Достоинства и недостатки Мазда СХ-7 на основе отзывов реальных владельцев. Плюсы и минусы Mazda CX-7 2.3 и 2.5 с автоматом, передним и полным приводом 4WD. В реальности Мазда СХ-7 смогла бросить вызов устоявшимся стереотипам, обладая неординарным внешним видом, превосходным внутренним пространством и впечатляющими динамическими характеристиками. Недавно состоялась долгожданная покупка, решил поделиться впечатлениями. Мазда сх7 2,3 л., 238 лс турбо 2008 год, пробег на момент покупки 57500 км, вторая машина купленная у ОД Независимость, искренне. Технические характеристики Мазда СХ-7 Все модификации японского кроссовера предлагаются с независимой подвеской, представленной спереди стойками МакФерсон, а сзади — многорычажной балкой.
Mazda CX-7: Плюсы или минусы
| МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРАДО-КЛУБ | Кому подойдет Mazda СХ-7 У Mazda СХ-7 есть харизма и характер. Она влюбляет дизайном, динамикой, удобством салона. |
| Седьмое чувство: бодра ли духом и телом подержанная Mazda CX-7? | Mazda СХ-7 сзади. Недостатки автомобиля Mazda CX-7. |
| Отзывы владельцев, отзывы об автомобилях | ГБО на Мазда СХ-7 стоит недешево – от 1000$. Чаще всего это BRC или Zavolli, более дешевое оборудование “отказывается” корректно работать из-за особенностей впрыска топлива у модели (непосредственный впрыск). |
Печаль или радость? Что мы знаем о Mazda CX-7
Турбина — по отзывам владельцев Мазда СХ-7 она «умирает» внезапно и часто. Mazda СХ-7 сзади. Недостатки автомобиля Mazda CX-7. Лучшие автомобильные программы: Наши тесты, Лиса рулит, Тест-драйв, Grand Test, Задняя передача, Советы бывалых, Новости с колес, Подержанные авто и другие.
CHERY TIGGO 7 PRO HYBRID – тяжёлый, сложный, дорогой (видео)
- Последние новости
- Популярные тест-драйвы
- Японский унисекс: проблемы подержанной Mazda CX-7
- Недостатки Мазда СХ-7: отзывы владельцев - все минусы и плюсы
Mazda CX 7 2020 года: отзывы, фото, характеристики
Расход топлива у Мазды СХ-7 довольно большой, если ездить неспеша, то он составит примерно 16 литров на 100 км. Моторы Больше всего сложностей доставляет турбированный двигатель с объемом в 2,3 литра. Его устанавливали на Мазду 3 и Мазду 6. Для Европы этот мотор остался таким каким он был изначально — работает на 98-м бензине, выдает мощность в 260 л. В этих моторах установлен турбокомпрессор BorgWarner K04, который редко служит больше 40 000 км. Тем более он еще и дорого стоит — 1800 долларов за новый, а за отремонтированный — 800 долларов. Но бывали случаи, когда этот турбокомпрессор доживал и до 150 000 км. О том, что начались проблемы, скажет большое количество дыма, особенно если машина длительное время поработает на холостых оборотах. Это касается автомобилей, выпущенных до 2008 года, потому что у них неудачная конструкция картриджа агрегата наддува.
После рестайлинга эту ситуацию исправили. Но все равно осталась угроза, что трубки подачи масла закоксуются. Так что, лучше всего поставить на автомобиль турботаймер, а масло менять каждые 8 000 км. Также надо следить за уровнем масла, потому что 2,3-литровый атмосферный мотор расходует немало масла, а турбированная версия ест еще больше — 0,7 литра на 1000 км. Если мало будет масла, то может оборваться шатун или треснуть коленвал. Этот двигатель может и не пережить серьезного ремонта, потому что можно сорвать резьбу в алюминиевом блоке цилиндров, затягивая стальные болты. В приводе газораспределительного механизма используется цепь, бывают случаи, что она растягивается уже после 50 000 км. Чем резвее на машине ездить, тем она быстрее износится.
Новая цепь стоит 70 долларов. Если цепь немного растянется, то увеличится нагрузка на муфту фазовращателя системы VVT и она тоже потребует замены к 80 000 км. Ее стоимость составляет 300 долларов. Симптомом будет треск на первых секундах после запуска мотора. Если проигнорировать, то появится еще и звук, напоминающий звук работы дизельного мотора, цепь будет и дальше растягиваться, появятся удары об крышку головки блока, тогда уже шестерня может сломаться, а ее обломки попасть под цепь. Тогда клапана встретятся с поршнями. Но такой печальный исход случается только в очень запущенных случаях. Кстати, на автомобилях до 2008 года слабым звеном в муфте фазовращателя считалась шпонка, после 2008 года ее сделали прочной, тогда стала быстрее выходить из строя шестерня, а в 2010 году уже весь узел сделали прочным.
Бывают еще случаи, что появляется шум из-под капота примерно на 90 000 км. Это значит, что требует замены правая гидроопора мотора, в оригинале она стоит 100 долларов, а аналог можно купить и за 50. Она может выйти из строя не только из-за течи, но еще и от перегрева, так как вязкость жидкости уменьшится и эффективность работы тоже.
Однако, брать самостоятельно принял решение и купил у хорошего товарища Мазду СХ7 2. Достаточно часто я ездил на Мазде, подспудно сравнивая ее с БМВ. И вот что получается. Дизайн салона, конечно, современнее выглядит в Мазде, но на ощупь ВЕЗДЕ жесткий пластик, металл кузовных панелей тоньше, дверки легкие. Монументальностью БМВ здесь и не пахнет. При движении в городе вызывает недоумение работа двигателя и турбины- допустим , ползете в вялотекущей городской пробке и нужно быстренько перестроиться в соседний ряд.
Нажимаете педаль газа и пока не включилась турбина автомобиль слишком вяло набирает скорость, затем в работу вступает турбина и машина резко прыгает вперед. Как итог - слишком рваный стиль езды.
Разогнаться до скоростной отметки в 100 километров в час, авто с таким мотором может за 8. Управление, прохождение поворотов и стабильность на прямой — всем этим обладает двигатель. Во время сложных дорожных ситуаций помогает задний мост подключается во время пробуксовки передних колес. Расход топлива на Мазда СХ-7 приемлемый.
Вообще, у Мазда СХ 7 расход топлива может зависеть от многих моментов, включая манеру вождения. Предельная скорость может превышать 200 километров в час. Европейский рынок получил систему дополнительной очистки выхлопных газов Selective Catalytic Reducion. Благодаря такой системе можно понизить содержание в выхлопных газов окислов азота на 40 процентов. Силовая установка соответствует нормативам экологического стандарта Евро-5. Трансмиссия В качестве коробки переключения передач для 2.
Также можно выбрать шестиступенчатый «автомат». Но автомобиль с такой коробкой идет лишь с 2. В комплекте же с 238-сильным двигателем идёт шестиступенчатая АКПП. Не стоит думать, что японский автомобиль Мазда СХ 7 имеет настоящие внедорожные качества. Как и любая подобная машина в своем классе, она предназначается лишь для легкого бездорожья. Конечно, высота дорожного просвета составляет 205 миллиметров после обновления 2009-го года 208 мм , но это не означает, что стоит бродить по полям и лесам.
Его стихия — пересеченная местность и легкое бездорожье. Безопасность Системы безопасности помогают СХ7 обеспечивать динамическую стабилизацию и экстренное торможение во время аварийной ситуации. Кроме этого, японские работники постарались так, что во время тестирования машины по системе NCAP, авто смогло получить 4 звезды из пяти возможных. Конечно, не идеальная оценка, но и не самая плохая, как для «внедорожной» версии. Общую оценку понизили из-за недостаточной защищенности шеи взрослого пассажира. Но, невзирая на это, японцам удалось позаботиться о должном уровне безопасности.
Если взять несущую кузовную конструкцию автомобиля, то ее выполняли таким образом, чтобы любая энергия во время столкновения не концентрировалась в одной области, а правильно перераспределялась по всей конструкции и рассеивалась. В необходимой ситуации он принимает решение, что в данном случае будет лучше — затянуть ремень или подать сигнал на газогенераторы определенных подушек. Подушка безопасности сдувается только прикосновением человека. Повторное их использование не предусматривается, так как они одноразового типа. Даже самая простая комплектация Mazda CX 7 обладает ремнями для передних кресел со специальными натягивающими устройствами и с ограничителями усилий натяжения ремней. С помощью специальной конструкции подкапотного пространства, удается рассчитывать на то, чтобы во время лобового столкновения силовой агрегат уходил вбок или вниз, но никак не в салон.
Колонка руля во время столкновения сминается и не идет навстречу груди или головы владельца. Установленные впереди кресла, тоже могут значительно поглощать энергию во время аварии японского кроссовера. Педальный отсек разместили и сконструировали, таким образом, дабы он не смещался при аварии. Основной VIN находится под ковриком правого переднего пассажира: Совсем свежих экземпляров CX-7 у нас почти не осталось, это значит, что коррозия постепенно будет брать верх над металлом. При проверке подержанного автомобиля будьте внимательны и посмотрите, не проела ли ржа номер VIN: Обозначение нанесено в панели пола, а это значит, что для полной проверки крепления листа к основным частям кузова придется снять пластиковую накладку порога, как бы этого не нравилось продавцу. Под лобовым стеклом VIN-номера нет.
Однако на этом не заканчиваем — берём диагностический сканер, снимаем ошибки, проверяем параметры работы узлов и агрегатов и, конечно же, сверяем ВИН, прописанный в блоке ЭБУ двигателя: Расположение номера двигателя Mazda CX-7 с моторами 2. Что L3-VDT 2.
Ниже рынка по вашему как я понял - ниже средне рыночной, а значит на ровне в том числе и с дровами. Выходит к примеру отличнейший назовем идеальный авто , чтобы продать, нужно по цене падать ниже средней! Владелец пойдет на это только в некоторых случаях: прижало по бабкам, богатый, не жадный, не все чисто с авто...
Стоит ли покупать подержанный кроссовер Mazda CX-7, отзывы
Инженеры начудили то ли с типом пластика, то ли с отводом тепла, но при долгой работе, особенно на дорестайлинговых «семерках» старше 2009 года, корпус в своей центральной части не выдерживает жара от ламп накаливания и может не только оплавиться, но и прогореть насквозь — владельцы придумали бороться с этой напастью установкой «холодных» диодных ламп вместо обычных. Оттопырившийся с боков бампер не обязательно результат аварии: его крепления не отличаются прочностью. Колпаки фар со временем мутнеют и снаружи, и внутри Электроника в целом неприхотлива. Разве что CD-чейнджер иной раз объявит забастовку дилеры при этом меняли «голову» ценой 600 долларов целиком , да изредка взбрыкивает штатная сигнализация. Перестает холодить климатическая установка? Скорее всего, сдала муфта включения компрессора кондиционера 140 долларов. А после 100—120 тысяч километров изношенный подшипник способен довести дело до заклинивания вала, и придется выкладывать 380 долларов за новый компрессор или 200 за восстановленный.
Летом кондиционер отработал неплохо, хотя алгоритм смущает. Сразу пытается нагнать выставленную температуру, и бешено гонит воздух. Шумоизоляция не порадовала, похоже, дело в арках, когда поставил зимнюю шипованую резину, шум в разы усилился. Днем при включении фар дисплей практически гаснет, разобрать там, что либо, сложно. С этими недочетами можно смириться, со временем привыкаешь, но в автомобиле такого уровня это непорядок. Двигатель и коробка. Очень сожалею, что не пришлось попробовать семерку с турбиной. Наверное, заводная штучка. К тому же автомат более современный шестиступенчатый. Тем не менее, мой атмосферник имеет вполне приличную динамику. Стартует бодро, ускорения при городских скоростях мгновенные. На высоких скоростях уже тяжелее, чтобы получить хорошую динамику приходится раскручивать движок. В таком режиме кажется, что двигатель работает на пределе. Отчасти в этом виновата и коробка. Пятиступенчатый автомат уже устарел. Передачи растянуты, что серьезно влияет на скорость переходов. Расход 95 бензина в городе сейчас 13л. Если правда то что пишут в отзывах о прожорливости турбо 2,3л. А так как машина у меня в основном эксплуатируется в городе, то это серьезный аргумент. По поводу скромного поведения на трассе скажу следующее: я наверное уже вышел из того возраста когда нужно кому-то что-то доказывать, жечь резину, играть на дороге в шахматы, выскакивать чуть не в лоб встречным.
Дизайн Внешность автомобиля сильно напоминает «Мазду» третьей и шестой серии, за исключением высокого кузова и большого клиренса. В таком виде автомобиль выпускался до 2010 года. Далее модель подверглась рестайлингу. Как отмечают отзывы владельцев, «Мазда СХ-7» получила более агрессивный вид. Автомобиль приобрел мускулистые колесные арки и рельефный капот. Изменилась и оптика. Фары и противотуманки стали линзованными. Бампер тоже видоизменился — стал более вытянутым и получил боковые воздухозаборники. В кузове прибавились хромированные элементы. Но что осталось прежним, так это низкий коэффициент аэродинамического сопротивления. Благодаря большому наклону лобового стекла 66 градусов данный параметр составляет 0,34 СХ. Что еще говорят о внедорожнике «Мазда СХ-7» отзывы владельцев? Среди положительных моментов они отмечают стойкость кузова к коррозии. Машина не гниет и прекрасно выдерживает дорожные реагенты. Внешне машина выделяется из потока даже сейчас — кроссовер имеет яркий и динамичный силуэт. Среди недостатков — дорогой ремонт кузова в случае ДТП. Имеется множество форм и линий, которые сложно выставить по заводским зазорам. Mazda CX-7 I Sport 2. Читайте также: 2Mz fe технические характеристики Японская компания Mazda встала в короткий ряд автопроизводителей, которые не только имеют спортивные амбиции, но и успешно их реализуют. Перед началом европейского тест-драйва я залез в пресс-релизы на предмет сообщений о позиционировании автомобиля. Японцы в первую очередь говорят о «генах спортивного автомобиля» и о намерении «встряхнуть сегмент SUV на европейском рынке». Заявления смелые, за свои слова надо отвечать… Напомним, CX-7 дебютировал в виде концепт-кара Crossport в 2005 году на Детройтском автосалоне. Годом позже выставочный образец закономерно превратился в серийный, который был запущен на американском рынке и в «сером виде» уже давно колесит по России. Спустя еще год машина добралась до Старого Света. Причем во многом благодаря активности нашего представительства Mazda головной офис компании принял окончательно решение о поставке автомобилей в Европу и Россию. Дизайн выполнен в узнаваемом фирменном стиле. Тут вам и выраженные передние крылья в духе RX-8, и фас, напоминающий Mazda6 и Mazda3. Есть и новые находки — например плавный изгиб подоконной линии в задней части. У машины акцентированные арки и нарядные задние фонари. А под бампером виднеются хромированные раструбы выхлопной системы, разведенные по бокам. Общий вид мускулистый и подтянутый, вполне соответствует философии Mazda. А внутри? Передняя панель абсолютно твердая.
Но мало купить автомобиль, его еще нужно своевременно обслуживать, чтоб он был в радость, а не доставлял хлопот с постоянным ремонтом. В этой статье мы расскажем вам о самых распространённых поломках Мазда СХ-7 с двигателем 2. Лучше предупредить, чем ремонтировать в несколько раз дороже. Силовой агрегат Одно из самых «слабых» агрегатов в СХ-7 — это турбина. Ресурс турбины при правильной эксплуатации до 100 000 км пробега. Конечно не самый рекордный ресурс, но все же. Главное предупреждение поломки турбины- своевременная замена масла, хотя по регламенту ТО указано 15 000 км, но на практике этот пробег не реален, так как пробег в мегаполисе по постоянным пробкам разгон-торможение двигатель испытывает колоссальные нагрузки , следует менять каждые 10 000 км. Обязательная рекомендация, установить турбо-таймер, что позволит продлить жизнь турбине. Но если у вас нет турбо-таймера, перед тем как заглушить ДВС, следует дать ему поработать 3-5 минут на холостом ходу. Что это дает? Как известно турбина смазывается маслом ДВС и охлаждается антифризом. При остановке и выключении ДВС, раскаленная турбина до высокой температуры, содержащее в себе масло, которое перестает циркулировать и просто начинает угарать в турбине, выделяя соответствующие смолы, а те в свою очередь постепенно забивают масляные каналы, предназначенные для циркуляции масла и смазки. Со временем это может привести к выходу из строя турбины, а поломка этого узла может повлечь за собой серьезную поломку ДВС. Из всех линеек двигателей Мазда 2. Цепи ГРМ имеют свойство быстро растягиваться и при пробеге 75-90 следует их заменить, все зависит от стиля езды, чем агрессивней езда, тем самым износ произойдет быстрее. Это касается всех частей автомобиля и не только этой модели, а любой машины.
Новая модель Mazda CX-7 2023-2024 года: технические характеристики и отзывы владельцев
| Пять причин любить и ненавидеть Mazda CX-7 | Начну отзыв с выбора автомобиля. |
| Новая модель Mazda CX-7 2023-2024 года: технические характеристики и отзывы владельцев | 238лс (задушено для России с 260), АКПП 6ст. Asin. |
| Японский унисекс: проблемы подержанной Mazda CX-7 | Мазда СХ 7 нового поколения – отличный вариант для тех, кто желает приобрести действительно надёжное и солидное средство передвижения. |
Обновленный Мазда cx-7 2021 года: Ожидаемая новинка
Какие имеет преимущества и недостатки Мазда СХ-7. Если вдруг Мазда СХ-7 во время набора скорости начинает дергаться, а расход топлива еще больше увеличивается, то это значит, что датчик концентрации кислорода в отработавших газах ошибается, этот датчик находится спереди, до нейтрализатора. Мазда СХ-7: плюсы и минусы, все «за» и «против». По отзывам Мазда СХ-7 впечатляет солидным дизайном (см. фото) и внутренней начинкой. Машина вместительна, комфортна, прекрасно управляема, классно разгоняется и держит дорогу, тормозная система работает четко. Если вдруг Мазда СХ-7 во время набора скорости начинает дергаться, а расход топлива еще больше увеличивается, то это значит, что датчик концентрации кислорода в отработавших газах ошибается, этот датчик находится спереди, до нейтрализатора. Какие имеет преимущества и недостатки Мазда СХ-7.
Слабые места и основные недостатки Mazda CX-7
Первая модификация автомобиля Мазда СХ-7 сбалансированными техническими характеристиками привлекла внимание широкого круга автолюбителей. – 208 отзывов о Мазда СХ-7 от владельцев: плюсы и минусы Mazda CX-7. Отзывы о Mazda CX-7. Написать отзыв.
Отзывы о Mazda CX-7
Кому подойдет Mazda СХ-7 У Mazda СХ-7 есть харизма и характер. Она влюбляет дизайном, динамикой, удобством салона. Передние фары Мазда СХ-7 часто запотевают, особенно с ксеноновыми лампами. Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Мазда СХ-7: поломки, минусы, недостатки и проблемы. С чем едят турбо, или особенности эксплуатации Mazda CX-7. Отзывы о Mazda CX-7. Написать отзыв.
Фото Мазда СХ-7: обзор оригинального и популярного кроссовера
Петр Баканов Прошел уже почти месяц с того момента, как в наших руках оказался белоснежный кроссовер Mazda CX-7. В предыдущих заметках мы рассказывали вам о том, как оснащена машина, о ее потребительских качествах, достоинствах и недостатках, которые выявились в ходе теста. И останавливаться мы не собираемся! С момента предыдущей публикации машина проехала еще 770 километров. Таким образом, общий пробег на данный момент составляет 3219 километров.
Средний расход топлива на 100 километров снизился на 100 мл. За очередную неделю пришлось дважды посетить заправки и залить 136,8 литра топлива на сумму 3543 рубля. Таким образом, за все время эксплуатации Mazda CX-7 израсходовала уже 558 литров 95-го бензина на сумму в 14450 рублей. Это значит, что каждый месяц только на "кормежку" бензином такого же автомобиля будущий владелец должен выделять из своего бюджета около 15 тысяч рублей!
Правда, в этих цифрах есть небольшая погрешность. Несколько дней назад пришлось заправляться на небольшой АЗС близ покойного ныне автозавода "Москвич". Пока топливо заливалось в бак, я решил протереть фары, стекла и зеркала, а потом, по привычке, пошел переписывать показания одометра и бортового компьютера. Через какое-то время позади машины послышался звук, похожий на треск или стрекот.
Сообразив, в чем дело, метнулся к заправочному пистолету, но было поздно - бензин рекой лился из заправочной горловины, а под машиной уже натекла огромная лужа. Как оказалось, не сработал клапан внутри заправочного пистолета, который перекрывает подачу горючего в случае перелива.
Ни разу не пробивалась. В трофи-рейдах специально не участвовал, но полный привод, достаточный клиренс и зимняя шипованная Хакка 7 SUV позволяет уверенно себя чувствовать в любой ситуации, возможной в Москве и МО — сугробы, ямы, лужи, бордюры преодолеваются на ура. Большой расход — меньше 17 литров я на экране БК не видел. Ручная калькуляция давала те же цифры.
Причем сам не гонщик, 17 литров — это спокойная езда по городу, без отжигов со светофора и шашечек на дороге… Отзыв владельца Mazda CX-7 2. Могу сесть сам за собой без проблем, жена с ребенком в детском кресле помещаются свободно. Без детского кресла двум пассажирам на заднем сиденье отлично, втроем — зависит от комплекции. Ультра-практичный багажник. Боковые ниши не зашиты, применена шторка, а лампочка освещения сверху не сбоку имеет регулировки авто, совсем выключить, совсем включить. Багажник очень большой, туда помещается все — коляски, рюкзаки, любые вещи.
Очень хорошая музыка но не отличная. Установлено 9 колонок Бозэ это американская фирма, и правильно говорить «Боуз», но мне нравится по-колхозному на немецкий манер.
Салон сделан по дизайну, как на дорогом автомобиле. Да и смотрится рядом даже с БМВ Х3 или Audi Q5 вполне солидно, по крайней мере я бы не сказал на первый взгляд, что разница между авто - 1 миллион рублей.
Да, родной батюшка с легковой Мазды решил пересесть, на дачу-то неудобно кататься на легковом автомобиле, но постоянно ворчал о налоге и расходе. А сегодня приехав в салон, услышал, что новую Мазду выпустили в 2011 году с передним приводом 163 л. Батя даже запрыгал от радости. А стоимость, как говорят, всего 1млн 100 тысяч.
И уже в салоне готовы принять заказ.
Владелец пойдет на это только в некоторых случаях: прижало по бабкам, богатый, не жадный, не все чисто с авто... К примеру в наш город даже за сладкий ценник мало желающих ехать хотя ехать от той же Москвы в принципе недолго , и количество просмотров объявления за сутки у нас в десятки раз меньше, чем скажем в Москве или Питере. Мне сейчас предлагают за мой авто 600-700т.
Сравнение с конкурентами
- Mazda CX-7 (2006-2012) – дорожные игры
- Силовой агрегат
- Mazda cx7 отзыв после года владения.
- Силовой агрегат
- Японский унисекс: проблемы подержанной Mazda CX-7
Каталог автомобилей
- Мазда CX-7 с пробегом: Брать или не брать, вот в чем вопрос
- Стоит ли покупать подержанный кроссовер Mazda CX-7, отзывы
- Почему в России не продаются новые Мазда СХ7 или СХ9 ? - 92 ответа - Форум Леди
- Пять причин любить и ненавидеть Mazda CX-7
Фото Мазда СХ-7: обзор оригинального и популярного кроссовера
мазда и этим все сказано. недояпонец. В реальности Мазда СХ-7 смогла бросить вызов устоявшимся стереотипам, обладая неординарным внешним видом, превосходным внутренним пространством и впечатляющими динамическими характеристиками. Расскажите о мазде сх-7. Приобретение, продажа авто. 74. Если вдруг Мазда СХ-7 во время набора скорости начинает дергаться, а расход топлива еще больше увеличивается, то это значит, что датчик концентрации кислорода в отработавших газах ошибается, этот датчик находится спереди, до нейтрализатора. Моделью СХ-5 японский бренд Mazda обновил ряд своих «паркетников». Достоинства и недостатки Мазда СХ-7 на основе отзывов реальных владельцев. Плюсы и минусы Mazda CX-7 2.3 и 2.5 с автоматом, передним и полным приводом 4WD.