В проекте строительства скоростного трамвая в Саратове нашли устаревшие и неэффективные решения. Сегодня в Саратове состоялось совещание по вопросу начала строительства линии скоростного трамвая, которое провёл Председатель Госдумы Вячеслав Володин. И чем скоростной трамвай будет отличаться от нынешнего?
Бусаргин сообщил об этапах реконструкции трамвайной сети в Саратове
| Скоростной трамвай – Telegram | Последние новости по теме трамвай. |
| Скоростной трамвай в Саратове: сдачу всех маршрутов перенесли на 2025 год | Первые рельсы скоростного трамвая в Саратове сначала появятся на Политехнической, а потом на улице я на очередной встрече с журналистами это по. |
| Скоростной трамвай в Саратове: еще один маршрут - Новости | «Концессии водоснабжения — Саратов» объясняют отключение строительством скоростного трамвая. |
| Вячеслав Володин призвал ускорить темпы строительства линии скоростного трамвая в Саратове | Главные новости Саратова и Саратовской области на сегодня. Мы ежедневно публикуем самую актуальную информацию города. Репортажи, аналитика, мнение экспертов, происшествия, ситуация на дорогах, новости политики, экономики, культуры и спорта. |
Саратовская область готовит мировую в суде с подрядчиком строительства скоростного трамвая
В проекте строительства скоростного трамвая в Саратове нашли устаревшие и неэффективные решения. В Саратове не ведётся активных строительных работ на маршруте № 9, где к январю 2024 года власти обещали построить линию «скоростного трамвая». А кто то верил что он будет СКОРОСТНОЙ ТРАМВАЙ. ЧП Саратов – Новости в Саратове сегодня. Саратовский трамвай новости.
Саратовская область готовит мировую в суде с подрядчиком строительства скоростного трамвая
| Скоростной трамвай в Саратове: демонтировано 5 км контактной сети | Мы обратили внимание на то, что Роман Бусаргин перестал использовать в своей риторике словосочетания "скоростной трамвай" и "легкое наземное метро", на замену им пришла скромная "реконструкция трамвайных линий". |
| Скоростной трамвай в Саратове: власти рассказали о ходе работ | Главные новости Саратова и Саратовской области на сегодня. Мы ежедневно публикуем самую актуальную информацию города. Репортажи, аналитика, мнение экспертов, происшествия, ситуация на дорогах, новости политики, экономики, культуры и спорта. |
| Володин ознакомился с началом реализации проекта создания скоростного трамвая в Саратове | Позндее саратовский Минтранс признал вину своей "СГЭТ" в срыве сроков строительства скоростного трамвая. |
Скоростной трамвай в Саратове: власти рассказали о ходе работ
Третий этап 2027—2031 2027 год. От 3-й Дачной начинается строительство тоннеля до проспекта Строителей и наземной или подземной линии до Хэппи Молла. Четвёртый этап 2031—2034 2031 год. Начинает строиться подземная линия под Большой Горной от Сенного до моста через Волгу. В Энгельсе открывается подземный участок будущей линии М2 под временным названием М22 линии от Шуровой горы под улицей Тельмана.
Начинается строительство её продолжения к Химволокну. Пятый этап 2034—2037 2034 год 1. Линия М1 из Солнечного продлена теперь до Крытого рынка и практически повторяет сегодняшний 11-й трамвайный маршрут. Начинается строительство продления этой линии под улицей Рахова в сторону Городского парка.
После завершения строительства моста, замыкается и линия М5 от Анисовки через Шурову Гору и мост, под центром Саратова до вокзала и 3-й городской больницы. Продление этой линии под временным номером М55 также открывается от Пролетарки до Комсомольского посёлка. Связка в районе Политеха и Огородной только начинает строиться. В южной части города строится железнодорожный мост, который свяжет Анисовку с Увеком.
Также начинает строиться новый мост через Волгу от Улешей через Казачий остров. В будущем мост примет на себя продление магистральной линии М6. Шестой этап 2037—2040 2037 год.
Предполагается заменить контактную сеть, переложить рельсы и обновить подвижной состав. Срок завершения — 2025 год. Володин: «Сделать все для того, чтобы город получил современный скоростной трамвай, это 67 километров трамвайных путей. Скорость передвижения должна вырасти, комфорт должен быть.
Начата отсыпка щебня на участке улицы от Железнодорожной до Университетской. Напомним, капитальные затраты на реконструкцию трамвайной инфраструктуры в Саратове составляют более 17 миллиардов рублей. Всего это 67 километров общего пути и 11 тяговых подстанций.
Напомним, изначально завершить работы на этом участке предполагалось до конца 2023 года. Позднее срок пролонгировать до марта 2024 года. Однако один из инициаторов проекта, председатель Госдумы Вячеслав Володин, 10 января заявил, что сомневается, что работы выполнят весной. Ситуация с расторжением контрактов при реализации крупных строительных проектов не новая. Так же власти поступили с компанией ООО «Адепт Строй», которая занималась реконструкцией театра оперы и балета.
"Водяной трамвай". Котлован на Слонова заполнился водой из-за аварии
ЧП Саратов – Новости в Саратове сегодня. Саратовский трамвай новости. С подробной информацией о проекте строительства скоростного трамвая в Саратове выступил министр транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области Алексей Петаев. В конце сентября прокуратура Саратова заподозрила нарушения при реконструкции линии скоростного трамвая, затем всплыла фамилия Владимира Прохорова, директора МУПП «Саратовгорэлектротранс» — именно эта организация стала заказчиком.
В Саратове забуксовал проект скоростного трамвая
Главная» Новости» Новости саратова трамвай. В Саратове запуск скоростного трамвая перенесен на конец 2024 года. В проекте строительства скоростного трамвая в Саратове нашли устаревшие и неэффективные решения. Строительство скоростного трамвая в Саратове начнется осенью 2022 года. Данный проект является приоритетным и будет курироваться вице-премьером Дмитрием Чернышенко.
Срок строительства скоростного трамвая в Саратове скорректирован. Губернатор сообщил о новой дате
Детальное обсуждение проекта строительства в Саратове скоростного трамвая запланировано на площадке областной Думы 27 февраля 2023, 17:06 Сегодня в Саратове состоялось совещание по вопросу начала строительства линии скоростного трамвая, которое провёл Председатель Госдумы Вячеслав Володин. По его итогам спикер регионального парламента Михаил Исаев анонсировал обсуждение на площадке облдумы темы модернизации электротранспорта и планов по дорожным развязкам в областном центре. Он отметил, что к диалогу будут приглашены все заинтересованные стороны, включая чиновников, общественность, представителей бизнеса, связанного с пассажирскими перевозками.
Аdmin 01. Очень стыдно за родной город! Конечно, срыв сроков был предрешен — к великому сожалению, даже в таких масштабных проектах исполнители видят только возможность заработка, совершенно не задумываясь о качестве.
Из-за нерасторопности государственных заказчиков данный масштабный инфраструктурный проект остается в числе больных тем. С критикой местных чиновников выступил Спикер Госдумы России, во время очередного визита в свой избирательный округ в Саратовскую область. По словам Вячеслава Володина, для проекта скоростного трамвая необходима системная работа. Инвесторы как частные, так и государственные будут выделять деньги только под четкий и детальный разработанный проект. А получить финансирование под добрые намерения и рассказы о развитии нужд города будет невозможно. Вячеслав Володин предложил разобраться, кто виноват в сложившейся задержке. И напомнил, что исполнители, строители могут начать работы по реализации, не раньше, чем проект будет полностью готов.
Было ли заключено дополнительное соглашение о продлении сроков, власти не сообщают. Она переливается через узкую дорогу, где уже сформировалась колея и водопадом стекает на стройплощадку трамвайной линии. Никаких ограничений и рабочих, которые бы собирались устранять аварию, не наблюдается. Строительными работами это назвать сложно. На других участках активность была вообще нулевой. Маршрут почти на всём протяжении завален снегом. Рядом с конечной в Заводском трамвайном депо под снегом стоят десятки трамваев, в том числе московские «Татры». Не исключено, что некоторым из них ещё предстоит поработать на новом «скоростном» маршруте, потому что пока регион нашел средства только на покупку 11 новых вагонов из 71. Но губернатор Роман Бусаргин тут же выступил с разъяснениями о том, что сроки концессионного соглашения не относятся к строительным процессам.
Вячеслав Володин призвал ускорить темпы строительства линии скоростного трамвая в Саратове
Однако вся исполнительная документация есть в черновом варианте. И ее одобрили представители стройконтроля. Это подтверждается их подписями на этих документах. Напомню, в апреле 2023 года по решению губернатора при правительстве начал работу специальный технический орган, который должен был решать рабочие вопросы по проекту реконструкции трамвайных путей — техсовет. По распоряжению правительства председателем был назначен тогдашний зампред правительства Павел Мигачев. На этом совете коллегиально принимались решения — и все эти документы у нас есть — которыми ООО «СГЭТ» рекомендовали согласовать отдельные технические решения на объекте. Подчеркну, речь идет о решениях, которые противоречат изначальному проекту.
И техсовет рекомендовал их принять именно потому, что проект был подготовлен некачественно, все стороны это признавали. Далее ООО «СГЭТ» подписывал документ о согласовании этих решений — например, по переустройству не учтенных в проекте сетей — и направлял их нам как подрядчику. Поэтому — да, формально исполнительная документация принята не была. Однако и заказчик, и стройконтроль были в курсе принимаемых решений и не противились им. И эти документы заказчик должен был передавать в ВЭБ. Если этого не произошло, это серьезный вопрос к качеству организации работ со стороны заказчика.
Отдельно отмечу, что аванс был передан не сразу. А в таких проектах сроки изготовления оборудования очень длительные.
Всего лишь 10 регионов РФ попали в эту программу.
Это самый масштабный по финансам проект, он составляет более 17 млрд руб. В него входит замена 67 км трамвайных путей со всеми коммуникациями и инженерной инфраструктурой. На сегодняшний момент нами заключены все муниципальные государственные контракты для производства работ и начались работы уже на 3х маршрутах, это маршрут номер 6, 8 и 9.
Об этом они пишут в социальных сетях, обращаются к властям. Как власть реагирует, держит ли на контроле, какие решения принимаются? Несомненно, 4 маршрута, которые соединены, это основные маршруты, которые перевозили пассажиров.
И люди испытывают неудобства и здесь следует принести извинения за эти неудобства. Проект в целом рассчитан на 4 года. И сейчас мы делаем все возможное, чтобы сократить сроки этих неудобств и реализовать проект по двум маршрутам в течение одногодичного периода.
А двум маршрутам и ремонту путепровода на Стрелке, по которому ходит трамвай в течение 2х лет. Поэтому здесь неудобства есть, следует принести извинения. И задача непосредственно мэра Саратова и министра транспорта и дорожного хозяйства максимально снизить эти неудобства путем регулирования маршрутов движения дублирующего транспорта, количеством этого дуб транспорта и периодами его движения для того, чтобы горожане минимально испытывали неудобства.
Почему это решение было принято, с чем это связано и как оно принималось? Теперь с 1 ноября мы приняли такое решение, мы будем субсидировать перевозчика, который победит на аукционе и будет осуществлять перевозу по дуб маршрутам по трамвайным маршрутам, который на сегодняшний момент закрыты.
Подчеркну, речь идет о решениях, которые противоречат изначальному проекту. И техсовет рекомендовал их принять именно потому, что проект был подготовлен некачественно, все стороны это признавали.
Далее ООО «СГЭТ» подписывал документ о согласовании этих решений — например, по переустройству не учтенных в проекте сетей — и направлял их нам как подрядчику. Поэтому — да, формально исполнительная документация принята не была. Однако и заказчик, и стройконтроль были в курсе принимаемых решений и не противились им. И эти документы заказчик должен был передавать в ВЭБ.
Если этого не произошло, это серьезный вопрос к качеству организации работ со стороны заказчика. Отдельно отмечу, что аванс был передан не сразу. А в таких проектах сроки изготовления оборудования очень длительные. И если бы мы ждали, пока получим весь аванс, никакое оборудование до конца года поставлено не было бы.
В итоге было принято решение воспользоваться кредитными средствами — а это сотни миллионов рублей. Все ради того, чтобы успеть закупить оборудование и материалы. Что касается трат на работу компании, деньги шли на оплату труда сотрудников: рабочих, геодезистов, специалистов ПТО, на аренду складских помещений. Возможно для каких-то организаций в порядке вещей задерживать зарплаты, обманывать контрагентов.
Для нас же это неприемлемо.
На сайте городской администрации и в Telegram-канале Лады Михайловны информация о её поездках в общественном транспорте отсутствует. Зато мэр активно поддержала власти в возложении «персональной ответственности» на чиновников, которые ответят своей должностью за срыв сроков реконструкции трамвайных маршрутов. Ими назначены профильный заместитель Максим Сиденко и руководитель комитета дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта города Саратова Игорь Поздникин. Информацию об этом в понедельник озвучил глава региона Роман Бусаргин и пояснил, что региональная власть возьмёт на себя обязательства по субсидированию перевозчикам расходов. Но саратовцы снова оказались недовольны и высказывают опасения, что с 1 ноября «десятирублёвые» маршрутки вообще исчезнут.