11 марта мэр Москвы Сергей Собянин официально запустил первый поезд новой серии «Москва 2024» на Замоскворецкой (зеленой) линии метро.
«Ну даже зеленая ветка смогла»: в сети реагируют на новые поезда на Замоскворецкой линии
В то же время, пока новый поезд «Москва-2024» находился на тестовых испытаниях, машинисты Замоскворецкой линии проходили переобучение. Метровагон Москва 2024 — это новый тип вагона для московского метрополитена, который планируется запустить в 2024 году. Какие новые вагоны метро появятся в Москве в 2024 году? Первый поезд новой серии "Москва-2024" вышел на Замоскворецкую линию метро. По сравнению с "Номерными" вагонами максимальная вместимость поезда "Москва-2024" увеличилась на 10%. Среди целей проекта – разработка документации и обновление оборудования для выпуска вагонов «Балтиец» для Петербургского метрополитена, суверенизации вагонов метро «Москва-2024».
На Метровагонмаше реализуется проект по суверенизации выпуска вагонов метро
Первый поезд новой серии "Москва-2024" вышел на Замоскворецкую линию метро. По сравнению с "Номерными" вагонами максимальная вместимость поезда "Москва-2024" увеличилась на 10%. В ранее опубликованном обзоре «Ъ» сообщалось, что в 2024-2025 годах Москва закупит 550 новых вагонов серии «Москва-2024». Первый поезд новой серии «Москва-2024» вышел на Замоскворецкую линию метро. Новое поколение поездов "Москва-2024" запустили на Замоскворецкой линии метро, через два года выйдет поезд "Москва-2026". В 2024 году в метро Москвы появится новый поезд, который обещает предоставить пассажирам еще больше комфорта и удобства.
Еще более современный и удобный
- Новости по теме
- Сергей Собянин дал старт движению новых поездов "Москва-2024" и зашел в кабину машиниста
- «Ну даже зеленая ветка смогла»: в сети реагируют на новые поезда на Замоскворецкой линии
- Читайте также
- Вагоны московского метро ждет обновление в 2024 году
- Поезд «Москва-2024»: новый этап эволюции столичного метро от ТМХ
Новый поезд «Москва-2024» введен в эксплуатацию в Московском метрополитене!
При этом «Братеево» сконцентрируется на ремонте вагонов. Его мощности хватит не только для поездов Замоскворецкой линии, но и для сложного ремонта вагонов типа «Номерной» и «Русич» других линий — всего до 850 вагонов в год, 8,5 тыс колёс и более 6,4 тыс двигателей. Вагоноремонтный комплекс «Братеево» станет не только крупнейшим, но и наиболее эффективным за счёт нового уровня автоматизации. Здесь будет работать конвейер для перемещения колёсных пар, а также электрические тележки и станки с числовым программным управлением. В 2021 году прошёл первый этап реконструкции депо «Сокол»: был построен отстойно-ремонтный корпус. В результате количество мест для обслуживания поездов выросло с 24 до 46. В конце 2023 года в «Соколе» появился новый сервисный центр. Компания производителя отвечает за техобслуживание, диагностику, мойку и ежедневную уборку, а также обеспечивает готовность составов к выходу на линию. С вводом «Южного» стартует второй этап реконструкции депо «Сокол». В его рамках модернизируют корпус 1938 года постройки.
Переобучение машинистов на управление составами «Москва-2024» начали в ноябре 2023 года. Курс разделили на три этапа: теорию, отработку действий в разных ситуациях на тренажёре и реальном составе в электродепо, а затем — управление поездом на линии, но без пассажиров. Помимо этого, на Замоскворецкой линии продолжается обновление систем электроснабжения, а в пассажирской зоне в плановом порядке заменяют автоматы по продаже билетов. Составы типа «Москва-2024» только начали поступать в Московский метрополитен, но Пока же транспортный комплекс Москвы совместно с производителями уже разрабатывает новую серию поездов «Москва-2026». Предполагается, что обновлённые вагоны будут оборудованы автономным ходом до 6—7 км, предусматривающим движение поезда без контактного рельса. Такую систему протестируют на Рублёво-Архангельской линии метро. Вагоны станут ещё вместительнее, с большим числом информационных экранов и разъёмов для зарядки электронных устройств. Улучшенная шумоизоляция повысит комфорт поездок, а модернизация кабины и пульта управления облегчит работу машинистов. При формировании технического задания учтут пожелания пассажиров и машинистов.
Ожидается, что полное обновление подвижного состава на Замоскворецкой линии состоится в течение трёх лет. Благодаря поездам новых серий, в 2026 году на Замоскворецкой линии метро появится 200 тыс дополнительных пассажирских мест в сутки.
В новом поезде метро сохранена «силуэтная арка» — это линия, пришедшая в дизайн подвижного состава Московского метро из электропоезда «Иволга». Узнаваемый элемент подчеркивает силуэт поезда в туннеле и, одновременно с этим, напоминает архитектурную арку — символ безопасности и движения. Новым дизайнерским решением является объединение линий с маршрутным экраном, которое является отсылкой к современной графической концепции Московского метрополитена: линия рассекается символом и названием станции. Дизайн должен быть выражением спокойного, лаконичного символа транспорта, при этом через смелость ходов быть также неповторимым и запоминаемым росчерком его авторов, — говорит шеф-дизайнер ТМХ Евгений Маслов. При разработке проекта дизайнеры и инженеры добились визуально увеличенного наклона фронтальной маски, демонстрирующего динамичность нового поезда метро.
Онлайн Новый поезд "Москва-2024" В Московском метрополитене введен в эксплуатацию новый поезд метро «Москва-2024», созданный на входящем в состав Трансмашхолдинга подмосковном предприятии «Метровагонмаш». Вагоны метро «Москва-2024» созданы специалистами АО «Трансмашхолдинг» в сотрудничестве с Национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050. ЛАБ и Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы специально для Московского метрополитена. В новом поезде сделан акцент на дизайне, при этом сохранены технологичность и ключевые технические преимущества его предшественника, поезда «Москва-2020»: широкие двери, сквозной проход, понятная и удобная навигация. Изменения коснулись всех основных элементов интерьера: кресел, поручней, обшивки, освещения, потолка. Применены новые материалы в обивке сидений и изменены места размещения USB-разъёмов. Они перенесены с сидений на поручни.
На первом этапе на ветку запустили три новых поезда всего там работает 92 состава. В 2024—2025 годах на линию поставят 10 новых поездов. А за три года Сергей Собянин обещает полностью обновить подвижной состав Замоскворецкой. Некоторые пользователи не смогли сдержать восторга, увидев на линии новые поезда.
Другие уверены — если даже у зеленой ветки получилось, то и вам все по плечу. Админы «Московской Щуки» пришли на зеленую ветку, специально чтобы поприветствовать новые поезда, но так их и не увидели. Не стоит забывать, что подавляющее большинство составов на линии остались старыми. В комментариях пишут: «На Арракисе ловят песчаного червя.
Более 500 новых вагонов получит столичный метрополитен в 2024-2025 годах
Электропоезд «Иволга» создан специально для Московских центральных диаметров. Сегодня это самый современный поезд отечественной разработки, который постоянно совершенствуется. У каждой версии «Иволги» — плавный ход, удобные кресла, во время поездки можно зарядить устройства, а также есть другие полезные для пассажиров сервисы. Дальнейшая модернизация электробусов будет сконцентрирована на увеличении доли комплектующих отечественного производства, включая тяговую батарею.
Есть новинки для пассажиров.
По сравнению с предыдущим поколением лучше стало освещение. Добавили двусторонние экраны с текущей информацией о маршруте. Изменили цвет и материалы салона — итоговый вариант выбрали сами москвичи, называется он «Эко». Внимание уделили и мелочам — теперь USB-разъемы располагаются в поручнях, а не в сиденьях.
Производит новые поезда крупнейший в стране завод «Метровагонмаш», где ежедневно собирают по два вагона. Собянин сообщил, что в ближайшем будущем московскую подземку ждут новые изменения.
Они выпускались в России с 1976 по 2021 гг. Поступали во все метрополитены бывшего СССР и стали самой массовой моделью метропоездов. До сих пор эксплуатируются во всех метрополитенах России. Подробнее о "номерных" и других типах подвижного состава подземки - в книге "Наше дорогое метро". Фото из книги "Наше дорогое метро" "Номерные" поезда в депо. Фото из книги "Наше дорогое метро" За последние годы были обновлены поезда на многих линиях - Сокольнической, Таганско-Краснопресненской, Кольцевой и других, а на новых линиях, разумеется, запускали сразу самые новые типы подвижного состава. Однако, несмотря на все усовершенствования, она унаследовала серьезные недостатки предшественников. Сначала о плюсах, о которых сообщают производители и эксплуатационники: -Вместимость каждого вагона увеличена на 17 человек -Больше места для стояния в проходе -Более широкие и удобные сиденья -Сиденья покрыты более практичным и износостойким материалом в предыдущих модификациях "Москвы" сиденья оказались очень "маркими" и быстро обтерлись -USB-слоты для зарядки гаджетов на поручнях ранее были на сиденьях В вагоне поезда "Москва-2024".
Радуйся, пассажир! Смотри, как о тебе забоятся! Так да не так. Так выглядит новинка внутри. К сожалению, эта странная тенденция появилась в 2000-х годах при создании новых моделей вагонов, и в дальнейшем сохранилась - количество посадочных мест в вагонах уменьшилось. Напомню, в промежуточных вагонах старых "номерных" поездов, на смену которым пришла "Москва", было 48 сидячих мест. В секциях между каждыми дверьми было по два дивана, каждый из которых рассчитан на 3 места. И так с обеих сторон. Кроме того, в "тупиковых" отсеках вагона, ведущих к служебным дверям в следующий вагон, также было установлено по дивану с каждой стороны.
Админы «Московской Щуки» пришли на зеленую ветку, специально чтобы поприветствовать новые поезда, но так их и не увидели. Не стоит забывать, что подавляющее большинство составов на линии остались старыми. В комментариях пишут: «На Арракисе ловят песчаного червя. В Москве — новый поезд на зеленой ветке метро». Однако не всем обновление подвижного состава зеленой ветки пришлось по душе. Группа так называемых фанатов метрополитена в день запуска новых составов специально испортила новую «Москву-2024», чтобы на линии оставались лишь старые вагоны. Вандалы заливали клеем USB-зарядки, вставляли в них зубочистки и заталкивали внутрь разъемов жевательную резинку. На полу и сиденьях писали маркером нецензурную брань.
Как делают вагоны метро – Москва 2024 | Метровагонмаш
Производитель обещает учесть результаты голосования при выборе цветового решения интерьера будущих поездов.
Участники делегации осмотрели производственные площадки завода и познакомились с полным циклом сборки вагонов метро. Успешно реализует программу суверенизации выпуска вагонов метро, используя механизм кластерной инвестиционной платформы КИП. Средства направляются на разработку конструкторской документации для перспективных вагонов метрополитена, а также на обновление производственно-технологической базы предприятия», — рассказал генеральный директор Метровагонмаш Андрей Степнов. Справочно: Кредитное соглашение между Новикомбанком и АО «Метровагонмаш» заключено на сумму 2,947 млрд рублей сроком до 30 июня 2038 года.
Настройки телеэфира Перечень запрещенных в РФ организаций Все права на материалы, находящиеся на сайте m24. При любом использовании материалов сайта ссылка на m24. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей. СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24.
При этом работы по совершенствованию тягового привода не останавливаются, прорабатывается дальнейшее применение перспективных элементов.
В первую очередь исследования направлены на повышение эффективности использования рекуперируемой поездом электроэнергии», — отмечают в ТМХ. Сидения и USB-разъемы в салоне поезда метро «Москва-2024». Источник: Дептранс Москвы Вместе с тем повышено удобство работы в кабине машиниста, конструкция которой включает современный кондиционер, эргономичный пульт управления и комфортное кресло с возможностью регулировки и подогрева. Также по пожеланиям машиниста в кабине дополнительно установлен светильник для подсветки расписания и USB-разъемы для зарядки телефона. Основной этап процесса задействования отечественных комплектующих был реализован еще в рамках «Москвы-2020».
При этом в ходе создания поезда «Москва-2024» идет работа по другому и даже более значимому для российской промышленности этапу — заменяется субкомпонентная база основных узлов. Значительный объем соответствующих мероприятий проводит один из поставщиков комплектующих для подвижного состава ТМХ — ГК «Ключевые системы и компоненты». Для обеспечения высокого качества и надежности продукции ТМХ сейчас проводит комплексные мероприятия по вовлечению поставщиков и сервисных компаний в периметр действия единой операционной системы ТМХ — TOS. Существующая система управления и диагностики поездов семейства «Москва» собирает множество данных о состоянии всего поездного оборудования. Эта информация уже эффективно используется как в плановом обслуживании вагонов на 30-летних контрактах жизненного цикла, так и для оперативного реагирования на внештатные ситуации.
В то же время, ставя в приоритет безопасность, машиностроитель продолжает опираться на плановый подход в обслуживании. Перспективы: подготовка к выпуску новых моделей В 2017 году на фоне масштабного первого заказа на поезда «Москва» началась фундаментальная модернизация производства на «Метровагонмаше» — одном из мировых центров метростроения, уже отметившем свое 125-летие. Предприятие в два раза увеличило производственные мощности, внедряет современное производственное оборудование, ведется цифровизация производства. В 2017—2023 годах инвестиции ТМХ в развитие «Метровагонмаша» составили порядка 9 млрд руб. В настоящее время на заводе продолжается масштабная реконструкция: она должна позволить более эффективно использовать занимаемые площади и обеспечить дальнейшее повышение ритмичности производства.
Вагоносборочный цех «Метровагонмаша». Источник: «Метровагонмаш» Дополнительно в рамках выполнения заключенных с Московским метрополитеном контрактов жизненного цикла развивается и обслуживающая подвижной состав компания «МВМ-Сервис».
Новейший поезд «Москва-2024» вышел на линию столичного метро
Новое поколение поездов "Москва-2024" запустили на Замоскворецкой линии метро, через два года выйдет поезд "Москва-2026". 11 марта поезда новой серии «Москва-2024» начали постоянную работу с пассажирами на Замоскворецкой линии метро, сообщила пресс-служба Московского метрополитена. Пустая "Москва-2024" появляется на станции, открывает двери, но никто не торопится зайти в вагоны.