Город - 29 августа 2017 - Новости Нижнего Новгорода - 80 лет назад при испытании нового самолета-истребителя И-180 в Москве разбился знаменитый советский летчик Валерий Чкалов.
Жизнь в полёте. Сегодня — 120 лет со дня рождения Валерия Чкалова.
120-летие легендарного летчика Валерия Чкалова отмечают в Нижнем Новгороде. Валерий Чкалов родился на берегу Волги в селе Василево, в семидесяти пяти километрах от Нижнего Новгорода. Удачное совпадение личных качеств и поддержки авиации государством, популяризация оборонно-политических школ ОСОВИАХИМа, предшественника известного нам ДОСААФ, сделало лётчика-испытателя Чкалова практически любимцем народа.
Чкалов, Валерий Павлович
В Ленинграде жил на улице Теряева, сейчас — улица Вишневского. Где жила семья его жены — Ольги Эразмовны Ореховой. Сейчас на шестом этаже старинного петербургского дома — обычная коммуналка. До 1990 года одну из комнат занимала сестра Ольги Эразмовны Анна Орехова. Сейчас здесь проживает ее внук — Александр, дальний родственник Чкалова. Пролет Чкалова под мостом известен всем, но мало кто помнит имена летчиков, повторивших этот подвиг. В октябре 1940 года, во время съемок фильма про Чкалова, по заданию режиссера два летчика — Евгений Борисенко и Трофим Чигарев — пролетели под Троицким, тогда уже Кировским мостом, причем пришлось сделать несколько дублей. Правда, пилоты использовали биплан-амфибию Ш-2.
Размах крыльев у нее побольше, чем у истребителя, зато скорость поменьше, и снимать с борта удобнее. К сожалению, картинку испортила комбинированная съемка: на переднем плане — модель самолета.
В 1938 году, после трагической гибли В. Чкалова во время испытательного полета, новосибирские авиастроители попросили Москву дать им право носить имя любимца страны.
Ходатайство было удовлетворено, и сейчас ветераны завода склонны связывать с этим фактом знаменитый трудовой энтузиазм «сороковых». Имя Чкалова было воспринято не формально: считалось, что оно обязывает к трудовым подвигам.
В завершение мероприятия библиотекарь пригласила ребят посетить памятные места в Нижегородской области: дом-музей на родине героя в городе Чкаловске, памятник в Нижнем Новгороде на волжском откосе у знаменитой лестницы, носящей имя знаменитого земляка. В Помринской сельской библиотеке состоялся историко-краеведческий час — «В. Чкалов — Нижегородский самородок». Учащиеся Помринской школы многое узнали о короткой жизни героического покорителя неба: об опасных испытаниях самолетов-истребителей, о разработке новых наступательных тактик ведения воздушного боя и, конечно, о двух дальних беспосадочных перелетах, совершенных под командованием летчика, навсегда вошедшего в историю отечественной и мировой авиации. Перед подрастающим поколением предстал образ бесстрашно служившего своей стране героя, примеру которого они могут следовать, и подвигами которого они по праву могут гордиться. Слушатели узнали о визите Валерия Павловича в Д.
Константиновский район 12 июня 1938 года, познакомились с историей Горьковского Ныне Нижегородского авиационного завода — «Сокол». К встрече были подготовлены: выставка — досье «Валерий Чкалов», выставка — экспозиция «Первый беспосадочный перелет Москва — США», макеты самолетов, на которых наш герой совершал свои виртуозные маневры в небе. На географической карте Нижегородской области ребята отметили флажками место, где встретили летчика в нашем районе— это село Татарское, а также место, где он родился и учился — село Василёво ныне г. В заключение встречи участники дружно отвечали на вопросы викторины. Школьники узнали о грандиозных беспосадочных перелетах, которые В. Чкалов совершил со своим экипажем: через Северный Ледовитый океан из Москвы в Петропавловск-Камчатский и далее на дальневосточный остров Удд ныне остров Чкалов , преодолев расстояние 9374 км за 56 ч. Рассказали ребятам о том, что Чкалов был прирожденным летчиком, в воздухе имел свой особый, чкаловский почерк. Он двинул далеко тактику воздушного боя.
Чкаловым созданы новые фигуры высшего пилотажа — « восходящий штопор», «замедленная бочка». Летной практикой Чкалова утвержден выход из пикирования и набор высоты в перевернутом положении. Одним из первых он овладел мастерством стрельбы из перевернутого самолета, что в последствии применялось в годы Великой Отечественной войны. Его мастерское управление самолетом, его безукоризненные взлеты и предельно точные посадки, его «мертвые петли», которые он делал подчас над самой землей, приводили в восторг и товарищей — летчиков и учителей. C интересом ребята слушали красивую легенду, связанную с именем Чкалова, о полете под ленинградским мостом Равенства. Нет никаких документальных подтверждений, что полет действительно был, но легенда красивая. Завершилось мероприятие виртуальным путешествием с Нижневолжской набережной от мемориала катер «Герой» , по Чкаловской лестнице, к памятнику Валерия Чкалова.
В 1927 г. Валерия Чкалова восстановили в правах. Как лучший летчик Ленинградской авиаэксадрильи он был направлен в Москву для участия в параде на Красной площади, посвященном 10-летию Октябрьской революции. Приказом наркома по военным и морским делам Климента Ворошилова Чкалову была объявлена благодарность и выдана денежная премия. В марте 1928 г. VII, задев на бреющем полете телеграфные провода. После этого был приговорен военным трибуналом Белорусского военного округа к одному году исправительных работ за "недисциплинированность в полетах, именуемую хулиганской тактикой, проходящей красной нитью через всю его полетную службу". Был уволен из РККА. В 1929-1930 гг. Валерий Чкалов работал летчиком-инструктором Ленинградского аэроклуба, руководил школой планеристов. В 1930 г. Совершил более 800 испытательных полетов. Участвовал в первом вылете и испытаниях системы "Звено-1" бомбардировщик ТБ-1 с двумя истребителями И-4 на его крыльях. В 1931 г. В январе 1933 г. Летчик-испытатель В 1933-1936 гг.
Валерий Чкалов: Свой в небе
- 120 лет Валерию Чкалову — краткая биография, полеты, смерть
- Валерий Чкалов: биография, личная жизнь, жена и дети (фото)
- Валерий Чкалов. Легендарный авиатор и любимец Сталина
- Биография великого советского летчика-испытателя Валерия Чкалова
- Свой в небе. История жизни и смерти летчика Валерия Чкалова
Биография Валерия Павловича Чкалова
- Nav view search
- Валерий Павлович Чкалов
- С мечтой о небе
- Чкалова помнят | - новости Новосибирской области
Музеи Чкаловска
- Высший пилотаж
- Жизнь в полёте. Сегодня — 120 лет со дня рождения Валерия Чкалова.
- Валерий Чкалов: Свой в небе
- Памяти В.П. Чкалова
- «Сейчас все замерзнет, мотор откажет»
- Над белой пустыней
Воздушный первопроходец Валерий Чкалов
Василево сейчас Чкаловск Нижегородской области. Его отец был котельщиком казённых мастерских, мать он потерял рано, в 6 лет. Окончив сельскую школу, Валерий поступил в ремесленное училище, по окончании которого, работал кочегаром и молотобойцем. Летная биография началась в 1919 году, когда он, работая кочегаром на пароходах плавающих по Волге первый раз в жизни увидел самолёт. Это побудило его вступить в Красную армию, где он был назначен на должность слесаря по сборке и ремонту самолетов. В 1921 г. Чкалову выдали путевку в Егорьевскую авиационную военно-теоретическую школу.
Он успешно ее окончил и для продолжения учебы был переведен в Борисоглебскую авиашколу. Именно здесь биография Валерия Чкалова пополнилась первым самостоятельным полетом. В дальнейшем он успешно продолжал осваивать приемы управления самолетом, научился чувствовать его, начал понимать многие тонкости работы сложной техники. Став одним из лучших курсантов, Чкалов, в соответствии со сложившейся в те года 1923-24 практикой подготовки военных летчиков, был направлен на обучение в Московскую военно-авиационную школу высшего пилотажа и далее в Серпуховскую высшую авиашколу для получения навыков ведения воздушного боя. В 20 лет Валерий Чкалов уже был подготовленным летчиком — истребителем и направлен в Ленинградскую Краснознаменную авиаэскадрилью для прохождения службы. Там он проявил себя как отважный и дерзкий летчик, готовый к новым рекордам и подвигам.
Он нередко совершал полеты, связанные с риском для жизни, за что его неоднократно от них отстраняли с соответствующим дисциплинарным взысканием.
Экипаж наградили орденами Красного Знамени. В РФ именем легендарного лётчика названы свыше 1,7 тыс. А также дворцы культуры, самолёты и спортивные учреждения.
За осуществление этого перелета летчики были награждены орденами Красного Знамени. Тогда протяженность маршрута составила 9374 км. Полет длился 56 часов 20 минут. Стараясь избежать падения на жилые постройки, летчик столкнулся с высоковольтной опорой. Через два часа он скончался в Боткинской больнице.
Это был первый полет одномоторного истребителя-моноплана. Многие элементы конструкции были опытными и раньше не проходили проверку в воздухе. Официальной версией авиакатастрофы считается отказ мотора. Спустя всего год разбился еще один опытный И-180 — лопнул маслорадиатор. Оба происшествия поставили крест на образце самолета. К концу следующего года в Заполярье будет создана основа отечественной авиагруппировки Трагическая смерть Чкалова мгновенно обросла множеством слухов и догадок.
Некоторые считали, что летчику «помогли» разбиться. В частности, его сын Игорь Чкалов и вовсе был убежден, что причиной всему стала личная обида Иосифа Сталина, который якобы хотел назначить отца на должность наркома внутренних дел, но получил отказ.
Здесь же, в ангаре, стоит личный самолет В. Чкалова ПО-2 У-2 , подарок Советского правительства за первый беспосадочный перелет. Еще один подарок В. Чкалову - автомобиль «Паккард». Интерес к имени и делам В. Чкалова с годами не убывает. В книге отзывов читаем записи, сделанные посетителями музея: «Музей В. Чкалова является гордостью России.
Он является символом мужества, героизма, преданности, любви к Родине. Чкалов — образец целеустремленности, трудолюбия, мужества. Музей необходим для воспитания патриотизма нашей молодежи, любви к своей Родине…» - преподаватель НГТУ им. Алексеева Э. Ещё запись: «Мы, ребята, приехавшие к вам за несколько тысяч километров, безумно! Рассказ интересный, экспонаты позволяют окунуться в прошлое с головой, в том числе и нас» - ребята из солнечного Пятигорска. Разнообразные тематические экскурсии, интерактивные программы, квест - игры позволяют музею быть интересным и привлекательным для посетителей любых возрастов. Много интересного хранится здесь, в этом священном для России и всего мира, месте.
Валерий Чкалов: фанатичная любовь к небу и каждодневный риск
Валерий Павлович Чкалов — прославленный советский летчик, Герой Советского Союза, чье имя и достижения известны всему миру. 1904-1938) был одним из известнейших людей Советского Союза. 120-летие легендарного летчика Валерия Чкалова отмечают в Нижнем Новгороде.
Воздушный первопроходец Валерий Чкалов
Впервые в мире он исследовал и осуществил на практике многие фигуры высшего пилотажа, которые в дальнейшем стали использоваться в воздушных боях. Чкалову принадлежит авторство таких фигур, как восходящий штопор, замедленная бочка, выход из пике с набором высоты в перевёрнутом полёте. Он творчески разрабатывал применение различных форм сочетания огня и манёвра. Валерий Павлович первый из лётчиков вёл меткую стрельбу по воздушным целям при любом положении самолёта и, в частности, в перевёрнутом полёте. Ему принадлежит идея тарана врага винтом самолёта. Много сделано им в разработке тактики вертикального боя. Чкалов внёс значительный вклад в развитие отечественной авиации и как лётчик-испытатель. Из 14 лет его авиационной деятельности 8 отдано испытательной работе, которой он занимался сначала в Московском научно-испытательном институте, а затем на авиазаводе им.
За эти годы через его руки прошло 70 различных конструкций самолётов. Валерий Павлович, будучи шеф — пилотом замечательного авиаконструктора Н. Поликарпова, испытал по тому времени лучшие в мире истребители И-15, И-16. Они вошли в историю не только отечественной, но и мировой авиации. Валерий Павлович всем сердцем любил свою родину, свой народ. О безопасности своего отечества прежде всего думал он, осуществляя свои дерзновенные эксперименты. О родине думал он в часы перелётов по дальним маршрутам.
Сегодня память о выдающемся лётчике, о его дерзновенных подвигах хранится в Мемориальном музее В.
Все это - Валерий Чкалов. Знаменитый летчик-испытатель известен не только в нашей стране, но и во всем мире. Легендарный перелет Москва - Северный полюс - американский Ванкувер. Более 9 тысяч километров, 63 часа 16 минут в небе, без посадки и дозаправки, на самолете АНТ-25. В 1937-ом году это стало шоком для всего мира.
Таких перелетов до этого не совершал никто. А наши летчики - Чкалов, Байдуков и Беляков - смогли, доказав авиационное лидерство Советского Союза. Сказать, что этот перелет был сложным - не сказать ничего.
В резолюции митинга было выражено одобрение принятого решения о переименовании города Оренбурга и Оренбургской области в честь легендарного летчика. А на следующий день, 28 декабря 1938 года, областная газета вышла под новым названием - «Чкаловская коммуна». Источник : О переименовании г. Оренбурга в г. Библиография : 1.
Родился 20 января 2 февраля 1904 года в селе Василёво Пурехской волости Балахнинского уезда Нижегородской губернии ныне город Чкаловск Нижегородской области. Настоящее имя — Чкалов Валериан Павлович. В 1916 году окончил 4 класса школы в родном селе, в 1916-1918 годах учился в Череповецком ремесленном училище ныне Вологодской области. В армии с сентября 1919 года. До 1921 года служил слесарем по ремонту и сборке самолётов в 4-м авиационном парке в городе Канавино ныне в черте города Нижний Новгород. В апреле 1923 года окончил Егорьевскую военно-теоретическую школу ВВС, в октябре 1923 года — Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков, в мае 1924 года — 1-ю Высшую авиационную школу лётчиков город Москва , в июле 1924 года — Высшую военную авиационную школу воздушной стрельбы и бомбометания город Серпухов ныне Московской области. В 1928 года был уволен из армии за аварию самолёта и осуждён на 1 год лишения свободы. В январе 1929 года находился в тюремном заключении в Брянской тюрьме, затем был помилован. В 1929-1930 годах работал лётчиком-инструктором в Ленинградском аэроклубе ныне Санкт-Петербург. Вновь в армии с 1930 года.
Валерий Чкалов: фанатичная любовь к небу и каждодневный риск
Старания летчика-испытателя Валерия Чкалова не прошли даром. Совместно с конструктором Поликарповым он был награжден орденом Ленина. Рекордные перелеты Будучи человеком изобретательным и неординарным, еще в начале 30-х годов испытатель стал автором нескольких новых фигур высшего пилотажа: замедленной бочки и восходящего штопора. Однако на этом его достижения не закончились. В 1935 году военный пилот Г. Задумка была не уникальной. Незадолго до этого поставить подобный же рекорд попытался авиационный экипаж Леваневского.
Однако перелет был завершен раньше времени из-за неисправности машины. Летчик Сигизмунд Александрович Леваневский В 1936 штурман Беляков, а также испытатели Байдуков и Чкалов обратились к чиновникам с предложением совершить новый перелет. Ответил сам Сталин. Вождь опасался очередной неудачи, потому назвал более простой маршрут — из Москвы и Петропавловск-Камчатский. Перелет на Дальний Восток занял целых 56 часов и окончился успешно. Конечной точкой стал остров Чкалова Удд.
Сталин, Ворошилов, Каганович, Чкалов и Беляков. Встреча после перелёта на Дальний Восток. Щёлковский аэродром, 10 августа 1936 г. Членов экипажа удостоили звания Героя Советского Союза, а также наградили орденом Ленина. Событие было важно еще и с точки зрения идеологии. Высшее руководство не преминуло воспользовался достижением летчиков.
Вскоре о подвиге русских пилотов узнала не только вся страна, но и мир. Чкалов в одночасье оказался всенародным любимцем, которого уважали все. Рукопожатие через полюс 1975 Валерий Павлович не стал останавливаться на достигнутом. Пользуясь заслуженным доверием, он вновь обратился к руководству с просьбой провести полет в Штаты. Путь оказался не в пример труднее того, который летчики прошли до этого. Мешали плохие погодные условия, минимальная видимость.
Пилоты сталкивались с обледенением. Полет закончился 20-го июня. Экипаж совершил посадку в Ванкувере, штат Вашингтон. Дорога вела через Северный полюс, общая протяженность пути составила 8 с половиной тысяч километров. Это был настоящий рекорд. В Соединенных Штатах пилотов встретили радушно.
Подвиг Валерия Чкалова и экипажа отметили орденами Красного Знамени. Вскоре опытный пилот стал депутатом Совета Национальностей. В декабре 1937, еще при жизни летчика, люди из Василева просили переименовать село в честь выдающегося земляка. Власти на это охотно пошли. Перелёт, ставший легендой. Валерий Чкалов Трагическая гибель пилота Опасности подстерегали Чкалова практически с самого начала службы.
Такова была профессия летчика-испытателя. Он несколько раз попадал в аварии. Серьезная катастрофа произошла в начале октября 1937. По заданию руководства НИИ Чкалов должен был протестировать модификацию самолета И-16 на максимальной скорости. Однако в ходе пилотирования выяснилось, что мотор машины неисправен.
Ветеран труда Валентина Верткова не без гордости сообщает, что живет на улице Чкалова с 1985 года. В ее домашней библиотеке есть несколько книг о легендарном летчике, в том числе и из серии ЖЗЛ. Нарушал задания? Так для того, чтобы доказать, на что способен самолет, если им правильно управлять.
И на перелет в Америку шел, все правильно рассчитав. У Чкалова и семья замечательная была — сын и две дочери… Личность удивительная. Где «Баян» и где самолеты? Валерий Павлович родился в рабочей семье 2 февраля 1904 года в селе Василёво Нижегородской губернии — теперь это город Чкаловск. Еще подростком, работая кочегаром на пароходе «Баян», в 1919 году Валерий увидел самолет… С 15 лет он связал свою жизнь с небом. Начинал учеником слесаря при военном авиационном заводе, потом много учился практически во всех заведениях ВВС. Обладая математическим даром, цепкой памятью и завидным упорством, он быстро стал настоящим асом. В 20 лет Чкалов уже служил в эскадрилье в Ленинграде. Ему доверяли испытание всех новинок авиационной промышленности.
Более 9 тысяч километров! И только в июне 1937 года экипажу удалось осуществить свою мечту — перелет из Москвы через Северный полюс в американский Ванкувер… Можно представить, что стоит за этими сухими фактами!
Валерий Павлович всем сердцем любил свою родину, свой народ. О безопасности своего отечества прежде всего думал он, осуществляя свои дерзновенные эксперименты. О родине думал он в часы перелётов по дальним маршрутам. Сегодня память о выдающемся лётчике, о его дерзновенных подвигах хранится в Мемориальном музее В. Основа экспозиции — фотографии, документы, личные вещи В. Чкалова, все то, что связано с жизнью и деятельностью Чкалова — человека и Чкалова — знаменитого летчика. Чкалова — мемориальный комплекс, посвящённый памяти выдающегося лётчика, Героя Советского Союза Валерия Павловича Чкалова , открыт для посетителей 7 июля 1940 года. Включает в себя мемориальный дом, где родился и вырос Валерий Чкалов, и павильон — ангар, в котором экспонируется коллекция самолетов, связанных с его летной деятельностью.
Каждый из семи разделов экспозиции дома — музея рассказывает об определенном периоде жизни и деятельности В. В экспозиции каждого раздела представлены фотографии, подлинные документы, уникальные экспонаты и изобразительные материалы. В павильоне — ангаре находятся уникальные самолеты, на которых В. Чкалов летал, которые он испытывал. Центральное место в ангаре отведено знаменитому АНТ-25 конструктор А. Туполев — участнику героических беспримерных по своей дальности и сложности перелетов 1936г. Москва — о. Удд и 1937 г.
Первопроходцами стали французские летчики Поль Кодос и Морис Росси. В 1933 году они совершили беспосадочный перелет из Нью-Йорка на сирийскую авиабазу Райяк, проделав путь в 9104 км. Два года спустя американский летчик Вилли Пост решил побить рекорд французов и рискнул перелететь из Америки в Москву через Аляску и Сибирь. Однако во время полета мотор самолета внезапно отказал, и экипаж погиб. Задачу завоевать рекорд дальности поставил перед собой в конце 1931 года и Советский Союз. Конструктору Андрею Туполеву поручили создать самолет, способный путешествовать на самые большие расстояния. Спустя два года был готов первый образец АНТ-25. Цельнометаллический одномоторный моноплан по внешнему виду больше напоминал планер с мотором. Размах крыльев АНТ-25 в два с половиной раза превышал длину фюзеляжа. Детище Туполева могло сесть даже на воду. Самолет обладал самым новым для того времени радиооборудованием и аэронавигационными приборами. Надежды, которые советское руководство лелеяло в отношении летательного аппарата, выразились в его первом названии — «Рекорд дальности» РД. Первой целью самолета был рекорд полета по замкнутому кругу. Однако первые две попытки успехом не увенчались. Каждый раз возникали неполадки с мотором, и Громову приходилось совершать вынужденные посадки.
Тайна гибели летчика №1 СССР Валерия Чкалова
Чкалова в секретную авиашколу в г. Узнают читатели и о «Личном деле» летчика, и почему он в 1933 г. На представленных в издании фотографиях можно увидеть рядом с Чкаловым тех, кто впоследствии был арестован, стал «врагом народа», тех, кого безжалостно вымарывали с этих снимков. В очерке «Последний полет» автор представляет рассекреченные документы и предлагает свою трактовку этого события. Во второй части книги «Ветви чкаловского рода» краевед Л. Рязанов впервые представляет родословную В. Чкалова, рассказывает о его предках, родителях, родственниках как по отцовской, так и по материнской линиям. Эти данные сопровождаются ссылками на документы нижегородских архивов. Уникальные фотографии и документы, хранившиеся в музеях и частных собраниях нижегородских фотокорреспондентов, красочно иллюстрируют весь жизненный путь Валерия Павловича. Полет над бездной: документ. Эта книга посвящается 75-летию перелета экипажа самолета АНТ-25 в составе В.
Чкалова, Г. Байдукова и А. Белякова по маршруту Москва — Камчатка о. Удд и присвоению им звания Героев Советского Союза. Первую часть книги написал краевед В. Он рассказывает о дальнем перелете 1936 года: подготовке нового экипажа, выборе командиром В. Чкалова и самом полете. В книге представлены газетные репортажи, тексты радиограмм, фотографии. То, что происходило на борту самолета, описывал в одной из газетных статей сам В. Вторая часть книги автор Л.
Рязанов содержит биографический материал о знаменитом летчике, основанный на архивных источниках и редких фотографиях. В очерке «Чкалов без ретуши» приводятся следственно-судебные дела, имеющие непосредственное отношение к жизни и смерти В. Персидский, В. Возьми мое сердце, Россия: 100 рассказов о В. Автор книги — журналист, краевед, историк, много лет проработал директором школы г. Персидский проделал большую работу по сбору материала о жизни В. Им собраны, изучены и записаны десятки рассказов друзей и тех, кто хорошо знал Валерия Павловича.
В первой части книги Вячеслав Федоров рассказывает о неизвестных страницах биографии В. Многие ранее засекреченные факты стали теперь доступны.
Читателям выпадает уникальная возможность увидеть другую, до сих пор неизвестную сторону жизни великого летчика. Впервые на страницах книги рассказано о спецкомандировке В. Чкалова в секретную авиашколу в г. Узнают читатели и о «Личном деле» летчика, и почему он в 1933 г. На представленных в издании фотографиях можно увидеть рядом с Чкаловым тех, кто впоследствии был арестован, стал «врагом народа», тех, кого безжалостно вымарывали с этих снимков. В очерке «Последний полет» автор представляет рассекреченные документы и предлагает свою трактовку этого события. Во второй части книги «Ветви чкаловского рода» краевед Л. Рязанов впервые представляет родословную В. Чкалова, рассказывает о его предках, родителях, родственниках как по отцовской, так и по материнской линиям.
Эти данные сопровождаются ссылками на документы нижегородских архивов. Уникальные фотографии и документы, хранившиеся в музеях и частных собраниях нижегородских фотокорреспондентов, красочно иллюстрируют весь жизненный путь Валерия Павловича. Полет над бездной: документ. Эта книга посвящается 75-летию перелета экипажа самолета АНТ-25 в составе В. Чкалова, Г. Байдукова и А. Белякова по маршруту Москва — Камчатка о. Удд и присвоению им звания Героев Советского Союза. Первую часть книги написал краевед В.
Он рассказывает о дальнем перелете 1936 года: подготовке нового экипажа, выборе командиром В. Чкалова и самом полете. В книге представлены газетные репортажи, тексты радиограмм, фотографии. То, что происходило на борту самолета, описывал в одной из газетных статей сам В. Вторая часть книги автор Л. Рязанов содержит биографический материал о знаменитом летчике, основанный на архивных источниках и редких фотографиях. В очерке «Чкалов без ретуши» приводятся следственно-судебные дела, имеющие непосредственное отношение к жизни и смерти В. Персидский, В.
В книге представлены газетные репортажи, тексты радиограмм, фотографии. То, что происходило на борту самолета, описывал в одной из газетных статей сам В. Вторая часть книги автор Л. Рязанов содержит биографический материал о знаменитом летчике, основанный на архивных источниках и редких фотографиях. В очерке «Чкалов без ретуши» приводятся следственно-судебные дела, имеющие непосредственное отношение к жизни и смерти В. Персидский, В. Возьми мое сердце, Россия: 100 рассказов о В. Автор книги — журналист, краевед, историк, много лет проработал директором школы г. Персидский проделал большую работу по сбору материала о жизни В. Им собраны, изучены и записаны десятки рассказов друзей и тех, кто хорошо знал Валерия Павловича. Особенно ценными являются записи воспоминаний василёвских старожилов. Все эти рассказы и легли в основу книги. В разделе «15 декабря В. Чкалова» опираясь на воспоминания и документы, автор размышляет о причинах трагической гибели легендарного летчика. Интерес представляет и глава «Музей В. Чкалова», в которой можно узнать историю создания дома-музея, познакомиться с экспозицией, личными вещами знаменитого земляка. Собранные в книге рассказы и фотографии будут интересны читателю любого возраста. Шамшурин, В. Автор — известный нижегородский писатель, поэт и прозаик. События этого художественного произведения развертываются в канун Второй мировой войны. Советская Россия переживает нелегкие времена: сталинский режим, политические процессы и массовые репрессии, формирование «пятой колонны». В центре повествования - известный всей стране, прославившийся своими подвигами в небе летчик Валерий Чкалов. В своем романе В. Шамшурин раскрывает личность героя, его человеческие качества, такие, как честность, порядочность, любовь к своему делу и людям. За свой труд писатель был награжден «Большой литературной премией» Союза писателей России. Помимо романа в книгу вошли воспоминания людей, знавших В. Чкалова: родных, друзей, членов его экипажа. Воспоминания сопровождаются большим количеством фотографий.
Машина имела уникальную для тех времен конструкцию - крылья были в 2,5 раза длиннее фюзеляжа, что позволяло брать больше топлива, а также увеличивало планирующие способности. Двигатель, установленный на АНТ-25, был первым отечественным серийным авиамотором большой мощности и превосходил лучшие зарубежные образцы. Спустя несколько лет английская компания «Роллс-Ройс» и американская «Паккард» для форсирования своих моторов переняли у М-34 силовую схему. Байдуков во время перелета был за штурвалом больше времени, чем Чкалов Две трети перелета самолет вел Георгий Байдуков, в том числе, последние 13 часов перед посадкой. Он был одним из лучших в стране мастеров слепого полета - мог часами вести самолет в облаках по приборам, выдерживать курс, не теряя пространственной ориентации. Кстати, опыт трансконтинентальных перелетов пригодился с началом Великой Отечественной войны - Байдукова командировали в США для организации поставок воздушной техники по ленд-лизу. Георгий Филиппович отличился и на фронте: он командовал авиационным соединением, участвовал в освобождении Киева, в операции «Багратион», в штурме Берлина. Дослужился до звания генерал-полковника авиации, ушел в отставку в конце 1980-х. При посадке самолета топлива осталось всего 77 литров На самом деле экипаж преодолел 9 130 километров, однако по прямой расстояние между точками взлета и посадки составило как раз те самые 8 504 километра. Встречные ветры и плохие погодные условия удлинили реальный путь самолета. Кстати, в его баках после приземления осталось всего 77 литров топлива из изначальных 5 700. Командир авиабазы, куда приземлился Чкалов, станет позже министром обороны, госсекретарем США и лауреатом Нобелевской премии мира Первым из официальных лиц, встретивших экипаж Чкалова в США, стал начальник гарнизона генерал Джордж Маршалл. Командир провинциальной военной базы, он в компании советских летчиков попал на прием к президенту Франклину Рузвельту. Возможно, именно это и предопределило взлет карьеры генерала: впоследствии Маршалл станет министром обороны США, госсекретарем и лауреатом Нобелевской премии мира, а также автором знаменитого плана, определившего устройство послевоенной Западной Европы. Американцы встретили советский экипаж как настоящих героев: президент Рузвельт принял участников перелета в Овальном кабинете Белого дома, отведя на общение два часа вместо запланированных 15 минут. Есть мнение, что именно этот полет способствовал налаживанию дружеских отношений между двумя странами, стал предпосылкой плодотворного сотрудничества СССР и США во время войны. Кстати, Ванкувер по сию пору чтит память о событиях июня 1937 года: в городе открыт монумент, сооруженный на частные средства местных жителей, а имя Чкалова носят улица, парк и музей, где бережно хранятся сувениры, подаренные в разные годы гостями из России.
Чкалов, Валерий Павлович
В конце июня 1937 года Чкалов совершил свой знаменитый беспосадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер (штат Вашингтон, США). Кинематографисты уверены: о знаменитом пролёте под мостом над Невой страна узнала, посмотрев фильм Михаила Калатозова "Валерий Чкалов". Валерий Павлович Чкалов — прославленный советский летчик, Герой Советского Союза, чье имя и достижения известны всему миру. Имя Валерия Чкалова ассоциируется с беспримерной отвагой и храбростью в покорении такого недоступного для человека неба – Самые лучшие и интересные новости по теме: Родина, СССР, Чкалов на развлекательном портале По-настоящему широко известно имя Валерия Чкалова стало в 1936 году, когда он в компании летчиков Байдукова и Белякова совершил беспрецедентный перелет из Москвы на Дальний Восток.