Фото Универсальный автомобильный мягкий центральный подлокотник из искусственной. Подлокотники обладают уникальной системой крепления без сверления отверстий в корпусе занимаемся изготовлением и реализацией подлокотников для большинства. Фото Универсальный автомобильный мягкий центральный подлокотник из искусственной. Подлокотник-бар задних сидений с подстаканниками, универсальный ArmAuto за 2 300 р. в интернет-магазине АвтоСтолица63 с быстрой и удобной доставкой в любую точку мира.
Подлокотник универсальный Milex PS-U10004 Black 4 USB в автомобиль
Новый автомобильный универсальный подлокотник с баром Бар в стиле Амг Amg с красной строчкой комплект. PASFORM Подлокотник для автомобиля универсальный, основа 18x13 см. Итак, условно автомобильные подлокотники бывают 2 видов: устанавливающихся на кресло или на торпедо. Товар добавлен в корзину АВТОМОБИЛЬНЫЙ подлокотник универсальный БОЛЬШОЙ 29х11,5. сравнение цен в интернет магазинах, описания и характеристики товаров, отзывы.
Универсальные левые и правые регулируемые подлокотники для сидений водителя грузовика
Подлокотник универсальный "King" HJ-48006+E2 "Кобра" коричневый + чёрный, откидной /10. Автомобильные подлокотники можно купить недорого, дешево в интернет магазине «Есть все» по выгодной цене. Подлокотник для автомобиля универсальный (модель C2-RED) от магазина Первый Авто Быстрый просмотр. Всегда в продаже по низким ценам вы можете купить автозапчасти подлокотник универсальный. ТОВАРЫ ИЗ ВИДЕО УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПОДЛОКОТНИК тут: Другие варианты: http.
Подлокотник универсальный Milex PS-U10004 Black 4 USB в автомобиль
Сколько стоит универсальный подлокотник для автомобиля — узнайте в каталоге лучших товаров интернет-магазина Joom. Подлокотник универсальный серый по низкой цене, широкий ассортимент, акции, быстрая доставка по Москве, всей России и СНГ. Подлокотник универсальный "King" HJ-48006+E2 "Кобра" коричневый + чёрный, откидной /10. Тип подлокотника: монтируемый между сидениями. Продажа подлокотников универсальных по антикризисным ценам в интернет-магазине автоаксессуаров. Подлокотник передних сидений автомобиля является травмобезопасным техническим изделием, предназначенным для комфортного управления транспортным средством.
Подлокотник универсальный (бар)
Товар добавлен в корзину АВТОМОБИЛЬНЫЙ подлокотник универсальный БОЛЬШОЙ 29х11,5. Универсальный автомобильный подлокотник из китая. Подлокотника для Ниву 2121(и все модификации) с баромСкачать. Новинка 2024 года универсальные левые и правые регулируемые подлокотники для сидений водителя грузовика – цены, отзывы и видеообзоры. Универсальный подлокотник для авто в 2 уровня WOKAFU (13 цветов). Фото Универсальный автомобильный мягкий центральный подлокотник из искусственной. поставил себе на 14 универсальный подлокотник.
Подлокотник универсальный слайдер экокожа бежвый TORINO 08442
Монтируется оборудование легко - конструкция позволяет установить или снять подлокотник для автокресел за считанные минуты, т. Основные достоинства этого аксессуара: простота установки без сверления кузова и элементов салона; надежность крепления, исключающего люфт; ударопрочность и устойчивость к относительно большой вертикальной нагрузке; наличие бокса для хранения мелочей; возможность выбрать цвет, соответствующий дизайну салона вашего авто.
Гарантия - 3 года Упор на качестве продукции В современном мире комфорт ценится превыше всего. А когда дело касается личного автомобиля, в котором мы проводим значительную часть своего времени, то комфорт становится не прихотью, а необходимостью! Если ваша жизнь насыщенна ездой и путешествиями на автомобиле, то автомобильный подлокотник способен улучшить самочувствие, добавить комфорта, изменить облик салона и ваше настроение.
Повышение эффективности использования рабочего места достигается использованием подлокотников, являющихся частью кресла или иного сиденья рабочего места. Имеются рабочие места с расположением подлокотников на столешнице рабочего места. Подлокотниками снабжаются специализированные рабочие места, а также рабочие места в механизмах и машинах. Известно устройство для снятия напряжения с рук, содержащее элементы для поддержания рук, включающее подпружиненные подлокотники, смонтированные с помощью кронштейнов на рабочем столе [1]. Следует отметить, что в большинстве случаев наиболее естественно использование подлокотников, расположенных на одном уровне со столешницей, которые в этом случае являются ее продолжением.
При эксплуатации на временном рабочем месте портативного прибора, например, ноутбука, может оказаться важным сохранение основных геометрических характеристик постоянного рабочего места для размещения рук работника, независимо от возможностей временного рабочего места с установленным портативным прибором. Решению такой задачи может способствовать реализация возможности удобного транспортирования пары универсальных съемных подлокотников совместно с портативным прибором. Известно кресло [2], имеющее сиденье, спинку и подлокотники, установленные с возможностью независимого регулирования по высоте. Основное назначение такой установки подлокотников - это не дополнительная опора для рук в процессе работы за столом, а поддержка предплечий рук во время отдыха работника, когда он откидывается к спинке кресла. С точки зрения организации работы за столом недостатком такой установки подлокотников является их фиксированное положение по габариту кресла и затруднения, поэтому, в работе с опорой на них локтей, которые при работе за столом размещаются «шире плеч» и должны иметь при этом некоторую свободу перемещения.
Мебель для учебных процессов обычно выполняется единой конструкцией, в которой объединены стол и место для сидения. Известна, например, конструкция двухместной парты [3], где парта содержит столешницу, кресло с сиденьем, спинку, подлокотники и опору для ног. Столешница, спинка и средний подлокотник закреплены на угольнике, а стойки и боковые панели установлены на подставках, при этом внутренние боковые края откидных крышек оперты на угольник, а наружные боковые края крышек оперты на стойки для сидений, выступающие из-под подлокотников, при этом часть столешницы со стороны откидных крышек и откидные крышки с подлокотниками образуют единую плоскость. Недостатком конструкции является фиксированное положение подлокотников и жесткость всей конструкции парты, что определяет единственно возможную рабочую позу без должного учета антропометрических данных обучаемого. Известен комплект мебели для работы или учебы [4], содержащий стол, опору для ступней ног и сиденье, установленные на общей опорной раме.
Столешница выполнена со сменными подлокотниками, прикрепленными к обращенному к сиденью краю. Это устройство выбрано в качестве прототипа предложенного изобретения. Первый недостаток этого комплекта мебели заключается в том, что регулировка рабочего положения подлокотников предусмотрена путем установки пары подлокотников из имеющегося комплекта в виде трех пар подлокотников разного размера, что, обеспечивая только примерное соответствие антропометрическим данным конкретного работника, ухудшает эргономические характеристики рабочего места и понижает эффективность выполнения трудовых операций. Второй недостаток этого комплекта мебели заключается в том, что подлокотники жестко привязаны к месту их крепления на столешнице рабочего места и не могут переставляться по столешнице, что также ухудшает эргономические характеристики рабочего места. Третий недостаток этого комплекта мебели заключается в том, что подлокотники неуниверсальны, так как их невозможно переставить на другое рабочее место, что, в некоторых случаях, также понижает эффективность выполнения трудовых операций.
Задачей предлагаемого изобретения является реализация возможности комфортной организации трудовых и учебных процессов для рабочих мест с разными типами столешниц на основе использования универсального съемного подлокотника, а кроме того, реализация возможности повышения эффективности использования производственных площадей за счет их оснащения рабочими местами с более узкими столешницами, укомплектованными универсальными съемными подлокотниками. Технический результат изобретения заключается в улучшении эргономических характеристик рабочего места и в повышении эффективности выполнения трудовых операций на основе комплектования столешницы рабочего места парой универсальных съемных подлокотников с регулировкой положения подлокотников под антропометрические данные конкретного работника. Указанный технический результат изобретения достигается тем, что универсальный съемный подлокотник выполнен в виде параллельной плоскости столешницы второй опоры, шарнирно установленной на первом стержне многоугольного сечения. Стержень подвижно установлен в первом кронштейне, закрепленном под столешницей. На другом конце стержня предусмотрен упор.
Существует вариант универсального съемного подлокотника, где вторая ось закреплена в шарикоподшипниках на третьей опоре, перпендикулярно ее нижней поверхности, и установлена на первом стержне. Во второй кронштейн, установленный на столешнице, введена муфта для первого стержня, шарнирно связанная со вторым корпусом. На второй упор для первого стержня установлен сверху обрезиненный ролик так, что его третья ось параллельна первому стержню. Существует вариант, где в универсальный съемный подлокотник введен третий кронштейн, закрепленный на столешнице, и второй стержень многоугольного сечения, изогнутый под прямым углом и установленный на третьем кронштейне перпендикулярно плоскости столешницы. Существует также вариант универсального съемного подлокотника, в который введен легкосъемный четвертый кронштейн, имеющий две опоры на столешницу, причем нижняя регулируемая опора расположена дальше от края столешницы, чем его верхняя опора.
Возможен также вариант, в котором в универсальный съемный подлокотник введены укороченный пятый кронштейн с двумя опорами на столешницу, причем нижняя регулируемая опора расположена дальше от края столешницы, чем верхняя опора, и четвертый корпус, имеющий параллельное плоскости столешницы отверстие для первого стержня и перпендикулярное ему отверстие для второго стержня. Имеется также вариант универсального съемного подлокотника, где в него введена удлиненная опора, жестко связанная с верхней частью укороченного пятого кронштейна и расположенная параллельно плоскости столешницы. Целесообразен также вариант универсального съемного подлокотника, где в него введены составной стержень, расположенный внутри поперечной перекладины, направляющая, закрепленная на продольной перекладине, и четвертая опора, установленная перед столешницей на составной стержень и направляющую. На фиг. Универсальный съемный подлокотник по фиг.
Универсальный съемный подлокотник содержит первый стержень 4, который имеет в сечении правильный многоугольник и дважды изогнут так, что концы стержня направлены в противоположные стороны, а продольные оси концов стержня и соответствующие грани многоугольника на них параллельны друг другу. Требование правильного многоугольника распространяется на все многоугольные стержни и кронштейны, используемые в других вариантах подлокотника для монтажа опор. На первых шести фигурах показаны стержни с квадратным сечением. Кроме того, принимается, что в вариантах подлокотника, описанных ниже, для установки без проворачивания элементов подлокотника на многоугольные стержни и кронштейны, в эти элементы введены отверстия для примененного стержня или кронштейна с сечением, соответствующим сечению стержня или кронштейна и обеспечивающим рабочее положение элемента в плоскости, параллельной плоскости столешницы 1. Первый стержень 4 установлен под столешницей 1 в первом кронштейне 5, состоящем из первого корпуса 6 и захвата 7, одной из своих граней параллельно плоскости столешницы 1, а в целом, - перпендикулярно передней кромке столешницы 1.
Стержень 4 свободно вставлен в отверстие для стержня 4 в первом корпусе 6. На корпус 6 установлен захват 7, на котором имеются пазы 8 под винты 9. Перед столешницей 1 на переднем конце первого стержня 4 установлена вторая опора 11, состоящая из первой опоры 10, декоративной вставки 12 и первой оси 13. Для обеспечения шарнирного соединения стержня 4 со второй опорой 11 ось 13 закреплена в первой опоре 10 и вставлена в отверстие на первой втулке 14, не пересекающееся с осевым отверстием втулки 14. Во втулке 14 осевое отверстие выполнено как отверстие для стержня 4.
Вторая опора 11 расположена на первой перекладине 15, которая одета на стержень 4 без проворачивания, для чего в ней предусмотрено отверстие для стержня 4. На другой конец стержня 4 установлен первый упор 16 с отверстием для стержня 4, снабженный фрикционной прокладкой 17 и фиксирующим винтом 18. На стержне 4 предусмотрены также пружинные шайбы 19, ограничивающие перемещение первого стержня 4 в первом корпусе 6 и первой перекладины 15 на первом стержне 4. Кроме того, изгиб стержня 4 выбран таким, что для одного из положений стержня 4 в отверстии для стержня 4 в корпусе 6 верхняя поверхность декоративной вставки 12 находится в одной плоскости с верхней поверхностью столешницы 1. В подлокотник введена третья опора 20 с основанием 21, размещенная перед столешницей 1.
Перпендикулярно нижней поверхности основания 21 с помощью крышки 22 и винтов с потайной головкой 23 на нем закреплена вторая ось 24 на шарикоподшипниках 25. Ось 24 имеет отверстие для стержня 4, которым она установлена на переднем конце стержня 4, и первое резьбовое отверстие 26 для фиксирующего винта 18. Второй упор 27 выполнен в виде вилки 28. Она имеет второе резьбовое отверстие 29, отверстие для стержня 4, которым она установлена на задний конец стержня 4 и закреплена на нем фиксирующим винтом 18.
Верхняя крышка выполнена из кожи, изготовленной по специальной технологии, что делает изделие не только красивым и эргономичным с элементами отделки салона автомобиля, но еще и безопасным для здоровья человека! Полностью регулируемая конструкция центрального подлокотника выполненного из высококачественных материалов, спроектированного для использования в автомобиле с любым интерьером. Пожалуйста обратите внимание на изображения где указаны размеры!
Установка универсального подлокотника с алиэкспресс
Эти удобные подлокотники обеспечивают вам дополнительный комфорт во время вождения, которые поворотные и регулируемые. Установка: 1. Откройте крышку спинки сиденья. Пожалуйста, сядьте на свое сиденье и сделайте отметку на том положении, где вам наиболее удобно. Просверлите два отверстия на отметке, которую вы сделали.
Закрепите крепление подлокотника на сиденье винтом.
Конструкция «ArBox 2» Лада Ларгус надежная и прочная с металлической ножкой, стенки бокса выполнены из качественного пластика. Крышка обшита мягким материалом ткань или эко-кожа и гармонично впишется в существующий интерьер в салоне. Подлокотник оснащен откидывающейся крышкой и вместительным боксом, предназначенным для хранения различных мелочей. При установке, подлокотник регулируется по вылету вперед, назад для максимального удобства во время эксплуатации.
Поставки продукции идут напрямую от заводов-изготовителей оригинальные и неоригинальные комплектующие. Подобрать другие запчасти и детали можно через каталог на сайте или интеллектуальный поиск.
Все представленные автозапчасти, поставляемые нашей компанией, проходят строгий контроль качества. У нас выгодные цены, которые вас приятно удивят.
Был хорошо упакован. Коробка была повреждена снаружи, но товар не пострадал. Рекомендую продавца.
Спасибо за товар! Посылка в Н.
Можно ли установить автомобильный подлокотник в любое авто
Общий вид после протыкания отвёрткой и продевания штыря через отверстие Итог Теперь также нужно прикинуть, где будет отверстие в кожзаме и прямо на торце штыря можно канцелярским ножом сделать крестовой надрез. Продеваем штырь в крестовое отверстие Итог. Теперь можно обрезать по кругу треугольники кожзама, которые не потребуются нам более. Одеваем на штырь наш подлокотник и пр кручиваем шестигранником болт, идущий в комплекте к подлоклтнику. Устанавливаем крышку на место крепления.
Если Вы не пользуетесь одной из карт перечисленных банков, оплату можно произвести в любом отделении соответствующего банка через оператора или через банкомат, произведя оплату наличными денежными средствами. Наложенный платеж оплата при получении Оплата производиться в почтовом отделении при получении товара.
За услугу наложенный платеж Почта России всегда берет комиссию от суммы заказа. Обратите внимание! Практически все товары можно оплатить при получении наложенным платежом. Клиенты, у которых есть Яндекс. QIWI кошелек.
Прочные колеса изготовлены из износостойких материалов, чтобы выдерживать повседневные поездки. Колеса надежны на неровных дорогах, поскольку они оснащены амортизирующей технологией, которая защищает пользователя от шатких ударов. Нескользящие колеса также повышают безопасность, поскольку их сцепление с дорогой и тротуарами снижает вероятность несчастных случаев. Эти элегантные универсальный автомобильный подлокотник. Эти просторные палубы предлагают достаточно места для ног, что дает пользователям высокий баланс во время езды, что еще больше повышает их безопасность.
Фото примера относительно демократичного изделия, но с претензиями на премиальность. Закрепить его можно 3-мя способами. Проще всего купить адаптер от фирмы Armster и зафиксировать изделие на него. Для любителей самостоятельных действий можно порекомендовать вырезку уголков из металла, на которые и произвести крепление в Датсун. Ну, а для самых нетерпеливых подойдет и простой метод, в соответствии с которым изделие попросту ставится между сиденьями. Его достоинством является крайняя простота монтажа, когда подлокотник просто ставится между сидениями, так как никаких кронштейнов для крепления его в салоне он-До не предусмотрено. Изготовлен он из дерева, а сверху обшит кожзамом. Кроме того, он располагает удобным боксом, куда можно складывать мелочь и иные предметы. Вариант из дерева и кожзаменителя. С другой стороны, у него нет жесткой фиксации. Следовательно, его можно сдвинуть с места, в том числе и ненароком, что часто случается, когда пассажиры сидят на заднем диване — они задевают подлокотник ногами. Цена на них варьируется от 500 рублей до бесконечности в зависимости от вида крепления, дополнительных функций. Повсеместно распространенный китайский «ширпотреб». Лучше всего не поскупиться и приобрести качественный товар — этот будет подлокотник с боксом для мелочи, с возможностью регулировки, стильный на вид и качественный.
Универсальный Автомобильный Подлокотник
Вы можете оставить свое сообщение на своей заметке paypal, чтобы сообщить нам. Регулируемый, ударопрочный, износостойкий. Эти удобные подлокотники обеспечивают вам дополнительный комфорт во время вождения, которые поворотные и регулируемые. Установка: 1. Откройте крышку спинки сиденья. Пожалуйста, сядьте на свое сиденье и сделайте отметку на том положении, где вам наиболее удобно.
Специально разработанная ручка из пластика и резины жизненно важна для лучшего сцепления с дорогой во время круиза на высокой скорости.
Эти модные и стильные универсальный автомобильный подлокотник. Прочные колеса изготовлены из износостойких материалов, чтобы выдерживать повседневные поездки. Колеса надежны на неровных дорогах, поскольку они оснащены амортизирующей технологией, которая защищает пользователя от шатких ударов. Нескользящие колеса также повышают безопасность, поскольку их сцепление с дорогой и тротуарами снижает вероятность несчастных случаев.
Через пару дней стал его обладателем. Универсальный регулируемый подлокотник. Для установки необходимо снять сидение, на которое его будем монтировать. В моем случае - водительское. Далее снимаем обшивку со спинки..
Заклепки штатного крепления необходимо высверлить. У меня установлено оригинальное крепление, которое придется демонтировать. Далее болтами или заклепками кому как удобно закрепляем крепление из набора. Если есть необходимость - сверлим дополнительные отверстия в спинке.
Далее снимаем обшивку со спинки.. Заклепки штатного крепления необходимо высверлить. У меня установлено оригинальное крепление, которое придется демонтировать. Далее болтами или заклепками кому как удобно закрепляем крепление из набора. Если есть необходимость - сверлим дополнительные отверстия в спинке. Остается только собрать.
Установленный регулируемый подлокотник. Результатом более чем доволен. Пользоваться стояночным тормозом удобно.
Подлокотник-бар универсальный с подстаканником и USB
Ассортимент подлокотников очень большой. Новые модели подлокотников у нас появляются гораздо быстрее, чем у официальных дилеров, в том числе на только что дебютировавшие автомобили. Мы заинтересованы предложить не только качественный продукт по оптимальной цене, но и стремимся сделать сам процесс приобретения подлокотника как можно удобнее, проще и быстрее для Вас! Мы хотим чтобы Вы купив у нас подлокотник на свой автомобиль, посоветовали наш магазин своим друзьям. Более того проездив несколько лет с нашим подлокотником хотим чтобы Вы купив себе новый автомобиль снова обратились к нам! Мы предлагаем скидки нашим постоянным клиентам.
На передней части 54 пятого кронштейна 53 закреплен четвертый корпус 55, состоящий из бобышки 56 и прижима 57, соединенных по продольной оси передней части 54 кронштейна 53 соединительными винтами 58. Через бобышку 56 и прижим 57 корпуса 55 проходит отверстие для первого стержня 4, не пересекающее переднюю часть 54 кронштейна 53. В бобышке 56 корпуса 55 имеется отверстие для второго стержня 39, фиксируемого винтом 18. Ось отверстия для первого стержня 4 расположена параллельно плоскости столешницы 1, а ось отверстия для второго стержня 39 перпендикулярна ей. Выступающая за край столешницы 1 опорная часть 61 удлиненной опоры 59 имеет расширение и выполняет функцию второй опоры 11, причем под опорную часть 61 установлен упор 62, зафиксированный крепежными винтами 63 и хомутом 64. На верхней поверхности опорной части 61 закреплена декоративная вставка 12. Универсальный съемный подлокотник по фиг 8, фиг. Взаимное положение передних перекладин 3 в плоскости, параллельной плоскости столешницы 1, - любое, с использованием при необходимости компенсатора угла 65. Для этого случая в универсальном съемном подлокотнике применен составной стержень 66, помещенный в центральный канал 67 поперечной перекладины 2. Стержень 66 выполнен в виде передней 68 и задней 69 частей с установленной между ними пружиной 70. Шток 71 на заднем конце передней части 68 во всех рабочих положениях стержня 66 входит во внутренний канал 72 задней цилиндрической части 69 стержня 66. В центральный канал 67 внутри поперечной перекладины 2 помещен упорный вкладыш 73, зафиксированный штифтом 74. На передней части 68 стержня 66 предусмотрены фиксирующие канавки 75 рабочих положений стержня, а на передней части поперечной перекладины 2 - фиксирующий винт 18. Четвертая опора 76 свободно одевается на переднюю часть 68 стержня 66, выдвинутого в одно из рабочих положений. Опора 76 состоит из пятого корпуса 77 с легкосъемной крышкой 78 винты крепления условно не показаны и декоративной накладки 79, высота которой подобрана таким образом, чтобы верхняя поверхность накладки 79 располагалась в одной плоскости с верхней поверхностью столешницы 1. Внутри корпуса 77 сделана выборка 80 и паз 81 для направляющей 82, обеспечивающие перемещение всей опоры 76 относительно столешницы 1. Изменение углового положения опоры 76 осуществляется перемещением корпуса 77 по направляющей 82, повторяющей форму паза 81, выполненного в виде дуги окружности. Направляющая 82 имеет фланец 83 для ее крепления на передней перекладине 3 в положениях, соответствующих положениям стержня 66 в фиксирующих канавках 75. Винты крепления фланца 83 условно не показаны. На нижней поверхности передней части поперечной перекладины 2 имеется четвертое резьбовое отверстие 84 для фиксирующего винта 18. В корпусе 77 предусмотрено пятое резьбовое отверстие 85 с фиксирующим винтом 18 для фиксации положения опоры 76 на направляющей 82. Универсальные съемные подлокотники могут размещаться на столешницах, установленных на перекладинах любого вида и типа, или без перекладин для вариантов подлокотников на фиг. Опоры 11, 20, 59 и 76 могут быть любой удобной для эксплуатации подлокотника формы и профиля сечения, в том числе и без декоративной вставки. Поворот в горизонтальной плоскости опоры 11 может быть ограничен упорами, устанавливаемыми, например, на первой перекладине 15. Для обеспечения фиксированных положений опоры 11 на переднем конце стержня 4 или других аналогичных деталях вариантов подлокотника первая ось 13, закрепленная в первой опоре 10, может вставляться в вертикальное отверстие в первой втулке 14, пересекающееся с ее осевым отверстием. При этом в стержне 4 также сверлятся соответствующие отверстия, которые определяют эти фиксированные положения. Расположение на стержне втулки 14 и перекладины 15 может быть обратным, то есть сначала надевается перекладина, а затем втулка. Для уменьшения трения и взаимных люфтов деталей, повышения комфортности использования универсального съемного подлокотника, его узлы вращения и трущиеся поверхности могут снабжаться дополнительными приспособлениями, например роликовыми направляющими, подшипниками скольжения и качения, шаровыми опорами и т. Отсутствие проворачивания съемных элементов подлокотника на стержнях и кронштейнах может обеспечиваться не только соответствием формы сечений стержней, кронштейнов и отверстий в элементах, но и специальной конструкцией, например, установкой элемента подлокотника на стержне с помощью съемного штифта, или фиксацией его в цанговое зажимное устройство, или установкой в эластичную втулку, затрудняющую его случайное проворачивание. Возможен вариант, где в универсальном съемном подлокотнике введен изогнутый под прямым углом стержень с цилиндрической нижней частью, на которой имеются поперечные кольцевые проточки для фиксации стержня винтом 18, при этом отверстие под стержень в корпусах 41, 55 также должно быть цилиндрическое. Возможны и иные варианты устройства стержней или кронштейнов, допускающие трансформацию подлокотника для свободного подхода к столешнице. В качестве стержней 4, 39 и кронштейнов 5, 40, 53 могут быть использованы различные профили и специальные направляющие, при этом посадочные отверстия втулок 14, 49 и перекладин 15, 50 должны им соответствовать. В качестве базовых поверхностей элементов могут быть использованы не только грани, но и ребра стержней или заменяющих их направляющих. На переднем конце стержня может быть установлена защитная торцевая заглушка. Кронштейны 5 и 40 могут быть выполнены из одной детали типа бобышки с отверстием для стержня, крепящейся любым известным способом на передней продольной перекладине 3 или непосредственно к столешнице 1. Возможно использование стержней 4 и 39 с одним корпусом. Для этого в корпусе 41 выполняется также отверстие для стержня 4. Захват 7 может быть выполнен в виде струбцины, в нижней части которой предусмотрено резьбовое отверстие для прижимного винта с ручкой, подвижно связанного с корпусом кронштейна. Корпус 41 может иметь удлиненную переднюю часть, выступающую за край столешницы 1, в которой выполнено несколько дополнительных отверстий для стержня 39, которые позволяют регулировать удаления стержня 39 от столешницы 1. В корпусе 41 параллельно плоскости столешницы 1 может быть предусмотрено отверстие многоугольного сечения для подвижной штанги такого же многоугольного сечения, расположенное ниже продольной перекладины 3. При этом стержень 39 фиксируется винтом 18 в отверстии на конце штанги, а на другом конце штанги имеется упор, размер которого равен расстоянию от края отверстия многоугольного сечения до верха корпуса 41. Кронштейны 5, 40, а также другие детали подлокотника, касающиеся столешницы, могут комплектоваться защитными вкладышами, накладками или пластинами, охватывающими столешницу под поверхностями деталей, соприкасающимися со столешницей 1. Регулировочных винтов 42 на корпусе 41 кронштейна 40 может быть два и более. Верхняя и нижняя части кронштейна 44 могут быть выполнены из отдельных стержней, например, круглого сечения, на торцы которых одевается съемная трубчатая «П»-образная вставка, наружное сечение которой соответствует форме отверстий в первой втулке 14 и первой перекладине 15, при этом «П»-образная вставка может фиксироваться на кронштейне любым известным способом, обеспечивающим разъемное соединение. В случае использования в кронштейне 44 двух неподвижных опор 45 для регулировки их положения в зависимости от толщины столешницы 1 стойка 47 может быть выполнена составной, например, состоящей из винтов с левой и правой резьбой с соответствующей гайкой между ними, при этом винты одним концом шарнирно установлены на верхнюю и нижнюю части кронштейна. Вместо защитной прокладки 46 в кронштейнах 44 и 53 возможно использование присосок, фрикционных прокладок, прокладок с липким слоем и т. Крепление фланца 83 на продольной перекладине 3 может быть не фиксированным, а свободным в пазу перекладины, с установкой под фланец 83 дополнительной тормозной прокладки и двух упоров начального и конечного положения фланца 83. Передняя часть 68 составного стержня 66 может перемещаться не пружиной 70, а с помощью дополнительного механизма, например устройством с реечным зацеплением или ручкой на передней части 68, выведенной наружу через паз в стенке поперечной перекладины 2. Для монтажа подлокотника по фиг. Возможен вариант использования универсального съемного подлокотника, когда для его установки используется полка, поперечные перекладины или кронштейны для одного из типов стержней 4, 39, 66, размещенные рядом с устройствами управления механизмом или машиной. Возможен вариант использования универсального съемного подлокотника, когда для его установки используется выдвижная полка или выдвижной ящик с соответствующими кронштейнами, расположенные под столешницей 1 и имеющие фиксированное положение при работе с подлокотником. Возможен вариант использования универсального съемного подлокотника, когда кронштейны 5 и 40, стержни 4 и 39, укороченный кронштейн 53, корпус 55, опора 11, втулка 14, перекладина 15, съемный упор 16, две ограничивающие пружинные шайбы 19 и фиксирующий винт 18 объединены в комплект для установки универсального съемного подлокотника на разные типы столешниц. Все входящие в комплект части размещаются в портативной таре, в которой предусматривается также размещение ноутбука или иного портативного переносного устройства. В универсальном съемном подлокотнике и его вариантах, описанных выше, могут быть использованы любые элементы, материалы и комплектующие, не ухудшающие внешний вид подлокотника и обеспечивающие его эксплуатационные характеристики, а также достаточную прочность и долговечность эксплуатации с сохранением потребительских свойств изделия.
Как правильно выбрать и использовать универсальные подлокотники для автомобиля? Эволюция автотранспорта Универсальные подлокотники для автомобиля являются практичным и удобным аксессуаром, который поможет повысить комфортность поездки. Однако, чтобы они действительно были полезными, необходимо правильно выбрать модель, установить ее и использовать корректно. В этой статье вы узнаете, как это сделать.
Задний конец второго стержня 39 вставлен перпендикулярно плоскости столешницы 1 в отверстие для стержня 39 третьего корпуса 41 и зафиксирован винтом 18, на одном из углублений 43, которые предусмотрены на внешних от столешницы 1 гранях второго стержня 39. Кроме того, углубления 43 расположены так, что при фиксации стержня 39 в одном из них верхняя поверхность декоративной вставки 12 второй опоры 11 находится в одной плоскости с верхней поверхностью столешницы 1. Применение в универсальном съемном подлокотнике по фиг. Кронштейн 44 изготовлен из стержня многоугольного сечения. На конце верхней части кронштейна установлена верхняя опора 45 с защитной прокладкой 46. В десяти сантиметрах от центра опоры 45 любым известным способом, например сваркой, установлена стойка 47, соединяющая верхнюю и нижнюю части кронштейна 44. После стойки 47 кронштейн образует понижение, необходимое для размещения второй опоры 11 на одном уровне со столешницей 1. Далее на кронштейне имеется двухсторонняя лыска 48 для установки на кронштейн 44 второй втулки 49 аналогичной первой втулке 14 и второй перекладины 50 аналогичной первой перекладине 15 , отверстия для кронштейна 44 в которых имеют для этого соответствующий вырез 51. Вторая опора 11 установлена на кронштейн 44 аналогично подлокотнику по фиг. На конце нижней части кронштейна 44 установлена регулируемая винтовая опора 52 с защитной прокладкой 46. Расстояние от стойки 47 до центра опоры 52 выбрано в три раза больше, чем до центра верхней опоры 45. В понижении кронштейна 44 между стойкой 47 и лыской 48 стержень расположен одной из своих граней параллельно плоскости столешницы 1. Для того, чтобы верхняя поверхность декоративной вставки 12 второй опоры 11 находилась в одной плоскости с верхней поверхностью столешницы 1, длина стойки 47 определена с учетом возможности регулирования высоты опоры 52 в диапазоне от минимальной до максимальной толщины используемых столешниц. В универсальном съемном подлокотнике по фиг. На передней части 54 пятого кронштейна 53 закреплен четвертый корпус 55, состоящий из бобышки 56 и прижима 57, соединенных по продольной оси передней части 54 кронштейна 53 соединительными винтами 58. Через бобышку 56 и прижим 57 корпуса 55 проходит отверстие для первого стержня 4, не пересекающее переднюю часть 54 кронштейна 53. В бобышке 56 корпуса 55 имеется отверстие для второго стержня 39, фиксируемого винтом 18. Ось отверстия для первого стержня 4 расположена параллельно плоскости столешницы 1, а ось отверстия для второго стержня 39 перпендикулярна ей. Выступающая за край столешницы 1 опорная часть 61 удлиненной опоры 59 имеет расширение и выполняет функцию второй опоры 11, причем под опорную часть 61 установлен упор 62, зафиксированный крепежными винтами 63 и хомутом 64. На верхней поверхности опорной части 61 закреплена декоративная вставка 12. Универсальный съемный подлокотник по фиг 8, фиг. Взаимное положение передних перекладин 3 в плоскости, параллельной плоскости столешницы 1, - любое, с использованием при необходимости компенсатора угла 65. Для этого случая в универсальном съемном подлокотнике применен составной стержень 66, помещенный в центральный канал 67 поперечной перекладины 2. Стержень 66 выполнен в виде передней 68 и задней 69 частей с установленной между ними пружиной 70. Шток 71 на заднем конце передней части 68 во всех рабочих положениях стержня 66 входит во внутренний канал 72 задней цилиндрической части 69 стержня 66. В центральный канал 67 внутри поперечной перекладины 2 помещен упорный вкладыш 73, зафиксированный штифтом 74. На передней части 68 стержня 66 предусмотрены фиксирующие канавки 75 рабочих положений стержня, а на передней части поперечной перекладины 2 - фиксирующий винт 18. Четвертая опора 76 свободно одевается на переднюю часть 68 стержня 66, выдвинутого в одно из рабочих положений. Опора 76 состоит из пятого корпуса 77 с легкосъемной крышкой 78 винты крепления условно не показаны и декоративной накладки 79, высота которой подобрана таким образом, чтобы верхняя поверхность накладки 79 располагалась в одной плоскости с верхней поверхностью столешницы 1. Внутри корпуса 77 сделана выборка 80 и паз 81 для направляющей 82, обеспечивающие перемещение всей опоры 76 относительно столешницы 1. Изменение углового положения опоры 76 осуществляется перемещением корпуса 77 по направляющей 82, повторяющей форму паза 81, выполненного в виде дуги окружности. Направляющая 82 имеет фланец 83 для ее крепления на передней перекладине 3 в положениях, соответствующих положениям стержня 66 в фиксирующих канавках 75. Винты крепления фланца 83 условно не показаны. На нижней поверхности передней части поперечной перекладины 2 имеется четвертое резьбовое отверстие 84 для фиксирующего винта 18. В корпусе 77 предусмотрено пятое резьбовое отверстие 85 с фиксирующим винтом 18 для фиксации положения опоры 76 на направляющей 82. Универсальные съемные подлокотники могут размещаться на столешницах, установленных на перекладинах любого вида и типа, или без перекладин для вариантов подлокотников на фиг. Опоры 11, 20, 59 и 76 могут быть любой удобной для эксплуатации подлокотника формы и профиля сечения, в том числе и без декоративной вставки. Поворот в горизонтальной плоскости опоры 11 может быть ограничен упорами, устанавливаемыми, например, на первой перекладине 15. Для обеспечения фиксированных положений опоры 11 на переднем конце стержня 4 или других аналогичных деталях вариантов подлокотника первая ось 13, закрепленная в первой опоре 10, может вставляться в вертикальное отверстие в первой втулке 14, пересекающееся с ее осевым отверстием. При этом в стержне 4 также сверлятся соответствующие отверстия, которые определяют эти фиксированные положения. Расположение на стержне втулки 14 и перекладины 15 может быть обратным, то есть сначала надевается перекладина, а затем втулка. Для уменьшения трения и взаимных люфтов деталей, повышения комфортности использования универсального съемного подлокотника, его узлы вращения и трущиеся поверхности могут снабжаться дополнительными приспособлениями, например роликовыми направляющими, подшипниками скольжения и качения, шаровыми опорами и т. Отсутствие проворачивания съемных элементов подлокотника на стержнях и кронштейнах может обеспечиваться не только соответствием формы сечений стержней, кронштейнов и отверстий в элементах, но и специальной конструкцией, например, установкой элемента подлокотника на стержне с помощью съемного штифта, или фиксацией его в цанговое зажимное устройство, или установкой в эластичную втулку, затрудняющую его случайное проворачивание. Возможен вариант, где в универсальном съемном подлокотнике введен изогнутый под прямым углом стержень с цилиндрической нижней частью, на которой имеются поперечные кольцевые проточки для фиксации стержня винтом 18, при этом отверстие под стержень в корпусах 41, 55 также должно быть цилиндрическое. Возможны и иные варианты устройства стержней или кронштейнов, допускающие трансформацию подлокотника для свободного подхода к столешнице. В качестве стержней 4, 39 и кронштейнов 5, 40, 53 могут быть использованы различные профили и специальные направляющие, при этом посадочные отверстия втулок 14, 49 и перекладин 15, 50 должны им соответствовать. В качестве базовых поверхностей элементов могут быть использованы не только грани, но и ребра стержней или заменяющих их направляющих. На переднем конце стержня может быть установлена защитная торцевая заглушка. Кронштейны 5 и 40 могут быть выполнены из одной детали типа бобышки с отверстием для стержня, крепящейся любым известным способом на передней продольной перекладине 3 или непосредственно к столешнице 1. Возможно использование стержней 4 и 39 с одним корпусом. Для этого в корпусе 41 выполняется также отверстие для стержня 4. Захват 7 может быть выполнен в виде струбцины, в нижней части которой предусмотрено резьбовое отверстие для прижимного винта с ручкой, подвижно связанного с корпусом кронштейна. Корпус 41 может иметь удлиненную переднюю часть, выступающую за край столешницы 1, в которой выполнено несколько дополнительных отверстий для стержня 39, которые позволяют регулировать удаления стержня 39 от столешницы 1. В корпусе 41 параллельно плоскости столешницы 1 может быть предусмотрено отверстие многоугольного сечения для подвижной штанги такого же многоугольного сечения, расположенное ниже продольной перекладины 3.