Прежде чем покупать новый Хавал Дарго 2022-2023 или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы реальных владельцев, которые поделились опытом владения, рассказали все минусы и плюсы кроссовера.
Сначала о хорошем
- Тест-драйв нового Haval Dargo в России, август, 2022 - 24 августа 2022 - 29.ру
- Технические характеристики Хавал Дарго 2.0 турбо 7-ркпп
- Точно не хуже «корейцев»: свежий отзыв о Haval Dargo. |
- Пес-поводырь. Тест-драйв Haval Dargo для России
- Отзывы о HAVAL DARGO 2022->
- Содержание
Haval Dargo: отзывы владельцев, недостатки и достоинства
Ее дебют на российском рынке состоялся лишь в начале лета. Он предлагается только с 2-литровым бензиновым двигателем 192 л. Привод — передний или полный. При помощи « Калькулятора оценки стоимости владения » мы рассчитали, сколько денег придется потратить обладателю Haval Dargo в ходе эксплуатации.
Сенсорный экран мультимедийной системы огромный, 12,3 дюйма и проекционный — выводит на лобовое стекло информацию о дорожных знаках и скорость очень удобно. В версиях Premium и Tech Plus для комфорта водителя и пассажиров переднего ряда сиденья оборудованы вентиляцией, а водительское в топовой версии — ещё и функцией массажа Фото: Андрей Каменев А что с безопасностью?
Кроссовер оснащен адаптивным круиз-контролем незаменимая опция на трассе , системой предупреждения о возможном столкновении при движении вперед и автоматическим торможением с функцией распознавания пешеходов и велосипедистов. Есть система предупреждения о выходе из полосы с функциями возврата в нее и удержания в центре, мониторинг «слепых зон» и система предотвращения столкновений при проезде перекрестков. Фото: Андрей Каменев Уже съехав с платной трассы, решаем чуть передохнуть от дороги и сворачиваем на лесную, засыпанную снегом, дорогу. Здесь, заодно, проверяем и внедорожные качества Haval Dargo. Выясняется, что это, действительно, универсальный автомобиль, который хорошо себя чувствует не только в городских условиях, но и вдали от населенных пунктов.
Глубоко в снег мы, конечно, не заезжали, но убедились, что на заснеженной грунтовке Dargo чувствует себя уверенно. В автомобиль установлен электроусилитель руля с выбором режима управления «легкий», «комфорт» или «спорт» Фото: Андрей Каменев Покончив с технической частью теста, выходим из автомобиля и любуемся окружающей природой и лесом. Снег падает большими хлопьями, на небе появляется луна и снова скрывается за облаками. Наше путешествие на Haval Dargo еще не закончено, совсем скоро мы окажемся во Владимирской области: читайте продолжение в следующей статье!
Возраст водителя — 35 лет, стаж — 10 лет. Как выяснилось, за 5 лет расходы на этот кроссовер в полноприводной версии составят чуть более 1,8 млн рублей. В пересчете на месяц это 30,5 тыс. Соответственно 1 км пробега обойдется в 18,3 рубля.
За свои деньги одно из лучших предложений на рынке. Особенно с учётом, что без внимания на дороге Dargo не останется. Николай, Москва, опыт владения около 1 месяца Спустя 15 лет на автомобилях VAG, пришло время испытать что-то новое. Не то, что именно тяга к чему-то неизведанному стала толчком к смене авто именно на Дарго, скорее, повлияли современные обстоятельства. По ряду причин победил последний, но основное — наименьший дискомфорт после эргономичных Фольксвагенов. Мне достался автомобиль тульской сборки, выпуска марта 2023 года. Судя по отзывам других владельцев, мне немного повезло именно с местом сборки, меньше косяков наши ребята допускают, нежели китайцы. Тем не менее, несколько недостатков для себя за пару месяцев владения я выделил. Фиктивный Глонасс. Кнопка SOS не работает с завода, по какой-то причине под ней отсутствует чип и антенна. Дилер обещает установить их позже, по возможности, посмотрим, что будет по факту. Обидно, конечно, что вместо отсека для очков, который присутствует в автомобилях китайской сборки, здесь, по сути, заглушка. В салоне шумно. Дилер, в качестве комплимента, сделал шумо-виброизоляцию днища и всех пластиковых защит, а также обработку всего этого мастикой. Зато слышно передние стойки и зеркала, такова конструкция у Dargo. Глянец на центральной консоли. В ВАГах он тоже бывал, но не так сильно царапался, как здесь. Подожду появления приятных накладок, дабы закрыть поврежденные элементы, так как царапаются они буквально об воздух. Подножки, они же накладки на пороги. Штука бесполезная, если ваш рост больше 170 см, а размер ноги — 41 и больше. Для детей удобно, взрослые же будут всегда с грязными брюками. Пока мирюсь только из-за детей. Уровень погрузки в багажник слишком высокий. Пол, кстати, такой же высоты, за счёт чего багажник меньше. Решается заменой штатной запаски на аналогичную докатку и полочку, что ложится сверху.
Игра в имитацию
- Китайский кроссовер Haval Dargo: список претензий. Большой!
- Отзывы о HAVAL DARGO 2022->
- Почему иранские машины окажутся надежнее, чем китайские и российские
- Покупка Haval Dargo в Тинькофф – отзыв о Тинькофф Банке от "user-818714077868" | Банки.ру
- Цены и комплектации актуальной российской версии
- Итоги и выводы
Тест-Драйв Haval Dargo
Новости автомобильного бренда Haval: Новости Хавейл, Хавал на Глава марки Haval в России Андрей Акифьев дал большое интервью «Коммерсанту», в котором раскрыл некоторые планы компании. Haval Dargo-2022 официально дебютировал в Москве: объявлены российские цены и комплектации. Описание часто встречающихся проблем и поломок в слабых местах Haval Dargo (1 поколение) 2022-2024 год. Также у кроссовера Haval Dargo X наблюдается повышенный расход топлива.
Тест-Драйв Haval Dargo
| Тестирование Haval Dargo X: самый внедорожный кроссовер Great Wall | Очень много интересного в дарго установили, гаджет а не машина, плюс полный привод с 8 режимами, встал вопрос о смене, но пугает что машина вышла на рынок 5 месяцев и возможно будут косяки. |
| Отзыв об автомобиле Haval Dargo 4WD | Достоинства и недостатки Хавал Дарго 2023-2024 на основе отзывов реальных владельцев, а также все минусы и плюсы юрутального китайского вседорожника. |
| Отзывы об автомобиле Haval DARGO | Мой отзыв о покупке Haval через Тинькофф простой – все прошло отлично! |
| Отзывы владельцев, плюсы и минусы Haval Dargo | Haval Dargo Club | В этом видео мы детально рассмотрели особенности вождения, плюсы-минусы и комплектации нового HAVAL DARGO! |
Haval отзывает в РФ 32,2 тыс. автомобилей из-за возможных проблем с электрикой
Остановились на Haval dargo 2022, так как отзывы о фирме Haval внушали доверие. Десять фактов о Haval Dargo. Десять фактов о Haval Dargo. Но не терпелось попасть на тест-драйв Haval Dargo, чтобы узнать, получилось ли у китайцев действительно что-то интересное? Проехали по трассе на новом Haval Dargo и рассказываем свои впечатления от автомобиля и от магистрали, которая через несколько лет должна дотянуться до самого Китая. Обзор модели HAVAL DARGO (Хавейл Дарго), характеристики. Привычные городские дороги или маршрут по бездорожью — за рулем HAVAL DARGO (Биг дог) вы будете чувствовать себя комфортно в любых условиях.
Россияне запретили покупать новый Haval Dargo. У него оказалось слишком много недостатков
Отличия между двумя версиями китайского кроссовера не предусмотрены и в оформлении интерьера. Разница заключается только в дополнительной кнопке блокировки дифференциала у Dargo X. В остальном всё идентично - наличие ярких акцентов в оформлении передней панели и дверных карт, необычный подход к оформлению приборной панели и дисплея мультимедиа с одной овальной стороной. Нестандартно смотрятся вытянутые вертикально воздуховоды, а крупная горизонтальная ручка на передней панели напротив пассажира призвана подчеркнуть утилитарный характер китайского автомобиля.
Различия Haval Dargo и Dargo X Если смотреть, чем отличаются друг от друга два автомобиля, в первую очередь необходимо отметить внешность. Базовый кроссовер уже имеет внедорожные обводы, но «внедорожный» Haval Dargo X получил ряд дополнений. Например, радиаторная решетка стала крупнее, несколько изменена и её форма перевернутая трапеция , а также получила черный матовый цвет, как накладки на кузове.
Задний бампер у «Х» более массивный, с более адаптированной геометрией под условия бездорожья. Ещё одно отличие - более выраженные пластиковые накладки на колесных арках, причём для дополнительного визуального эффекта они получили имитацию крепления болтами с торчащими головками , в то время как фактически крепление стандартное на пластиковые пистоны. В одном цвете с кузовными накладками выполнены и приличного размера зеркала заднего вида с отличной обзорностью.
К сожалению, вариантов окраски кузова у внедорожной версии Dargo всего четыре: терракотовый сапфир он же просто оранжевый и является фирменным оттенком , графитовый кварц сине-серый , галактический чёрный и благородный агат белый. В нашем случае на тестах был графитовый кварц и, надо сказать, цвет очень приятный и «неизбитый». Если обычный Haval Dargo имеет полный привод в качестве опции, то для «X» версии дополнительно предусмотрена возможность блокировки дифференциала задней оси, а сам привод является постоянным.
Появление новой системы способствует росту проходимости автомобиля в условиях бездорожья, особенно на раскисших от грязи дорогах. Модульная платформа L. N Haval Dargo построен на фирменной модульной платформе L.
Это интеллектуальная модульная технологическая платформа GWM. Китайский производитель инвестировал в её создание более 2,6 млрд долларов, и, по заявлениям Great Wall, привлек для работ лучших мировых специалистов. Lightweight легкий вес , Electrification электрификация силовой установки , Multi-purpose универсальность , Omni-protection концепция «всесторонняя защита» и Network онлайн сервисы.
Платформа L. С высоким диапазоном расширения платформа L. Семейство двигателей L.
Учитывая коэффициент полезного действия КПД , который является основным показателем работы двигателя, GWM удалось достичь ведущего уровня в отрасли благодаря оптимизации работы трения, высокому коэффициенту перепада, высокой степени сжатия, 980-градусному нагнетателю VGT, глубоком циклу Миллера, независимой системе рециркуляции выхлопных газов EGR. Гибридная архитектура DHT — первая в мире бензиново-электрическая гибридная энергосистема с двумя передачами. Она может автоматически переключаться между последовательным приводом, параллельным приводом, прямым приводом двигателя внутреннего сгорания на первой передаче, прямым приводом двигателя внутреннего сгорания на второй передаче и другими режимами привода в соответствии с условиями движения.
КПД в каждом сценарии находится в диапазоне оптимальной эффективности. В сочетании с двумя аккумуляторными батареями запас хода в режиме EV может достигать 95 км и 184 км соответственно. Аудиовизуальный домен обеспечивает всестороннее информирование водителя через трехэкранную связь панели приборов, проекционного дисплея и экрана мультимедийной системы.
Благодаря радарам и камерам домен помощи водителю обеспечивает всесторонний мониторинг окружающей среды. В то же время домен контроля управления осуществляет управление рулевой и тормозной системой, обеспечивая более комфортный и безопасный опыт вождения. Система удержания в полосе движения, система предупреждения о выезде из полосы движения, система удержания в центре полосы движения, мониторинг слепых зон, круговой обзор 360 градусов, предупреждения столкновения при открытии дверей, система экстренного торможения — платформа L.
Легкая конструкция обеспечена благодаря оптимизированной структуре деталей, усовершенствованной конструкции, улучшенным материалам и усовершенствованному процессу, который базируется на концепции размещения материалов в различных местах в соответствии с условиями нагрузки, обеспечивая максимальную эффективность материала. Под капотом Haval Dargo X Как мы уже писали ранее, под капотом Dargo расположен 2,0-литровый турбомотор с индексом GW4N20, который развивает мощность 192 л. Этого достаточно для комфортного передвижения как в городе, так и на трассе.
Однако управление этой коробкой в Dargo X реализовано не джойстиком или рычагом, а вращающейся «шайбой». Мы уже рассуждали в статье по Haval M6, что кому-то данное решение кажется более удачным, хотя на мой личный взгляд, рычаг, как у GWM — удобнее, понятнее и больше имиджево подходит для внедорожника. В мотор допускается лить 92-ой бензин, но дилеры рекомендуют всё же 95-ый.
Расход по трассе у нас вышел порядка 12-13 литров на 100 км. Dargo X не располагает для светофорных гонок, но десяти секунд до сотни вполне достаточно для динамичного набора скорости, в случае необходимости. Интерьер Вопрос дизайна, конечно, вещь субъективная, но интерьер Dargo X, по крайней мере, необычен.
Предлагается три разных цветовых варианта и как минимум два разных материала отделки. На тестировании был представлен автомобиль в Premium исполнении с сидениями, изготовленными из натуральной перфорированной кожи в сочетании с алькантарой. Однако также доступен и вариант с тканевыми сиденьями.
На премьерном тест-драйве я сетовал на высокую цену новинки: год назад «Дарго» в топовой комплектации Tech Plus стоил почти 3,8 млн рублей, а сейчас точно такой же кроссовер можно взять на 200 тысяч дешевле. Причем, если верить официальному сайту Haval, машины по такой цене действительно есть у дилеров! Ну а если не нужен полный привод, то цена и вовсе опустится до 3 млн. Правда, таких машин в наличии мало, и я понимаю почему. Брать моноприводный «Дарго» — это все равно, что покупать электромобиль со слабой батареей: экономия того не стоит, так как подобное «кроилово» будет вызывать сожаление при каждой поездке. Конечно, каждый день полный привод на Haval Dargo не нужен, но возможность помесить грязь, как в настоящем внедорожнике — довольно редкое умение для кроссоверов, и в России оно точно не будет бесполезным. За счет коротких свесов и скошенных бамперов у «Дарго» отличная геометрическая проходимость, а широкий выбор режимов вождения вне дорог с твердым покрытием позволяет пуститься во все тяжкие. Ну или просто не переживать по поводу размытой после дождей дороги к дачному участку, а также нерасторопности коммунальных служб во время снегопадов.
Полностью светодиодные фары в стиле Gelandewagen светят отлично, автоматический дальний свет работает корректно. Единственное, что во «внедорожном» антураже «Дарго» лично мне кажется лишним — это подножки. При посадке в машину они не только не помогают, но и мешают: ими можно запросто запачкать брюки. Хотя, с другой стороны, детям забираться в высокий кроссовер будет удобнее, встав на подножку. В общем, здесь все очень индивидуально, и хорошо, что производитель предлагает подножки только в комплектации Tech Plus, так что от них можно отказаться. И еще на месте производителя я бы добавил в оснащение заднюю буксировочную проушину: сейчас вытянуть застрявший кроссовер с кормы можно только за рычаг подвески. Ну или за фаркоп, если вы его установите самостоятельно: в ОТТС такая опция предусмотрена. К ездовым характеристикам «Дарго» у меня вопросов нет.
Да, европейские и некоторые японские одноклассники управляются на асфальте лучше но, учитывая высоту и массу кроссовера, на это можно закрыть глаза. Да и разницу в цене и проходимости тоже нужно учитывать: при всем кажущемся многообразии выбора на нашем рынке ничего похожего за те же деньги вы сейчас не купите. Как альтернатива есть Tank 300, также из семьи Great Wall Motor, но он заметно дороже и полный привод у него — Part Time. Мария Федорова Возраст: 42 года Водительский стаж: 2 года Не буду углубляться в технические характеристики этого кроссовера — для меня гораздо важнее ощущения от автомобиля, которые не измеряются сухими цифрами.
У него оказалось слишком много недостатков Россияне запретили покупать новый Haval Dargo. У него оказалось слишком много недостатков Haval Dargo — это среднеразмерный китайский кроссовер с брутальной внешностью. Автомобиль появился на рынке России в апреле текущего года и вызвал достаточно серьезный интерес у покупателей. В данный момент в РФ он доступен по минимальной цене от 3 млн рублей, со 192-сильным бензиновым двигателем, роботизированной КПП и версиях как с передним, так и с полным приводом.
Одной из новинок рынка является кроссовер Dargo от Haval. И действительно, это достаточно интересная модель, которую стоит рассмотреть к покупке. Но для начала стоит рассмотреть ее основные плюсы и минусы, которые можно выявить за счет отзывов владельцев машины. Неоправданно дорого.
Рады знать, что движемся в правильном направлении! Оставьте отзыв.
Haval Dargo: покупать или нет? Девять рецензий журналистов Авторевю и приглашенных авторов
| VS Китаец, но не Тугелла | Задним пассажирам Haval Dargo предложит мягкий диван и собственные дефлекторы обдува, а также пару разъемов для зарядки гаджетов. |
| Сутки по Беловежской пуще на Haval Dargo в поисках редких птиц и животных. Кого встретили? | ПРОБЛЕМЫ / косяки Haval Dargo. Хавал Клуб Форум | Haval Club (Хавейл). |
| Тест-Драйв Haval Dargo | отзывы владельцев. |
| Тестируем Haval Dargo: самый новый (и единственный) автомобиль, локализованный в России в 2022 году | Все минусы Haval Dargo в отзывах владельцев: плата расходом за брутальную внешность. |
Названы плюсы и минусы кроссовера Haval Dargo X после 13 тыс. км
Данный факт является серьезным преимуществом Dargo X. В обязательном порядке автолюбители к числу преимуществ относят настройки электроники и встроенного функционала машины. В частности, водитель, который желает испытать свой кросс в условиях бездорожья, может отключить работу электронных помощников, а также активировать круиз-контроль, способный поддерживать стабильную минимальную скорость авто. Отдельно многие эксперты и владельцы китайского авто указывают на то, что Haval Dargo X получил полноценную систему блокировки заднего дифференциала, благодаря чему смог оказаться на одном уровне со многими флагманами данного сегмента. Некоторые автолюбители отмечают, что так производитель решил продемонстрировать всем скептикам, что может выпускать настоящие авто для бездорожья. Положительным моментом в конструкции Haval Dargo X является его мягкая, достаточно комфортная ходовая часть. Недостатки Несмотря на немалое количество положительных характеристик «китайца», автолюбители сумели выделить и несколько ощутимых минусов машины.
В первую очередь Dargo X не получил несколько достаточно важных электронных систем и ассистентов, которые имеются у стандартного варианта.
Блокировка тоже не нужна. Ждали авто около месяца, а уже проехали 1200 км. Плюсы: много места для всех! Дети больше не задевают ногами передние сиденья. Удобный кожаный салон и пластик не пачкается. Размеры немного меньше Прадика, но нет проблем на дороге.
Для российского рынка модель назвали Dargo, хотя в Китае она называется DaGou — большая собака. Название Dargo расшифровывается Dare to go: что-то вроде «отважиться ехать» Источник: Артем Краснов Dargo — парень на стиле, что неудивительно, когда дизайн создает бывший сотрудник Jaguar Land Rover Фил Симмонс, соавтор самых ярких «рейнджей», включая Evoque и Velar.
Не то чтобы Dargo выглядел, как Land Rover, но он смотрится увесисто, а в дизайне сильны американские мотивы. И концепция выдержана от и до, потому что любовь к прямоугольным формам чувствуется и в интерьере: он тут броский, почти как у концепт-кара. Сенсорному экрану отдано управление большей частью настроек температура в салоне, включение подогрева сидений и так далее Источник: Артем Краснов Haval Dargo выглядит внедорожником, но по замыслу это чистопородный кроссовер с несущим кузовом и полным приводом, где задние колеса подключаются муфтой BorgWarner по требованию. За внедорожники в концерне Great Wall ему принадлежит марка Haval отвечает новый бренд Tank , продажи которого стартуют совсем скоро. Но раз уж мы заговорили о размерах, сразу оценим и вместительность, а здесь не всё гладко. Я поставил ему высокий балл за вместимость второго ряда, но вот багажник откровенно мал. Скажем, у Nissan X-Trail он составляет 565 литров, у Dargo с полноразмерной запаской — лишь 333 литра, с докаткой — на 40 литров больше. Кроме того, пол багажника находится выше линии пышного бампера, что осложняет погрузку тяжестей. Зато квадратный кузов и безупречная схема складывания задних сидений буквально в одно касание делают его пригодным к перевозке крупногабаритов.
Пол без центрального тоннеля, широкий подлокотник, хороший запас места для коленей, USB-порты, подогревы сидений и персональные дефлекторы: пассажирские места у Dargo удобны Источник: Артем Краснов Багажник имеет неплохую площадь, но малую высоту, поэтому объем составляет всего 333 литра с докаткой — 371 литр Источник: Артем Краснов Сиденья складываются элементарно: не нужно даже колдовать с подголовниками, потому что запас места позволяет ронять спинки прямо так. Пол получается ровным, по бокам есть карманы для бутылок Источник: Артем Краснов В двух топовых комплектациях есть панорамная крыша. Дети такое обожают Источник: Артем Краснов Первое же впечатление на ходу: какой же он огромный! Изнутри он ощущается гигантом, на что работает каждая деталь, от раздольного салона до мясистых передних стоек, многочисленных поручней, видимого капота и почти грузовых зеркал. И это намекает на его целевую аудиторию, ведь есть категория клиентов обычно крупные мужчины средних лет , которые не приемлют мелких машин. Они любят чувствовать себя за рулем военных «Тигров» или даже «Уралов», и Dargo в этом смысле — блестящий актер. Втиснуть в 4,6 метра длины весь пафос большого внедорожника удавалось, наверное, только Jeep, с моделями которого Dargo роднит стилистика. Он выглядит массивным и таким же ощущается изнутри Источник: Артем Краснов Ограниченная обзорность из-за широких стоек типична для китайских кроссоверов, например, для Omoda C5. Для Dargo она отчасти простительна, потому что машина создана для любителей ездить в бронепоезде.
А проблему капота, перекрывающего нижний сектор обзора, решили с помощью видеокамер: Dargo щеголяет системой кругового обзора, которая имеет множество визуализаций. Хотите — включайте режим прозрачного капота, а хотите — смотрите на автомобиль в трехмерной проекции. Более того, его можно сделать невидимым, как на фото ниже. Один из режимов системы кругового обзора: видишь только колеса и прозрачный силуэт машины Источник: Артем Краснов Упакованность Dargo разнообразными гаджетами такова, что лет десять назад такая машина называлась бы BMW. Просто для понимания: в прайс-листе список электронных девайсов занимает аж 32 пункта, часть из них — уже в базе. Так, у Dargo есть система автоматического заднего хода, которая воспроизводит последние метры движения автомобиля, только в обратном направлении.
Рекомендую к покупке, если вы надеетесь получить достойное качество за скромные деньги. Когда говорят о таком именитом брэнде, как Haval точно можно рассчитывать на множество преимуществ, высококлассное исполнение и высокую надежность. Покупке очень рады, претензий никаких нет, все работает как надо. Считаем, что сделали правильное решение. Не то, чтобы сильно спешили, поэтому было время на изучение рынка. Остановились на Haval dargo 2022, так как отзывы о фирме Haval внушали доверие. Приятная в эксплуатации модель Haval dargo 2022, шикарно вписалась в нашу жизнь! Все работает хорошо, пожалуй нам очень повезло с этой моделью! Для такой стоимости это лучшее что можно купить. По настоящему качественный продукт. За время эксплуатации с 24 ноября ни одной трудности не возникло. Все выполнено на достойном уровне, оправдывает мои ожидания. В плане технологий ощущается, что это очень крутой уровень. В эксплуатации полторы недели, все устраивает. Купила пол года назад. Всем довольна. Для меня стоимость адекватная,но если любите съэкономить рекомедую покупать по акции. Цена была высокой даже с учетом 15-процентной скидки, и пока оттягивала с решением распродажа закончилась. Вынуждена была брать более дешевый аналог - так я давно не ошибалась... Взяв денег в долг у коллеги по работе еще раз направилась в магазин за покупкой Haval dargo 2022. Самое важное я считаю это большое количество характеристик. Осталась полностью удовлетворена моделью. Хоть и стоимость высокая. Старая модель работала честно и исправно месяца три, потом почему-то сломалась, отвез в ремонт, пока жду, поискать замену. Я не стал исключением среди великолепных отзывов, товар действительно заслуживает внимания покупателей среди других товаров. Дороговато конечно. Но уверен прослужит долго. Много говорить о ее недостатках не хочу, но факт в том, что ремонт ее был слишком дорогой. Поэтому решила приобрести новую модель Haval dargo 2022 взамен утраченной. У фирмы Haval хорошие отзывы, поэтому долго выбирать не стала. После пары часов поиска данных о модели dargo 2022, приобрела! Модель Haval dargo 2022 замечательно себя зарекомендовала! Качественная и выполняет свою задачу просто великолепно.
30 отзывов
- Содержание
- За интерьер — зачет, но с оговорками
- Все минусы Haval Dargo в отзывах владельцев: плата расходом за брутальную внешность
- Комментарии
- Haval DARGO - отзывы владельцев об автомобиле | Haval Автомир Москва
Проблемы и слабые места Haval Dargo 1 поколение
Приведена подборка отзывов реальных владельцев Хавал Дарго. Достоинства и недостатки автомобиля, проблемы и нюансы, возникшие в ходе реальной эксплуатации. Haval Dargo — это уже пятый автомобиль в модельном ряду кроссоверов/внедорожников. Достоинства и недостатки Хавал Дарго 2023-2024 на основе отзывов реальных владельцев, а также все минусы и плюсы юрутального китайского вседорожника. Новости автомобильного бренда Haval: Новости Хавейл, Хавал на Глава марки Haval в России Андрей Акифьев дал большое интервью «Коммерсанту», в котором раскрыл некоторые планы компании. Отзыв владельца Haval Dargo 2022 год: Покупал в конце февраля 2023г за 2, 9млн по РРЦ, SUV, бензин, 4 вд, Москва, 2 литра.
HAVAL DARGO - реальный отзыв владельца! Подробный честный обзор ! Плюсы и минусы #HAVALDARGO !!!
Эти автомобили год за годом находятся на первых строчках мировых рейтингов продаж: например, в 2021 г. Но чем популярнее становятся кроссоверы, тем меньше в них остается «кроссоверности». Городская составляющая победила, и сегодня их критикуют за бесполезность. Сюжетный ход не нов: усталостью публики от зализанного или нарочито футуристичного дизайна современных машин пользуется, например, «граненый» Jeep Renegade. Dargo очень на него похож. Но речь не о копировании — в целом внешность самостоятельная и, конечно, брутальная.
Dargo — здоровяк, на добрых 10 см длиннее одноклассников 4,6 м. Накачанные металлические бока опоясывает некрашеный пластик. Плоское днище, массивная решетка радиатора и рейлинги в базовом оснащении довершают образ культуриста. Внутри дизайнеры разместили над бардачком яркую штурманскую ручку. Вряд ли пассажир будет часто в ней нуждаться, но внедорожное настроение она создает.
Обилие ниш под мелочевку, суровая лаконичность торпеды и крепление бутылки к двери эластичной стропой заставляют поверить, что сидишь в настоящем джипе. Загнутые назад дверные ручки, по-видимому, должны еще больше подчеркивать бунтарский характер автомобиля. Но тут проявляется эргономический просчет: убирая с них руку, нечаянно включаешь стеклоподъемник.
Люди реально обращают на авто внимание, головы поворачивают, пацаны возле магазина говорят «это Dargo». Внутри приятно очень. На втором ряду места очень много.
В одном из отзывов говорили, что больше, чем в Пилоте даже. Наверное, соглашусь. Задние пассажирские двери квадратные в верхней части, не занижаются к заду. Ребенку очень удобно на задний ряд залазить. Да и взрослым тоже. Я совсем не меломан, но тут я обратил внимание на очень хороший звук.
Лучший из всех машин, что у меня были. Приятный очень. Ходовые качества. Клиренс — понятно. Я еще выбирал автомобиль, чтобы у него колея была пошире, потому что зимой удобно одной стороной попадать в колею, а второй стороной быть за ее пределами. Тебя в ней не болтает.
Едет Dargo прямо, четко. Есть приятно качение на неровностях. Не как на BMW, когда всем телом повторяешь любой изгиб дороги, и не как в Прадике, когда постоянно качает, а вот именно приятное покачивание. Машина шустрей Пилота, хотя лошадей на 65 штук меньше, есть еще и спорт-режим, но на нем машина становится дерганая. Робот работает без кик-даунов. Немного непонятно при трогании, какая-то задержка есть, но, наверное, так и должно быть.
Из минусов, конечно же, багажник. Мне кажется, что в Kia Rio больше войдет, чем в Dargo. Когда переобувал машину на зиму, то в багажник вошла только одна резина… Плашмя. И все, остальные в салон… Малое количество физических кнопок.
И даже может похвастаться самобытным интерьером.
Кажется, будто этот Haval — далекий наследник какого-то славного вездехода, который компания Great Wall выпускала в 60-х, на заре своей истории. Он прошагал длинный путь эволюции, превратившись в кроссовер, однако как дань уважения к предку сохранил круглые фары, плоский капот, тумблеры и поручни в салоне. Душевный автомобиль. Но мы-то знаем, что ничего подобного не было. Что Great Wall начинал в середине 80-х с грузовичков и переделок пекинского «козлика» BJ212.
В 90-х выпускал пиратские копии седанов Nissan и Toyota, а потом переключился на пикапы. Так что Dargo синтезирует ностальгию. Длинный нос ему нужен, только чтобы вертикально поставить фары. Низкое ветровое стекло — для брутальности. Не удивлюсь, если даже вибрации неподрессоренных масс здесь нарочно имитируют ходы несуществующих мостов.
Длина — 4620 мм, ширина — 1910 мм Источник: Дмитрий Косенко Dargo — автомобиль габаритов RAV4 или X-Trail, его длина — 4620 миллиметров, ширина — 1910 миллиметров, высота — 1780 миллиметров, колесная база — 2738 миллиметров. В системе полного привода — муфта подключения задней оси. Высота — 1780 мм, колесная база — 2738 мм Источник: Дмитрий Косенко На наш рынок автомобиль поставляется с 2-литровым наддувным бензиновым двигателем о 192 «лошадях», роботом с двумя мокрыми сцеплениями, с передним или полным приводом. На выбор 4 уровня комплектаций. Утилитарность, функциональность На авто установлены подножки Источник: Дмитрий Косенко Производитель хотел сделать максимально универсальный и практичный автомобиль, очевидно, что это у него неплохо получилось.
Внедорожные характеристики тут сочетаются с широким набором опций для повседневной жизни — в максимальной версии тут у нас множество электронных помощников, новейшее мультимедиа с большим экраном, проекция на лобовое стекло, массаж и вентиляция сидений, панорамная крыша, функция прозрачного капота. Большая ручка для пассажира Источник: Дмитрий Косенко Обратите внимание, как оформлен интерьер: тоже в брутальном стиле с прямыми гранями. Салон снабжен множеством ручек, за которые удобно держаться на тряском бездорожье — на передних и задних стойках, на передней панели. Ниша для бутылок — с ремнем Источник: Дмитрий Косенко Множество кармашков, ящичков, полочек, удобные ниши для бутылок — всё это добавляет практичности и комфорта. Хорошая проходимость 20 см клиренса и короткие свесы Источник: Дмитрий Косенко Как мы уже говорили, в нашем распоряжении 20 сантиметров клиренса, короткие свесы, муфта в системе полного привода и несколько алгоритмов работы этой системы — в грязи, в песке, в снегу и так далее.
Функция виртуального капота позволяет видеть вам в сложных условиях, что творится под передними колесами: картинка с камеры совмещается с контурами днища и колес. Посмотрите подробнее в нашем втором ролике, как это реализовано. Резкое вдавливание акселератора на шоссе дает автомобилю ощутимый пинок, а дозированные усилия на педали газа отзываются линейным и понятным ускорением.