Research the 2008 Toyota Camry Hybrid at and find specs, pricing, MPG, safety data, photos, videos, reviews and local inventory. Блогер Roma Urraco нашёл Тойоту Камри в сороковом кузове, которая провела 12 лет в гараже практически никуда не выезжая.
Техническая часть
- Обзор Тойота Камри 2.4 (40 кузов) АКПП R4 2008г.в Отзыв владельца
- «Честный» пробег: Как распознать «годную» Toyota Camry на «вторичке» – эксперт
- Тойота Камри 40 рестайлинг: отличия
- Toyota Camry XV 40
- Популярное за месяц
- Toyota Camry V40 3.5 V6. Плюсы и минусы данного автомобиля
Характеристики автомобиля Toyota Camry 2008 года
Продуманная эргономика приборной панели облегчает управление автомобилем. Технические характеристики Тойота Камри 2008 года впечатляют. Варианты двигателей обеспечивают мощность и экономическую эффективность. Автомобиль оснащен современными системами безопасности, обеспечивающими защиту водителя и пассажиров. Тойота Камри 2008 года - это надежный автомобиль, проверенный временем и миллионами довольных владельцев. Он предлагает комфортную и уверенную поездку, а его долговечность сделает его хорошим выбором для долгосрочной эксплуатации.
Производитель для удержания внутреннего поршня до момента попадания масла сделали пружинный фиксатор, жизнь которого не долгая.
Поэтому просто смиритесь, ничего критичного в этом нет да и на горячую не слышно. А если делать обобщение, то автомобилем доволен полностью. На дорого уважают, где надо можно нажать, ухаживает за вашей 5 точкой для своих денег очень хорошо. Мягкая кожа, полно места сзади, шумоизоляция средняя, неплохая музыка. В целом — для своих денег хороший автомобиль делали, жаль, что российская сборка может и красивее, но по качеству куда хуже, намного.
Не стоит перегревать мотор, чтобы не повредить резьбу блока цилиндров. Динамику мотор дает классную, а расход немного выше — 14 литров по паспорту. Здесь стоит двойная система VVT-i. Здесь схожие проблемы, но главный косяк — быстрый износ цепи, которая растягивается уже к 120 тысячам километров.
Зазоры нужно регулировать чаще, а также чаще менять помпу. При шумах на запуске двигателя Camry причина в утечке давления из фазовращателей VVT-i. Гонщики вынуждены чаще прочищать дроссельную заслонку, чтобы не было плавающих холостых. До 2010 года ставили металлопластиковую трубку подачи масла, которая любила лопаться и лишать мотор масла за 15 минут полностью. В отзывных компаниях и не прошедшие их владельцы трубка менялась на цельнометаллическую. Еще гонщики нагружают цилиндры, а система охлаждения не справляется и в итоге появляются задиры. Благо расточка чугунных гильз не такое дорогое занятие. В общем, лучше откажитесь от 3,5-литрового двигателя, так как помимо перечисленных болячек он весом нагружает подвеску. Трансмиссии В пару двигателям полагалась либо 6-ступенчатая механика E351, либо автоматическая коробка Aisin.
По надежности КПП показали себя достойно. Механика традиционно живучая, но ничего не бывает вечным. С возрастом изнашивается кулиса и появляется люфт. После 150 тысяч нужно менять сцепление, а вместе с этим лучше поменять тросы, чтобы не слетели наконечники.
The hybrid variant combines the 2. The transmission used is a Sequential Shiftmatic CVT that can simulate the feeling of shifting gears. Combined output of the combustion engine and electric motor is 155 kW 208 hp. In the US, the LE used a 1.
On the exterior, the Hybrid model has a unique blue tint around the Toyota badge. Also, the Android Auto was added, a new 7- and 9-inch floating multimedia displays and also one of the first Toyotas to debut new Toyota Safety Sense 2.
Особенность Тойоты в кузове XV40
- Toyota Camry XV 40 - Новости - О компании - Официальный дилер Тойота в Санкт-Петербурге
- Toyota Camry 40. «Птичка». Покупаем подержанный японский седан бизнес класса
- Салон Тойоты Камри 2007 года
- Видео обзор Тойота камри 2008 года
Бизнес-класс по цене Кореи. Что купить: новый Hyundai Solaris или подержанную Toyota Camry?
Популярность «Камри» приобрела лишь с выходом шестого поколения в 2006 году (XV40). Интересную находку недавно сделал YouTube-блогер Roma Urraco — совершенно новую Toyota Camry в сороковом кузове, выпущенную в 2008 году. Для тысяч людей она останется лучшей Camry в истории.
Надежно, но не вечно. Стоит ли брать подержанную Toyota Camry?
| Toyota Camry. Брошюра с информацией о модели | Популярность «Камри» приобрела лишь с выходом шестого поколения в 2006 году (XV40). |
| Японская и Питерская сборка V40 с какого года стали производить у нас | Сегодня на тесте Toyota Camry 40 2007-2008 года выпуска, к которому особое отношение. |
| Все отличия питерской Camry от японской :: Autonews | Тойота Камри 40 заслужила репутацию живучей и выносливой. |
Тойота Камри 2006—2009 года обзор. Преимущеста и недостатки
Тойота Камри 1990 — отзыв владельца Отзыв владельца автомобиля Toyota Camry 2008 года (VI (XV40)): 2.4 AT (167 л.с.) Toyota Camry XV 40 - Новости - О компании - Официальный дилер Тойота в Санкт-Петербурге. Toyota Camry "G ""LIMITED EDITION""" 2008 г. Модель кузова. более 165 Тойота Камри б/у 2008 года на
Легендарная «Камри-сороковка»: топ-5 вариантов на продаже всего за 600 000 рублей
С марта 2006 года выпускается Toyota Camry Hybrid. Шестое поколение Toyota Camry — это первое поколение, в котором Camry доступна с гибридной силовой установкой. Характеристики и надежность Toyota Camry XV40 (2006-2011), цена, описание, фото модели Тойота Камри ХВ40 характеристики, максимальная скорость, обзор Toyota Camry XV40. 2008 Toyota Camry The 2008 Camry Hybrid is a better value than ever as its price point has been lowered significantly, making Camry and Hybrid Synergy Drive technology available to more people. В сегодняшнем обзоре подержанных автомобилей мы познакомимся с одной из самых популярных и выдающихся моделей Тойоты, с шестым ее поколением выпуск которого начался в январе 2006 года, Toyot. Кузов Toyota Camry расцветает по прошествии нескольких лет и этого, увы, не избежать.
2008 Toyota Camry
Ремонт недорогой, к тому же после 2015 года этот дефект уже исправили. Нарекания вызывает и салонное оборудование. К примеру, быстро просиживается подушка водительского кресла, практически на каждой второй подержанной «Камри» трескается кожаная обивка и пластик подлокотника. К чести японцев надо отметить, что ремонт сиденья и замена подлокотника на гарантийных машинах проводят бесплатно и без лишних вопросов. А вот владельцам изрядно подержанных Camry придется выложить порядка 12 000 руб. Многих владельцев раздражают маятниковые кнопки регулировки температуры блока климат-контроля: «Про убогие кнопки управление климатом отдельная песня — одна кнопка с двумя функциями, нажимая на один край, поднимается другой. Думал, привыкну, но нет, к такому невозможно привыкнуть». Зато к моторам претензий практически нет — их просто не за что ругать.
Вся тройка двигателей Camry безоговорочно надежны. Они снабжены цепью в приводе газораспределительного механизма с фирменной системой регулировки фаз VVT-i. Причем безболезненно могут переваривать 92-й бензин. Правда, базовый мотор сервисмены советуют поить 95-м — этот агрегат требовательнее к качеству топлива. С возрастом, ближе к 150 000 км на моторе может растянуться однорядная металлическая цепь привода ГРМ. Хотя замена вовсе не обременительна — от 12 000 рублей. В группе риска также водяной насос от 5600 руб.
Чтобы не попадать на деньги з ремонт дроссельной заслонки, рекомендуем чистку этого узла через 40 000 км, а на каждом ТО использовать средство для очистки форсунок впрыска. Самым распространенным на «Камри» является 2,5-литровый двигатель, который к тому же очень надежен. Правда, зимой владельцы жалуются на посторонние звуки при работе «на холодную», связывая это с «предсмертными» вздохами водяного насоса и гидронатяжителя цепи. Однако, скорее всего, при холодном пуске характерное постукивание издают «пустые», еще не наполнившиеся маслом, муфты VVT-i. Поэтому мастера рекомендуют использовать только синтетическое жидкое масло с индексом «5» или «0» — например, 5W40 или 0W30. После 120-150 тысяч км может потечь водяная помпа, а цепной привод механизма газораспределения держится до 200-250 тысяч. Топовый V6 безоговорочно надежен — за полтора-два десятка лет производства он уже переболел детскими болезнями и приобрел стойкий иммунитет.
В группе риска у мотора генератор от 15 000 руб.
Отзывы покупателей: Нашим людям автомобиль очень понравился. Плохие отзывы редкое исключение. В основном такие автомобили использовались людьми с достатком и ответственным отношением к автомобилю, так, что если вы будете вторым хозяином машины, то проблем с технической стороной вы вряд ли ощутите. Стоимость: Она вас приятно удивит. За автомобиль бизнес класса вы заплатите от 500. Года 2006-2009.
Максимальный дефект, который с ней может случиться, это разбалтывание рычага по причине механической выработки подвижных деталей. У них надежный гидроблок, который не вызывает осложнений при эксплуатации. Стоимость авто Цена на Toyota Camry в кузове V40 на вторичном рынке находится в широком пределе, потому как она зависит от состояния. В среднем за автомобиль Toyota Camry v40 2. Так как машина весьма восприимчива к коррозии.
Невзирая на этап цинкования, он довольно капризен и нуждается в регулярном уходе. Машина с пробегом будет в довольно приемлемом состоянии. У данного авто есть минус. При производстве Тойота Камри V40 2. По этой причине, даже если вы купите отличный с виду кузов, обязательно выполните дополнительную обработку, оклейке его защитной пленкой или нанесите слой лака.
Плюсы автомобиля в кузове V40 Toyota Camry V40 6-го поколения отличается многочисленными плюсами. К ним относятся: Удачная конфигурация силовых установок. Машина комплектовалась для российского рынка двумя типами моторов 2,4 и 3,5 л, которые были довольно надежными за исключением небольших дефектов, связанных с перегревом. И то они возникали по причине отсутствия своевременного технического обслуживания. В частности, чистки радиатора охлаждения.
Toyota Camry в кузовеV40 требует минимум вложений вплоть до пробега в 400 тыс. Дальше, естественно, наступает износ некоторых деталей и узлов. Время есть время, берет свое. Toyota Camry V40 отличается особенно комфортабельным салоном. В нем предостаточно места, чтобы можно было с комфортом разместить четверых пассажиров.
Автомобиль даже 2011 года выпуска при устройстве на работу в такси будет относиться к бизнес-классу. Ощущается мягкость и плавность работы подвески, что только повышает уровень комфорта и обеспечивает удобства даже при очень длинном переезде.
Элементы подвесок Машины Toyota Camry 2006 — 2009 бизнес класса, и этим все сказано. Они с великолепной управляемостью, отличной приемистостью моторов. Впереди элементы подвесок Макферсон, сзади, сложные многорычажки.
С этими автомобилями редко расстаются. Мнения пользователей о Toyota Camry 2006—2009 Наши соотечественники в восторге от таких машин. Плохих отзывов почти что и не встретишь. Это автомобили для самодостаточных людей, которые ответственно к ним относятся. Поэтому вы можете стать их только вторым владельцем, и с техническими проблемами вряд ли вы столкнетесь.
Что стоит Тойота Камри с пробегом Вы будете приятно удивлены.
Toyota Camry XV 40
Автоматическая трансмиссия могла работать в зимнем и спортивном режиме. Рестайлинг модели V30 произошел летом 1992 года. После него комплектация GT была заменена на touring package. В списке опций такого варианты были оригинальные легкосплавные диски R15, спойлер, противотуманки, кожаная оплетка рулевого колеса, регулировка руля в двух плоскостях. Модель Тойота Камри V40 Создание четвертого поколения Toyota Camry сопровождалось серьезным экономическим кризисом в стране восходящего солнца. В связи с этим, разработчики сделали акцент на практичность всех комплектаций V40. Камри V40 Силовые установки поколения V40 достались ему от предыдущей модели V30 бензиновые 1. Только дизельный мотор изменился, вместо 2. Независимая, пружинная подвеска типа МакФерсон устанавливалась спереди и сзади. Улучшенная маневренность, с помощью четырех колес, автомобиля Камри V40 достигалась за счет использования системы 4WS. Произошедшее обновление V40 1996 года затронуло оптику, она стала более современной.
Также и в средних комплектациях стали доступны: отделка салона под дерево, подушки безопасности, ABS, ключ дистанционного управления и кожаный руль. Была увеличена колесная база автомобиля до 2620 мм, длина кузова составила 4725 мм, а ширина 1770 мм. Камри XV10. Седан и универсал. Оснащался американский вариант XV10 только бензиновыми двигателями: 2. Камри XV10 купе Стандартная система безопасности состояла из водительской подушки безопасности, передних ремней с ограничителями нагрузок, регулируемых подголовников и антиблокировочной и антипробуксовочной систем. За отдельную доплату XV10 оснащалась круиз-контролем и подушкой безопасности для переднего пассажира. Камри XV20 В автомобилях пятого поколения был полностью изменен дизайн интерьера. В салоне использовался высококачественный пластик с деревянными вставками. С интерьером гармонично сочеталась панель приборов.
Уровень шумоизоляции салона не вызывал нареканий.
Пробег 200 тысяч километров, автомат, двигатель топовый 3,5-литра, 277 сил, но это скорее минус, поскольку такие мощные версии обычно гоняют и в хвост и в гриву. Комплектация богатая: кожа, сенсорные мультимедиа, электропривод сидений. Продавец демонстрирует на фото показания толщиномера для различных элементов — по большей части машина в родной краске. Профессиональная шумоизоляция, камера заднего хода, — пишет продавец.
Всё бы ничего, но в ПТС у автомобиля целых 9 владельцев, а по отчету возможны юридические ограничения. Черный кожаный салон с рыжими вставками, достаточно опрятный. Внешне автомобиль выглядит прилично, серьезных дефектов не видно. Стекла родные, ксенон, хорошая сигнализация Pandora, метка, шторка, подогрев, антирадар, кондиционер, всё работает. Расход 12—13 по городу, трасса 7—8 литров, дорогу держит отлично, максимальная комплектация, — рассказывает хозяин.
Потянув за рычажок в салоне, нажав на кнопку на брелоке или повернув ключ в замочной скважине на крышке. Но кто помешал сделать наружную ручку, которая бы разблокировала замок без ключа-брелока? Но сам пол — фанерка, прикрытая слоем ворсистой ткани.
Чтобы сложить часть спинки, нужно потянуть за рукоятку, к которой прикреплен тросик, — удобно. В деталях, однако, опять прокол. На нашей машине привод левой части спинки работал идеально, а правой — тяни не тяни, не срабатывал.
Но уровень безопасности у нее тем не менее очень достойный. А в передние кресла встроена система защиты от плетевого удара, призванная защищать от травм шейные позвонки. Для крепления детских кресел на диване есть петли изофикс.
Правая фронтальная подушка отключаемая. Не забудьте это сделать, если собираетесь возить ребенка в креслице спинкой вперед. Сегодня немало европейских моделей, которым хватает в такой ситуации 38—40 метров.
Впрочем, тут традиционно важную роль играют шины. По дорогам… Не собираетесь усердствовать со скоростью? И правильно.
Стоит стрелке тахометра приблизиться к 4000 а раскручивается двигатель так, что и глазом не успеваешь моргнуть! Изменяемые фазы газораспределения, правильно подобранные передачи в коробке — все это запросто позволяет оставить поток машин позади в светофорном спурте. И передачи в коробке подобраны для резких разгонов далеко не лучшим образом.
Привыкнуть к этой чехарде непросто. Ступеньки в этом случае меняются совсем незаметно. Разгон становится чуть менее напористым, зато происходит он почти в полной тишине.
Неспешная, размеренная езда подходит машине лучше всего. Подвеска у всех модификаций тоже настроена на комфорт, а ее энергоемкость достойна моделей люкс-класса. О выбоинах размером с футбольный мяч машина докладывает лишь легкими шлепками колес, лежачих полицейских можно совершенно безболезненно преодолевать на скорости гораздо большей, чем это позволительно большинству легковушек.
Руль не отличается остротой, да и усилитель уж слишком усердствует. Крены в поворотах невелики. Со звукоизоляцией днища у машины тоже все в порядке: слой мастики, пластиковые подкрылки, а в задних колесных арках еще и войлочные подкладки.
В общем потоке в городе водитель может шепотом разговаривать с пассажиром дивана. Однако удержаться от искушения и ездить не спеша на 277-сильной машине вам будет сложно. Сорок или сто сорок на спидометре — не имеет никакого значения, машина ринется вперед, как остервенелая гончая за зайцем.
Мотор работает исключительно тихо, и скорости вы не замечаете. Так что риск безмятежно войти в поворот гораздо быстрее, чем можно, очень велик.
На дороге: — Под капотом 4-цилиндровый мотор 2. Этот универсал совсем не для светофорных горок, но он очень комфортный, тихий, просторный и удобный в салоне. Такие машины отличаются лишь оформлением передней части, выполненное в стиле Mark II в кузове X100.
Камри модели (поколения) по годам
| Итоги трёх лет эксплуатации. Камри, как она есть. | более 165 Тойота Камри б/у 2008 года на |
| Характеристики автомобиля Toyota Camry 2008 года | До 2008 года двигатель 2AZ-FE выпускался без изменений. |
| Подержанная 2006-2009 Тойота Камри: Обзор | 2008 Toyota Camry Problems, Defects &. |
| Новая Toyota Camry 40 в 2021-м году: это реально! | Пикабу | Главная» Блог» Новости» Toyota Camry V40 3.5 V6. |
| Toyota Camry XV 40 - Новости - О компании - Официальный дилер Тойота в Санкт-Петербурге | Тойота Камри 40 заслужила репутацию живучей и выносливой. |
Toyota Camry сороковка – лучшая надежность в классе
Дизайн Тойота Камри 2008 года воплощает элегантность и стиль, привлекая внимание своим гармоничным экстерьером. Toyota Camry в 40-м кузове, или, как ее часто называют, «сороковка», выпускалась с 2006 по 2011 годы, и сейчас это довольно популярный автомобиль на вторич. До 2008 года двигатель 2AZ-FE выпускался без изменений. более 165 Тойота Камри б/у 2008 года на Тойота Камри 2008 — отзыв владельца.
В понедельник начнутся продажи Toyota Camry российского производства
Комплектации и цены Toyota Camry 2008 года имела различные варианты для разных стран. Все они были оборудованы бензиновыми моторами 2. Цены на новые машины менялись от 790 тысяч до 1 миллиона 90 тысяч рублей. Все они также были снабжены бензиновыми моторами 2. Кроме того, был доступен гибридный вариант с вариатором и полным приводом. Цены на новые машины варьировались от 2 миллионов 478 тысяч до 3 миллионов 360 тысяч йен.
Все они имели бензиновые моторы 2. Кроме того, был доступен гибридный вариант с вариатором.
Для двигателя на 3,5 литра предусматривалась 6-ступенчатая АКПП. Предлагался автомобиль в единственном формате - 4-дверном кузове. Отличался просторным салоном с комфортной посадкой. Популярность данной модели сформировалась из 3 составляющих - высокий уровень надежности, хорошее оснащение, низкая стоимость. В 2007 году стартовая комплектация оценивалась в 710 000 рублей. Toyot a Camr y 6 поколения - автомобиль, который быстро обрел популярность на рынке. Несмотря на возраст, модель не теряет актуальность и сегодня.
В этих машинах часто есть люк, но всегда простая приборная панель и кондиционер вместо климат-контроля. Какие есть двигатели 2AZ-FE. Мотор объемом 2,4 л развивал мощность 167 л. Есть достаточно редкая версия этого мотора — 1AZ-FE объемом 2 л и мощностью 145 л. Блок цилиндров алюминиевый с чугунными гильзами. Балансирные валы уменьшают вибрацию от двигателя, но создают дополнительный шум, а на машинах с большим пробегом — неприятный треск при переключении передач.
Спереди McPherson, сзади сложная многорычажная подвеска. На выходе получим отличный автомобиль с которым не захочется расставаться. Безопасность: Ознакомьтесь с краш-тестами 2006- 2009 Тойота Камри здесь. Отзывы покупателей: Нашим людям автомобиль очень понравился. Плохие отзывы редкое исключение. В основном такие автомобили использовались людьми с достатком и ответственным отношением к автомобилю, так, что если вы будете вторым хозяином машины, то проблем с технической стороной вы вряд ли ощутите.