Новейший ледокол "Евпатий Коловрат" вышел в Авачинский залив, где начался завершающий этап заводских ходовых испытаний судна. Корвет «Громкий» Тихоокеанского флота (ТОФ) провел через Малаккский и Сингапурский проливы ледокол «Евпатий Коловрат».
На «Звездочке» в Северодвинске изготовили винты для ледокола «Евпатий Коловрат»
Построенный в интересах Тихоокеанского флота ледокол «Евпатий Коловрат» начал совершать морской переход из Санкт-Петербурга в свой будущий пункт постоянного базирования на Камчатке — Петропавловск-Камчатский. российский ледокол, построенный на судостроительной компании "Алмаз" для военно-морского флота России. Новый ледокол «Евпатий Коловрат», построенный для ТОФ, прибыл в Петропавловск-Камчатский после межфлотского перехода из Санкт-Петербурга, передает ИА «Кам 24» со ссылкой на Минобороны РФ. Ледокол «Евпатий Коловрат», который был построен для Тихоокеанского флота, находится на последнем этапе государственных испытаний в Камчатке. Новейший дизель-электрический ледокол «Евпатий Коловрат» проекта 21180М войдет в состав Военно-морского флота России после завершения испытаний в первом полугодии 2024 года, сообщили в Минобороны.
Ледокол "Евпатий Коловрат" после межфлотского перехода прибыл в Петропавловск-Камчатский
В ближайшее время ледокол «Евпатий Коловрат» начнёт подготовку к вводу в корабельный состав ТОФ, после чего продолжит нести службу в зоне ответственности Войск и сил на Северо-Востоке России», — сообщает пресс-служба Тихоокеанского флота. Там отметили, что маршрут перехода ледокола проходил через Атлантический океан, Средиземное море, Индийский океан, акваторию Юго-Восточной Азии, Японское и Охотское моря. Ледокол был заложен в 2018 году, а его приём в состав флота ожидается в текущем году. Водоизмещение судна составляет чуть более 4 000 тонн, длина — 82 метра, ширина — 19 метров. Он способен преодолевать льды толщиной до 1,5 метра.
Борт ледокола украсит барельеф рязанского богатыря Евпатия Коловрата чье имя носит судно , чей образ благословил митрополит Марк в Рязани, у стен Успенского монастыря. Согласно проекту, судно длиной 82 и шириной 19 метров будет способно развивать скорость до 14 узлов и ломать льды толщиной в 1 метр. Анатолий Монахов, руководитель Фонда Возрождения Памятников Истории и Культуры «Евпатий Коловратъ», является уроженцем деревни Фролово — малой родины легендарного воина, подвиг которого описан в древнерусской «Повести о разорении Рязани Батыем».
Ввод в строй новейших дизель-электрических ледоколов, по словам адмирала Николая Евменова, произнесенным на совещании с сотрудниками НИИ кораблестроения и вооружения Военного учебно-научного центра ВМФ в Санкт-Петербурге, направлен на укрепление российского присутствия в высоких широтах. В контексте притязаний США на Арктику и новых веяний по изменению стратегии в Арктике в Евросоюзе, право вступления которого в Арктический совет постоянно блокируется не только Россией, но и, например, членом НАТО — Канадой , говорит о том, что Арктическое направление в ближайшие годы станет главным новостным поводом мировой повестки. Фото: Минобороны РФ Военная активность — суверенное право приарктических стран Сохранение безопасности в Арктике каждая из приарктических стран видит сообразно собственным национальным интересам. В частности, когда Канада затевает свою ледокольную программу по строительству патрульных ледоколов для береговой охраны, она никак не согласует свои действия с США, не говоря уже о Евросоюзе. ЕС, не желающий остаться за бортом освоения месторождений Арктики, весьма ревностно смотрит на участие стран-членов ЕС в совместных с Россией проектах французский «Тоталь» в проекте «Ямал-СПГ». При этом Франция не постесняется использовать для проводки своих газоносных танкеров российские ледоколы. Возможно даже и находящихся в составе ВМФ России. Это не может не раздражать Вашингтон, а с определенного времени и Брюссель. Однако это данность — только Россия имеет в регионе ледокольный флот разного класса. И с учетом взаимодействия силовых ведомств с крупными нефтегазодобывающими корпорациями в экономических интересах России, нет сомнения, что в мирное время возможности ледоколов, находящихся в составе ВМФ РФ могут быть задействованы и в освоении месторождений Арктической зоны. Запреты, которые фиксирует на бумаге Еврокомиссия и Вашингтон, вряд ли остановят неминуемые процессы сотрудничества России и отдельных стран Евросоюза и НАТО в обход бенефициарам Северо-Атлантического Альянса. У России в регионе — явная доминанта, а учитывая ледокольную программу, она является непреложной и долгоиграющей, потому что — опережающей.
Далее в конце марта — начале апреля караван прошел Суэцкий канал, проследовал по Красному морю и далее в Аденский залив. К концу апреля «Евпатий Коловрат» был выведен в Индийский океан, а к началу лета прибыл во Вьетнам. В настоящее время ледокол ТОФ с помощью буксира «Сармат» осуществляет переход через Охотское море вдоль Курильских островов в направлении Камчатки. Прибытие в порт Петропавловск-Камчатский ожидается в ближайшие дни.
Навигация по записям
- Проект 21180 Ледокол «Евпатий Коловрат»
- Электрический ледокол «Евпатий Коловрат» проходит завершающий этап испытаний на Камчатке
- На Балтике проходит заводские испытания новейший ледокол "Евпатий Коловрат" для Минобороны
- Поделись позитивом в своих соцсетях
Добро пожаловать!
- Ледокол Евпатий Коловрат вышел на ходовые испытания в Балтийское море
- Новейший ледокол «Евпатий Коловрат» проходит завершающий этап.
- «Илья Муромец» и «Евпатий Коловрат» в Арктике
- Ледокол «Евпатий Коловрат» завершил госиспытания — Флагман-ньюс
- В Петропавловск прибыл новый военный ледокол «Евпатий Коловрат»
- Новый российский ледокол «Евпатий Коловрат» прибыл в Петропавловск-Камчатский
Правила комментирования
- Корвет «Громкий» провел через Малаккский и Сингапурский проливы ледокол «Евпатий Коловрат»
- «Флот абсолютно нового класса»
- Проект 21180 Ледокол «Евпатий Коловрат»
- «Евпатий Коловрат» прибыл на Камчатку
- Вспомогательный ледокол проекта 21180
На Балтике проходит заводские испытания новейший ледокол "Евпатий Коловрат" для Минобороны
По прибытии на Камчатку ледокол будет введён в состав ТОФ. Напомним, судно построено по модернизированному проекту 21180М на заводе «Алмаз» в Петербурге. Ледокол был заложен в 2018 году, его приём в состав флота ожидается в текущем году.
Об этом проинформировали в пресс-службе флота. Маршрут «Евпатия Коловрата» проходит через Средиземное море и Индийский океан. По прибытии на Камчатку, корабль передадут в состав ТОФ.
Приём корабля в состав ВМФ России ожидается в текущем году. Военные аналитики все чаще обсуждают идею создания Арктического флота как одной из структур ВМС России. И строительство боевых ледоколов — шаги к её осуществлению. Усилить группировку способен головной военный патрульный ледокол проекта 23550 «Иван Папанин», который ещё называют сторожевым ледоколом. Этот универсальный корабль с современным вооружением предназначен не только для военных целей, но и для проводки сухогрузов и танкеров в северных широтах, участия в спасательных операциях, обеспечения океанологических экспедиций.
Это «Николай Зубов». Сдача корабля в эксплуатацию намечена на 2024 год. Состав ВМФ России усилит недавно совершивший переход из Белого моря в Баренцево новейший атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Генералиссимус Суворов». К нему присоединится однотипный корабль «Александр III», экипаж которого готовится к заводским и государственным испытаниям.
В обеспечении этих мероприятий постоянно задействуются корабли, суда обеспечения, спасательные силы и морская авиация Балтийского флота. Ледокол "Евпатий Коловрат" проекта 21180М предназначен для самостоятельной проводки кораблей и судов в ледовых условиях с выполнением всех видов ледокольных работ, буксирного обеспечения, доставки грузов к удаленным районам базирования, оказания помощи судам, терпящим бедствие. Полное водоизмещение ледокола - 4 080 тонн, длина корпуса - 82 м, ширина - 19 м, осадка - 4,6 м.
В Санкт-Петербурге заложили ледокол "Евпатий Коловрат"
дизель-электрического ледокола «Евпатий Коловрат» проекта 21180 М, построенного в Санкт-Петербурге в интересах смысл упомянуть две очень обнадеживающие предновогодние новости в одну строчку. Ледокол проекта 21180М является развитием проекта 21180 (оба созданы в Нижнем Новгороде в КБ «Вымпел»). «Ледокол Евпатий Коловрат» успешно пришвартовался в Петропавловск-Камчатском и готов выполнять важные задачи в составе ВМФ России. По официальным данным, ледокол "Евпатий Коловрат" построен по модернизированному проекту 21180М на заводе "Алмаз" в Санкт-Петербурге. «Планируется, что строящийся в Санкт-Петербурге на предприятии «Судостроительная фирма «Алмаз» ледокол «Евпатий Коловрат» проекта 21180М войдет в состав Военно-Морского Флота в 2022 году. «Евпатий Коловрат» уже строился по модернизированному проекту 21180М.
«Евпатий Коловрат» с Балтики дорисовывает контуры нового Арктического флота ВМФ России
Ледокол «Евпатий Коловрат» похож на головное судно первоначального проекта, названное в честь другого былинного русского богатыря Ильи Муромца. На Камчатке сформирован экипаж для новейшего ледокола “Евпатий Коловрат”. Ледокол «Евпатий Коловрат», построенный для Тихоокеанского флота (ТОФ), по пути на Камчатку вошёл в зону ответственности флота в Индийском океане, сообщили в пресс-службе ТОФ. «Евпатий Коловрат» предназначен для проводки во льдах боевых кораблей и вспомогательных судов ВМФ и буксировки других кораблей. В январе 2023 года начались государственные испытания ледокола «Евпатия Коловрата».
Боевые ледоколы России и их возможности
Ледокол «Евпатий Коловрат» прибыл в пункт базирования на Камчатке в конце июля 2023 года после преодоления межфлотского перехода из Санкт-Петербурга. В Балтийском море проходят заводские испытания ледокола «Евпатий Коловрат». «Новейший ледокол „Евпатий Коловрат“, построенный для Тихоокеанского флота (ТОФ), прибыл в Петропавловск-Камчатский после межфлотского перехода из Санкт-Петербурга. дизель-электрического ледокола «Евпатий Коловрат» проекта 21180 М, построенного в Санкт-Петербурге в интересах смысл упомянуть две очень обнадеживающие предновогодние новости в одну строчку. Военный ледокол «Евпатий Коловрат» вышел на ходовые испытания в Балтийское море.
«Евпатий Коловрат» приступил к ЗХИ, которые обеспечивает Балтфлот
Если водоизмещение базового судна достигает 6000 тонн, то у нового ледокола оно равно 4080 тонн. Соответственно, и меньше осадка — 4,6 м против 7 м. То есть он может использоваться на мелких акваториях с заходом в устья рек. Длина корпуса — 82 м, ширина — 19 м. Скорость на чистой воде — 14 узлов. Ледокол способен преодолевать льды метровой толщины со скоростью 2 узла.
Дальность плавания — 7600 миль, автономность — 30 суток. Экипаж — 28 человек. В базовой комплектации вооружение на «Евпатие Коловрате» не предусмотрено. Однако в условиях обостренной обстановки на палубе возможна установка артиллерии — шестиствольных автоматов калибра 30 мм. Также есть вертолетная площадка, которая может использоваться для посадок не только транспортного, но и противолодочного вертолета.
Движителями являются две винторулевые колонки, оснащенные 3,5-мегаваттными электродвигателями. Передача «Евпатия Коловрата» Северному флоту запланирована на 2022 год. Читайте также США нашли «доказательства», что Василий Зайцев — «фальшивый снайпер» За океаном уверяют, что «у русских вообще не было героев» Ледокол назван в честь легендарного русского богатыря Евпатия Коловрата, жившего в XIII веке и доблестно сражавшегося с войсками Батыя. В значительной степени это вызвано тем, что он стал первым ледоколом для ВМФ, построенным после перерыва в 45 лет. Сразу же, войдя в строй вспомогательного флота ВМФ, «Илья Муромец» выполнил проводку атомной подводной лодки из Баренцева в Белое море.
Он регулярно принимает участие в различных походах, учениях и маневрах Северного флота.
И такой, который может передвигаться по тяжелому льду в очень ограниченном пространстве. То есть для перехода от простой мечты об арктическом флоте к реальному делу ВМФ России требуется совершенно новый тип корабля, мощный во всех отношениях. И без особой огласки Москва давно начала эту работу.
Ввести его в состав военно-морского флота России планируется в 2022 году. Его основные задачи будут включать ледовые проводки и обеспечение базирования ВМФ. Это мощный современный ледокол проекта 21180М, со сравнительно небольшой осадкой, который сможет заходить в любой порт Северного морского пути. Экипаж нового ледокола будет составлять до 30 человек, а в автономном плавании он сможет проводить до месяца.
В носовой части имеет вертолётную площадку. При необходимости на ледоколе могут быть установлены зенитные артиллерийские установки. К задачам ледокола относятся доставка грузов в отдаленные гарнизоны и проводка боевых кораблей в ледовых условиях, а также пгидрографические работы. Самые главные новости дня в Telegram-канале Флагман-ньюс. Подпишись, чтобы быть в курсе.
Петербургский «Алмаз» передаст ледокол «Евпатий Коловрат» ВМФ в 2022 году
«Евпатий Коловрат» должен стать рейдовым ледоколом для обеспечения в первую очередь базирования в Вилючинске на Камчатке 25-й дивизии подводных лодок Тихоокеанского флота. Новейший ледокол «Евпатий Коловрат», построенный для ТОФ, по пути на Камчатку вошел в зону ответственности флота в Индийском океане в районе острова Шри-Ланка, передает РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» со ссылкой на пресс-службу Восточного военного округа. российский ледокол, построенный на судостроительной компании "Алмаз" для военно-морского флота России. По официальным данным, ледокол "Евпатий Коловрат" построен по модернизированному проекту 21180М на заводе "Алмаз" в Санкт-Петербурге. «Евпатий Коловрат» является головным судном проекта 21180М и «облегчённой» версией построенного на Адмиралтейских верфях ледокола «Илья Муромец» проекта 21180. Петербургская компания «Рунитор» испытала систему внешнего пожаротушения на дизель-электрическом ледоколе «Евпатий Коловрат» проекта 21180М.