АВТОВАЗ анонсировал Весту Спорт в кузове универсал (ФОТО). Новая версия Lada Vesta Sport выйдет в 2025 году, сообщает «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу АвтоВАЗа. Lada представит два прототипа автомобилей линейки Sport на фестивале скорости «Байкальская миля — 2023», который стартует сегодня на льду озера Байкал, сообщили на предприятии. Команда LADA Sport ROSNEFT на обновленных автомобилях Lada Vesta успешно выступила на первом этапе, одержав 2 победы и завоевав 2 командных кубка. Lada Vesta Sport 2022 года предлагается с доработанным силовым агрегатом, на дороге эта машина выдел.
LADA Vesta Sportline
Цена Лада Веста Спорт 2024 в новом кузове варьируется от 1 597 900 до 1 653 900 рублей. Комплектация 1. Luxe MT5 1 597 900 1. В частности, четырехдверка получила перестроенную подвеску с новыми амортизаторами и пружинами.
Спереди и сзади колея спортседана была увеличена на 35 и 15 мм и теперь равна 1 545 и 1 525 мм соответственно. Дорожный просвет клиренс новинки напротив — уменьшился до 162 миллиметров - 16 , что призвано повысить устойчивость автомобиля на дороге. Под капотом здесь установлен 1,8-литровый вазовский движок, которым комплектуется и обычная версия четырехдверки.
Правда, здесь мотор был серьезно модернизирован, после чего его отдача возросла с исходных 122 л. Добиться необходимого прироста удалось за счет установки новых распредвалов с измененным профилем, повышению давления в топливной системе и перенастройке системы регулировки фаз газораспределения. Несколько дополнительных «лошадок» обеспечила иная прошивка.
В качестве трансмиссии инженеры использовали отечественную "механику", которая заменила коробку передач производства Renault. С места для 100 километров в час седан разгоняется за 10,9 секунды, а его максимальная скорость составляет 190 километров в час. Для сравнения, показатели обычной Весты с таким же кузовом, но со 106-сильным мотором — 11,3 секунды и 182 километра в час. Динамические характеристики Lada SW Sportline: 11 секунд до ста и максималка 186 километров в час у обычного — 12,5 секунды и 178 километров в час. Фото: пресс-служба АвтоВАЗ На этапе разработки автомобили прошли серию лабораторных и дорожных испытаний в объеме 400 тысяч км.
Цены на Lada Vesta Sportline будут объявлены ближе к старту продаж.
Февраль 8, 2016 Грядет появление Лада Веста Спорт Инженеры компании Лада уже работают над спортивной версией Весты, что будет предназначаться для общего пользования. Будут внесены изменения в двигатель и шасси.
Стали известны данные о новинке АвтоВАЗа. Именно ее сейчас разрабатывают эксперты подразделения «Лада Спорт». В данном случае имеется в виду Лада Веста Спорт в кузове седан, что ориентирована на езду по дорогам общего пользования.
Мотор сочетался с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Vesta Sport отличалась доработанной подвеской, усиленными тормозами, а также спортивным декором кузова и салона. По слухам, новая LADA Vesta Sport впервые в своей истории может обрести версию SW в кузове универсал, но официально о создании такого исполнения не сообщается.
Ещё по теме
- Лада Веста Спорт 2023, купить новую LADA Vesta Sport 2024 у официального дилера в Санкт-Петербурге
- «АвтоВАЗ» начал производство седанов и универсалов Lada Vesta Sport | ForPost - Авто
- Самый мощный. АвтоВАЗ анонсировал выпуск спортивной Vesta NG
- LADA Vesta Sport
Новая LADA Vesta Sport
И стоят при этом дешевле. Конечно, под капот Lada Vesta Sport напрашивается турбомотор сил так на 200, но его у вазовцев нет. Да и был бы — не поставили. Под такой мотор надо половины машины заменить, из-за чего и так немалая цена увеличилась бы еще раза в полтора, поэтому ездить владельцам Lada Vesta Sport на том, что есть, либо дорабатывать уже самостоятельно. У коробки средняя четкость включения и избирательность механизма, она любит «подвывать» на третьей передаче хотя, конечно, не так сильно как родная вазовская на второй и у нее огромные хода переключения. В общем, для спорта это не очень хороший вариант, быстро работать такой «мешалкой» трудно. Есть и еще проблема — передач всего пять, они получились растянутыми, что скрадывает динамику. Родная вазовская мало того, что хуже, так еще и не переварит крутящий момент нового мотора, это же касается и АМТ. О вариаторе, который вроде как будут ставить на обычные Vesta уже с конца этого года, тоже можно забыть: он комплектуются только с моторами HR16, которые для Vesta Sport не адаптированы, да и по мощности модернизированному 1,8 уступают. Как тут снова не вспомнить Volkswagen Polo и Skoda Rapid с 7-ступенчатым « роботом ».
Да, на его ресурс и надежность есть нарекания, но хотя бы комфорт не вызывает сомнений. А у Polo еще вдобавок есть и вариант с удачной «механикой», к тому же 6-ступенчатой. И опять-таки, они снова дешевле. Подвеска Даже у базовой Vesta неплохое шасси по управляемости, но для версии Sport его дополнительно доработали. До 145 миллиметров уменьшился клиренс, появились новые амортизаторы, причем другого поставщика, кастор стал больше на полтора градуса, появились поворотные кулаки иной конструкции, изменились ступицы, причем они теперь рассчитаны на 5 болтов в диске, задняя подвеска получила отрицательный развал, и передняя, и задняя колеи стали шире. Ко всему прочему автомобиль теперь с завода идет на «шустрых» шинах ContiSportContact 5. Еще бы. Сохранив базовую энергоемкость подвески Lada Vesta Sport заметно прибавила в управляемости, автомобиль классно заходит в повороты и отлично реагирует на изменение положения руля. Чтобы можно было получить полное удовольствие от вождения для Lada Vesta Sport предусмотрено полное отключение ESP у базовой Vesta его нет , так что умеючи на Lada Vesta Sport можно проходить повороты боком.
Сбить с курса ее может только сильный боковой ветер. Лада Веста Спорт в движении По шасси Lada Vesta Sport не только не уступает конкурентам в относительно бюджетном сегменте, но и превосходит их. Не только нам пришла в голову идея сравнить Lada Vesta Sport с турбированными Volkswagen Polo и Skoda Rapid — некоторые блогеры провели такое сравнение на настоящих гоночных трассах.
Главной новинкой станет прототип Vesta Sport нового поколения. Обещают показать и быструю версию Granta. Второй прототип — новая версия Lada Granta Sport, которая впервые получила кузов лифтбек: «Автомобиль отличается спортивными элементами дизайна, под капотом — более мощный мотор со спортивными калибровками.
LADA представила два прототипа линейки Sport: Vesta и Grand для фанатов скорости Инженеры модернизировали автомобили более мощными моторами и жёсткой подвеской. Главной новинкой фестиваля, пожалуй, является прототип автомобиля Vesta Sport нового поколения — дело в том, что спортивная модификация этого автомобиля впервые была представлена в кузове универсал, что, безусловно, расширит аудиторию поклонников автомобильного бренда.
Vesta Sport производилась только в кузове седан, хотя планировался и универсал который даже был сертифицирован , но в продажу так и не поступил. Вполне возможно, что в обновленном виде Спорт модификация будет выпускаться в двух кузовах универсал и седан. Lada Vesta Sport образца 2019 года. Дорестайлинговая Vesta Sport.
Новости по теме LADA Vesta Sport
Lada Vesta Sport выйдет в 2024 году. Она получит китайскую 6-ступенчатую «механику» а в отдаленной перспективе — турбомотор на 180-190 л. По его словам, в текущем году Vesta Sport уже не появится, самое раннее — первый квартал 2024 года.
Компактный седан Lada Granta Drive Active доступен в данный момент по цене от 809 900 руб. В салоне предусмотрена обивка сидений с контрастной отделкой, кожаная отделка рулевого колеса, приборная панель с белой подсветкой, климат-система и электропривод наружных зеркал. Специальная спортивная серия будет доступна с новым мотором 106 л. Niva Legend Black от 910 900 руб. Niva Legend 5-дверный вариант от 918 900 руб. Niva Bronto от 1 134 900 руб. Технические характеристики внедорожника представлены 1,7-литровым мотором 83 л.
На это намекнул главный редактор «За рулём» Максим Кадаков.
Этот движок будет устанавливаться на модификацию Vesta Sport. Уже в 2024 году в продажу должна поступить машина с 1,8-литровым мотором мощностью 145 л. Такое «сердце» позволит гораздо лучше раскрыть потенциал шасси и поднять модель ещё на полступеньки выше «Весты Спорт».
В дополнении к сказанному Веста отличается лучшей устойчивостью на высоких скоростях. Седан комплектуется также более эффективными тормозными механизмами.
То есть спортивная Веста в условиях реальной эксплуатации существенно отличается по поведению от своей стандартной модификации. Его конструкция защищает только при относительно слабых ударах. Причем при боковом столкновении увеличивается риск получения серьезных травм. Последнее отчасти нивелирует топовая комплектация с четырьмя подушками. С другой стороны, автомобиль укомплектован минимальным количеством систем безопасности.
То есть, эксплуатируя Весту, водитель должен самостоятельно защищать себя, избегая любых столкновений. Правда, в современных условиях, когда цены на комплектующие постоянно растут, рассчитать данный показатель сложно. Согласно отзывам владельцев дореформенной версии Весты, за 4 года эксплуатации на автомобиль уходит чуть менее 650 тысяч рублей с учетом затрат на страховку и бензин. Однако при пробеге в 125 тысяч километров и более расходы резко возрастают. Правда, на этом этапе начинают выходить из строя незначительные с точки зрения управления автомобилем детали.
Подвеска и другие, более дорогие комплектующие к указанному сроку продолжают работать исправно при условии регулярного проведения ТО.
Новости Лада Веста Спорт
Слово «прелестный» является подходящим для описания ее характеристик. Для каждодневного использования шасси предлагает удачное сочетание жесткости и комфорта. Даже на ухабистом асфальте и в быстрых поворотах Vesta Sport не становится неудобной. Волны, колеи, неровности — без проблем.
Куда бы и как бы я ни ехал, Лада всюду справлялась». Что узнали немцы о Лада Веста на гоночной трассе? Седан оборудован отличным балансом — вы можете почувствовать заносы и дорожное покрытие, словно вы не контактируете с ним через шины, а трогаете голой ногой.
Смотрите также Объявлена дата начала продаж Лада Веста Кросс седан Удачной управляемости способствует и электроусилитель руля — руль легкий, без искусственной жесткости и, следовательно, не утомительный и интуитивно понятный даже для новичка. Особый трепет — влетать на полной скорости в быстрые повороты. Здесь Лада пишет нейтральную дугу — и слегка ввинчивается внутрь.
Кстати, на седане были установлены шины Continental ContiSportContact 5. Кроме того, Vesta Sport предлагает более крупные тормозные диски, которые в нашем случае пережили целый трековый день без прихотей и малейших признаков перегрева. Разве что попискивали время от времени».
Опять же, не видим пока никаких отрицательных эмоций. Может, они льстят? Чем быстрее вы едете, тем больше ощущается дефицит тяги.
Кроме того, потенциал двигателя на гоночной трассе прерывается ранним ограничителем скорости — вы хотите удерживать третью передачу, но электроника уже требует четвертой, как только спидометр уйдет в красную зону. И получается, что преимущество Vesta Sport в поворотах, на прямых ей немного тяжеловато на гоночной трассе.
Движок отвечает экологическим нормам «Евро-5», а в перспективе может быть доведен и до шестой категории. Среди других технических особенностей Lada Vesta Sport можно отметить следующие: Заниженный на 16 мм дорожный просвет — до 162 миллиметров Заводские покрышки ContiSportContact 5 Усиленные тормоза с более крупными дисками, увеличенными поршнями и тормозными колодками Переработанная подвеска с новыми пружинами и амортизаторами Расширенная на 35 мм колея спереди до 1 545 и на 15 — сзади до 1 525 Пересмотренная кинематика рулевого управления за счет изменения приварки рулевого рычага к стойкам Использование усиленных поворотных кулаков Повысить отдачу движка удалось за счет установки новых распредвалов с измененным профилем увеличен подъем кулачков , повышения давления в топливной системе, перенастройки системы регулировки фаз газораспределения, установке нового выпуска с двумя патрубками и увеличенным диаметром труб, улучшения охлаждения, а также перепрошивке «мозгов». По части амортизаторов известно, что диаметр штока передних был увеличен с 20 до 22 мм, а рабочего цилиндра — с 30 до 32 мм.
Сзади также установили более крупные амортизаторы с диаметром штока 14 миллиметров было 12,4 и диаметром рабочего цилиндра 30 мм против 27.
Каталог Lada По части дизайна новая Лада Веста Спорт 2022 оказалась уже хорошо знакома, поскольку фото ее предсерийной версии все давно видели. Для авто разработали аэропакет, детали которого продувались в аэродинамической трубе, что позволило снизить уровень подъемной силы с 33 до 7,8 кг на передней оси и с 22,2 до 11,6 кг — на задней. В салоне спортивной версии установлены кресла с боковой поддержкой, руль с меткой нулевого положения, красные шкалы на приборной панели, а также особые акценты. А вот какие особенности можно отметить снаружи: Полностью новый передний бампер с иной формой Икс-образных вставок Другой задний бампер с имитацией вентиляционных прорезей по бокам Пластиковые накладки на порогах и небольшой спойлер на крышке багажника Диффузор в заднем бампере с противотуманным фонарем по центру Пара патрубков выпускной системы Красные акценты на бамперах и наклейки с надписью «Sport» на дверях Опциональные наклейки на боковинах, подчеркивающие Икс-образные выштамповки 17-дюймовые колесные диски оригинального дизайна Черные корпуса зеркал заднего вида Получилось не так уж и мало, а главное — выглядит весьма достойно, так что внешние изменения однозначно пошли машине на пользу.
Двигатель 1,8 сейчас на ВАЗе не собирают, поэтому вероятно будут устанавливать также как на Granta Sport 1,6 но форсированный до 136 л. До этого в Москве на фестивале технических видов спорта была показана гоночная версия Lada Granta. Лифтбэк Lada Granta Sport построен для участия в соревнованиях класса S1600, которые являются одной из первых ступеней в российском автоспорте.
Новая Lada Vesta Sport: первое фото седана и универсала
Она будет самой мощной в текущей линейке 17 апреля 2024, 19:10 МСК Аудио-версия: Ваш браузер не поддерживает элемент audio. Точные характеристики автомобиля ещё неизвестны, однако предполагается, что Vesta Sport станет самым мощным автомобилем в текущей линейке АвтоВАЗа. Так, Lada Vesta Sport первого поколения комплектовалась силовой установкой мощностью 145 лошадиных сил, и, по данным «Российской газеты», отдача двигателя новой машины будет не ниже.
Вполне возможно, что речь идёт об импортных турбомоторах. Если на «Весте» появится турбомотор мощностью 180—190 л. Сроки возможного выпуска такой версии эксперт не уточнил.
Пока новинку презентовали только узкому кругу журналистов.
Она будет самой мощной в текущей линейке 17 апреля 2024, 19:10 МСК Аудио-версия: Ваш браузер не поддерживает элемент audio. Точные характеристики автомобиля ещё неизвестны, однако предполагается, что Vesta Sport станет самым мощным автомобилем в текущей линейке АвтоВАЗа. Так, Lada Vesta Sport первого поколения комплектовалась силовой установкой мощностью 145 лошадиных сил, и, по данным «Российской газеты», отдача двигателя новой машины будет не ниже.
Технологии, испытанные в жестких условиях автоспорта, доступны всем автомобилистам - заправить свою машину топливом Pulsar-100 и приобрести моторное масло Magnum Racing можно на АЗС Компании. Впереди у участников Российской серии кольцевых гонок еще 6 этапов.
Следующая гонка состоится на трассе Смоленское кольцо 20-21 мая. География розничного бизнеса Компании охватывает 61 регион во всех федеральных округах РФ.
LADA Vesta Sport Club | ЛАДА Веста Спорт Клуб
Знакомство с Lada Vesta Sport на бумаге, в первую очередь, напоминает рецепты создания первых хот-хэтчей и спортивных маломощных переднеприводных «японок». АвтоВАЗ представил в Петербурге обновленную LADA VESTA. Изначально о рестайлинге автомобиля концерн заявил в феврале 2022 года, но в планы вмешалась СВО, и серийное производство пришлось отложить на год. Lada Vesta Sport была разработана при участии спортивных инженеров, которые трудились над созданием трековых болидов гоночной команды Lada Sport Rosneft. «Lada Sport уже начинает сборку Vesta Sport в кузове «Универсал» и «Седан». Лада Аура Удлиненная на 25 сантиметров версия Lada Vesta, на которую должны пересесть чиновники, руководители и все, кому положено ездить на лимузинах Под капотом - новый 1,8-литровый мотор в паре с новым роботом. Отечественный автоконцерн «АвтоВАЗ» запустил продажи новой спортивной Lada Vesta.
Лада Веста Sport 2023: представлен прототип обновленной спорт-версии в кузове универсал
АВТОВАЗ анонсировал Весту Спорт в кузове универсал (ФОТО). Иван Зенкевич протестировал самую долгожданную машину отечественного производства – LADA Vesta с вариатором. Lada Vesta SW Sport и Lada Granta Sport. Lada_Vesta_Sport красная три четверти (4). По части дизайна новая Лада Веста Спорт 2022 оказалась уже хорошо знакома, поскольку фото ее предсерийной версии все давно видели. А если сравнивать последние ТО Весты, после гарантии, не у дилера, даже с простыми ТО сида у диллера, то разница будет примерно 5 раз.
Каталог автомобилей
- В России начали продавать спортивную Lada Vesta: Бизнес: Экономика:
- LADA SPORT: спорт в серию
- АвтоВАЗ выбрал дизайн для кроссовера на базе Lada Vesta :: Autonews
- Стало известно, когда выйдет Lada Vesta Sport. Она будет самой мощной в текущей линейке - Чемпионат
- Технические тонкости Лада Веста Спорт
- Обновленная Лада Веста Спорт FL: известна дата выхода
АвтоВАЗ рассказал о ходе работ над новым кроссовером на базе Lada Vesta
LADA Vesta (рус. Лада Веста) — семейство российских автомобилей среднего класса, выпускаемых АвтоВАЗом с 25 сентября 2015 года в кузове седан, и с 2017 года в кузове универсал. Спортивная Lada Vesta NG Sport отличается от обычных Vesta NG аэродинамическим обвесом кузова, перенастроенной системой стабилизации, спортивными сиденьями и прочими опциями. Новости и другие интересные материалы об автомобилях Lada/ВАЗ Vesta Sport (Лада Веста спорт) на сайте Мой мотор.