Автоэксперт Славнов объяснил, что станет с рынком электромобилей после выхода e-Largus от «Автоваза». При этом «АвтоВАЗ» сохранит план по производству машин в количестве 400 000 единиц по итогам текущего года. Из них АВТОВАЗ получил более 40 тысяч голосов, вдвое опередив автомобильную компанию, занявшую 2-е место. Также Соколов сообщил журналистам, что АвтоВАЗ работает над внедрением автопилота в свои машины. АвтоВАЗ планирует выпустить модель, оснащенную гибридной силовой установкой.
Новости АО «АВТОВАЗ»
АвтоВАЗ оценил готовность новой модели Lada Iskra к производству в пределах 80%. Вчера АвтоВАЗ возобновил производство автомобилей Lada Vesta, Granta и Niva. АвтоВАЗ видит предпосылки для повышения цен на автомобили LADA в мае, но оно будет не выше накопленной инфляции. При этом «АвтоВАЗ» сохранит план по производству машин в количестве 400 000 единиц по итогам текущего года. Автоэксперт Славнов объяснил, что станет с рынком электромобилей после выхода e-Largus от «Автоваза». В АвтоВАЗ планирует снова принять решение о повышении цен на свои автомобили.
АВТОВАЗ: итоги 2022 года и планы на 2023-й
Срок начала серийного производства Лада Искра остается неизменным - начало 2025 года. Семейство Lada Iskra могло появиться в 2024 году, однако из-за того, что оно базируется на иностранной платформе CMF-B от бывших партнеров Renault и содержит санкционные комплектующий, которым и пришлось АвтоВАЗу искать альтернативу, сроки были смещены. Соколов сообщил, что необходимо локализовать еще несколько десятков компонентов.
Что же касается дизайна, то в пресс-релизе только упоминается о том, что он будет выполнен «в современных восточных традициях». В ближайшее время автопроизводители отрабатывают производственный цикл, включая такие ответственные операции, как наклейка декоративных и маркировочных элементов, составление актов приёмки и отгрузки и не только.
Причём ладно бы только легковушки, если надо будет, потерпим, покатаемся на стареньких. Нам не привыкать. Но точно такая же картина творится и в сфере вооружений. Например, по БПЛА. О необходимости которых эксперты говорили ещё более десяти лет назад. Это не говоря про развитые страны.
У РФ же их не оказалось, кроме опытных образцов и мелких серий, так как финансирование не выделялось. Теперь вот судорожно наверстываем, и то не без посторонней помощи. И вот почему. Мы знаем, что по поручению главы государства на развитие отрасли БПЛА — во всех аспектах, и боевых и гражданских дронов — планируется выделить огромные деньги. Но презентации такие вот «уникальных» дронов, говорят о том, что немало чиновников или сотрудников госкорпораций, убеждены, что в очередной раз они смогут освоить бюджеты и ничего толкового не произвести. Причем схемы уже вполне понятны. Переклеивать тупо лейблы теперь никто не рискует. Но купить комплектующие в Китае на 400 тысяч, а продать готовое изделие за 2 миллиона 500 тысяч — это вот пожалуйста. Это называется дрон «Сибирячок». Который, как сообщают бойцы с фронта, куда хуже импортных гражданских дронов с самодельными обвесами", — возмущается зампред комитета Госдумы по экономической политике Михаил Делягин.
Как мы видим, практически всё нынче в РФ крутится вокруг бюджетного финансирования. Иных денег в экономике нет и, увы, при нынешней системе государствено-экономического устройства быть не может. Но это — путь в никуда. В пропасть. Монополия на финансы погубит Россию! Читайте также Приватизация 2. Чтобы не было некроза тканей, нужен приток крови. В экономике кровь — это деньги. Я даже не знаю, есть ли мне сейчас смысл ссылаться на десятки уважаемых экономистов, которые говорят, что проблем обеспечить финансирование нашей экономики нет.
Перенос корпоративного отпуска позволит АО «Автоваз» выиграть время и заменить поставщиков комплектующих, что обеспечит более ритмичную работу во второй половине 2023 года. Достижение такого результата возможно только при выработке в полном объеме запланированного годового фонда рабочего времени. Только при этом условии мы сможем избежать убытка и обеспечить финансирование работы предприятия по всем направлениям, включая социальные обязательства», — сообщили в компании. Напомним, ранее поступило предложение в службах такси Самарской области использовать только отечественные автомобили.
Готовность «Лады Искры» оценивается в пределах 80%
| АВТОВАЗ работает над беспилотными Lada: они будут выпущены к 2030 году | Новинка объединит в себе лучшее от обоих заводов: легендарное качество УАЗ и передовые технологии АВТОВАЗ. |
| На «АвтоВАЗе» заявили о возможном повышении цен | Но не зависимо, горишь ли ты работой или просто ходишь на неё, АВТОВАЗ обладает преимуществами, заложенными в саму суть предприятия. |
АвтоВАЗ внедрит беспилотные системы в Lada
Российский автопроизводитель «АвтоВАЗ» определился с дизайном будущего кроссовера на базе Lada Vesta. Специалисты российской автомобилестроительной компании «АвтоВАЗ» прорабатывают вопросы по внедрению современных беспилотных систем в текущие и будущие модели. Главные новости об организации Автоваз на Российский автопроизводитель АвтоВАЗ начал окрашивать Lada Vesta в новый цвет «Борнео».
Lada онлайн. В маркетплейсе могут появиться автомобили брендов "АвтоВАЗ"
АвтоВАЗ планирует начать производство электромобилей Lada e-Largus летом 2024 года. Главные новости об организации Автоваз на Российский автопроизводитель АвтоВАЗ начал окрашивать Lada Vesta в новый цвет «Борнео». Из-за этого «АвтоВАЗ» и наши поставщики компонентной базы вынуждены применять сложные логистические и финансовые цепочки. Но не зависимо, горишь ли ты работой или просто ходишь на неё, АВТОВАЗ обладает преимуществами, заложенными в саму суть предприятия.
Автоваз - все новости на сегодня
В апреле Татьяна Бакальчук, основательница Wildberries, официально заявила о том, что компания ведет переговоры с несколькими автопроизводителями, включая АвтоВАЗ, о возможности продажи автомобилей через свой онлайн-магазин. Она подчеркнула, что все больше людей предпочитают покупать автомобили онлайн, что является устойчивой тенденцией. Читайте нас в.
В 1967 году на территории губернии началось строительство Волжского автомобильного завода. Он был возведен в кратчайшие сроки, и уже 19 апреля 1970-го первый автомобиль ВАЗ-2101 сошел с конвейера. Эта машина и стала основой для многих последующих поколений марки LADA. Сегодня предприятие работает на полную мощность: каждые 26 секунд с конвейера сходит новый автомобиль. При этом, напомнил губернатор, буквально два года назад наша страна в целом и ведущие самарские предприятия столкнулись с небывалым экономическим давлением.
Глава компании дал понять, что стоимость автомобилей будет поднята в мае. По его словам, подорожание будет меньше уровня инфляции за накопленный период 2024 года. Полагаю, что до этого уровня будет принято решение», — добавил он.
Иных денег в экономике нет и, увы, при нынешней системе государствено-экономического устройства быть не может. Но это — путь в никуда. В пропасть. Монополия на финансы погубит Россию! Читайте также Приватизация 2. Чтобы не было некроза тканей, нужен приток крови. В экономике кровь — это деньги. Я даже не знаю, есть ли мне сейчас смысл ссылаться на десятки уважаемых экономистов, которые говорят, что проблем обеспечить финансирование нашей экономики нет. Одна проблема: мы должны выйти из той сегодняшней системы, когда наш рубль является производной… да даже не от доллара США. Есть такое понятие, как созданные деньги и заработанные деньги. И мы меняем заработанные на созданные. Приведу пример. И когда серебряных денег властям стало для их проектов не хватать, начали выпускать медные, с тем же номиналом. Но по себестоимости — в 15 раз дешевле. Фишка была в том, что налоги государство принимало только серебром, а рассчитывалось с поставщиками и заказчиками медью. Вот так и сейчас: мы рассчитываемся золотом, нефтью и газом, а нам в обмен дают даже не медь, а резанную зелёную бумагу. За которую ничего не купить. Поэтому для того, чтобы наполнить экономику кровью, помимо заработанных денег нужно иметь и созданные. Свои созданные! Которые на каком-то этапе не будут обеспечены ничем, кроме проектных задач. То есть нам нужно вернуть контроль над денежной эмиссией", — объясняет директор Череповецкого литейно-механического завода Владимир Боглаев. Правда, для этого нужно эти самые «проектные задачи» поставить. То есть сперва спланировать, а потом поставить. А вот это уже страшный сон «либералов» — врагов нашего народа. Поэтому пока таковые у власти, проблема решена не будет — и мы продолжим катиться к краю пропасти, наклеивая шильдики.