Первый испытательный полет полностью российского самолета МС-21 состоится в 2024 году.

Технологии: Новости.

Мантуров рассказал, когда самолет МС-21 совершит первый полет

Причиной задержки серийного запуска МС-21, SJ-100, Ту-214, Ил-114, как сообщают в Минпромторге и госкорпорации «Ростех», стало несоответствие характеристик изначально заявленным. Изначально планировалось выпускать МС-21 как с российскими двигателями ПД-14, так и с американскими Pratt & Whitney. Начало серийных поставок российских среднемагистральных пассажирских самолетов МС-21 переносится на 2025-2026 годы, сообщили российские агентства со ссылкой на главу госкорпорации Ростех Сергея владеет Объединенной авиастроительной. Первый полет самолета МС-21 полностью на российских системах состоится в 2024 году, сообщает ПАО «Яковлев». Первый полет полностью российского МС-21 запланирован на 2024 год.

России не удастся быстро поставить на конвейер импортозамещенный МС-21 – немецкая пресса

Причиной задержки серийного запуска МС-21, SJ-100, Ту-214, Ил-114, как сообщают в Минпромторге и госкорпорации «Ростех», стало несоответствие характеристик изначально заявленным. Часть полетов МС-21 совершил до 2022 года, остальные до 2024 года попросту не успели. Помогло еще то, что МС-21 изначально решено было создавать как самолет, который может летать на разных двигателях – как на американском, так и на российском. Так, для флагмана российского флота МС-21–310 ключевой проблемой стал более тяжелый планер. Последние новости по теме МС-21: Мантуров раскрыл планы по производству самолетов SJ-100 и МС-21.

Названы сроки первого полёта импортозамещённого МС-21

Звизда проекту. Не можем и получается к дорого. Американский двигатель. После Кубинки мёртвый проект. Даже кукурузник. Даже тушку не родим. Но с высказыванием согласен. А почему "авиционные власти" и не дают разрешение?

Генеральный директор ПАО "Яковлев" Андрей Богинский отметил необходимость поставлять комплектующие в срок, чтобы полёты состоялись согласно плану. Справка ПАО "Яковлев" — интегрированная компания, обеспечивающая весь цикл работ по проектированию, производству, реализации и послепродажному обслуживанию широкого спектра авиационной техники военного и гражданского назначения.

Основными проектами "Яковлева" являются гражданские авиалайнеры нового поколения — региональный самолёт SJ-100 и среднемагистральный МС-21. МС-21 — среднемагистральный пассажирский самолёт нового поколения, рассчитанный на перевозку от 163 до 211 пассажиров. Лайнер ориентирован на наиболее востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок. МС-21 отличается применением композитного крыла и перспективных металлических сплавов в сочетании с внедрением бортовых систем нового поколения, а также более совершенной аэродинамикой и использованием высокоэффективного двигателя ПД-14.

Мы надеемся, что она [дистанция по времени] будет не очень большая. В компании «Иркут» обещают , что это тоже дело времени. Первый самолет МС-21, построенный с использованием полностью российских композитных материалов, поднимется в воздух в декабре 2021 года. Напомним, сертификация и запуск серийного производства семейства среднемагистральных пассажирских самолетов МС-21, создаваемое предприятиями «Ростеха», неоднократно переносились. Одной из очевидных причин стали санкции США, из-за которых поставки композитов для крыла МС-21 попали под запрет. Вопрос в том, насколько успешно этот шанс будет реализован, — считает Заслуженный пилот СССР, экс-замминистра Гражданской авиации СССР Олег Смирнов: — Проект МС-21 очень перспективный, с точки зрения профессионалов, но эти перспективы пока реализуются только в части устных заявлений, которые пока только даются. Серьезно говорить о самолете можно только тогда, когда, когда он пройдет весь цикл необходимых сертификационных действий и работ. Чтобы не получилось так же, как с «Суперджетом», о котором некоторые заинтересованные лица говорили, что это самый лучший в мире самолет и всем конкурент, а потом это оказалось праздной чепухой. Вот когда перед всеми нами ляжет сертификат МС-21,тогда и посмотрим, что там будет расписано, что это за самолет, какая у него дальность полета, какие двигатели, какой расход керосина, какая вместимость — сколько кресел и сколько помещается багажа, груза, какое устройство кабины экипажа, какие электронные системы установлены и т. МС-21 еще не получил национальный сертификат. Будем надеяться, что он пройдет эту процедуру. Европейский сертификат — это следующий этап, прохождение которого открывает дорогу и в США и во все другие точки нашей планеты. Если самолет не пройдет европейскую сертификацию, то о его приобретении даже не будет разговаривать ни одна авиакомпания мира. Самолет МС-21 рассчитывался и производился под крыло из композитов, которые должна была поставлять американская компания, которая работает в Японии. Затем они нам поставили подножку. Но мы вышли из этого положения. Вообще мы должны гордиться тем, что именно у нас впервые в мире начали производиться композитные материалы — в Советском Союзе. Это наши химики все придумали.

Лайнер обладает самым широким фюзеляжем в своем классе. Отличается более высоким комфортом, уменьшенным временем посадки и высадки пассажиров. Крылья машины изготовлены из композита. При этом стоимость отечественного лайнера ниже конкурентов в своей нише на 10 млн. Производство МС-21 в 2024 станет полномасштабным. К концу текущего года начнется контрольная эксплуатация двух самолетов. Полномасштабное производство развернется в 2024-м. По словам авиационных инженеров, самолет практически полностью состоит из российских узлов, систем и деталей, проработка касается некоторых второстепенных вопросов. Единственный «мешающий» фактор — время: оно нужно, чтобы полностью убедиться в летных характеристиках лайнера и его безопасности. Вся авионика в серийном МС-21 будет российского производства. Первый, несмотря на проблемы с обслуживанием, доставкой запасных частей, показал себя с лучшей стороны. К сегодняшнему дню произведено почти 200 машин. В марте этого года модернизировали кабину пилотов: вместо пяти мониторов установили широкоформатные дисплеи типа тех, что стоят в МС-21. Попутно проводилось совершенствование лайнера: выявленные в ходе эксплуатации SSJ-100 недостатки устраняются, улучшаются стандартные характеристики. Например, увеличена посадочная масса на 1 т до 42 т. В ближайшее время заканчиваются испытания навигационной системы, предстоит сертификация двигателя ПД-8.

Последние новости про авиалайнер МС-21: есть шансы выйти на линии в 2024 году

МС-21 намного современнее, но проблема в том что он слишком зависит от иностранных комплектующих и когда будет производиться одному богу известно, возможно к 2030 году. При этом еще в сентябре генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь говорил о том, что первый полет импортозамещенного МС-21 планируется провести до конца 2023 года. При этом все «Суперджеты» будут летать в авиакомпании «Россия», туда же отправятся и 12 МС-21, а вот 6 МС-21 получит сам «Аэрофлот». Серийные поставки новейшего пассажирского среднемагистрального лайнера МС-21, как ожидается, начнутся уже в следующем году.

Первый MC-21 покрасили в ливрею авиакомпании «России». Рассказываем, кто на нем сможет летать

В интервью радиостанции «Говорит Москва» Юрий Сытник выразил недоумение проектом, отметив, что пассажиров МС-21 сможет перевозить ещё не скоро. Зачем делать МС-21, когда есть ТУ-214? На нём президент летает, министр обороны летает, председатель правительства. Сам проект самолёта МС-21 был приличный: вес самолёта не должен превышать 47 тонн, как нам заявляли.

А сейчас он уже весит 50 тонн. А ТУ-2014СМ весит 51 тонну. И что вы выиграли?

У них двигатель на МС-21 будет 15 тонн тяги. А на ТУ-204СМ — 16 тонн тяги.

Далее самолеты передадут поэтапно до 2030-го. В конце августа Минпромторг сообщил о первом полете российского самолета SJ-100 с импортозамещенными системами. Полет длился 54 минуты на высотах до 3 тыс.

Вопреки санкциям Напомним, ПАО «Яковлев» в данный момент готовит российский среднемагистральный пассажирский лайнер МС-21 к серийному выпуску. Ранее из-за западных санкций начало поставок машины заказчикам пришлось отложить. Российские предприятия для замены импортных деталей были вынуждены оперативно налаживать производство комплектующих, в том числе авионики, композитного крыла и двигателя. Так, ранее МС-21 получил полностью российское композитное крыло и уже совершает полёты с российскими двигателями ПД-14. Осенью 2023 года «Ростех» передал разработчикам лайнера первый комплект полностью российской авионики, а в начале 2024-го Обнинское научно-производственное предприятие «Технология» им. Ромашина начало серийное производство импортозамещённого остекления кабины экипажа. Также постепенно проходит и сертификация воздушного судна. В частности, в конце прошлого года МС-21 получил одобрение Росавиации на перевозку максимального количества пассажиров — 211 человек. В феврале этого года в интервью «Известиям» вице-премьер — глава Минпромторга РФ Денис Мантуров сообщил, что сертификация МС-21 с российскими двигателями ПД-14 должна быть завершена к концу 2024 года. Кроме того, интерес к машине проявляет и «Белавиа».

Как сообщил в феврале глава «Ростеха» Сергей Чемезов, передача первых бортов МС-21 заказчикам ожидается не ранее 2025 года.

Первый полёт российского импортозамещённого самолёта МС-21 планируется провести до конца 2023 года, сообщил 11 сентября гендиректор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь. В Иркутске готовится одновременно два самолёта в импортозамещённом лице. Первый вылет мы ожидаем до конца текущего года», — сказал он в эфире телеканала «Россия 24».

Первый полет импортозамещенного самолета МС-21 планируется до конца года

Первый MC-21 покрасили в ливрею авиакомпании «России». Рассказываем, кто на нем сможет летать	В целом, МС-21 может являться конкурентом «Боингу» и «Эйрбасу».
Российские самолеты МС-21 и Ту-214 не полетят никогда, так как никому не нужны	МС-21 намного современнее, но проблема в том что он слишком зависит от иностранных комплектующих и когда будет производиться одному богу известно, возможно к 2030 году.

Полностью российский самолет МС-21 взлетит в апреле 2024 года

Глава "Ростеха" доложил Путину о поставках МС-21 в 2024 году — 28.12.2023 — В России на РЕН ТВ	В Ульяновске завершили покраску первого МС-21–300 в ливрею авиакомпании «Россия».
Первый полет полностью российского МС-21 запланирован на 2024 год - Российская газета	Российский пассажирский самолёт МС-21 должен быть сертифицирован и пойдёт в серию к концу 2024 года, сообщил гендиректор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов в интервью РИА Новости.
Серийное производство пассажирского самолета МС-21 начнется к концу 2024 года // Новости НТВ	Глава "Ростеха" Чемезов рассказал Путину о полностью российских двигателях для МС-21 и SSJ-100.

Сейчас на главной

Новости дня
Кабина МС-21 и кое-что еще
Эксперты о срыве сроков создания гражданских самолетов: «Есть технические вопросы»
Гражданская авиация
Что задерживает выход российского самолёта МС-21 в массовое производство

Новости когда будет летать мс 21