Когогин Александр Анатольевич – 664 223 голоса. С июня 1999 года по настоящее время Сергей Когогин – член Совета директоров ПАО «КАМАЗ», с 26 апреля 2002 года – генеральный директор ПAO «КАМАЗ». Александр Когогин родился 11 марта 1967 года в селе Большие Ключи Зеленодольского района Татарской АССР.
Глава КАМАЗа Когогин передал танкистам в зоне СВО оборудование и технику
На пути создания нового облика «КАМАЗа» как современного, ориентированного на клиента предприятия Сергею Анатольевичу пригодился его опыт работы на промышленных предприятиях и в органах власти. Генеральный директор не только осуществляет макроэкономическое руководство, но и лично контролирует производственный процесс, новые конструкторские разработки, заключает выгодные контракты, решает законотворческие проблемы, защищая интересы всех российских автопроизводителей. При Когогине Публичное Акционерное Общество «КАМАЗ», сохраняя лучшие корпоративные традиции, стала компанией, вносящей реальный вклад в развитие культурных и духовных ценностей. Являясь градообразующим предприятием, ПАО «КАМАЗ», под руководством Сергея Анатольевича вносит весомый вклад в развитие социальной сферы Набережных Челнов, оказывая всестороннюю поддержку многочисленным творческим коллективам и организациям культуры города. Это камерный оркестр «Провинция», картинная галерея.
Также ведет государственную и общественную деятельность.
В 2019 году, когда на завод в последний раз приезжал Владимир Путин, руководство вновь попросило у государства полсотни миллиардов. Но зачем такие субсидии фактическому монополисту?
За пару лет до эпидемии коронавируса открывались предприятия в Индии, Пакистане и Вьетнаме, а в 2018 году — в Индонезии, при поддержке инвесторов из Объединённых Арабских Эмиратов. И зачем выпрашивать у государства десятки миллиардов, если производитель из Набережных Челнов планирует тратить эти деньги на пересборку "китайского велосипеда", а не на высокотехнологичное производство? На эти вопросы ответов пока не даётся.
Дороги, которые мы выбираем КАМАЗ сейчас держится на плаву только благодаря госзаказам от минобороны — без них положение автоконцерна можно было бы назвать совсем плачевным. К счастью для Сергея Когогина, с силовыми ведомствами он "на короткой ноге". Именно при экс-главе Минобороны Сердюкове, с 2007 по 2012 гг.
Пять лет спустя отставки одиозного министра, Когогин отблагодарил старого делового партнёра: с 2017 года Анатолий Сердюков — член совета директоров КАМАЗа. Комментируя отставку Сердюкова, Когогин заявлял, что шум, с которым "ушли" Сердюкова, ему очень "непонятен и неприятен". Кроме того, более половины выручки автогиганта составляют займы.
Представители КАМАЗа утверждали, что выручка выросла в связи с успешным маркетингом тут не поспоришь: Когогин очень многим обязан пиару и правильным позиционированием модельного ряда. Независимые источники предположили, что со дна КАМАЗ вытянуло вновь государство — заказом примерно на 35 тыс. Вывод неутешительный: стратегия Когогина, мол, "государство нам уже помогло, чем смогло, предприятие должно опираться на экспорт" провалилась.
Пожалуй, да: в изящной "финансовой логистике". Элегантным движением руки зарубежный офшор превратился в отечественный "ООО Автоинвест". Существенным процентом его акций владеет Сергей Когогин.
Об этом писало "Реальное время". В нем утверждалось, что якобы бенефициарами офшора являются гендиректор автогиганта Сергей Когогин с женой. Сергей Когогин категорически отрицал своё участие в делах Зеленодольского фанерного завода, несмотря, что с 2001 года Председателем совета директоров предприятия является родной брат Сергея Анатольевича, Александр.
Не до конца ясно, почему Когогин долгое время пытался скрыть свою причастность к делам ЗФЗ. Сумма более, чем внушительная, особенно для генерального директора завода. Улица красных фар На что же Когогин тратит деньги?
По данным "Собеседника": на роскошь и недвижимость для себя и семьи. Например, на особняк в Геленджике. Оценочная стоимость коттеджа близка к 10 млн.
Авторы сайта Rutelegraf, специализирующегося на расследованиях, утверждали о якобы наличии недвижимости семьи Когогиных в Италии, Швейцарии и Австрии. Всю личную финансовую деятельность Когогин возможно ведёт через офшоры, поэтому вычислить в точности местонахождение недвижимости сложно. Слухи же об активах Когогиных в самих Набережных Челнах колеблются от вполне правдоподобных до чудовищно абсурдных.
Так или иначе, с репутацией в родном городе у него не сложилось. Неприятный осадок от работы Когогиных остался у татарстанцев постарше: 12 лет назад в Зеленодольске, на "семейном" фанерном заводе прошла забастовка рабочих. По их словам, зарплата на ЗФЗ составляла всего 4—5 тысяч рублей — смешная сумма даже по меркам 2010 года.
Сравнительно высокую доходность ЗФЗ после 2014 года следует "делить на два". Рост выручки обусловлен не ростом спроса, а падением курса рубля. Руководство нарастило продажи древесины за рубеж, но это не решило проблем.
В 2020 году завод приостановил работу, проведя перед этим масштабное сокращение. Причём, по словам гендиректора Егорова, это было связано не с эпидемией ковида, а с дефицитом материала. Кто пошёл бы с ним в разведку?
Бойцы хорошо обеспечены, но техника будет хорошей помощью», — заявил глава КАМАЗа, подчеркнув, что все привезенные товары быстро расходуются в условиях передовой и потому никогда не будут лишними. Танкисты, со своей стороны, подтвердили, что испытывали огромную необходимость в огнеупорных костюмах. Всё, что вы привезли, нам действительно необходимо, спасибо вам еще раз! На заводе успели организовать уже семь самостоятельных отправок гуманитарного груза в Лисичанск, ЛНР, ДНР и воинские части, и это помимо совместных поставок с участием города Набережные Челны и Республики Татарстан.
Его история начиналась еще в девяностые — скромный чиновник из правительства Шаймиева Сергей Когогин пришел в совет директоров предприятия в 1999-м. На сайте компании два десятилетия правления Когогина характеризуются весьма пафосно: "Под его руководством компания совершила уникальный рывок". В то же время факт остается фактом: свою первую рыночную прибыль "Камаз" получил за год до назначения Когогина, а с его приходом живет преимущественно за счет государственных дотаций. Но настоящий рывок за эти двадцать лет совершил капитал семейства Когогиных. Крупнейший грузовой автоконцерн России похож на "семейный бизнес" — в создании и продвижении "марки" из Набережных Челнов участвует весь близкий родственный круг Сергея Анатольевича. Она числится в комитете по промышленности и торговле. Общие доходы супругов за 2020 год, согласно официальной отчётности, составили более 70 миллионов рублей, а за три года до этого превысили цифру в 100! За три года, с 2016 по 2019, заработок Альфии Когогиной вырос пятикратно, с 14,8 до 77,6 млн. В то же время средняя зарплата в Набережных Челнах составляет 45 000 рублей. Одна только Альфия прожигает бюджет 150 рядовых челнинцев. Дочь, Татьяна, как утверждали авторы сайта "Русский телеграф" якобы трудится на благо российского автопрома. Брат Когогина, Александр, те же 20 лет как писало "ТатЦентр. Он же вслед за братом руководил министерством экономики и промышленности Татарстана с 2007 по 2009 годы. Отчасти это правда — Семья Когогиных через Александра Когогина имеет возможность контролировать фанерный завод в Зеленодольске. Но таких доходов он генерировать не может, и в целом это скорее проблемный актив, чем источник бесконечных миллионов. Куда интереснее взаимоотношения Когогина и окологосударственного Камаза. Именно существование с многомиллиардными субсидиями позволяет Когогинскому КАМАЗу декларировать хоть какую-то доходность. Всего за последние пять лет государство вложило в компанию минимум 54 миллиарда рублей. В 2019 году, когда на завод в последний раз приезжал Владимир Путин, руководство вновь попросило у государства полсотни миллиардов. Но зачем такие субсидии фактическому монополисту? За пару лет до эпидемии коронавируса открывались предприятия в Индии, Пакистане и Вьетнаме, а в 2018 году — в Индонезии, при поддержке инвесторов из Объединённых Арабских Эмиратов. И зачем выпрашивать у государства десятки миллиардов, если производитель из Набережных Челнов планирует тратить эти деньги на пересборку "китайского велосипеда", а не на высокотехнологичное производство? На эти вопросы ответов пока не даётся. Дороги, которые мы выбираем КАМАЗ сейчас держится на плаву только благодаря госзаказам от минобороны — без них положение автоконцерна можно было бы назвать совсем плачевным. К счастью для Сергея Когогина, с силовыми ведомствами он "на короткой ноге". Именно при экс-главе Минобороны Сердюкове, с 2007 по 2012 гг. Пять лет спустя отставки одиозного министра, Когогин отблагодарил старого делового партнёра: с 2017 года Анатолий Сердюков — член совета директоров КАМАЗа. Комментируя отставку Сердюкова, Когогин заявлял, что шум, с которым "ушли" Сердюкова, ему очень "непонятен и неприятен". Кроме того, более половины выручки автогиганта составляют займы. Представители КАМАЗа утверждали, что выручка выросла в связи с успешным маркетингом тут не поспоришь: Когогин очень многим обязан пиару и правильным позиционированием модельного ряда. Независимые источники предположили, что со дна КАМАЗ вытянуло вновь государство — заказом примерно на 35 тыс. Вывод неутешительный: стратегия Когогина, мол, "государство нам уже помогло, чем смогло, предприятие должно опираться на экспорт" провалилась. Пожалуй, да: в изящной "финансовой логистике". Элегантным движением руки зарубежный офшор превратился в отечественный "ООО Автоинвест". Существенным процентом его акций владеет Сергей Когогин. Об этом писало "Реальное время". В нем утверждалось, что якобы бенефициарами офшора являются гендиректор автогиганта Сергей Когогин с женой. Сергей Когогин категорически отрицал своё участие в делах Зеленодольского фанерного завода, несмотря, что с 2001 года Председателем совета директоров предприятия является родной брат Сергея Анатольевича, Александр.
Глава "Камаза" не сомневается в выплате дивидендов за 2023 год
Александр Когогин отметил, что инвестор нацелен на работу в Омутнинском районе и берет на себя обязательства по созданию 450 рабочих мест. В конце 90-х Александр Когогин, брат Сергея, устроился главным инженером на Зеленодольский фанерный завод, а через год стал его директором. Когогин Сергей Анатольевич генеральный директор КАМАЗ. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Правительство РФ ожидает хороших результатов по электромобилю "Атом", сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин во время отчета правительства в Госдуме.
Глава КАМАЗа Когогин лично передал танкистам в зону СВО купленную технику
Последний через три года зарегистрировал компанию «Кама-Грузовик», которая позиционирует себя официальным дилером «Камаза». С 2017 по 2021 годы выручка компании составила более 22 млрд рублей. При этом в прошлом году чистый убыток достиг 417 млн рублей. Она занимается проектированием и производством газопоршневых электростанций на базе двигателей «Камаза» и других производителей. Гарифуллин также руководит компанией «Энергетическое партнерство», которая также принадлежит «Камазу». Второй сын депутата Госдумы Даниял Гарифуллин в 26 лет владеет фирмой «Версанд». Она занимается грузовыми перевозками, компания взяла у «Камаза» в лизинг шесть грузовиков. У Сергея Когогина есть еще один сын от первого брака — Константин Когогин.
Об этом он сообщил на встрече с предпринимателями Казани. При этом он немало положительных слов сказал о гендиректоре предприятия Сергее Когогине. Последний челлвек не просто обеспеченный, а чрезвычайно богатый. Поиска ответа на эти вопросы непременно приведут к возбуждению множества уголовных дел. Первые из них будут касаться еще деятельности Когогина по посту главы администрации Зеленодольского района Татарстана и министра экономики и промышленности этой республики. Предприятие выпускает высоколиквидную продукцию, большая часть которой поставляется на экспорт, в том числе в Европу, и является крайне прибыльным.
С 2017 по 2021 годы выручка компании составила более 22 млрд рублей. При этом в прошлом году чистый убыток достиг 417 млн рублей. Она занимается проектированием и производством газопоршневых электростанций на базе двигателей «Камаза» и других производителей. Гарифуллин также руководит компанией «Энергетическое партнерство», которая также принадлежит «Камазу». Второй сын депутата Госдумы Даниял Гарифуллин в 26 лет владеет фирмой «Версанд». Она занимается грузовыми перевозками, компания взяла у «Камаза» в лизинг шесть грузовиков. У Сергея Когогина есть еще один сын от первого брака — Константин Когогин. Обе компании входят в структуру автогиганта из Набережных Челнов.
Так, в воинские части было направлено около 465 тонн грузов на сумму 199 млн рублей, в том числе девять грузовых КАМАЗов, три легковых автомобиля, семь квадроциклов, автозапчасти, шины, генераторы, стройматериалы и другие необходимые товары. Только для населения Лисичанска было закуплено и отправлено около 100 тонн гуманитарного груза на сумму более 21 млн рублей. Летом 2023 года был организован отдых для 500 детей из ЛНР и сопровождающих их педагогов в камазовском оздоровительно-образовательном комплексе «Саулык» на сумму 24,5 млн рублей. На обмундирование для мобилизованных камазовцев было затрачено 145 млн рублей. С сентября прошлого года компания ежемесячно помогает мобилизованным и их семьям материально.
Когогин рассказал Мишустину, когда уровень локализации на заводе КАМАЗа достигнет 100%
48,8 % последней фирмы принадлежали Людмиле Когогиной (жене Александра Когогина), а 51,1 % контролировал лично Сергей Когогин через офшор «Семпервира Холдинг С.А.»(Белиз). Когогин Александр Анатольевич родился 11 марта 1967 года в селе Большие Ключи Зеленодольского района Татарской АССР. Интерфакс: ПАО "КАМАЗ" в состоянии выплатить дивиденды за 2023 год, решение о соответствующей рекомендации остается за советом директоров, сообщил журналистам в кулуарах съезда РСПП гендиректор компании Сергей Когогин. Брат Когогина Александр в 1990-х годах стал директором предприятия. Специально для бойцов танкового подразделения, несущих службу в зоне СВО, в рамках сбора «Всё для Победы!» генеральный директор ПАО «КАМАЗ», сопредседатель центрального штаба Общероссийского народного фронта Сергей Когогин и активисты ОНФ передали оборудование. Александр Когогин родился 11 марта 1967 года в селе Большие Ключи Зеленодольского района Татарской АССР.
На КАМАЗе шокированы заявлением депутата «о грядущем уходе гендиректора Сергея Когогина»
Александр Голянин назначен исполняющим обязанности Министра энергетики и ЖКХ Мордовии. Александр Когогин избран председателем совета директоров ПАО «Зеленодольский фанерный завод». Главная» Новости» Амик ру новости барнаула и алтайского края происшествия.
Александр Когогин
Сергей Анатольевич Когогин, совместно с губернатором Ставропольского края Владимиром Владимировичем Владимировым. Семья Когогиных через Александра Когогина имеет возможность контролировать фанерный завод в Зеленодольске. Работа в компании Когогин Александр Анатольевич. Информация о компании и все открытые вакансии в Зеленодольске (Республике Татарстан). Александр Когогин, экс-министр промышленности РТ и совладелец ЗФЗ, обещает пересмотреть тарифы только после нового года. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Правительство РФ ожидает хороших результатов по электромобилю "Атом", сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин во время отчета правительства в Госдуме. Подробная информация про предпринимателя Когогин Александр Анатольевич, Зеленодольск, Казань Производство изделий из дерева, пробки, соломки и материалов для плетения.
Сергей Когогин посетил стенд МАЗ
Все данные получены их открытых источников: федеральной налоговой службы, федеральной службы судебных приставов, электронного правосудия, реестра банкротств и реестра залогов. Администрация портала не несёт ответственность за ошибки содержащиеся в источнках данных. Для использования всех возможностей портала необходимо перейти в личный кабинет.
Дзен Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей и сервисного обслуживания, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст.
Все цены и спецпредложения, указанные на данном сайте носят исключительно информационный характер и являются максимально рекомендуемыми розничными ценами и спецпредложениями по расчетам дистрибьюторов и могут отличаться от цен других дилеров.
В общей сложности в список лиц и организаций, чьи активы в случае обнаружения будут заморожены, включены уже 644 человека и 56 компаний, передает ТАСС. В него добавлены сын бывшего президента Украины Виктора Януковича Александр, зампред правительства Херсонской области Владимир Беспалов, вице-премьер правительства ДНР Евгений Солнцев, глава военно-гражданской администрации Каховки Павел Филипчук, замглавы военно-гражданской администрации Запорожской области Андрей Трофимов и еще девять человек. В этом списке числятся 295 человек и 336 организаций.
В отправке гуманитарной помощи, которая приобретается на средства компании, а также личные средства камазовцев, принимает участие и сам КАМАЗ, который организовал 7 самостоятельных отправок гуманитарного груза в Лисичанск, ЛНР, ДНР и воинские части, не считая совместных отправок с городом Набережные Челны и Республикой Татарстан. Всего воинские части получили около 465 тонн грузов на сумму 199 млн рублей, в том числе девять грузовиков КАМАЗ, три легковых автомобиля, семь квадроциклов, автозапчасти, шины, генераторы, стройматериалы и другие необходимые товары. Помимо этого, для населения Лисичанска было направлено около 100 тонн гуманитарного груза на сумму более 21 млн рублей. Летом нынешнего года в камазовском оздоровительно-образовательном комплексе «Саулык» был организован отдых для 500 детей из ЛНР и сопровождающих их педагогов на сумму 24,5 млн рублей.
Когогин Александр Анатольевич, ИНН 164803228770: упоминание в реестре юридических лиц
Языки: русский и английский. Главный редактор Бабаян Роман Георгиевич. Email: [email protected]. Информация, размещенная на портале, а именно: текстовые материалы, элементы дизайна, логотипы, товарные знаки, фотографии, видео и аудио охраняются законодательством Российской Федерации и международными нормами права и не могут быть использованы без разрешения правообладателей.
Всё, что вы привезли, нам действительно необходимо, спасибо вам еще раз! На заводе успели организовать уже семь самостоятельных отправок гуманитарного груза в Лисичанск, ЛНР, ДНР и воинские части, и это помимо совместных поставок с участием города Набережные Челны и Республики Татарстан. Всего в воинские части поступило около 465 тонн грузов на сумму 199 миллионов рублей, в том числе девять грузовиков КАМАЗ, три легковых автомобиля, семь квадроциклов, автозапчасти, шины, генераторы, строительные материалы и другие нужные товары. Для жителей Лисичанска закуплено и передано около 100 тонн гуманитарного груза на общую сумму более 21 миллиона рублей.
Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.
Главный редактор Бабаян Роман Георгиевич. Email: [email protected]. Информация, размещенная на портале, а именно: текстовые материалы, элементы дизайна, логотипы, товарные знаки, фотографии, видео и аудио охраняются законодательством Российской Федерации и международными нормами права и не могут быть использованы без разрешения правообладателей. Согласно ст.