По предварительным данным, 44-летний водитель за рулем самоходной машины «Трэкол» при въезде на ледовую переправу не уступил дорогу автомобилю Volkswagen Tiguan и столкнулся с. это "Трэкол 39294". Вездеход «Трэкол», на котором ехал, глава государства, также передвигается на шинах сверхнизкого давления. Покорители России: снегоболотоходы «Трэкол». Россию за 1000 лет никто так и не смог покорить.
Автомобили TREKOL 2024
- Сообщить об опечатке
- Лента новостей
- «Трэкол» выпустил четырехосный грузовой вездеход
- Колесные снегоболотоходы Трэкол
Снегоболотоход "ТРЭКОЛ 39294"
Техника для интинского округа приобретена на средства, предоставленные Республике Коми на основе социального партнерства. Таким образом губернатор выполнил обещание, данное жителям Инты во время встречи с депутатами совета округа в сентябре текущего года. В интинском округе расположены 10 населенных пунктов, являющихся труднодоступными.
Вездеход «Трэкол», на котором ехал, глава государства, также передвигается на шинах сверхнизкого давления. Кузов данной машины изготовлен из стеклопластика. Грузоподъемность «Трэкола» на твердых грунтах составляет — 600 килограмм, а на плаву и слабонесущих грунтах — до 400 килограмм.
Уже вывезено 60 тысяч ржавых двухсотлитровых бочек с горючим, но уборка продолжается до сих пор, говорится в сообщении.
Через полчаса кортеж останавливается в бухте топографов. Край одного из здешних ледников, в котором на месте скола айсбергов образовалась уникальная ледовая пещера. Президент не удержался и тоже поучаствовал в научном проекте — отколол кусочек льда, образовавшийся еще за шесть тысяч лет до Рождества Христова», - отмечается в материале. Предприятие выпускает вездеходы на шинах низкого давления, комплектующие и аксессуары к ним, а также занимается обслуживанием и испытаниями машин.
Российский производитель представил новый снегоболотоход пикап «Трэкол Арктика» 20 февраля 251 прочитал 79 Российская компания «Трэкол» представила свою инновационную разработку — снегоболотоход Арктика Пикап с колесной формулой 8х8.
Как заявлено производителем — это первый в мире колесный вездеход грузоподъемностью 4 тонны. При этом общий вес груза вместе с прицепом составляет 5,5 тонны, а собственный вес модели — 6,7 тонны.
Читайте также на Дроме
- «Трэкол» выпустил четырехосный грузовой вездеход
- В Саратове начали выпускать новый снегоболотоход
- Ямальские спасатели пересядут с трэколов на вездеходы «Бурлак» | Север-Пресс
- Лента новостей
- На МВМС-2021 НПФ ТРЭКОЛ продемонстрировала новый арктический снегоболотоход
Обзор производства вездеходов «ТРЭКОЛ»
Название «ТРЭКОЛ» происходит от слов «ТРанспорт ЭКОЛогический», так как благодаря шинам сверхнизкого давления вездеход может двигаться по моховому покрову тундры, не повреждая. За счет колес сверхнизкого давления «Трэкол» держится на воде и плавает. Испытания вездеходов ТРЭКОЛ-39041 и ТРЭКОЛ «Трофи» на военном полигоне в Бронницах. Привлекаются вездеходы "Трэкол", "Бурлак" и легковесные бульдозеры "МТЗ" и "БТЗ". Раньше мы применяли только трактор "К-700", которые весят 20 тонн". Метка: вездеход «Трэкол». ООО «РН-Юганскнефтегаз» обновил автопарк уникальной спецтехники для работы на заболоченной местности.
На Ямале вездеход «Трэкол», в котором находились 4 человека, упал с обрыва и перевернулся
| Снегоболотоход "ТРЭКОЛ 39294" | Обзор на выставке Армия 2023. Переходите и подписывайтесь на мой второй канал "Жизнь в России. Люди и Вездеходы." https. |
| Дуэль Лопасня и Трэкол | Новости и события компании «СТМ» | В ЯНАО выходят в рейс трэколы – плавучие вездеходы, сообщает портал "Ямал-Медиа". |
| Вездеход "ТРЭКОЛ ХАСКИ" будет представлен на выставке | Вездеход Трэкол Хаски – купить на официальном сайте по цене от 5730000 ₽ с доставкой в Ваш регион. |
| Вездеход «Хаски» предстал перед публикой форума «Армия-2020» на российских шинах «Трэкол» | «Солитон» из Саратова приступило к производству новых снегоболотоходов Ратибор-3331. |
Трэкол – экологический вездеход: обзор машины от А до Я
План по закупке техники в рамках нацпроекта «Экология» выполнен: в Кузбасс поступил новый вездеход-амфибия «ТРЭКОЛ ВЕГА». Впервые в этом году краевое ведомство представило на форуме транспорт экологический снегоболотоход «ТРЭКОЛ». Российская компания «Трэкол», производитель вездеходов на шинах низкого давления, выпустил новое исполнение четырехосного снегоболотохода «Арктика» — с открытой. Впервые в этом году краевое ведомство представило на форуме транспорт экологический снегоболотоход «ТРЭКОЛ». Научно-производственная фирма ТРЭКОЛ производит вездеходы на шинах сверхнизкого давления с 1988 года.
Трэколы на Байкале. История появления наших машин-гигантов.
Правда, понятно, что вездеход - «грязнуля», он не оборудован крыльями и грязезащитными щитками, и поэтому каждый выезд в грязь будет заканчиваться мойкой. Многие детали от серийных легковых автомобилей модернизированы специалистами фирмы, что потребовало организации пожизненного обеспечения запасными частями, а в принципе и ремонтом, всех выпущенных ранее снегоболотоходов. Тот же клепаный кузов из алюминиевого сплава и средне-моторная компоновка, в качестве силового агрегата используется двигатель и коробка от ВАЗ-21083 в планах предприятия замена двигателя на УМЗ-4215, 98 л. Задний 3-й последний мост - отключаемый.
Трансмиссия - модернизированная от УАЗ-31512 с двумя раздаточными коробками: одна - 2-ступенчатая с блокировкой межосевого между 1-м и 2-м мостами дифференциала, вторая служит только для подключения 3-го моста, его, кстати, можно использовать только на бездорожье. В конструкции подвески и трансмиссии максимально использованы серийные агрегаты, расположенные под кузовом. Большие колеса с бескамерными покрышками прикрыты широченными крыльями и довольно хорошо защищают кузов от грязи из-под колес.
Шина - яблоко раздора У Лопасни шины камерные, собственной разработки Арктиктранса, имеют развитые пластичные самоочищающиеся грунтозацепы и обеспечивают высокую проходимость без серьезных повреждений почвы и растительности. Давление на грунт при полной массе снегоболотохода - 0,007-0,012 МПа. На вездеходах Трэкола используются бескамерные шины собственной оригинальной конструкции, которые отличаются большой эластичностью и малой толщиной беговой дорожки и боковин около 8 мм.
На твердой опорной поверхности они работают при внутреннем давлении 0,04 МПа, а на слабонесущих грунтах и на снежной целине - при давлениях 0,020-0,006 МПа, то есть в 5-8 раз меньших, по сравнению со стандартными у полноприводных автомобилей. Благодаря низкому давлению и эластичности, они хорошо адаптируются к неровностям опорной поверхности и обеспечивают вездеходу плавность хода на разбитых дорогах, сравнимую с легковым автомобилем. Интрига Итак, две фирмы - две концепции вездеходов на шинах сверхнизкого давления.
С одной стороны, камерные шины с развитыми грунтозацепами, с другой - широкопрофильные высокоэластичные бескамерные. Обе фирмы достаточно категоричны в защите своих взглядов и приводят для этого очень весомые аргументы. При этом недостатки шин конкурента им самим возводятся в ранг достоинств.
Интересно, что руководители обеих фирм, Вадим Шапиро и Вадим Князьков, не только тезки, но и поддерживают почти дружеские отношения, и отчасти это вносит в перипетии «шинной войны» шекспировскую драматургию. Мы привыкли, что колесный вездеход должен иметь развитый протектор, чтобы «грести», цепляться за грунт. А Трэкол имеет огромные шины собственной конструкции, где шашечки протектора вырезаны фрезой на продольных гребнях и предназначены лишь для уменьшения износа при движении по дорогам с твердым покрытием.
Специалисты фирмы Князькова приводят вполне логичные аргументы в защиту именно таких шин. Во-первых, их конструкция обеспечивает полную адаптацию к неровностям поверхности, и сцепление осуществляется только за счет плотного прилегания к последним. Во-вторых, они практически не оставляют колеи и не повреждают грунт, как это делали бы шины с развитыми грунтозацепами например, только фирма «Трэкол» имеет официальное разрешение Министерства охраны природы на движение по весеннему ягелю.
И наконец, если машина начнет буксовать на каком-то препятствии, всегда можно сдать назад и его объехать. Внутри Интерьер салона Лопасни полностью оправдывает как первые впечатления, так и практицизм утилитарного вездехода: необходимый минимум удобств с использованием элементов от серийных легковых автомобилей. Ширина салона в принципе достаточна для размещения водителя и пассажира, но подчеркну - именно для размещения.
Кожух моторного отсека разделяет салон на кабину и пассажирский отделение. В последнем вдоль бортов расположены две откидные деревянные скамьи для пассажиров, откинув которые, можно получить небольшой грузовой отсек.
Для этого машина оборудована шинами сверхнизкого давления. Эти шины очень эластичны, что и обеспечивает параметр проходимости по слабонесущим грунтам в том числе по снегу и болотистой местности.
За счёт водоизмещения таких больших колёс машина и преодолевает вплавь водную преграду. Водоизмещение одного колеса — до 1000 л, безопасная масса груза на плаву до 1500 кг», — объяснил Андрей Теплов. Снегоболотоход «ХАСКИ» — это полноприводная трёхмостовая машина, которая подходит и для работ в арктической области.
Давно ли образована ваша первичная профсоюзная организация?
Мы об этом давно думали, собирались, вели разговоры о создании профсоюза. Поскольку коллектив небольшой, всего 100 человек, видимо, информация дошла до руководства. Мы вступили в профсоюз, а затем нам были вручены уведомления о сокращении. Одни говорят, что «вам делать нечего», всё равно ничего не измениться.
Другие согласны, что в таких условиях работать нельзя. Особенно сильно беспокоит пыль в цеху и наплевательское отношение к здоровью рабочих. При этом производство считается не вредным. Соответственно, никаких надбавок рабочие не получают.
Однако технология производства не позволяет вернуть машину в сварочный цех после монтажа кузова. Поясню, у нас индивидуальное производство и постоянно требуется что-то изменить в конструкции, поэтому сварка происходит и в цехе сборки, хотя руководство заявляет, что сварочные работы в нашем цеху не ведутся. Также отмечу, что кузова машин сделаны из стеклопластика. При подгонке кузова к раме образуется большое количество вредной стеклянной пыли.
Эта пыль вызывает раздражение кожи и сильный кашель. Поэтому, конечно, это очень серьёзная претензия. Как говорится, здоровье не купишь… Корр. Вездеходы производятся по индивидуальному заказу… Значит, это некие состоятельные господа или крупные организации?
Вездеход может пройти по снежной целине, по болоту. Шины низкого давления позволяют проехать почти везде. Росгвардия заказывала наши машины. Видимо, решили использовать их на митингах, чтобы никого не задавить.
Переезжая человека, наша машина не наносит серьёзных травм. Также вездеходы приобретают для охоты на своих «приусадебных участках». Фамилии этих замечательных людей называть не буду, но догадаться несложно.
При этом на суше машина может развивать скорость до 70 километров в час, а вот на воде она способна разогнаться до 10 километров в час. В разных модификациях вездеход оснащается бензиновым или дизельным двигателем мощностью от 83 до 130 лошадиных сил. Кроме того, для передвижения по воде на машину можно дополнительно установить специальный водометный двигатель. Стоит отметить, что в автомобиле установлен бак объемом 100 литров — благодаря такому запасу топлива «Трэкол» легко может совершать длительные путешествия без дозаправки. Также автомобиль оснащен четырехступенчатой механической коробкой передач, привод от которой идет непосредственно на мосты. Важным преимуществом вездеходов «Трэкол-39294» можно считать их неприхотливость в обслуживании и простоту в ремонте.
Жители интинского округа получил сверхпроходимый вездеход «Трэкол»
| Новинка! Арктический восьми колесный вездеход Трэкол. Обзор на выставке Армия 2023. | 3: Трэкол Арктика Снегоболотоход 8Х8. |
| Жители интинского округа получил сверхпроходимый вездеход «Трэкол» | Вездеход трэкол: цена Стоимость модели в базовой комплектации, включающей бензиновый 130-сильный мотор, люк и гидроусилитель руля составляет чуть больше 3. |
| На МВМС-2021 НПФ ТРЭКОЛ продемонстрировала новый арктический снегоболотоход | Именно на базовой версии люберецкого вездехода «Трэкол» ездил по архипелагу Земля Франца Иосифа верховный главком ВС России Владимир Путин в 2017 году. |
Трэкол – экологический вездеход: обзор машины от А до Я
Два «Трэкола» и «Бурлак» предназначены для работы в труднодоступной местности Фото: dgzp. Два «Трэкола» и «Бурлак» предназначены для работы в труднодоступной местности Крайнего Севера. Мы в плановом порядке обновляем нашу технику, предназначенную для спасения ямальцев, — сообщил руководитель «Ямалспас» Алексей Глушков.
В топливный бак вмещается 100 литров топлива. Совместно с двигателем работает 4-ступенчатая механическая коробка передач. Раздаточная коробка — двухступенчатая, есть межосевой дифференциал с принудительной блокировкой. При этом он может ездить и по дорогам общего пользования, поскольку габаритные размеры не превышают допустимых параметров.
Хорошую проходимость вездеходу «Трэкол» обеспечивают бескамерные шины сверхнизкого давления. При этом на суше машина может развивать скорость до 70 километров в час, а вот на воде она способна разогнаться до 10 километров в час. В разных модификациях вездеход оснащается бензиновым или дизельным двигателем мощностью от 83 до 130 лошадиных сил.
Кроме того, для передвижения по воде на машину можно дополнительно установить специальный водометный двигатель. Стоит отметить, что в автомобиле установлен бак объемом 100 литров — благодаря такому запасу топлива «Трэкол» легко может совершать длительные путешествия без дозаправки. Также автомобиль оснащен четырехступенчатой механической коробкой передач, привод от которой идет непосредственно на мосты.
Поэтому столь своевременная помощь Владимира Уйба в приобретении вездехода — это большое подспорье для округа и жителей отдаленных сел Инты. В период распутицы связь с городом обеспечивает вертолетное сообщение. Но рейсовых полетов недостаточно, тем более, что бывают срывы из-за погодных условий. Трэкол позволит поддержать связь с селами именно в такие моменты, когда сообщение другим транспортом будет невозможно», — рассказал Владимир Киселёв.
Дуэль непримиримых
| Покоритель Арктики из Люберец | В Кемеровский лесхоз поступило чудо вездеходной техники – вездеход-амфибия «ТРЭКОЛ ВЕГА». |
| Вездеход «Хаски» предстал перед публикой форума «Армия-2020» на российских шинах «Трэкол» | По воде вездеход идет очень медленно, ведь поступательное движение Трэкола в этой модификации обеспечивают шины. |
| ООО НПФ «ТРЭКОЛ»: рабочие не хотят быть отравленными | Курган, вездеход, внедорожник, военный автомобиль, трэкол. |
На льду Байкала столкнулись Volkswagen Tiguan и вездеход «Трэкол»
Компания «Трэкол», занимающаяся производством вездеходов на шинах сверхнизкого давления, рассказала в своем Telegram-канале о вездеходе «Арктика» с колесной формулой. Обзор на выставке Армия 2023. Переходите и подписывайтесь на мой второй канал "Жизнь в России. Люди и Вездеходы." https. Российская компания «Трэкол» представила свою инновационную разработку – снегоболотоход Арктика Пикап с колесной формулой 8х8.
Вездеход провалился под лёд на реке Обь у Лабытнанги
Как стало известно, «Трэкол» двигался из Салехарда в село Новый Порт по зимнику, но сошел с маршрута. На бездорожье повалился с обрыва. В настоящее время все участники происшествия доставлены в село Яр-Сале, состояние их здоровья удовлетворительное.
Отмечается, что такая техника необходима на Колыме, где сугробы по пояс - не редкость, а обычным машинам хода нет. Кроме этого, "Трэкол" не тонет. И даже может плыть. А если поставить позади кузова мотор, как на лодке, разовьет скорость до 15 км в час", - поясняли в пресс-службе ДВРПСО.
Разработка вездехода началась и была запатентована в компании «Трэкол» в 2013 году. Трэкол-Хаски на форуме «Армия-2020». Для использования в Арктике создан утепленный дюралюминиевый кузов.
Преодолевает он и водные преграды, что осуществляется за счет водоизмещения колес. Компания «Трэкол» активно продвигает свою технику на международных специализированных форумах, в том числе на выставке «Газ. Именно там нашим нефтяниками будет показан снегоболотоход «Трэкол-Вега» на шинах сверхнизкого давления 1300X600-533.
Великан в арктическом камуфляже В 90-ые Люберцы славились своими «качалками» и у многих ассоциировались с крепкими парнями с мускулами невероятных размеров. Лихие времена канули в Лету, но репутация мощного торса, похоже, за Люберцами сохранится, ибо вездеход «Трэкол» выглядит, как истый великан, особенно в арктическом камуфляже. Вездеходы обладают такими размерами, что одно колесо достигает двух метров в высоту.
Минобороны рассматривает возможность использования этих проверенных в испытаниях многолетней мерзлотой вездеходов в Вооружённых силах России. Коль уж разработанные и произведённые в Подмосковье вездеходы на шинах сверхнизкого давления доехали до северного архипелага — Земли Франца-Иосифа — и довезли из точки «А» в точку «Б» Владимира Путина, то надёжность проверена на самом высоком уровне. Фото: «Трэкол» Армейский заказ — всегда ответственное дело.
По словам специалистов люберецкого предприятия, техника производится уже 20 лет и используется во многих регионах России. Гражданские ее с удовольствием приобретают, ведь машины используются в самых суровых природно-климатических условиях. Но другое дело — Министерство обороны.
Перед тем, как закупать любую технику, оно тщательно проверяет все нюансы ее работы. Вот почему «Трэколы» были задействованы военным ведомством в крупных экспедициях.
Эта машина может уверенно и быстро проехать по сугробам и заснеженной тундре, грязи и болотам, помимо этого они еще и плавают. Поэтому такая техника есть на любом нефтяном месторождении, и здорово выручает нефтяников, если нужно добраться в труднодоступное место. Вот такого красавца нам дали в один из дней на месторождении, чтобы съездить к ненецким оленеводам. Модель 39394 с пластиковым корпусом. Так выглядят пассажирские места, зайти сюда можно через заднюю дверь. Здесь может поместиться 8 человек.