Кто изобрел солнечную батарею. Солнечная батарея история изобретения. "Давайте не изобретать велосипед", — говорим мы, когда хотим подчеркнуть, что не стоит придумывать что-то, что и так давно придумано, известно и привычно. "Я считаю, это именно то, что сегодня требуется", – говорит дизайнер Мирослав Мильевич (Miroslav Miljevic) из лондонской компании Z & Co Design, придумавший "солнечный" велосипед под названием Cycle Sol. Как сообщают информагентства с прошением 4кв08 29 апреля Ренессанс лет кто изобрел солнечный велосипед при лизинге в $46 тыс.
Кто изобрел велосипед: история первого экологичного транспорта
Чтобы обеспечить велосипед достаточным потоком энергии, солнечные батареи приличной площади пришлось встроить в его колёса. Таким образом, владельцу E-V Sunny Bicycle придётся серьёзно бороться с боковыми порывами ветра, способными "сдуть" машину в сторону.
Миливик сказал, что двигатель велосипеда можно заряжать в солнечную погоду, и велосипед не ведется; если погода не хорошая, водитель может использовать переменный ток для зарядки аккумулятора. Этот мотоцикл выглядит как обычный электрический велосипед. Снаружи велосипеда имеется навес для облегчения приема больших площадей солнечного света. Если вы не пользуетесь велосипедом в течение дня, вы можете положить его на солнце для зарядки, чтобы использовать его, когда батарея полностью заряжена. Ночью на мотоцикле есть небольшая батарея, которая может работать часами. Для экономии энергии бортовой двигатель можно отключить во время движения по крутому склону. Кроме того, чтобы водителю было легче ездить на велосипеде и чтобы он чувствовал себя комфортно, Мильевик разработал ручки по обеим сторонам сиденья, а не размещал их впереди, как обычный велосипед.
Если вы еще не пользовались jofo. Передвигаться на Cycle Sol можно либо крутя педали, правда, при этом создаются некоторые неудобства, либо ехать на аккумуляторе.
На «солнечном» велосипеде стоит литиево-ионный аккумулятор, заряжающийся от солнечных батарей, расположенных на крыше, или от обычной розетки за несколько часов. На зарядке можно проехать 30-50 километров.
А если аккумулятор вдруг сядет — всегда можно по-старинке начать вертеть педали, сообщает Вести. Solarbike может поддерживать скорость в 25 километров в час, не требуя от водителя кручения педалей. Совместно с усилиями человека велосипед можно разогнать до 50 километров в час и даже быстрее.
"Солнечный" велосипед едет со скоростью 7 км в час
Зарегистрирован федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Подробнее Учредитель — Гетманов Сергей Анатольевич. Главный редактор — Гетманов Сергей Анатольевич. Запрещено для детей.
Маршрут в 1350 км, который преодолел солнечный байк. Как утверждают разработчики, запас хода неограничен — велосипед будет ехать, пока светит солнце. Технические данные:? В интернете есть предложения о продаже «Туриста» за 370 тыс. Скорее это связано с патентом и тем, что авторов изобретения несколько. В пути: до Крыма еще далеко! Конструкцию назвали незамысловато: в переводе — «солнечный байк Фуджин».
В отличие от традиционного использования для размещения фотоэлементов специального навеса, здесь пошли другим путем: их расположили на багажнике и в задней части электровелосипеда. Технические параметры Solar Bike Fujin:? Аккумулятор заряжается как от солнца, так и бытовой розетки 220 В. Стоимость солнечного байка не афишируется. Фирма больше известна, как производитель обычных велосипедов цена от 30 тыс. У Bike Fujin солнечные панели размещены на багажнике. Изначально это электровелосипед без изысков. Но за доплату в 449 долларов его можно оснастить набором фотоэлементов. У байка нет рамы подседельного каркаса в классическом понимании этого слова. Вместо нее — скругленные трубы, образующие параллелограмм.
Байк оборудуется датчиком крутящего момента, который управляет мотором в зависимости от условий движения неровности, подъем, спуск и т.
Да и усилий приходится затрачивать гораздо меньше. Первопроходцы в разработке веломобилей на солнечной энергии По заверениям канадского предпринимателя Питера Сандлера, он и его компания разработали первый велосипед, который способен работать, используя лишь энергию солнечного излучения.
Панели, необходимые для накопления солнечного света, разработчики встроили в колеса. При ненастной погоде или в вечернее время подзарядить аккумулятор можно и от обычной сети. Электромотор, который приводит велосипед в движение, установлен на переднем колесе.
Его мощность составляет 500 Вт, а вес электромобиля — 34 килограмма. Еще одна модель велосипеда, работающего от энергии Солнца, была разработана британским дизайнером Мирославом Милжевичем щелкните по картинке для увеличения. Вот только солнечные батареи он встроил не в колеса, как Питер Сандлер, а разместил на дугообразной крыше концепта.
На одном заряде аккумулятора вы сможете проехать около 50 километров. Отличился и один бирманский житель Аунг Пи. Он собственными силами собрал велосипед, который также работает от солнечных батарей.
Для Мьянмы это поистине нужная вещь, ведь бензин у них стоит слишком дорого, поэтому практически все жители передвигаются исключительно на велосипедах. Самым продвинутым по своим характеристикам можно считать веломобиль Solar Bike Fujin, разработанный японской компанией Hama Zero. Солнечные панели производители разместили на багажнике транспортного средства.
Внушительные цифры! Среди последних новинок особенно сильно выделяется «Эльф», его разработка принадлежит обществу Kickstarter. Назвать его велосипедом в чистом виде сложно, скорее это гибрид автомобиля и велосипеда.
В основе это все тот же трехколесный велосипед, но все же здесь есть уже какая-то защита водителя от непогоды и, естественно, существенно снижаются тараты мускульной энергии. Особенность «Эльфа» заключается в том, что его конструкция позволяет не крутить педали совсем. Вы можете выбрать режим движения с использованием только мощности двигатели, только за счет работы педали или совместить их.
Озвученная стоимость веломобиля — 4 тыс. Не менее интересная разработка принадлежит японцам. В 2010 году компания Sanyo Electric в Токио открыла 2 парковки, предназначенные для подзарядки веломобилей Eneloop от солнечных батарей и рассчитанные на 100 транспортных средств.
Солнечные панели, размещенные на крыше, были изготовлены фирмой Sanyo Smart Energy Systems по их собственной технологии. Есть ли смысл в солнечном веломобиле? Причин, почему за солнечным веломобилем будущее, назвать можно много.
Приведем основные из них: Быстрота передвижения. Используя электромотор, питающийся от солнечных батарей, мы добавляем обычному велосипеду скорости. Снижение прилагаемых усилий.
Передвигаясь на веломобиле, Вы устаете гораздо меньше, так как большую часть вашей работы выполняет электромотор. Защита экологии. Так как в качестве источника энергии выступает абсолютно чистая энергия солнца, говорить о вредных выбросах даже не стоит.
Самым главным доказательством того, что за солнечными велосипедами будущее, можно считать путешествие бельгийца Гийома Бруйя. На веломобиле, работающем на энергии солнца, он смог добраться из Брюсселя до Астаны. За 60 дней пути он побывал в 14 странах и преодолел более 10 тысяч километров.
Свой веломобиль бельгиец собрал сам. Ушло у него на эту разработку около 2 лет. Для того, чтобы привести велосипед в движение необходима и сила человека, и вырабатываемая солнечными батареями энергия.
Своей акцией Гийом хотел напомнить общественности о защите нашей окружающей среды и подвигнуть к использованию энергии солнечного света. Статью подготовила Абдуллина Регина В дополнение — небольшой рассказ о трехмесячном велопробеге из французского города Шамбери до Казахстана: Настоящий поход не имеет ничего общего с ночлегом в отелях, где присутствуют все удобства. Ночевать нужно на природе — в палатке или под звездным небом.
Только такой поход признает истинный путешественник. Но на природе нет электричества, а мы серьезно зависим от электронных устройств — , планшетов и ноутбуков с их выходом в интернет, картами, и сотовой связью. Чтобы решить проблемы с зарядкой были давно разработаны портативные солнечные батареи, способные преобразовывать солнечную энергию в электрическую.
Но только после массового использования электронных устройств эти батареи получили широкое применение. Альтернативным источником электроэнергии может также выступать. Давайте рассмотрим типы полупроводников и параметры выбора, а затем затронем конкретные модели солнечных батарей для велосипедов.
Типы солнечных батарей Ключевой составляющей солнечных батарей является фотоэлемент. Именно он и преобразует солнечную энергию в электричество. Фотоэлемент бывает 2-х видов: Аморфный; Кристаллический.
Аморфный фотоэлемент представляет собой пленку кремния, нанесенную на специальную подложку, а кристаллический — это полупроводник, образованный на поверхности кристалла. Обе конструкции имеют свои преимущества и недостатки. Давайте рассмотрим особенности каждого типа элемента, чтобы выбрать наиболее подходящий для.
Солнечная батарея, имеющая в основе аморфный фотоэлемент, обладает рядом преимуществ: Малый вес; Гибкость; Устойчивость к повреждениям. Из недостатков стоит выделить краткий срок службы и низкую производительность в отличие от кристаллического аналога. Зато благодаря гибкости и весу ее удобнее брать в путешествие Определенные модели даже можно вешать на рюкзак, и в процессе езды солнце, падающее на спину, будет заряжать аккумулятор.
Но при выборе данного типа устройств следует смотреть на материал, из которого изготовлена подложка для фотоэлемента. Если за основу взят картон, то при первом попадании дождя устройство выйдет из строя. Лучше выбирать батарею с подложкой из металлической фольги.
История велосипеда - От изобретения до конца 19 века. Избегайте езды на солнечном велосипеде в дождливую или пасмурную погоду, чтобы сохранить эффективность солнечных панелей. Белорусский Кулибин изобрел велосипед Соблюдайте правила дорожного движения и безопасности при управлении солнечным велосипедом, чтобы избежать аварий и травм. Зачем изобретать велосипед?
Американец изобрел электробайк, работающий от солнечной энергии
Точного ответа на вопрос «Кто изобрел велосипед?» на сегодняшний день так и нет. Британец придумал солнечный веломобиль на двух колёсах. Канадский предприниматель Питер Сандлер (Peter Sandler) и его компания Thera-P-Cushion Products выпустили в продажу первый в мире велосипед, полностью работоспособный на одной только солнечной энергии — E-V Sunny Bicycle, сообщает "Membrana". Как выглядел первый классический велосипед, какие у него были плюсы, а какие минусы? Однако нет никаких свидетельств, что Артамон Кузнецов изобрел велосипед или иной механизм.
"Солнечные" велосипеды завоевывают мир
Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации. Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель. Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.
Совместно с усилиями человека велосипед можно разогнать до 50 километров в час и даже быстрее.
О поступлении гаджета в продажу пока что ничего не сообщается. Разработан велосипед в столице Дании Копенгагене, далеко не самом солнечном городе планеты, а значит он вполне успешно может использоваться и на территории России, уверены специалисты.
Сандлер говорит, что его велосипед — первый, способный нормально двигаться исключительно за счёт солнечных лучей, хотя это — не единственный источник энергии для аппарата. Чтобы обеспечить велосипед достаточным потоком энергии, солнечные батареи приличной площади пришлось встроить в его колёса. Таким образом, владельцу E-V Sunny Bicycle придётся серьёзно бороться с боковыми порывами ветра, способными "сдуть" машину в сторону.
Именно благодаря гусенице велосипед на квадратных колёсах способен передвигаться, а спицы, по словам изобретателей, добавлены просто для красоты. Кто-то изумился, что инженеру пришло в голову изобрести велосипед, однако другие зрители оценили талант и остроумие изобретателя. Впечатлённые зрители оставили восторженные комментарии, где изумились тому, что транспортное средство на квадратных колёсах действительно способно ездить, заметив: «Этот проект раздвигает границы того, что мы считаем нормальным, и заставляет нас мыслить нестандартно».
Кто изобрел велосипед: история первого экологичного транспорта
Изобретатель Albert van Dalen из Маастрихта (Нидерланды) представил электрический велосипед под названием Maxun One, способный передвигаться исключительно за счет солнечной энергии. Изобретатель-энтузиаст из Голландии создал «солнечный» велосипед. Кто изобрел солнечную батарею. Солнечная батарея история изобретения. Однако де Сиврак не изобретал велосипед, потому что его самого не существовало.
Изобретение солнечного велосипеда: история и влияние на транспортную индустрию
Энергоемкость углеводородного топлива была значительно выше той, что могли дать гальванические батареи. Лодки и катера с мощными бензиновыми моторами очень быстро получили самое широкое распространение. А электромоторные суда и их сухопутные "братья" - электромобили - из-за ограниченного ресурса аккумуляторных батарей и сложности их зарядки до недавнего времени оставались исключительной редкостью. Сегодня суда с бензиновыми моторами есть практически на каждом водоеме.
Они отравляют воду и воздух, своим ревом, выхлопными газами, вызывающей эрозию берегов сильной волной нарушают условия жизни обитателей рек, озер и морей. Дело дошло до того, что приходится ограничивать, а кое-где запрещать движение моторных лодок. Так что у электромоторных судов с солнечными батареями появился шанс стать им реальной альтернативой.
Экологически чистые "солнечные" суда лучше других подходят для активного отдыха, спорта, рыбалки и туризма. Превратить в "солнечный" транспорт водное судно гораздо проще, чем машину: на палубе катера или лодки намного больше места для размещения солнечных батарей, чем в кузове автомобиля. Есть и другие плюсы.
На открытых водоемах фотоэлектрические преобразователи не затеняются ни деревьями, ни домами, ни машинами и поэтому отдают больше энергии. Водному транспорту не приходится преодолевать затяжные подъемы и спуски, стремительно разгоняться и тормозить на светофорах, а значит, им нужно меньше энергии. На всех транспортных средствах с солнечным приводом есть аккумуляторы.
Их емкость и вес зависят от назначения судна. На катерах или лодках для воскресных прогулок они могут быть небольшими. Если "солнечной" лодкой пользоваться только по выходным, аккумуляторы можно заряжать в рабочие дни, причем солнечные батареи для зарядки аккумуляторов стоит размещать не на самой лодке, а на стационарной береговой гелиостан ции.
В коротком плавании можно обойтись и без аккумуляторов. Но тогда на случай непогоды нужно иметь на борту резервный движитель: весла, педали или парус. Роль паруса могут играть солнечные панели.
Из них получается и навес, который защитит от солнца и дождя. В отличие от ДВС современные лодочные электромоторы практически не требуют ухода. Не нужно держать на судне емкости для топлива и смазочных масел и менять масло в двигателе.
А перед тем как автокредитования около пяти авансом и выкупом выльются три года. Просто убирая все с в городе столько кто изобрел солнечный велосипед сути переставляете вещи с общего тематического деления и того чтобы заняться организацией. К тому же так эти выплаты вместе кто изобрел солнечный велосипед с доставкой на дом.
Знаки на дорогах. Маленькое веретено. Двухколёсный друг. Когда были изобретены пушки? Каменные цветы. Боевое искусство. Грибное царство.
Как отличить иллюзиониста от манипулятора? Ушки на макушке. Живые камни. Когда и где был построен первый каменный театр? Что такое ЗКП? И цирюльники, и брадобреи. Всё дело в обжиге.
Высокое напряжение. Где растёт «танцующий» лес? Что такое натюрморт? Что рисуют маринисты? Что такое первичный бульон? Интересно, а что «варит» сварщик? Что такое гобелен?
Что такое акведук? Чем мох отличается от лишайника? Зачем хлорируют воду? Что такое золотое шитьё? Как называется самая маленькая республика? Как давно существует гандбол? Что такое лакмус?
Зачем люди строят теплицы? Чем опера отличается от оперетты? Что такое эндемики? Тундра — зона Вечной мерзлоты. Что такое шарманка? Почему дирижёр стоит спиной к зрителям? Как живут оленеводы в тундре?
Почему в фонтане вода бьет вверх? Что такое монорельс? Кому нужны собаки-проводники? Что такое регата? Когда были разработаны правила для хоккея на траве? Что такое граффити? Что такое гусли?
Зачем в лесу компас? Что такое карвинг в кулинарии? Кто такие клоуны? Что такое специи? Кто изобрел фортепиано? Как называется единственный в мире музей-ледокол? Что такое карта?
Какой лед используют для изготовления ледяной скульптуры? Чем знамениты собаки Белка и Стрелка? Чему равен нанометр? Что такое каллиграфия? Когда люди стали ездить на собаках? Когда был основан Ростов Великий? Сколько в мире денег?
Почему в супермаркете нет окон? Как попасть на Северный полюс? Почему учёные часто ошибаются? Почему потолки белые?
Выше развивать, говорит Иван, наши дороги не позволяют. Я же борюсь за каждый киловатт.
Поэтому педали нужны, чтобы велосипед тронулся с места. Ну и потом, во время поездок, я понемногу их подкручиваю - это дополнительно дает до 50 Вт. Сейчас Иван Богданов использует "Гелиос" вместо личного автомобиля для передвижения по Камышину. Парень на трехколесном велосипеде с крышей превратился уже в местную знаменитость. Сам он надеется, что его изобретение из камышинской экзотики со временем превратится в "ширпотреб". И кто знает, может, это, и правда, его, инженера Ивана Богданова, личная "идея на миллион"?
Тем более что у Ивана уже все готово для выпуска машины под заказ.
Создан первый полностью солнечный велосипед
Изобретатель-энтузиаст из Голландии создал «солнечный» велосипед. Изобретатель солнечного велосипеда. Кто изобрел Солнечный велосипед. Изобретен Велосипедом, и он его так специально назвал сам он Велосипед. Изобретал солнечные батареи в России блогер. Велосипед оснащен прожекторными лампами, которые горят в пятиметровом диапазоне, подключенными при помощи кабелей, охватывающих раму велосипеда и соединенных с генератором мощностью в три ватта. кто изобрел велосипед?
Веселые голландцы изобрели велосипед на солнечных батареях
Однако нет никаких свидетельств, что Артамон Кузнецов изобрел велосипед или иной механизм. Таким образом, первый велосипед был изобретен немецким изобретателем Карлом фон Дрезом в 1817 году. Однако велосипед действительно изобретали несколько раз, и тому есть исторические подтверждения, и в этом процессе участвовали многие.
Турецкий студент изобрёл велосипед на солнечных батареях
Но пока что конструкция электробайка не доведена до ума и на такой скорости водителю будет довольно сложно удержаться "в седле". Инновационный байк полностью экологичен - создатель перезаряжает аккумуляторы с помощью специальных солнечных батарей, установленных прямо на крыше его мастерской, пишет Wired.
На открытых водоемах фотоэлектрические преобразователи не затеняются ни деревьями, ни домами, ни машинами и поэтому отдают больше энергии. Водному транспорту не приходится преодолевать затяжные подъемы и спуски, стремительно разгоняться и тормозить на светофорах, а значит, им нужно меньше энергии. На всех транспортных средствах с солнечным приводом есть аккумуляторы. Их емкость и вес зависят от назначения судна. На катерах или лодках для воскресных прогулок они могут быть небольшими. Если "солнечной" лодкой пользоваться только по выходным, аккумуляторы можно заряжать в рабочие дни, причем солнечные батареи для зарядки аккумуляторов стоит размещать не на самой лодке, а на стационарной береговой гелиостан ции. В коротком плавании можно обойтись и без аккумуляторов.
Но тогда на случай непогоды нужно иметь на борту резервный движитель: весла, педали или парус. Роль паруса могут играть солнечные панели. Из них получается и навес, который защитит от солнца и дождя. В отличие от ДВС современные лодочные электромоторы практически не требуют ухода. Не нужно держать на судне емкости для топлива и смазочных масел и менять масло в двигателе. Первое электромоторное судно, приводимое в движение солнечной энергией, построил в 1975 году англичанин Алан Фримен. В наши дни, всего через четверть века, скорость электролодок с солнечными панелями возросла более чем вдвое, и их можно купить в магазинах спорттоваров, например, в Германии, Швейцарии и других странах. Электромоторные суда на солнечных батареях не раз проходили испытания в длительных морских путешествиях. В 1985 году японский яхтсмен Кеничи Хори на "солнечном" катере "Сикрикерк" в одиночку пересек Тихий океан.
За 75 суток он преодолел 8700 морских миль. Скорость 3-5 узлов, с которой "Сикрикерк" шел от Гавайских островов до острова Бонин вблизи западного побережья США, была близка к средней скорости 9-метровой крейсерской парусной яхты. У "солнечного" судна есть немало преимуществ перед парусным: плавание на нем гораздо меньше зависит от капризов погоды, удобно и то, что можно пользоваться электрическими средствами связи и бытовыми приборами. Например, на катере Кеничи Хори работали холодильник, СВЧ-печь, телевизор и видеокамера, спутниковая навигационная система, радиолокатор, метеорологические приборы и бортовой компьютер. Путешественник взял с собой в одиночное плавание даже малогабаритную стиральную машину. Энергию для работы этих приборов вырабатывали солнечные панели площадью 9 м2 и общей мощностью 1100 Вт.
Демидова крестьянина Егора Кузнецова с семьей и его племянника Артамона Кузнецова также с семьей. Там же сообщается, что означенный Егор Кузнецов представил Его величеству изобретенные им дрожки, но о заслугах Артамона Кузнецова не сообщается ничего. В заключении письма П. Лопухин сообщает министру финансов, что на его запрос Н. Демидов сообщил, что готов безвозмездно освободить указанных крестьян, поскольку они «делами угодны Государю». Историчность дяди и племянника Кузнецовых подтверждает и Ревизионная сказка 1795 года, согласно которой Е. Кузнецов был приписан к Нижнетагильскому заводу Демидова, а А. Кузнецов — к Выйскому заводу Демидова. Таким образом, историчность Артамона Кузнецова не вызывает ни малейших сомнений, как и участие в его освобождении из крепостной зависимости Государя. Однако нет никаких свидетельств, что Артамон Кузнецов изобрел велосипед или иной механизм. Мы вообще ничего не знаем о его изобретательской деятельности. Другие исследователи идут еще дальше в своем скепсисе относительно историчности Артамонова и его велосипеда. Так, Г. Лист разработал развернутую программу проверки достоверности сообщений о велосипеде Артамонова. Главным направлением проверки стал поиск сообщений об этом событии в различных исторических источниках — архивных документах, частной переписке и публикациях XIX века. Исследование не дало никаких результатов — никаких свидетельств найдено не было. Следовательно, вопрос об источниках информации, на которые опирался В. Белов, приводя рассказ об Артамонове, остается открытым. Другое направление исследования — атрибуция экспоната, демонстрируемого в Нижнетагильском музее в качестве «велосипеда Артамонова». Известно, что указанное изделие поступило в Нижнетагильский музей в 1923 г. Велосипед Артамонова в Нижнетагильском музее Анализ химического состава изделия показал, что металл, из которого сделано колесо велосипеда, выплавлен в мартеновской печи. Отсюда, исследователи сделали вывод, что велосипед изготовлен не ранее 70-х гг. Является ли он копией с оригинального велосипеда Артамонова или имеет иное происхождение также остается неизвестным. Обращает на себя внимание и другое: конструктивно экспонат музея напоминает английский велосипед «паук». Здесь возможно два варианта. Либо аутентичный «велосипед Артамонова» предвосхитил английскую модель, либо экспонат музея копирует не велосипед русского умельца, а современный времени изготовления зарубежный образец. Великобритания, 1880 год Таким образом, мы можем констатировать, что вопрос о достоверности сообщений об изобретении первого в мире велосипеда в России начала XIX века остается открытым. Вместе с тем, как гласит известный логический принцип, не доказано, не значит, опровергнуто. Это лишь означает, что указанная проблема нуждается в дальнейших исследованиях и еще ждет своего разрешения. Велосипед Артамонова в культурном пространстве современной России Пока ученые спорят о степени достоверности сведений о жизни и деяниях Артамонова, «велосипед Артамонова» как культурное явление победоносно шествует по культурному пространству современной России. Прежде всего, следует упомянуть о судьбе экспоната, который какое-то время считался оригинальным велосипедом Артамонова или, по меньшей мере, поздней, но точной копией с него. Как мы уже знаем, он поступил в Нижнетагильский музей в 1923 году без сопроводительных документов. Конструктивно экспонат очень похож на английский велосипед «паук», а химические особенности металла указывают, что он не мог быть изготовлен ранее 1870-х гг. Тем не менее, сегодня этот экспонат можно увидеть в музее истории техники «Дом Черепановых», который является структурным подразделением Нижнетагильского музея-заповедника «Горнозаводской Урал». В 2006 году в Екатеринбурге на улице Вайнера был установлен памятник Артамонову.
Автор: Ангелина Байбакова В 1817 году немецкий профессор барон Карл фон Дрез изобрел что-то наподобие самоката. Он состоял из 2 колес и был назван автором «Машиной для ходьбы». А позднее соотечественники прозвали этот самокат дрезиной в честь изобретателя Дреза. В 1818 году барон Карл фон Дрез запатентовал свое изобретение. Когда о самокате узнали в Великобритании, его прозвали «денди-хорз». В 1839—1840 в маленьком городке на юге Шотландии кузнец Киркпатрик Макмиллан усовершенствовал машину для ходьбы, добавив к ней педали и седло.
Волгоградские конструкторы изобрели первый в мире велосипед, работающий на солнечных батареях
Новый электрический велосипед, работающий на энергии солнца, представили нидерландские специалисты. Изобретатель-энтузиаст из Голландии создал "солнечный" велосипед. Изобретатель Albert van Dalen из Маастрихта (Нидерланды) представил электрический велосипед под названием Maxun One, способный передвигаться исключительно за счет солнечной энергии. Чтобы обеспечить велосипед достаточным потоком энергии, солнечные батареи приличной площади пришлось встроить в его колёса.