Пуговица Страза для каретной стяжки d 20 мм (1 шт). Полотно для каретной стяжки вырезается с запасом по 10–15 см на каждый метр поверхности, его нужно приложить к поролону и предварительно выровнять. Для создания каретной стяжки применяют дорогой текстиль, кристаллы и обтяжные пуговицы. При каретной стяжке поверхность получается объемной и мягкой, на ней можно выполнить различные узоры при помощи пуговиц или гвоздей с декоративными шляпками. Утяжка пуговицами формирует каретную стяжку.
Каретная стяжка своими руками: лучшие идеи и мастер-классы
Заготовки для мебельных пуговиц изготавливаются из листовой стали толщиной 0,5 мм, проволочная петелька толщиной 1,5 мм. Все детали имеют повышенную сопротивляемость нагрузкам. Этим они отличаются от пуговиц предназначенных для одежды, которые изготавливаются из алюминия и пластика. Чашечка мебельной пуговицы на 1мм меньше стандартной алюминиевой заготовки обтяжных пуговиц для одежды.
Поэтому пуговицы из плотной мебельной ткани и искусственной кожи изготавливаются без проблем. Данные пуговицы хорошо использовать, когда требуется обеспечить сильное натяжение для создания рельефа обивки мягкой мебели каретная стяжка. За счет толщины обтягиваемой кожи или ткани готовая мебельная пуговица может иметь диаметр до 23 мм.
Теперь понадобится небольшая ловкость рук: поместите верхнюю часть будущей пуговицы в центр тканевого кружка и затяните нитку. Следите за тем, чтобы снаружи оказалась лицевая сторона лоскутка! Придерживайте колпачок, чтобы он не сдвигался.
Можно сначала приклеить ткань в центре. Когда вы полностью затянете нитку, ткань плотно охватит основу. Равномерно распределите складки, закрепите нитку.
Если припуск оказался слишком большим и в центре собралось много ткани, срежьте лишнее небольшими ножницами. Не заденьте нитку, иначе придется все начинать сначала. Теперь, как и в предыдущем случае, до характерного щелчка вставьте в верхнюю часть пуговицы вторую половинку.
Возможно, второй вариант покажется вам более предпочтительным. В любом случае перед вами красивые пуговицы! Источник Каретная стяжка своими руками: пошаговая инструкция Классика Франции.
Так можно вкратце охарактеризовать каретную стяжку. Этим способом сегодня отделывают диваны, стулья, кресла, изголовья кроватей и прикроватные тумбы, облицовывают стены при стилизации кафе, комнат отдыха и других помещений. Данный метод позволяет визуально увеличить высоту потолка, благодаря чему достигается красивый оптический эффект.
Для этих целей традиционно используется однотонная мебельная ткань, кожа и экокожа. В этой статье речь пойдет о том, как изготавливается каретная стяжка своими руками. Также вы узнаете о преимуществах и недостатках этой технологии.
Будет предоставлена пошаговая инструкция с фотографиями по изготовлению капитоне, а также отдельная инструкция по изготовлению пуговиц для нее. Кроме того, мы на миг заглянем в историю и узнаем, как собственно появилась такая методика обивки. Вернемся в прошлое Диван честерфилд — вечная классика Технология обивки карет берет свое начало в середине девятнадцатого века.
Ею обивали королевские кареты, поэтому капитоне сразу начала ассоциироваться с богатством, роскошью и шиком. В те времена отделка мягкой мебели, а порой и стен, встречалась практически в каждом богатом доме. Позднее эта технология ушла в прошлое, но сегодня снова входит в моду и становится все более популярной.
В современном интерьере Каретная стяжка в современном интерьере Сегодня данная обивка, как и в прошлом, встречается в роскошных домах богатых людей. Хотя, если приложить немного сил, времени и средств, то сделать каретную стяжку сможет каждый умелец. Существует три вида данной стяжки: классическая ромбовидная; квадратная; современная сложная стяжка с изменяющейся геометрией от пола к потолку.
Шик и благородство стяжки достигается, безусловно, за счет пуговиц. Они могут быть самыми разными, но об этом мы поговорим немного позже. Утяжка пуговицами формирует каретную стяжку Отличительная черта капитоне — характерные складки, которые проходят между пуговицами, при обычной же утяжке таковые отсутствуют.
Стяжка отличается тремя видами, она может быть в виде ромбов, квадратов или сложной формы, геометрия которой изменяется от низа к верху. Основными элементами считаются пуговицы, их можно сделать разнообразными. Ромбы и квадраты можно делать разного размера, а также глубиной, это зависит от того, какой ширины поролон. Каретная стяжка отличается простотой в уходе, а если её применяют на стенах, то обеспечивает надежную шумоизоляцию. Материал для обивки, и пуговицы Для обивки не стоит выбирать тонкую ткань, так как она может порваться от давления пуговиц.
Очень важно подбирать толщину эластичной подкладки, от неё зависит правильная форма рисунка. Пуговицы мебельного вида хорошо подходят для каретной стяжки в больших помещениях, в маленьких комнатах лучше использовать гвоздики, их подбирают к данному интерьеру. Материал будет долговечным в зависимости от его качества, не стоит приобретать самое дешевое полотно. Для каретной стяжки отлично подходят натуральные, и прочные материалы. Устойчивым к износу является шенилл, это один из натуральных материалов.
Также отлично смотрится жаккард, эта ткань отличается крупными узорами, и способна хорошо держать складки в заданной форме. Самый прочный материал — это натуральная кожа или экокожа, она также считается устойчивой к износу. Большой разновидностью цветов и оттенков отличается флок, такая ткань является ворсистой. Чтобы создать более глубокие складки, можно использовать велюр. Инструкция по изготовлению каретной стяжки Вначале необходимо подготовить фанеру, и выполнить разметку.
Вначале фанере придают нужную форму, затем размечают, и выполняют в ней отверстия. Сверху на фанеру наносят клей, а затем приклеивают поролон. После этого разметку выполняют на поролоне, это можно сделать обычным простым карандашом.
Капроновый прочный шнур для притягивания пуговиц. Лист картона для изготовления шаблона расположения отверстий. Клей для наклеивания поролона на фанеру. Из инструментов потребуется подготовить: Металлические линейки — длинную и короткую.
Несколько маркеров для проведения разметки. Электрический лобзик. Несколько слов нужно сказать о насадке-цифенборе, так как не всем знаком этот инструмент. Острая режущая цилиндрическая насадка для просверливания отверстий в поролоне и других мягких материалах - цифенбор Итак, цифенбор - это режущая насадка на дрель или шуруповерт, предназначенная для просверливания отверстий, причем не только в мягких, но и в относительно жестких материалах, например, в древесине. С помощью этого приспособления можно легко и быстро вырезать в поролоне аккуратные ровные отверстия нужного диаметра отверстия. Обивка в технике каретной стяжки — пошагово Теперь, разобравшись с некоторыми нюансами изготовления панелей с каретной стяжкой, а также с тем, что потребуется для ее работы, можно переходить непосредственно к более подробному рассмотрению технологии. Далее будет представлена пошаговая инструкция изготовления панелей с декорированием их в технике «капитоне» двумя разными способами.
Обивка каретной стяжкой с использованием целого полотна В этой таблице будет продемонстрирован вариант, когда панель обтягивается цельным полотном ткани или кожи. Иллюстрация Краткое описание выполняемых операций Первый этап работ при таком подходе заключается в наклеивании поролонового листа на основание, то есть фанерный лист. Это может осуществляться двумя разными способами. Каждый мастер выбирает тот, который для него удобнее. Сверху поролона укладывается картон или лист ДВП с нанесенной на него разметкой и просверленными отверстиями , согласно составленному проекту. Шаблон нужно зафиксировать в одном положении, например, привлечь помощника, которые будет придерживать лист на период разметки. Далее, через отверстия, означающие расположения крепежных элементов, на поролон маркером переносятся окружности.
Следующим шагом по проставленной разметке цифенбором высверливаются отверстия в поролоне до фанерной поверхности. В другом варианте разметка производится до наклеивания поролона, непосредственно на фанере-основании панели. На ней также определяются места установки крепежных пуговиц. После того как основа будет подготовлена, то есть размечена, и в ней будут просверлены отверстия, сверху наклеивается поролон. Далее, по очереди или же через все отверстия сразу через фанеру снизу делаются проколы с помощью обычных гвоздей или крючка. В тех местах, где гвоздь вышел через поролон на поверхность, маркером делается отметка. Таким образом намечается каждое из отверстий — затем они высверливаются цифенбором.
Далее операции будут демонстрироваться на конкретном примере изготовления панели, в которой слой поролона в общей сложности составляет 65 мм. Размер ромбов на разметке, нанесенной на поролон, составляет 180 мм в высоту и 120 мм в ширину. Можно изготовить вот такой вспомогательный шаблон — он поможет не ошибиться в ходе работы. Но при этом для разметки обивочного материала, которая производится с изнаночной стороны, размер ромбов составляет 220 мм в высоту и 170 мм в ширину. То есть по высоте добавилось 40 мм, а по ширине 50 мм, которые необходимы для формирования складки, обрамляющей ромб. Очень важно разметить полотно с максимальной точностью, чтобы не получилось явного брака в работе из-за несоблюдения единого шага и размеров ромбов. Следующим шагом в намеченных разметкой точках крепления в кожаном полотне шилом выполняются сквозные проколы.
Через них будут пропущены шнуры, притягивающие пуговицы у основанию. На этой иллюстрации можно хорошо увидеть разницу между ромбом обозначенным на поролоне и «ответным» размером - на материале обшивки. После того как все проколы в материале обивки будут сделаны, полотно настилается на панель с закрепленным на ней поролоном. При этом панель должна быть уложена таким образом, чтобы у мастера оставалась свободная возможность доступа к обратной ее стороне. В домашних условиях панель можно на период проведения работ уложить на устойчивые табуретки. Далее, следует подготовить шнуры для установки крепежных элементов. В данном случае для натягивания кожи будут использованы пуговицы, обшитые той же кожей.
Из целого капронового шнура нарезается столько отрезков, сколько проделано отверстий в поролоне и обивке. Отрезки сгибаются пополам и в месте их сложения завязывается мощный узел, который не сможет пройти в отверстие, сделанное в кожаном материале. Установка подготовленных завязанных в узел шнуров начинается со второй линии отверстий от края панели. Шнур пропускается в отверстие обивочного материала с помощью длинной иглы или крючка. Отрезок устанавливается таким образом, чтобы один его конец оказался с обратной стороны панели. Снаружи должен остаться второй конец шнура и узел, который должен упереться в кожаную поверхность. Продернутый конец шнура натягивается и закрепляется к фанере скобами с помощью степлера.
В данном случае, на фото видно, что для упрощения натягивания мастер вкрутил в фанерную поверхность саморезы, за которые шнур зацепляется, после чего натягивается и прибивается скобами. Это несколько упрощает задачу и позволяет обойтись без помощника. Следующие шнуры устанавливаются в соседние, находящиеся на одной линии с предыдущим, отверстия, поочерёдно затягиваются и фиксируются нижними своими концами. Так шнуры устанавливаются по всей линии отверстий. Один из концов шнуров пока остаются с внешней стороны обивочного материала. Аналогичные операции производятся и на первом от края ряду. На фото видно, как мастер вставляет иглу в отверстие, проколотое в обивочном материале.
При подтяжке очередного ряда начинают образовываться морщины, которые необходимо преобразовать в аккуратные складки. Это — одна из наиболее сложных задач всего процесса. Линии складок соединяют верхнюю крепежную точку с двумя нижними, тем самым образовывая половину получающегося ромба. Следующим этапом мастер переходит на третью от края панели линию отверстий. Работы производятся в аналогичном порядке. При этом начинает складываться первая полноценная линия ромбов.
Каретная стяжка своими руками, пошаговая инструкция
Для каретной обивки используются полностью металлические пуговицы с «ушком», так как пластиковые аналоги не выдерживают постоянных нагрузок. Каретная стяжка такое название получила в 18-19 веке, ее использовали для украшения царских карет. Данные пуговицы хорошо использовать, когда требуется обеспечить сильное натяжение для создания рельефа обивки мягкой мебели (каретная стяжка).
Каретная стяжка для кровати своими руками: особенности, плюсы и минусы, материалы для изготовления
Каретная стяжка: инструкция для начинающих Каретная стяжка или капитоне пришла к нам из Франции 18 века и до сих пор пользуется популярностью у любителей. 5 674 объявления по запросу «пуговицы для каретной стяжки» доступны на Авито во всех регионах. В нашем интернет магазине можно купить мебельные стразы для каретной стяжки от 100 шт. Однотонная мебель с каретной стяжкой – практически универсальна, а принтованные полотна требуют соответствующего интерьера. Для монтажа необходимо заготовить отрезки нитей длиной не более 40 – 60 см. количество этих отрезков должно соответствовать числу пуговиц, которые будут установлены в каретной стяжке.
Заготовки для пуговиц
Обивка каретной стяжкой с использованием целого полотна В этой таблице будет продемонстрирован вариант, когда панель обтягивается цельным полотном ткани или кожи. Иллюстрация Краткое описание выполняемых операций Первый этап работ при таком подходе заключается в наклеивании поролонового листа на основание, то есть фанерный лист. Это может осуществляться двумя разными способами. Каждый мастер выбирает тот, который для него удобнее. Сверху поролона укладывается картон или лист ДВП с нанесенной на него разметкой и просверленными отверстиями, согласно составленному проекту. Шаблон нужно зафиксировать в одном положении, например, привлечь помощника, которые будет придерживать лист на период разметки. Далее, через отверстия, означающие расположения крепежных элементов, на поролон маркером переносятся окружности. Следующим шагом по проставленной разметке цифенбором высверливаются отверстия в поролоне до фанерной поверхности. В другом варианте разметка производится до наклеивания поролона, непосредственно на фанере-основании панели.
На ней также определяются места установки крепежных пуговиц. После того как основа будет подготовлена, то есть размечена, и в ней будут просверлены отверстия, сверху наклеивается поролон. Читайте также: Пусковое устройство для автомобиля своими руками: 4 работающие схемы ПЗУ Далее, по очереди или же через все отверстия сразу через фанеру снизу делаются проколы с помощью обычных гвоздей или крючка. В тех местах, где гвоздь вышел через поролон на поверхность, маркером делается отметка. Таким образом намечается каждое из отверстий — затем они высверливаются цифенбором. Далее операции будут демонстрироваться на конкретном примере изготовления панели, в которой слой поролона в общей сложности составляет 65 мм. Размер ромбов на разметке, нанесенной на поролон, составляет 180 мм в высоту и 120 мм в ширину. Можно изготовить вот такой вспомогательный шаблон — он поможет не ошибиться в ходе работы.
Но при этом для разметки обивочного материала, которая производится с изнаночной стороны, размер ромбов составляет 220 мм в высоту и 170 мм в ширину. То есть по высоте добавилось 40 мм, а по ширине 50 мм, которые необходимы для формирования складки, обрамляющей ромб. Очень важно разметить полотно с максимальной точностью, чтобы не получилось явного брака в работе из-за несоблюдения единого шага и размеров ромбов. Следующим шагом в намеченных разметкой точках крепления в кожаном полотне шилом выполняются сквозные проколы. Через них будут пропущены шнуры, притягивающие пуговицы у основанию. На этой иллюстрации можно хорошо увидеть разницу между ромбом обозначенным на поролоне и «ответным» размером — на материале обшивки. После того как все проколы в материале обивки будут сделаны, полотно настилается на панель с закрепленным на ней поролоном. При этом панель должна быть уложена таким образом, чтобы у мастера оставалась свободная возможность доступа к обратной ее стороне.
В домашних условиях панель можно на период проведения работ уложить на устойчивые табуретки. Далее, следует подготовить шнуры для установки крепежных элементов. В данном случае для натягивания кожи будут использованы пуговицы, обшитые той же кожей. Из целого капронового шнура нарезается столько отрезков, сколько проделано отверстий в поролоне и обивке. Отрезки сгибаются пополам и в месте их сложения завязывается мощный узел, который не сможет пройти в отверстие, сделанное в кожаном материале. Установка подготовленных завязанных в узел шнуров начинается со второй линии отверстий от края панели. Шнур пропускается в отверстие обивочного материала с помощью длинной иглы или крючка. Отрезок устанавливается таким образом, чтобы один его конец оказался с обратной стороны панели.
Снаружи должен остаться второй конец шнура и узел, который должен упереться в кожаную поверхность. Продернутый конец шнура натягивается и закрепляется к фанере скобами с помощью степлера. В данном случае, на фото видно, что для упрощения натягивания мастер вкрутил в фанерную поверхность саморезы, за которые шнур зацепляется, после чего натягивается и прибивается скобами. Это несколько упрощает задачу и позволяет обойтись без помощника. Следующие шнуры устанавливаются в соседние, находящиеся на одной линии с предыдущим, отверстия, поочерёдно затягиваются и фиксируются нижними своими концами. Так шнуры устанавливаются по всей линии отверстий. Один из концов шнуров пока остаются с внешней стороны обивочного материала. Аналогичные операции производятся и на первом от края ряду.
На фото видно, как мастер вставляет иглу в отверстие, проколотое в обивочном материале. При подтяжке очередного ряда начинают образовываться морщины, которые необходимо преобразовать в аккуратные складки. Это — одна из наиболее сложных задач всего процесса. Линии складок соединяют верхнюю крепежную точку с двумя нижними, тем самым образовывая половину получающегося ромба. Следующим этапом мастер переходит на третью от края панели линию отверстий. Работы производятся в аналогичном порядке. При этом начинает складываться первая полноценная линия ромбов. Когда будет полностью сформирована первая линия ромбов, производится окончательная фиксация этой области обивки к основанию с помощью шнуров, уже пропущенных через пуговицы.
Свободный конец внешней части шнура пропускается в пуговицу, затем вставляется в иглу и протягивается на внутреннюю сторону панели. Там, после задания нужного натяжения, концы шнура пристреливаются к фанере. То же самое проделывается по всей первой линии крепления. Затем — следующая линия пуговиц, и так далее, пока на будет зафиксирована первая линия ромбов. Пару слов о фиксации шнура. Он должен быть хорошо натянут и не проскальзывать в креплении. Поэтому даже нескольких скоб на прямом участке могут его не удержать. Обычно делают вот такой зигзаг — подобная фиксация уже не должна подвести.
Вот так должен выглядеть законченный участок каретной стяжки. Как можно видеть, на обивке нет перекосов и лишних складок. Так продолжают порядно, по всем точкам крепления, в соответствии со схемой. Закончив работу над центральной частью панели, переходят к оформлению ее краев. Так как кожа имеет достаточно большую толщину, и в складке на краю будут выглядеть неаккуратно, ее разрезают от края до начала панели — по линия смотрящих в сторону края улов ромбов ближайшего ряда. На этой иллюстрации показано, показано, как выглядит разрез с торцевой стороны панели. Край кожи натягивается и пристреливается с обратной стороны панели к ее краю двумя-тремя скобами. Края разрезов заворачиваются внутрь, подтягиваются, при этом формируется аккуратная складка, а затем также пристреливаются к краю обратной стороны панели.
Чтобы углы обшивки были аккуратными, излишки кожи срезаются. По всему периметру производится фиксация завернутых краев обивки скобами. Затем заворачиваются углы , пристреливается по обеим сторонам, а излишек обивочного материала также срезается.
Если вы хотите кардинально преобразить интерьер спальной комнаты, стоит попробовать обтянуть объемными ромбами или квадратами изголовье кровати, дополнив его декоративными элементами: крупными пуговицами или необычными стразами, подходящими по стилю. Это позволит оживить обстановку и вдохнуть что-то новенькое в дизайн помещения. Каретная стяжка: особенности и отличия Каретная стяжка носит свое название не просто так. Известно об ее использовании еще с середины 18 века.
В то время во Франции, при правлении Наполеона III этот вид отделки активно использовали для декорирования внутреннего убранства карет.
Все виды работ с мягкой мебелью. Также обивка дверей. Изготовим новую кровать, диван мягкую спинку для кровати по эскизу заказчика. Возможна работа с материалом заказчика.
Одним из них является каретная стяжка. Она ярко выделяется среди остальных вариаций оформления и производит запоминающееся впечатление. Часто встречается при обустройстве кафе, ресторанов и отелей. В этой статье разберемся, что же представляет собой данный вид отделки, откуда он пошел и где уместно его использование. История возникновения Изначально такая стяжка применялась при оформлении диванов и кресел во Франции. Там она получила название капитоне. И задействовалась для равномерной кладки конского волоса, который служил набивным материалом и легко сваливался. Декоративным элементом в то время были обтянутые пуговицы, а не привлекательные ромбовидные складки. В Англии стяжка стала одним из популярных вариантов отделки диванов и называлась «Честерфилд». Считается классикой и неизменным признаком хорошего вкуса. Потому чаще всего встречается в известных заведениях, частных домах, отелях и ресторанах.
Ремонт и реставрация мебели: каретная стяжка своими руками
Что собой представляет и как выполняется каретная стяжка своими руками, пошаговая инструкция по изготовлению и креплению пуговиц. Утяжка пуговицами формирует каретную стяжку. Видео о Опрессовка пуговиц для каретной стяжки с помощью матрицы но без пресса., Как обтягивать пуговицы. Добавить мягкости, изюминки, нетривиальности интерьеру поможет интересный прием каретной стяжки или, по-другому, обивка капитоне. Хочу поделится с вами опытом моего супруга по изготовлению пуговиц для каретной стяжки своими руками.