BMW 3-й серии (G20/G21/G28) — седьмое поколение легковых автомобилей 3-й серии немецкого автоконцерна BMW, которые поступили в продажу весной 2019 года. The BMW 8 Series Gran Coupe gets a mild update for 2023 that includes freshened front-end styling, new paint colors and wheel designs, and a 12.3-inch infotainment display. BMW 4-Series Gran Coupe Появление полноприводного варианта также является самой большой новостью для 4-Series Gran Coupe.
Новая BMW 3 серии 2023 представлена в Германии. Подробности
BMW 3 серии: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год. Немецкий концерн BMW представил рестайлинговые седан и универсал BMW 3 серии 2023 модельного года. Today, the BMW Z3 M Coupé is one of the most desired “youngtimers” of the late 1990s and early 2000s. The BMW 8 Series Coupé combines the character of a sports car with the exclusive elegance of the BMW luxury class. BMW представила новую версию культового 3.0 CSL на базе M4 около года назад, пообещав выпустить только 50 таких суперкупе. BMW 3 серии: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год.
BMW 218i Gran Coupe за два миллиона! Три цилиндра и передний привод / БМВ Гран Купе 2020
Напомню, BMW 218i Gran Coupe построен на переднеприводной платформе под названием UKL2. Немецкий автогигант BMW обновил свой популярный седан BMW 3 серии. Немецкая компания Alpha-N Performance представила новый пакет доработок для двухдверки BMW M3 Coupe (уходящей серии E92). BMW M3 CS G80, вид спереди в три четверти в движении на гоночной трассе. Три версии элегантных двухдверных купе Е36/2 предложили покупателям дилеры BMW в 1991 году. К примеру, купе BMW M240i (3.0, 374 силы, 500 Нм) теперь можно заказать с задним приводом, сэкономив две тысячи евро, но потеряв 0,4 секунды в разгоне с места до 100 км/ч.
BMW 2-Series Active Tourer
- BMW 8 Cерии Gran Coupe
- M3 Coupe Frozen Limited Edition – спецсерия от BMW
- Содержание
- Оформить заказ нового BMW M3 или BMW M4
- Популярные
- Обновление для 3-й серии пошло на пользу?
BMW вновь вывел на тесты мощное купе 3.0 CSL: спортивный автомобиль заметили на Нюрбургринге
Они сужаются книзу, встречаясь у основания с отверстиями выхлопной системы по бокам. Самые большие изменения происходят внутри: стеклянная приборная панель, и это далеко не консервативно. Как и ожидалось, 3-я серия получила массивный изогнутый дисплей, который органично сочетает приборную панель водителя с центральным информационно-развлекательным экраном. Водитель получает 12,3-дюймовое цифровое пространство для важной информации, а также 14,9-дюймовый экран посередине. Стеклянная панель приборов потребовала изменений в центральной приборной панели, где вы найдете более тонкие вентиляционные отверстия и смещённые функции климат-контроля. Перемещаясь на центральную консоль, селектор восьмиступенчатой автоматической коробки передач теперь заменен гораздо меньшим рычагом переключения передач. BMW говорит, что количество кнопок и элементов управления было уменьшено благодаря большему использованию сенсорного и голосового управления. Также появилось больше технологий, в частности — система iDrive в седане, которая теперь работает под управлением OS 8.
В верхней части лобового стекла появилась надпись New Zealand, она отсылает к месту, где проживал первый владелец спорткара. Сейчас автомобиль находится в США. Ценовые ожидания аукционный дом не уточняет.
Недавно представленная модель четвертой серии ведь далеко не сразу обратится в грозную «эмку», так что у любителей мощных баварских купе есть выбор: подождать модель новой генерации или улучшить автомобиль прежнего поколения о цене «колдовства» не сообщается. Новые компоненты подвески от?
Как завершающий штрих — улучшенная отделка салона и спортивные кресла от Recaro плюс обивка из алькантары в багажнике.
Задняя часть автомобиля была такой же интересной, с установленным на крыше спойлером, который парил над антенной в виде акульего плавника. Прототип новинки, представленный самим BMW и заснятый западными СМИ, также имел массивное антикрыло на крышке багажника для дополнительной прижимной силы.
Другие задние фонари выглядывали из-под красочной ливреи, созданной в честь полувека существования BMW M. Предположительно 3. На самом деле, он станет самым дорогим новым BMW за всю историю.
Сообщается, что производство ограничено всего 50 автомобилями, каждый из которых будет стоить 750 000 евро или 48 247 500 руб.
Рестайлинг BMW 3 G20 LCI 2022
Недавно представленная модель четвертой серии ведь далеко не сразу обратится в грозную «эмку», так что у любителей мощных баварских купе есть выбор: подождать модель новой генерации или улучшить автомобиль прежнего поколения о цене «колдовства» не сообщается. Новые компоненты подвески от? Как завершающий штрих — улучшенная отделка салона и спортивные кресла от Recaro плюс обивка из алькантары в багажнике.
Это факт, против которого бессильны любые другие аргументы.
Кстати, конкурент из Штутгарта давно перевел свои компактные модели на переднеприводную платформу, и они прекрасно продаются. Вот только много ли вы их видели на дорогах без наклейки каршеринга? Лично я — ни одного.
А вот «Гран Купе» если и не станет бестселлером, то точно оттянет на себя немалую долю продаж марки. Причем не в ущерб другим моделям — его задача привлечь в мир «Баварских Моторов» новых клиентов. И с этой задачей новинка справится блестяще.
Низким передним бампером можно запросто зацепить бордюр или поребрик. Новый BMW за два миллиона точнее, уже минимум за 2,33 млн — «суперцена» была только при предзаказе с учетом роста курса доллара и отмены «жирных» скидок у дилеров — это отличное предложение. Но самое главное, что, несмотря на такой ценник, эта модель ничем не выдает своей «бюджетности».
Мягкий пластик здесь не только сверху, но и снизу торпедо. Обивка из алькантары, атмосферная подсветка салона, электронный селектор коробки передач, автопарковщик, раздельный климат-контроль, роскошный сенсорный экран медиацентра с таким же блоком iDrive, как и в более дорогих баварских моделях.
После спортивных кресел 335-й базовые сиденья «дизеля» уже не вдохновляют. Зато коробка здесь — механическая! Для BMW в России это большая редкость, поэтому оседлать «трёшку» с «ручкой» особенно интересно. Заводится двигатель с характерным «тракторным» звуком, но в движении он выдаёт свои топливные пристрастия разве что чуть более высоким уровнем вибраций. Подкатываюсь к светофору, останавливаюсь, перехожу на «нейтраль» и... Каждый раз в мозгах возникает мысль: «Что произошло? Выжимаю сцепление, дизель оживает, старт. Жёлтый треугольник DSC здесь моргает столь же часто, как и на 335.
А ведь есть и ещё более мощная версия 204 л. Главное — быстро работать рычагом КПП. Рабочий диапазон у дизеля узок, а заветная «сотня» достигается только на третьей передаче. Но делать это не так легко. Во-первых, ходы рычага совсем не намекают на спорт. Во-вторых, сам рычаг скользкий. А это — внушительный показатель для машины, которая в среднем потребляет 5,4 литра дизтоплива. Правда, в наших условиях 320d не укладывалась и в 8. А ещё седан без спортивной подвески существенно мягче. Но для дизеля лучше подойдёт шестиступенчатый «автомат».
Он и от постоянных манипуляций жёстким сцеплением и не самым удачным рычагом избавит, и динамику ухудшит всего на 0,1 секунды. Но у нас пока предлагается 320d с прежним, 177-сильным, турбодизелем. Цена стартует с отметки 1 миллион 402 тысячи рублей. Зато BMW 335i Coupe доступна во всей красе. Хочешь — с механикой 2 миллиона 322 тысячи , хочешь — с новым «роботом» 2 456 963 рублей , а если надо, то и с полным приводом трансмиссия xDrive доступна за доплату 133 тысячи для BMW 325i и 335i. Кстати, коробка DCT не появится на седанах и универсалах. Быстрые, но и более грубые переключения лучше вписываются в спортивный имидж купе и кабриолетов, поэтому «хозяйственные» версии довольствуются прежним автоматом. Но правильные подрулевые «лепестки» будут и у них. За доплату. Исключено из российского рациона и пресное блюдо — базовая BMW 318i Coupe.
В конце концов, что за купе со 143-сильным атмосферником? Не стоит переживать и о «зелёном» дизельном седане. Кто из россиян будет добровольно доплачивать за нормы, которые даже в Европе вступят в силу только в 2014 году а у нас, наверное, не раньше 2050? Евро-6 с нашим топливом?
Аналогичным материалом обтянуто рулевое колесо, а потолок обит тканью антрацитового оттенка. Также в салоне присутствуют матовые карбоновые вставки и белые акцентные детали в цвет кузова. BMW 3.
Новый BMW 3-серии 2024: фото и цена, характеристики седана
Спустя почти пятьдесят лет BMW возродило купе, но уже не для гонок, а как дань уважения прошлому и подарок на собственный юбилей. Видео: три доработанных BMW разными силовыми установками сразились в гонке по прямой. Собственно, новый BMW 4 серии Coupe олицетворяет тот дизайн-код, который марка BMW будет использовать и в других новых моделях.
BMW 3-й серии 2023 претерпел легкий рестайлинг
Привод — задний. Все это, вместе с индивидуально настроенной для каждого автомобиля подвеской и карбоново-керамическими тормозами дает максимальное удовольствие от вождения. Похожая запись.
На приборной панели будет только самое необходимое для передвижения оборудование. От всего остального инженерам пришлось отказаться, чтобы опять-таки максимально снизить вес. Официальный дебют новинки состоится только осенью 2023 года, поэтому у BMW есть ещё много времени, чтобы внести изменения в конфигурацию. Под капотом купе установят 600-сильный 3,0-литровый двигатель. Вся мощность будет направляться на задние колёса через 6-ступенчатую «механику».
Примерная стоимость автомобиля составляет 600 000 евро 37 230 000 рублей по текущему курсу.
Возрождённый BMW 3. Это двухместное купе предложит не только яркий дизайн, но и отличную управляемость. Модель будет выпущена ограниченным тиражом в 50 экземпляров, каждый из которых пройдёт восемь сборочных циклов на восьми производственных участках. Производство всех автомобилей займёт около трёх месяцев. В основу юбилейной модели лёг BMW M4 с новыми, выполненными из углепластика кузовными панелями и агрессивным аэродинамическим обвесом.
C электронноуправляемым дифференциалом M и рулевым управлением M Servotronic. Антипробуксовочная система с десятью режимами толерантности, есть возможность полного отключения. Схема подвески знакомая: спереди установлены двухрычажные пружинные стойки, а сзади — пятирычажная система с электронноуправляемыми амортизаторами и стандартными пружинами. Разноразмерные колесные диски 20-дюймовые спереди и 21-дюймовые сзади обуты в специально разработанные шины для BMW 3. Штатно купе оснащается карбон-керамическими тормозами с 400-миллиметровыми дисками спереди и 380-миллиметровыми дисками сзади. Динамические характеристики еще не объявлены, но очевидно лимитированное купе 3.
M3 Coupe Frozen Limited Edition – спецсерия от BMW
| Редчайшее суперкупе BMW 3.0 CSL ищет нового хозяина — || Почитать | Технические характеристики BMW 230i 2023 года выпуска. |
| Новости BMW M3 | Спортивное купе BMW M2 будет производиться на одном конвейере со стандартной моделью BMW 2-Series в Мексике. |
| M3 Coupe Frozen Limited Edition – спецсерия от BMW » Автомобили и тюнинг | Внешность купе BMW 3.0 CSL выполнена в духе легендарной модели 1970-х годов и продолжает тему великолепного концепта BMW 3.0 CSL Hommage 2015 года. |
ALPINA B3 2.7: одна из самых легендарных моделей E30
- BMW 8 Cерии Gran Coupe
- BMW 3 Series с длинной колесной базой заменит 3 Series GT в Индии
- С молотка уйдёт уникальное купе BMW 3.0 CSL — его переделали в трековый спорткар
- BMW 3 серии › Цены и комплектации
Новое поколение BMW M3 и М4 продолжает традиции высокотехнологичных спортивных автомобилей BMW.
| M3 Coupe Frozen Limited Edition – спецсерия от BMW | BMW Group представляет четырехдверное спортивное купе BMW 8 серии Gran Coupe. |
| Новое эксклюзивное купе BMW 3.0 CSL Hommage: первые изображения | в модельный ряд компании BMW вернулось большое четырёхместное купе класса Gran Turismo, вновь получившее давно забытый индекс 8-й серии. |
| BMW обновляет линейку Coupe и Active Tourer 2-Series | | Грядущее обновление BMW 3 серии – G20 – ожидает немалая конкуренция за место под солнцем в своём сегменте. |
| «Когда впервые сел за руль — испугался». Зачем покупать мощное купе BMW M3 | Седан BMW M3 и купе BMW M4 выделяются безрамочной M версией монументальной решетки радиатора, развитыми колесными арками, выступающими накладками порогов черного цвета, простирающимися от передней до задней колесной арки. |
Новости BMW M3
| BMW 3-й серии 2023 претерпел легкий рестайлинг | Три версии элегантных двухдверных купе Е36/2 предложили покупателям дилеры BMW в 1991 году. |
| BMW представила лимитированное спорт-купе BMW 3.0 CSL | ТАРАНТАС НЬЮС | BMW 3-й серии (G20/G21/G28) — седьмое поколение легковых автомобилей 3-й серии немецкого автоконцерна BMW, которые поступили в продажу весной 2019 года. |
| Рестайлинг BMW 3 G20 LCI 2022 | Немецкая компания Alpha-N Performance представила новый пакет доработок для двухдверки BMW M3 Coupe (уходящей серии E92). |
| Не купе и не седан. На фото показана абсолютно новая версия BMW 3-Series 2023 | в модельный ряд компании BMW вернулось большое четырёхместное купе класса Gran Turismo, вновь получившее давно забытый индекс 8-й серии. |
| Дебют BMW 3-й серии 2023 года: более гладкое лицо, изогнутый дисплей, больше технологий | Напомню, BMW 218i Gran Coupe построен на переднеприводной платформе под названием UKL2. |
BMW 3 серии
Учитывая недавние дебюты автомобилей BMW, можно рассматривать обновление 3-й серии 2023 года как довольно консервативное. Баварский концерн BMW выпустил специальную версию своего купе M3. 4 поколение БМВ м3 купе лишь вносит завершающие штрихи, в образ совершенного автомобиля. И три версии с турбодизелями: 318d, 320d и 330d мощностью 150, 190 и 265 л.с. Все версии, кроме последней, — заднеприводные, а BMW 330i доступна только в полноприводном варианте.
BMW обновляет линейку Coupe и Active Tourer 2-Series
Недавно компания BMW подтвердила новости о том, что M4 Competition xDrive стал мощнее и представила обновленные купе и кабриолет. В мае двадцать второго состоялась премьера обновленного БМВ 3-серии 2023 модельного года. К 50-летию своего спортивного подразделения M GmbH компания BMW выпустит ограниченной партией из 50 экземпляров современную интерпретацию модели 3.0 CSL, сообщает пресс-служба автопроизводителя. BMW представила обновлённую купе и кабриолет 3-й серии.
Таких машин будет всего 50. Представлен мощнейший BMW 3.0 CSL с 560-сильным мотором
В добавок, баварская компания сообщает, что покупателям будут доступны различные дополнительные опции, среди которых автоматическая коробка передач M-DCT, пакет «Холодная погода», люк, передние сиденья с подогревом, автоматический дальний свет, спутниковое радио с годовой подпиской и фирменная аудиосистема BMW. Первые поставки ограниченного издания спортивного немецкого купе планируются в январе следующего года. Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни. Рекомендуем к прочтению:.
Модельный ряд "заряженного" купе M4 стал состоять из большого числа автомобилей. Есть базовые версии модели и модели в более мощной версии Competition, оснащенные как механической, так и автоматической коробкой передач, задним и полным приводом, есть также возможность купить M4 в кузове кабриолет и купе CSL.
Ну а до конца года, BMW представит 3. В то время как его предшественник, который был выпущен тиражом всего в 167 единиц, был создан для омологации гоночного автомобиля, которая после этого могла использоваться на дорогах общего пользования, предстоящий автомобиль служит другой цели. Он представляет собой "кульминацию празднования BMW M в 2022 году, когда спортивное подразделение отмечает свое 50-летие". Благодаря гораздо менее спорной решетке радиатора, чем у любого другого M4, представленного сегодня, 3.
BMW говорит, что графика и структура меню включают в себя внешний вид смартфона, с функциональностью, в которой больше используются голосовые команды. Водителю и пассажирам доступно больше цифровых функций, включая облачную навигационную систему BMW Maps, которая входит в стандартную комплектацию всех моделей 3-й серии 2023 года. Также доступно подключение 5G, к которому можно подключить и использовать до 10 цифровых устройств. В обновлённой 3-й серии вы найдете те же варианты двигателя и трансмиссии, что и у предыдущей 3-й серии. Это включает в себя 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в базовой комплектации 330i мощностью 255 лошадиных сил. Он работает в паре с электричеством в plug-in гибриде 330e мощностью 288 л.
M340i поднимает планку с 3,0-литровым двигателем I6 BMW с турбонаддувом мощностью 382 л. В BMW пока не готовы говорить о цене новой 3-й серии.
Это вал тяги на низах. Кажется, в первую очередь для подобных гонок и покупают такие машины. Николай Загвоздкин сравнивал «четверку» с ближайшими конкурентами Признаться честно, я никогда не был большим поклонником дизайна автомобилей BMW. Лично для меня всегда самой привлекательной машиной в классе среднеразмерных купе оставалась Audi A5, созданная испанским гением автодизайна Вальтером Де Сильвой. Но даже меня, равнодушного к BMW, эти ноздри чем-то удивили и даже очаровали.
А значит, дизайнеры в Мюнхене со свой главной задачей справились отлично. Как минимум, никто не пройдет мимо этой машины, не оглянувшись ей вслед. А уж с каким чувством он будет ее осматривать. С трепетом или отвращением — уже не столь важно. Во всем остальном новая «четверка» плоть от плоти BMW со всеми вытекающими последствиями. Уверен, этот руль с плотным и тугим усилием хорош на серпантине, но в многокилометровой пробке на Садовом я бы предпочел кое-что более податливое и покладистое. Не сомневаюсь, что затянутые до предела демпферы отлично сопротивляются кренам кузова в крутых виражах, но при проезде трамвайных путей в районе Шабловки я бы хотел что-нибудь помягче.
Страшно даже представить, насколько жестким может быть купе на 20-х колесах, если так сильно трясет машину с 18-дюймовыми дисками. И да, я прекрасно отдаю себе отчет, что «четверка» — одна из самых спортивных моделей BMW и знаю, что для более мягкой езды в линейке компании есть куда более дружелюбные к водителю кроссоверы. Но ведь есть же производители, которые не лишают людей удовольствия ездить на красивых купе, требуя с них плату только в виде денег, но никак не комфорта? Хотя отлично знаю ответ на этот вопрос: они никогда так не делали. Баварцы в этом смысле всегда тяжело находили компромисс или какой-то баланс в спортивных моделях. Их купе всегда были в первую очередь спортивными снарядами и лишь во вторую — красивыми автомобилями на каждый день. Потому меня даже немного удивляет, насколько рационален мотор под капотом этой «четверки».
Дизель при приличной энерговооруженности не обладает какими-то выдающимся характеристиками. Да, динамика вполне приличная, но при не очень резком обращении с педалью акселератора «четверка», как ни странно, лишена типичной для BMW нервозности и может быть даже плавной при ускорениях.