А благодаря перезапуску и расширению проекта «Экскурсии в метро» сделать это можно не только днем, но и ночью на ретропоезде. Экскурсия в метро Москвы знакомит с локациями, относящимся к национальному наследию. «Секретная» станция метро: репортаж с места, где обслуживают поезда, пока Москва спит. Новости метро Транспортные новости Репортажи Обзоры Творчество Разное Объявления. «Площадь Революции», «Маяковская» и «Новослободская».
Экскурсии в метро Москвы
В отличие от других экскурсий в метро, на проходную депо подаются списки посетителей, поэтому запись производится заранее по телефону сейчас, например, можно подать заявку только на 25 июня (до 19 июня включительно) (уже всё разобрали). Эксплуатацию метрополитена осуществляет ГУП «Московский метрополитен» (полное название — Государственное унитарное предприятие города Москвы «Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени В. И. Ленина»[170]). Эта экскурсия в метро Москвы позволит вам открыть для себя московское метро совершенно по-новому. В 2023 году в Москве состоятся несколько парадов поездов метро, которые будут проходить на разных линиях метрополитена. Электродепо для столичного метрополитена необходимо так же, как и хороший гараж для парка дорогих автомобилей. В московском метрополитене регулярно проводятся различные экскурсии по станциям, в электродепо.
Онлайн экскурсия в Депо Митино
ТОП-15 проверенных экскурсий по метро в Москве 2023 года, обзор, цены, отзывы путешественников. Электродепо для столичного метрополитена необходимо так же, как и хороший гараж для парка дорогих автомобилей. Парад поездов пройдет 8-9 июля на Большой Кольцевой линии метро Москвы в честь дня столичного транспорта.
Московский метрополитен перезапустил проект «Экскурсии в метро»
Это одна из самых сложных систем, образующих наш город: 12 линий, 200 станций, протяженность 333,3 км, более 10 тысяч поездов проходят по линиям в сутки. В Московском метрополитене работает более 45 тысяч сотрудников, которые обеспечивают комфорт и стабильную работу метрополитена, чтобы все пассажиры, а их число нередко превышает 9 млн в сутки, успели на работу, деловую встречу, и, конечно, домой. Московский - второй по годовому пассажиропотоку метрополитен в мире после токийского и первый в Европе! Первая линия открылась в 1935 году и носила имя Кагановича, а с 1955 года стала носить имя Ленина. Станции московского метро имеют богатую историю, а станции сталинского периода - богатую отделку. Многие из них признаются объектами культурного наследия.
Закончится ночное путешествие на станции «Киевская», а экскурсоводы расскажут о строительстве, архитектуре и особенностях станций.
Спецучасток метрополитена Ретросостав проследует по спецучастку, которого нет на схеме метро! Последний пассажирский поезд прошел по нему в 1953 году, и побывать на нем смогут только участники ночной экскурсии. Гости услышат российские и западные хиты 1950-х годов, в исполнении лауреата всероссийского конкурса «Голоса России», участницы шоу «Голос» Дарьи Винокуровой. Все желающие смогут принять участие в танцевальном мастер-классе и станцевать танец эпохи 1950-х годов. Организаторы: Московский метрополитен и Городское экскурсионное бюро Музея Москвы. Цены с посещением депо 6 000 руб.
Без посещения электродепо «Измайлово»: 4 000 руб.
Новая программа «Метротура», совместного проекта Московского метрополитена и Городского экскурсионного бюро Музея Москвы, в партнёрстве с Останкинской телебашней впервые объединит посещение этих уникальных архитектурных и технологических объектов Москвы. Первая экскурсия состоится 27 июня в 19:30. Экскурсия начнётся с депо Монорельсовой транспортной системы. Космический внешний вид составов, удачно вписавшийся в пейзаж северо-востока Москвы вместе с ВДНХ и Музеем космонавтики, Телецентром и Останкинской башней, знаком многим, но заглянуть в святая святых этой системы — высокотехнологичное депо — до появления этой экскурсии посторонним не удавалось. Гости своими глазами увидят принципы работы Монорельсовой транспортной системы: как устроены поворотный круг для поездов под футуристическим куполом депо, диспетчерская, откуда ведется управление монорельсом, понаблюдают, как переводится стрелка на балке уникальной конструкции. Путешествие продолжится поездкой по монорельсу на специальном составе, в котором не будет других пассажиров. Вагоны сделают две необычные остановки на балке на перегонах между станциями, будто зависнув над городом.
В электродепо «Измайлово» существует закрытая станция «Первомайская», которая работала всего 6 лет, в 1954-1961 годах. Сейчас эта станция недоступна для обычных пассажиров, но во время экскурсии мы сможем её посетить. В завершение экскурсии группа выедет из депо на поезде на станцию «Партизанская». Продолжительность: 2 часа.
Запуск депо "Нижегородское" приблизит старт Большой кольцевой линии метро
Сюда, на производственные участки метро, где обслуживают составы Арбатско-Покровской линии и куда днем проход закрыт, в рамках ночной экскурсии обычные пассажиры попасть могут. Первая в 2024 году экскурсия состоится 24 января в депо "Лихоборы". Жителей столицы пригласили на экскурсии по ночному московскому метро. Всем желающим покажут депо, ретропоезд 1930-х годов и другие закулисные детали метрополитена. Тегиметро тур экскурсия, записаться на экскурсию в музей метрополитена.
Онлайн экскурсия в Депо Митино
Здесь небольшая экспозиция раритетных поездов, которые уже вывели из эксплуатации. Из-за вагонов за гостями наблюдают коты — местные жители. Это интересная особенность столичных депо: в них живут целые кошачьи семейства. Еще в 1950-е годы питомцев завели, чтобы охранять помещения от грызунов. А живущие сегодня в «Измайлове» животные — прямые потомки тех кошек. В следующем ангаре обслуживают основной подвижной состав — преимущественно вагоны типа «Русич», курсирующие по синей линии. Депо рассчитано на 22 полных состава по пять двухсекционных вагонов при максимальной загрузке. Здесь поезда осматривают после смены, обслуживают, а при необходимости ремонтируют. На небольшой мойке составы «принимают душ»: вагоны медленно проезжают сквозь специальный бокс с закрепленными щетками. Кстати, далеко не все составы приезжают на ночь в депо. Большинство поездов «спят» прямо на станциях или в оборотных тупиках.
Станция-призрак Главный секрет депо «Измайлово» — это станция-призрак. Первая станция «Первомайская» эксплуатировалась семь лет, с 1954 по 1961 год, и была конечной на Арбатско-Покровской линии. Затем она была законсервирована и стала частью депо. Станция изначально планировалась как временная, на пять-шесть лет. Получилось семь лет. Но при этом архитекторы постарались: они не могли себе позволить даже с временной станцией ударить в грязь лицом и открыть что-то некрасивое. Тогда еще не было постановления о ликвидации излишеств в архитектуре и строительстве, которое принял Хрущев. Сегодня историческая станция, последний поезд с которой ушел 60 лет назад, выглядит совсем иначе. В бывшем вестибюле с кессонными потолками и белыми мраморными колоннами сделали актовый зал. Здесь проводят разные мероприятия для сотрудников.
На месте кассовой зоны, под аркой, расположилась небольшая сцена с пианино. Гостей приветствуют сотрудники в исторической униформе — именно так она выглядела в 1930-е. И разделение на мужскую и женскую форму появилось в те же годы. Сейчас в нефе, где находилась станция «Первомайская», на месте демонтированной платформы располагается цех по обточке колесных пар. На стенах станции можно увидеть советскую лепнину, в солнечные дни даже можно разглядеть следы старого названия «Первомайская». В этом цехе находится уникальный опытный вагон типа 81-740 «Скиф» под номером 0001. Позднее уже доработанная модель получит название «Русич». А экспериментальный головной вагон приспособили под учебный класс, где принимают экзамены у будущих машинистов. Назад в прошлое После осмотра депо начинается самая захватывающая часть ночной экскурсии — настоящее путешествие в прошлое на легендарном составе из вагонов типа А. Такие поезда курсировали в столичном метро в 1930-е годы.
Несколько лет назад три вагона восстановили, теперь они могут перевозить пассажиров. В каждом раритетном вагоне — по 10 человек и экскурсовод. Оригинальный интерьер воссоздан практически полностью. Вместо привычных сидений — темно-коричневые кожаные диваны. Темно-зеленые стены украшены имитацией линкруста. В 1930-е этот материал использовали для внутренней облицовки вагонов, но позднее его заменили из-за пожароопасности. Звучит свисток, зажигаются плафоны с приглушенным желтым светом, состав медленно выезжает из депо в московскую снежную ночь. Желто-зеленый состав по цвету отличается от знаменитого ретропоезда «Сокольники». Как рассказывает Мария Никитина, ведущий методист Музея Москвы, первоначально предполагалось, что поезда типа А будут кремово-бежевыми, но позднее от такой расцветки отказались и сделали их более яркими, желто-зелеными. Несколько отличаются и сиденья в поезде от тех, что были в составе типа А 1934 года.
Те диваны были набиты конским волосом, а эти более современные — с поролоновой основой. Говоря об особенностях легендарного состава, стоит отметить и герб Москвы 1930-х годов на корпусе вагона. На нем, кроме хорошо известных символов серпа и молота, а также красной звезды, в центре изображен Монумент советской конституции. До 1941 года он находился на Тверской площади, сегодня на этом месте установлен памятник Юрию Долгорукому. По ночным путям Ночной маршрут начинается на «Партизанской» Арбатско-Покровской линии и заканчивается на «Киевской» Филевской линии. Оказаться на голубой ветке удалось потому, что состав проезжает по спецучастку, с 50-х годов закрытому для пассажирских поездов. Часть станций на этом пути построили и открыли в годы войны. Так, в 1944 году в эксплуатацию ввели «Бауманскую», «Электро переименованную в «Семеновскую» , «Измайловский парк культуры имени Сталина» сегодня — «Партизанская» и «Электрозаводскую». Эти станции имеют свою особенность. Часто их проектные названия и архитектурные решения воплощались с большими изменениями», — отмечает Мария Никитина.
Первая остановка — станция «Партизанская», открытая в годы войны. Она должна была носить другое название — «Стадион имени Сталина» — и выглядеть совершенно иначе. Станция, согласно генплану 1935 года, задумывалась как часть сложной системы города. Однако война помешала амбициозным планам, но «Партизанская», как и в первоначальном проекте, осталась трехпутной. Проезжаем «Семеновскую» и выходим на «Электрозаводской», еще одной военной станции. Безлюдное ночное метро по-настоящему удивляет: появляется возможность остановиться и спокойно рассмотреть потрясающую архитектуру подземки, заметить множество интересных деталей, на которые обычно не обращаешь внимания. Например на удивительный потолок с полусферами и спрятанными в них лампами. Едем дальше, любуемся пустой станцией «Площадь Революции» и… оказываемся на станции «Александровский сад» Филевской линии. Такой маневр получился благодаря служебно-соединительной ветви. Она используется для перевода составов с одной линии на другую.
Отсюда и легендарная фраза: «каждому пассажиру - по мягкому месту». Прикоснуться к профессии и увидеть, как устроено хозяйство московской подземки, в этом году можно в семи электродепо и двух трамвайных парках. А благодаря перезапуску и расширению проекта «Экскурсии в метро» сделать это можно не только днем, но и ночью на ретропоезде.
Подробнее - в сюжете.
На скоростном лифте поднимутся на технический уровень отметка 85 м , ранее доступный лишь специалистам. Увидят Останкинскую башню изнутри и узнают о её конструктивных и инженерных особенностях, сложностях, возникших при её строительстве. Затем отправятся на высоту 337 метров — на одну из самых высоких смотровых площадок Москвы, чтобы увидеть панораму Москвы в лучах заката и попробовать специально созданный коктейль от шеф-повара легендарного ресторана «Седьмое небо». Организаторы: Метротур, совместный проект Московского метрополитена и Городского экскурсионного бюро Музея Москвы.
Партнер экскурсии — Останкинская телебашня. Стоимость билета: 3500 рублей. При покупке билета необходимо предоставить данные всех участников экскурсии: ФИО, паспорт РФ для детей свидетельство о рождении : серия, номер, кем и когда выдан.
В Московском метрополитене работает более 45 тысяч сотрудников, которые обеспечивают комфорт и стабильную работу метрополитена, чтобы все пассажиры, а их число нередко превышает 9 млн в сутки, успели на работу, деловую встречу, и, конечно, домой. Московский - второй по годовому пассажиропотоку метрополитен в мире после токийского и первый в Европе! Первая линия открылась в 1935 году и носила имя Кагановича, а с 1955 года стала носить имя Ленина. Станции московского метро имеют богатую историю, а станции сталинского периода - богатую отделку. Многие из них признаются объектами культурного наследия. Мы совершим увлекательную экскурсию в царство техники, истории и… архитектуры.
Экскурсия в электродепо «Калужское» ГУП «Московский метрополитен»
Также здесь собраны студенческие и дипломные работы выпускников Академии акварели. Новогодние праздники уже позади, а следующих ждать еще долго.
Прямо из депо экскурсанты отправятся в путешествие по Арбатско-Покровской и Филевской линиям метро.
Поезд сделает остановки с выходом пассажиров на станциях «Партизанская», «Электрозаводская», «Площадь Революции». Кроме того, ретросостав проследует по спецучастку, которого нет на схеме метро.
Машинист-инструктор Владимир Викторович Коннов показал будущим железнодорожникам, как это — водить поезда под землей. Благодаря возможности не только увидеть, но и прочувствовать на себе работу машиниста метро, из ребят равнодушным не остался никто!
Маршрут поезда пройдет по историческим, наиболее знаковым станциям Арбатско-Покровской и Филевской линий.
Внимание, экскурсия в депо возможна только для граждан РФ! На станции «Электрозаводской», открытой 15 мая 1944 года и отмечающей в этом году 75-летний юбилей, вас ждут ожившие образы 1940-1950-х годов, показательные танцевальные выступления этой эпохи. Закончится наша праздничная программа на станции метро «Киевская» концертом в исполнении музыкального трио и небольшим фуршетом. Гости услышат российские и западные хиты 1950-х годов и смогут принять участие в танцевальном мастер-классе: разучить и станцевать танец эпохи 1950-х годов. Мы будем благодарны, если на эту экскурсию вы оденетесь в стиле середины XX века.
Наши консультанты свяжутся с вами и проконсультируют по дресс-коду. Вы можете создать свой образ самостоятельно или воспользоваться услугами проката.
Москвичам провели экскурсию по строящемуся метро
И не только в дневное время, но даже глубокой ночью. Здесь гид расскажет об истории депо и технологиях обслуживания подвижных составов. Также в программе посещение старейшей станции «Первомайская», закрытой в 1961 году не путать с действующей «Первомайской» , и блок-поста в Часовой башне. Там экскурсанты узнают много интересного об управлении движением, стрелками и сигналами в метро. Туристы проедут на легендарном ретросоставе из вагонов типа «А». Специально для экскурсий был практически во всех деталях воссоздан оригинальный интерьер вагонов 1930-х годов. Метро провезет пассажиров по Арбатско-Покровской и Филевской линиям с остановками на платформах «Партизанская», «Электрозаводская», «Александровский сад».
Вы посетите все, что закрыто от повседневных пассажиров, включая спецучасток, не обозначенный на картах, и узнаете, что метро ночью тоже не спит. А если повезет, то увидите на платформе съемку очередного фильма о предвоенном времени. Цена ночной экскурсии в метро Стоимость билета в 2024 году составляет 4000 рублей. Дети до 12 лет в поездку не допускаются. Купить билет на ночную экскурсию в метро Москвы можно онлайн.
Однако учтите, что после покупки билета необходимо подать данные для оформления пропуска и в день экскурсии при себе необходимо иметь паспорт или свидетельство о рождении, иначе вас не пропустят. К слову, билет оформленный в стиле 30-х годов станет отличным памятным сувениром.
Это станет хорошим дополнением к экскурсионному проекту Московского метрополитена. Столичный транспорт продолжает участвовать в культурной жизни города по поручению Сергея Собянина», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Первая экскурсия пройдет 24 января в электродепо «Лихоборы», а ночная прогулка по столичному метрополитену — 26 января. Экскурсионные туры будут проводиться один-два раза в неделю.
Все прошло хорошо.
Интересные факты и истории дети запомнили и могли пересказать. По времени как раз успели до того, как дети утомились Ольга Удивительно сколько мы упускаем пробегая мимо, а стоит лишь остановиться и рассмотреть детали. Теперь каждая поездка как поход в музей, путешествие в прошлое.
Лучшие экскурсии по Московскому метрополитену 2024 года
- Ночь в метро: как попасть на экскурсию | РИАМО | РИАМО
- Столичный метрополитен открывает сезон экскурсий
- Первую ночную экскурсию по депо проведут в Москве 26 января
- Экскурсия в депо монорельса
ПЕРВЫЙ ПРОБНЫЙ ПОЕЗД
- Проект «Экскурсии в метро» приглашает на ночные прогулки
- Экскурсии по закрытым станциям метро начали проводить в Москве
- Достопримечательности в Москве
- Экскурсии по закрытым станциям метро начали проводить в Москве