Для замены ниппеля без снятия шины с колеса необходимо следовать пошаговой инструкции, которая приведена ниже. Вентиль для бескамерных шин автомобильных колес, как удалить из ниппеля. Специальное приспособление, обеспечивающее герметичное состояние накачанной покрышке, получило название ниппель. В случае же с бескамерными шинами спускание колеса происходит равномерно, что практически полностью исключает моментальную потерю устойчивости автомобиля на дороге. Самостоятельная замена золотника, проводимая на бескамерном колесе автомобиля, особых сложностей вызывать не должна.
Ниппель для бескамерной шины велосипеда. Ремонт и замена
Буквально на днях VitalMTB выложил отличный сравнительный тест систем антипробоя для бескамерных покрышек. Из того что я нашел ниппеля для бескамерок продаются парой. При выборе ниппеля для бескамерных шин рекомендуется проконсультироваться с профессионалами или специалистами в автомобильной индустрии, чтобы получить рекомендации, которые лучше всего подходят для вашего конкретного случая. Такая мелочь, как штуцер для подкачки колес никогда не оборвется в грязи, снегу или об камни, если такого штуцера не будет торчать снаружи колеса! Вентиль (ниппель) для бескамерных шин TR414С хромированный по выгодной цене.
О ниппеле: что это такое, как выглядит, чем закрутить
Лучший выбор ниппеля для бескамерных шин автомобиля: безопасность и долговечность важны! 956 предложений - низкие цены, быстрая доставка от 1-2 часов, возможность оплаты в рассрочку для части товаров, кешбэк Яндекс Плюс - Яндекс Маркет. Стандартный вентиль для бескамерных шин состоит из трех частей: колпачка, золотника и корпуса. Ниппель для для бескамерных шин обладает прекрасным соотношением цены и качества. В том случае, когда ниппель от бескамерной шины выходит из строя, в покрышке падает давление. Все о вентилях для бескамерных шин: из чего состоит вентиль и особенности его конструкции, как и где используется.
Гайд по выбору насоса
- Вентиль для бескамерных шин автомобильных колес, как удалить из ниппеля
- Велосипедный ниппель
- Как выбрать ниппель для бескамерной шины автомобиля
- Популярное за неделю
- Причины износа вентиля шины
- Виды ниппелей
Правила выбора ниппеля для бескамерных шин
Когда требуется замена вентиля на бескамерной шине По сути, вентили — расходный материал и подлежат довольно частой замене. Признаки, свидетельствующие об износе вентиля, выглядят следующим образом: Снижение давления в шинах. Если автовладелец отдает предпочтение агрессивной езде, желательно не реже раза в неделю осматривать шины. Зачастую при снижении давления виновником является именно деформация вентиля; Читайте также: Правильная вспашка земли с помощью мотоблока, настройка и подготовка огорода к пахоте Выход воздуха из шин. При перегрузе транспорта некачественный резиновый клапан на вентиле может порваться.
Деформация наружной части изделия. Снег, грязь и бездорожье могут привести к порче выступающих деталей ниппеля. Их видно невооруженным глазом. Увы, многие водители обнаруживают неисправность слишком поздно, когда обновлению подлежит не просто ниппель, но и резина, а порой и все колесо.
В интернет-магазине можно приобрести качественные товары для ремонта шин. Обращайтесь и убедитесь, что цена на вентиль для бескамерных шин у нас одна из самых демократичных. Плюс, наши специалисты помогут с выбором. Возможна доставка в Киеве и по Украине.
Как обычно предупреждение: Вся ответственность, а именно самостоятельное проникновение в корпус готового изделия с последующим нарушением его целостности работоспособности, лежит на человеке совершившим это действие. Поэтому иначе этот клапан называется американским, но чаще его именуют просто автомобильным — подобным устройством оборудовано подавляющее большинство колес современных автомобилей и мотоциклов. Оно используется также на многих холодильных и климатических установках, где требуется дозаправка хладагентом и в других системах в качестве узла стравливания излишнего давления воздуха или технологических жидкостей. Конструкция ниппеля Шредера состоит из трубки, в которую вкручивается рабочий узел — сердцевина, представляющий собой тарельчатый клапан, закрывающий выход воздуха из камеры под воздействием пружины.
Регулируя по высоте выступающий стерженек золотника можно контролировать давление воздуха в камере. Золотник вворачивается специальным инструментом, в качестве которого чаще используется защитный колпачок — металлическая крышка с пластичным уплотнителем внутри. Новое слово в подобной системе — встраиваемые датчики контроля давления. Замена В общем ничего сложного нет.
Это устройства на колесе еще называют вентиль, что не совсем верно, но близко по значению. Вентиль для бескамерной шины — бортжурнал Лада 2108 Виды ниппелей На диски под бескамерные шины заводы изготовители не ставят ниппели. Их необходимо или покупать самостоятельно, или довериться мастерам шиномонтажа, которые из своих запасов установят вентиль на колесо во время его монтажа. В продаже можно найти три типа устройств: клапан Шредера Shrader ; Клапан Шредера — автомобильный ниппель для бескамерных шин. Вентиль Presta — ниппель для бескамерных шин велосипеда. Вентиль Presta Они устроены по одинаковому принципу, но различаются посадочными размерами отверстие в диске для установки ниппеля.
Автомобильный вентиль имеет диаметр 8 мм, велосипедный — 6 мм. Имеют разный принцип работы золотника. Поэтому накачать велосипедное колесо насосом из автомашины не получиться. Нужен переходник. При этом следует помнить, что велосипедный золотник очень хрупкий и часто ломается.
Однако большинство автовладельцев обращают внимание только на степень износа резины и других частей, забывая о небольшой, но такой важной детали как вентиль для бескамерных шин. Конструктивно вентиль для колеса — изделие простое, состоящее из золотника, колпачка и корпуса. Выполнены это детали из металла и резины. Иногда с элементами пластика. Купить вентиль для бескамерных шин в наше время — не проблема.
Однако сложно приобрести действительно качественный продукт, поскольку зачастую низкосортные товары могут довольно быстро выйти из строя и перестать выполнять свои функции. Именно поэтому так важно отдать предпочтение надежным изделиям из надежных материалов, ведь основная задача вентилей — защитить клапан от попадания грязи и влаги, а также не дать воздуху выйти наружу. Итоги Ниппель — устройство, придуманное еще в XIX веке, до сих пор является необходимой частью как велосипедного, так и автомобильного колеса. Основная функция этого устройства — не позволять воздуху выйти из камеры колеса. Всего на сегодняшний день существует три разновидности, отличающихся по своей конструкции: системы Денлоп, Шредер и Престо. Каждый из них находит свое применение на различных видах велосипедов. Обязательная принадлежность ниппеля колпачок, который защищает от грязи, пыли и воды. На что обращать внимание при выборе Не важно, планируете ли вы самостоятельную сменить вентиль для шин или же являетесь владельцем автомастерской и хотите предложить клиенту надежный продукт — к выбору стоит отнестись ответственно. Чтобы вентиль для бескамерных шин идеально подошел и корректно выполнял свои функции, обратите внимание на такие технические тонкости: в случае эксплуатации транспортного средства при чрезвычайно низких температурах — тогда пластиковый вентиль для колеса желательно исключить. Отдайте предпочтение металлу с надежной степенью защиты соска; эта же рекомендация относится и к условиям, где есть сезонные колебания температуры.
Если в вашем регионе зимой сильные морозы, а летом стоит зной — оптимальным будет изделие на металлической основе; четыре с половиной бара — это максимальное давление, при котором допускается эксплуатация вентилей на резиновой основе. Микроавтобусам или внедорожникам такой тип не подойдет. Также стоит отметить, что вентиль для бескамерных шин должен подбираться со знанием всех габаритов изделия и его геометрии. Когда требуется замена вентиля на бескамерной шине По сути, вентили — расходный материал и подлежат довольно частой замене. Признаки, свидетельствующие об износе вентиля, выглядят следующим образом: Снижение давления в шинах. Если автовладелец отдает предпочтение агрессивной езде, желательно не реже раза в неделю осматривать шины. Зачастую при снижении давления виновником является именно деформация вентиля; Выход воздуха из шин. При перегрузе транспорта некачественный резиновый клапан на вентиле может порваться.
Справочно: на высоких скоростях, из-за центробежной силы, на резиновый ниппель действует нагрузка в 5,0-20,0 кг, которая выдавливает его внутрь колеса. Резина не выдерживает и постепенно разрушается. При выборе ниппеля на грузовые машины необходимо ориентироваться на давление в колесе. Резиновые вентили работают до 4,5 атмосферы. Поэтому, на тяжелые грузовые автомобили ставится их цельнометаллическая разновидность. Ниппель для бескамерной шины велосипеда Разнообразие дисков, как по толщине металла, так и по диаметру, привело к необходимости применять разное посадочное гнездо под ниппель. К принятому ранее стандарту в 8 мм добавились отверстия на 11,3 и 15,7 мм, что нашло отражение в их маркировке. В последнее время на рынке запасных частей появилась продукция малоизвестных производителей, в основном из Азии. Она стоит значительно дешевле изделий известных марок, но не имеет гарантии качества. Такие ниппели легко определить по отсутствию названия производителя и какой-либо маркировки. На фирменных вентилях стоит маркировка из букв TR и цифр, обозначающих номер отверстия и его разновидность.
Замена ниппеля
Если он износился или имеет производственный брак, воздух не удерживается в покрышке и из-за неплотного прилегания клапана к входному отверстию, постепенно «травит». Убедиться в этом можно, слегка смазав устье золотника мыльным раствором. Если причина утечки воздуха в ниппеле, вы увидите это по появляющимся на поверхности пузырькам. Однако не спешите сразу менять его — проверьте сначала, хорошо ли закручен колпачок. Бывает, что его просто недокрутили, в этом случае достаточно более плотно затянуть крышку специальным ключом. Чем закрутить золотник в колесе Примечание: В бескамерной шине утечка воздуха может быть связана с неплотным прилеганием штуцера к поверхности металла диска в точке их соприкосновения. Чаще всего это происходит зимой, когда металл от пониженной температуры сужается.
Поэтому северяне нередко и на бескамерную шину ставят зимой камеры — особенно, когда предстоит дальняя дорога. Как самостоятельно произвести замену Если в машине спустило колесо, автовладелец обычно едет в шиномонтажку.
Сейчас в продаже можно найти пластиковые и металлические колпачки. Часто водители предпочитают покупать металлические колпачки, особенно если колесный диск хромирован. На самом деле, лучше выбрать пластиковый вариант. Металл может зимой примерзнуть к вентилю, или просто прикипеть под воздействием реагентов. Это приведет к необходимости полной замены ниппеля.
Если колпачок зеленого цвета, значит шина накачана азотом. Размеры вентилей Решая какой выбрать ниппель стоит учитывать — размер может быть разным. В первую очередь следует смотреть на длину. В продаже можно найти следующие размеры миллиметры : 33; 42,5; 48,5; Выбирая вентиль по размеру стоит учитывать используемый диск, только так можно решить какой лучше. Помимо этого, стоит учитывать диаметр, в продаже можно найти вентили для ширины миллиметров : 11,3; 15,7. Чтобы правильно подобрать деталь следует смотреть на маркировку. Тогда ваша резина получит наиболее подходящий вентиль.
Перечислим основные разновидности. Предназначен для литых дисков.
Для начала выкрутите золотник, осмотрите его, нет ли повреждений уплотняющих резинок, хорошо ли работает поджимные пружина, если всё в порядке, послюнявьте золотник и закрутите в сосок, проверьте держит ли теперь, иногда бывает, что от вибрации начинает пропускать, а когда его таким образом пошевелить перестает. Если не помогло, золотник однозначно под замену, даже не сомневайтесь, иначе подведёт в самый не подходящий момент.
И повторюсь, в дороге выкручивать золотник если у вас нет другого точно рабочего на замену, нельзя, иначе можете создать себе проблему и поедите дальше на запаске, если она у вас в наличии.
Отметим, что речь пойдет о деталях с резиновым корпусом. Изделия с датчиками давления, а также металлические вентили для мотоциклов и скоростных автомобилей — тема для отдельного разговора. Геометрия Привычный вентиль состоит из резинового корпуса, внутри которого находится металлическая втулка с внутренней резьбой для ввинчивания золотника и наружной резьбой для навинчивания пластикового или металлического колпачка. На фирменном изделии могут быть указаны его тип и дата изготовления, но на этом можно не заморачиваться. Важнее помнить, что вентили различаются по длине и по размеру отверстия в колесе. Чем оно глубже относительно внешней стороны обода, тем длиннее должен быть корпус. Однако — по возможности! Материал Применяемая резина не является маслобензостойкой, потому во время монтажа допускается использовать разве что мыльную воду.
Вставку, в которую вворачивается золотник, делают из латунного или цинкового сплава. На первый взгляд они выглядят одинаково, имея желтоватый оттенок: изначально светлый цинк маскируют под латунь соответствующим покрытием. Коррозионная стойкость цинкового сплава ниже, поэтому латунь предпочтительнее. Внутренняя резьба под золотник наносится резанием, а вот наружная встречается литая. Очень неудачное решение: из-за «прослабленности» резьбы наконечники многих компрессоров и насосов на ней не держатся. Поэтому старайтесь использовать латунные изделия. Колпачки могут быть металлические и пластиковые. Металлические симпатичнее, но порой уже к середине зимы их так прихватывает коррозия от дорожных реагентов, что при попытке открутить эти колпачки сворачивается вставка в вентиль. Кроме того, блестящие детальки чаще воруют.
Пластмассовые колпачки красотой не блещут, зато не примерзают. Технические характеристики Рено Сценик 1999: отзывы Как выбрать и что делать Если к вашим колесам подходят короткие вентили, то лучше брать их. При этом не промахнитесь с посадочным диаметром: скажем, вентили для стальных дисков Нивы больше по диаметру, чем для других ВАЗов. Чтобы отличить латунный корпус от цинкового, последний надо поскрести чем-то твердым: с цинка покрытие быстро отвалится, обнажив светлый сплав. Предвидеть неожиданный отказ вентилей почти невозможно. Однако шутки с ними плохи: оторванный «сосок», в отличие от проколотого колеса, выпустит воздух наружу практически мгновенно. Остается почаще оглядывать их, и при первых же трещинах ехать на шиномонтаж. Хорошо бы заранее раздобыть парочку нормальных фирменных вентилей: шиномонтажнику все равно, какие детали устанавливать, он смотрит на цену. Как бороться с утечкой?
Если вентиль «травит» воздух по золотнику это обычно проверяют, нанеся на отверстие немного слюны , то можно попробовать подтянуть золотник металлическим колпачком «с рожками». Хуже, если вентиль оторвали в колее, срезали недоброжелатели, или он стал пропускать воздух по корпусу. Заменить вентиль можно своими силами, отжав боковину покрышки и перебросив бортовое кольцо через хамп диска. Дальше нужно срезать старый вентиль и вставить новый. Работа тяжелая, но при определенной сноровке выполнимая. А еще в продаже встречается приспособление для безразборной замены вентиля. Развод на шиномонтаже Впечатлительным автовладельцам шиномонтажники рекомендуют заменять вентили при каждой переобувке шин. Итого — два раза в год. Притом что служить качественный вентиль должен не меньше, чем шины, то есть лет пять, а то и десять.
Один из авторов вообще столкнулся с «разводом». Принеся в шиномонтаж подержанные диски и новый комплект шин на сборку, он попросил заменить вентили. В итоговом счете работа была вынесена в отдельную строку: жадные мастера запросили денег как за замену вентилей с разбортировкой шины — хотя без покрышек эта операция выполняется парой движений. При необходимости защитить радиатор автомобиля от попадания камней и прочих неприятностей. Всегда можно изготовить защитную сетку своими руками или установить модельную защиту радиатора. Правила выбора ниппеля для бескамерных шин Владельцы транспортных средств, использующие бескамерные шины, не задумываются, какие ниппели стоят у них на колесах. А зря. Для справки. Среди автолюбителей и велосипедистов под ниппелем понимают золотник — запорный клапан.
Такая интерпретация значения слова «ниппель» часто встречается и в публикациях на эту тему, что в корне неверно. Ниппель переводится с английского как «сосок» nipple. Представляет собой соединительный элемент, с запорным устройством внутри, между средами с разным давлением. Это устройства на колесе еще называют вентиль, что не совсем верно, но близко по значению. Вентиль для бескамерной шины — бортжурнал Лада 2108 Виды ниппелей На диски под бескамерные шины заводы изготовители не ставят ниппели. Их необходимо или покупать самостоятельно, или довериться мастерам шиномонтажа, которые из своих запасов установят вентиль на колесо во время его монтажа. В продаже можно найти три типа устройств: клапан Шредера Shrader ; Клапан Шредера — автомобильный ниппель для бескамерных шин. Вентиль Presta — ниппель для бескамерных шин велосипеда. Они устроены по одинаковому принципу, но различаются посадочными размерами отверстие в диске для установки ниппеля.
Замена ниппеля
Купил новые шины (бескамерные) и диски, уже записался на шиномонтаж и вдруг меня посетила мысль: а надо ли покупать ниппель? Вентиль для бескамерных шин TR414 (синий хром) шт. Купил новые шины (бескамерные) и диски, уже записался на шиномонтаж и вдруг меня посетила мысль: а надо ли покупать ниппель?
О вентилях для бескамерных шин
Без нее на первый взгляд выглядят они одинаково но это только на первый взгляд, образцы 1 и 2 имеют цвет похожий на цвет латуни а вот 3-ий имеет гораздо более светлый оттенок, а кроме этого имеет хоть и незначительный но облой, что однозначно говорит о том, что это литье ну или спекаемый порошок. Читать статью Высота протектора грузовой шины на 1ом и 2ом образце следов облоя нет, резьба выглядит точеной, к сожалению внятных фотографий на телефон не сделать. Дешевые вентиля у меня при установке несколько раз ломались, причем хрупко, на изломе металл белый вот примерно так это выглядит латунный вентиль сломать не удалось, но не раз встречал гнутые соски в камерах, при том вполне себе работоспособные. Для того чтобы удостовериться что металл образцов 1 и 2 латунь, надфилем шлифанул торец вентиля и был неприятно удивлен, что образец 1 выглядевший очень достойно оказался хоть и не из силумина это всего лишь предположение но из дюраля что тоже предположение, хоть и имеющее под собой основание. Сломать его тоже не удалось, при том, что мальчик я не маленький, под сотню весом, а так же довольно плотно увлекающийся железом. На всякий случай достал и осмотрел золотники. В 3-ем образце как и ожидалось золотник был тоже кривой, литой или там спеченый не суть. А вот золотник из образца 2 имеет явные следы механической обработки и как следствие более внятную резьбу и форму в целом. Но это так к слову, речь все же была не о золотниках. Возвращаясь к колпачкам можно еще вспомнить, например, упражнения по снятию алюминиевых тормозных барабанов на классике или Ниве при замене задних колодок, кто это делал тот поймет , но там ни у кого не возникает сомнений что дело в алюминиевом окисле который зачастую намертво приклеивает барабан к ступице.
В случае с вентилями все происходит аналогично. Дешевые китайские вентиля делающиеся из какого-то алюминиевого сплава с огромной скоростью корродируют и вызывают заклинивание колпачков. У меня был клиент утверждавший что у него все закисло спустя пол года зимней эксплуатации вентиля были как мои под номером 3 но с пластиковыми хромированными колпачками и пластиковыми же декоративными насадками на вентиль, причем установили ему их в дилерском салоне. Еще одному менял вентиля спустя год, правда колпачки его не сильно смущали, у них растрескалась резина ставили там же. В общем подведем итог: не хотите иметь проблем с вентилями ставьте качественные, как это сделать я не знаю, нормальный вентиль днем с огнем не сыщешь, в магазине всех этих нюансов с материалом вентилей не знают. Либо используйте пластиковые колпачки обычные черные, такие еще ни разу не присыхали. Ниппель для бескамерных шин автомобиля размер Владельцы транспортных средств, использующие бескамерные шины, не задумываются, какие ниппели стоят у них на колесах. В продаже можно найти три типа устройств: Клапан Шредера — автомобильный ниппель для бескамерных шин. Разновидности ниппелей По составу элементов, из которого изготавливается ниппель, он может быть: резиновым — корпус из резины с металлической втулкой из цветного металла; цельнометаллическим — изготавливается из латуни или хромированной стали; резинометаллическим — состоит из резиновых колпачков и хромированной втулки.
Читать статью Продолжение темы про шины ГАЗ-24: наварка. Колесный вентиль — виды, устройство, правила выбора Автошины позволяют намного эффективнее гасить мелкие неровности дороги, снижая нагрузку на неподрессоренные части подвески. Покрышки улучшают сцепление с дорогой. Одним из компонентов смонтированных колес является вентиль. Колесный вентиль — какие функции выполняет Вентиль для колеса представляет собой обратный клапан, позволяющий нагнетать внутрь шины воздух. Помимо этого, деталь не выпускает нагнетенное давление из покрышки. Существует насколько разных видов вентилей.
Однако большинство автовладельцев обращают внимание только на степень износа резины и других частей, забывая о небольшой, но такой важной детали как вентиль для бескамерных шин. Конструктивно вентиль для колеса — изделие простое, состоящее из золотника, колпачка и корпуса. Выполнены это детали из металла и резины. Иногда с элементами пластика. Купить вентиль для бескамерных шин в наше время — не проблема. Однако сложно приобрести действительно качественный продукт, поскольку зачастую низкосортные товары могут довольно быстро выйти из строя и перестать выполнять свои функции. Именно поэтому так важно отдать предпочтение надежным изделиям из надежных материалов, ведь основная задача вентилей — защитить клапан от попадания грязи и влаги, а также не дать воздуху выйти наружу. Итоги Ниппель — устройство, придуманное еще в XIX веке, до сих пор является необходимой частью как велосипедного, так и автомобильного колеса. Основная функция этого устройства — не позволять воздуху выйти из камеры колеса. Всего на сегодняшний день существует три разновидности, отличающихся по своей конструкции: системы Денлоп, Шредер и Престо. Каждый из них находит свое применение на различных видах велосипедов. Обязательная принадлежность ниппеля колпачок, который защищает от грязи, пыли и воды. На что обращать внимание при выборе Не важно, планируете ли вы самостоятельную сменить вентиль для шин или же являетесь владельцем автомастерской и хотите предложить клиенту надежный продукт — к выбору стоит отнестись ответственно. Чтобы вентиль для бескамерных шин идеально подошел и корректно выполнял свои функции, обратите внимание на такие технические тонкости: в случае эксплуатации транспортного средства при чрезвычайно низких температурах — тогда пластиковый вентиль для колеса желательно исключить. Отдайте предпочтение металлу с надежной степенью защиты соска; эта же рекомендация относится и к условиям, где есть сезонные колебания температуры. Если в вашем регионе зимой сильные морозы, а летом стоит зной — оптимальным будет изделие на металлической основе; четыре с половиной бара — это максимальное давление, при котором допускается эксплуатация вентилей на резиновой основе. Микроавтобусам или внедорожникам такой тип не подойдет. Также стоит отметить, что вентиль для бескамерных шин должен подбираться со знанием всех габаритов изделия и его геометрии. Когда требуется замена вентиля на бескамерной шине По сути, вентили — расходный материал и подлежат довольно частой замене. Признаки, свидетельствующие об износе вентиля, выглядят следующим образом: Снижение давления в шинах. Если автовладелец отдает предпочтение агрессивной езде, желательно не реже раза в неделю осматривать шины. Зачастую при снижении давления виновником является именно деформация вентиля; Выход воздуха из шин. При перегрузе транспорта некачественный резиновый клапан на вентиле может порваться.
Домкрат расслабляется, и автомобиль плавно опускается на землю, а затем с большим усилием нужно затянуть все гайки, не пропуская ни одной из них. Замена ниппеля — достаточно ответственная процедура, которая может не только нанести вред колёсному диску и шине, но в итоге получиться неэффективной, так как, не зная всех тонкостей процедуры, автолюбитель может установить изделие с перекосом, недостаточно плотно прижать его к ободу или же совершить иные ошибки. Таким образом, для достижения требуемого качества и долговечности в использовании изделия всё-таки следует обращаться к профессионалам на шиномонтаж, так как они имеют не только большой опыт в решении данных проблем, но и располагают необходимым оборудованием, что в итоге гарантирует качество и избавит владельца машины от лишних трат. Перед дальней поездкой он случайно увидел на колесных вентилях глубокие трещины. При попытке пошевелить один из них шина испустила дух, хотя ее возраст был не запредельным. Изучив вопрос, мы выяснили: большинство продаваемых вентилей — вовсе не вечные. А особая подлость состоит в том, что почти всегда эту важнейшую деталь выбирают не владельцы машин, а шиномонтажники. Шины и колеса мы придирчиво изучаем и отбираем, а вот крошечные копеечные вентили считаем вечными и беспроблемными. Для нормальных изделий, которые изначально устанавливают автопроизводители, так оно и есть. Но когда, например, вы готовите зимний комплект колес — реально ли выбрать нормальный вентиль самостоятельно? Отметим, что речь пойдет о деталях с резиновым корпусом. Изделия с датчиками давления, а также металлические вентили для мотоциклов и скоростных автомобилей — тема для отдельного разговора. Геометрия Привычный вентиль состоит из резинового корпуса, внутри которого находится металлическая втулка с внутренней резьбой для ввинчивания золотника и наружной резьбой для навинчивания пластикового или металлического колпачка. На фирменном изделии могут быть указаны его тип и дата изготовления, но на этом можно не заморачиваться. Важнее помнить, что вентили различаются по длине и по размеру отверстия в колесе. Чем оно глубже относительно внешней стороны обода, тем длиннее должен быть корпус. Однако — по возможности! Материал Применяемая резина не является маслобензостойкой, потому во время монтажа допускается использовать разве что мыльную воду. Вставку, в которую вворачивается золотник, делают из латунного или цинкового сплава. На первый взгляд они выглядят одинаково, имея желтоватый оттенок: изначально светлый цинк маскируют под латунь соответствующим покрытием. Коррозионная стойкость цинкового сплава ниже, поэтому латунь предпочтительнее. Внутренняя резьба под золотник наносится резанием, а вот наружная встречается литая. Очень неудачное решение: из-за «прослабленности» резьбы наконечники многих компрессоров и насосов на ней не держатся. Поэтому старайтесь использовать латунные изделия. Колпачки могут быть металлические и пластиковые. Металлические симпатичнее, но порой уже к середине зимы их так прихватывает коррозия от дорожных реагентов, что при попытке открутить эти колпачки сворачивается вставка в вентиль. Кроме того, блестящие детальки чаще воруют. Пластмассовые колпачки красотой не блещут, зато не примерзают. Как выбрать и что делать Если к вашим колесам подходят короткие вентили, то лучше брать их. При этом не промахнитесь с посадочным диаметром: скажем, вентили для стальных дисков Нивы больше по диаметру, чем для других ВАЗов. Чтобы отличить латунный корпус от цинкового, последний надо поскрести чем-то твердым: с цинка покрытие быстро отвалится, обнажив светлый сплав. Предвидеть неожиданный отказ вентилей почти невозможно. Однако шутки с ними плохи: оторванный «сосок», в отличие от проколотого колеса, выпустит воздух наружу практически мгновенно. Остается почаще оглядывать их, и при первых же трещинах ехать на шиномонтаж.
Признаки, свидетельствующие об износе вентиля, выглядят следующим образом: Снижение давления в шинах. Если автовладелец отдает предпочтение агрессивной езде, желательно не реже раза в неделю осматривать шины. Зачастую при снижении давления виновником является именно деформация вентиля; Читайте также: Правильная вспашка земли с помощью мотоблока, настройка и подготовка огорода к пахоте Выход воздуха из шин. При перегрузе транспорта некачественный резиновый клапан на вентиле может порваться. Деформация наружной части изделия. Снег, грязь и бездорожье могут привести к порче выступающих деталей ниппеля. Их видно невооруженным глазом. Увы, многие водители обнаруживают неисправность слишком поздно, когда обновлению подлежит не просто ниппель, но и резина, а порой и все колесо. В интернет-магазине можно приобрести качественные товары для ремонта шин. Обращайтесь и убедитесь, что цена на вентиль для бескамерных шин у нас одна из самых демократичных. Плюс, наши специалисты помогут с выбором. Возможна доставка в Киеве и по Украине. Как обычно предупреждение: Вся ответственность, а именно самостоятельное проникновение в корпус готового изделия с последующим нарушением его целостности работоспособности, лежит на человеке совершившим это действие. Поэтому иначе этот клапан называется американским, но чаще его именуют просто автомобильным — подобным устройством оборудовано подавляющее большинство колес современных автомобилей и мотоциклов. Оно используется также на многих холодильных и климатических установках, где требуется дозаправка хладагентом и в других системах в качестве узла стравливания излишнего давления воздуха или технологических жидкостей. Конструкция ниппеля Шредера состоит из трубки, в которую вкручивается рабочий узел — сердцевина, представляющий собой тарельчатый клапан, закрывающий выход воздуха из камеры под воздействием пружины. Регулируя по высоте выступающий стерженек золотника можно контролировать давление воздуха в камере. Золотник вворачивается специальным инструментом, в качестве которого чаще используется защитный колпачок — металлическая крышка с пластичным уплотнителем внутри. Новое слово в подобной системе — встраиваемые датчики контроля давления. Замена В общем ничего сложного нет. Бескамерные покрышки Кроме привычных камер, в колесах профессиональных велосипедов обычно встречаются бескамерные покрышки, как в автомобилях.
Что представляет собой автомобильный золотник
- Ниппель для бескамерных шин автомобильный и для велосипеда | -
- Вентиль для бескамерных шин, ниппель
- Виды ниппелей
- ✅ Ниппель для бескамерных шин -
- Как выбрать ниппель для бескамерных шин автомобиля: советы для безопасной поездки
Сообщество
- Ответы : Нужно ли покупать ниппель для шиномонтажа?
- Как понять, что ниппель неисправен?
- Как заменить ниппель на колесе: пошаговая инструкция
- Бескамерные шины: что это, их плюсы и минусы, чем отличаются камерных
- Как применять?
Ниппель для бескамерной шины велосипеда. Ремонт и замена
| Вентиль для бескамерных шин, ниппель МАЯКАВТО 151265331 купить в интернет-магазине Wildberries | О золотниках автомобильных: для бескамерных шин, замена на новые Для каждого водителя актуальна и порой злободневной бывает проблема спущенного колеса. |
| Ниппель для бескамерной шины велосипеда | Характеристики Ниппель для бескамерных шин (диаметр 11,3мм, длина 32мм). |
Ниппель для бескамерных шин
| Вентиль для бескамерных шин: устройство и ниппель | Вентиль для бескамерных шин автомобильных колес, как удалить из ниппеля. |
| Травит воздух золотник на колесе автомобиля - что делать? | Вентиль для бескамерных шин TR-414, набор 4шт, пневматический сосок TR414 с ниппелем автомобильный. |
| Автомобильные ниппели: определение, виды и замена | Вентиль (ниппель) для бескамерных шин TR-414. |
| Ответы : Нужно ли покупать ниппель для шиномонтажа? | Вентиль для бескамерных шин автомобильных колес, как удалить из ниппеля. Специальное приспособление, обеспечивающее герметичное состояние накачанной покрышке, получило название ниппель. |
| Ниппель для бескамерных шин: замена своими руками Avtomir | Из того что я нашел ниппеля для бескамерок продаются парой. |
Как выбрать ниппель для бескамерной шины автомобиля
Для замены ниппеля без снятия шины с колеса необходимо следовать пошаговой инструкции, которая приведена ниже. Резиновый ниппель бескамерной шины: Этот резиновый ниппель для бескамерных шин обеспечивает максимальное накачивание холодной шины и является относительно стандартным ниппелем. Ниппеля на мото и авто колес бескамерной резины. Вентиль для бескамерных шин автомобильных колес, как удалить из ниппеля.
Замена ниппеля
Чтобы избежать трудной работы, нужно возить с собой запасное колесо. В таком случае можно сэкономить время и силы. Как заменить ниппель колеса без разбортовки Как заменить ниппель колеса не снимая резину Как самому установить вентиль на колесо машины? Колесный вентиль — виды, устройство, правила выбора Автошины позволяют намного эффективнее гасить мелкие неровности дороги, снижая нагрузку на неподрессоренные части подвески. Покрышки улучшают сцепление с дорогой. Одним из компонентов смонтированных колес является вентиль. Колесный вентиль — какие функции выполняет Вентиль для колеса представляет собой обратный клапан, позволяющий нагнетать внутрь шины воздух.
Помимо этого, деталь не выпускает нагнетенное давление из покрышки. Существует насколько разных видов вентилей. Иногда его называют «сосок». Состоит деталь из нескольких элементов: У каждой из перечисленных частей, имеются свои особенности. Выбирая вентиль стоит помнить, что на него в процессе эксплуатации выпадают серьезные нагрузки. Следует очень тщательно подбирать эту деталь, чтобы избежать проблем с безопасностью.
Вентиль используется только на бескамерных шинах. На камерных покрышках, клапан входит в состав камеры, не отделяясь от него. Как устроен колесный вентиль — из каких элементов состоит Корпус Вентили могут производиться в нескольких видах корпусов. Всего в продаже можно найти три варианта: Разберем виды вентилей более подробно. Наиболее часто встречаются резиновые «соски». Могут устанавливаться и на штамповку, и на литые диски.
Обычно выдерживают до 4,5 атм. Есть модели разной длины. Не боятся перепадов температуры. Разборные состоят из нескольких компонентов, собирающихся при установке. В комплекте обязательно присутствуют прокладки. Выполняются из стали и хромируются.
Практически не боятся воздействия реагентов, перепадов температуры, воды. Так как выполняются из металла, отлично выдерживают большие нагрузки. Скрытый вентиль производится из металла. Технически схож с разборным. Отличается отсутствием штанги для накачивания. Золотник размещен внутри элемента, который крепит «сосок» к колесному диску.
Применяются на высокоскоростных автомобилях, рекомендованы к установке на литые диски. Золотник Запорным устройством в вентиле является золотник. Стоит разобраться как устроен этот конструктивный элемент. Технически он позволяет соединять полости с разным давлением, при этом не пропуская воздух из одной стороны в другую. Колесный ниппель легкового автомобиля несколько отличается от аналогичного устройства для велосипедов, хотя и имеет общий принцип работы. Действует золотник за счет смещения подвижного элемента, относительно основной детали.
В результате он может пропускать воздух внутрь шины при накачивании, но совершенно не пропускает его обратно, как только накачивание будет прекращено. При необходимости нажимая на золотник, можно стравить часть воздуха. Выделяют следующие виды золотника. Колпачок Колпачок часто считают декоративным элементом, хотя он выполняет важную функцию. С помощью колпачка защищают ниппель от попадания грязи. Чистота позволяет значительно дольше сохранять эксплуатационные характеристики вентиля.
Поэтому, обязательно следует смотреть наличие на колесах колпачков. Крепятся они простым накручиванием на штангу «соска». Сейчас в продаже можно найти пластиковые и металлические колпачки. Часто водители предпочитают покупать металлические колпачки, особенно если колесный диск хромирован. На самом деле, лучше выбрать пластиковый вариант. Металл может зимой примерзнуть к вентилю, или просто прикипеть под воздействием реагентов.
Это приведет к необходимости полной замены ниппеля. Если колпачок зеленого цвета, значит шина накачана азотом. Размеры вентилей Решая какой выбрать ниппель стоит учитывать — размер может быть разным. В первую очередь следует смотреть на длину. В продаже можно найти следующие размеры миллиметры : Выбирая вентиль по размеру стоит учитывать используемый диск, только так можно решить какой лучше. Помимо этого, стоит учитывать диаметр, в продаже можно найти вентили для ширины миллиметров : Чтобы правильно подобрать деталь следует смотреть на маркировку.
Тогда ваша резина получит наиболее подходящий вентиль. Перечислим основные разновидности. Иногда можно встретить в маркировке дополнительную букву «C». Она обозначает хромированный корпус детали. Для грузоперевозок используйте только ниппели TR418. Нельзя использовать стандартные вентили.
Виды вентилей для колес Чтобы правильно ответить на вопрос, как выбрать вентиль, необходимо учесть, что они могут иметь разное рабочее давление. Вариантов всего два. Один — стандартные ниппели. Они могут выдерживать нагрузку до 4,5 атм. Предназначены для легковых и спортивных автомобилей. Их устройство максимально простое.
Усиленные вентили, могут выдержать давление в 5-7 атм. Устанавливаются на грузовики и автобусы. Если ваш легковой автомобиль часто ездит полностью загруженным, стоит присмотреться к подобным ниппелям. Когда нужно менять вентиль Несмотря на то, что покрышка может служить до 5 сезонов, вентили выходят из строя чаще. Правила безопасности рекомендуют заменять их раз в полгода. Точнее при каждой сезонной замене резины.
Ниппель имеет несколько слабых мест: Вентиль для колеса важный элемент. Его необходимо правильно подбирать. Это обеспечит повышенный уровень безопасности при движении. Как разбортировать бескамерное колесо? Как отремонтировать шину своими руками Как снять и установить колпаки с колес Набор для ремонта шин: когда пригодится, состав, как пользоваться Датчики давления в шинах — какие бывают Колесный вентиль — виды, устройство, правила выбора Герметик для ремонта шин — виды, как использовать Чехлы для хранения колес: виды и правила выбора Маркер для шин: особенности, как пользоваться Источник Вентиль для бескамерных шин как выбрать? Купить шины по оптовым ценам.
Автошины позволяют намного эффективнее гасить мелкие неровности дороги, снижая нагрузку на неподрессоренные части подвески. Корпус Вентили могут производиться в нескольких видах корпусов. Что такое вентиль для бескамерных шин, как его заменить самому Покрышки напрямую контактируют с дорожным покрытием, поэтому их состояние очень важно. Однако чаще всего автомобилисты смотрят лишь на износ протектора и других элементов, забывая о вентиле. В то же время он подвержен быстрому износу, так как при движении испытывает огромную нагрузку. Конструкция Если быть кратким, то вентиль включает в себя корпус, золотник и колпачок.
Они состоят из резины, металла, а иногда и пластика. Некачественные вентили быстро приходят в негодность, так как резина под действием перепада температур или внешних воздействий может потрескаться, а металл деформироваться, например, погнуться, то есть изменить свою форму. Именно поэтому колесный клапан должен быть изготовлен из качественных материалов. Если старый пришел в негодность, то нужно выбрать и установить новый. Как это правильно сделать? Первый лучше всего устанавливать на покрышки со штампованными дисками, а второй — на хромированные и кованные.
Два этих типа отличаются друг от друга лишь тем, что второй окрашен хромом и со штамповками не сочетается. Более редко используют для замены модели TR413. Они предназначены для литых дисков.
Ниппель — ещё один нарушитель спокойствия. Он тоже может ломаться, притом делать это по-разному. Само запорное устройство проверяется бесхитростно: достаточно послюнить палец и нанести слюну на ниппель без колпачка. На негерметичность укажет надувшийся пузырёк воздуха. Впрочем, описанное выше — пожалуй, наиболее простой случай. Многие шиномонтажники в погоне за доходом устанавливают на колёса самые дешёвые и низкокачественные ниппели. Резина, из которой выполнен "сосок", в этом случае начинает трескаться буквально сразу после установки.
Через два-три года ниппель полностью выходит из строя — воздух начинает убегать сквозь трещины в самом теле этой детали. Во избежание такой неприятности рекомендуем самостоятельно покупать заведомо качественные оригинальные ниппели и следить за тем, чтобы на ваш автомобиль установили именно их. Шипы в покрышке в некоторых случаях могут вгрызаться не только в дорожное покрытие, но и в саму шину. При сильном и чётко выверенном ударе шип способен пробить своей пяткой корд. Случается, такое крайне редко и с далеко не самыми лучшими резинотехническими изделиями. Найти место утечки воздуха поможет мыльный раствор. Наконец, встречается и совсем уж экзотическая причина утечки воздуха — микропроколы в самой шине. Как правило, это — следствие ранее проведённого ремонта. В результате прокола покрышки острым предметом повреждается корд.
Часто водители предпочитают покупать металлические колпачки, особенно если колесный диск хромирован. На самом деле, лучше выбрать пластиковый вариант. Металл может зимой примерзнуть к вентилю, или просто прикипеть под воздействием реагентов. Это приведет к необходимости полной замены ниппеля. Если колпачок зеленого цвета, значит шина накачана азотом. Размеры вентилей Решая какой выбрать ниппель стоит учитывать — размер может быть разным. В первую очередь следует смотреть на длину. В продаже можно найти следующие размеры миллиметры : 33; 42,5; 48,5; Выбирая вентиль по размеру стоит учитывать используемый диск, только так можно решить какой лучше. Помимо этого, стоит учитывать диаметр, в продаже можно найти вентили для ширины миллиметров : 11,3; 15,7. Чтобы правильно подобрать деталь следует смотреть на маркировку. Тогда ваша резина получит наиболее подходящий вентиль. Перечислим основные разновидности. Предназначен для литых дисков. Недостатком считается быстрое стравливание воздуха при повреждении.
Золотник с диаметром от 8 до 8,5 мм. Используют для велосипедов начального уровня, горных байков и даунхиллов. Велосипедный резиновый ниппель Dunlop — можно встретить на детских велосипедах либо на старых байках. Диаметр 8 мм. Золотниковый клапан Dunlop Presta — наиболее распространённый вид. Оптимальная конструкция, лучше остальных держит давление в шинах. Диаметр 6 мм, поэтому автомобильным насосом подкачать не получится. Применяется для бескамерных шин. Особенность, на которую следует обратить внимание — хрупкий клапан. Но, учитывая эту особенность, ниппель производится таким, чтоб можно было сразу вернуться. Как понять, что ниппель неисправен? При эксплуатации велосипеда каждый раз обращайте внимание на давление колеса. Если видите, что оно ослабевает — это может быть сигналом о неисправности ниппеля. В отличие от пробоев стенок шин давление снижается не сразу, а постепенно, поэтому требует внимания с вашей стороны. Причиной повреждения ниппеля могут быть загрязнения, поломка клапана, механическое повреждение или результат износа. Как правило, ремонт под собой подразумевает замену этой детали. Но иногда вполне ремонту поддаются отдельные элементы детали, например, колпачок или пружина. Прорезиненный клапан ниппеля — это та деталь, благодаря которой удерживается воздух внутри шины. От эксплуатации он может стираться и это уменьшит плотность его сопряжения с металлической трубкой. При сильном износе клапан и золотник могут удерживать воздух слабее и выпускать его, даже если закрыт накидной колпачок. Поломку можно определить одним из способов: На слух. Накачайте камеру и прислушайтесь к звукам, которые издаются при спускании. При поломке ниппеля издаётся характерный громкий звук. Если же воздух спускается мягко — вероятно, это следствие пробитой стенки камеры. Визуальным способом. Поместите каплю жидкости на ниппель. Если он неисправен, то с воздухом будут появляться небольшие пузырьки. Такой способ не актуален для камер с антипроколом. Вы и так увидите герметик, который появляется наружу из камеры во время спуска воздуха. Накачайте велокамеру, отметьте уровень давления. Зажмите отверстие и подождите несколько минут. После этого повторно измерьте давление. Его сниженное значение указывает на то, что неполадка действительно в ниппеле. Если сорвать шток в экземплярах Presta — вам потребуется полная замена детали, потому что с Presta происходит деформация герметизирующей шайбы. Такая неисправность может быть вызвана неверным давлением воздуха в шинах. Например, перекачка колёс приведёт к срыву штока от сильного потока воздуха. Мало накачанные колеса деформируют крепление втулки. Поэтому, во избежание проблем как с проколами, так и с поломками ниппелей, важно соблюдать оптимальное давление в шинах вашего байка. Presta ниппель для бескамерных шин Меняем ниппель на велосипеде Старые либо поломанные детали ремонтировать нецелесообразно, т. Ремонт ниппеля велосипеда можно выполнить самостоятельно и бесплатно.
Как выбрать ниппель для бескамерных шин автомобиля: советы для безопасной поездки
Кроме этих универсальных моделей, встречаются еще вентили с такими артикулами, как: TR413. Такой тип ставится исключительно на литые диски. Модель предназначена для высокоскоростных поездок, так как длительное время может удерживать давление и не пропускать воздух. Эта модель длиннее всех остальных ниппелей. Используется, когда стальные диски скрыты декоративными колпаками. Тогда для накачки колес вовсе не придется снимать колпаки.
Обычно ставится на мопеды и мотоциклы. Вентиль, предназначенный для грузовых автомобилей и тяжелой техники. Как заменить вентиль Вентили по разным причинам довольно часто приходят в негодность и требуют замены. Чтобы каждый раз не нестись в ближайшую автомастерскую, можно поставить новый вентиль самостоятельно. Чтобы это сделать, потребуются такие инструменты, как домкрат, монтировка, плоскогубцы и баллонный ключ.
Поэтапные шаги по замене: поднимите авто при помощи домкрата; открутите болты и снимите колесо; выкрутите колпачок с ниппеля и выпустите давление, нажав отверткой на золотник; отсоедините колесо, просунув между диском и покрышкой монтировку; достаньте ниппель из диска с помощью плоскогубцев; смажьте новый вентиль перед установкой; поставьте новый вентиль на место с внутренней стороны диска; подтяните плоскогубцами его с внешней стороны, чтобы как следует зафиксировать; установите покрышки; накачайте колесо до нужного давления с помощью компрессора; установите колесо на место; слегка вкрутите все выкрученные гайки; опустите машину на землю; закрутите гайки до упора. Проверить установку поможет поездка на недалекое расстояние. Если все было установлено правильно и ниппель не бракованный — переустановка не потребуется. Видео о том, как поменять ниппель: Как выбрать вентиль для бескамерной шины Последние два десятилетия производители шин используют исключительно бескамерную конструкцию своих изделий, потому что, как показала практика, при повреждении камеры на колёсах, когда борта покрышек не слишком плотно прилегают к диску, они практически моментально сдуваются, нередко с разрывом резины. В случае же с бескамерными шинами спускание колеса происходит равномерно, что практически полностью исключает моментальную потерю устойчивости автомобиля на дороге.
Конечно, вентиль для бескамерных шин имеет строение, отличное от своих устаревших предшественников. Вентиль для колеса Как устроен вентиль для бескамерных шин В бескамерных шинах воздух, нагнетаемый через ниппель, равномерно распределяется между внутренней стороной покрышки и ободом колёсного диска, то есть надуто может быть только всё колесо в сборе. При этом вентили, расположенные на внутренней стороне обода, бывают нескольких видов. Главное различие заключается во внешнем виде вентилей, которые бывают трёх типов: Резиновые — втулка из нержавейки надёжно запаяна в полимерный эластичный корпус, в котором располагаются стержень, пружина, клапан и золотник, представляющие собой конструкцию разборного ниппеля для бескамерных шин. Головка устройства с наружной резьбой выступает из резины, и на неё накручивается полимерный колпачок.
Резинометаллические — основание втулки выполнено из металла, и на него надевается тонкое стальное кольцо для надёжной фиксации вентиля к ободу колёсного диска. Металлические — резиновые детали отсутствуют, а из обода торчит лишь металлический резьбовой элемент, внутри которого спрятан тот же самый ниппель. Как правило, при такой конструкции на вентиль колеса также установлена прижимная гайка. Все стандартные вентили имеют унифицированную длину, разнящуюся в зависимости от размера колеса и класса автомобиля, и размерность изделий бывает 33,0, 42,5, 48,5 или 60,5 мм, что соответствует определённому порядковому номеру на поверхности продукции. Другие длины бывают либо при кустарном исполнении вентиля, либо в эксклюзивных автомобилях.
Последнее, чем отличаются вентили для бескамерных шин, — это диаметр отверстия, которое предусмотрено производителем для установки данного изделия и надёжной его фиксации. Диаметр этого отверстия составляет 11,3 мм или 15,7 мм, что также зависит от размерности колеса и транспортного средства. Резиново-металлический вентиль Как правильно выбрать нужный вентиль В жизни автолюбителей случаются ситуации, когда им необходимо самостоятельно приобрести вентиль на своё колесо. Чтобы сделать правильный выбор и изделие подошло и нормально функционировало, владельцу легкового автомобиля необходимо знать некоторые технологические тонкости: Если автомобиль будет эксплуатироваться при экстремально низких температурах, ниже -20 градусов Цельсия, водитель должен выбрать вентиль не с пластиковым, а металлическим колпачком, защищающим резьбу ниппеля соска. Резиновый ниппель в сборе с вентилем применяется при схожих погодных условиях, так как изделие не может нормально переносить слишком высокие и низкие температуры.
Таким образом, если в регионе автолюбителя свирепствуют морозы или, наоборот, в летнее время температура воздуха превышает 40 градусов, ему стоит рассматривать только металлические изделия. Резиновые изделия не рассчитаны на повышенное давление в шинах, максимальный предел, который они способны выдержать, составляет 4,5 бара. Если автолюбитель является владельцем микроавтобуса или полноразмерного внедорожника, то ему в любом случае потребуется только металлический вентиль колеса автомобиля. Когда необходима замена вентиля Учитывая, что вентиль на диске колеса считается расходным материалом, меняется он достаточно часто, и при появлении первых признаков износа старое изделие необходимо срочно утилизировать, а на его место установить новый ниппель. Чтобы понять, когда именно истёк срок его эксплуатации, владелец авто должен обращать внимание на характерные признаки.
Если автолюбитель хотя бы один раз загружал автомобиль непредусмотренной для него нагрузкой, то вентиль может не выдержать, резиновый клапан в ниппеле порвётся, и воздух начнёт выходить наружу, что также свидетельствует о необходимости обновления изделия. Последнее, что может привести в негодность вентиль на колесе, — это агрессивное воздействие окружающей среды. Активные ультрафиолетовые лучи, частые резкие перепады температур, наличие реагентов на основе солей в зимний период и прочие факторы способствуют разрушению полимерных частей и коррозии металлических компонентов изделия, после чего вентиль становится негодным к эксплуатации. Таким образом, когда автомобиль эксплуатируется без нареканий более 5 лет, то ниппель нужно поменять вместе с покрышками хотя бы в профилактических целях. Проверка исправности вентиля Рекомендации по замене вентиля Замена всего вентиля на бескамерных шинах в сборе невозможна без снятия резины с колеса, и эта процедура выполняется исключительно в стенах СТО, так как у частного лица практически никогда не бывает профессионального оборудования для проведения этой работы.
Однако, когда экстремальные условия обязывают проделать весь процесс самому водителю, он должен руководствоваться следующей пошаговой инструкцией: Необходимо немного открутить каждую из гаек на колесе с дефектом ниппеля. Взять из багажника домкрат, собрать его, подставить под кузов автомобиля и вывесить его над землёй так, чтобы колесо свободно вращалось. Все гайки аккуратно откручиваются до конца, после чего колесо полностью снимается со ступицы. Снять колпачок с вентиля, нажать на золотник ниппеля и держать его до тех пор, пока весь воздух не выйдет наружу. Колесо разбирается при помощи фомки или длинной отвертки, когда водитель подцепляет его края по длине окружности диска.
Здесь необходимо соблюдать осторожность, так как есть риск повреждения металлических или резиновых компонентов диска и покрышки острыми концами подручных средств. При помощи пассатижей вытаскивается старый вентиль, и, если на поверхности обода оказались прикипевшие куски резины, их нужно аккуратно удалить ножом с хорошим заточенным лезвием. Взять новое изделие и обработать его смазочным материалом для улучшения скольжения. Вентиль для шин вставляется исключительно со стороны внутренней части колёсного диска, а с противоположного конца надёжно фиксируется на нём при помощи тех же пассатижей. Шина одевается обратно на диск, колесо накачивается до достижения требуемого для данной модели авто давления при помощи насоса со специальным барометрическим датчиком, а впоследствии крепится на шпильки ступицы при помощи гаек.
При этом вентили, расположенные на внутренней стороне обода, бывают нескольких видов. Главное различие заключается во внешнем виде вентилей, которые бывают трёх типов: Резиновые — втулка из нержавейки надёжно запаяна в полимерный эластичный корпус, в котором располагаются стержень, пружина, клапан и золотник, представляющие собой конструкцию разборного ниппеля для бескамерных шин. Головка устройства с наружной резьбой выступает из резины, и на неё накручивается полимерный колпачок.
Резинометаллические — основание втулки выполнено из металла, и на него надевается тонкое стальное кольцо для надёжной фиксации вентиля к ободу колёсного диска. Металлические — резиновые детали отсутствуют, а из обода торчит лишь металлический резьбовой элемент, внутри которого спрятан тот же самый ниппель. Как правило, при такой конструкции на вентиль колеса также установлена прижимная гайка.
Все стандартные вентили имеют унифицированную длину, разнящуюся в зависимости от размера колеса и класса автомобиля, и размерность изделий бывает 33,0, 42,5, 48,5 или 60,5 мм, что соответствует определённому порядковому номеру на поверхности продукции. Другие длины бывают либо при кустарном исполнении вентиля, либо в эксклюзивных автомобилях. Последнее, чем отличаются вентили для бескамерных шин, — это диаметр отверстия, которое предусмотрено производителем для установки данного изделия и надёжной его фиксации.
Диаметр этого отверстия составляет 11,3 мм или 15,7 мм, что также зависит от размерности колеса и транспортного средства. Резиново-металлический вентиль Важно! Вентиль не представляет какой-то особой ценности и при малейшем повреждении, с целью предотвращения потери давления в колесе во время эксплуатации автомобиля, просто заменяется любым мастером на шиномонтаже.
Как правильно выбрать нужный вентиль В жизни автолюбителей случаются ситуации, когда им необходимо самостоятельно приобрести вентиль на своё колесо.
Крайне посоветовали их заменить. Пришлось мне на шиномонтаже отдать 180 грн соотв. Вот такое вот качество резины у них...
И что еще скажете про металлические разборные, типа таких?
Сегодня просто нет смысла покупать обода или вилсеты более узкие, чем 24-25мм и покрышки менее 2. Как правильно выбрать нужный вентиль В жизни автолюбителей случаются ситуации, когда им необходимо самостоятельно приобрести вентиль на своё колесо. Чтобы сделать правильный выбор и изделие подошло и нормально функционировало, владельцу легкового автомобиля необходимо знать некоторые технологические тонкости: Если автомобиль будет эксплуатироваться при экстремально низких температурах, ниже -20 градусов Цельсия, водитель должен выбрать вентиль не с пластиковым, а металлическим колпачком, защищающим резьбу ниппеля соска. Резиновый ниппель в сборе с вентилем применяется при схожих погодных условиях, так как изделие не может нормально переносить слишком высокие и низкие температуры. Таким образом, если в регионе автолюбителя свирепствуют морозы или, наоборот, в летнее время температура воздуха превышает 40 градусов, ему стоит рассматривать только металлические изделия. Резиновые изделия не рассчитаны на повышенное давление в шинах, максимальный предел, который они способны выдержать, составляет 4,5 бара. Если автолюбитель является владельцем микроавтобуса или полноразмерного внедорожника, то ему в любом случае потребуется только металлический вентиль колеса автомобиля.
Ремонт ниппеля При выходе из строя ниппеля ему не всегда требуется замена, так как решить проблему иногда помогает установка нового золотника. Некоторые автомобили имеют металлические колпачки вентилей, с обратной стороны которых расположен специальный ключ. С его помощью можно легко выкручивать и закручивать золотник. Металлический колпачок ниппеля с ключом для выкручивания золотника Большинство современных автомобилей имеют пластмассовые колпачки, не позволяющие выкрутить золотник. В таком случае рекомендуется приобрести специальный ключ. Опытные автовладельцы рекомендуют для выкручивания золотника воспользоваться подручными средствами. Для этих целей подходит пинцет или заостренная вилка. Изготовить спецключ можно и из прочной проволоки.
Самодельный ключ Когда необходима замена вентиля Учитывая, что вентиль на диске колеса считается расходным материалом, меняется он достаточно часто, и при появлении первых признаков износа старое изделие необходимо срочно утилизировать, а на его место установить новый ниппель. Чтобы понять, когда именно истёк срок его эксплуатации, владелец авто должен обращать внимание на характерные признаки.