В нём будут собраны уникальные ретро-модели общественного транспорта и автомобилей, которыми пользовались москвичи с 1920-х годов. Музей городского транспорта, созданный инициативной группой "Дзержинцы за общественный транспорт". Музеи городского транспорта давно работают в разных городах мира, а в Москве попытка объединить редкие экземпляры техники в одном месте была предпринята лишь в 1999 году, когда на территории трамвайного депо имени Баумана открылся Музей пассажирского. В конце 2024 года в свой новый, постоянный дом на Новорязанской улице, 27, переедет Музей городского транспорта Москвы. Концепция Музея общественного транспорта представлена в Рязани в ходе рабочей встречи руководителей городских управлений культуры и транспорта с представителями сообщества "Stvchannel - Рязань: о городской среде", сообщила в пятницу.
Белгородские власти заявили о готовности рассмотреть создание музея общественного транспорта
| Музей транспорта Москвы показал новое здание для постоянной экспозиции | от метро площадь 1905 года до Музея Военной техники УГМК в Верхей Пышме. |
| В Казани задумались над созданием музея городского транспорта в депо конного трамвая | Такую инициативу выдвинул один из городских активистов на заседании «круглого стола». Белгородские власти приняли на рассмотрение предложение о создании музея общественного транспорта. |
| Музей транспорта Москвы проводит открытый сбор артефактов | Музей транспорта Москвы показал здание на Новорязанской улице, где откроется постоянная экспозиция. |
| БМ24 рассказывает. На «Ночь музеев» - общественным транспортом | В конце 2024 года в свой новый, постоянный дом на Новорязанской улице, 27, переедет Музей городского транспорта Москвы. |
Сегодня состоялось выездное мероприятие в Музей городского электрического транспорта
Музей транспорта Москвы отреставрировал извозчичий городской двухместный экипаж. Мало кто знает, но появлению общественного транспорта в Москве и других городах России мы во многом обязаны именно холодному времени года Как только заканчивался сезон сбора урожая, трудившиеся в деревнях крестьяне оставались без дела. Такую инициативу выдвинул один из городских активистов на заседании «круглого стола». Белгородские власти приняли на рассмотрение предложение о создании музея общественного транспорта. Благодарим Экспозиционно-выставочный комплекс городского электрического транспорта и экскурсовода Евгения за подробную и позванательную экскурсию! 1 декабря 2023 года Пекинский музей общественного транспорта был официально открыт для публики (пробная эксплуатация), в нем представлено более 6000 коллекций, рассказывающих вековую историю общественного транспорта Пекина. Столичный Музей транспорта с 2 апреля снова будет проводить экскурсии в фонды хранения своей коллекции.
Музей транспорта Москвы проводит открытый сбор артефактов
| Каким будет Музей транспорта Москвы: семь чудес метро, автобусы и другие фишки | Мы выделим в Музее Транспорта Москвы в гараже Мельникова более 1 200 кв. м под временные экспозиции. |
| Музей электрического транспорта пополнился новым экспонатом | это открытое городское пространство и живой исследовательский центр, отвечающий на вопрос, что движет столицей. |
Что покажут в постоянной экспозиции Музея транспорта Москвы
Все желающие могут передать в музей антикварные предметы, связанные с городским транспортом. Музей разыскивает артефакты разной тематики.
Первый музей здесь появился ещё в 1967 году. В итоге удалось собрать и сохранить полномасштабную коллекцию не только трамвайных вагонов, но и троллейбусов, позволяющую проследить историю развития петербургского общественного транспорта с начала XX века. О том, что " Горэлектротранс " разработает концепцию развития Музея электрического транспорта, директор ГУПа Денис Минкин рассказал осенью прошлого года. Журналистам он тогда заявил, что "экспозиция петербургского музея уникальна для мира, но сам музей устарел с точки зрения музейных подходов сегодняшнего дня". Да и здание незаслуженно находится в плачевном состоянии из—за недофинансирования.
В нынешнем году ГУП от слов перешло к делу и объявило конкурс на разработку концепции экспозиционно—выставочного комплекса. Победило петербургское архитектурное бюро " Студия 44 ", ставшее единственным участником и попросившее за работу 15 млн рублей. Оно, в частности, разрабатывало проект Центрального музея Октябрьской железной дороги рядом с Балтийским вокзалом. Поскольку парк на Васильевском острове — один из последних уцелевших исторических комплексов депо, являющихся образцом промышленной архитектуры конца ХIX начала ХХ века, важно сохранить его в полном объёме, говорят авторы концепции.
Также музей вышел из подчинения « Мосгортранса » и стал подразделением Департамента транспорта Москвы. Пока у музея нет собственного здания, он активно проводит культмассовые мероприятия на ВДНХ и на Северном Речном Вокзале, а также на музейном троллейбусном маршруте «Т». В 2022 году здание на Рогожском валу было продано АО «Центр развития территорий», связанному с Годом Нисановым и Зарахом Илиевым , предположительно для размещения фудмолла [16] [17]. Один из выставочных залов музея. ЗИС-8 на показе ретротехники, 2010 год. ЛиАЗ-677, 2017 год. ЛАЗ-695Н 1989 г.
Музей будет создан на основе экспозиционно-выставочного комплекса "Горэлектротранса" на Васильевском острове. Проект включает в себя реконструкцию и реставрацию исторических зданий, построенных в начале прошлого века. По словам Дениса Минкина , в трёх старинных депо создадут научно-образовательный центр с детской трамвайной дорогой, учебной базой, мультимедиатренажёрами и концертным залом-трансформером. Здесь уже собраны уникальные экспонаты, бережно восстановленные специалистами и волонтёрами", — отметил Александр Беглов.
От гужевой повозки до электробуса: музей московского транспорта «пропишется» в гараже Мельникова
Все желающие могут передать в музей антикварные предметы, связанные с городским транспортом. Молодой музей, который рассказывает историю столицы через призму городского транспорта, а также отвечает на важный вопрос: что движет Москвой? Что можно увидеть в постоянной экспозиции музея транспорта Москвы и на интерактивных выставках. «Заглянуть в закулисье Музея транспорта Москвы — уникальный шанс даже для тех, кто совершенно не разбирается в технике.
Что покажут в постоянной экспозиции Музея транспорта Москвы
В нём будут собраны уникальные ретро-модели общественного транспорта и автомобилей, которыми пользовались москвичи с 1920-х годов. С 1 по 8 мая Музей транспорта Москвы проведет серию бесплатных просветительских и развлекательных мероприятий для всей семьи в павильоне «Транспорт СССР» на ВДНХ. Добраться от метро можно на трамваях №№ 6, 40, автобусе № 6, остановка «19-я линия, Музей общественного транспорта». В воскресенье, 27 ноября, инициаторы создания музея общественного транспорта Рязани рассказали о подробностях проекта. 4-й троллейбусный парк им. Щепетильникова был основан в 1874 году как Миусский парк конно-железных дорог и практически стал родоначальником сети городского общественного транспорта.
О нашем музее городского пассажирского транспорта
Так, посетители смогут разгадать загадки и головоломки, ответы на которые спрятаны в экспозиционном пространстве. А специальные задания из программы квеста помогут детям погрузиться в тему развития городского движения. В пресс-службе добавили, что выставка рассказывает, как пассажиры и их потребности изменяли транспортную и городскую среду. Она охватывает период со второй половины XX века до недалекого будущего — 2035 года. Кроме того, 1 мая в 15:00 пройдет показ мультсериала «Школьный автобус Гордон» и в 15:30 мастер-класс для детей с трех лет. Поясняется, что в рамках мероприятия будут показаны следующие эпизоды: «Красочное королевство», «Сокровище белок» и «Незваные грибы». Также после показа для юных зрителей педагог Музея транспорта проведет мастер-класс по созданию поделки-транспортного средства.
Кроме того, она предложила установить троллейбус как арт-объект. Возможно, не музей троллейбусов, а музей общественного транспорта. Это может быть красивой фишкой. Я думаю, что обязательно обсудим и примем решение», — ответила на предложение Ольга Медведева.
Кроме того, она предложила установить троллейбус как арт-объект. Возможно, не музей троллейбусов, а музей общественного транспорта. Это может быть красивой фишкой. Я думаю, что обязательно обсудим и примем решение», — ответила на предложение Ольга Медведева.
Предусмотрены смотровые канавы, чтобы публика могла увидеть подвижной состав, что называется, изнутри. Здесь же будет размещен макет «Ледовый трамвай Петербурга»: трамвайная система, которая работала в зимнее время с 1895-го по 1910 год на Неве. А также экспозиции «От конки до современного трамвая» и «Мир электричества». Публика сможет увидеть тело трамвая — токоприемник типа «пантограф», преобразователь напряжения, контроллер водителя, электромагнитный рельсовый тормоз и другое оборудование. Второе депо — про душу. Это рассказ о блокадном трамвае, помогавшем ленинградцам выжить в ту суровую пору. Здесь же предлагается разместить зал-трансформер на 300 — 700 человек для проведения конференций, кинопоказов, концертов.
Музей транспорта Москвы отреставрировал знаковый для каждого старше 30 автомобиль
И этот диалог начнется раньше, чем закончится реставрация Транспортного парка и реализация новой выставочной концепции», — поделилась своими планами директор Музея Оксана Бондаренко. Посетить новое пространство можно будет в 2023 году. До этого Музей планирует проводить свои проекты на других площадках.
Частью экспозиции могут стать троллейбусы и автобусы, механизмы, фонарные столбы и другие артефакты», — обрисовал идеи концепции по преобразованию здания Кадыров. За предложение по реинкарнации старинного депо он поблагодарил неравнодушных жителей-активистов и фанатов городского транспорта, выразив при этом надежду, что инициатива будет реализована. Желающие поддержать проект или предложить свои идеи по использованию в современной Казани здания дореволюционного депо могут направлять предложения в адрес Министерства транспорта РТ и «Метроэлектротранса». Вместе со зданием бывшей пожарной каланчи, в которой предлагается разместить инфоцентр об Адмиралтейской слободе, музей городского транспорта, выразил уверенность Кадыров , поспособствует преобразованию со временем Кировского района в «жемчужину города Казани».
Здесь же будет размещен макет «Ледовый трамвай Петербурга»: трамвайная система, которая работала в зимнее время с 1895-го по 1910 год на Неве. А также экспозиции «От конки до современного трамвая» и «Мир электричества». Публика сможет увидеть тело трамвая — токоприемник типа «пантограф», преобразователь напряжения, контроллер водителя, электромагнитный рельсовый тормоз и другое оборудование.
Второе депо — про душу. Это рассказ о блокадном трамвае, помогавшем ленинградцам выжить в ту суровую пору. Здесь же предлагается разместить зал-трансформер на 300 — 700 человек для проведения конференций, кинопоказов, концертов. Обзорная площадка, расположенная на уровне крыши трамвая, позволит наблюдать за процессом реставрации подвижного состава.
Первые модели ЗИЛ-157 создавали в конце 1950-х для армии и народного хозяйства. Эти грузовики были инновационными для своего времени: в кабине сделали печку, а для более плавного хода улучшили амортизаторы подвески. При этом харизматичный экспонат со светомаскировкой на фарах, что стоит в фондохранилище музея, — настоящая звезда мирового кинематографа.
Он появился в нескольких кадрах приключенческого фильма 2008 года «Индиана Джонс и Королевство хрустального черепа». Автобус-«пылесос» и прадедушка электробуса Помимо легковой и грузовой техники в коллекции музея есть и городской транспорт. Здесь можно найти больше 10 разноцветных автобусов, несколько рогатых троллейбусов и даже предшественника современного электробуса. Проходя между рядами огромных машин, можно проследить, как со временем менялись их форма и внешний вид. Блеск яркой краски, узкие колеса и слегка неуклюжая форма — перед нами один из первых советских автобусов, «Стандарт» на шасси ЗИС-8. Он же самый древний автобус музея. Такой городской транспорт был распространен в Москве в середине 1930-х годов.
Сиденья-скамейки, крепкие поручни и 22 сидячих места — настоящая сказка для пассажиров того времени. Однако сейчас поездку в таком транспорте представить непросто. Дело в том, что кузов у этого автобуса деревянный и сверху обит металлом, а крышей служит натянутый в несколько слоев брезент. Дверь спереди при помощи специального рычага открывал водитель. Он же чаще всего принимал плату за проезд. В конце 1940-х советские инженеры решили упростить труд водителей, изменив принцип работы трансмиссии автобуса. Они создали гибрид, который вошел в историю как ЗИС-154.
Эта машина едет с помощью электричества. Принцип ее работы прост: дизельный двигатель крутит генератор, который вырабатывает ток и по проводам передает его на электромотор, а тот, в свою очередь, приводит в движение задние колеса.