Наказание за пересечение перекрестка на запрещающий сигнал светофора или эквивалентный такому сигналу жест сотрудника ГИБДД, осуществляющего регулирование движения через перекресток, устанавливается в статье 12.12 КоАП РФ. Согласно п. 13.7 ПДД после выезда на перекресток при зеленом свете нужно продолжать движение в требуемом направлении, на сигналы других светофоров можно не обращать внимания. Желтый сигнал светофора является запрещающим, поэтому водитель может получить штраф. Желтый сигнал светофора является запрещающим, поэтому водитель может получить штраф. За проезд на запрещающий сигнал светофора (красный или желтый) статьей 12.12 КоАП РФ предусмотрена правовая ответственность.
Желтый свет, но дороги нет: когда водителя оштрафуют за нарушение
При этом, многие автолюбители не знают, что начало закругления имеющихся на перекрестках дорожных бордюров, еще не является перекрестком, и при отсутствии стоп-линии, заезд авто в эту «зону» нарушением не является. Когда водитель проехал на желтый сигнал светофора и был остановлен инспектором, который собирается составить протокол, молчать не стоит. Необходимо обязательно настаивать на том, что выезд на перекресток был осуществлен на мигающий желтый, и для остановки пришлось бы неизбежно применить экстренное торможение, которое не просто запрещено ПДД, но и могло бы привести к созданию аварийной ситуации. Необходимо привлечь свидетелей, которых нужно вписать в протокол, а в дальнейшем имеет смысл обжаловать выписанный штраф. Проезд на желтый сигнал светофора — оправдан ли риск Несмотря на то, что ответить на вопрос можно ли проехать на желтый сигнал светофора, можно в точном соответствии с буквой закона, многие водители до сих пор не воспринимают желтый сигнал светофора как запрещающий. Такая вольная трактовка, зачастую приводит к достаточно печальным последствиям.
При этом, большинство водителей явно недооценивают степень опасности, которая грозит при несоблюдении этого пункта ПДД. Несмотря на сравнительно небольшую скорость, с которой автомобиль проезжает перекресток, необходимо понимать, что при столкновении двух транспортных средств, их скорость суммируется. Последствия такого ДТП вполне могут иметь катастрофичные последствия. Еще более серьезными последствиями может обернуться попытка проскочить на желтый сигнал светофора на железнодорожном переезде. Помимо возможного штрафа или лишения прав сроком до полугода, такой риск, как правило, неизбежно влечет весьма плачевные последствия.
Не следует рассчитывать на то, что всегда удастся сослаться на невозможность своевременной остановки, помня о том, что желтый сигнал светофора означает запрет на движение, и лучше расценивать его наравне с красным. Видеорегистратор, как средство доказать собственную правоту Естественно, что для того, чтобы избежать штрафа, правила дорожного движения нарушать не следует. Но несмотря на точную трактовку того, что означает желтый мигающий сигнал светофора, споры водителей с сотрудниками ГИБДД на эту тему не прекращаются. Достаточно часто протоколы составляются, когда у инспектора нет документального подтверждения правонарушения, а водители, стремясь обойтись «малой кровью» предпочитают просто подписать протокол. В этом плане, владельцы автомобилей, оснащенных не просто видеорегистратором, но и бортовым компьютером или даже тахометром, оказываются в более выгодном положении.
Фото: Shutterstock Как, в свою очередь предупредили в ГИБДД Московской области, если водитель не уверен, что может успеть проехать на желтый свет при проезде перекрестка, лучше остановитесь заблаговременно. Практика показывает, что большую роль в разбирательстве дела играет запись видеорегистратора, без которой невозможно доказать, на какой сигнал вы ехали. Если у водителя еще нет такого устройства, юристы считают, что его стоит купить. Также могут оказать помощь наружные видеокамеры на зданиях, показания других водителей, которые видели ДТП. Напомним, что в 2023 году в России стартовал эксперимент по внесению изменений в режим работы ряда светофоров. Как объяснили Autonews. При этом длительность зеленого сигнала осталась прежней.
Показывали, что проезжали не в момент переключения с желтого на красный, а с зеленого на желтый или просто на желтый. Раньше можно было на это ссылаться, это было предметом доказывания, а сейчас практика изменилась в корне, и по какой-то причине этот довод в судах не срабатывает. Автоюрист Лев Воропаев подтвердил, что в последнее время суды оставляют наказание в силе, даже если водитель предоставляет результаты экспертизы о том, что он не имел технической возможности остановиться без применения экстренного торможения: — Почему сложилась такая практика?
Пытаются снизить количество ДТП. Водители часто пытаются проскочить на желтый сигнал светофора, поскольку у них в сознании складывается, что он не запрещающий, а разрешающий, но это не так. Суды указывают, что водитель должен выбирать скорость таким образом, чтобы у него была возможность своевременно остановиться либо перед стоп-линией, либо перед пересекаемой проезжей частью, либо перед пешеходным переходом до того, как загорится желтый сигнал.
По словам Льва Воропаева, были даже такие случаи, когда в районных судах отменяли наказание водителям, ориентируясь на пункт 6. Таким образом, сейчас судебная практика складывается не в пользу водителей, проезжающих на желтый сигнал светофора. Тем не менее, по мнению юриста Кирилла Муратова, суды должны учитывать наличие возможности остановки автомобиля, оценив дорожную обстановку, опыт и время реакции водителя — ведь при увеличении скорости, зимой или в непогоду тормозной путь увеличивается в разы.
С его стороны абсолютно логично воспользоваться такой практикой.
Не за красный или желтый, а именно на запрещающий. Камеры это почти не фиксируют. Было лишь два или три случая, которые дошли до Мосгорсуда, но ни одного реального постановления я еще не видел», — сказал Сергей Радько. Подобный штраф, подчеркнул автоюрист, будет очень сложно оспорить. Можно ехать на желтый, если для выполнения сигнала об остановке должно было быть экстренным, создать опасность и так далее.
Юная мошенница забрала крупную сумму у пенсионерки в Карелии, но все вернула
- Какой штраф за проезд на желтый сигнал
- Суд в России запретил автолюбителям проезд на жёлтый сигнал светофора
- Штраф за пересечение стоп-линии
- Новости дня
А вы ещё ездите на жёлтый сигнал светофора? В России начали штрафовать за это правонарушение
следствие в корне неверной трактовки ПДД, поверхностного истолкования. Наказания в виде штрафа с камер видео-наблюдения для водителя, пересекшего перекресток на желтый свет светофора или заехавшего за стоп-линию можно избежать, если знать некоторые нюансы. Так, недавно Мосгорсуд признал виновником аварии автомобилиста, который спровоцировал ДТП после того, как выехал на перекресток на желтый сигнал светофора. В нём водителя, проехавшего на желтый сигнал светофора, также привлекли к ответственности. его привлекли к ответственности.
Штраф за проезд на красный свет в 2024 году
Но согласно постановлению инспектора ГИБДД водитель Шкоды совершил правонарушение, не уступив дорогу при повороте налево. Его не привлекли к административной ответственности не потому, что он невиновен в ДТП, а из-за истечения срока давности. Именно водитель Шкоды должен заплатить за ущерб. Водитель Шкоды не согласился с такой большой суммой ущерба и с возложением вины в ДТП только на него и во второй раз пошел в кассационный суд. Судьи апелляционной инстанции проигнорировали заключения оценочной и автотехнической экспертиз и не мотивировали это. Коллеги вынесли решение только на оснований оценки независимого эксперта, которую представил истец, и постановления ГИБДД.
Это неправильно.
Водителей стали наказывать за проезд на жёлтый сигнал светофора Это сравнительно новая практика, которую суды, однако, стали применять достаточно часто. В России суды активно наказывают водителей за проезд на жёлтый. Так, Мосгорсуд признал виновником аварии водителя, выехавшего на жёлтый сигнал светофор, плюс аналогичное решение принял 6-й кассационый суд. Во втором случае судья вдобавок изучил показания камер, установленных на перекрёстке, и сделал вывод: у автомобилиста была возможность остановиться до выезда на перекрёсток.
Обсудить национальныепроекты.
Водителям, которые при включении жёлтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6. Пешеходы, которые при подаче сигнала находились на проезжей части, должны освободить её, а если это невозможно, остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Пункт 6.
Так как с зади не было транспорта, сдал назад, обратно за стоп линию. Когда загорелся мой зелёный сигнал светофора проехал перекресток. Через некоторое время пришёл штраф за проезд на запрещающий сигнал светофора. Так как это было повторное нарушение штраф 5000 руб.
Можно-ли это нарушение переквалифицировать как заезд за стоп линию, ведь перекресток я не проехал. Так как это было повторное нарушение... Если же и прошлый раз на красный Вы проехали что-то из стоп-линия - светофор - переход, то сейчас у вас несомненно повторное. Если же проехали дальше, то камеры инспектор всё-равно уже зафиксировали нарушение, а задним ходом можете наехать на переходящих на свой зеленый. Наверняка, правильнее - по невнимательности. Камера, скорее всего, установлена в расчёте на невнимательность водителя. Второй вопрос - выезжали ли Вы на красный на пересечение проезжих частей? Третье - движение задним ходом на перекрёстках и пешеходных переходах - для пользователя vektorv - запрещено - п 8.
И последнее - сможете ли Вы представить доказательства того, что всё было именно так, как Вы написали? В следующий раз читай внимательно, "умник": Остановился на запрещающий сигнал светофора перед стоп линией, через секунд 20 загорелся зелёный сигнал светофора для т. По инерции тронулся вперёд и проехал стоп линию... Вопрос такой: 2 разных водителя на одном авто в течение года совершают проезд на красный. Фиксация - камерами в обоих случаях.
Проезд на желтый сигнал светофора
На днях Мосгорсуд признал законным штраф водителю автомобиля, выехавшему на перекресток на запрещающий (желтый) сигнал светофора, сообщает «Российская газета». В России фиксируются случаи, когда за проезд на желтый сигнал светофора водителям был выписан штраф. Желтый сигнал светофора (не мигающий). Подробный разбор случаев с новой практикой приводится на портале «»: например, в Москве водитель выехал на желтый сигнал светофора на перекресток и попал в аварию.
Российских водителей стали штрафовать за проезд на желтый свет
Но с такой трактовкой часто не соглашаются водители и пытаются обжаловать решение о штраф за проезд на жёлтый сигнал светофора. Так водитель из Сыктывкара проехал на жёлтый сигнал светофора, это заметили инспектора ГИБДД и составили протокол, который был направлен в суд. Суд просмотрел видеозапись и увидел, что водитель проезжает на жёлтый сигнал светофора, водитель это пояснил тем, что не мог остановиться не прибегая к экстренному торможению, но суд счёл такое объяснение не оправданием и оштрафовал водителя на 5000 рублей. Далее водитель обжалуя решения суда дошёл до Верховного суда. Представляю Вашему вниманию решение по жалобе на проезд на жёлтый сигнал. Из решения Верховный суд пояснил, что представленная в деле видеозапись с камер комплекса фотовидеофиксации не свидетельствует об отсутствии в действиях водителя административного правонарушения, то есть он проехал на жёлтый сигнал светофора, который является запрещающим.
Всё, что не запрещено — то разрешено. Но из одного пункта могут вытекать другие. Можно ли ехать на жёлтый?
В общих случаях это запрещено. Всё очень просто — из пункта 6. То есть не даёт разрешение продолжать движение в намеченном направлении. Однако, здесь же приводится исключение, ссылающееся на пункт 6. А он уже говорит о том, что можно ехать на жёлтый, если не получается остановиться при его включении, не прибегая к экстренному торможению. Таким образом, водителю разрешается проехать перекрёсток на жёлтый цвет транспортного светофора при следующих двух условиях оба они должны выполняться одновременно : если жёлтый сигнал загорелся сразу после зелёного а не после красного , если водитель не может остановиться в установленном Правилами месте при включении этого сигнала, не применяя экстренное торможение. Где водитель обязан остановиться на жёлтый? Соответственно, для понимания условия возможности проехать на жёлтый, нам нужно знать ту конкретную линию, где автолюбитель обязан остановиться.
А это уже регулирует пункт 6. Таким образом, если водитель не имеет возможности замедлиться до полной остановки перед указанными местами, то жёлтый для него является разрешающим сигналом светофора. То же относится, к слову, к жестам регулировщиков. Что такое экстренное торможение? Но как определить, мог или не мог участник ДТП остановиться, не применяя экстренное торможение? Всё очень просто. Для этого используется несложный расчёт: берём начальную скорость, уже имеем конечную целевую скорость, равную нулю, находим, какая величина замедления скорости обеспечивает отсутствие экстренного торможения, высчитываем это замедление, необходимое для достижения конечной нулевой скорости, считаем тормозной путь. Но вот беда — допустим всё, что касается конкретно данного ДТП, нам известно: скорости всех участников, и даже тормозной путь.
Остаётся только найти критерии экстренного торможения. А его нет, совсем нигде! В ПДД вы найдёте всего одно упоминание этого термина — как раз в пресловутом пункте 6. Поэтому, увы и ах, но в судебной практике 2024 ДТП с проездом на жёлтый сигнал на перекрёстках рассматриваются каждый по своим обстоятельствам. И суды по личным убеждениям определяют возможность экстренного торможения. Если был мигающий зелёный? Обратите внимание на важную тонкость официальной трактовки ПДД! В нём говорится о том, что водитель имеет право проехать на жёлтый, если не успевает затормозить именно при его включении.
Таким образом, даже если автолюбитель видел изначально мигающий зелёный сигнал светофора, который предваряет включение жёлтого, у него не было обязанности начинать сбавлять скорость, и, тем более, останавливаться. Всё дело в том, что по Правилам мигающий зелёный лишь информирует водителей, но не накладывает ограничения или требования. И решение вопроса о том, мог ли водитель затормозить без экстренной остановки, начинается исключительно с момента включения жёлтого сигнала. Поэтому при доказывании, кто виноват, в теории не имеет никакого смысла апеллировать на то, что второй участник обязан был предвидеть, что скоро загорится жёлтый сигнал и начать тормозить. Почему только в теории? Да потому на практике 2024 года вы можете "давить" на любые доказательства — может быть, судья пойдёт у вас на поводу и не учтёт указанный нами факт, а другой участник ДТП этого ему не напомнит. Вот, к примеру, есть в свежей судебной практике решение из города Омска , где судья сам указал, что второй участник должен был предвидеть, что скоро загорится жёлтый, потому что его предваряет мигающий зелёный:... Однако, не сделал этого и выехал на перекрёсток на жёлтый сигнал светофора.
В результате действий обоих водителей произошло столкновение транспортных средств. В этом решении вина признана обоюдной — то есть один водитель виноват наполовину в том, что не уступил дорогу, а второй — в том, что не остановился на жёлтый.
Получаем, соответственно, остановочный путь 55 метров, время остановки — 5,7 секунды. Оно продублировано в ГОСТе для оценки качества вождения.
Цифры изменятся незначительно. Остановочный путь — 50 метров, время остановки — 5,1 секунды. Перевожу с русского на русский результаты расчёта. Когда начинает мигать зелёный сигнал светофора, то, исходя из логики ПДД, водитель при экстренном торможении вылетит на перекрёсток и затормозит где-то в его центре.
Речь, конечно, о солидных перекрёстках, а не о пересечении четырёхполосных дорог, ширина проезжих частей которых порядка 14 метров. Маленькие перекрёстки при экстренном торможении водитель пролетает полностью. И это при условии, что водитель ни на мгновение не отвлёкся от дороги. То есть особого смысла в экстренном торможении нет, а чем оно закончится, никто не знает.
Отсюда и взялся п. За какое время действительно реально затормозить? Проехали логику ПДД и переходим на более высокий уровень. Что у нас там получится?
Остановочный путь — 43 метра, время остановки — 4,2 секунды. Мы по-прежнему не укладываемся в расчётные 3 секунды мигания зелёного. Неужели все так плохо? Остановочный путь — 38 метров, время остановки — 3,7 секунды.
Ну как так-то??? Я искренне хочу помочь судьям привлечь к ответственности тех, кто влетает на перекрёстки на жёлтый. Но я никак не могу доказать, что водитель может остановиться за три секунды зелёного мигающего сигнала даже при экстренном торможении. А давайте решим другую задачу.
За три секунды зелёного мигающего автомобиль проедет 50 метров, за три секунды жёлтого сигнала светофора — ещё 50 метров. Итого — 100 метров. Теперь решим обратную задачу. Какой должна быть максимальная скорость, чтобы за три секунды моргания зелёного сигнала светофора можно было бы остановиться, применив, опять же, экстренное торможение?
Остановочный путь составит 29 метров. Возьмём за эталон перекрёсток Свердловского проспекта и проспекта Победы.
Тем не менее суды в РФ стали все чаще вставать в подобных спорах на сторону обвинения, используя в качестве доказательств правонарушений записи с дорожных камер. После изучения видеозаписей с места происшествия суд постановил, что совершивший правонарушение водитель мог остановить автомобиль перед перекрестком. Кроме того, специалисты заявляют, что в ряде российских регионов уже начали действовать камеры, которые осуществляют контроль за проездом на «желтый свет».
Штраф за пересечение стоп-линии
Размер штрафа за проезд на красный сигнал светофора прописан в ч.1 ст. 12.12 КоАП РФ. Жёлтый сигнал светофора запрещает движение. Программное обеспечение, позволяющее камерам фиксировать проезд автомобилей на запрещающие сигналы светофора, появилось уже около 10 лет назад. следствие в корне неверной трактовки ПДД, поверхностного истолкования. Если на перекрестке появился желтый свет, инспектор, регулирующий движение, поднял руку, у водителя нет возможности прекратить движения без торможения в условиях существования критической ситуации, по п. 6.14 ПДД он получает право продолжать ехать. За проезд на запрещающий сигнал светофора (красный или желтый) статьей 12.12 КоАП РФ предусмотрена правовая ответственность. Накануне Мосгорсуд признал виновником аварии автомобилиста, который спровоцировал ДТП после того, как выехал на перекресток на желтый сигнал светофора.
Водителей стали наказывать за проезд на жёлтый сигнал светофора
выезд на перекресток, где образовался затор транспортных средств – 1 000 рублей. В одном из случаев столичный автомобилист выехал на перекрёсток на жёлтый сигнал светофора и попал в ДТП. Если перед вами светофор со специальным табло, на котором показан отсчёт времени до смены сигнала на запрещающий, стараемся примерно прикинуть, успеем ли мы выехать на перекрёсток за это время. Жёлтый сигнал светофора запрещает движение. Программное обеспечение, позволяющее камерам фиксировать проезд автомобилей на запрещающие сигналы светофора, появилось уже около 10 лет назад. Автомобилиста признали виновником ДТП за то, что тот спровоцировал столкновение после того, как выехал на перекресток на желтый сигнал светофора. Разрешает движение желтый мигающий сигнал светофора — он сообщает о нерегулируемом перекрестке или пешеходном переходе, предупреждает об опасности на дороге.
Если это повторное нарушение
- ДТП на перекрёстке на жёлтый сигнал светофора
- СМИ написали о штрафах для водителей за проезд на желтый. Что здесь не так?
- СМИ написали о штрафах для водителей за проезд на желтый. Что здесь не так?
- Российских водителей начали штрафовать за проезд на «желтый»
Как мужчина проехал на зеленый и шесть лет доказывал свою невиновность в ДТП
Практика наказаний за проезд на желтый сигнал светофора, говорят юристы, ужесточилась несколько лет назад. Появляющийся внезапно на светофоре желтый заставляет либо резко тормозить, либо проезжать перекресток уже на красный (что при наличии рядом камеры или инспектора ДПС чревато серьезным штрафом). Согласно п. 13.7 ПДД после выезда на перекресток при зеленом свете нужно продолжать движение в требуемом направлении, на сигналы других светофоров можно не обращать внимания. За выезд на реверсивную полосу на красный сигнал — штраф в размере 5000 рублей или лишение прав на четыре-шесть месяцев. Если же видеозаписей не будет, полицейские могут признать обоюдную вину водителей, которые выехали на жёлтый сигнал светофора.