Австралийский миллиардер Клайв Палмер возобновляет планы по строительству «Титаника II», первый рейс которого запланирован на 2027 год, сообщила 14 марта газета Daily Mail. На новый Титаник уйдет больше 153 миллионов долларов, но в открытое плавание борт не выйдет – это будет музей, на базе которого откроют отель.
Создана первая полная трёхмерная реконструкция затонувшего «Титаника» на основе 700 000 снимков
Производство нового «Титаника» обойдется примерно в 500 миллионов долларов, он сможет разместить 2400 пассажиров и 900 членов команды. В трагической истории затопления "Титаника" появляются новые захватывающие дух детали. Новый "Титаник" отправится в плавание в 2022 году Фото: Reuters. В трагической истории затопления "Титаника" появляются новые захватывающие дух детали.
Копия «Титаника» повторит маршрут предшественника в 2022 году
Владелец пропавшего батискафа «Титан» оказался родственником самых богатых пассажиров «Титаника». В трагической истории затопления "Титаника" появляются новые захватывающие дух детали. 2012 год, один из самых богатых людей Австралии Клайв Палмер объявляет миру о своей грандиозной идее, построить Титаник 2. 2013 год, представлены чертежи лай. Леонардо Ди Каприо и Кейт Уинслет в фильме «Титаник» Мир 27 марта в 12:24 Скандальная дверь из фильма «Титаник» продана на аукционе. Новая версия айсберга ждёт тебя " Титаник".
Возвращение легенды: кто и зачем строит копии затонувшего Титаника
Кроме прочего, новые данные могут позволить учёным лучше изучить столкновение 1912 года, ведь в этой истории остаётся очень много неясного. Судостроительная верфь Harland & Wolff в Белфасте, на которой в 1912 году был построен "Титаник", возобновит работу. «Большинство пожелавших отправиться в плавание на Титанике II наверняка знают о катастрофе лишь по фильму Джеймса Камерона.
Копия «Титаника» переплывет Атлантический океан
Сам Джеймс Кэмерон, снявший фильм «Титаник», заявил, что был шокирован параллелями в обстоятельствах двух катастроф — «Титаника» и «Титана». Проект «Титаник II» отложили в 2015 году из-за финансовых проблем, однако в сентябре 2018 года работу возобновили. Проект корабля «Титаник-2» представляет собой смесь благоговения и амбиций, это уникальная дань уважения беспрецедентному богатству оригинального «Титаника».
Названы сроки отправки в плавание «Титаника 2»
Ученый Генриетта Манн, одна из тех, кто открыл Halomonas titanicae, в 2019 году в интервью журналу The Time сказала , что во многом благодаря их активности к 2037-му от «Титаника» не останется ничего, «кроме пятна ржавчины на дне Атлантики». Ситуацию усугубляет конструкция и вес «Титаника»: по мере разрушения верхних палуб они оседают, погребая под собой нижние. Свой вклад в разрушение вносят и бывающие тут туристы. Джеймсу Кэмерону все еще припоминают его погружение на глубоководном аппарате «Мир» в 1995 году, когда он готовился к съемкам своего блокбастера.
Во время той экспедиции Кэмерон получил эффектные кадры для фильма, а торпедированный «Миром» «Титаник» — повреждения корпуса, разрушение гребного винта и скорое исчезновение каюты капитана Эдварда Смита.
Он затонул в 1912 году во время первого и единственного рейса. Это случилось из-за столкновения с айсбергом. Леонардо Ди Каприо и Кейт Уинслет не дадут нам об этом забыть.
Новый корабль будет представлять собой микс из оригинального дизайна и современных технологий. Строительная компания, одновременно владелец и оператор корабля — Blue Star Line обещает пассажирам, что они смогут путешествовать в интерьерах исторического корабля, как на палубах, так и в каютах, однако судно оборудовано новейшими системами навигации и безопасности, пишет Evening standart. Изначально планировалось, что лайнер отправится в свое первое путешествие уже в этом году, однако финансовые проблемы не позволили этого сделать.
Однако сейчас, по словам самого бизнесмена, у него нет подходящий верфи для этого. На 3D-рендерах видно, что судно будет оснащено деревянной лестницей, подобной той, что можно было увидеть на съемках культового блокбастера «Титаник». Лестница будет начинаться с палубы судна под большим куполом из кованого железа и стекла, в центре которого находится сверкающая хрустальная люстра на 50 ламп.
Среди прочих удобств — традиционная столовая и обеденный зал первого класса, роскошные каюты и сьюты, большой бальный зал, тренажерный зал, корт для сквоша, бассейн, бани, театр и казино.
титаник – последние новости
Длина корабля составит 269,14 м, а весить он будет 55,8 тонн. На нескольких палубах можно будет разместить почти 2,5 тысячи пассажиров и 900 человек экипажа. Бизнесмен отметил, что проект — это дань памяти тех, кто погиб во время крушения первого судна. Корабль будут строить на заводе «Циньлин» в Китае, но удастся ли довести проект до финала неизвестно, потому что на данном предприятии нет сухих доков, где производится последняя отделка. Стоит ли ждать повторения трагедии После спуска на воду «Титаник-2» отправится в свой первый круиз по маршруту оригинала — из порта в Саутгемптоне в порт Нью-Йорка. Путешествие займет две недели. Пассажирам гарантируют полное погружение в старинную эпоху, именно для этого планируется полностью воссоздать интерьеры первого «Титаника». А чтобы отдыхающие прониклись атмосферой, их обяжут облачаться в старинные костюмы и платья.
Кульминация приключения — члены экипажа должны были собственными глазами увидеть «Титаник» и вернуться на поверхность. Через 1 час 45 минут после начала погружения связь с батискафом пропала. К вечеру 22 июня владелец «Титана», компания OceanGate, заявила , что пассажиры батискафа «к сожалению, потеряны». Экипаж батискафа в OceanGate назвали «настоящими исследователями, которых выделял особый дух приключений и глубокая страсть к исследованию и защите Мирового океана». Один из пассажиров «Титана», британский миллиардер Хэмиш Хардинг до рокового погружения успел стать космическим туристом и был одним из первых людей, совершивших путешествие в бездну Челленджера в Тихом океане — самую глубокую из известных точек на Земле. Фото: OceanGate Expeditions Поделиться Катастрофическое давление Береговая охрана США почти сразу подтвердила , что обломки, обнаруженные в районе крушения «Титаника», принадлежат пропавшему батискафу. Надежды на спасение нет. Люди погибли, и, скорее всего, давно.
Во время экспедиции было собрано около 715 тыс. Строгие протоколы проводимого исследования запрещали членам команды трогать обломки. Каждый миллиметр 5-килметрового участка морского дна, где расположены обломки корабля, был нанесён на карту в мельчайших деталях. Например, впервые за несколько десятилетий можно рассмотреть серийный номер на гребном винте.
Кто и зачем строит новый «Титаник»
И туристы: 58-летний британский бизнесмен-экстремал Хэмиш Хардинг, 48-летний бизнесмен из Пакистана Шахзада Дауд и его 19-летний сын Сулейман. Хардинга почему-то называют миллиардером. Однако в списке Форбс, насчитывающем 2623 фамилии миллиардеров планеты в реальном времени, его нет. Обычно два часа уходило на спуск к «Титанику», лежащему на глубине 3800м, несколько часов - на осмотр места трагедии и еще два - на всплытие. Спустя час 45 минут после начала погружения «Титана» к затонувшему «Титанику» связь с ним была потеряна.
Начались масштабные поиски, в них участвовало более десяти кораблей, военные самолеты, подлодки, подводные роботы, гидролокационные буи. Время поджимало. Запас кислорода в батискафе был всего на 96 часов. До середины четверга 22 июня.
Но 22 июня подводный аппарат Odysseus, спущенный с канадского судна Horizon Arctic, обнаружил пять крупных обломков батискафа на дне Атлантического океана. Примерно в 500 метрах от носовой части «Титаника». Причина катастрофы пока неизвестна. Похоже, батискаф не выдержал давления на дне океана и его разорвало еще 18 июня.
Компания OceanGate, которой принадлежит «Титан», признала гибель экипажа батискафа. Оно, увы, полностью относится к трагедии «Титаника» 1912 года и батискафа «Титан», который отправился к его обломкам 18 июня и сгинул в морской бездне. История такова. В 1907 году британская судоходная компания «Кунард Лайн» построила знаменитые пароходы «Лузитания» и «Мавритания» для рейсов из Англии в США и обратно.
Самые большие и быстроходные на тот момент. Способные пересечь Атлантику за 5 дней. Это больно ударило по британской компании «Уайт Стар Лайн», державшей полтора десятка пароходов для доставки пассажиров в Штаты. Но рейсы длились более недели.
Лидер пассажироперевозок стал терять клиентов. Руководство компании в пику конкурентам решило срочно построить три самых крупных в мире трансатлантических лайнера. Пусть и уступающих «Лузитании» и «Мавритании» в скорости, но превышающих их по водоизмещению, пассажировместимости и уровню сервиса. Сделав упор на роскошь и комфорт.
Дабы завлечь богатых клиентов. Чтобы подчеркнуть грандиозность судов, их назвали «Олимпик», «Титаник» и «Гигантик».
Кроме того, все пассажиры, как «в оригинале», будут разделены на пассажиров первого, второго и третьего класса и не будут перемешиваться между собой. Вероятно будут продаваться билеты, по которым путешественники смогут пребывать во всех трех классах во время шестидневного путешествия судна через океан. В настоящее время уже более 40 тысяч человек проявили интерес к путешествию на Титанике II, а 16 человек из них готовы потратить от 750 тысяч до одного миллиона долларов за каюту.
Но, на настоящий момент времени цены на билеты еще не объявлены. Остается только надеяться, что судьба отнесется к судну Титаник II во время его первого круиза в 2016 году более благоприятно, нежели к его предшественнику.
Строительство планируется начать в следующем году, а первый круиз организовать в 2027-м. Из соображений безопасности некоторые характеристики оригинального судна будут изменены. В частности, увеличится вместимость шлюпок, которые смогут перевозить по 250 человек.
О строительстве корабля впервые было объявлено в 2012 году.
Лайнер является почти идентичной копией оригинального «Титаника» с полностью воссозданным интерьером. На борту предусмотрены современные системы безопасности и удобства.
Австралийский миллиардер возобновил работы по созданию копии «Титаника»
Это посещение трех стран. Соответственно, любые тематические рейсы будут в два раза дороже, и обычно средние каюты берут не экономкласса, а среднего и высшего класса. То есть там цены могут начинаться от 200 тысяч за человека и до полумиллиона. О строительстве нового «Титаника» австралийцы объявили в 2012 году. Тогда круизный лайнер планировали спустить на воду в 2016-м, но проект остановили из-за финансовых затруднений. Идея интересная, но много ли будет желающих отправиться в такое путешествие? Рассуждает первый заместитель гендиректора по морским перевозкам ПАО «Совфрахт» Карен Степанян: — Название судна — достаточно много людей суеверных, не буду скрывать, моряки — все люди очень суеверные. Поэтому, конечно, будет отношение двоякое к этой истории. Но с точки зрения поплывет — не поплывет, будет работать — не будет, я думаю, что будет работать. Интересно будет всем, потому что есть фанаты этой истории, есть люди, которые просто хотят острых ощущений. И если это будет точная копия судна, даже окунуться в эту атмосферу, поэтому, я думаю, спрос будет.
Сейчас билеты на круизы стоят от 500 евро до сотен тысяч.
В частности, увеличится вместимость шлюпок, которые смогут перевозить по 250 человек. Впервые о планах создания «Титаника II» Палмер объявил в 2012 году, однако реализация проекта несколько раз откладывалась. Одной из преград стала пандемия коронавируса и спад туристической индустрии.
В целях экспедиции упоминается возможное возвращение артефактов с «Титаника», а также объектов, которые «не прикреплены к самому затонувшему судну». При этом отмечается, что такие артефакты включают объекты из «комнаты Маркони», где находится беспроводной телеграфный аппарат, с которого азбукой Морзе было передано сообщение о столкновении лайнера с айсбергом. В правительстве страны же считают, что проникновение будет являться нарушением федерального закона и соглашения с Великобританией, согласно которому последнее пристанище «Титаника» рассматривается как мемориал более 1500 погибшим. Отмечается, что компания пообещала работать с Национальным управлением океанических и атмосферных исследований США, но при этом не стала получать разрешение на выемку и подъём предметов.
Пассажирам, купившим билеты в третий и второй класс, вход на палубу первого класса будет запрещен. Миллионер уверяет, что даже всемирное потепление работает на «Титаник-2». Сейчас найти айсберг в тех же широтах, где с ним столкнулся первый, по его мнению, гораздо сложнее. Впрочем, заявить на пресс-конференции, что его лайнер будет непотопляемым, он все же не рискнул.
Как выглядит сейчас «Титаник», к которому спускался пропавший батискаф
Так что, я думаю, если продажу на него откроют, то он раскупится очень быстро. Я сам еду через две недели на лайнере на десять дней по Средиземному морю, у нас на двоих получилось 100 тысяч — экономкласс. Это посещение трех стран. Соответственно, любые тематические рейсы будут в два раза дороже, и обычно средние каюты берут не экономкласса, а среднего и высшего класса. То есть там цены могут начинаться от 200 тысяч за человека и до полумиллиона.
О строительстве нового «Титаника» австралийцы объявили в 2012 году. Тогда круизный лайнер планировали спустить на воду в 2016-м, но проект остановили из-за финансовых затруднений. Идея интересная, но много ли будет желающих отправиться в такое путешествие? Рассуждает первый заместитель гендиректора по морским перевозкам ПАО «Совфрахт» Карен Степанян: — Название судна — достаточно много людей суеверных, не буду скрывать, моряки — все люди очень суеверные.
Поэтому, конечно, будет отношение двоякое к этой истории. Но с точки зрения поплывет — не поплывет, будет работать — не будет, я думаю, что будет работать. Интересно будет всем, потому что есть фанаты этой истории, есть люди, которые просто хотят острых ощущений.
Даже трубы оставят, хотя внутри нового лайнера австралийский миллионер намерен поставить новейшие двигатели, навигационные системы и спасательных средств должно хватить с запасом. В остальном лайнер будет словно сошедшим со стапелей начала ХХ века: убранство кают, отделку собираются восстанавливать по оригинальным чертежам.
Билеты будут продаваться по класса, как встарь. Пассажирам, купившим билеты в третий и второй класс, вход на палубу первого класса будет запрещен.
Будет жарко, будет тесно. Нет спасательной капсулы. Если вы выйдете из воды на такой глубине, вас просто раздавит, поэтому пассажиры полностью зависят от обнаружения подводной лодки. Ведущий документального фильма, Дэвид Пог, сказал, что другое судно потеряло связь примерно на пять часов в то время, когда он и его команда снимали фильм. В ответ на это OceanGate отключила интернет-доступ на своем корабле на поверхности, чтобы предотвратить твиты о происшествии со стороны тех, кто находится на борту. Пог добавил, что дверь подводной лодки закреплена болтами, поэтому даже если она всплывет на поверхность, пассажиры не смогут выбраться без помощи снаружи.
На ваш взгляд, с чем вообще это могло быть связано? В какой-то момент могли решить, что не выстрелит, не понравится? Скорее всего, какая-то экономическая, совершенно банальная причина. Или отсутствие средств, или какие-то кризисные явления, но ни в коем случае, мне кажется, не принципиальные какие-то сомнения, что этот проект может не пойти. Концепция копии «Титаника» разрабатывалась несколько раз. Интерес к ней возрос после выхода одноименного фильма Джеймса Кэмерона в 1997 году. Наиболее известная инициатива принадлежит южноафриканскому бизнесмену Сарелу Гусу, он принялся строить судно в 1998 году. Но в 2006-м строительство закрыли, сославшись на нехватку инвестиций. Прямо сейчас в китайской провинции Сычуань строят еще одну копию знаменитого лайнера — правда, этот корабль никогда и никуда не поплывет. Это будет что-то вроде торгово-развлекательного центра для туристов в интерьерах оригинального «Титаника». По плану первые гости посетят неподвижный корабль в 2019 году.