Онлайн схема метро Санкт Петербурга от 2023 года с расчетом времени и новыми станциями – удобный инструмент для составления оптимального маршрута при перемещении по метро. Полное расписание работы петербургского метро, а также время отправления первых и последних поездов с каждой станции — чтобы не опоздать.
Схема метро СПБ с расчетом времени в пути от Лебедева
- Как рассчитать время поездки на метро?
- Как пользоваться?
- Схема метро спб с расчетом времени в пути и пересадки 2023
- Карта метро СПб с расчетом времени и новыми станциями
- Screenshots
Primary Menu
Пожалуйста, добавьте поддержку просмотра Карты метрополитена на Apple Watch. Схема метро Санкт-Петербурга скачена с официального сайта ГУП «Петербургский метрополитен». Метро в Петербурге: схема, расписание, стоимость проезда. Подробнее на — сайте команды разработчиков маршрутов и организаторов классических и альтернативных экскурсий по Санкт-Петербургу и пригородам. Главная» Новости» Карта метро санкт петербурга 2024.
Метро в СПб: гайд по питерской подземке
Вход в метро встроен в трехэтажное полукруглое здание бежевого цвета, в котором расположено Управление метрополитеном. Это первая кросс-платформенная станция, на которой, чтобы перейти с одной линии на другую, надо только пересечь платформу. Станция имеет два зала, первый из них Колонный, его еще называют Круглым, был открыт в 1955 году в составе первой Кировско-Выборгской линии метро в Санкт-Петербурге, а второй пилонный зал открыт в 1961 году в составе Московско-Петроградской линии. Из первого колонного зала поезда отправляются в южном направлении в сторону станций Балтийская по красной линии и Фрунзенская — по синей линии. Из второго пилонного зала поезда отправляются в северном направлении к станциям Пушкинская и Сенная площадь.
В центре Круглого колонного зала расположен переход в пилонный зал. Стены Колонного зала отделаны светлым Уральским мрамором, а пол — чёрным гранитом. Здесь можно видеть медальоны с изображениями Карла Маркса и Владимира Ленина, а на колоннах — 24 барельефа с изображением ученых, внесших значительный вклад в развитие Российской науки. Особенность станции еще и в том, что она стала первым пересадочным узлом метро Санкт-Петербурга.
Связаны ли петербургские станции с закрытыми платформами с гигантскими червями и наводнениями Мне доводилось общаться с журналистами из Москвы, которые приезжали снимать метро «Маяковская». У таких станций, хорошо знакомых всем горожанам, платформа отделена от путей. Их часто называют «горизонтальным лифтом» или «станцией закрытого типа», много вариаций. Журналистка на полном серьезе подошла ко мне и спросила: «А правда ли, что двери появились из-за гигантских червей, которые на этапе строительства пожирали рабочих, были большие потери и створки ставили, чтобы защитить пассажиров?
Я думаю: надо мной человек шутит? Но это было на полном серьезе. Конечно же, никаких червей-убийц нет — это фантастика. Вторая байка по поводу этих станций: что они нужны для защиты от наводнений.
Тоже нет. Если вода окажется в тоннеле, это вряд ли поможет. Если вода уже там, то на станции она тем более должна быть, потому что станция сообщается с поверхностью эскалаторным тоннелем. Истина скучна и проста: эти станции строились только для того, чтобы сэкономить советские деньги.
Они, как показала практика, оказались раза в два дешевле, а строить их было быстрее и проще. Схема трассы первой очереди Ленинградского метрополитена. Фото: общественное достояние Первая такая станция — «Парк Победы» — была построена в 1961 году. В то время страной руководил Никита Сергеевич Хрущев ему же приписывают появление хрущевок — домов более простых и дешевых.
По сути, эти станции с дверьми можно назвать подземными хрущевками. Они даже чем-то похожи в оформлении: на той же «Маяковской» есть мелкая мозаика — фасады ранних хрущевок тоже часто покрывали мелкой керамикой. А то, что люди не падают на путь, замечательно, но это скорее побочный эффект. Ни один город страны эти станции больше строить не стал, потому что опыт показал, что они не очень экономичные в эксплуатации.
Построить их дешево, а эксплуатировать дорого. Представьте: уже 50 лет деньги уходят на электричество для дверей. Каждый день они по 400 раз открываются и по 400 раз закрываются. Одна дверца — один мотор, 380 вольт.
Сколько электричества нажгли только на работу этих дверей? А сколько денег ушло на их ремонт, на оплату труда специализированных сотрудников? Конструкция станции метро «Парк Победы». Фото citywalls.
Но, как мы знаем, всё новое — хорошо забытое старое. И вслед за Советским Союзом подобные станции, только с другим функционалом, стали повторять во всем мире: Дубай, Париж, Лондон. Но если в нашем случае на таких станциях простенок между дверьми — это несущая стена, то за рубежом это, по сути, бутафорские, порой стеклянные стенки, единственная задача которых состоит в том, чтобы люди не падали на путь. В нашем городе в этом году вновь появится две станции с дверями, но уже стеклянными — это «Беговая» и «Новокрестовская».
Как на станции метро «Бухарестская» появилась птичка-синичка «Бухарестская» не может похвастаться большим потоком пассажиров: домов там немного, но зато есть Автотранспортный электромеханический колледж и торгово-развлекательный комплекс. Большинство учащихся колледжа и жителей окрестных домов знают, что на станции есть небольшое, как говорят, пасхальное яйцо, то есть неочевидный с первого взгляда сюрприз, заранее предусмотренный архитекторами. Это птичка-синичка, сделанная в виде мозаики. Мозаичное панно на станции «Бухарестская».
Фото На стенах центрального зала есть мозаичный орнамент, где символично показан осенний лес: канва из оранжево-красных вкраплений и в одном единственном месте — синичка. Я даже слышал, что есть такая байка: если ее находишь, можешь загадать желание. Не могу достоверно сказать, так это или нет, но синичка действительно есть. Разработчик мозаичного убранства — Александр Быстров, замечательный петербургский мозаичист, академик Российской академии художеств.
Он участвовал в создании убранства большого количества станций нашего города, введенных за последние 30 лет. На «Спортивной», к слову, его известная мозаика посвящена древнегреческим спортсменам — основоположникам современных Олимпийских игр. Почему декор станций стал менее нарядным и какие материалы используют в оформлении Наш метрополитен строгий.
Онлайн расчёт времени в пути происходит автоматически. С помощью этой страницы Вы можете узнать как ехать от станции до станции и сколько времени это займёт. Подробный план метро СПб создан, чтобы помочь построить удобный маршрут и определить сколько времени займёт поездка. Маршрут метро от Лесной до Московской На схеме Петербургского метрополитена выше Вы можете посмотреть как быстрее всего доехать от ст.
Petersburg Metro Guide is the quick and easy way to navigate your way into and around the city using the underground railway service. Key features: - Accurate and up-to-date underground maps - Quick and convenient route planer with travel time and distance information - Exact trip cost calculator - Find the nearest underground station to you using the Augmented Reality function - Useful information about routes, prices and payment options - Integrated Google and Apple Maps according to preference offline map available to download separately - Works offline - Real-time airport arrival and departure updates. Now you can save desired itineraries and view them in your favorites anytime.
Как «Фонтанка» наперегонки добиралась на работу и что из этого вышло 26 апреля 2023, 07:00 89 комментариев «Фонтанка. Маршрут старались выбрать такой, чтобы участники заезда были хотя бы примерно в равном положении: в 9 утра от «Мюзик-холла» до редакции на улице Зодчего Росси. За уши не кусать, ниже пояса не бить, ПДД не нарушать! Рассказываем, какой транспорт оказался быстрее, дешевле, а с каким оказалось больше всего трудностей. Денис транспорт: автомобиль стаж вождения: 15 лет Ехать по городу в солнечный день утром на работу на машине — одно удовольствие. Музыка, удобное кресло. Пробки кое-где не столько раздражают, сколько не дают суетиться и позволяют получше рассмотреть открыточные виды нашего прекрасного города. Единственное, что у меня вызывало хоть какие-то опасения за первенство в нашем соревновании, — пробка на Дворцовом мосту и в Дворцовом проезде перед поворотом на Невский. Они там самые обычные, привычные, в нормальной жизни никаких негативных эмоций не вызывают. Все, кто ездит по этому маршруту, знают, что по Биржевому мосту надо ехать в крайней левой полосе хотя после ремонта там еще не нарисовали разметку , в ней же въезжать на мост, а потом сразу — при первой возможности — перестроиться во второй слева ряд.
Он движется быстрее. Вторая же полоса позволяет быстрее ехать и в Дворцовом проезде. Но когда он начнет изгибаться к Адмиралтейскому проспекту, уместнее при появлении свободного местечка вильнуть назад в крайний левый. Так удастся избежать пересечения с потоком, который с Адмиралтейского поворачивает на Невский «по стрелке». А чуть дальше — остановка троллейбусов, если встанет, объехать быстро не получится. У меня шмыгнуть назад в левый ряд перед Невским в этот раз не вышло. Однако на общее время в пути это почти не повлияло. Ну, может, секунд 20 я потерял. Не принципиально. А дальше — прекрасный широкий и красивый проспект, поворот перед Катькиным садом и Александринский театр.
Что же может быть прекраснее! При расходе 8 литров бензина на 100 километров и цене около 48 рублей за литр с учетом стоимости страховки 4 километра пути обошлись мне в 15 рублей 53 копейки. Даже если машина в кредите, стоимость нашей короткой поездки увеличится несильно. Допустим, ежемесячный платеж составляет около 17 тысяч рублей, а на каско уходит до 40 тысяч, тогда к итоговой сумме придется прибавить всего 9,3 рубля. Наташа транспорт: велосипед стаж вождения: 27 лет Одолеть 4 километра от «Мюзик-холла» до редакции на велосипеде — что может быть проще? Вся дорога заняла 20 минут, причем участник заезда на автомобиле догнал меня и перегнал лишь на последних метрах перед офисом, так что к финишу я пришла вторая. Сначала по дорожкам Александровского парка я выехала на Каменноостровский проспект, изящно объехав по тротуару длиннющую пробку на Троицком мосту, сворачивать на набережную Лебяжьей канавки не стала и срезала углы по гранитной крошке Марсова поля, благо с утра пораньше там было пустынно.
Метро Санкт-Петербурга
Схема метро СПБ крупным планом с расчетом времени в пути 2018. Как быстро проложить маршрут и узнать время движения в пути. Знаешь, а Питер встречает людей дождями, серыми. Полезная пешеходная карта петербургского метро со временем ходьбы между станциями. Санкт-Петербургский Метрополитен. Если Вы планируете рано выехать или поздно возвратиться, Вам понадобится время открытия и закрытия станций метро. Метро Санкт-Петербурга одно из старейших в России, было открыто в 1955 году, а также самое глубокое в мире.
Общественный транспорт Санкт-Петербурга
Время отрправления. Представленная в разделе карта метро Петербурга позволяет расчитать время в пути между двумя любыми станциями метрополитена. Представляем интерактивную схему метрополитена Санкт-Петербурга с указанием времени работы станций и временем необходимым на дорогу.
Карта метро СПб с расчетом времени и новыми станциями
Санкт‑Петербург Яндекс Карты — транспорт, навигация, поиск мест. Вестибюли метрополитена открываются и закрываются в разное время, поэтому нельзя однозначно ответить на вопрос: Метро до скольки работает в Санкт-Петербурге? Метро в Петербурге: схема, расписание, стоимость проезда. Подробнее на — сайте команды разработчиков маршрутов и организаторов классических и альтернативных экскурсий по Санкт-Петербургу и пригородам. Знаешь, а Питер встречает людей дождями, серыми. Полезная пешеходная карта петербургского метро со временем ходьбы между станциями. Схема метро Санкт-Петербурга (СПб) достаточно простая и разобраться в ней может практически каждый. Отслеживает, где автобусы онлайн в Санкт-Петербург. Маршруты, расписание в реальном времени и поиск проезда на общественном транспорте. Схема Карта Метро Санкт-Петербурга с расчетом времени.
Карта метро Санкт-Петербурга
В праздничные дни метрополитен работает круглосуточно Новый год, Рождество Христово, Пасха, 1 мая, 9 мая, День города и крупные городские фестивали. Информация, размещенная в этом разделе, предоставлена официальным порталом Санкт-Петербургского Метрополитена. С каждым днем работа петербургского метрополитена совершенствуется. Во всех кассах метро принимают банковские карты. Помимо этого, оплачивать проезд можно и через специальное приложение «Кошелек».
Сколько стоит проезд в метро? Стоимость разового проезда в метро, а также провоза одного места багажа в 2023 году составляет 70 рублей. Проезд считается оплаченным по Пересадочному тарифу независимо от количества пересадок, если проездной билет при каждой пересадке был предъявлен в электронное устройство контроля оплаты проезда в течение 60 минут от первого предъявления до последнего предъявления. Стоимость проезда при оплате Единой картой петербуржца на базе платежной системы «Мир» одна поездка — 47 рублей.
Стоимость проезда при оплате банковской картой платежной системы «Visa», «MasterCard», «Мир» одна поездка — 70 рублей.
В петербургском метрополитене курсируют и современные поезда, объединенные в сплошной состав, и старые с раздельными вагонами. Вагоны типа «Ем» являются старейшими в Российском метро. Двери поездов петербургской подземки открываются автоматически. Линии Метрополитен Санкт-Петербурга состоит из пяти линий, каждая из которых имеет свое цветовое обозначение: Кировско-Выборгская красная , Московско-Петроградская синяя , Невско-Василеостровская зеленая , Правобережная оранжевая и Фрунзенско-Приморская фиолетовая. Линии плотно проходят по историческому центру города и связывают его с окраинами. Для обслуживания пассажиров работает 67 станций, размещенных на 113,52 км путей. Время работы метро с 5:30 до 0:30. Цена Стоимость проезда в петербургском метро составляет 70 рублей и не зависит от длительности, протяженности маршрута и количества пересадок.
Также есть билеты на 10 поездок по цене 355 рублей, на 20 поездок - 680 рублей, на 40 поездок — 1300 рублей, на 70 поездок — 3150 рублей.
После того, как оба названия указаны, вы нажимаете кнопку «Проложить маршрут», где вам также будет автоматически просчитано время в пути. Второй способ проложить маршрут предусматривает следующие действия. Вам необходимо отыскать на схеме станции начала и конца маршрута. Нажмите мышкой на название станции и выберите «Выбрать начало маршрута» или «Конец маршрута».
После того, как обе станции будут выбраны, маршрут движения будет проложен. В обоих случаях перед вами возникнет окошко с детализацией вашего пути.
Метро в Петербурге: схема, расписание, стоимость проезда
Схема метро Санкт-Петербурга Внимание! Чтобы смотреть большую схему, нажмите на карту для увеличения. Пожалуйста, голосуйте! Делитесь в социальных сетях и мессенджерах! Карта предоставлена официальным сайтом ГУП «Петербургский метрополитен».
Как на станции метро «Бухарестская» появилась птичка-синичка «Бухарестская» не может похвастаться большим потоком пассажиров: домов там немного, но зато есть Автотранспортный электромеханический колледж и торгово-развлекательный комплекс. Большинство учащихся колледжа и жителей окрестных домов знают, что на станции есть небольшое, как говорят, пасхальное яйцо, то есть неочевидный с первого взгляда сюрприз, заранее предусмотренный архитекторами. Это птичка-синичка, сделанная в виде мозаики. Мозаичное панно на станции «Бухарестская». Фото На стенах центрального зала есть мозаичный орнамент, где символично показан осенний лес: канва из оранжево-красных вкраплений и в одном единственном месте — синичка. Я даже слышал, что есть такая байка: если ее находишь, можешь загадать желание. Не могу достоверно сказать, так это или нет, но синичка действительно есть. Разработчик мозаичного убранства — Александр Быстров, замечательный петербургский мозаичист, академик Российской академии художеств. Он участвовал в создании убранства большого количества станций нашего города, введенных за последние 30 лет. На «Спортивной», к слову, его известная мозаика посвящена древнегреческим спортсменам — основоположникам современных Олимпийских игр. Почему декор станций стал менее нарядным и какие материалы используют в оформлении Наш метрополитен строгий. Его архитектуру не назвать скудной — она лаконичная. Если залы станционных комплексов на первой очереди впечатляют своим пышным великолепием, то уже у следующих метровокзалов, построенных в 1970-е годы, небольшое архитектурное оформление, какой-то декоративный элемент в торце станции — и всё, этого достаточно. Можно заметить, что после станций первой очереди — от «Автово» до «Площади Восстания» — у нас практически не сыскать люстр или настенных бра. Всё это уступило место закарнизному освещению: это проще в обслуживании, специалистам метрополитена не нужно предусматривать мытье и протирку плафонов. Красота уступила место практичности. Ведь метрополитен должен в первую очередь возить людей. Кстати, еще один расхожий миф рассказывает о том, что архитектура, помпезность — это очень дорого. На самом деле, вся эта красота в общей стоимости станции метро настолько мизерная, что составляет от 2 до 5 процентов от общей стоимости затрат на возведение нового участка линии метро. Самое дорогое — это построить тоннель, разработать и утилизировать породу, установить бетонные блоки, чугунные и стальные элементы, смонтировать платформы, уложить рельсы и кабели, закупить вагоны. Есть расхожее мнение, что сейчас стали экономить на отделке станций, — ничего подобного. Например, в случае станций «Комендантский проспект» или «Волковская» у многих горожан есть мнение, что они сделаны из дешевой пластмассы. Эти голубые стены на «Комендантском» или йогуртно-черничные на «Волковской». Нет, конечно же, это достаточно дорогой специализированный материал. Станция метро «Волковская». Фото Метрополитен — объект повышенной опасности, который находится под землей и у которого есть определенные пути эвакуации. Это не автобус, который загорелся, открылись двери — и человек выбежал на улицу. Метро нужно еще покинуть. Поэтому самые страшные враги здесь — вода и пожар. И один из важнейших критериев для материалов: чтобы они не горели. Поэтому много натурального камня и штукатурки. Пластиком станцию запрещено отделывать: даже если пластмасса не будет гореть, она может плавиться и выделять токсичные вещества, тем самым увеличив риск для людей. Таким образом, на «Волковской» и «Комендантском», а также на сводах всех новых станций используются композитные материалы, которые не горят. И эти станции не стоили бы дороже, если бы были из гранита или мрамора. Открытие метро в Санкт-Петербурге После войны в 1946 году вновь началось проектирование метрополитена, а в 1947 году — его строительство. Через 10 лет 15 ноября 1955 года состоялось торжественное открытие первой ветки метро Санкт-Петербурга. А вскоре открылась станция Пушкинская и теперь на метро можно было добраться до Московского и Варшавского, Балтийского и Витебского вокзалов. Более тысячи строителей за самоотверженный труд получили правительственные награды. Метрополитен был оформлен в стиле Сталинской архитектуры. По проекту предполагалось изображение вождя на многих станциях, но в период оттепели от этих планов отказались и сохранилось только изображение Сталина на барельефе в вестибюле станции Площадь Восстания. План развития метро в Петербурге На данный момент сеть метрополитена Питера не достаточно развита. Но раз в несколько лет открываются новые станции. А в долгосрочных планах — увеличить их количество почти в два раза! Одной из существенных транспортных проблем горожан является изоляция отдаленных от центра районов и пригородов. Наземный транспорт циркулирует, но с учетом пробок попасть с окраин в центр и обратно весьма затруднительно. Ориентируясь на план развития метро 2016 года, разработанный НИПИИ «Ленметрогипротранс» на картинке слева , можно понять, как будут решены конкретные проблемы отдельных районов города. Так, например, с востока от центра, в Красногвардейском районе, жители которого в настоящий момент пользуются станцией метро Ладожской, до которой часто долго добираться, получат целую отдельную ветку с четырьмя станциями — Большеохтинской, пр. Энергетиков, Индустриальным и ул. Безусловно, привлекательность района существенно возрастет! С юга появится, во-первых, сообщение с поселком Шушары, который уже, фактически, является частью города ст. А, во-вторых, появится подземное сообщение с аэропортом Пулково, что станет существенным выигрышем не только для жителей всего города, но и для его гостей. Северо-запад также будет интегрирован в транспортную сеть.
Разве что по ссылке с той же страницы можно скачать схему метро СПБ 2018 крупным планом, распечатать и использовать ее как обычную бумажную карту. Только учтите, что она не вполне точная. Например, на Академической с 30 июля 18 года начались ремонтные работы, которые могут занять 11 месяцев, а то и больше. Карте об этом неизвестно — если верить отметке снизу, создана она еще в 2015 году. Поля для ввода данных у нее тоже вынесены наверх. Там же находится переключатель оптимизации. По умолчанию предлагается вариант, который потребует меньше всего времени. Но можно перевести сервис в режим с минимальным числом пересадок. Выбирать станции можно кликом по названию. После выделения второй точки будет построен маршрут в соответствии с заданными настройками. Система покажет его на карте, а также напишет расчетное время и укажет, сколько минут из него приходится на пересадки. Можно и не кликать по станциям, а вводить их название вручную. Этот вариант удобнее предыдущего, поскольку не заставляет напрягаться и высматривать найденные станции на фоне остальных. Однако у него также есть заметные недостатки: нет возможности переключиться между вариантами, показывается только один отобранный; нельзя просмотреть готовый список промежуточных пунктов; данные могут быть неактуальны, например, Академическая здесь тоже якобы работает. Яндекс метро Напоследок самое вкусное: карта метро СПБ, созданная по актуальным данным 2018 года, с корректно указанными новыми станциями и верным статусом. Академическая здесь наконец-то указана серым, а при попытке выбрать ее сервис честно сообщает о проходящем капитальном ремонте. Сначала проверьте, что установлен верный город, так как сайт работает и для других карт метро.
Генеральный директор — Н. Главный редактор — С. Фонд борьбы с коррупцией» ФБК , «Альянс врачей» - некоммерческие организации, выполняющие функции иноагентов.