Один из собеседников “Ъ” считает, что исходно семья Филевых входила в актив как стратегический инвестор с намерениями строить собственный финтех-бизнес на базе «Точки». Владислав Филев — все последние новости на сегодня, фото и видео на Рамблер/финансы. Филев Владислав Феликсович. 49,93% ее акций принадлежит Владиславу Филеву, по 25,03% — его дочерям Татьяне и Марии. свежие новости дня в Москве, России и мире.
РБК уточнило информацию о крушении самолета в Германии
Владислав Феликсович Филев, основной владелец и председатель совета директоров S7 Group, куда входит самый крупный частный авиаперевозчик в России и ближнем зарубежье — S7 Airlines (почти 18 млн пассажиров в 2019 г. Главные новости о персоне Владислав Филев на Будьте в курсе последних новостей: Авиакомпания S7 продаст плавучий космодром «Морской старт» из-за отсутствия финансирования на проект. S7 намерена продать плавучую платформу Odyssey и командное. Песковатсков Владислав Евгеньевич. Владислав Феликсович Филёв — российский предприниматель, владелец «S7 AirSpace Corporation».
Филев Владислав Феликсович
Первоначально ведущим был Владислав Листьев, а с 1 ноября 1991 года — Леонид Якубович. Это сборная страница, посвященная "владислав филев". Владислав Феликсович Филев, основной владелец и председатель совета директоров S7 Group, куда входит самый крупный частный авиаперевозчик в России и ближнем зарубежье — S7 Airlines (почти 18 млн пассажиров в 2019 г. Акционер S7 Group Татьяна Филева — Forbes: «Экономика ложится на женские плечи». В своем первом интервью после ухода с должности гендиректора авиакомпании S7 в октябре 2022 года ее совладелица и акционер Татьяна Филева рассказала главному редактору Forbe.
Читать еще
- Владислав Филёв разбился: ЧП в небе над Германией, кто погиб, что известно о Владиславе Филеве?
- Филев Владислав
- Владелец S7 Владислав Филев спрогнозировал возобновление международного авиасообщения
- РБК уточнило информацию о крушении самолета в Германии
- Все новости
- Воздушный транспорт — Регуляторная гильотина
Филев Владислав Феликсович – биография
Котировки, предоставляемые поставщиками информации, носят индикативный характер Профиль Владислав Феликсович Филёв — российский предприниматель, владелец «S7 AirSpace Corporation». Родился 31 августа 1963 года в семье военного в Южно-Сахалинске. Окончил Военный инженерный Краснознамённый институт имени А. В 1985—1993 годах служил в Ракетных войсках стратегического назначения в должности военного инженера.
При заходе на посадку на вторую полосу аэропорта Домодедово Epic LT выпустил шасси, однако непосредственно перед приземлением одна стойка шасси по неизвестным пока причинам сложилась.
В результате пилотировавший самолет Владислав Филев был вынужден посадить самолет на фюзеляж. В авиакомпании при этом сообщили, что сам полет проходил в штатном режиме. Ru, 25. Именно он при посадке в воздушной гавани Москвы забыл выпустить шасси.
Учредитель и редакция - АО «Москва Медиа». Главный редактор сетевого издания И. Адрес редакции: 125124, РФ, г. Москва, ул.
Летать на три часа и на четырнадцать часов - это разное. Вот ты играешь в футбол или в теннис. И там и там мячик. Разница в размере мячика, в его весе, в том, как ты его пинаешь или кидаешь. Так и в дальней авиации: просто другая работа и квалификация.
У нас высокая квалификация в своей нише, мы преимущественно летаем на средние расстояния. Мы ее развиваем, и нам это нравится. Владислав Филёв - российский предприниматель, основатель компании S7 Airlines. В 1985-1993 служил в Ракетных войсках стратегического назначения военным инженером. В 1997 стал председателем совета директоров авиакомпании «Сибирь». В 1999 работал гендиректором «Внуковских авиалиний». В этом же году стал председателем совета директоров учебного центра S7 Training, «S7 сервиса» и S7 Cargo. Женат, трое детей. Дата рождения: 31 августа 1963 года Образование: Военный инженерный Краснознаменный институт имени А.
Можайского Санкт-Петербург Собственный капитал: 108,11 млрд рублей оборот S7 Airlines в 2016 году Существующее образование не учит человека, а дает возможность учиться - Что тобой движет и мотивирует инвестировать в космическую программу? И какие риски были, когда ты покупал авиакомпанию «Сибирь»? Авиакомпания была скорее безысходностью. Она мне денег была должна по взаимозачетам. Не рассчиталась, пришлось купить. А потом полетал и затянуло. С космосом всё иначе. Наверное, это возраст. Что хочет человек в пять лет?
Стать космонавтом. Что хочет в пятнадцать лет? Быстрее окончить школу, поступить в институт. Что хочет в двадцать лет? Быстрее окончить институт, пойти работать. Что хочет в тридцать лет? Стать боссом побольше. Что хочет человек в пятьдесят лет? Вы очень активно развиваетесь, молодцы.
Нам нравится ваша рекламная кампания, вы чувствуете клиента. Поэтому мы доверили вам маркетинг совместной карты. Скажи, в чём секрет успеха S7? Мы занимаемся делом, которое нравится. Получаем от него удовольствие и хотим сделать его лучшим образом. Безусловно, важна культура, которая есть в компании. Однажды в начале своей карьеры я зашел в один из цехов. Там было грязно и неряшливо. И мужик лет 60-ти что-то делал.
Я говорю: «Слушай, а что у тебя так грязно? Ты же тут проводишь большую часть своей жизни». Он: «А что мне? Отработаю, выйду, а там у меня другая жизнь». Хорошо, когда человек работает в таком месте, куда хочет привести семью. У нас в компании легко может работать три поколения. Я думаю, что это очень большое достоинство. Если человек хочет привести своего ребенка, это значит хорошее место. Значит, он считает, что здесь комфортно, приятно и интересно.
Есть технический центр по обучению пилотов. Расскажи о нем. Бери детей, приходи полетать! У нас мощный центр, на который потратили много денег. Мы обучаем всему сами, потому что хотим пилотов и бортпроводников с практическими знаниями. Проблема в том, что существующее образование больше не преследует цель научить человека. Оно дает возможность. Поэтому мы сами обучаем людей с сырым образованием. В центре учатся наши курсанты и люди из других авиакомпаний.
Всех готовим по тем стандартам, которые установили для себя. Собственный центр содержать дешевле, чем куда-то посылать учиться. И весь процесс мы можем контролировать: смотрим, кто как учится, готов ли с нами работать. Самолет спроектирован так, чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию за всё время работы. А техническое обслуживание нужно для того, чтобы убедиться, что всё в порядке. Тем не менее с самолетами может произойти всякое. Самолет - штука дорогая, летать должен много.
Владелец авиакомпании S7 Владислав Филев погиб в авиакатастрофе в Германии
Татьяна Филева была назначена гендиректором компании в октябре 2021 года на пять лет. В пресс-службе S7 причины такого решения не комментируют. Предполагается, что Куделькин сфокусируется на стратегическом развитии и эффективности операций S7 Group «в новых условиях». После начала военной операции на Украине против российской авиаотрасли были введены беспрецедентные санкции — запрет поставки в Россию самолетов, запчастей, программного обеспечения, а также прекращение полетов в Евросоюз и другие страны.
На этом фоне с риском арестов авиатехники за рубежом столкнулась крупнейшие российские авиакомпании, включая S7. В 2021-м S7 Airlines получила чистую прибыль 12,7 млрд руб.
Охрана труда Авторское право на систему визуализации содержимого портала iz. Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями. Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz.
И, наверное, неправильно лишать их возможности быть активными. Для сравнения — в 2012 году было перевезено 74 млн пассажиров. И тот, кто переживет кризис, тот и возьмет на себя то, что останется. Мы видели разные кризисы, и я думаю, все эти авиакомпании с высокой вероятностью имеют шансы остаться в том или ином виде. Другое дело, какого размера эти авиакомпании будут.
Я напомню, в 2008 году, перед мировым финансовым кризисом, наш флот насчитывал 80 самолетов, а после него — 38. В 2013 году у нее было уже 100 самолетов. И с семью самолетами компания выжила, а со ста — нет. Потому что авиакомпании никогда не умирают от того, что у них слишком мало самолетов,— всегда умирают от того, что их слишком много. И никогда не умирают от отсутствия прибыли.
Они умирают, когда у них заканчивается кэш и их перестают заправлять. Больше ничего продажи билетов не покрывают. Это нереально. Теперь все зависит от количества перевезенных пассажиров. Если их стало в два раза меньше, то для поддержания существующей инфраструктуры надо… — …увеличить цены втрое?
Чего никто не потянет, стране это не по карману. Государство все равно обеспечит какие-то минимальные требования для поддержания единства территории. Примеры уже были. В 1998 году пассажиропоток российских авиакомпаний составлял 20 млн человек, хотя в 1990-м это было 140 млн человек пассажиропоток «Аэрофлота», работавшего на территории всех советских республик, составил тогда 137,1 млн человек. И я не думаю, что мы сейчас уже в нижней точке кризиса.
Близкая к нулю. Менеджеры этой компании подали заявку на получение господдержки. Но в банке сказали, что деньги закончились. Так что я бы не идеализировал то, что происходит в Америке. Если люди, находящиеся у власти, примут такое решение, наверное, они будут действовать в своих интересах.
Но они будут действовать против интересов своих детей. Мы уже были там. Советский Союз был, наверное, самой большой мечтой о лучшей жизни для всех, просто не получилось. И никто не знает, как сделать, чтобы получилось. А повторять одни и те же действия в ожидании другого результата — признак сумасшествия.
Смысл мер, применяемых государством,— растянуть пик заболеваемости, чтобы система здравоохранения имела достаточно ресурсов для поддержания тех, кто находится в плохом состоянии. Меры самоизоляции приведут к тому, что заболеет небольшое количество людей,— мы не получим коллективного иммунитета, что предполагает вторую волну эпидемии. И вторая волна опять вызовет те же самые действия со стороны государства. И вторая волна была более тяжелая, чем первая. Поэтому думаю, что мировая авиация начнет восстанавливаться через год.
Строго говоря, авиация начинает получать деньги в марте. Обычно компании, которые не умерли до декабря, доживают до сентября следующего года. Под Новый год все билеты проданы, никто остановить авиакомпании в праздники не даст. И если перевозчик отлетал в Новый год, банки понимают, что март уже вот-вот наступит и авиакомпания начнет получать деньги. Этот год получился кардинально другим.
И перевозчики не успели получить денег ни в марте, ни в апреле и дальше уже не будут получать. И финансовые результаты прежде всего зависят от позиции государства — каким образом оно разрешит нам бороться с расходами. Или не разрешит. Если пассажиропоток сокращается вдвое, то и наша доля тоже упадет вдвое. А если государство скажет, что оно будет поддерживать один «Аэрофлот», его пассажиропоток останется прежним: 50 млн человек.
Остальным останется 10—20 млн человек, и здесь уже кто сколько отгрызет. На сегодня мы примерно в 3,5 раза меньше, чем «Аэрофлот», и мы самые большие за Уралом. Думаю, в Москве у нас останется несколько миллионов пассажиров. И думаю, в Сибири у нас останется процентов 70.
В распространенном в воскресенье заявлении пресс-службы полиции федеральной земли Гессен говорится, что разбившийся шестиместный самолет полностью сгорел. Согласно следственным данным, полученным на настоящий момент, самолет летел из Франции в Эгельсбах. На борту, предположительно, шестиместного самолета помимо пилота было еще два человека. Согласно предварительным данным, речь идет о российских гражданах.
Председатель совета директоров S7 Group погибла в авиакатастрофе
Как признавался в интервью «Коммерсанту» Владислав Филев, именно Тасун осенью прошлого года поддержал его намерение приобрести «Трансаэро». Тревожные новости поступают для инженеров критически важных объектов Харькова. Три года назад сам Владислав Филев из-за ошибок в эксплуатации Epic LT совершил аварийную посадку в Домодедове, сел на фюзеляж и чудом спас свою жизнь, парализовав взлетно-посадочную полосу. Владислав Феликсович Филёв (род. 1963) — российский предприниматель, генеральный директор ЗАО «Группа компаний S7». Один из собеседников “Ъ” считает, что исходно семья Филевых входила в актив как стратегический инвестор с намерениями строить собственный финтех-бизнес на базе «Точки».
Совладелец S7 Татьяна Филева досрочно ушла с поста гендиректора компании
Астрахани Астраханской области; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы «Орел»; Общероссийская политическая партия «ВОЛЯ», ее региональные отделения и иные структурные подразделения; Общественное объединение «Меджлис крымскотатарского народа»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы в г. S», «The Opposition Young Supporters» ; Религиозная организация «Управленческий центр Свидетелей Иеговы в России» и входящие в ее структуру местные религиозные организации; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы в г. Краснодара»; Межрегиональное объединение «Мужское государство»; Неформальное молодежное объединение «Н. Круглосуточная служба новостей.
Перевозчик S7 занимает второе место по размеру пассажиропотока среди российских авиакомпаний после «Аэрофлота». Крушение частного самолета Epic-LT произошло при заходе на посадку в аэропорт Эгельсбах, рассказали в компании. Другие обстоятельства трагедии пока не известны.
Холдинг S7 Group выразил соболезнования семье и близким Наталии Филевой. Ей было 55 лет. Вместе с Филевой летел и ее отец, который также погиб. Опровержение к новости о ЧП Ранее, со ссылкой сразу на несколько источников, сообщалось, что на самолёте в Германии разбился владелец и основатель S7 Владислав Филёв. Эта информация была опровергнута.
Вместе с Филевой летел и ее отец, который также погиб. Опровержение к новости о ЧП Ранее, со ссылкой сразу на несколько источников, сообщалось, что на самолёте в Германии разбился владелец и основатель S7 Владислав Филёв. Эта информация была опровергнута.
Коррекцию в публикацию новости о ЧП внесли сразу несколько новостных порталов. Совладелица и глава совета директоров группы компаний S7 Наталия Филева разбилась на самолете в Германии, сообщили в пресс-службе авиакомпании. Информация о гибели ее мужа оказалась неверной. Владислав Филев в это время находился в Москве. Пресс-секретарь S7 Анна Бажина на звонки журналистов не ответила.
На тот момент супругу Натальи исполнилось 55 лет. Примечательно, что гибель Наталии была окружена мистикой. Известно, что в момент трагедии недалеко от поля, куда упал частный самолет Наталии, была постановочная катастрофа.
Когда полицейские ехали на место, где разбился частный самолет, на борту которого находилась Наталия, то они попали в смертельное ДТП. Оба автомобиля врезались в лоб. Двое гражданских скончались на месте аварии. Тогда же сообщалось, что вместе с супругой на авиалайнере разбился Владислав Филев. Однако позднее эти сведения опровергли. Так как же супружеской паре удалось создать крупнейший бизнес в России? Владислав появился на свет в Южно-Сахалинске, после школы окончил Военный институт имени Можайского, а после прошел службу в качестве военного инженера-ракетчика. В 1998 году он занял пост главы авиакомпании «Сибирь», а затем руководил «Внуковскими авиалиниями».
Часто Филева называли «русским Илоном Маском». Однако он сам на это отвечал так: «Маск торгует будущим, мы же продаем то, что существует сейчас в экономике».
Популярное за неделю
- Telegram: Contact @ostorozhno_novosti
- Что такое БЭМЗ
- Совладелец S7 Group Филева отказалась от поста гендиректора и покинула Россию
- Филев Владислав Феликсович - Российский Предприниматель - Биография
- Бизнес-секреты 3.0: Владислав Филёв, председатель совета директоров S7 Airlines - YouTube
Мы в соц сетях
- Бой Владислава Ковалева и Дугласа Рибейро возглавит турнир Ural FC 7
- Филев Владислав
- Владислав Бакунов
- Наши проекты
Владислав Филев
| Что ждет авиакомпанию S7 без Наталии Филевой - | После заседания Владислав Филев заявил, что поднимал вопрос не о безопасности суперджетов, а о закрытости информации: «Аэрофлот» мне конкурент, но я хочу верить, что у нас в правительстве работают честные люди, которые честно сделают свою работу. |
| S7 разработает собственный учебно-тренировочный самолет | Новости экономики | Известия | 10.07.2023 | Владислав Филев считает, что Sea Launch для успеха нужна новая, более дешевая ракета, которая могла бы стать конкурентом Falcon 9, созданной Space X Илона Маска. |
| Николаев Александр • Компания «Стереотек» нарастит производство аддитивного оборудования | Филев Владислав Феликсович (родился 31 августа 1963 года, Южно-Сахалинск, Сахалинская область, РСФСР, СССР) — российский бизнесмен, генеральный директор (до 2016 года) и владелец российской авиакомпании S7 Airlines. |
| Филев Владислав | Персона:Филев Владислав, Транспорт, Филев Владислав, Charlie Airlines (Cyprus Airways), S7 Group (Группа компаний С7), Россия, Москва, Владелец. |
Владислав Филев
| Что послужило причиной гибели главы авиакомпании S7 Натальи Филёвой | Эта компания принадлежит Татьяне Филевой, а в составе директоров Catalytic People появился Владислав Филев. |
| СМИ: Владелец S7 Владислав Филёв разбился на самолёте в Германии | Владислав Филев считает, что Sea Launch для успеха нужна новая, более дешевая ракета, которая могла бы стать конкурентом Falcon 9, созданной Space X Илона Маска. |
| S7 разработает собственный учебно-тренировочный самолет | Новости экономики | Известия | 10.07.2023 | Три года назад сам Владислав Филев из-за ошибок в эксплуатации Epic LT совершил аварийную посадку в Домодедове, сел на фюзеляж и чудом спас свою жизнь, парализовав взлетно-посадочную полосу. |
РБК уточнило информацию о крушении самолета в Германии
Владислав Феликсович Филёв — российский предприниматель, владелец «S7 AirSpace Corporation». Наталия Филева погибла, ее мужа Владислава Филева на борту не было [фото, видео]. Тревожные новости поступают для инженеров критически важных объектов Харькова. В гостях у Олега Тинькова — Владислав Филёв, председатель совета директоров S7 ая версия интервью. Эта компания принадлежит Татьяне Филевой, а в составе директоров Catalytic People появился Владислав Филев. Песковатсков Владислав Евгеньевич.
Филев Владислав Феликсович – биография
Сейчас мы решили создавать учебно-тренировочный борт для первоначальной подготовки авиационных кадров в стране 10. Сейчас мы решили создавать учебно-тренировочный борт для первоначальной подготовки авиационных кадров в странеВ Торбеево продолжаем инженерные работы по проекту легкого самолета.
В игру играют и взрослые, и дети, пожарные, доярки, милиционеры, учителя, ветераны войны, артисты — все, кто знает русские буквы и слова. В съемках принимают участие игроки со всей России и ближнего зарубежья. Развлекательная программа-викторина.
Пилот самолета последний раз выходил на связь с авиадиспетчером в 15:22, о проблемах он не заявлял. Наталия Филева окончила Новосибирский электротехнический институт.
Ее специальность — инженер-радиомеханик. В 90-е годы она вместе со своим мужем Владиславом Филевым работала в нескольких коммерческих предприятиях, в том числе в новосибирском Гарантбанке, писали «Ведомости». Осуществив несколько успешных коммерческих сделок в 1997 году, они сумели сначала стать руководителями компании «Сибирь» когда помогли ей расплатиться с долгами , а затем выкупить самолеты нескольких местных авиаперевозчиков, разорившихся в те годы.
В период с 1993 по 1996 год, работал в качестве заместителя директора по экономике завода ЗАО «Металлист» города Новосибирск. Далее, в апреле 1996 года, опытный управленец возглавил совет директоров инвестиционной компании «Еврофинансы-Новосибирск», а в октябре того же года, назначен заместителем директора Открытого Акционерного Общества «БогучанГЭСстрой» по финансовым вопросам, затем - по перспективному развитию и планированию. В декабре 1997 года, избран председателем совета директоров авиакомпании «Сибирь» как представитель ИК «Русинпром-Инвест». С марта 1998 года, замещал должность Генерального директора авиакомпании «Сибирь».
Председатель совета директоров S7 Group погибла в авиакатастрофе
| СМИ: Владелец S7 Владислав Филёв разбился на самолёте в Германии | Холдинг S7 Group Владислава Филёва построит в Мурманске судоремонтный завод. |
| Владислав Филев обеспокоен закрытостью информации об инцидентах с SSJ 100 | Владислав Феликсович Филёв родился в 1963 году в семье военного, в Южно-Сахалинске. |
| S7 начала летать из Владивостока в Шанхай - Туризм || Интерфакс Россия | Владислав и Наталья Филевы, экс-военнослужащий и бывший банкир, занялись инвестициями в середине 1990-х, в том числе, купив акции авиакомпании «Сибирь». |
| Миноритарием "Точки" стала семья владельцев S7 Филевых | «Трактор-2010» – бронзовый призёр Кубка Владислава Третьяка U14. |