Alfa Romeo S.p.A существует более 100 лет. In every Alfa Romeo, technology and passion converge to produce a true work of art – every detail essential, every design the perfect harmony between beauty and purpose, engineering and emotion. Итальянская марка Alfa Romeo, принадлежащая концерну Stellantis, несколько раз выходила на российский рынок. alfa romeo иллюстрация Alfa Romeo 8C Competizione. А это значит, официальных поставок легендарных моделей Альфа Ромео в Россию не будет.
История марки Alfa Romeo
В общем, в момент дебюта Alfa Romeo 75 на фоне переднеприводных одноклассников выглядела как «бюджетный суперкар» с множеством изысканных технических решений. Alfa Romeo (Alfa Romeo Automobiles S.p.A.) — итальянский производитель автомобилей премиум-класса. Как заявили представители компании Alfa Romeo, автомобиль получит имя Brennero и займет позицию в линейке производителя ниже, чем Tonale. Как заявили представители компании Alfa Romeo, автомобиль получит имя Brennero и займет позицию в линейке производителя ниже, чем Tonale.
Статистика продаж Alfa Romeo за 2023 год в мире
Главная Европейские авто Alfa Romeo Руководитель Alfa Romeo раскрыл информацию о новом компактном кроссовере Brennero. Концепт Alfa Romeo Giulia ErreErre Fuoriserie. Как заявили представители компании Alfa Romeo, автомобиль получит имя Brennero и займет позицию в линейке производителя ниже, чем Tonale. Alfa Romeo Automobiles S.p.A — итальянская автомобилестроительная компания, основанная в 1910 году и выпускающая автомобили под маркой «Альфа-Ромео». Welcome to the Alfa Romeo World! This is the official source of Alfa Romeo news, pictures, and videos that showcase the spirit of the Alfa Romeo brand.
Состоялась премьера кроссовера Alfa Romeo Milano
Alfa Romeo анонсировала новую модель автомобиля, и итальянское правительство возмущено. Статистика продаж Alfa Romeo по странам. В целом, он больше похож на обычный роскошный внедорожник, чем на своего собрата Alfa Romeo Giulia, который сильнее выделяется на фоне своих спортивных седанов.
Руководитель Alfa Romeo раскрыл информацию о новом компактном кроссовере Brennero
Итальянский автопроизводитель Alfa Romeo официально выпускает хэтчбеки. Alfa Romeo (Alfa Romeo Automobiles S.p.A.) — итальянский производитель автомобилей премиум-класса. Новый гибридный внедорожник Alfa Romeo Tonale будет поддерживать технологию невзаимозаменяемых токенов NFT, сообщил итальянский бренд во вторник во время презентации автомобиля. Welcome to the Alfa Romeo World! This is the official source of Alfa Romeo news, pictures, and videos that showcase the spirit of the Alfa Romeo brand.
Alfa Romeo Tonale 2022: новый компактный итальянский кроссовер
Широкая гамма продукции компании и её качество — один из ключевых аргументов в пользу выбора такого партнёра».
Где находится завод Заводы находятся в нескольких местах по всему миру. Она является главным производственным объектом, который осуществляет сборку и производство различных моделей автомобилей, а также центром исследований и разработок для компании. Статистика продаж Количество продаваемых автомобилей в год может различаться в зависимости от времени, моделей и рынков. В соответствии с отчетами Alfa Romeo, в 2019 году было продано около 96 000 авто марки по всему миру.
В 2005 году устаревшую 156-ю модель заменяет седан Alfa Romeo 159.
В этом же году появляется модель Brera , которая была встречена автомиром очень одобрительно. На выставке в Женеве Brera получает титул «Лучший автомобиль». В 2006 году фирма производит кабриолет Alfa Romeo Spider. Суперкар 8C Competizione с мощностью 450 л.
Технология позволит записать и хранить данные в течение его жизненного цикла. Для этого автомобиль должен обслуживаться официальным дилером Alfa Romeo. NFT уникальны и не поддаются делению. Такие токены используются для подтверждения права собственности на объект, их нельзя заменить без согласия владельца.
Alfa Romeo
Ожидание оправдалось», — говорится в пресс-релизе после презентации автомобиля в Милане. Милан, по мнению руководства бренда, указывает на «эмоциональное и гордое партнерство с городом, где в 1910 году родилась Alfa Romeo, что является символом идеального баланса между инновациями и традициями, которые остаются, связывая бренд с его родным городом». Постоянный адрес новости: eadaily.
Никола Ромео, ставленник банков, был освобожден от своих обязанностей, а пост президента занял Уго Оджетти Ugo Ojetti , бывший директор газеты «Корриере делла Сера» Corriere della Sera. Все эти организационные трудности снизили активность фирмы как в производственной, так ив спортивной сфере. Но вскоре она наверстала упущенное. Было решено на базе модели 6С1500 организовать производство новой серии, которой в память о бывшем президенте был присвоен индекс «NR» Никола Ромео. Однако настоящий успех и популярность пришли к родившейся в 1929 году модели 6С1750. Alfa Romeo 8C 2300 Scuderia Ferrari В то время, когда во всей Европе бушевал экономический кризис, на фирме спокойно работали над созданием новых машин.
Задолго до появления первых признаков старения 6С1750 Джано взялся за разработку нового автомобиля. Помимо ориентации на автоспорт, фирма начала усиленную борьбу за привлечение простых покупателей, так как вся её прежняя продукция была рассчитана на весьма богатых клиентов. Был полностью реорганизован отдел сбыта. В их обязанности входили организация сбыта и обслуживание автомобилей, а также реклама преимуществ и спортивных достижений Alfa Romeo. Появление на скоростных трассах Европы новых германских гоночных машин заставило итальянскую фирму спешно модернизировать свои автомобили: улучшенная версия с 8-цилиндровым мотором получила индекс 8С2300В, а вскоре была создана новая 8С2900. В 1929 году Энцо Феррари учреждает спортивное общество Scuderia Ferrari с центром в Модене , главной целью которого было создание профессиональной гоночной команды и участие в автогонках. К 1933 году Scuderia является официальной командой Alfa Romeo. С его приходом компания значительно укрепила свои позиции в спорте.
Автомобили Alfa Romeo выигрывали гонки в Ле-Мане с 1931 по 1934 годы, в Тарга Флорио — с 1931 по 1935, а также побеждали на гонках Милле Милья с 1931 по 1934, в 1936 и 1937 годах. Пройдя первую стадию модернизации стандартных автомобилей, команда Феррари взялась за создание собственных гоночных машин. В середине 30-х годов было построено несколько моделей — 8-цилиндровая 8С, 12-цилиндровая 12C и даже двухмоторная Bi-motore. Как говорят автомобильные историки, «они имели различный успех», но сдержать нарастающее давление со стороны более совершенных немецких машин не смогли. Это стало причиной отставки Джано, после войны он продолжил свою деятельность на фирме Lancia. Место технического директора занял испанец Вильфредо Рикарт Wilfredo Ricart. За весь свой короткий срок службы на Alfa Romeo он прославился лишь способностью вести длительные дискуссии о будущем фирмы, а в качестве наследства оставил только две гоночные машины, никогда не принимавшие участия в соревнованиях. Это была модель 162 с V-образным 16-цилиндровым 3-литровым двигателем и модель 512 с мотором центрального расположения.
В то же время Энцо Феррари добился разрешения у генерального директора фирмы привлечь талантливого инженера Джоаккино Коломбо Gioacchino Colombo к разработке нового гоночного автомобиля полуторалитрового класса. Через некоторое время гоночная Alfa Romeo 158 появилась на свет.
В салоне установлена традиционная передняя панель, а дефлекторы системы кондиционирования выполнены в форме четырехлистного клевера. Сиденья поставляет компания Sabelt, которая производит товары для автоспорта. Предусмотрен автопилот второго уровня, который может удерживать машину в полосе движения, а также имеет функцию автоматической парковки. Базовый гибрид с трехцилиндровым 1. В качестве альтернативы европейским покупателям будет доступна полноприводная версия Milano Q4 с отдельным электромотором мощностью 41 л.
Коробка передач — роботизированная.
В 1939 году начинается разработка автомобиля С 2500. Увеличивается производство авиационных двигателей. Послевоенные годы 1945—1986 Alfa Romeo 6C 2500SS в королевском автомобильном музее, Брюссель После войны пост президента Alfa Romeo занял Паскуале Галло Pasquale Gallo , на чьи плечи легла непростая задача по восстановлению производства.
Тем не менее, благодаря титаническим усилиям нового президента и оставшихся рабочих, в сравнительно короткие сроки завод удалось возродить. Главной новинкой стало шасси С 2500 для легковых автомобилей высшего класса с аэродинамическими кузовами. В результате в 1947 г. Чтобы напомнить покупателям о былых спортивных успехах знаменитой марки, было решено возобновить участие в соревнованиях.
Шесть изготовленных до войны гоночных моделей Alfa Romeo 158, тщательно скрывавшихся от нацистов, были извлечены из своего тайника и существенно переделаны. Так родился один из самых быстроходных автомобилей своего времени в классе до 1,5 л, названный Alfetta. Он принёс фирме ещё немало спортивных наград и стал первым Alfa Romeo, выступившим в гонках чемпионата мира в классе автомобилей формулы 1. Alfa Romeo 1900 В 1950 году была представлена новая модель Alfa Romeo 1900 с двигателем объёмом 1,9 литра мощностью 90 л.
Дизайн последних был разработан кузовным ателье Pininfarina. После его прихода была выпущена модель Giulieta. Автомобиль получил полностью независимую подвеску и двигатель объёмом 1,3 литра. Мощности 90 л.
В 1958 год вышла Alfa Romeo 2000, а в 1961 модифицированная 2600. В 1961 году на смену Giulieta приходит новая модель Alfa Romeo Giulia. Alfa Romeo Alfasud В 1971 году было закончено строительство нового завода на юге страны, миланское отделение переехало в Арезе. В том же году была выпущена новая модель Alfa Romeo Alfasud.
При мощности 63 л. Кузов создал известный итальянский дизайнер Джорджетто Джуджаро Giorgetto Giugiaro. Машина пользовалась высоким спросом и выпускалась 12 лет. Alfa Romeo 75 В конце 70-х для Alfa Romeo настали тяжёлые времена.
На разработку новых моделей и модернизацию уже выпускающихся денег не хватало.
Новый спорткар Alfa Romeo 6C - первый официальный тизер
В 1920 году название компании было изменено на Альфа Ромео. Torpedo 20-30 HP стал первым автомобилем под новой маркой. Джузеппе Мерози Giuseppe Merosi сохранял пост главного дизайнера, и компания продолжала производить надежные дорожные автомобили так же, как и успешные гоночные автомобили включая 40-60 HP и RL Targa Florio. В 1923 году, частично благодаря убеждениям молодого гонщика Альфы по имени Enzo Ferrari, из Фиата переманили Витторио Джано Vittorio Jano , который заменил Merosi на посту главного проектировщика Альфа Ромео. Для дорожных автомобилей Альфа Джано разработал ряд небольших и средних 4, 6, и 8 цилиндровых силовых установок, базирующихся на основе P2, которые определили классическую архитектуру двигателей Альфа, сконструированных из легких сплавов металла, со сферической камерой сгорания и расположенными в центре свечами зажигания, два ряда клапанов и двойные верхние распределительные валы.
Проекты Джано, воплощенные в металле, были и надежны и сильны. Энцо Феррари, являясь автогонщиком, оказался и лучшим менеджером команды, и когда фабричная команда была приватизирована, это стала «конюшня» Ferrari. Когда Феррари оставил Альфа Ромео, он продолжил строить свои собственные автомобили. Тацио Нуволари Tazio Nuvolari часто выступал за Альфу, выигрывая много гонок в период до Второй мировой войны.
В 1928 году Никола Ромео покинул фирму и концерн Альфа Ромео, разоряющийся после того, как защитные контракты окончились, в конце 1932 года был спасен правительством, которое тогда обладало эффективным контролем. Альфа стала инструментом Италии Муссолини, национальной эмблемой. Во время этого периода Альфа Ромео построил сделанные на заказ транспортные средства для богачей, с кузовами от дизайнерских домов «Touring of Milan» или «Pininfarina».
Дизайнеры смогли состыковать классику и требования современных покупателей. Нельзя сказать, что боковая часть получила много изгибов, плавные линии и минимум декоративных деталей. Для того, чтоб придать строгость кроссоверу, по периметру нижнюю часть украсили черным пластиком. В отличие от прототипа, серийный Alfa Romeo Tonale получил классические дверные ручки, а не скрытые. Аналогичная ситуация с боковыми зеркалами заднего вида. Дизайнеры установили обычные зеркала в углу передних стекол, с электроприводом, LED повторителем поворотов и автоматическим складыванием. Хотя изначально планировалось установить узкие зеркала с камерами, а изображение выводить на центральный дисплей мультимедийки или приборной панели. Не маловажную роль в дизайне новинки сыграла расцветка кузова, а так же окрас отдельных элементов. Кроссовер обзавелся теми же оттенками, что и другие модели компании. В больше части это выдержанные, не кричащие оттенки. Достоверно известно, что кузов Alfa Romeo Tonale может быть окрашен в синий, зеленый, серый, красный, черный, коричневый. Не исключено, что спортивные модификации кроссовера получат яркий окрас, как часто это бывает в итальянских автомобилях. Скорей всего, что двухцветного окраса кузова не будет. Все же, с другой стороны не стоит исключать ситуации, что крышу и стойки по периметру могут окрасить в черный или белый оттенок. Самыми интересными будут диски топовых комплектаций, выполненные в виде круглого циферблата старого телефона. Корма нового Alfa Romeo Tonale выглядит не менее привлекательно. Небольшой уклон крыши в паре со спортивным спойлером придает новинке спортивный характер. Закругленные формы кузова говорят о неплохой аэродинамике, что в результате тянет за собой немало других факторов в плане характеристик. Больше всего в глаза бросаются задние стопы. Дизайнеры специально выполнили их в таком же стиле, как и передняя оптика, плюс добавили LED линию на всю ширину крышки багажника. Сами же стопы получили по три секции каждый. Каждая секция получила С-образную светодиодную подсветку. Не обошлось без фирменной надписи модели по центру багажника. Подчеркивает все это задний бампер. Наверное, основным минусом бампера будет черная глянцевая вставка в самом низу. Во-первых, она быстро покроется пылью, а во-вторых, со временем появятся мелкие, хорошо заметные сколы. Сам же бампер выглядит просто, минимум изгибов, пара отверстий для насадок выхлопной системы и диффузор по центру. Последняя деталь в экстерьере нового Alfa Romeo Tonale 2023 — крыша. Пока производитель достоверно раскрыл два варианта крыши: сплошная и с люком.
Alfa Romeo вышла на новую арену соревнований - высокопроизводительные компактные купе установила новые технические стандарты, которые позволили ей значительно опередить конкурентов. Двигателем Giulietta был двухкамерный четырехцилиндровый двигатель объемом 1290 куб. С 1954 по 1965 год было произведено 177 690 Giulietta во всех ее вариациях, что свидетельствует об успехе и привлекательности, которые со временем не уменьшатся.
Он был зафиксирован ещё в 1990 году, когда линейка была значительно более разнообразной, чем сегодня. В 2024 году семейство будет расширяться с выпуском небольшого кроссовера, расположенного ниже Tonale. Кроссовер B-сегмента, являющийся побратимом Fiat 600 и Jeep Avenger, станет первой моделью Alfa Romeo, предлагающей исключительно электрическую трансмиссию. Он добавил, что здоровый денежный поток создаст новые возможности для дополнительных автомобилей.
Марка автомобиля Alfa Romeo: история, страна, где производятся, статистика продаж
Крыша останется черной, причем на Tonale её можно дополнить сдвижной секцией. Отличительной чертой Tributo Italiano также станут темная V-образная вставка в решетке радиатора, нижний обвес в цвет кузова и красные тормозные суппорты Brembo. Кроме того, таким «Альфам» достанется двухзонный климат-контроль, подогревы руля и сидений и аудиосистема Harman Kardon с 14 динамиками.
Евгений Костин Над компанией Alfa Romeo сгустились тучи: аналитики посоветовали главе Stellantis Карлосу Таваресу сократить количество брендов в портфолио концерна, которых насчитывается 14 штук. Таварес пока намерен сохранить все, а "Альфу" вовсе назвал сокровищем. И вот сокровище презентовало кроссовер B-сегмента, который назвали просто и лаконично - Milano. Но Alfa Romeo Milano не их копия с перевешенными шильдиками, у новинки оригинальный кузов. Этим же словом, но в другой коннотации, можно описать "решётку"-клюв, в которой нет вертикальных или горизонтальных ламелей, её узор - герб марки.
Alfa Romeo Russia Giulietta В начале 1950-х годов, недавно выиграв два чемпионата Формулы-1 подряд на alfaromeo158 Alfetta, за рулем которой сначала был Фарина, а затем Фанхио в 1950 и 1951 годах, миланский бренд захотел выпустить модель, которая могла бы поддерживать объемы производства и понравиться более широкой аудитории, не предавая основных характеристик, которые уже принесли Alfa Romeo такой успех: технологии, производительность и стиль. После этого Бертоне продолжит руководить производством Giulietta Sprint. Результатом стал автомобиль с низкой посадкой, минималистичными боковинами и задней частью с сильно наклоненным задним стеклом.
После модернизации интерьеры седана и кроссовера стали более технологичными. Приборные панели переведены "на цифру". Информация выводится на 12,3-дюймовый дисплей, причем, конфигурация приборки меняется в рамках режимов Evolved, Relax и Heritage. Мультимедиа сохранила 8,8 дюймовый экран.
Обзор Alfa Romeo Tonale 2023-2024 — технические характеристики и фото
Результатом стал автомобиль с низкой посадкой, минималистичными боковинами и задней частью с сильно наклоненным задним стеклом. Успех был мгновенным и ошеломляющим. Alfa Romeo вышла на новую арену соревнований - высокопроизводительные компактные купе установила новые технические стандарты, которые позволили ей значительно опередить конкурентов.
Однако до того, как это произойдет, мы увидим, как итальянская фирма выпустит флагманский спортивный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, который может быть называется 6С. Видео-тизер в социальных сетях Alfa Romeo дало нам краткий обзор заднего фонаря 6C. Фактический кластер выглядит как «6» и «C», слитые вместе, что соответствует паспортной табличке 6C. Это имя использовалось на Alfa Romeo ранее, между 1927 и 1954 годами. Предстоящий 6C будет данью уважения немного более новой модели — 33 Stradale конца шестидесятых. В прошлом году мы разговаривали с главным исполнительным директором Alfa Romeo Жаном-Филиппом Импарато, и он намекнул на специальный проект спортивного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
Гибридная установка включает в себя 1,2-литровую бензиновую турбину PureTech и встроенный в роботизированную коробку 48-вольтовый электродвигатель. Elettrica оснащена единственным электродвигателем мощностью 154 лошадиные силы на передней оси и аккумулятором емкостью 54 киловатт-часа, что обеспечивает запас хода в 410 километров по циклу WLTP. Позже появятся еще две версии: старшая Elettrica Veloce и полноприводная Ibrida Q4. Мощность электродвигателя у Elettrica Veloce увеличена до 240 лошадиных сил, а между передними колесами установлен самоблокирующийся дифференциал Torsen.
За 6,8 миллиона можно взять и дизельный вариант, оснащенный агрегатом 2. Как и седан, SUV успел пройти рестайлинг , получив головную оптику с тремя полукруглыми секциями ходовых огней и "бегущими" поворотниками. После модернизации интерьеры седана и кроссовера стали более технологичными. Приборные панели переведены "на цифру".