Лента новостей Друзья Фотографии Видео Музыка Группы Подарки Игры. Вечный насос для замены масла через щуп! Насос для замены масла через щуп: как слить отработанную жидкость без лишних усилий? Главный аргумент против замены масла в насосе – оно не удаляет шлам, образующийся в результате разрушения присадок.
Надежный метод откачки масла через щуп с использованием специализированного аппарата
Интересно, сколько масла можно откачать через щуп из FB? Мембранный насос для откачки масла через щуп ДВС. Универсальный бытовой насос мощностью 100Вт для быстрой замены масла в двигателе легковой/грузовой машины, моторной лодки, мотоцикла, скутера квадроциклов, вилочных погрузчиков, тракторов, бензиновых, дизельных генераторов и другой сельскохозяйственной. В случае замены масла через щуп масло сразу выкачивается в специальную ёмкость и не успевает ничего испачкать.
Насос для замены масла через щуп рейтинг
AOP1201 запрошенный номер все замены. Насос для откачки масла из двигателя через щуп AOP-12-01. Возможно ли в наших двигателях откачка масла через трубку маслягого щупа? Вечный насос для замены масла через щуп!
Мембранный насос для откачки масла через щуп ДВС
Оплата услуг транспортной компании оплачивается при получении товара в вашем регионе. Стоимость доставки транспортными службами невысока и часто стоимость доставки в другие города России сопоставима с доставкой по Москве. Доставка по России Boxberry по предоплате: При оформлении заказа через Корзину в комментариях к заказу указать «Получение в Boxberry». Выбрать пункт выдачи заказов в Вашем регионе можно на сайте Boxberry. Стоимость доставки службы Boxberry оплачивается при получении Заказа. При отправке посылки мы направим Вам трек-номер, с помощью которого Вы можете отследить статус посылки и контролировать ее поступление в выбранный пункт самовывоза, либо статус доставки по указанному адресу Статус доставки. Информация о статусе посылки также будет направляться смс-уведомлениями на номер телефона, указанный Вами при оформлении заказа. Самостоятельно рассчитать стоимость и сроки доставки отправления можно здесь , указав место отправления — Москва, город получателя — Ваш город и параметры отправления.
Посылки выдаются и доставляются «без вскрытия», поэтому данные параметры при расчете стоимости можно не указывать. Параметры посылки: наибольший вес одного места с учетом упаковки не должен превышать 15 кг. Сумма трех измерений длин сторон одного места не превышает 2,5 м, при этом любое измерение длина наибольшей стороны не превышает 1,2 м. Доставка по России Boxberry наложенным платежом: При оформлении заказа через Корзину в комментариях к заказу указать «Получение в Boxberry». В месте получения заказа Вы оплачиваете сумму заказа и стоимость доставки. Сумма заказа в этом случае - это стоимость заказа, стоимость доставки - стоимость услуг службы Boxberry. Доставка по Москве при заказе товара на сумму от 35 тысяч рублей осуществляется бесплатно.
Но запомните — они не предназначены для перекачки масла, даже нагретого, а значит могут выйти из строя в любой момент. Отлично подходит под наши условия. Для него еще нужно купить трубки — можно брать любые, но лучше выбирать из масло-бензостойких, по очевидным причинам.
Еще одним важным параметром будет внутренний диаметр трубки — он равен 5 миллиметрам. Чтобы не самообмануться — берем 4 метра такого шланга и режем пополам. Затем нам надо как-то запитать этот насос.
На его корпусе есть 2 коннектора типа «папа» — плюсовой и минусовой. Покупаем или достаем любыми другими возможными способами 2 коннектора «мама», 2 провода и крокодилы. А еще обязательно покупаем шприц — любой, главное, чтобы его носик подходил под сечение трубки, он пригодится нам позже.
Собираем это все воедино и получаем насос, который можно запитать от АКБ. Главное — не напутать полярность. После того как вы определились через какой штуцер насос производит забор жидкости — подключаем шланги, один вставляем в корпус щупа, другой в тару под отработку.
Включаем и… ничего не происходит. Потому что эти насосы неспособны подхватить масло и им надо помогать делать первые шаги. Вот тут-то в бой и вступает, купленный нами ранее, шприц.
Когда насос включен, через отводную трубку которая идет в тару для слива нужно немного откачать воздуха из перекачивающей линии — так насос возьмет жидкость и сможет работать.
После делаем уже все стандартно, ставим новый масляный фильтр и заливаем новое масло в двигатель. Согласно инструкции, после того как откачали масло, нужно новым свежим маслом прокачать насос. Так и сделал, остатками масла от прошлой замены прокачал, слил после и все протер, аккуратно убрав до следующей замены. Всем крепкого Сибирского здоровья и всех благ!
Дело в том, что при использовании некачественного масла, а также в случае его серьезного загрязнения ввиду длительной езды или несоответствия по вязкости и типу, на дно поддона оседают продукты горения присадок и другие отложения, которые образуются в результате интенсивной работы двигателя. После откачки с помощью вакуума тяжелые составные осадка так и остаются на самом дне, и после того как в двигатель заливается новое масло, эти отложения смешиваются с новым составом, существенно уменьшая его ресурс и смазочную эффективность. Поэтому специалисты рекомендуют по возможности чередовать оба способа, делая замену как через щуп, так и классическим путем полного слива масла из поддона с процедурой промывки двигателя. Помните, что при использовании качественного и подходящего по типу масла, правильной замене его каждые 8-10 тысяч километров пробега, никакого осадка на дне образовываться не будет, конечно если в системе мотора исправны и не изношены определенные элементы, особенно детали цилиндропоршневой группы. К плюсам способа откачки масла своими руками с помощью создания разности давлений относят еще и доступность, мобильность и компактность устройства. Насос для замены стоит недорого, используется как многоразовое устройство, помещается в багажнике и может работать в различных климатических условиях. Но для обеспечения долговечной работы его необходимо периодически чистить от масляных загрязнений, что не всегда быстро и не совсем удобно. На рынке существует огромное количество моделей отечественного, европейского и китайского производства, стоимость которых варьируется от 500 до 12000 рублей.
Есть более профессиональные варианты, которые встречаются на различных автосервисах, а также ручные, электрические, роторные и т. При выборе электрического устройства заводского типа специалисты рекомендуют обращать внимание на такие параметры как: Мощность и производительность. Оптимальный вариант для откачки среднего объема масла 4-5 литров в течение 10-15 минут — 50-150 Ватт. Материал и качество сборки. Главным критерием является герметичность: чем она выше, тем эффективнее работа устройства. Качественные насосы и детали изготавливают из нержавейки. Производитель и стоимость. Не стоит покупать полупрофессиональные модели, они обладают высокой производительностью и скоростью, но стоят дорого и больше подходят для установки в автосервисах.
Оптимальная цена при заявленных параметрах более или менее качественного насоса 1500-2500 рублей.
Делаем надёжный насос для откачивания масла через щуп своими руками
Интересно, сколько масла можно откачать через щуп из FB? Я расскажу, как сделать насос для откачки масла через отверстие для щупа своими руками и гарантированно выводить весь материал. Универсальный бытовой насос мощностью 100Вт для быстрой замены масла в двигателе легковой/грузовой машины, моторной лодки, мотоцикла, скутера квадроциклов, вилочных погрузчиков, тракторов, бензиновых, дизельных генераторов и другой сельскохозяйственной. Замена масла через щуп при помощи насоса. Всегда в продаже по низким ценам вы можете купить автозапчасти насос для замены масла через щуп. Насос для откачки масла через щуп (новые).
Вечный насос для замены масла через щуп! Замена масла в двигателе, АКПП своими руками.
Но мы упустили этот момент и трубка имела форму полумесяца. Из-за этого было сложно поймать масло в поддоне. Но в итоге мы откачали примерно 3,8 литра масла из 4,5 которые влезают в двигатель, ещё 0,5 литра слили с масляного фильтра. Плюс хочу отметить, что масло по щупу было на минимуме. Так что слилось практически всё что было внутри. Маслососу ничего не случилось, работает как прежде. Даже сильно не нагрелся, хотя работал без перерыва примерно 25 минут. Аккумулятор тоже не посадил, что говорит о небольшом энергопотреблении. В целом вещь неплохая.
Это важно. Если двигатель горячий, существует высокий риск повреждения трубки капельницы и попадания расплавленного соединения в масло. Если смазка очень холодная, откачать ее будет сложнее. Подготовленную пробирку надеть на шприц. Вытащите щуп, распрямите трубку и вставьте в отверстие. Во время установки постарайтесь поднять или закатить изделие, пока оно не окажется внутри. Удалите излишки масла, потянув шприц вверх. Если удастся удалить немного больше нормы, ничего страшного. Запрошенный объем может быть немедленно возвращен. Слейте жидкость в чистую емкость для дальнейшего доливания. Снимите трубку. На этом этапе могут возникнуть сложности. Если шланг внезапно замерз, перекатайте его вокруг оси, чтобы вынуть из мотора. С помощью электронасоса В качестве альтернативы для перекачки масла можно использовать специальный электрический насос. В комплект входит сам мотор и два шланга. Один вставляется в отверстие вместо щупа, а второй — в емкость для слива масла. Алгоритм действий следующий: Выньте масляный щуп и вместо этого вставьте его в трубку. Другой конец подсоедините к насосу. В этом случае обратите внимание на стрелку, которая нарисована на теле. Установите на выходе вторую трубку, а другой конец вставьте в прозрачную емкость, чтобы слить рабочую жидкость и проверить объем. Убедитесь, что помпа выключена, а кнопка находится в выключенном положении». Подключите клеммы насоса к аккумуляторной батарее, соблюдая полярность. Поместите насос в подходящем месте рядом с расширительным бачком, чтобы он хорошо закрепился. Включите электронасос и начните откачивать из двигателя лишнее масло. Сразу после включения жидкость течет медленно, но это не большая проблема.
Данная модель независима от сети переменного тока 220 В, так как рассчитана на питание от источника 12 В, например, обычного автомобильного аккумулятора. Все, что нужно, в комплекте. Продуманная конструкция. Компактный и легкий насос выполнен в эргономичном корпусе и снабжен специальной ручкой для переноски. Единственная кнопка, предназначенная для включения и отключения насоса, расположена максимально удобно для пользователя — на упомянутой выше ручке. Используете для хранения дизельного топлива многолитровую бочку и хотите заливать горючее из нее в бак напрямую, минуя канистры и воронки?
Так же, перед таким способом замены масла двигатель нужно хорошенько прогреть — так масло получит максимальную текучесть, а значит максимально эффективно сольется через щуп. Насос для откачки масла через щуп Откачка масла через щуп при помощи насоса — самый простой способ, потому что вам, фактически, делать то ничего и не нужно. Что вам потребуется: сам насос, источник питания и 2 трубки нужной вам длины и диаметра. Предлагаем использовать электрический насос — на рынке их масса, можно использовать даже насосы омывателя, да и запитать их крайне просто, при помощи аккумулятора автомобиля. Две трубки понадобятся для осуществления перекачки масла из картера в тару — одна заборная, другая отводная. Тут уже надо подбирать исходя из параметров штуцеров насоса, расстояния от месторасположения насоса до нижней точки картера, расстояния от насоса до тары для отработки. Самих насосов так же масса — предлагаем использовать либо мембранные, либо роторные насосы. Но тут у нас появляется 2 пути — рисковый, немного запарный, зато бюджетный, и второй путь с небольшими вложениями. Выбирать вам, но напомним мудрость — «скупой платит дважды» Откачка масла насосом омывателя Это тот самый бюджетный, но трудозатратный и «опасный» путь. Но запомните — они не предназначены для перекачки масла, даже нагретого, а значит могут выйти из строя в любой момент. Отлично подходит под наши условия. Для него еще нужно купить трубки — можно брать любые, но лучше выбирать из масло-бензостойких, по очевидным причинам. Еще одним важным параметром будет внутренний диаметр трубки — он равен 5 миллиметрам. Чтобы не самообмануться — берем 4 метра такого шланга и режем пополам. Затем нам надо как-то запитать этот насос. На его корпусе есть 2 коннектора типа «папа» — плюсовой и минусовой. Покупаем или достаем любыми другими возможными способами 2 коннектора «мама», 2 провода и крокодилы. А еще обязательно покупаем шприц — любой, главное, чтобы его носик подходил под сечение трубки, он пригодится нам позже. Собираем это все воедино и получаем насос, который можно запитать от АКБ. Главное — не напутать полярность. После того как вы определились через какой штуцер насос производит забор жидкости — подключаем шланги, один вставляем в корпус щупа, другой в тару под отработку. Включаем и… ничего не происходит. Потому что эти насосы неспособны подхватить масло и им надо помогать делать первые шаги. Вот тут-то в бой и вступает, купленный нами ранее, шприц. Когда насос включен, через отводную трубку которая идет в тару для слива нужно немного откачать воздуха из перекачивающей линии — так насос возьмет жидкость и сможет работать. Помимо необходимых выше материалов, вам стоит запастить терпением — таким насосом вы будете довольно долго откачивать масло, производительность у него маленькая. Ну и само собой, как мы уже вас предупреждали, он может выйти из строя в любой момент. Ах да, еще эти ВАЗовские поделки любят течь, так что не удивляйтесь, в случае чего. Откачка масла через щуп электрическим насосом Можно немного потратиться, зато получить готовое к работе устройство. Вариантов, опять-таки, куча. Нашего фаворита можно найти на Aliexpress, то вечный роторный насос для откачки масла через щуп, который имеет огромный ресурс и очень удобен в использовании. Корпус насоса изготовлен из алюминия он достаточно тяжелый , на нем находятся два штуцера на забор и отвод жидкости — они оборудованы универсальными быстросъемами, то есть не нужны какие-то ответны коннекторы, просто вставляем трубку и соединение готово! Еще одним важным преимуществом будет перемычка на корпусе, через которую обведен кабель питания насоса. Он сделан таким образом, что даже если насос упадет — провод не повредится. Насос питается от тех же 12В при помощи крокодилов, но выдает уже 0,3 МПа давления это почти 3 атмосферы, что в 3 раза больше, чем насос омывателя. В комплекте идут 2 трубки по 3 метра. В общем, ничего больше не надо — включил и выключил. Цена такого насоса не маленькая, но поверьте, он того стоит. Посмотреть и купить Можно рассмотреть вариант подешевле, но лично мы его порекомендовать вам не можем, так как не использовали. Так же, если первым насосом можно откачать не только масло, но и топливо, масло из АКПП, то этим это сделать не получится, и производительность у него меньше. И да, его можно купить не только на Али, но там он будет стоить куда дороже. Ручной вакуумный насос для откачки масла Если не лень поработать руками, ну или нужно более простое устройство, не требующее внешнего источника питания — можно рассмотреть ручной вакуумный насос. Тот, который предлагаем мы, имеет топливо-маслостойкие компоненты, но имеет и серьезный недостаток — емкость тары под отработку составляет 2 литра, то есть сливать придется 2 раза.
Замена масла без слива через картер: преимущества и нюансы процедуры
| Насос для откачки масла из двигателя | Замена масла при помощи самодельной помпы через трубку щупа. |
| Установки для замены масла через щуп | Всасывающий водяной насос для замены масла, химический жидкостный насос, автомобильный насос для замены топлива, перекачивающий насос, ручная присоска. |
Замена масла без слива через картер: преимущества и нюансы процедуры
Использование этого метода актуально, когда у автовладельца нет возможности заехать на скважину или в автосервис. Далее рассмотрим основные варианты выполнения таких работ. С помощью капельницы и шприца Самый дешевый способ — купить обычную капельницу и шприц самого большого объема не менее 20 куб. Сразу отрезать лишнюю длину капельницы с учетом длины тюбика. Затем сделайте следующее: Подождите, пока двигатель не остынет до безопасной температуры. Это важно.
Если двигатель горячий, высок риск повреждения трубки капельницы и попадания расплавленного состава в масло. Если смазка очень холодная, прокачать ее будет сложнее. Подсоедините подготовленную трубку к шприцу. Выньте щуп, расправьте трубку и вставьте ее в отверстие. Во время установки попробуйте приподнять или скрутить изделие, пока оно не войдет внутрь.
Откачайте избыток масла, потянув шприц вверх. Если вам удастся удалить немного больше, чем обычно, это нормально. Требуемый объем можно вернуть сразу. Слейте жидкость в чистую емкость для дальнейшего заполнения. Снимите гарнитуру.
На этом этапе могут возникнуть трудности. Если трубка вдруг застрянет, поверните ее вокруг своей оси, чтобы снять с мотора. С помощью электронасоса В качестве альтернативы можно использовать специальный электрический масляный насос. В комплект входит сам мотор и две трубки. Один вставляется в отверстие вместо щупа, а второй в поддон для слива масла.
Алгоритм действий следующий: Выньте щуп и вставьте его в трубку. Подсоедините его к насосу другой стороной. При этом обратите внимание на стрелку, которая нарисована на корпусе. На выходе установите вторую трубку и вставьте другой ее конец в прозрачную емкость для слива рабочей жидкости и контроля объема. Убедитесь, что помпа выключена, а кнопка находится в выключенном положении».
Подсоедините клеммы помпы к аккумулятору, соблюдая полярность. Поместите насос в подходящее место рядом с расширительным бачком, чтобы он был надежно закреплен. Включите электронасос и начните откачивать лишнее масло из двигателя. Сразу после включения жидкость течет медленно, но это не страшно. Со временем процесс ускоряется.
При этом сам двигатель работает тихо. Таким способом можно прокачать все масло или только его часть. Интересно, что в случае полного удаления внутри двигателя остается около 200 мл жидкости, которую придется слить через нижнюю пробку. Стоимость устройства около 1300 рублей. С помощью дозатора В отличие от варианта со шприцем и капельницей, здесь вместо первого средства используется дозатор с обычным мылом.
Его легко найти на ферме и использовать для прокачки. Общий алгоритм таков: Подсоедините трубку капельной системы к дозатору и обрежьте ее до нужной длины. Опустите продукт в отверстие вместо зонда. Нажмите на верхний клапан, чтобы выпустить масло. Вылейте желаемый объем жидкости в чистую пустую емкость.
Преимущество метода в том, что удается избежать загрязнения рук за счет постоянного снятия и введения шприца и сэкономить средства на его покупке.
В последние годы процедура замены моторного масла претерпела любопытные перемены. Слесари всё реже прибегают к откручиванию сливной пробки и откачивают масло прямо через трубку масляного щупа. Разбираемся, нормально ли это, и выясняем, можно ли довериться такой технологии. Обсудить Для начала напомним, что процедура смены моторного масла — одна из самых простых сервисных операций, которую приходится проводить на всех без исключения транспортных средствах с ДВС.
Одни автопроизводители отводят моторному маслу 10 тысяч километров пробега, другие — 15 и даже 20 тысяч, третьи определяют, когда требуется замена, путём учёта моточасов. Как бы то ни было, суть процедуры от этого не меняется. Она идентична на всех машинах: старое масло из поддона двигателя сливается, новое — заливается. Попутно в обязательном порядке обновляется фильтрующий элемент. Несмотря на всю банальность и простоту операции по смене масла, она уже успела получить альтернативное воплощение, которое многим автовладельцам кажется по меньшей мере странным.
Удивляться действительно есть чему: вместо того чтобы выпустить старое масло через пробку в поддоне что действительно логично , мастера по некоей таинственной причине высасывают лубрикант специальным аппаратом через трубку щупа. К чему такие сложности? В действительности никаких сложностей с нетрадиционной, вакуумной процедурой замены масла нет и быть не может. Это просто выгоднее сотрудникам автосервисов.
Каждый владелец автомобиля с двигателем внутреннего сгорания регулярно сталкивается с необходимостью замены моторного масла.
Эта процедура является основой обслуживания машины. Как правило, слив отработанного моторного масла осуществляется через отверстие в поддоне картера. В последние годы популярна технология откачивания материала. Отверстие для щупа позволяет вам самостоятельно удалить отработку, в чем поможет устройство, которое легко сделать самим. Перед откачкой моторного масла рекомендуется прогреть двигатель до рабочей температуры и дать ему остыть 5-10 минут во избежание ожогов.
Автомобиль можно расположить на уклоне, передней частью вниз.
Видео мне не повезло. Думал, что и не дождусь. Хотел было уже открывать спор с продавцом, но посылка все же пришла. Упаковка девайса была достаточно качественной — коробка в коробке. Во внутренней был сам масляный насос, инструкция и комплект быстросъемных штуцеров в т. В наружной коробке находился комплект прозрачных трубок 6 и 10 мм, которые идут в отверстие щупа и в моторчик. Сам насос тяжёлый, полностью металлический, в том числе и крыльчатка внутри. Все качественного фабричного исполнения. Используется для консервации на период хранения.
Порадовала комплектация — трубки под разные щупы и очень удобные быстросъемные коннекторы штуцеры. Шланги просто вставляются и сами в них зажимаются. Чтобы снять трубку — надо нажать на черное пластиковое кольцо штуцера. В конце лета, будучи на даче, решил сменить масло и заодно проверить насос в работе. Качает масло отлично, претензий нет.
Насосы для замены масла: выбор «за рулем»
| Замена масла насосом через щуп - Форум Шевроле Каптива (Chevrolet Captiva) | Шланг в щуп, клеммы на аккумулятор и понеслась моча по трубам. |
| Насос для замены масла через щуп "Sititek 100" | Замена масла через щуп в двигателе проводится с помощью специального вакуумного насоса, который создает разность давления в баке и выкачивает масло из мотора. |
| Рейтинг лучших насосов для замены масла с щупом (ТОП-8) 2024 | Эксперты испытали семь устройств для замены моторного масла через отверстие измерительного щупа и дают рекомендации. |
| Насосы для замены масла: выбор «За рулем» - | Шутки шутками, но для некоторых двигателей, при откачки через щуп сливается больше масла чем через сливное отверстие. |
Замена масла в двигателе через масляный щуп
| Насос для замены масла через щуп "Sititek 100" | Други, назрел вот тут у меня вопрос на счет отраженной в этой теме вариации на тему экспресс замены масла: через какое время после остановки двигателя начинать откачивать? |
| Масло давит через щуп: когда возникает такая ситуация и как её можно избежать? | Содержание статьи. |