Публичное акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» (ПАО «НПК ОВК») — лидер грузового вагоностроения в России. Новости и статьи про ОВК ао. Корпоративные новости ПАО "НПК Объединенная Вагонная Компания" (ОВК) за 2023 год. Оставшаяся часть будет направлена на реализацию инвестпрограммы, в том числе на «повышение собственной производственной автономии в условиях импортозамещения». 30.12.2023 Последние новости по тегу 'нпк овк'. Главные события в нефтегазовом секторе России и зарубежья.
О компании
- Сообщество «ОВК» ВКонтакте — публичная страница, Москва
- Акции ОВК подешевели почти на 40% на фоне допэмиссии
- Акционеры ОВК на собрании в сентябре обсудят SPO номинальным объемом 12,5 млрд руб
- Акции НПК ОВК (UWGN)
Акционер УГМК раскрыл подробности покупки ОВК у «Траста»
Всего было выпущено 115 996 689 акций, номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Величина капитализации составляет 7,42 млрд руб. Для сравнения, те же показатели в 2021 г. Стоимость активов в 1 кв. На деятельность компании большое влияние оказывают геополитические и макроэкономические факторы — стагнация рынка в период пандемии COVID-19 привела к падению спроса на вагоностроительную продукцию.
В I полугодии 2023 г. В том числе было реализовано 3,847 тыс. Активы компании включают "Тихвинский вагоностроительный завод", предприятия по производству специализированных грузовых вагонов нового поколения "ТихвинХимМаш" и "ТихвинСпецМаш", крупнейшего производителя пружин в России НПЦ "Пружина", лизинговую компанию Rail1520, сборочный завод ТСЗ "Титран-Экспресс", а также инжиниринговый Центр транспортных технологий.
Поэтому мы заранее готовим наш производственный и инженерно-технический персонал к техническому обслуживанию и ремонту инновации». Соглашение подписано на полях Международной научно-технической конференции «Железнодорожный подвижной состав: проблемы, решения, перспективы», организованной министерством транспорта Республики Узбекистан, Ташкентским государственным транспортным университетом и Научно-исследовательским центром железнодорожного транспорта. В своем выступлении он отметил, что результаты более чем десятилетней эксплуатации на пространстве 1520 тихвинских вагонов доказывают их эффективность, надежность и безопасность.
Лента новостей
- Новости ПАО НПК ОВК - обыкн. — MOEX:UWGN — TradingView
- Акции ОВК отреагировали на новость о допэмиссии падением на 11,2% - Ведомости
- Новости партнеров
- Акционеры ОВК на собрании в сентябре обсудят SPO номинальным объемом 12,5 млрд руб
- Все статьи с тэгом "нпк овк" - Сделано у нас
Новости UWGN
Для миноритарных акционеров новость, конечно же, негативная, количество акций ОВК в итоге вырастет в 110 раз, указали эксперты. Корпоративные новости ПАО "НПК Объединенная Вагонная Компания" (ОВК) за 2023 год. Что влияет на цену акций На компанию влияют все более-менее значимые экономические события в стране и мире, внутриотраслевая ситуация, а также результативность работы организации. Работа в ОВК – это возможность получить ценный опыт, состояться профессионально и достигнуть карьерных высот. Миссия и стратегия НПК ОВК. Среди крупнейших акционеров ПАО «НПК ОВК» – Банк «Траст», владеющий долей в 27,76%, и приобретенный ВТБ банк «ФК Открытие» с долей 24,3% (через подконтрольные НПФы). Новым генеральным директором ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная вагонная компания» (НПК ОВК) стал Сергей Лимаренко, говорится в сообщении на сайте компании. Официальный канал НПК «Объединенная Вагонная Компания». Главное о производстве грузовых вагонов нового поколения и не только.
Интерфакс: Акционеры НПК ОВК могут сменить трех из семи членов совета директоров
| Акционер УГМК раскрыл подробности покупки ОВК у "Траста" - 25.04.2024, ПРАЙМ | НПК «Объединенная вагонная компания» (ОВК) подписала соглашение о поставке в 2024 году железнодорожному оператору «Логистика 1520» 300 вагонов-хопперов для перевозки минеральных удобрений, сообщает ОВК. |
| СД "Объединенной вагонной компании" рекомендовал не платить дивиденды за 2022 год | Акции НПК ОВК (Научно-производственная компания ОВК) испытали значительное падение цены по ряду причин. |
| НПК «ОВК» увеличит уставной капитал на 12,5 млрд рублей | НПК "ОВК" удалось привлечь денежные средства благодаря размещению преимущественного права и допэмиссии. |
Биржевые новости. Новости рынка акций
Евгений Онацкий, заместитель генерального директора по продажам ПАО «НПК ОВК»: «Меморандум очень важен для всех сторон. Новости нпк овк. Работа в ОВК – это возможность получить ценный опыт, состояться профессионально и достигнуть карьерных высот. Миссия и стратегия НПК ОВК. Девятый арбитражный апелляционный суд согласился с Арбитражным судом Москвы, который взыскал с офшора Rail 1520 Finance Cyprus 18 млрд рублей в пользу ООО «ОВК Финанс» — «дочки» Объединенной вагонной компании (ОВК),.сообщили РИА Новости. НПК ОВК первой в России приступила к серийному производству грузовых вагонов нового (пятого) поколения с повышенной осевой нагрузкой в 25 тонн[66][67][68].
ОВК планирует провести допэмиссию акций до конца года
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации. Москва, ул.
Отсутствие негативного влияния на железнодорожный путь и полная совместимость с действующей инфраструктурой железных дорог подтверждена всеми участниками перевозочного процесса. Беспрепятственное курсирование инновационного подвижного состава с увеличенной осевой нагрузкой позволит максимизировать экономическую эффективность перевозок на транзитных маршрутах по территории Казахстана, Узбекистана, Таджикистана и Туркменистана, в том числе по направлениям международного транспортного коридора «Север-Юг».
Проектирует, производит и обслуживает грузовые вагоны, оказывает транспортные услуги. Штаб-квартира расположена в Москве.
На конец июня 2023 года, чистый долг ОВК со ставлял 64,6 млрд рублей. Очередной срок исполнения обязательств по кредитам от бан ка «Траст» ис текает 30 сентября 2023 года. Компания на внеочередном собрании акционеров 12 сентября планирует обсудить вопрос увеличения уставного капитала путем размещения дополнительных акций.
Биржевые новости. Новости рынка акций
| В «Объединенной вагонной компании» прошли кадровые изменения | Новым генеральным директором ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная вагонная компания» (НПК ОВК) стал Сергей Лимаренко, говорится в сообщении на сайте компании. |
| ПАО «НПК ОВК» сообщает об окончании дополнительной эмиссии акций | По результатам реализации преимущественного права и внебиржевого размещения ОВК привлекла 25,95 млрд руб. и разместила около 2,79 млрд акций. |
| НПК "ОВК" в 1-м полугодии снизила убыток по МСФО в 3,8 раза, увеличила выручку на 23% | Новости в реальном времени и обновленная информация об акциях НПК Объединенная Вагонная Компания. |
НПК "ОВК" в 1-м полугодии снизила убыток по МСФО в 3,8 раза, увеличила выручку на 23%
Планомерная замена выбывающих типовых вагонов инновационными позволит сократить потребный парк и увеличить пропускную способность сети железных дорог. Необходимы правительственные меры по сохранению спроса на подвижной состав для наращивания мощностей вагоностроительных заводов к 2032 году — к началу периода дефицита подвижного состава в результате массового списания. В сегодняшних реалиях, на фоне дефицита провозной и пропускной способностей железнодорожной инфраструктуры по всем направлениям, повышение грузоподъемности вагонов — один из инструментов, способных эффективно и быстро решить задачи по наращиванию объемов экспорта и увеличению скорости грузовых операций. Благодаря этому было дополнительно перевезено 57 млн тонн грузов. А при эксплуатации исключительно инновационных вагонов для перевозки одного и того же объема груза потребовалось бы на 7,2 тыс.
Увеличение экспорта зерна и минеральных удобрений также произошло благодаря техническим преимуществам инновационных хопперов: с 2014 года было дополнительно перевезено 3,3 млн тонн зерновых и 3,5 млн тонн удобрений. Для решения стоящих перед рынком задач ОВК продолжает разрабатывать новые модели вагонов для перевозки массовых видов грузов. Вагоны-хопперы повышенной грузоподъемности модели 19-9870 на тележках 25 тс для перевозки минеральных удобрений находились в подконтрольной эксплуатации 8 лет. Инструментальный контроль вагонов проводился ежегодно в рамках комиссионных осмотров с участием представителей завода-изготовителя и собственника вагонов, Департамента технической политики, Центральной дирекции инфраструктуры РЖД, Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта и ВНИЦТТ.
Состояние ходовой части вагонов показало наличие больших запасов на износ для заявленных межремонтных нормативов. Ранее тележка ОВК модели 18-9855 подтвердила рекордный пробег под полувагонами: износостойкие элементы клинья, боковые скользуны, адаптеры , несущие элементы надрессорная балка, боковые рамы и пружины рессорного подвешивания могут выдержать более 1 млн км пробега без замены. По мере износа замене в эксплуатации подлежат только тормозные колодки и колесные пары, что зависит как от интенсивности пробега, так и от повреждений в процессе маневровой работы. Особенностью минераловозов является то, что кузов и механизм разгрузки подвергаются агрессивному воздействию перевозимых грузов.
Поэтому в вагонах-хопперах ТВСЗ для повышения надежности, увеличения срока службы и удобства обслуживания при ремонте в конструкции шарнирных узлов механизма разгрузки использованы полимерные втулки. Для повышения прочностных показателей элементов механизма разгрузки внедрены усиленные шарнирные узлы с увеличенным диаметром осей. Применение штампованных крышек разгрузочных люков, вместо сварных, наряду с использованием резиновых уплотнений позволило упростить задачу обеспечения герметичности. Все эти технические решения показали свою эффективность.
Вагоны эксплуатировались в пределах Свердловской, Куйбышевской, Северо-Кавказской, Северной, Октябрьской и Московской железных дорог, имеющих жесткие условия эксплуатации: короткие «плечи», частые расформирования и маневровая работа на необорудованных замедлителями горках.
Благодаря этому было дополнительно перевезено 57 млн тонн грузов. А при эксплуатации исключительно инновационных вагонов для перевозки одного и того же объема груза потребовалось бы на 7,2 тыс. Увеличение экспорта зерна и минеральных удобрений также произошло благодаря техническим преимуществам инновационных хопперов: с 2014 года было дополнительно перевезено 3,3 млн тонн зерновых и 3,5 млн тонн удобрений. Для решения стоящих перед рынком задач ОВК продолжает разрабатывать новые модели вагонов для перевозки массовых видов грузов. Вагоны-хопперы повышенной грузоподъемности модели 19-9870 на тележках 25 тс для перевозки минеральных удобрений находились в подконтрольной эксплуатации 8 лет.
Инструментальный контроль вагонов проводился ежегодно в рамках комиссионных осмотров с участием представителей завода-изготовителя и собственника вагонов, Департамента технической политики, Центральной дирекции инфраструктуры РЖД, Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта и ВНИЦТТ. Состояние ходовой части вагонов показало наличие больших запасов на износ для заявленных межремонтных нормативов. Ранее тележка ОВК модели 18-9855 подтвердила рекордный пробег под полувагонами: износостойкие элементы клинья, боковые скользуны, адаптеры , несущие элементы надрессорная балка, боковые рамы и пружины рессорного подвешивания могут выдержать более 1 млн км пробега без замены. По мере износа замене в эксплуатации подлежат только тормозные колодки и колесные пары, что зависит как от интенсивности пробега, так и от повреждений в процессе маневровой работы. Особенностью минераловозов является то, что кузов и механизм разгрузки подвергаются агрессивному воздействию перевозимых грузов. Поэтому в вагонах-хопперах ТВСЗ для повышения надежности, увеличения срока службы и удобства обслуживания при ремонте в конструкции шарнирных узлов механизма разгрузки использованы полимерные втулки.
Для повышения прочностных показателей элементов механизма разгрузки внедрены усиленные шарнирные узлы с увеличенным диаметром осей. Применение штампованных крышек разгрузочных люков, вместо сварных, наряду с использованием резиновых уплотнений позволило упростить задачу обеспечения герметичности. Все эти технические решения показали свою эффективность. Вагоны эксплуатировались в пределах Свердловской, Куйбышевской, Северо-Кавказской, Северной, Октябрьской и Московской железных дорог, имеющих жесткие условия эксплуатации: короткие «плечи», частые расформирования и маневровая работа на необорудованных замедлителями горках. За период подконтрольной эксплуатации среднее количество отцепок вагонов не превысило средние значения для вагонов-аналогов других изготовителей. При этом без учета отцепок по колесам установлен один из лучших результатов среди вагонов производства ТВСЗ.
Руководство по ремонту на хопперы было разработано с проведением опытного ремонта еще в 2017 году.
Ранее ОВК сообщала, что акционеры на внеочередном собрании 12 сентября рассмотрят вопрос об увеличении уставного капитала общества путем размещения дополнительного выпуска акций. Других подробности не указывалось. Уточняется, что цена размещения акций, в том числе лицам, имеющим преимущественное право приобретения, будет определена советом директоров после окончания срока действия указанного преимущественного права и не позднее даты начала размещения бумаг.
Ранее сообщалось, что годовое собрание акционеров НПК ОВК пройдет 30 июня в форме заочного голосования, реестр на участие в собрании закрыт 5 июня. Помимо вагоностроительных и вагоноремонтных производств в Тихвине Ленинградская область управляет инжиниринговым центром, танк-контейнерным оператором Unicon 1520.
Акционеры ОВК на собрании в сентябре обсудят SPO номинальным объемом 12,5 млрд руб
| ПАО «НПК ОВК» планирует докапитализацию | Корпоративные новости ПАО "НПК Объединенная Вагонная Компания" (ОВК) за 2023 год. ОВК планирует провести допэмиссию акций до конца года — Frank Media. |
| Прогноз - Акции НПК ОВК (UWGN), последняя цена 52.7₽, купить онлайн через брокера | По результатам реализации преимущественного права и внебиржевого размещения ОВК привлекла 25,95 млрд руб. и разместила около 2,79 млрд акций. |
| НПК ОВК увеличит оклады тихвинским вагоностроителям на 20-65% | | НПК «Объединенная вагонная компания» (ОВК) подписала соглашение о поставке в 2024 году железнодорожному оператору «Логистика 1520» 300 вагонов-хопперов для перевозки минеральных удобрений, сообщает ОВК. |
| MEET ПАО "НПК ОВК" (RU000A0JVBT9) | Нпк овк: тематические новости металлургии. Привлеченные по результатам дополнительной эмиссии средства в размере 25 млрд руб. |
НПК "ОВК" в 1-м полугодии снизила убыток по МСФО в 3,8 раза, увеличила выручку на 23%
НПК «Объединенная Вагонная Компания» (НПК ОВК) и узбекская компания Railway Transport Engineering подписали соглашение о создании в Республике Узбекистан сервисных центров по обеспечению гарантийного и. Корпоративные новости ПАО "НПК Объединенная Вагонная Компания" (ОВК): главное. Стоимость акций ОВК во вторник достигла исторических минимумов. НПК ОВК и ООО «РБ ГРУПП» заключили соглашение о поставке 4 000 фитинговых платформ нового поколения. НПК ОВК публикует отчетность за 2023 г., составленную в соответствии с российскими стандартами бухгалтерского учета (РСБУ).По итогам 2023 г. выручка НПК ОВК равна 2. Научно-производственная корпорация «Объединенная вагонная компания» (НПК ОВК) планирует провести допэмиссию акций в четвертом квартале 2023 года, пишет «Интерфакс» со ссылкой на компанию.
Новости UWGN
В результате была увеличена грузоподъемность полувагона до 75 т. Однако текущие мировые тенденции ставят отрасль в условие недостаточности этих мер. Сегодня ОВК наращивает свои компетенции и предлагает новые подходы в решении задачи по повышению грузоподъемности. Об этом на Международной конференции «Железнодорожный грузовой транспорт: производство, эксплуатация, лизинг, ремонт» в докладе на тему «Новые материалы в конструкции полувагонов для повышения их грузоподъемности» рассказала Анна Орлова, генеральный директор Всесоюзного научно-исследовательского центра транспортных технологий ВНИЦТТ , директор по научно-техническому развитию ПАО «НПК ОВК», доктор технических наук. В ходе своего выступления Анна Орлова отметила, что значительно увеличит грузоподъемность подвижного состава повышение осевой нагрузки грузовых вагонов до 27 тс. Тестовая модель полувагона 27 тс тихвинского производства в настоящее время находится в подконтрольной эксплуатации на участке Дальневосточной железной дороги. Анна Орлова сообщила: «С нашей точки зрения, высоко результативным и эффективным подходом к решению задачи по повышению грузоподъемности при одновременном сохранении высокого качества и ремонтопригодности вагонов является производство кузовов из сталей повышенной прочности. На рынке есть разработки с использованием и алюминиевых сплавов, однако высокопрочная сталь имеет существенные преимущества: в 2 раза выше запас прочности материала, в 3 раза выше устойчивость к коррозии от агрессивных грузов.
Кроме того, в работе с высокопрочной сталью, в отличие от алюминия, применяются стандартные технологии резки и сварки, которые на сегодняшний день имеются у всех вагоностроительных и вагоноремонтных предприятий». При выборе новых материалов необходимо руководствоваться комплексом критериев прочности, жесткости, устойчивости и сопротивления усталости конструкции, свариваемости стали. Завершение приемочных испытаний полувагона и получение сертификата запланировано во втором квартале текущего года. В период с 2019 по 2023 гг. В долгосрочной перспективе планируемые списания будут существенно превышать текущие мощности заводов в среднем на 12,4 тыс. В этой связи собственники и операторы подвижного состава уже сейчас формируют портфель заказов на обновление парка. Это позволит исключить локальный дефицит различных типов вагонов и удовлетворить возрастающие потребности грузоотправителей.
Период 2027-2031 гг. Ежегодное списание будет составлять от 30 до 37 тыс. К 2032 году эта цифра достигнет 80 тыс.
В сегодняшних реалиях, на фоне дефицита провозной и пропускной способностей железнодорожной инфраструктуры по всем направлениям, повышение грузоподъемности вагонов — один из инструментов, способных эффективно и быстро решить задачи по наращиванию объемов экспорта и увеличению скорости грузовых операций. Благодаря этому было дополнительно перевезено 57 млн тонн грузов. А при эксплуатации исключительно инновационных вагонов для перевозки одного и того же объема груза потребовалось бы на 7,2 тыс. Увеличение экспорта зерна и минеральных удобрений также произошло благодаря техническим преимуществам инновационных хопперов: с 2014 года было дополнительно перевезено 3,3 млн тонн зерновых и 3,5 млн тонн удобрений.
Для решения стоящих перед рынком задач ОВК продолжает разрабатывать новые модели вагонов для перевозки массовых видов грузов. Вагоны-хопперы повышенной грузоподъемности модели 19-9870 на тележках 25 тс для перевозки минеральных удобрений находились в подконтрольной эксплуатации 8 лет. Инструментальный контроль вагонов проводился ежегодно в рамках комиссионных осмотров с участием представителей завода-изготовителя и собственника вагонов, Департамента технической политики, Центральной дирекции инфраструктуры РЖД, Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта и ВНИЦТТ. Состояние ходовой части вагонов показало наличие больших запасов на износ для заявленных межремонтных нормативов. Ранее тележка ОВК модели 18-9855 подтвердила рекордный пробег под полувагонами: износостойкие элементы клинья, боковые скользуны, адаптеры , несущие элементы надрессорная балка, боковые рамы и пружины рессорного подвешивания могут выдержать более 1 млн км пробега без замены. По мере износа замене в эксплуатации подлежат только тормозные колодки и колесные пары, что зависит как от интенсивности пробега, так и от повреждений в процессе маневровой работы. Особенностью минераловозов является то, что кузов и механизм разгрузки подвергаются агрессивному воздействию перевозимых грузов.
Поэтому в вагонах-хопперах ТВСЗ для повышения надежности, увеличения срока службы и удобства обслуживания при ремонте в конструкции шарнирных узлов механизма разгрузки использованы полимерные втулки. Для повышения прочностных показателей элементов механизма разгрузки внедрены усиленные шарнирные узлы с увеличенным диаметром осей. Применение штампованных крышек разгрузочных люков, вместо сварных, наряду с использованием резиновых уплотнений позволило упростить задачу обеспечения герметичности. Все эти технические решения показали свою эффективность. Вагоны эксплуатировались в пределах Свердловской, Куйбышевской, Северо-Кавказской, Северной, Октябрьской и Московской железных дорог, имеющих жесткие условия эксплуатации: короткие «плечи», частые расформирования и маневровая работа на необорудованных замедлителями горках. За период подконтрольной эксплуатации среднее количество отцепок вагонов не превысило средние значения для вагонов-аналогов других изготовителей. При этом без учета отцепок по колесам установлен один из лучших результатов среди вагонов производства ТВСЗ.
Настоящее согласие действует со дня выражения моего согласия с условиями оказания услуг и до момента отписки от предоставляемых услуг, также согласие может быть отозвано мною в любое время в течение всего срока действия согласия путем направления Оператору в письменном виде уведомления об отзыве согласия в произвольной форме.
Поэтому мы заранее готовим наш производственный и инженерно-технический персонал к техническому обслуживанию и ремонту инновации». Соглашение подписано на полях Международной научно-технической конференции «Железнодорожный подвижной состав: проблемы, решения, перспективы», организованной министерством транспорта Республики Узбекистан, Ташкентским государственным транспортным университетом и Научно-исследовательским центром железнодорожного транспорта. В своем выступлении он отметил, что результаты более чем десятилетней эксплуатации на пространстве 1520 тихвинских вагонов доказывают их эффективность, надежность и безопасность.