Макет подводной лодки «ТК-208 Дмитрий Донской». Тяжелая атомная подводная лодка (АПЛ) «Дмитрий Донской» осталась в боевом составе Военно-морского флота (ВМФ) России.
Дмитрий Донской
- Последние новости
- Главные новости
- Засекреченные рекорды
- Самую большую в мире АПЛ «Дмитрий Донской» вывели из состава ВМФ России (фото) — Росбалт
СМИ: Самая большая подводная лодка в мире спустила флаг и будет утилизирована
"Подводная лодка "Дмитрий Донской" выведена из боевого состава флота и подлежит утилизации". Россия вывела из боевого состава военно-морского флота атомную подводную лодку «Дмитрий Донской», известную как самую большую в мире стратегическую атомную подлодку. Крупнейшую в мире атомную подводную лодку "Дмитрий Донской" в скором времени выведут из состава военно-морского флота России, об этом сообщает агентство РИА Новости.
ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ О "ДМИТРИИ ДОНСКОМ"
- Почему самая большая в мире АПЛ «Дмитрий Донской» выведена из состава ВМФ?
- Рассылка новостей
- Модернизация не спасла
- Почему Россия списала в утиль самую большую атомную подлодку
- Самую большую в мире АПЛ «Дмитрий Донской» вывели из ВМФ РФ
- Волгоградские активисты предложили создать музей на базе подлодки «Дмитрий Донской»
Сохраним «Дмитрия Донского» в рядах ВМФ России
Фото: Mil.
Авторы сценаристы Светлана Сватковская и Элина Никулина, режиссер монтажа Дмитрий Сватковский рассказывают о моряках, о том, что каждый, кто попал в команду, — неслучаен. Судьбы людей тесно переплетены с судьбой корабля. После премьерного показа в медиацентре «Российской газеты» фильм «Дмитрий Донской»: спасибо за мечты» будет передан экипажам АПЛ на Северный флот. Документальная лента останется в постоянной экспозиции.
Тяжелый атомный подводный крейсер стратегического назначения ТК-208 — головной корабль проекта 941. Он был заложен на Севмаше в 1976 году. Впоследствии атомоход прошел ремонт и модернизацию на предприятии, был переоборудован для испытания ракетного комплекса «Булава».
Премьерный показ прошел в кинозале «Российской газеты» с участием представителей Военно-морского флота, конструкторского бюро «Рубин», участников научно-производственной кооперации, шефов корабля и ветеранов, воспитанников Навигацкой школы Первого Московского кадетского корпуса, учащихся Московского техникума креативных индустрий им. Участие в мероприятии по видеоконференцсвязи принял генеральный директор Севмаша Михаил Будниченко, на сцене выступили ответственный сдатчик корабля в 1996-2011 гг. Евгений Слободян, один из авторов сценария Светлана Сватковская, командир корабля в 2006-2022 годах Олег Цыбин. Генеральный директор Севмаша Михаил Будниченко поблагодарил редакцию «Российской газеты» за организацию мероприятия и многолетнюю плодотворную дружбу. Отслужив на морских рубежах, корабль был модернизирован на Севмаше и снова встал в строй, помогая испытывать новое вооружение и корабли 4-го поколения. За последние 10 лет мы построили и передали флоту десять современных ракетоносцев. Сейчас на стапелях завода строятся две линейки кораблей проектов «Борей-А» и «Ясень-М».
В России приготовили к утилизации крупнейшую в мире атомную подлодку Москва , 20 июля, 2022, 07:26 — ИА Регнум. Об этом 20 июля сообщает РИА Новости. АПЛ «Дмитрий Донской» была спущена на воду в 1980 году и стала головной субмариной проекта 941.
Почему Россия списала в утиль самую большую атомную подлодку
Подводный крейсер стратегического назначения «Дмитрий Донской» сошёл со стапелей специально построенного цеха производственного объединения «Северное машиностроительное предприятие» (двинск) в 1980 году. Атомная подводная лодка ТК-208 "Дмитрий Донской" проекта 941 типа "Тайфун". Тяжёлый атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Дмитрий Донской».
Почему превращение «Дмитрия Донского» в носителя 200 «Калибров» – плохая идея
Субмарина "Дмитрий Донской", как и все представители проекта "Тайфун" (так его называли в НАТО), знаменита в первую очередь своими размерами. Атомная подводная лодка «Дмитрий Донской» вошла в состав ВМФ в 1980 году и была головной лодкой проекта 941 — всего было построено шесть подлодок этого проекта. Субмарина "Дмитрий Донской", как и все представители проекта "Тайфун" (так его называли в НАТО), знаменита в первую очередь своими размерами. 6 февраля стало известно о выводе из состава ВМФ России тяжелого атомного подводного ракетного крейсера стратегического назначения "Дмитрий Донской", охранявшего интересы страны с 1980 года.
Дмитрий донской подводная (65 фото)
| Сохраним «Дмитрия Донского» в рядах ВМФ России | Самую большую в мире стратегическую атомную подводную лодку «Дмитрий Донской» вывели из боевого состава ВМФ России и утилизируют, сообщает РИА «Новости». |
| «ВЕТЕРАНЫ РОССИИ» ПОПРОСИЛИ СОХРАНИТЬ УНИКАЛЬНУЮ АТОМНУЮ ПОДЛОДКУ «ДМИТРИЙ ДОНСКОЙ» (АКУЛА 941) | В преддверии Дня подводника, который отмечается 19 марта, «Северная неделя» побывала на самой большой атомной подводной лодке российского ВМФ «Дмитрий Донской». |
| Дмитрий донской подводная (65 фото) | Самая большая в мире стратегическая атомная подводная лодка (АПЛ) "Дмитрий Донской" (проект 941 УМ "Акула", по классификации НАТО SSBN Typhoon) выведена из боевого состава ВМФ России. |
| ВМФ России остался без стратегической атомной подлодки «Дмитрий Донской» | 06.02.2023 | NVL | «Дмитрий Донской» – стал воплощением силы и стального характера корабелов, конструкторов и военных моряков. |
| Крупнейшая в истории подлодка "Дмитрий Донской" отправляется на утилизацию | Как рассказал ТАСС глава Движения поддержки флота Владимир Мальцев, на заводе «Севмаш» строится новый «Дмитрий Донской» проекта «Борей-А». Подлодка была включена в боевой состав флота в 1980 году. |
Россия утилизирует самую большую в мире атомную подлодку
В боевой состав она вошла в 1980 году и стала головной лодкой проекта 941. Она до сих пор считается самой большой по водоизмещению подлодкой в мире — 48 тысяч тонн. Имя «Дмитрий Донской» уже присвоили другой субмарине.
Оба главных прочных корпуса соединены между собой тремя переходами через промежуточные прочные отсеки-капсулы: в носу, в центре и в корме. Иллюстрация: Медиапалуба В передней части корабля, между главными прочными корпусами находится торпедный отсек и шахты баллистических ракет. Также между корпусами находится отсек модуля управления с центральным постом и кормовой механический отсек. Фото: Медиапалуба Крейсер имеет развитое крестообразное кормовое оперение с горизонтальными рулями, размещёнными непосредственно за винтами.
Фото: Медиапалуба Фото: Медиапалуба Так как лодка разрабатывалась для дежурства в высоких широтах, она способна проламывать лед толщиной до 2,5 метров. При всплытии подводный крейсер, убрав носовые рули, медленно прижимается ко льду специально приспособленным для этого носом и ограждением рубки, тем самым обламывая наросты сосулек и сталактитов на ледяном потолке, после чего резко продуваются цистерны главного балласта. Фото: Медиапалуба Внутрь лодки можно попасть через рубочный люк, расположенный на одном из верхних ярусов рубки. Фото: Медиапалуба Фото: Медиапалуба Центральный пост Таким образом мы оказываемся между двумя прочными корпусами в отсеке модуля управления, и в частности, в центральном посту, откуда осуществляется управление движением лодки, отслеживаются все системы и отдаются команды на стрельбы. Фото: Медиапалуба Пульт одной из самых важных систем на корабле — «Молибден».
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
Тактико-техническое задание на проектирование подлодки утвердили в декабре 1972 года. Размеры субмарины должны были соответствовать габаритам новых твёрдотопливных трёхступенчатых межконтинентальных баллистических ракет Р-39. Первоначально планировали построить 12 подводных крейсеров проекта 941 «Акула». Но потом их число сократили до десяти, а в итоге спустили на воду всего шесть. Подлодки данного типа имеют необычную конструкцию — своего рода катамаран с двумя прочными корпусами, между которыми размещены 20 пусковых шахт с баллистическими ракетами межконтинентальной дальности. Они размещены в передней части корабля — не позади, а перед ограждением выдвижных устройств, что было сделано впервые.