рассказал глава региона в беседе с РИА Новости. Сальдо пояснил, что Азовское море нуждается в разветвленной портовой сети.
По Азовскому морю переправлено 32 000 тонн грузов
Провокацией и угрозой безопасности мореплавания назвали в ФСБ действия украинского корабля "Донбасс" в Азовском море. Российские пограничники в портах Азовского моря и в районе Керченского пролива заблокировали 35 судов. Губернатор региона Владимир Сальдо в беседе с РИА «Новости» рассказал, что власти планируют восстановить морской порт Геническа на Азовском море. Губернатор Херсонской области отметил, что Азовское море теперь является внутренним морем России, и ему требуется разветвленная портовая сеть.
В семье азовских портов прибыло
Губернатор Василий Голубев заявил, что восстановление водного сообщения между портами в акватории Азовского моря, между Таганрогом, Азовом, Ростовом и Ейском — важная задача. Морской порт Ейска, являющийся градообразующим предприятием, стабилизирует ситуацию после приостановки судоходства в Азовском море. Как отметил Сальдо, Азовское море — внутреннее море России, и ему требуется разветвленная портовая сеть. Владимир Сальдо, губернатор Херсонской области, заявил о намерении восстановить Генический морской торговый порт на берегах Азовского моря, который прекратил свою деятельность еще в 1990-х годах Эту информацию он предоставил журналистам РИА Новости.
Ейский морпорт запросил господдержку из-за угрозы банкротства
Губернатор региона Владимир Сальдо в беседе с РИА «Новости» рассказал, что власти планируют восстановить морской порт Геническа на Азовском море. Работы по разминированию порта Бердянска завершены, порт готов принимать суда и грузы. Порты Азовского моря временно закрыли из-за обострения ситуации на Украине, сообщило РИА ФАН. Бизнес - 8 июня 2022 - Новости Краснодара - В настоящее время правительство Украины рассматривает вопрос о запрете судам из России заплывать в порты Украины на Азовском море.
Порт в Азовском море проверят на уязвимость к атакам и вторжениям
13 км от Азовского моря, р. Дон. Сафоничев Сергей Викторович E-mail: amprnd@ | 40 подписчиков. Губернатор Херсонской области отметил, что Азовское море теперь является внутренним морем России, и ему требуется разветвленная портовая сеть.
Азовское море стало для России внутренним: каково военное значение
По отметкам экспертов, политический конфликт России и Украины может стать причиной обострения уже имеющейся «напряженки» в транспортной сфере. В результате этого российская власть может перекрыть Керченский пролив, который соединяет Черное и Азовское моря. Руководство портов Большой Одессы опасаются подобного сценария развития событий. На данный момент контроль над Керченским проливом осуществляется российской стороной, поэтому у нее есть возможность воспрепятствовать прохождению отдельных судов. Кому от этого хуже? Если Керченский пролив будет закрыт для украинских кораблей, то морские торговые порты в Бердянске и Мариуполе могут остаться без возможности перевалки грузов.
А выручка уменьшилась в 2,7 раза. Работа порта практически остановилась, при том что он является градообразующим для Ейска. Также в письме уточнялось, что на предприятии работают около 500 человек.
Он добавил, что демонтаж антироссийского проекта Украины не только восстанавливает исторический статус-кво, но и имеет важные последствия с точки зрения безопасности и экономики. Читайте по теме: Власти Запорожской области объявили о намерении войти в состав России Вопрос безопасности «Украина, пытаясь стать нероссией, стала дырой в обороне России и могла в любой момент подсунуть, как говорится, какого-нибудь ежа за пазуху. То есть запустить в Азовское море врагов посерьёзней, чем она сама. Сейчас такая возможность ликвидирована», — высказался Анатолий Вассерман. По его мнению, теперь наша страна может «заметно ослабить оборонные усилия на побережье Азовского моря, перебросив сэкономленные силы куда-нибудь еще». Константин Кеврокян, в свою очередь, напомнил, что вход в Азовское море — это узкий Керченский пролив.
Именно это, а не поступление воды, стало основной причиной крена судна. Реклама «Там толстый металл на палубе и кусок оторванный, он свесился за борт — и судно получило крен не столько из-за поступления воды, сколько из-за изменения баланса «Принято решение установить водоотливные средства и начать откачку, но одновременно в течение получаса начнется буксировка в район 454 стоянки, это ближе берегу кубанскому, миль 7-8 от места, где они находятся, ближе к порту «Кавказ», — сообщили агентству в ведомстве. В результате взрывов двух танков на судне «Генерал Ази Асланов» в Керченском проливе за борт были выброшены трое членов экипажа. Их поиски продолжатся ночью, вскоре к операции привлекут вертолеты.
Не слухи, а факты: читайте в Telegram-канале «Ведомостей»
- Полезные ссылки
- Период ледокольных проводок начался в портах Азов, Ростов-на-Дону и Таганрог
- Что еще почитать
- В морских портах Азовского моря период ледокольной проводки закончится 10 марта
Не грузись на стороне - а то в Азовское море не пустят
Местные жители ходят в «рыбацких» сапогах и непромокаемых костюмах. За подтоплениями наблюдает и метеоролог Вячеслав Смажнов. Ветер до вечера будет, так что ждем еще. Сейчас за два часа вода поднялась на 36 см.
Предприятие столкнулось с угрозой банкротства, - говорится в тексте письма, которое есть в распоряжении ТАСС. Уточняется, что работа порта практически остановилась, предприятие является одним из градообразующих для Ейска, его деятельности вносит вклад в экономику Краснодарского края, на предприятии работают около 500 человек.
ТАСС запросил комментарии властей Краснодарского края по данной ситуации.
Но почему именно сейчас? И кому мы этим усложним жизнь? Много ли иностранных судов сегодня пересекает Керченский пролив? Читайте также Пока Зеля мечтает о подводных дронах, внучок «Посейдона» уже может ждать команды возле Киевской ГЭС Не обязательно тратить «Калибры» и «Искандеры» на мосты через Днепр — есть решение покруче — Это техническое решение, связанное с вопросами безопасности, — уверен политолог, руководитель проекта «Открытая аналитика» Роман Травин. Принято это решение для того, чтобы обезопасить порты на азовском побережье и Крымский мост. Потому что обеспечить полный досмотр иностранных судов практически невозможно и такой запрет, хотя не даёт стопроцентной гарантии, но всё же снижает риски. Очевидно, теперь такие правила сохранятся до тех пор, пока будут прямые угрозы Крымскому мосту. Подрыв моста?
Диверсии в портах?
Основные причины недозагруженности портов — недостаточная пропускная способность подходных железнодорожных путей и заносимость морских подходных каналов и акваторий, которые требуется регулярно углублять. А в последние годы к этим причинам присоединились санкционные риски. Ввиду наличия нереализованного потенциала пропускной способности грузовых терминалов в портах АМП их полномасштабное использование является перспективным направлением увеличения грузопотока.
Вместе с тем, наряду с имеющимся потенциалом портовой инфраструктуры в целях перспективного развития морских перевозок в настоящее время в Азовском бассейне реализуется ряд инвестиционных проектов по строительству и модернизации портовой инфраструктуры. В их числе: — развитие объектов инфраструктуры порта Кавказ, включающее строительство оградительных сооружений, искусственного земляного участка и причального фронта для перевалки накатных, генеральных, контейнерных и наливных грузов прирост мощности на 10 млн тонн ; — строительство перегрузочного комплекса СУГ и жидких химических продуктов в порту Темрюк, а также реконструкция объектов его инфраструктуры прирост мощности на 1 млн тонн ; — строительство специализированных терминалов и объектов инфраструктуры в порту Азов, предусматривающее создание терминалов по перевалке зерна и генеральных грузов, а также строительство перегрузочного комплекса для перевалки грузов в контейнерах прирост мощности на 1 млн тонн ; — реализация ряда иных проектов, в том числе по приведению к должному уровню и последующему развитию инфраструктуры портов Мариуполь и Бердянск. В соответствии с Федеральным проектом «Морские порты России» в рамках транспортной части Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года КПМИ в портах Азовского моря планируется реализовать ряд инвестиционных проектов по развитию портовой инфраструктуры — строительства новых перевалочных комплексов, морских терминалов, причалов. Это позволит в разы увеличить грузооборот морских портов.
ФГБУ «АМП Азовского моря» поддерживает данные инвестиционные проекты и в части, касающейся учреждения, делает все необходимое для их реализации в установленные сроки. Достижение поставленных целей позволит обеспечить сопряжение зарубежных и российских транспортных потоков, увеличить степень интеграции российской транспортной системы в мировую, повысить транспортную активность в Азовском бассейне. Реализация в бассейне портовых инвестиционных проектов, входящих в КПМИ, будет способствовать диверсификации маршрутов международных транспортных потоков, окажет положительное влияние на социально-экономическое развитие не только Приазовья, но и всей Российской Федерации. Что нужно для наиболее эффективной их работы?
Развитие портовых мощностей осуществляется по двум основным векторам — сложившихся грузопотоков и перспективных. Это требует от всех участников транспортного процесса мобилизации сил и средств для внедрения новых, прогрессивных, инновационных технологий, направленных на безопасную и экологичную интенсификацию перевалки грузов и увеличение грузооборота портов. В последние годы в стране значительно возросло производство зерновых, особенно в южных регионах.
Не слухи, а факты: читайте в Telegram-канале «Ведомостей»
- Россия приостановила навигацию в Азовском море
- Ейский морпорт запросил господдержку из-за угрозы банкротства
- Дмитрий Рогозин: Морской порт Бердянска на Азовском море - Лента новостей Запорожья
- Россия временно приостановила судоходство в Азовском море
Россия намерена возобновить экспорт СУГ из порта Азовского моря
- Порты Азовского моря заявили об усилении мер безопасности - Кубань Информ
- Новости по теме
- Снаряд ВСУ попал в сухогруз, следовавший в порт Таганрога из Греции
- Ейский морпорт запросил господдержку из-за угрозы банкротства — РБК