Марка: INTEGRA Цвет: Красный (Red Milan) Год выпуска: 1998 г. Модификация: XI-G Кузов: DC-1 Двигатель: ZC Коробка: Автомат Привод: Передний Комплектация: Климат-контроль, 2SRS, усилители в дверях, ABS. Honda Integra Type-R, выпускавшийся с 1998 по 2001 год, представляет собой спортивную версию популярной модели Integra. Honda Integra Type-R, выпускавшийся с 1998 по 2001 год, представляет собой спортивную версию популярной модели Integra. Honda Integra 1998. Руководство по ремонту Honda Integra (Хонда Интегра), техническое обслуживание Honda, диагностика, электросхемы Honda Integra, размеры для восстановления геометрии кузова Хонда.
Honda Integra
- Honda Integra 1998, бензин, 1800 куб.см, B18C1, 180 л.с. - отзыв владельца
- Новые статьи
- Acura возродит Integra: имя получит новый компактный автомобиль премиум-класса
- Honda Integra 1998 Price & Specs | CarsGuide
- Coupes under $30k
Honda Integra Type-R (1998-2001)
В ГТ в зависимости от привода машины вели себя как надо. Плюс, несколько сотен 500 или 700, точно не помню машин, разные марки, разные года. Но да, внешне разве что цвет менять и преобразовать в гоночную модификацию. Как ни как, это же гонки, а не стритрейсинг. Такая Интерга там тоже была. Хотя и неплохая, но смотрелась порою нелепо на фоне 7-литровых Чарджеров и зверских гоночных монстров вроди Suzuki Escudo и Toyota GT-one. Плюс там была возможность участвовать в разных типах соревнований.
Выигрышное бабло прилагалось. Ну и покупка-перепродажа авто. За любое место давались деньги. Сумма зависила от занятого места. Плюс за первые три давались кубки, бронза, серебро и золото. За первое ещё и тачку давали во многих соревнованиях.
Honda Integra для Китая Двигатель в документах сертификационного органа пока обнаружен один — бензиновая «турбочетверка» 1. Этот мотор положен и китайскому новому Honda Civic, вдобавок последний еще оснащается турбомотором 1. Не исключено, что и Integra все же предложат с двумя двигателями на выбор. На китайский рынок седан Honda с возрожденным именем, вероятно, выйдет под конец текущего года.
В других странах такая Integra вряд ли появится.
None of us could believe just how quick this Type R went round the circuit, it took 10 seconds a lap of my mates Evo, so I may yet join the enthusiastic Honda Integra DC5 owners club by buying one myself. I can now see why everyone raves about them. Reply 5.
Педали удобные, опять же «момо», в меру жесткая педаль сцепления после автомата пришлось вспомнить, что у меня есть ещё и левая нога. Всё понравилось, кроме ручки КПП выглядит красиво, но при минусовой температуре рука примерзает. Неудобный обзор при движении задним ходом. Шумоизоляции в Honda Integra вообще нет японцы экономили на весе , иногда напрягает на высоких скоростях и при проезде по луже.
В обслуживании пока ничего сложного не заметил. Достоинства: удобные сиденья с поддержкой. Максим, Тюмень Honda Integra, 2001 г Первые впечатления. Сев за руль Honda Integra радости было много, и появлялась она всегда, когда я садился за руль этого авто. Машина жесткая, «рулится» хорошо, внешний вид просто супер. Ездил, радовался как ребенок игрушке и даже больше. Порадовали поначалу сиденья очень красивые. Интерьер в стиле Honda - все просто красиво и со вкусом.
Первые месяцы езды. Сначала быстро не ездил было страшно, шумоизоляции нет, ревет, летит после HR-V. Соответственно расход бензина был не большой. Наступила зима, и озадачился я салонным фильтром, достав коробочку, в которой он должен лежать, его там не обнаружил. Купил за 870 руб. В машине после покупки даже масло не поменял. Подвеска достаточно жесткая, но за счет этого и «рулится» Honda Integra хорошо. За все 1.
Пассажирам не очень приятно, ехать долго. Трясет очень сильно, особенно сзади. Клиренс нормальный для такой машины по сравнению «Сивиком», езжу сейчас. Салон очень красивый у меня была алькантара. Сзади очень удобно сидеть вдвоем, но не высоким иначе упираешься головой в заднее стекло особенно на кочках. Экстерьер, как и говорил очень красивый. Поменял передние фары, иначе техосмотр даже за деньги не хотели делать. Хотел установить неон, но не успел.
Движок очень резвый. За весь период эксплуатации в средней 30000-40000 км в год не кушал вообще масло притом, что «отжигать» я любил. Масло не проверял, потому что уверен был, что там двигатель хороший и кушать масло не будет. Тормоза отличные были по первой замены колодок , тормозили просто шикарно после HR-V очень не привычно было постоянно смотрел в зеркало заднего вида чтобы кто-нибудь не догнал меня.
Слабые стороны Хонды Интегра 2001–2006 гг. выпуска
- All 1998 Honda Integra pricing and specs
- Свежие записи
- Характеристики автомобиля Honda Integra 1998 года
- File history
Honda Integra 1998 year wallpapers
Настоящая JDM-ная тачка: Honda Integra TYPE R. Honda INTEGRA, 2003, K20A, 160 hp — краткий обзор. Honda Integra '1998 (купе). Introducing a 1998 Acura Integra GS with Vogue Silver Metallic exterior and Gray interior.
Honda вернула к жизни модель Integra раньше, чем Acura, назвав так перелицованный Civic
| 1998 Honda Integra Pricing and Specs | Продажа Хонда Интегра 1998, 99 000 руб. Продажа авто Хонда Интегра 98г. в Называевске, не на ходу или битый, купе, По телефону не торгуюсь, с пробегом 242000 км, б/у, черный, механика, бензиновый. |
| Honda Integra 1998 TYPE R 98 SPEC DB,DC | Марка: INTEGRA Цвет: Красный (Red Milan) Год выпуска: 1998 г. Модификация: XI-G Кузов: DC-1 Двигатель: ZC Коробка: Автомат Привод: Передний Комплектация: Климат-контроль, 2SRS, усилители в дверях, ABS. |
| Honda Integra 1998 Price & Specs | CarsGuide | Integra была представлена в кузове седан, а в начале 2023 года дебютировал и пятидверный хэтчбек. |
| Много запоздалых новостей из жизни яркой Красавицы))) | Honda Integra Type-R Coupe JP-spec (DC2) 1998–99 photos. |
| Used Honda Integra - 1998-2001 Reliability & Common Problems | What Car? | отзыв владельца. Характеристики Год выпуска: 1998 Тип кузова: Купе Трансмиссия: механическая Привод: передний Кузов: DC2 Двигатель: бензин, 1800 , B18C1, 180 л.с. Расход топлива: 8-13 Срок владения: Год. |
Honda integra 1998 год отзыв
Объявления о продаже аварийных автомобилей Honda Integra в России. Honda Integra Type-R Coupe JP-spec (DC2) 1998–99 photos. Toyota Carina 1982 A60. Рекламные каталоги. Honda. Integra. The Honda Integra DC5 (Japanese: ホンダ インテグラ DC5) is a Japanese performance sports car, which was also known as the Acura RSX in North America. Купить б/у Honda Integra III Рестайлинг 1.6 AT (120 л.с.) бензин автомат вТайшете: серый Хонда Интегра III Рестайлинг седан 1998 года на ID1120618810.
The History Of Honda Integra
Уникальное собрание обширной информации по всем отраслям знания. Содержит сведения по всем областям науки, техники, литературе и искусству; всю важнейшую историческую, социально-экономическую, географическую информацию по всем странам мира; все. Global file usage. Metadata. File:1995-1998 Honda Integra Type Смотрите видео онлайн «1998 Integra Honda Type-R commercial» на канале «Хонда: стиль и техника» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 23 февраля 2024 года в 2:15, длительностью 00:00:29, на видеохостинге RUTUBE. Всё о Дзене Вакансии Все статьи Все видео Все каналы Все подборки Все видеоигры Все фактовые ответы Все рубрики новостей Все региональные новости Все архивные новости Все программы передач ТелепрограммаДзен на iOS и Android.
Honda Integra 1998 DB6 ZC
Многие сайлент-блоки заменены на жесткие ШС, а те, что остались, стали намного жестче. Полностью переработаны характеристики пружин и амортизаторов — они стали гораздо жестче, чем у стандартных версий Integra. Установлены более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости. Все это позволяет автомобилю творить чудеса в поворотах — он невероятно цепкий. На тех скоростях, где другие уже визжат шинами и вылетают за пределы трассы, DC2 только разминается. Управление в автомобиле четкое и невероятно отзывчивое. Ты всегда знаешь, что происходит с передними колесами и всегда уверен в том, куда автомобиль поедет дальше.
Никаких систем курсовой устойчивости, никакой электроники. Только идеально настроенная мастерами своего дела машина. А все, что нужно в этот момент пилоту, — хваткий 3-спицевый руль, удобные ковшеобразные сиденья, четкий рычаг переключения передач и простые, но предельно информативные приборы, стрелка тахометра на которых зависла где-то на отрезке от 6 до 8,5 тыс. На этой Honda Integra Type-R Spec 98 можно смело выезжать на профессиональный гоночный трек и быть уверенным, что она покажет время быстрее многих куда более мощных соперников. Вот за что эту машину так боготворят фанаты. Это настоящий образец инженерной и гоночной мысли.
В кузове DB9 gо умолчанию автомобиль переднеприводный, но при пробуксовке передних колес в работу включаются и задние. Такая система полного привода, называется DPS система с двумя масляными насосами. Эта система разительно, отличалась от дифференциалов вискомуфтой, которые устанавливались на конкурентов марки Honda, недостаток этой системы состоял, в том, что она с опозданием срабатывает в случае пробуксовок колес. Хондовская, же система совершена, и лишена такого недостатка. Дело в том, что DPS, механическая, ей не нужно программное управление, за счет этого достигается ускоренная реакция на подключение задних колес. Если быстрее включаются в работу все 4 колеса, то значит быстрее и отключаются задние колеса, таким образом, потребляется меньшее количество топлива.
Третье поколение, выпускалось до 2001 г.
Всегда мечтал о Integre из девяностых, но почему то уже было отказался от этой идеи просмотрев обьявы о продаже. В наших краях такое авто редкость. И в один прекрасный день, зашол на этот сайт и увидел её я думаю все её видели. Нераздумывая поехал в ростов смотреть. Когда приехал и увидел её в живую, недумал забрал и на следующий день на ней же поехал домой.
В 1997 году кассетный проигрыватель был заменен проигрывателем компакт-дисков. LS: Luxury Sport, был доступен как в хэтчбеке, так и в седане с кожаным рулевым колесом и ручкой переключения передач.
SE: Special Edition был доступен как в кузове хэтчбек, так и в седане, начиная с 1995 года. Отделка салона была доступна только в моделях 1995 и 1996 годов, пока в 1997 году они не были изменены и стали называться GS. Из LS были добавлены кожаные сиденья и легкосплавные диски. GS: Grand Sport выпускался как в кузове хэтчбек, так и в седане с 1991 года. Те же стандартные характеристики, что и у SE. Включая задний спойлер. Те же стандартные функции, что и GS, за исключением кожаных сидений. Тем не менее, начиная с 1999 года, кожаные сиденья стали стандартной функцией GS-R.
Автоматическая коробка передач является опцией на некоторых рынках для этого автомобиля.
Фото Хонда Интегра (Honda Integra)
Будучи родом из Таиланда и зарабатывая деньги, будучи владельцем Monster Fixed Garage, он приложил руку к созданию многих автомобилей в своем регионе. Именно этот автомобиль, седан Integra 1998 года, не так уж часто встречается на вторичном рынке по сравнению с его двухдверными собратьями, а в Таиланде и стоковые версии редки. Этот показатель сразу понравился Попу. Плюс тот факт, что кузов этого автомобиля был в безупречной форме и прибыл в Таиланд после того, как был импортирован посольством Японии.
В течение трех лет машина оставалась без изменений и служила комфортным средством передвижения, с которым удобно брать с собой компанию. Но для владельца мастерской серийный автомобиль похож невылупившегося птенца. Когда процесс тюнинга все-таки пошёл, единственное правило, применявшееся к сборке, заключалось в том, что, несмотря ни на что, водить машину должно было весело.
None of us could believe just how quick this Type R went round the circuit, it took 10 seconds a lap of my mates Evo, so I may yet join the enthusiastic Honda Integra DC5 owners club by buying one myself. I can now see why everyone raves about them. Reply 5.
Расход у меня летом по городу составил около 9 литров, что подтвердило слова бывшего владельца. Позднее расход повысился до 11 л. Детали все подходят от «Цивика» аналогичного года. Небольшой налог. Передняя подвеска «Макферсона» не для наших дорог, передние стойки быстро «убиваются», а они стоят недешево по сравнению с другими седанами или купе.
Шумность: звуко- и шумоизоляция никакая, приходится музыку погромче включать. Думаю в будущем это устранить. Жесткая подвеска: там, где Марк 110 едет плавно и спокойно, в Honda Integra на низкопрофильной резине трясет как в телеге. Меня не напрягает, так как это особенность «псевдоспорта», но многим не нравится. Многим также не нравится салон, но это тоже вещь чисто субъективная. Небольшой дорожный просвет. Ну, на это я сознательно шел при покупке. Тут уж стоит винить наши дороги.
Хотя для купе он не такой уж и маленький. Зимой долго прогревается. Конечно, эта машина не для зимы, но зимой на ней ездить можно без особых проблем. Да и к зиме я машине не готовил, капот не утеплял, всемогущую картонку не ставил, заменил только аккумулятор, свечи, масло и усе. Подтекает вода под запаску. В интернете нашел, что эта проблема встречается часто и обычно лечится заменой прокладок задних фонарей. Достоинства: в отзыве. Красивые линии кузова, оптика, спойлер, оригинальные диски - дизайнеру «Интегры» 5 баллов.
Про взгляды окружающих и говорить не стоит. Интерьер: всё довольно просто по-спортивному даже пепельницы нет с прикуривателем, порадовало так как я не курю. В тоже время много карманчиков под мелочевку. Красивая обивка кресел и дверных панелей синяя под цвет кузова. Информативная панель приборов правда, красную подсветку хочу переделать на синюю. Кресла «Рекаро» - кому как, сначала показались неудобными нет регулировок по высоте и поясничного отдела , сейчас наслаждаюсь нужно правильно сесть. Задние сиденья складываются, большой багажник становиться огромным, но сидеть на них удобно только людям с небольшим ростом, так как все остальные упираются головой в потолок. Под панелью багажника запаска на 17, домкрат, ключи всё уложено красиво и на своих местах.
Руль «момо» - маленький диаметр, удобный, вся центральная часть является кнопкой сигнала первый раз нажал, чуть сиденье не обгадил , сигнал как на паровозе. Педали удобные, опять же «момо», в меру жесткая педаль сцепления после автомата пришлось вспомнить, что у меня есть ещё и левая нога. Всё понравилось, кроме ручки КПП выглядит красиво, но при минусовой температуре рука примерзает.
До стартеров и всяких помп легко добраться. Мотор аллюминиевый,гильзованый,значит точится под ремонты Запчастей валом,как новых так и б. Контрактный мотор вообще стоит 10-12руб. Сзади все целое после жесткой эксплуатации,привода,редуктор,все просто. Очень простой,очень надежный авто,заводится в минус 30 спокойно. Минусы: ушастый сайлентблок в задних продолных рычага и барабанные тормоза.
Первые часто рвутся,а вторые неодобно менять. И антена! Антена полный ацтой,она ни на одной тегре не выезжает! Неисправна у всех! Плюсы: назвал в самом отзыве Отзыв о Honda Integra, 1,6, 1998 г. Когда я поехал,было это 2006 начало лета в Иркутск за машиной,честно сказать не знал за какой,но знал одно она будет не белая и не тойота,так как у меня был уже спринтер 90го года,денег было 220000р. Ходили по рынку с другом долго,был дождь мелкий мерзкопакасный и вот она одна синяя,ну то что мне по вкусу,хотя раньше и не знал за интегру ни чего. Смотрели,смотрели и толком не досмотрели,замерзли короче. Взял я ее за 183000р как только все оформили продавец сразу исчез,в надежде отогреться.
И тут первая проблема печка дует,но чуть теплый,ладно дома разберемся. Выехали в пять вечера,летела как сумашедшая и я был в шоке как себя вела машина,Но на больших ямах левое калесо задевало,в итоге передняя резина разная,в Тулуне на шинке предложили не плохое колесо за 750р. Приехали домой и начались доработки. Печка не работала из за тросика,с крана слетел. Поставил сигналку,музыку штатную с акустикой поменял. Как то стояла моя ласточка во дворе не кому не мешала и жена друга на ниве плохой человек уперлась передним бампером в переднию левую дверь и так сильно,ужас что было со мной. Оценили дверь,работа в шесть рублей плюс краска две с половиной. Через три месяца заплакала передняя подвеска,поменял две нижних шаровых,рулевые наконечники и два больших салинблока,развал и того мне это обошлось 15600р. И также резину поменял,взял б у,но японскую по 1800р.
Работал я по вахтам и другу разрешал на ней ездить,приехал и он меня радует,что оторвал глушитель,но знакомый умелец сварщик все исправил. Отъездил на ней год после всех ремонтов,беды не знал и тут меня лишают прав за не трезвое вождение на полтора года,пол года стояла и хорший знакомый предложил купить у меня ее никогда не продавайте знакомым хорошим,друзьям в рассрочку. За год мне отдали пол суммы и самое страшное ее подожгли у него,в салон закинули бутылку с бензином сигналка сработала и он ее успел затушить салон внутри весь можно сказать подгарел,но машина на ходу и вроде все работает. Мне вернули права и я решил ее забрать,моя же интеграчка. Сейчас ищу донора с двигателем 1,8. Хотя друзья говорят,зачем я забрал рухлять,но это ихнее мнение и это не рухлять.
The History Of Honda Integra
| Honda integra 1998 год отзыв - Автомастерская на дому | In 1998, Honda redesigned the Integra after the new Integra Type-R was released. |
| Продажа автомобилей Honda Integra 1998 года выпуска с пробегом | Honda Integra (Хонда Интегра), 1.6, 1998, отзывы владельца об автомобиле. |
Характеристики автомобиля Honda Integra 1998 года
отзыв владельца. Характеристики Год выпуска: 1998 Тип кузова: Купе Трансмиссия: механическая Привод: передний Кузов: DC2 Двигатель: бензин, 1800 , B18C1, 180 л.с. Расход топлива: 8-13 Срок владения: Год. Аукционная статистика: График изменения цены HONDA Хонда INTEGRA Интегра 1998 в зависимости от аукционных оценок. Отзыв о Honda Integra, 1,6, 1998 г.в. оставил: Макс из города Иркутск. Acura Integra Обзор Тест Драйв Honda Хонда Интегра Комплектация Grand Sport Ручная Коробка 1990 DA9. Модель Honda Integra выпускает предприятие GAC-Honda, и недавно в её гамму добавили хэтчбек.
Honda Integra Type-R (1998-2001) – история модели
Характеристики автомобиля 1998 Honda Integra Type-R: скорость 233 км/ч., мощность 190 л.с., разгон до 100 км/ч. Honda Integra M&M's Yellow. Honda Integra (яп. ホンダ -文ン文グン, Honda Integura), продаваемая в Северной Америке как Acura Integra,・это автомобиль, выпускавшийся японским автопроизводителем Honda с 1985 по 2006 год. Honda Integra – автомобиль выпускавшейся компанией Хонда с 1985 по 2006 год, за это время вышло 4 поколения Интегры.