Фактически в этом году по Челябинску мы завершим обновление общественного транспорта и будем далее обновлять уже в рабочем порядке. Новости часа: регионы РФ получат кредиты на обновление автобусов.
Обновление городского общественного транспорта в регионах по нацпроекту будет продолжено
До 2030 года субъекты России получат порядка 40 тысяч автобусов, электробусов и троллейбусов, а на обновление парка транспорта будет выделено 150. В России продолжается обновление подвижного состава. Благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» с начала года в регионы уже поступило 46 автобусов и 15 троллейбусов. В первом полугодии 2024 года по федеральной программе будет поставлено 350 автобусов большого класса.
Эпоха модерна: общественный транспорт России обновят
В России с 2025 года по поручению президента Владимира Путина начнут обновлять парк школьных автобусов. В России завершается программа поставки почти 6 тысяч новых автобусов в 73 региона, сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин. Главная» Новости» Новости мострансавто новые автобусы. Президиум (штаб) Правительственной комиссии по региональному развитию под руководством заместителя председателя Правительства Марата Хуснуллина в рамках конкурсного отбора одобрил заявки 18 регионов на обновление автобусного парка благодаря инструменту. Город - 31 августа 2023 - Новости Санкт-Петербурга - Смотрите видео онлайн «Новые автобусы в Бронницах» на канале «Бронницкие новости» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 24 мая 2023 года в 20:27, длительностью 00:01:37, на видеохостинге RUTUBE.
Новости партнеров
- Весь 50-миллиардный лимит СКК на обновление автобусов распределён между 73 регионами
- На какие маршруты выйдут новые большие автобусы марки ЛИАЗ
- Популярное
- Новые автобусы в рамках государственного лизинга планируют закупить в Псковской области
- Плюсы и минусы времени
Последние новости
- Новости часа: регионы РФ получат кредиты на обновление автобусов
- {{commentsCount}}
- Новости партнеров
- Эпоха модерна: общественный транспорт России обновят
Весь 50-миллиардный лимит СКК на обновление автобусов распределён между 73 регионами
Источник: «Волгабас» В Волжском — самые умные люди — Анатолий Васильевич, свое предприятие, тогда еще под брендом «Волжанин», вы основали в 1993-м. Могли предположить тогда, что оно станет одним из крупнейших производителей автобусов в стране? Нас к этому шагу толкнули обстоятельства. В области не хватало автобусов, не на чем стало возить людей, и проблему нужно было решать. При этом мы понимали, что проект по-своему уникальный: в Волжском, который имел машиностроительные традиции, подобного предприятия еще не было. Производство разноплановое, сложное, у нас одних поставщиков около тысячи, а тогда нужно еще было добиться, чтобы в нас поверили. Некоторые руководители говорили: «Ты на что замахнулся, парень? Мы производство пылесосов на подшипниковом десять лет запустить не можем, а тут автобусы…». Так что большие амбиции пришли потом, когда начали выпускать первую продукцию, когда собрали сильную конструкторскую команду, когда решили делать что-то свое… Источник: «Волгабас» — Трудно ли было решиться на этот шаг и что давало уверенность в успехе? Всегда был уверен, что в Волжском живут самые умные люди, ведь сколько заводов построили!
К нам приезжали лучшие кадры со всей страны. На пуск шинного — прекрасные специалисты из Белоруссии, на завод стальных конструкций — с Урала, на завод синтетического волокна — из Сибири. Они у нас оседали, для них строилось жилье, но в начале девяностых у многих предприятий начались проблемы. Встал завод электронно-вычислительной техники, хромал тот же завод стальных конструкций, поэтому у меня была возможность выбирать лучших. Из десяти пришедших устраиваться на производство попадали один-два. Поэтому и конструкцию кузова мы с такими специалистами сделали быстро. Перед этим хорошо изучили зарубежный опыт, и я помню, как все были удивлены. От начала разработки и до выпуска готового кузова прошел всего год — тогда это казалось невероятным. Торопились занять пустующую нишу?
Да, нужны автобусы, но их еще кто-то должен купить. Кругом ведь были неплатежи, страшные бюджетные дефициты. Мы понимали, что ориентироваться нужно прежде всего на столицы: Москву и Санкт-Петербург, где и тогда с деньгами было неплохо. Ну и, конечно, на города-миллионники. Время показало, что стратегия была правильная. Повторюсь, уверенность придавало то, что у нас отличные специалисты и что нас поддерживают власти региона. Разных промышленных площадок и тогда открывалось немало, но выжили только мы и отличное, мощное предприятие «Сады Придонья». Мы как-то параллельно с ними пошли и постоянно были на слуху. А второй важный фактор — это то, что каждый производитель автобусов или автомобилей дает загрузку сотням поставщиков.
В Архангельскую область поступит ещё 16 автобусов Сетевое издание «Плесецкие новости» со ссылкой на Министерство транспорта Архангельской области сообщило о приобретении 16 новых автобусов. На их покупку из федерального бюджета в рамках СКК направят 100 млн рублей. Автобусы распределят по муниципалитетам Поморья. Шесть единиц отправятся в Плесецкий округ, по три — в Онежский и Вельский районы, по одной — в Ленский, Коношский и Красноборский районы, а также в Мезенский округ.
Ожидается, что техника поступит в регион в ближайшее время. В июле по двум заявкам по программе СКК Архангельская область получила средства на закупку 48 автобусов. В сумме по трём заявкам получится почти 500 млн рублей для приобретения 64 машин. Хуснуллин в своём Telegram-канале опубликовал подробный отчёт по «автобусным» СКК.
В соответствии с последним одобрением заявок распределение средств между остальными регионами выглядит следующим образом: Краснодарский край, Ярославская и Кемеровская области получат по 500 млн рублей; Московская, Омская и Челябинская области — по 300 млн рублей; Хабаровский край — 196,4 млн рублей; Кировская область — 153,7 млн рублей; Калининградская область — 130,1 млн рублей; Республика Северная Осетия — Алания, Орловская, Псковская, Владимирская, Саратовская и Смоленская области — по 100 млн рублей. На форуме «Общественный транспорт — 2022» меры поддержки по обновлению региональных автопарков вызвали немало критики. Отмечалось, что в географию нацпроекта БКД, бывшего основным средством федеральной помощи по обновлению подвижного состава в 2020-2022 годах, не попали автохозяйства малых городов и сельских районов, а субсидирование лизинга техники не распространялось на подвижной состав среднего и малого класса. Обновление автопарков с помощью СКК позволило решить многие некоторые назревшие вопросы.
В то же время 17 августа на заседании Президиума Госсовета , посвящённом развитию общественного транспорта, уже прозвучало пожелание продлить программу СКК как минимум до 2026 года. Всего до 2030 года автопредприятиям страны необходимо обновить более 65 тыс автобусов.
По материалам портала «5 колесо», «Известий», «Газеты.
Ru» Читайте также.
Программы льготного лизинга автобусов от ГТЛК — одна из самых эффективных мер обновления транспортного парка регионов, подчеркнул Цыденов. По федеральному проекту «Развитие общественного транспорта» в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», БКД в 2022 г. Объем федеральной поддержки программы до 2024 г. Нацпроект БКД действует с 2020 г. В 2023 г. На нее будет потрачено 44 млрд руб. Условия участия в программе с использованием средств ФНБ довольно жесткие.
Так, регион должен продвинуться в реализации транспортной реформы: в течение двух лет после подачи заявки предоставить ГТЛК программы комплексного развития транспортной инфраструктуры, утвержденные комплексные схемы организации дорожного движения и комплексные схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом. В свою очередь, перевозчик — непосредственный получатель транспорта — должен иметь государственные или муниципальные контракты на перевозку пассажиров по регулируемым тарифам сроком не менее двух лет. После запуска программы ФНБ в России запустили еще один инструмент господдержки — с 31 марта 2023 г. При этом основной долг они начнут выплачивать только с третьего года пользования средствами. Кредиты будут предоставляться как на закупку новых автобусов, троллейбусов и трамваев в том числе по договору лизинга , так и на проектирование, строительство, реконструкцию или капитальный ремонт объектов коммунальной инфраструктуры. СКК являются продолжением уже действующей программы инфраструктурных бюджетных кредитов ИБК в рамках социально-экономической инициативы федерального правительства «Инфраструктурное меню», которая была запущена в 2021 г. Получить их относительно проще, чем поддержку по программе ФНБ: основное требование к региону — соблюдать баланс доходов и расходов. Принцип распределения инфраструктурных кредитов будет следующим: чем меньше долгов было у региона, тем больше он сможет получить инфраструктурных кредитов», — говорил президент России Владимир Путин в послании Федеральному собранию в 2021 г.
Как будет выполняться поручение президента.
- Авторизация
- Новые автобусы в рамках государственного лизинга планируют закупить в Псковской области - МК Псков
- Возрастные изменения
- АВТОБУСНЫЕ НОВОСТИ – Telegram
- «На каждом — свой герб»: разглядываем новые «Яавтобусы», закупленные для Рыбинска
- Как обновляют общественный транспорт в России | Пикабу
Новые автобусы КАМАЗ – с заботой о водителе и пассажирах
| Обновление городского общественного транспорта в регионах по нацпроекту будет продолжено | Заместитель председателя Правительства Российской Федерации Марат Хуснуллин сообщил о том, что были одобрены заявки 45 регионов на обновление автобусных парков. |
| «КАМАЗ» в сжатые сроки поставил автобусы в Уфу | Президиум правкомиссии по региональному развитию под руководством вице-премьера РФ Марата Хуснуллина одобрил очередные заявки субъектов на обновление автобусного парка благодаря программе специальных казначейских кредитов (СКК). |
«На каждом — свой герб»: разглядываем новые «Яавтобусы», закупленные для Рыбинска
Инструмент специальных казначейских кредитов является продолжением программы инфраструктурных бюджетных кредитов в рамках реализуемой кабмином социально-экономической инициативы инфраструктурного меню. Фонд развития территорий выступает оператором обеих программ. Как сообщал накануне руководитель рабочей группы Госсовета по направлению "Транспорт", глава республики Бурятия Алексей Цыденов, парк общественного транспорта в РФ насчитывает 150 тыс. Из общего числа 72 тыс.
Поручение президента поможет не только обновить парк школьных автобусов в стране, но и окажется неплохой поддержкой отечественным производителям. Количество транспорта, конечно, не очень большое в масштабах рынка страны, однако и такие объёмы помогут повысить уровни продаж.
В целях повышения безопасности перевозки школьников в первую очередь необходимо обновлять автобусный парк. Ярко-жёлтые автобусы, использующиеся для доставки детей в учебные заведения, на экскурсии и в другие места, в необходимом количестве должны быть в каждом регионе страны, а для этого автопарк нужно регулярно обновлять и пополнять. Путин поручил правительству заняться вопросом обеспечения школьными автобусами регионы.
Завтра они выходят на маршруты. В автобусе 30 комфортных кресел, всего вместимость до 50 человек. Новые автобусы оснащены современными стационарными валидаторами. На них реализована оплата как по ЕСПБ, так и по банковской карте.
Новые автобусы КАМАЗ – с заботой о водителе и пассажирах
На эти цели из федерального бюджета будет направлено порядка 10 млрд рублей. В рамках нацпроекта большое внимание уделяется не только приведению в нормативное состояние дорожной сети страны, но и обновлению общественного транспорта. Очень важно, чтобы подвижной состав был комфортным и современным, ведь от этого зависит безопасность пассажиров. В ближайшие три года регионы получат 934 автобуса, 200 троллейбусов и 27 трамваев.
Перечень регионов, в которых будет обновлен подвижной состав, утвердил Минтранс России по итогам конкурсного отбора.
И если раньше предпочтение отдавали зарубежной технике, то сейчас курс взят на импортозамещение. Как рассказал главный инженер транспортной компании Алексей Лебедев, «переходим к отечественному производителю.
Связано это с закупкой запчастей. Не будет срывов в поставках запчастей, не будет вопросов с простоями, ремонтами. Выиграют и пассажиры, и перевозчики».
Учли потребности мамочек с колясками и людей с ограниченными возможностями, поэтому все новые автобусы низкопольные. Компания обслуживает несколько районов: Кимовский, Узловский, Веневский, Киреевский районы и город Донской.
За нарушение условий договоров перевозчиков будут штрафовать. С этого года по такой схеме работают уже более 10 автобусных маршрутов. Популярное за сутки.
Конечно, от тех машин остались только сама конструкция и название. Сегодня это современный транспорт на экологичном топливе, с Wi-Fi, кондиционерами, валидаторами и другими девайсами, уже привычными нам. С 2019 года в Челябинскую области прибыли 900 единиц общественного транспорта.
Самые большие перемены, конечно, произошли в Челябинске, с которого и началась реформа. Губернатор Алексей Теклсер заявил, что к концу этого года можно будет сказать о полном обновлении. Но работа на этом не закончится. Нового современного транспорта не было, — рассказал Алексей Текслер. Фактически в этом году по Челябинску мы завершим обновление общественного транспорта и будем далее обновлять уже в рабочем порядке. Первый транспорт, который мы приобретали в 2019 году, уже подходит время менять. Но это уже будет плановая работа. Сколько в них вмещалось людей, сложно даже представить, ведь они всегда были переполнены.
Ситуацию немного исправили маршрутки-дублеры. Но уехать с этого конца города по-прежнему было сложно, а новые районы только прибавлялись: «Парковый, «Академ» - дома выросли практически по всему пути следования маршрута. На несколько лет «гармошки» исчезли с челябинских улиц, а проблему пытались решить большим количеством автобусов обычного большого класса. Но самым эффективным способом оказались те самые двухсекционные автобусы. В конце 2023 года Челябинская область выиграла конкурс на получение казначейских инфраструктурных кредитов на закупку транспорта.
В России появился новый производитель автобусов
BW Expo с 29 ноября по 01 декабря 2022 г. в Москве в МВЦ «Крокус Экспо». Необходимость обновления автобусного парка – острый и актуальный вопрос до сих пор. в разные районы области.
Почему важно обновление парка общественного транспорта в регионах России
Интерфакс: Дополнительные 4,4 млрд рублей будут направлены на обновление общественного транспорта в 18 российских регионах через механизм специальных казначейских кредитов, сообщила пресс-служба правительства РФ в пятницу. Главная» Новости» Новости мострансавто новые автобусы. Заместитель председателя Правительства Российской Федерации Марат Хуснуллин сообщил о том, что были одобрены заявки 45 регионов на обновление автобусных парков. Глава российского государства Владимир Путин поручил Правительству в течение 2021-2024 годов обновить парк школьных автобусов. В России с 2025 года по поручению президента Владимира Путина начнут обновлять парк школьных автобусов. Город - 31 августа 2023 - Новости Санкт-Петербурга -
ВЫСТАВКА АВТОБУСОВ И ТЕХНИКИ ДЛЯ ГОРОДСКОЙ МОБИЛЬНОСТИ
| Новости часа: регионы РФ получат кредиты на обновление автобусов – Москва 24, 13.07.2023 | Автобусный парк в России на 79% требует обновления, следует из данных «Государственной транспортной лизинговой компании». |
| Эпоха модерна: общественный транспорт России обновят | По поручению президента РФ Владимира Путина, к 2024 году в регионах будет обновлён автопарк школьных автобусов. |
«КАМАЗ» в сжатые сроки поставил автобусы в Уфу
Именно отсюда в Россию будут поступать автокомпоненты для сборки туристических автобусов "Круиз". Программы льготного лизинга автобусов от ГТЛК – одна из самых эффективных мер обновления транспортного парка регионов, подчеркнул Цыденов. В России завершается программа поставки почти 6 тысяч новых автобусов в 73 региона, сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин.
ВЫСТАВКА АВТОБУСОВ И ТЕХНИКИ ДЛЯ ГОРОДСКОЙ МОБИЛЬНОСТИ
Время показало, что стратегия была правильная. Повторюсь, уверенность придавало то, что у нас отличные специалисты и что нас поддерживают власти региона. Разных промышленных площадок и тогда открывалось немало, но выжили только мы и отличное, мощное предприятие «Сады Придонья». Мы как-то параллельно с ними пошли и постоянно были на слуху. А второй важный фактор — это то, что каждый производитель автобусов или автомобилей дает загрузку сотням поставщиков.
Заводы тогда еле сводили концы с концами, и нужно было помогать друг другу. Я помню, как ко мне приехал тогдашний генеральный директор судостроительного завода Николай Кириллович Максюта. Он начал делать для нас кузовные детали, и они были отличного качества. Тракторный завод освоил производство топливных баков.
Мы продавали автобусы, рассчитывались с ними, а они могли платить рабочим зарплаты. Это было важно для всех. Источник: «Волгабас» Плюсы и минусы времени — Сейчас тоже периодически появляются яркие бизнес-проекты, тот же Grass, например. Как вы считаете, какое время было более выгодным для промышленного стартапа: в 90-е или сейчас?
Как я уже сказал, у нас была возможность выбирать лучшие кадры. Зато сейчас есть множество федеральных программ, те производители, которые грамотно ими пользуются, имеют огромное преимущество. И не верьте, если кто-то скажет, что эту господдержку можно получить по блату, через родственные связи, — ничего подобного. Там прописано огромное количество критериев, и только если ты им соответствуешь, тебя признают российским производителем, который может претендовать на эти льготы.
У нас есть специнвестконтракт СПИК на производство автобуса на сжиженном газе. Есть прекрасная программа по производительности труда. Кстати, в составлении бизнес-планов, отчетности нам очень помогают областной комитет по экономике и комитет по промышленности. При этом отчитываться нужно не раз в году, как было когда-то, а ежеквартально.
В общем, условий много, но возможностей это дает еще больше. Самоуспокоенность вообще опасное чувство, нужно быть готовым ко всему. Вот кто мог знать, что будет пандемия, что объявят локдауны, карантины и грузы встанут на границе? Или что в 2022-м из-за санкций мы останемся без немецких комплектующих, на которых до этого работали?
Разом все поставки рухнули… Источник: «Волгабас» — Но вам удалось выйти и из этой ситуации. Ни на один! Но только благодаря тому, что у нас уже были другие наработки, опытные образцы, некоторые даже сертифицированные.
Привлечение средств ФНБ позволит выполнить все необходимые мероприятия в полном объеме и значительно ускорить темпы модернизации общественного транспорта.
Хотелось бы поблагодарить премьер-министра России Михаила Мишустина, вице-премьера Марата Хуснуллина, министра транспорта Виталия Савельева и первого заместителя министра транспорта Андрея Костюка за доверие и поддержку в запуске этого важного и нужного для страны проекта», — подчеркнул генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих. На реализацию проекта планируется направить 73,3 млрд рублей, из которых 44 млрд рублей приходится на средства ФНБ и 29,3 млрд рублей — на заемное финансирование. Основные условия лизинга для лизингополучателей: срок лизинга — до 7 лет, нулевой аванс.
В базовой комплектации автобус оснащен электронной системой информирования пассажиров, зеркалами заднего вида с электрической регулировкой, светодиодным освещением салона. Предусмотрена возможность установки кондиционера. Особое внимание разработчики уделили эргономике рабочего места водителя.
Все функциональные клавиши и кнопки в зоне досягаемости, водитель может быстро считывать показания приборов. Для снижения усталости установлено сиденье на пневмоподвеске с регулируемыми подголовником и наклоном спинки. Рулевая колонка регулируется по наклону и вылету. Большая площадь остекления кабины и тонкие перегородки обеспечивают хорошую обзорность. Пневматическая задняя подвеска позволяет эксплуатировать машину в различных условиях и регионах. КАМАЗ-Vega оснащен современными системами безопасности, ресурс основных узлов и агрегатов составляет 500 000 км.
Кроме того, как отмечают специалисты компании, Vega отличается хорошей управляемостью и маневренностью, небольшим радиусом разворота.
Как передавало ИА Регнум, в конце ноября прошлого года Путин принял участие в церемонии передачи регионам новой техники для системы общественного транспорта. Путин тогда отметил, что общественный транспорт становится всё более популярным среди граждан России. По словам президента, в России только автобусами, троллейбусами и трамваями каждый год в общей сложности пользуется свыше десяти миллиардов человек.
Глава государства добавил, что необходимо улучшать систему общественных перевозок не только в крупных агломерациях, но и в средних и малых городах, а также на сельских территориях.
Новости часа: регионы РФ получат кредиты на обновление автобусов
| ГТЛК: около 80 процентов автобусного парка в России требует обновления | Президиум правкомиссии по региональному развитию под руководством вице-премьера РФ Марата Хуснуллина одобрил очередные заявки субъектов на обновление автобусного парка благодаря программе специальных казначейских кредитов (СКК). |
| Более 500 новых автобусов поступят в Петербург до конца года | Регионы России в 2023 году существенно обновят парк общественного транспорта благодаря различным видам госфинансирования, в частности, обновление около 700 транспортных средств будет проведено на средства инфраструктурных бюджетных кредитов в 2023 году. |
| Воробьев рассказал о новых автобусах на маршрутах «Мострансавто»: Регионы: Россия: | «КАМАЗ» досрочно поставил в Уфу партию из 35 новых газомоторных автобусов НЕФАЗ-5299-40-57. |
| Казначейские кредиты одобрили 18 регионам России на обновление автобусных парков | Петербургский «Пассажиравтотранс» завершил приемку всех 379 автобусов, приобретенных в прошлом году. |