В рамках проекта «ОбZор» состоялась экскурсия в Музей Гаража особого назначения ФСО на ВДНХ для членов Молодежных советов. Поэтому рекомендую сводить в музей «Гараж особого назначения» своих мужчин! Музей «Гараж» объяснил обыски делом против экс-издателя «Медиазоны» Верзилова. Музей Гаража особого назначения на ВДНХ, павильоны 53 и 54. О Музее Гаража особого назначения. Основу постоянной экспозиции Музея ГОНа на ВДНХ (павильон №53) составляют более 50 единиц автомобильной и мотоциклетной техники.
Выставка «Медицина — двигатель истории. Четыре века на службе государству» откроется на ВДНХ
Открытие самого музея состоялось на ВДНХ в начале года в рамках празднования 100-летия создания Гаража особого назначения (ГОН). Основная экспозиция Гаража особого назначения (получившего сокращенное имя ГОН) находится в павильоне № 53. Открыт в 100-летию гаража особого назначения (ГОН) летом этого года. Музей гаража особого назначения ФСО России разместится в двух исторических павильонах Главной выставки страны № 53 и № 54. Двери выставки открылись 16 сентября в Музее гаража особого назначения на ВДНХ. В зале сменных экспозиций теперь можно познакомиться с историей и современностью одной из самых важных и секретных спецслужб.
Музей Гаража особого назначения представил выставку истории начала автомобилизации России
Грязевые щитки и ветровой щиток изготавливались из стеклопластика. Впервые появилась задняя дуга безопасности. Новой машине присвоили заводское наименование «Эскорт-73». За счет большого ветрового стекла с защитным щитком, глубоких крыльев, обилия хромированных деталей мотоцикл во время следования в кортеже прекрасно демонстрировал особый статус мероприятия. На фотографии мотоциклы изображены справа налево. Мотоцикл Днепр-14.
Технический проект мотоцикла «Днепр-MT12. Проект получил ряд замечаний, и в ходе их устранения была разработана модель «Днепр-14. Пришлось отказаться от электронной системы зажигания. Электростартер разместили в верхней части коробки передач. На смену отечественным карбюраторам пришли немецкие Bing.
Опытный образец «Днепр-14. По результатам испытаний заказчик высказал ряд замечаний, которые завод попытался устранить. Однако некоторые болезни так и преследовали мотоциклы этой модели до конца эксплуатации. Претензии вызывала устойчивость и управляемость на больших скоростях. Но, несмотря на все недостатки, машина удалась.
На изготовление первой партии из 25 специальных эскортных мотоциклов ушло более двух лет, и они были сданы заказчику только в 1979 г. В 1984 году была изготовлена вторая промышленная партия «Днепр 14. Мотоциклы Днепр-14. ГАЗ-24-95 — советский полноприводный автомобиль среднего класса, выпущенный на Горьковском автомобильном заводе в 1974 г. Всего было произведено 5 экземпляров.
Испытания автомобилей проходили на бездорожье. Брежнева во время охоты. В отличие от возможного конкурента УАЗ-469, автомобиль не оснащён несущей рамой. При адаптации трансмиссии увеличивались наклонные углы карданов, приводящих в движение ведущие оси. Поскольку автомобиль ГАЗ-24-95 позиционировался как комфортабельный, от трансмиссии УАЗ отказались с учётом шума и вибрации.
В результате была использована трансмиссия собственного производства, в которую был добавлен абразив для уменьшения шума от шестерёнок. В дифференциалах поставлены кулачковые механизмы повышенного трения. Вместо пружин впереди использовались рессоры. Колёса заимствованы от ГАЗ-21, на них установлены шины от «Чайки». Клиренс автомобиля составил 205 мм.
ЗИЛ-41045 — семиместный автомобиль высшего класса с кузовом типа лимузин. Представляет собой очередной рестайлинг поколения ЗиЛ-114 и выпускался в 1983-1985 гг. В 1983-1984 гг. ЗИЛ-41045 — персональный автомобиль Ю. Андропова, в 1984-1985 гг.
Черненко, в 1985-1986 гг. В 1982 г. Брежнев и его на посту руководителя государства сменил Ю. Были убраны хромированные накладки с колёсных арок; молдинг, идущий по порогу, перенесли выше — на двери, изменили переднюю часть кузова — решётку радиатора и фары, установили несколько иные задние фонари, ряд других внешних элементов, но в целом сам автомобиль остался прежним. Не поменялась ни ходовая часть, ни салон, ни кузов.
Средства спецсвязи, устанавливавшиеся в автомобилях Гаража особого назначения. ГАЗ-14 «Чайка» — советский представительский легковой семиместный автомобиль большого класса, собиравшийся на Горьковском автомобильном заводе с 1977 по 1988 г. ГАЗ-14 предназначался в качестве служебного транспорта министрам союзных республик, первым секретарям обкомов и крайкомов партии, директорам крупных стратегических предприятий, командующих войсками военных округов и т. Лимузины ГАЗ-14 эксплуатировались в Гараже особого назначения и могли использоваться для визитов и сопровождения правительственных кортежей с бронированными лимузинами ЗИЛ-4104. Для новой «Чайки» был модернизирован двигатель ГАЗ-13.
Его мощность возросла с 195 до 220 л. При этом автоматическая коробка передач планетарного типа осталась практически без изменений. ГАЗ-14 получил переднюю шаровую подвеску. Тормозная система с тремя усилителями выпускалась по лицензии фирмы «Girling» и имела передние дисковые тормоза. Стояночный тормоз имел тросовый привод от педали, за счёт чего в «Чайке» имеется три педали стояночного тормоза, тормозной системы и акселератора.
На ГАЗ-14 были установлены стеклоочистители, которые при выключении автоматически убирались под капот. Так как ГАЗ-14 предназначался для высшего партийного руководства, автомобиль отвечал всем требованиям безопасности того времени. В двери были вварены брусья безопасности, в салоне имелись инерционные трёхточечные ремни безопасности и мягкая отделка салона. Первый предсерийный экземпляр вишнёвого цвета с номером кузова 000001 был собран в конце 1976 г.
В пресс-службе пояснили: На базе седана L2 хотели сделать лимузин L1, плюс создать внедорожник сопровождения «Маруся FB», а также микроавтобус «Маруся V1». Всего собрано 500 эскизов и 23 макета «главного автомобиля страны».
Экспозиция приурочена к 140-летию органов государственной охраны России. В зале сменных экспозиций теперь можно познакомиться с историей и современностью одной из самых важных и секретных спецслужб. Среди экспонатов уникальные исторические документы не только в копиях, но и в подлинниках, фотоматериалы и кадры видеохроники.
Впервые за 100-летнюю историю Гаража особого назначения завеса секретности и сурового романтизма была приоткрыта для широкой публики: ознакомиться с редкими архивными документами, уникальной фото и видеохроникой можно с помощью специализированных тачпадов и широкоформатных экранов. Благодаря технологиям мультимедиа в стенах Музея можно увидеть зарубежные визиты первых лиц государства в разные периоды. В Музее функционируют зоны бесплатного посещения, посвященные истории Завода имени Лихачева ЗИЛ , разработке и производству автомобилей «Аурус», истории и деятельности органов государственной охраны России, контраварийной подготовке водителей ГОНа и спортсменов Автомобильно-мотоциклетного клуба ФСО России. Центральное место среди экспозиций занимают модели новейшей представительской марки «Аурус», созданные при непосредственном участии специалистов Федеральной службы охраны Российской Федерации. В стенах Музея имеется возможность организации тематических выставок и презентаций, культурно-просветительских проектов. Иллюстрирующие богатую историю ГОНа телевизионные фильмы, специализированные издания, широкий ассортимент тематической сувенирной продукции делают этот Музей центром притяжения москвичей и гостей столицы. В рамках образовательно-развлекательного пространства Музея можно изучать технические характеристики автомобилей и повышать знания в области безопасности дорожного движения. На многофункциональной площадке представлены исторические автомобили с возможностью посадки за руль и в салон; разрезные модели агрегатов ретро автомобилей ГОНа, включая экспонаты из запасников Политехнического музея; история номерных регистрационных знаков и автомобильных фар;инсталляция эскортного мотоцикла в разобранном виде; видео сюжеты в специально созданном кинозале в микроавтобусе «Юность»; виртуальная фото-примерочная с возможностью фотографирования в костюмах лидеров страны, исторической военной и церемониальной форме; автотренажеры и автосимуляторы на динамической платформе; «Спецбуфет» с блюдами по рецептам «особой» Кремлевской кухни и многое другое. Для детей школьного возраста в стенах Технического лектория будут организованы мастер-классы и лекции по истории автомобилестроения, автомобильному дизайну и другим инженерным дисциплинам. Баумана, МАДИ.
Выставка «Медицина — двигатель истории. Четыре века на службе государству» откроется на ВДНХ
Малиновского, А. Гречко, Д. Узнаете фамилии создателей автомобилей. Вы узнаете об алгоритме работы машин и их подготовке. Познакомитесь с особенностями технических характеристик, оборудования интерьера, стилистических и цветовых решениях кузова и интерьера. Дополнительно вас ждут истории применения этих автомобилей в кортежах во время торжественных встреч космонавтов и официальных зарубежных делегаций и даже при проведении киносъемок.
Это такой Mercedes, какой был у Николая II. Конкретно этот автомобиль еще на цепной тяге, как у велосипедов предоставили немцы. Все остальные — из запасов самого ГОНа. Вот это авто смогло въехать своим ходом: Rolls-Royce модели "Серебряный призрак". Именно на такой передвигался Владимир Ленин, для кого в Кремле и возник Гараж особого назначения. До этого в Петрограде было по-другому. Еще в Петрограде. С ней много всякого связано, ее даже угоняли от Смольного. Вот и в пореформенные времена руководители России сначала пересели на импортные автомобили. Но теперь — опять свои. И какие! Почему дверь автомобиля такая тяжелая? Обо всем по порядку. Итак, Владимир Ильич на хронике запечатлен в открытом варианте Rolls-Royce, в кабриолете. Но уже и он после покушения предпочитал вариант закрытый. Его охрана наверняка была бы и за броню. Но тогда все пожелания было тогда выполнить трудно. Денег в стране действительно было мало, поэтому Красин закупал для Владимира Ильича подержанный Rolls-Royce 1914 года в Великобритании", — сказал Сергей Девятов. В первые годы после революции даже для первых лиц автомобили были в дефиците. И Сталин поначалу использовал автомобиль предшественника. Отныне — броня. Это многослойное стекло, толщина — 7 сантиметров. Там стоит домкрат. Сегодня бронезащита на автомобилях первых лиц — норма. Отечественный предшественник Aurus ЗИЛ.
Здесь представлена коллекция более чем 50 легендарных машин, возивших лидеров Российской Империи, Советского Союза и Российской Федерации. Как правило, эти автомобили используются для охраны высших чиновников и главных государственных деятелей. Парк состоит из различных марок и моделей автомобилей на высокой технической оснащенности.
Однако пространство выставки не ограничится стенами зала: на мультимедийных экранах можно будет увидеть десятки знаменитых работ классиков автомобильной темы — Вацлава Западлика, Дэвида Уля и легендарного советского автомобильного дизайнера Эрика Сабо. Экспозиция откроется 28 января в 17:00 и будет ежедневно доступна для посетителей с 12:00 до 17:00. В программе арт-проекта также: 17:00 — торжественное открытие выставки для гостей музея. В программе вечера: танцующий и поющий ведущий Illy Month; конкурсы «Стань, как Гэтсби», «Немое кино», «Сейф мистера Гэтсби», «Гэтсби-дефиле»; выступление танцевального балета в стиле «Гэтсби»; мастер-класс по танцам 30-х годов; модные DJ и сеты; фотосессия в стиле «Гэтсби»; призы и подарки от «Гэтсби». Программа вечера, приуроченная к 70-летию правления Елизаветы II, включает: лекцию Вадима Трайдакало о британском автопроме «Ретроралли на британском автомобиле MG TD 1952 года выпуска»; открытую дискуссию о путешествиях по России на «Ягуарах» 2000-х годов.
«Коммерсантъ»: обыски в столичном музее «Гараж» прошли по делу Верзилова*
4 июня 2022 года в зале сменных экспозиций Музея Гаража особого назначения ФСО России на ВДНХ открывается выставка «Секретный гараж». Сотрудники ФСБ провели обыски в московском музее «Гараж». Автодром Гаража особого назначения в подмосковной Купавне. Здесь до сих пор испытывают и старую "Волгу" – к предстоящему ралли "Монте-Карло" вместе с другими автомобилями того поколения. Двери выставки открылись 16 сентября в Музее гаража особого назначения на ВДНХ. В зале сменных экспозиций теперь можно познакомиться с историей и современностью одной из самых важных и секретных спецслужб. 27 апреля 2024 г. в Музее Гаража особого назначения на ВДНХ совместно с Научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом НАМИ состоится новый эксклюзивный лекторий от создателей бренда Aurus. В офисе и архиве Музея современного искусства «Гараж» 26 апреля прошел обыск, который связан с делом Петра Верзилова (признан иноагентом), сообщили РБК в пресс-службе музея.
«Секретный гараж» Андрея Ткаченко открылся на ВДНХ | Новости с колёс №2025
Главная страница Новости Суворовцы 2-го учебного курса Московского суворовского военного училища посетили экспозицию «Гараж особого назначения» на ВДНХ. 17 марта 2023 года группа БАС-122 посетила Музей гаража особого назначения на ВДНХ. 17 марта 2023 года группа БАС-122 посетила Музей гаража особого назначения на ВДНХ. 2 февраля в Музее гаража особого назначения на ВДНХ открылась уникальная выставка, посвященная 100-летней истории секретных конструкторских разработок автомобилей для руководителей Советского государства и современной России. Основная экспозиция Гаража особого назначения (получившего сокращенное имя ГОН) находится в павильоне № 53.
Машинки и механизмы счастливого детства
А еще эти автомобили проходили и то, что сегодня называется "краш-тестами". А также стали первыми, которые, пройдя обкатку в Гараже особого назначения, передавались в народное хозяйство, даже в такси, а также в медицинскую службу. Приглядитесь: — они часто мелькают в кино. Я помню, как в моем детстве считавшуюся "министерским" автомобилем "Чайку" заказывали на свадьбы для молодоженов. Они могли увидеть следы от крепления мобильной радиосвязи, но если быть точным, то это мобильный телефон.
Была в советские времена достаточно долго система мобильной телефонной связи. Но такая связь полагалась очень узкому кругу людей, — рассказал Девятов. Что может занимать полбагажника сейчас? Бензина Aurus "ест" примерно 15 литров на 100 километров.
Но и этот кремлевский Aurus, и будущие серийные Aurus — это гибриды. Еще и электродвигателем. Правда, по мнению начальника ГОНа, до перехода только на электротягу во всем мире еще надо дорабатывать накопители. Она достаточно большая по объему", — говорит генерал Макаров.
В ожидании появления новых видов аккумуляторов — еще о музее. Тут одно от другого неотделимо. Кто-то, может быть, приходит в музей и видит железные автомобили. А я за каждым из них, думаю, что не только я, наверное, большинство посетителей, вижу еще личность, руководителя великой страны, который вершил судьбы истории.
И вновь в Кремль. На Соборной площади генерал Макаров объясняет, что шоферы основной автомашины — офицеры. Сам он начал службу в 1987-м, когда в гараже оставались еще и ЗИСы. А теперь на "единой модульной платформе" и лимузин, и внедорожник, и этот наш седан.
Чтобы, если что, рвануть, паркуемся, как и полагается в Кремле, капотом вперед. Ну, а коли так, то я попросил бонус — всегда хотел заглянуть в коляску мотоциклов почетного эскорта. Оказалось, что там пусто. А зачем она тогда вообще нужна?
Сообщалось, что сотрудники ФСБ унесли из музея несколько коробок с бумагами. В них могут быть копии архивных документов. Визит силовиков был вызван расследованием уголовного дела в отношении Петра Верзилова.
Производили у нас и собственные машины. Известны отечественные автофирмы Яковлева, Лесснера, Лейтнера, Дукса и др. Русско-балтийский вагонный завод выпускал знаменитые «Руссо-Балты», Русский автомобильный завод Ивана Пузырева в Санкт-Петербурге производил машины под именем своего основателя. Импульсы развитию автомобилизации, безусловно, придавали специализированные выставки, которые вызывали огромный интерес публики и способствовали интенсивному росту автопарка, хотя промышленность и отставала от запросов общества и армии. Так, до революции прошли четыре международных автомобильных выставки: в 1907, 1910 и 1913 годах — в Петербурге, и в 1908 году — в Москве. Высочайший визит на IV Международную автомобильную выставку, устроенную в мае 1913 года в Михайловском манеже в Санкт-Петербурге Абсолютным прорывом стала IV Международная автомобильная выставка, устроенная в мае 1913 года в Михайловском манеже в Санкт-Петербурге и входившая в список мероприятий, посвященных празднованию 300-летия дома Романовых. Всего здесь экспонировалось более трехсот автомобилей: роскошные машины марок «Роллс-Ройс» и «Делоне-Бельвиль», доступные «Форды», грузовики, омнибусы, пожарные, военные и санитарные машины. Вместе с именитыми зарубежными марками были представлены и отечественные производители машин, кузовов, деталей, шин и всего, что только может сопутствовать автомобилю. Первый мотоцикл отечественного изготовления — «Россия» Сегодня автомобильная промышленность России переживает перерождение, которое должно повлечь за собой новый виток развития. Двигаясь вперед, необходимо опираться и на славную историю прошлого, в которой у российского и советского автопрома было немало побед и передовых достижений.
Обывателям полагались бубенчики — шаровидные металлические погремушки. Выставка продлится до 21 апреля. В музее действует система льгот вплоть до бесплатного посещения для некоторых категорий. Подробнее — читайте в «ЗБ».