Между железнодорожными станциями Металлострой и Славянка в Колпинском районе Санкт-Петербурга 53-летний мужчина попал под электропоезд. Машинист электрички, ехавшей из Металлостроя в сторону Балтийского вокзала, вчера, 31 мая около 20.00 увидел на рельсах неподалеку от платформы мужчину. Расписание пригородных электричек СПб 2024. Санкт-Петербург (Московский вокзал) — Любань. После столкновения с электричкой мужчина не выжил. Случилась трагедия между ж/д станциями Металлострой и Славянка.
Московское направление ОКТ ж/д| Металлострой - СПБ-Московский из окна двухэтажного поезда N 030У.
Ягудин заявил, что в ближайшее время из Петербурга запустят электрички до Мельничного ручья. На сегодняшний день налажено тактовое движение поездов в Красное Село, Павловск и Ораниенбаум. С момента, когда его запустили, было перевезено свыше 27 млн человек.
После реконструкции 2007—2009 г. Металлострой стал обслуживать «Сапсаны». Нестандартные проектные решения помогают оптимизировать производственные процессы: смотровые эстакады, разноуровневые площадки и тоннельные переходы обеспечивают удобный доступ к зонам проведения работ.
Адрес редакции: 197136 г. Санкт-Петербург, вн. Главный редактор: Данилова М.
В 05:39 со станции отправления уходит первая утренняя электричка. Последний вечерний электропоезд отправляется со станции Поповка в 23:00, на конечную станцию Металлострой прибывает в 23:21. В среднем поезд проходит маршрут за 16 мин. Самая быстрая электричка от вокзала Поповка прибывает в пункт назначения через 12 мин.
Новые «Сапсаны» в Металлострое!
Сейчас смотрят.
В Металлострое интересны названия улиц: в них есть свой код истории. Например, улица Полевая проходит там, где когда-то было поле и огороды, которые в блокаду спасали жителей от голода.
Металлострой: «Это же наш военный сад, который закладывался не совсем в блокаду, хотя так говорят. Это было чуть позже. Возник сад как подсобное хозяйство завода, и поэтому дорога к нему стала Садовой улицей.
Там очень много яблонь». А Плановая улица названа так вовсе не потому, что была обозначена на перспективном плане ещё в 1931-ом году, как считалось долгое врем. Есть версия, что с этим названием связана, можно сказать, семейная история.
Металлострой: «Оказалось, что в Усть-Ижоре жила семья Плановых. Заводские рабочие с правого берега, с Овцына, переправлялись на левый, потом шли по Ижоре. А здесь не было ни шоссе, ни дорог — пустырь, болото, глушь.
Нужно было по узкой тропиночке добраться аж до завода. А дом Плановых стоял как раз на пути. Так и говорили: «Мимо Плановых».
Потомки этих Плановых до сих пор живут там, понятия не имея, что они живут на улице, названной в честь их предков». Сажали здесь деревца всем миром. Металлострой: «В 1950-х годах, когда институт из Электросилы переехал сюда, ученые и заводчане посадили эту липовую аллею.
Да, ей уже тоже больше 50-ти лет». Маяковского, житель Металлостроя: «Это одно из любимых мест наших жителей. Летом аллея она бесподобно красивая, очень зеленая.
Тем и славится. А у меня она ассоциируется с детством». Металлострой: «Вся наша жизнь проходила в Доме культуры.
Он был для нас родным домом. Кружки были бесплатные, их было очень много. Самодеятельность была шикарная.
Весьма странным стало выбитое на ней утверждение о том, что скоростное движение в России зародилось здесь. У двух депо, ставших единым целым, было принципиальное различие: принятая работа на результат у нас, витебских, и на формальное выполнение инструкций, иной раз в ущерб результату, у «москвичей». Если бы тогда было в обиходе словечко «мем», то именно им стало бы выражение «нагибаться надо чаще!
В этом депо придумали проводить ТО подвижного состава по циклам, но привязали его не к дням недели, как в промтранспорте, откуда пришёл метод, а к продолжительности оборота. После металлостроевского нововведения излишнее ТО мы стали делать почти после каждого поезда, рискуя нарваться на проверку, а вместе с ней на лишение премии. Реформы не стояли на месте, и в 2008-м депо Металлострой стало ремонтным, а вся моторвагонная эксплуатация в Питере сосредоточилась в депо СПб-Финляндский ТЧ-20.
Тогда же правила производства ТО перекочевали в общую для всех ходов инструкцию. Если в смену стоит три коротких поезда с оборотами от 30-ти минут, то вот они, пять никому не нужных ТО. В то же время машина с ночи могла приехать с одной удалённой станции и с десятиминутным оборотом умотать на другую.
И никаких ТО. Страсть «москвичей» к лишению премий была просто запредельна. Приоритет отдавался проверке выполнения ТО.
О том, что такое инструктор в кабине, мы стали потихоньку забывать, особенно после того, как наши витебские инструкторы оказались машинистами, а их места заняла металлостроевская молодая поросль. Все контрольно-инструкторские поездки выполнялись «виртуально», зато и результат с них в виде списков на депремирование привозился отменный. После объединения с Финляндкой такой «способ» проверки выполнения бригадами своих обязанностей был успешно экспортирован и туда, где и процветает до наших дней.
В этом рассказе я ни в коей мере не претендую на истину в последней инстанции. Кто-то в этом депо искренне души не чаял. Для кого-то оно стало ступенькой в развитии.
Нужно сказать, что была там и масса позитивных моментов. К примеру, когда я стал старшим на ЭР2-1122, с лёгкостью получил карт-бланш на доработки её лобовых частей. На крыше над кабиной появились козырьки, как на ЭД4М, а спереди — дополнительные скобы, чтобы удобнее было протирать стёкла.
Чего только не выдумывали юные блогеры-фотоохотники, обсуждая фотографии с 1122! И аэродинамику приплели, и просто внешний вид. Пацаны хотя вам сейчас уже четвёртый десяток , всё проще: козырьки эти нужны, чтобы задние стёкла снегом не заметало.
И это работает. При всём том хорошем отношении к разного рода доработкам машин, которое было у нас на Витебке, я сильно сомневаюсь, что кто-то из руководителей взял бы на себя смелость разрешить мне такой «тюнинг». А вот зам по ремонту Дмитрий Пегов — взял.
Несколько раз в свои выходные дни прикатывал я в Металл, вырезал картонный шаблон, вместе с газорезчиком кроил листы железа — сами козырьки, подкосы. Пегов при мне позвонил по всем цехам: «Придёт старший с 1122, будет чего-то просить — считайте, что это я прошу». Машинка 1122 пришла с ремонтного завода в виде четырёх головных вагонов, по два с каждой стороны.
В середину вцепили шесть «чужих» вагонов.
В состав реконструируемых зданий по титулу входят главный производственный корпус и вспомогательный корпус. Их реконструкция обусловлена постепенной заменой существующего парка поездов серий ЭТ2М и ЭД4М на скоростные поезда «Ласточка», а также дальнейшим перспективным ростом парка высокоскоростных поездов «Сапсан». Проектом предусматривается два этапа. Первый этап включает в себя расширение вспомогательного корпуса для обслуживания поездов «Сапсан», в том числе оснащение новых площадей оборудованием для выполнения всех регламентных экипировочных работ, работ по оттаиванию наледи и снега на вагонах в зимний период, а также строительство новой котельной для нужд корпуса и железнодорожного пути для возможности заезда поездов в проектируемую пристройку здания.
Пожарный поезд направлен на борьбу с огнём на горящем складе в Петербурге
Движение пригородных поездов Металлострой — Санкт-Петербург-Главн. СПБ-Московский из окна двухэтажного поезда N 030У. Санкт-Петербург. Из депо Металлострой под Санкт-Петербургом уехали последние электрички. В 15:25 в дежурную часть транспортной полиции поступило сообщение о том, что недалеко от железнодорожной станций Металлострой Колпинского района поездом сообщением «Санкт-Петербург – Москва» смертельного травмирован мужчина.
Санкт Петербург металлострой
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Сетевое издание «МК в Питере» spb. Санкт-Петербург, вн.
Она обеспечит теплом и горячей водой 55 зданий, в числе которых семь детских садов и школ. Фото: пресс-служба Смольного Благодаря установке нового оборудования затраты энергоресурсов снизятся, а эффективность системы теплоснабжения повысится. Себестоимость теплоэнергии также должна уменьшиться.
После того, как мощности котельной будут увеличены, к ней подключат новых абонентов.
В 15:25 в дежурную часть транспортной полиции поступило сообщение о том, что недалеко от железнодорожной станций Металлострой Колпинского района поездом сообщением «Санкт-Петербург — Москва» смертельного травмирован мужчина. Установлено, что гражданин пытался перейти железнодорожный путь в неположенном месте. В результате от полученных травм мужчина скончался.
Плитки мы стали делать с разъёмом вот где опасность нагрева и возгорания! Как-то чужая бригада плитку спрятать забыла. На канаве её, естественно, заметили. А плитка была сделана из шамотного кирпича, в котором профрезерована змейка под спираль. К обычным-то плиткам металлостроевские уже привыкли и просто их выкидывали, а тут сильно удивились. Отнесли его заму по Витебскому ходу. Он звонит мне: «Тут твой кирпич принесли! А мне заступать в этот день в Металле. Приехал пораньше, зашёл, забрал.
Что это, если не человеческое отношение? В этом случае сработало хорошее ко мне отношение со стороны руководства. Если на Витебке содержание машины в идеальном состоянии было делом обычным, то в Металле такой подход выбивался из общей картины, вот я и оказался на виду. Большинство наших на свои машины уже «забили», потому что делай не делай — всё равно разломают, да и чехарда с машинами отбивала желание вкладывать в них душу. Я же стал стармехом впервые, поэтому у меня желание созидать ещё не было отбито. Очень плохо к нашим машинам относились слесаря. Писать о каких-то второстепенных неисправностях в бортовой журнал было бесполезно. Меня это категорически не устраивало, и я начал устанавливать отношения с ремонтниками. Раз позвоню сменному мастеру, другой, попрошу что-то сделать.
Видя, что машина ухоженная, мастер шёл навстречу. Конечно, я понимал, что это неправильно, что замечания должны устраняться по факту их записи в журнал, а не после устных просьб. К сожалению, иного способа добиться нормального технического состояния не было, и я использовал единственный. Тот сменный мастер, кстати, сейчас возглавляет моторвагонную дирекцию. До сих пор иной раз перекинемся парой фраз. Очень толковый дядька, правда, хозяйство ему шибко запущенное досталось. Не будут мешать сверху и саботировать снизу — вытянет. В те времена на комиссионный осмотр ещё принято было приходить всем закреплённым бригадам. С подведения итогов обычно меня сразу же выставляли за дверь: «Так, уход бригад — пять, культурное состояние — пять, старшего машиниста не задерживаем».
Я возражал: «Алё, минуточку! С чего это вы мне оценку снизили? В ответ — удивлённые взгляды. Я пояснял, что машинка у нас образцовая, пятёрки мне мало, надо пять с плюсом.
Тактовое движение пригородных электричек в Петербурге признали проектом года
Высоковольтные решения", расположенный в Металлострое, получит отдельную железнодорожную ветку. Им оказался 25-летний житель поселка Металлострой Санкт-Петербурга, который, находясь в состоянии алкогольного опьянения, уснул в электропоезде, а когда проснулся, то понял, что едет другом направлении. Строительство нового цеха «Металлострой-2» для обслуживания поездов – один из значимых инвестиционных проектов компании «Сименс». СПБ-Московский из окна двухэтажного поезда N 030У.
Жителей Металлостроя эвакуировали из-за бетонной сваи
Из-за происшествия электричка опоздала на 5 минут, на движение других поездов ситуация не повлияла. Аналогичное происшествие произошло на том же перегоне утром 18 июня. Тогда поезд также столкнулся с легковым авто, выехавшим на пути.
За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель. Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии.
Фото: пресс-служба Смольного Благодаря установке нового оборудования затраты энергоресурсов снизятся, а эффективность системы теплоснабжения повысится. Себестоимость теплоэнергии также должна уменьшиться. После того, как мощности котельной будут увеличены, к ней подключат новых абонентов. Работы планируют закончить к декабрю 2025 года.
Оператор, находясь на платформе подъемного механизма, стрелой зацепил контактный провод. В результате чего произошло замыкание, работника ударило током и начался пожар. Он скончался на месте от полученных травм.
Расписание поездов по станции Металлострой
23 апреля в Большом зале Дома культуры прошла познавательная беседа Главы ВМО пос. Металлострой Антоновой Н.И. 26-04-2024 В Петербурге мужчина, которого пытались спасти медики, стрелял в полицейского и погиб от ответного огня. В поселке Металлострой построят железнодорожные пути протяженностью 874 метра от станции Ижора до завода по производству силовых трансформаторов ООО «СМТТ. В 15:25 в дежурную часть транспортной полиции поступило сообщение о том, что недалеко от железнодорожной станций Металлострой Колпинского района поездом сообщением «Санкт-Петербург – Москва» смертельного травмирован мужчина. Запуск тактового движения пригородных электропоездов из Петербурга в Ораниенбаум и Красное Село признали проектом года в транспортной сфере по версии «Делового Петербурга», сообщил Комтранс Северной столицы.
Запуск петербургских тактовых электричек признан проектом года
Санкт-Петербург (Московский вокзал) на 2023-2024 год включает на сегодня 19 пригородных поездов, курсирующих между этими станциями. Посёлок Металлострой Санкт-Петербург на карте. Поезд прибыл на ст. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ-ГЛАВН.
Железная линия жизни. Как менялось депо Металлострой
С момента запуска более 50 млн человек стали его пассажирами. Это говорит о том, что поезд один из самых популярных у нас в стране. Конечно, для нас стало неожиданностью, что «Сименс» после такого долгого опыта работы с предприятиями России принял решение об уходе. Но мы не растерялись и получили полную поддержку государства и контрольных органов. Для того чтобы не допустить остановку работы компании «Сименс» и сохранить компанию, силами холдинга «РЖД» была создана новая отечественная компания «ВСМ Сервис», наделенная правом проведения технического обслуживания. Ведь ООО «Сименс мобильность» — это компания, которая находилась в России с участием немецкого капитала, а работали в ней граждане России, около 1000 человек. Почти все эти люди, которые работали в немецкой компании, перешли работать в новую, нашу, компанию с сохранением не только зарплат, но и льгот, которые они имели в немецкой компании. То есть люди, которые занимались техническим обслуживанием, знают инженерную документацию, знают особенности этого поезда, сегодня работают в РЖД. Таким образом, основные инженерно-технические компетенции удалось сохранить. В настоящее время поезда полностью обеспечены необходимыми сервисными комплектами. Пополнение фонда аналоговых запасных частей осуществляется под контролем специальной комиссии, все запасные комплекты проходят обязательную сертификацию.
Мы размещаем на рынке изготовление тех или иных компонентов, которые будут сделаны российскими производителями. У нас есть ресурсы и люди, запасные части, технологии и производственная база, которая в нашем депо создана. Мы делаем и будем делать все, чтобы поезда «Сапсан» и «Ласточка» не останавливались в полете. С уходом немцев не может измениться комфорт, сервис в этих поездах. Все услуги, в том числе питание и уборка составов, зависят от российских контрагентов, которые выбираются на конкурсной основе. Всех железнодорожников и пассажиров поздравляю с праздником. Ведь железная дорога, которой в этом году исполняется 185 лет, является самым востребованным видом транспорта. Здоровья всем и приятных путешествий. Ведь именно ему, тогдашнему начальнику депо, строители вручили символический ключ от объекта. Тогда Владимир Евгеньевич сказал: конечно, под новое депо хотелось бы и новый парк… Но это свершилось позже.
Новые технологии, новые электропоезда, новое оборудование, «ЭР-200» и «Сокол». Все это давало нам энергию и силы, сутками оставаясь на работе, создавать новое предприятие. Набирали и учили персонал, внедряли новые технологии, строили технические кабинеты. И все это делали специалисты, которые меня окружали, — А. Беженаров, Д. Пегов, А.
Новости Санкт-Петербурга Жителям поселка Металлострой вернули отопление после аварии на теплосетях В дома 16, 18, 20, 22, 24, 26 по Плановой ул. Накануне вечером поступила информация, что из-за технологического отказа на теплосетях в шести домах до двух часов ночи отключат отопление. Тогда же сообщили, что после завершения ремонтных работ управляющие компании будут подключать дома к отоплению в течение двух-трёх часов.
Судя по фото, состав протащил фургон около десяти метров. При этом повреждения машины оказались не сильными. На место происшествия прибыл наряд ДПС.
РЖД Администратор 28 Апрель 2015 28 апреля состоялась церемония закладки капсулы нового цеха по обслуживанию высокоскоростных поездов на базе моторвагонного депо Санкт-Петербург-Московское "Металлострой". Строительство нового цеха — это логичное продолжение проекта. Мы постоянно развиваемся. В прошлом году запущен сдвоенный "Сапсан", который стал самым длинным высокоскоростным поездом в мире.
Северо-Западную дирекцию скоростного сообщения ОАО «РЖД» проверит прокуратура
Построить и оснастить инженерными сетями корпус для капитального ремонта скоростных электропоездов «Сапсан». — Возвращаясь к открытию моторвагонного депо Санкт-Петербург-Московское на площадке в поселке Металлострой, вспоминаешь, как тогда переполняла гордость за возможность участия в исторических событиях по построению новой вехи скоростного движения. Между железнодорожными станциями Металлострой и Славянка в Колпинском районе Санкт-Петербурга 53-летний мужчина попал под электропоезд. 53-летний мужчина угодил под электричку между железнодорожными станциями Металлострой и Славянка в Колпинском районе Петербурга. В поселке Металлострой построят железнодорожные пути протяженностью 874 метра от станции Ижора до завода по производству силовых трансформаторов ООО «СМТТ. Высоковольтные решения", расположенный в Металлострое, получит отдельную железнодорожную ветку.