Если Вы о "Титанике" 1997 года, снятом Джеймсом Камероном (с Кейт Уинслет и Леонардо ДиКаприо в главных ролях), то он длится 194 минуты (это примерно 3 часа 14 минут). Стандартный американский фильм идет полтора часа. Наш ответ: Фильм «Титаник» идет по времени 3 часа 14 минут. В сериале «Титаник» использованы реконструкции событий и фотографии, компьютерная графика.
В два раза больше «Титаника». Посмотрите на самый большой в мире лайнер
В ночь с 14 на 15 апреля 1912 года во время первого рейса потерпел крушение в Северной Атлантике, столкнувшись с айсбергом. Мощность всей силовой установки составляла 55 000 л. Корпус судна был изготовлен из стали. Трюм и нижние палубы разделялись на 16 отсеков переборками с герметичными дверьми, лайнер мог оставаться на плаву при затоплении четырёх смежных отсеков. При повреждении днища попаданию воды в отсеки препятствовало двойное дно. Журнал «Шипбилдер» назвал «Титаник» непотопляемым, это высказывание получило широкое распространение в прессе и среди общественности. В соответствии с устаревшими правилами «Титаник» был оснащён 20 спасательными шлюпками, суммарной вместимостью 1178 человек.
Та же Лансинг в воспоминаниях о работе над фильмом-юбиляром в первую очередь выделяет месседж о расширении прав женщин. И это неспроста: "Титаник" действительно так ловко устроен, что умудрился вместить в свои трюмы и каюты практически все блокбастерные темы, и не только. Плюс квинтэссенция романтики — "Ромео и Джульетта" на борту трансатлантического парохода. Плюс недвусмысленное высказывание о классовом делении и эмансипации женщин. Плюс очаровывающий дух новой надежды, с такой любовью приписываемый кинематографом началу XX века. Плюс, конечно, химия между молодыми артистами Леонардо Ди Каприо и Кейт Уинслет, которые в тот момент остались без "Оскаров" Лео даже без номинации , но взяли свое впоследствии. Уинслет наградили за "Чтеца" в 2009-м, Ди Каприо — после волны мемов — в 2016-м за "Выжившего". Забавно, что даже ставшую хитом песню Селин Дион "My heart will go on" предлагали заменить под предлогом, что она простовата. Кэмерон отрезал, что песня замечательная, ничего другого не нужно. Это очевидный пример режиссерского чутья и почерка: фильмы Кэмерона могут казаться в чем-то простоватыми, но они действенны. Есть, страшно сказать, люди, ходившие на "Титаник" и "Аватар" в кинотеатр несколько десятков раз. В России выросло минимум одно поколение зрителей, среди которых есть те, кто смотрит фильм про обреченную любовь по телевизору с любого момента и плачет на ключевых сценах из раза в раз.
В фильме они ждут смерти в постели. Для ее создания пригласили Уилла Дженнингса. Готовую песню попросили спеть Селин Дион. Но она оказалась не в восторге от предложения. Уговорил Селин ее муж Рене Анжелил. Композиция стала всемирно известной еще до премьеры «Титаника» и принесла композитору, а также автору слов «Оскар» и «Золотой глобус». Как актер ни старался, но он не мог начертить ни одной правдоподобной линии. Кто же заменил его в кадре? Совсем недавно стало известно, что рисовальщиком был сам Джеймс Кэмерон. Режиссер делал рисунок с натуры, и именно его руки показаны крупным планом. Нюанс в том, что Кэмерон — левша, потому кадры пришлось во время монтажа перевернуть. Оригинальный эскиз реквизита был продан на аукционе Premiere Props в 2011 году. Уинслет чуть не утонула на съемках В интервью Los Angeles Times Кейт Уинслет назвала съемки тяжелым испытанием для нее. Актриса в процессе перенесла грипп, сломала кость и получила множество ушибов. Худшим ее опытом оказалось то, что она чуть не утонула во время сцены, в которой Джек и Роуз убегают от приближающейся воды.
Главный вывод экспертов: роскошный лайнер и полторы тысячи человек погубила нерешительность дежурного офицера. После того, как смертоносный айсберг был обнаружен на пути "Титаника", стоявший на мостике Уильям Мёрдок ещё полминуты не отдавал приказа изменить курс. Авторы доклада считают, что если бы моряк отреагировал на угрозу сразу же, то самого известного кораблекрушения в истории наверняка удалось бы избежать.
Sky News: часы богатейшего человека на «Титанике» продали почти за $1,5 млн
| «Титаник» показали в 8K — настоящий, который затонул в 1912-м - Лайфхакер | — забирай 30% кэшбэк на супермаркеты с картой Тинькофф Black. Промокод: MARKET30Скидка 40% на первый заказ в приложении Flor2U по. |
| «Титаник» впервые сняли в разрешении 8К | Передняя часть «Титаника», снятая в 2004 году. |
Спуститься на дно к "Титанику": во сколько туристу обойдется путешествие
Стало известно, что различные эксперты по подводным лодкам предупреждали Раша о них задолго до последнего погружения подводной лодки. Генеральный директор компании погиб, когда "Титан" взорвался во время погружения 18 июня к обломкам "Титаника". Вместе с Рашем погибли находившиеся на его борту британский миллиардер Хэмиш Хардинг, знаменитый исследователь "Титаника", француз Поль-Анри Наргеоле, известный пакистанский бизнесмен Шахзада Дауд и его 19-летний сын Сулеман.
Экипаж не был должным образом обучен проведению эвакуации. Офицеры не знали, сколько они могут безопасно поместить на борт спасательных шлюпок, и спустили многие из них едва наполовину полными. Пассажиры третьего класса были в основном предоставлены сами себе, в результате чего многие из них оказались в ловушке под палубой, когда корабль наполнился водой. При загрузке спасательных шлюпок обычно соблюдался протокол «сначала женщины и дети», и большинство пассажиров и членов экипажа мужского пола оставались на борту. В 2022 году Клас-Гыран Веттерхольм, автор и эксперт по « Титанику» , утверждал, что «неправда» то, что женщины и дети выжили благодаря мужеству мужчин; По его словам, из последних выживших, спасающихся на последних спасательных шлюпках, покидающих правый борт корабля, большинство составляли мужчины. Однако женщины и дети выжили примерно в 75 и 50 процентов соответственно, в то время как среди мужчин выжило только 20 процентов.
Между 2:10 и 2:15 утра, чуть более чем через два с половиной часа после того, как «Титаник» столкнулся с айсбергом, скорость его погружения внезапно увеличилась, поскольку шлюпочная палуба погрузилась под воду, а море хлынуло через открытые люки и решетки. Когда ее неподдерживаемая корма поднялась из воды, обнажая гребные винты, корабль сломался на две основные части между второй и третьей трубами из-за огромных сил, действующих на киль. Когда нос находился под водой, а воздух попал в корму, корма оставалась на плаву и держалась на плаву еще несколько минут, поднимаясь почти под вертикальным углом, и сотни людей все еще цеплялись за нее, прежде чем затонуть в 2:20. Долгое время считалось, что корабль затонул целиком; но обнаружение обломков много лет спустя показало, что корабль полностью раскололся надвое. Внезапное погружение в ледяную воду обычно приводит к смерти в течение нескольких минут либо от остановки сердца, неконтролируемого вдыхания воды, либо от переохлаждения а не от переохлаждения, как принято считать , и почти все находящиеся в воде умерли от остановки сердца или других телесных повреждений. Только пятерым из них помогли сесть в спасательные шлюпки, хотя в спасательных шлюпках было место еще почти на 500 человек. Сигналы бедствия были отправлены по радио, ракетам и лампам, но ни один из ответивших кораблей не был достаточно близко, чтобы добраться до Титаника до того, как он затонет. Радист на борту SS Birma, например, подсчитал, что лайнер сможет прибыть на место только в 6 утра. Тем временем SS Californian, который был последним, кто контактировал перед столкновением, увидел сигнальные ракеты Титаника, но не смог помочь.
Около 4 часов утра RMS Carpathia прибыла на место происшествия в ответ на более ранние сигналы бедствия с Титаника. Капитан «Карпатии» описал это место как ледяное поле, которое включало 20 больших айсбергов высотой до 200 футов 61 м и множество более мелких айсбергов, а также льдины и обломки Титаника; пассажиры описали, что находились посреди обширной белой ледяной равнины, усеянной айсбергами. Этот район теперь известен как Аллея айсбергов. Последствия затопления Немедленные последствия RMS Carpathia потребовалось три дня, чтобы добраться до Нью-Йорка после того, как он покинул место катастрофы. Ее путешествие было замедлено паковым льдом, туманом, грозами и бурным морем. Тем не менее, она смогла передать новости внешнему миру по радио о том, что произошло. Первоначальные сообщения сбивали с толку, что привело к тому, что 15 апреля американская пресса ошибочно сообщила, что Титаник буксируется в порт SS Virginian. Позже в тот же день пришло подтверждение, что «Титаник» погиб и что большинство его пассажиров и экипажа погибли. Сильнее всего он пострадал в Саутгемптоне, жители которого понесли самые большие потери в результате затопления; четверо из каждых пяти членов экипажа были выходцами из этого города.
Carpathia пришвартовалась в 21:30 18 апреля на нью-йоркском пирсе 54, и ее встретили около 40 000 человек, ожидавших на пристани под проливным дождем. Немедленную помощь в виде одежды и транспорта в приюты оказали Комитет помощи женщинам, Общество помощи путешественникам Нью-Йорка, Совет еврейских женщин и другие организации. Многие из выживших пассажиров «Титаника» не задерживались в Нью-Йорке, а сразу же направились в дома родственников. Некоторые из более богатых выживших зафрахтовали частные поезда, чтобы отвезти их домой, а Пенсильванская железная дорога бесплатно предоставила специальный поезд, чтобы доставить выживших в Филадельфию. Карпатия была поспешно пополнена запасами еды и провизии, прежде чем возобновить свое путешествие в Фиуме, Австро-Венгрия. Ее экипаж получил бонус в размере месячной заработной платы от Cunard в качестве награды за свои действия, и некоторые из пассажиров Титаника присоединились, чтобы дать им дополнительный бонус в размере почти 900 фунтов стерлингов сегодня 95 000 фунтов стерлингов , разделенный между членами экипажа. Прибытие корабля в Нью-Йорк вызвало ажиотаж в прессе, газеты соревновались за право первыми опубликовать истории выживших. Некоторые репортеры подкупили себе дорогу на борт лоцманского катера «Нью-Йорк», который привел «Карпатию» в гавань, а одному даже удалось попасть на «Карпатию» до того, как она пришвартовалась. Толпы людей собрались возле редакций газет, чтобы увидеть последние репортажи, вывешенные в витринах или на рекламных щитах.
Потребовалось еще четыре дня, чтобы составить и опубликовать полный список жертв, что усугубило агонию родственников, ожидающих новостей о тех, кто был на борту «Титаника». Общее покрытие составило 1 000 000 фунтов стерлингов 102 000 000 фунтов стерлингов сегодня на судно. Полис должен был быть «свободным от всех средних» до 150 000 фунтов стерлингов, а это означало, что страховщики будут оплачивать только ущерб, превышающий эту сумму. Было создано множество благотворительных организаций, чтобы помочь выжившим и их семьям, многие из которых потеряли единственного кормильца или, в случае многих выживших третьего класса, все, что у них было. В Нью-Йорке, например, был создан совместный комитет Американского Красного Креста и Общества благотворительных организаций для выплаты финансовой помощи выжившим и иждивенцам погибших. В Великобритании были организованы фонды помощи семьям погибших членов экипажа «Титаника», в результате чего было собрано почти 450 000 фунтов стерлингов 47 000 000 фунтов стерлингов сегодня. Один такой фонд действовал еще в 1960-х годах. Общая сумма требований составила 16 804 112 долларов примерно 419 миллионов долларов в долларах США 2018 года , что намного превышает сумму, за которую White Star утверждала, что она несет ответственность как компания с ограниченной ответственностью в соответствии с американским законодательством. Поскольку основная часть тяжущихся сторон находилась в Соединенных Штатах, White Star подала петицию в Верховный суд Соединенных Штатов в 1914 году, который постановил в ее пользу, что она квалифицируется как LLC, и установил, что причины затопления корабля были в значительной степени непредвиденными, а не должными.
Это резко ограничило размер возмещения ущерба, на который имели право выжившие и члены их семей, что побудило их сократить свои требования примерно до 2,5 миллионов долларов. Мировое соглашение было согласовано 44 заявителями в декабре 1915 года, при этом 500 000 долларов были выделены американским заявителям, 50 000 долларов - британцам и 114 000 долларов - на выплату процентов и судебные издержки. Расследование катастрофы Еще до того, как выжившие прибыли в Нью-Йорк, планировалось расследование, чтобы выяснить, что произошло, и что можно сделать, чтобы предотвратить повторение. Расследования проводились как в Соединенных Штатах, так и в Соединенном Королевстве, причем первые более резко критиковали традиции и обычаи и осуждали связанные с этим неудачи, а вторые в целом были более техническими и ориентированными на экспертов. Председатель, сенатор Уильям Олден Смит, хотел собрать отчеты от пассажиров и экипажа, пока события были еще свежи в их памяти. Смиту также нужно было вызвать в суд всех выживших британских пассажиров и членов экипажа, пока они еще находились на американской земле, что помешало им вернуться в Великобританию до завершения американского расследования 25 мая. Британская пресса осудила Смита как оппортуниста, бесчувственно навязывающего расследование как средство завоевания политического престижа и использования «своего момента, чтобы выйти на мировую арену». Однако Смит уже имел репутацию борца за безопасность на железных дорогах США и хотел расследовать любые возможные злоупотребления со стороны железнодорожного магната Дж. Моргана, конечного владельца «Титаника».
Расследование катастрофы Британской торговой палатой возглавил лорд Мерси и проходило со 2 мая по 3 июля. Находясь в ведении Торговой палаты, которая ранее одобрила корабль, некоторые считали, что он мало заинтересован в том, чтобы его собственное поведение или поведение Уайт Стар были сочтены небрежными. Каждое расследование требовало показаний как от пассажиров, так и от экипажа Титаника, членов экипажа калифорнийской компании Leyland Line, капитана Артура Рострона из Карпатии и других экспертов. Британское расследование также потребовало гораздо большего количества показаний экспертов, что сделало его самым продолжительным и подробным следственным судом в британской истории на тот момент. Два расследования пришли к в целом схожим выводам: правила о количестве спасательных шлюпок, которые должны были быть на кораблях, были устаревшими и неадекватными, капитан Смит не учел должным образом ледовые предупреждения, спасательные шлюпки не были должным образом заполнены или укомплектованы экипажем, и столкновение было прямым результатом въезда в опасную зону на слишком высокой скорости. Американское расследование пришло к выводу, что, поскольку участники следовали стандартной практике, катастрофа была стихийным бедствием. Британское расследование пришло к выводу, что Смит следовал давней практике, которая ранее не считалась небезопасной, отметив, что только британские корабли перевезли 3,5 миллиона пассажиров за предыдущее десятилетие, потеряв всего 10 жизней, и пришел к выводу, что Смит сделал это. Лорд Мерси, однако, придирался к «чрезвычайно высокой скорости двадцать два узла , которая сохранялась» после многочисленных предупреждений о ледовых условиях, отмечая, что «то, что было ошибкой в случае с «Титаником», несомненно, было бы небрежностью в любом подобном случае». Рекомендации включали серьезные предложения по внесению серьезных изменений в морские правила для внедрения новых мер безопасности, таких как обеспечение большего количества спасательных шлюпок, надлежащее проведение учений со спасательными шлюпками и круглосуточное дежурство беспроводного оборудования на пассажирских судах.
Был создан Международный ледовый патруль для наблюдения за присутствием айсбергов в Северной Атлантике, а правила безопасности на море были согласованы на международном уровне посредством Международной конвенции по охране человеческой жизни на море; обе меры действуют и сегодня. В его окончательном отчете рекомендуется, чтобы все лайнеры несли эту систему и чтобы достаточное количество операторов поддерживало постоянное обслуживание. Роль СС Калифорниэн Одним из наиболее спорных вопросов, рассмотренных в ходе расследования, была роль, которую сыграл СС Калифорниэн, который находился всего в нескольких милях от Титаника, но не принял ее сигналы бедствия и не ответил на ее сигнальные ракеты. Калифорниэн предупредил Титаник по радио о паковых льдах по этой причине Калифорния остановился на ночь , но получил упрек от старшего радиста Титаника Джека Филлипса. Свидетельские показания до британского расследования показали, что в 22:10 Калифорниэн заметил огни корабля на юге; позже это было согласовано между капитаном Стэнли Лордом и третьим офицером К. Гроувз который сменил Лорда в 23:10 , что это был пассажирский лайнер. В 23:50 офицер увидел, что огни этого корабля вспыхнули, как будто он выключился или резко повернул, и теперь был виден левый огонь. Световые сигналы Морзе кораблю по приказу Лорда были поданы с 23:30 до 1:00, но не были подтверждены. Если «Титаник» находился так далеко от «Калифорниана», как утверждал Лорд, то он знал или должен был знать, что сигналы Морзе не будут видны.
Разумным и благоразумным действием было бы разбудить радиста и дать ему указание попытаться связаться с «Титаником» таким способом. Если бы Лорд сделал это, возможно, он смог бы добраться до Титаника вовремя, чтобы спасти дополнительные жизни. Капитан Лорд ушел в штурманскую рубку в 23:00, чтобы переночевать; однако второй офицер Герберт Стоун, который сейчас дежурил, уведомил Лорда в 1:10 ночи, что корабль выпустил пять ракет. Лорд хотел знать, были ли это сигналами компании, то есть цветными сигнальными ракетами, используемыми для идентификации. Стоун сказал, что не знает и что все ракеты белые. Капитан Лорд приказал экипажу продолжать подавать сигнал другому судну с помощью лампы Морзе и снова заснул. Еще три ракеты были замечены в 1:50 ночи, и Стоун отметил, что корабль выглядел странно в воде, как будто он кренился. В 2:15 Лорд был уведомлен, что корабль больше не виден. Лорд снова спросил, были ли в огнях какие-либо цвета, и ему сообщили, что все они были белыми.
Калифорниэн в конце концов ответил. Около 5:30 утра старший офицер Джордж Стюарт разбудил радиста Сирила Фермстоуна Эванса, сообщил ему, что ночью были замечены ракеты, и попросил его попытаться связаться с любым кораблем. Он получил известие о гибели Титаника, капитан Лорд был уведомлен, и корабль отправился на помощь. Она прибыла после того, как Карпатиу уже подобрала всех выживших. Расследование показало, что корабль, увиденный Калифорниэн, на самом деле был Титаником и что Калифорниэн мог прийти ей на помощь; следовательно, капитан Лорд действовал ненадлежащим образом, не сделав этого. Выжившие и жертвы Число жертв затопления неясно из-за ряда факторов. К ним относятся путаница со списком пассажиров, в который были включены имена некоторых людей, отменивших поездку в последнюю минуту, и тот факт, что несколько пассажиров путешествовали под псевдонимами по разным причинам и поэтому были дважды учтены в списках пострадавших. Число погибших оценивается от 1490 до 1635 человек. В приведенных ниже таблицах используются данные из отчета Британской торговой палаты о катастрофе.
Хотя использование беспроводной системы Маркони не привело к доставке спасательного корабля на Титаник до того, как он затонул, использование беспроводной связи действительно позволило Карпатиу вовремя спасти некоторых выживших, которые в противном случае погибли бы из-за воздействия. Температура воды в районе крушения «Титаника» была значительно ниже нормы. Это также способствовало быстрой гибели многих пассажиров при затоплении. Холодность воды была критическим фактором, часто приводившим к смерти в течение нескольких минут для многих из тех, кто находился в воде. Катастрофу пережили менее трети находившихся на борту «Титаника». Некоторые выжившие умерли вскоре после этого; травмы и последствия облучения привели к гибели нескольких человек, доставленных на борт «Карпатии». Цифры показывают резкие различия в показателях выживаемости разных классов на борту Титаника. Точно так же выжили пятеро из шести детей первого класса и все дети второго класса, но 52 из 79 детей третьего класса погибли. Различия по половому признаку были еще больше: почти все женщины-члены экипажа, пассажиры первого и второго классов были спасены.
Мужчины из первого класса умирали чаще, чем женщины из третьего класса. Последняя выжившая, Милвина Дин из Англии, которая в возрасте всего девяти недель была самым молодым пассажиром на борту, умерла в возрасте 97 лет 31 мая 2009 года. Три других канадских корабля отправились на поиски: канатное судно Minia, судно снабжения маяков Montmagny и судно для тюленей Algerine. Каждый корабль уходил с припасами для бальзамирования, гробовщиками и духовенством. Из 333 жертв, которые в конечном итоге были обнаружены, 328 были доставлены канадскими кораблями, а еще пять - проплывающими через Северную Атлантику пароходами. Первый корабль, достигший места затопления, CS Mackay-Bennett, обнаружил так много тел, что запасы бальзамирования на борту быстро истощились. Санитарные правила требовали, чтобы в порт могли возвращаться только забальзамированные тела. Капитан Ларндер с «Маккей-Беннет» и гробовщики на борту решили сохранить только тела пассажиров первого класса, обосновав свое решение необходимостью визуально идентифицировать богатых мужчин для разрешения любых споров по поводу больших поместий. В результате многие пассажиры третьего класса и члены экипажа были погребены в море.
Ларндер опознал многих из похороненных в море как членов экипажа по их одежде и заявил, что как моряк он сам был бы доволен, если бы его похоронили в море. Извлеченные тела были сохранены для перевозки в Галифакс, ближайший к месту затопления город с прямым железнодорожным и пароходным сообщением. Регистратор актов гражданского состояния Галифакса Джон Генри Барнстед разработал подробную систему для идентификации тел и защиты личных вещей. Родственники со всей Северной Америки приехали, чтобы опознать и забрать тела. На керлинговом катке керлинг-клуба Mayflower был устроен большой временный морг, и для помощи были вызваны гробовщики со всей восточной Канады. Некоторые тела были отправлены для захоронения в их родные города в Северной Америке и Европе. Было опознано около двух третей тел. Неопознанных жертв хоронили с простыми номерами в зависимости от порядка обнаружения их тел. Большинство выздоровевших жертв, 150 тел, были похоронены на трех кладбищах Галифакса, крупнейшим из которых является кладбище Fairview Lawn, за которым следуют близлежащие кладбища Mount Olivet и Baron de Hirsch.
В середине мая 1912 года RMS Oceanic обнаружила три тела на расстоянии более 200 миль 320 км от места затопления, которые были среди первоначальных обитателей складного корабля A. Когда пятый офицер Гарольд Лоу и шесть членов экипажа вернулись на место крушения через некоторое время после крушения. После того, как компания Oceanic извлекла их из складного А, тела были похоронены в море. Было обнаружено только 333 тела жертв Титаника, что составляет одну пятую из более чем 1500 жертв. Некоторые тела затонули вместе с кораблем, в то время как течения быстро разнесли тела и обломки на сотни миль, что затруднило их восстановление. К июню одно из последних поисковых судов сообщило, что спасательные жилеты, поддерживающие тела, расходятся, и тела тонут. Корпус судна Долгое время считалось, что «Титаник» затонул целым и невредимым, и за прошедшие годы было предложено множество схем подъема обломков. Ни один не осуществился. Основная проблема заключалась в том, что найти и добраться до затонувшего корабля, лежащего на глубине более 12 000 футов 3700 м под поверхностью, в месте, где давление воды превышает 6500 фунтов на квадратный дюйм 450 бар , было крайне сложно.
Было организовано несколько экспедиций, чтобы найти Титаник, но только 1 сентября 1985 года франко-американская экспедиция под руководством Жана-Луи Мишеля и Роберта Балларда добилась успеха. Команда обнаружила, что «Титаник» на самом деле раскололся на части, вероятно, вблизи или на поверхности, прежде чем погрузиться на морское дно. Разделенные носовая и кормовая секции находятся на расстоянии около трети мили 0,6 км друг от друга в каньоне Титаник у побережья Ньюфаундленда. Они расположены в 13,2 мили 21,2 км от неточных координат, данных радистами Титаника в ночь его затопления, примерно в 715 милях 1151 км от Галифакса и в 1250 милях 2012 км от Нью-Йорка. Обе секции ударились о морское дно на значительной скорости, в результате чего носовая часть смялась, а корма полностью рухнула. Носовая часть, безусловно, является более нетронутой частью и все еще содержит несколько удивительно неповрежденных интерьеров. Напротив, корма полностью разбита; его палубы наслоились друг на друга, а большая часть обшивки корпуса была сорвана и разбросана по морскому дну. Гораздо больший уровень повреждений кормы, вероятно, связан с повреждением конструкции во время затопления. Ослабленная таким образом остальная часть кормы была сплющена ударом о морское дно.
Он содержит сотни тысяч предметов, таких как части корабля, мебель, посуда и личные вещи, которые упали с корабля, когда он затонул, или были выброшены, когда нос и корма ударились о морское дно. Поле обломков также было последним пристанищем ряда жертв Титаника. Большая часть тел и одежды была съедена морскими существами и бактериями, оставив пары обуви и ботинок, которые оказались несъедобными, как единственный признак того, что тела когда-то лежали там. С момента своего первоначального открытия обломки Титаника неоднократно посещали исследователи, ученые, кинематографисты, туристы и спасатели, которые извлекли тысячи предметов из поля обломков для сохранения и всеобщего обозрения. Состояние корабля с годами значительно ухудшилось, особенно из-за случайного повреждения подводными аппаратами, но в основном из-за ускоряющегося роста бактерий, питающихся железом, на корпусе. В 2006 году было подсчитано, что в течение 50 лет корпус и конструкция Титаника в конечном итоге полностью рухнут, оставив только более прочную внутреннюю отделку корабля, смешанную с кучей ржавчины на морском дне. В ряде других музеев выставлены артефакты, подаренные выжившими или извлеченные из плавающих тел жертв катастрофы. На фотографиях, сделанных Робертом Баллардом во время экспедиции под руководством NOAA в 2004 году, видны ботинок и пальто рядом с кормой Титаника, что эксперты назвали «убедительным доказательством» того, что это место, где кто-то отдыхал, и что человеческие останки могли быть найдены. Это означает, что все государства-участники конвенции запретят разграбление, коммерческую эксплуатацию, продажу и рассеивание затонувших кораблей и их артефактов.
Из-за расположения затонувшего корабля в международных водах и отсутствия какой-либо исключительной юрисдикции в отношении района крушения, конвенция предусматривает систему сотрудничества между государствами, с помощью которой государства информируют друг друга о любой потенциальной деятельности в отношении древних мест кораблекрушений, таких как Титаник. Подводные погружения в 2019 году обнаружили дальнейшее ухудшение состояния затонувшего корабля, в том числе потерю капитанской ванны.
Вот эту историю можно рассказать. CheChen Киноакадемик , постов: 17836.
Сегодня компания OceanGate Expeditions предлагает туры к лайнеру, позволяющие буквально прикоснуться к истории. Однако дни этой истории могут быть сочтены. В ходе экспедиций последних лет учёные установили, что корабль быстро разрушается под действием ржавчины, морской соли, бактерий и других сил природы. С момента его обнаружения 37 лет назад обрушилась передняя мачта и кормовая палуба, исчезло воронье гнездо и обрушился спортзал у парадной лестницы. Есть опасения, что следующей может стать носовая часть корабля.
Insider: "Титан" достиг "Титаника" только в 13 погружениях из почти ста
В 2023 году «Титаник» стал лидером проката в день премьеры 10 февраля. Сколько по времени идет фильм Титаник? На сайте IMDB указано, что продолжительность фильма составляет 3 часа 14 минут. Три студии принимали участие в финансировании фильма-катастрофы. В указанную сумму не вошли расходы на продвижение и маркетинг. Полугодичное опоздание сдачи фильма заставило инвесторов понервничать. К счастью, фильм полностью окупился и принес киностудиям фантастические прибыли. Как снимали фильм Титаник?
Издание Digital Photo Pro пишет, что Кэмерон использовал сочетание компьютерной графики и реальных декораций, чтобы воссоздать обреченный «Титаник». В Мексике для съемок заказали точную копию лайнера длиной 236 м. Для удобства из копии удалили части в середине корпуса и на носу. Каждый фрагмент «Титаника» мог погружаться в воду под заданным углом, чтобы создать эффект погружения. Интерьеры «Титаника» декораторы воссоздали с максимальной точностью. Даже ковры для него заказали в той же мастерской, которая ткала их когда-то для настоящего лайнера. Washington Post написал, что уже на подготовительном этапе стало ясно, что ни один павильон Голливуда не сможет вместить макет корабля высотой с 5-этажный дом, а также бассейн, достаточный для его затопления.
Дзен Всего комментариев: 3 27 июня 2022, 21:17 14 Я бы посмотрел что тогда делало китобойное судно когда тонул знаменитый корабль. Вот эту историю можно рассказать. CheChen Киноакадемик , постов: 17836.
Фантастическая череда недоразумений! На «Титанике» запускали белые сигнальные ракеты — на «Калифорниэне» думали, что это праздничный салют В полвторого ночи пассажиров начали рассаживать в шлюпки. Сразу же стало понятно, что мест не хватит на всех.
Всего на борту было двадцать шлюпок и их общая вместимость составляла 1178 человек. По приказанию капитана Смита его помощника Чарльза Лайтоллера, контролировавшего процесс эвакуации на левом борту лайнера, в шлюпки брали исключительно детишек и женщин. Мужчины, по мнению капитана, обязаны были находиться на судне до последнего.
А вот Уильям Мэрдок, ещё один помощник Смита, руководивший эвакуацией на правом борту, давал места в лодках и мужчинам, когда в очереди собравшихся отсутствовали женщины и дети. По палубам пронеслась большая холодная волна, многих людей просто унесло за борт. Около 02:20 «Титаник» полностью скрылся под океанской водой.
Лайнер был настолько огромен, что тонул целых 160 минут. После того, как корма полностью погрузилась под воду, на поверхность выплыли сотни человек. Они плавали в ледяной воде среди всяческих вещей с корабля: деревянных балок, предметов мебели, дверей и т.
Многие пытались использовать всё это как плавсредство. Человек здесь умирал от сильнейшего переохлаждения в среднем в течение получаса. И многие из удалявшихся от потонувшего корабля на шлюпках слышали душераздирающие крики тех, кому не хватило места в лодках...
Примерно в 04:00 в районе тонущего «Титаника» появилась «Карпатия». Этот корабль поднял на борт 712 человек, после чего взял курс на Нью-Йорк. Среди спасённых 394 человека — это женщины и дети, 129 человек — мужчины, ещё 189 человек — члены корабельного экипажа.
Спасшиеся пассажиры «Титаника» на «Карпатии» Число погибших в этом кораблекрушении составило, по разным сведениям, от 1400 до 1517 человек точную цифру трудно назвать, потому что на «Титанике» оказалось много безбилетников. Характеристики «Титаника» При введении в эксплуатацию длина «Титаника» была 269 метров, ширина — около 30 метров. Высота лайнера тоже была впечатляющей: от ватерлинии до самой верхней шлюпочной палубы здесь было 18,5 метров а если считать от киля до верхней точки первой трубы, то получилось бы вообще 53 метра.
Осадка этого лайнера составляла 10,5 метров, а водоизмещение равнялось 52310 тоннам. При этом пар для них, а также для всевозможных вспомогательных механизмов производился в 29 котлах. Стоит специально отметить, что ни один из тридцати механиков корабля не выжил.
Они оставались в машинном отделении и поддерживали работу паровых агрегатов до последнего. Роль движителей на «Титанике» выполняли три винта. Диаметр центрального винта был равен 5,2 метрам, у него было четыре лопасти.
Винты, располагавшиеся по краям имели больший диаметр — 7,2 метров, но у них было по три лопасти. Винты с тремя лопастями могли совершать до 80 оборотов в минуту, а центральный — до 180 оборотов в минуту. Над верхней палубой торчали ещё и четыре трубы, каждая высотой 19 метров.
Они разделялись водонепроницаемыми переборками. Согласно подсчётам, судно оставалось бы на плаву даже в том случае, если бы были затоплены любые два отсека или четыре идущих подряд отсека на носу или на корме.
Об этом сообщает Daily Mail. По словам Палмера, его проект будет «намного лучше оригинала».
Стоимость девятипалубного судна водоизмещением 56 тыс. Ожидается, что строительство начнется зимой 2025 года.
Титаник...
Новости 1 сентября 2022. «Титаник» показали в 8K — настоящий, который затонул в 1912-м. Сколько времени потребовалось бы Титанику, чтобы плыть в Америку? Остов «Титаника» впервые сняли на видео в сверхвысоком разрешении 8K. Стандартный американский фильм идет полтора часа.
Пароход Titanic
Его каждый раз добавляли на компьютере. Когда Джеймс Кэмерон увидел, в какую сумму обошлись эти спецэффекты, он воскликнул: «Лучше бы мы его построили»! Картины, использованные при съемках фильма, являются подлинниками. Одной из таких картин стала работа Пабло Пикассо «Гитарист» 1903 года, любезно предоставленная для съемок Парижским музеем искусств. Многие декорации — от ковров до люстр — были воссозданы по архивным эскизам компаний, участвовавших в создании антуража «Титаника». Во время съемок одной из сцен, Кейт и Лео обменялись обувью и как ни в чем ни бывало играли. Съемочная группа, один за другим подмечая сей казус, еле сдерживалась от хохота. Только представьте себе бродягу Джека Доусона, в изящных женских туфельках. И аристократку Розу Дьюитт Бьюкейтер в стоптаных мужских башмаках! В одном из интервью Кейт рассказывала, что во время съемок этой сцены, ДиКаприо нашептывал ей на ухо анекдоты, заставляя рассмеятся. Ей больших трудов стоило сдержаться.
Кстати, в фильме это видно. Роза платит Джеку за то, чтобы он нарисовал её портрет, монетой в 10 центов, на которой изображён Рузвельт. На самом деле такая монета появилась только в 1946 году. Рисунок, изображающий Розу, был сделан самим Джеймсом Кэмероном, именно его руки мы видим в кадре, но так как режиссер — левша, то при монтаже кадры были зеркально инвертированы. Все остальные рисунки в альбоме Джека также являются результатами работы Джеймса. Перед тем, как приступить к изображению Роуз на холсте, Джек говорит ей: «Вон туда, на кровать, ммм… на диван». На самом деле это была лишь ошибка актера ДиКаприо , слегка напутавшего с текстом сценария. Тем не менее, Кэмерону понравилась эта оговорка, и именно этот дубль вошел в итоговый вариант фильма. Как теперь можно понять, эту любовную линию друга Джека, Фабрицио вырезали полностью. Во время съемок сцен гибели Титаника Кейт Уинслет заработала воспаление легких.
Она была одной из немногих актёров, кто не захотел носить гидрокостюм во время съёмок водных сцен. Только пару лет назад я поняла, ЧТО означает эта сцена... Актриса Глория Стюарт изображала постаревшую Розу, возраст которой по сценарию составлял 101 год. Самой же Глории на момент съемок было всего лишь 86, и по заверениям самой актрисы, ей было крайне неприятно накладывать макияж для того, чтобы выглядеть еще старше.
Все ванны наполнялись морской водой. Душами с пресной водой были оборудованы только частные ванны. Ежедневные посещения душа полагались штивщикам и кочегарам. Душевые для них размещались на палубе F [95].
Унитазы имелись только в оборудованных ваннами каютах. Постояльцам остальных кают приходилось довольствоваться общественными туалетами. На палубе G, где размещалась часть кают третьего класса, туалеты отсутствовали, и пассажирам приходилось подниматься на палубу выше. Такая особенность становилась причиной неприятных инцидентов. Так, стюарды «Олимпика» сетовали на то, что некоторые не привыкшие к современным санузлам пассажиры не утруждали себя, особенно в ночное время, длительными походами по коридорам и трапам и облегчались в ближайшем укромном углу [96]. На «Титаник» были поставлены керамические унитазы с индивидуальным сливным бачком, в которые подавалось морская вода, общественные мужские туалеты оборудовались писсуарами [97]. Все канализационные стоки лайнера сбрасывались за борт через расположенные чуть выше ватерлинии отверстия [98]. Шлюпки [ править править код ] Ряд шлюпок в носовой части верхней палубы «Титаника».
На первых от капитанского мостика шлюпбалках крепились вываленные за борт «дежурные» шлюпки вместимостью 40 человек. Они предназначались для экстренного спуска в случае возникновения чрезвычайной ситуации например, обнаружение человека за бортом. Складные шлюпки были рассчитаны на 47 человек каждая. Общая вместимость шлюпок составляла 1178 человек, в то время, как пароход был рассчитан на 2556 пассажиров и 908 членов экипажа [5]. Согласно действовавшему тогда британскому кодексу торгового мореплавания, число шлюпок на корабле рассчитывалось не по количеству людей на борту, а по тоннажу судна. Этот кодекс был составлен в 1894 году , и предписывал всем судам водоизмещением более 10 тысяч тонн самые крупные в то время иметь на борту не менее 16 спасательных шлюпок, подвешенных на шлюпбалках. Впоследствии появились суда, водоизмещение которых в несколько раз превышало 10 тысяч тонн, однако требования Министерства торговли по оснащению шлюпками остались прежними [99]. Помимо вёсел шлюпки были укомплектованы 46-метровым буксировочным тросом, мачтой, парусом, якорем, одеялами, двумя баграми , компасом, фонарём, герметичными жестяными коробками с галетами и двумя 45-литровыми баками с водой.
Однако, опасаясь краж оборудования, экипаж хранил его в подсобном помещении на шлюпочной палубе [100]. Спасательные шлюпки были произведены там же, где строился «Титаник» — на верфи «Харленд энд Вулф», во время постройки лайнера. Корпус деревянных шлюпок был изготовлен из сосновых досок, штевни из дуба , а киль и перо руля из вяза. Длина 65-местных шлюпок составляла 9,5 м, ширина — 2,7 м. Складные шлюпки состояли из цельного дощатого днища и парусиновых бортов, которые в случае необходимости разворачивались. Стационарные спасательные шлюпки располагались на верхней шлюпочной палубе группами по четыре в носовой и кормовой её частях. Они нумеровались от носа к корме, по левому борту — чётные, по правому — нечётные. Все стационарные шлюпки были прикреплены талями к шлюпбалкам и, за исключением «дежурных», хранились на деревянных кильблоках, зачехлённые брезентом [102].
Складные шлюпки обозначались латинскими буквами A, B, C и D [102]. Две складные шлюпки хранились у первых от мостика шлюпбалок рядом с «дежурными» шлюпками, две другие — на крыше офицерских кают. Последние было очень трудно доставать и готовить к спуску, поскольку они имели большую массу и переносились вручную [103]. Шлюпбалки на «Титаник» поставила шведская компания «The Welin Davit and Engineering», на тот момент это были самые передовые устройства для спуска шлюпок [104]. После спуска первой шлюпки они могли поворачиваться в сторону шлюпочной палубы и забирать с неё другие шлюпки [105]. Руководство «White Star Line» и инженеры «Harland and Wolff» обсуждали возможность укомплектования 48 шлюпками, но в итоге было принято решение установить 20 — количество превышавшее минимальные требования Министерства торговли [104]. Внутреннее убранство.
Это первое видео со столь высоким уровнем детализации. Телемотор «Титаника», где стоял штурвал корабля. Изображение: OceanGate Expeditions На кадрах запечатлён ряд важных особенностей корабля, в том числе его нос, левый якорь, огромная якорная цепь и прочные бронзовые шпили.
Мы можем рассмотреть новые детали на этих кадрах. Я изучал затонувший корабль на протяжении десятилетий и совершил несколько погружений, и я не могу припомнить, чтобы видел какое-либо другое изображение, показывающее такой уровень детализации. Изображение: OceanGate Expeditions Один из самых удивительных кадров показывает один из однотактных котлов, который упал на дно океана, когда «Титаник» раскололся на две части.
До сих пор подобных снимков «Титаника» никто не мог сделать — он слишком огромный Источник: Atlantic Productions, Magellan Ltd Исследователи провели первое в истории полноразмерное цифровое сканирование «Титаника», который больше ста лет лежит на дне Атлантического океана. Чтобы добиться высочайшего разрешения, они сделали более 700 000 снимков лайнера со всех сторон и создали точную 3D-реконструкцию. В результате получилось уникальное трехмерное изображение всего корабля, которое позволяет увидеть его, будто вокруг нет воды. И это действительно впечатляет. Кажется, еще немного, и «Титаник» можно будет потрогать Источник: Atlantic Productions, Magellan Ltd Сканирование корабля провели компания Magellan Ltd, которая специализируется в том числе на сверхглубоководных операциях, и одна из ведущих мировых кинокомпаний Atlantic Productions. Вместе они сейчас снимают документальный фильм о «Титанике». Исследователи уверены, что новая съемка, которую они сделали, позволит открыть неизвестные факты последних минут лайнера.
Первый и единственный рейс «Титаника»
Сколько по времени идет фильм Титаник? На сайте IMDB указано, что продолжительность фильма составляет 3 часа 14 минут. Вопрос знатокам: сколько времени идёт фильм Титаник? С уважением, Раиса Мачкарина Лучшие ответы юрий морозенков:дольше. чем он тонулЮлия Болисова:3 часа 10 минут это с титрами .как так можно не знать. Исследователи провели первое в истории полноразмерное цифровое сканирование «Титаника», который больше ста лет лежит на дне Атлантического океана. Экспериментальный подводный аппарат компании OceanGate "Титан", который взорвался в прошлом месяце на пути к "Титанику", достигал глубины, на которой покоятся останки знаменитого лайнера, только в 14 процентах своих попыток.
Титаник (1997)
Если Вы о "Титанике" 1997 года, снятом Джеймсом Камероном (с Кейт Уинслет и Леонардо ДиКаприо в главных ролях), то он длится 194 минуты (это примерно 3 часа 14 минут). Тегис какой скоростью шел титаник, пародия на титаник под гармошку, титаник под гармошку слушать, best balance f69 fanatic ser акустическая система, сколько плыл титаник до затопления дней. Фильм «Титаник» идет по времени 3 часа 14 минут. 23 июня 2023 - Новости Ростова-на-Дону - Какое послание оставили исследователи "Титаника". В первом и последнем плавании шикарного «Титаника» встречаются двое.
Трансатлантический пароход «Титаник»
Примечательно, что это был один из котлов, который был впервые замечен, когда в 1985 году были идентифицированы обломки корабля. Рори Голден «Непотопляемый» океанский лайнер затонул в северной части Атлантического океана 15 апреля 1912 года после столкновения с айсбергом во время своего первого рейса из Саутгемптона в Нью-Йорк. По меньшей мере 1500 пассажиров погибли, а обломки корабля затонули на глубине около 4 000 метров в 740 километрах от Ньюфаундленда Канада. Комната на «Титанике», где когда-то стояла ванна капитана Эдварда Смита. Изображение: OceanGate Expeditions Обломки корабля впервые были обнаружены только в 1985 году, спустя 73 года. С тех пор на месте крушения «Титаника» побывало меньше людей, чем в космосе.
Здесь нет лишних эпизодов, кадров, случайных реплик. А что касается подводных съемок и сцен гибели гигантского корабля, напоровшегося на айсберг, то они поставлены с потрясающим размахом, свойственным и предыдущим постановкам режиссера, хотя при всем том Кэмерон, заботясь о массовости аудитории, стремился избежать жестоких и шокирующих сцен. Правда, жаль, что большинство российских зрителей увидят "Титаник" на домашнем экране.
Истинный размах стереофонического широкоформатного зрелища можно ощутить только в хорошем кинозале! Александр Федоров.
Увы, запомнился он не только этим — в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года лайнер потерпел крушение, в котором погибло около 1500 человек.
Титаник считался непотопляемым судном, о чем было написано в одной из газет. Эта легенда быстро распространилась. И кто бы знал, что уже в свой первый рейс Титаник пойдет ко дну… Титаник столкнулся с айсбергом по касательной в 23:40.
Позже выяснилось, что при столкновении поврежденными оказались пять носовых отсеков, на что система непотопляемости не была рассчитана.
Меню, предоставленное пассажирам первого класса в день гибели Титаника, и набор ключей, которыми член экипажа Титаника Сэмюэль Хемминг открыл дверь, где находились фонари спасательной шлюпки, после того, как капитан корабля приказал ему обеспечить все 15 на спасательных шлюпках горели масляные лампы. А после обеда?
Были предложены спиртные напитки и сигары. Пассажирам второго класса подавались классические французские бистро и американские блюда, в то время как ужин третьего класса обычно состоял из супа или тушеного мяса. Его последнее предупреждение, отправленное в 23:00: «Мы остановлены и окружены льдом».
Письмо выжившей на Титанике Лауры Мейбл Франтателли с ее отчетом о гибеликорабля. Перед отплытием в Нью-Йорк корабль находился в 400 милях к югу от Ньюфаундленда 14 апреля 1250 миль от конечного пункта назначения , когда в 23:40 часовщики увидели айсберг, пробивший шесть из 16 водонепроницаемых отсеков Титаника, которые быстро заполнились водой. По мнению экспертов, если бы затопило всего четыре отсека, корабль остался бы на плаву.
Время между первым появлением айсберга и столкновением составило всего 37 секунд, а корабль затонул за 160 минут. Спасательная шлюпка с аварийным катером, на борту которой находились несколько выживших с Титаника, была замечена плавающей возле спасательного корабля «Карпатия» утром 15 апреля, через несколько часов после катастрофы. Спасательные шлюпки на борту корабля СС "Титаник".
С какой скоростью погружался «Титаник»?
Сколько времени потребовалось бы Титанику, чтобы плыть в Америку? В ночь на 15 апреля 1912 года пассажирский лайнер «Титаник» потерпел крушение, столкнувшись с айсбергом. Остов «Титаника» впервые сняли на видео в сверхвысоком разрешении 8K.