Главное, чтобы автоэлектрик с выездом рядом со мной был грамотным и оснащен необходимым диагностическим оборудованием. Автоэлектрик — это специалист, который отлично разбирается в электрическом оборудовании автомобиля, умеет быстро выявить причину неполадки и устранить ее.
Автоэлектрики в России начали получать 130 тыс. рублей
| Когда необходимы услуги автоэлектрика | По телефону он объяснил всю ситуацию, что машину диагностировали автоэлектрики серьезных дилерских автосервисов, но не смогли обнаружить причину неисправности. |
| АВТОСТАЛКЕР - НОВОСТИ | Автоэлектрик с выездом к клиенту в Москве, онлайн запись — выбирайте лучших специалистов и организации по ценам, рейтингам и отзывам на Яндекс Услугах. |
| Sorry, your request has been denied. | автоэлектрик |19K публикаций Смотрите новые видео в TikTok (тикток) на тему #автоэлектрик. |
| Автоэлектрик – заказы в городе Москва | Автоэлектрик с выездом по городу и за город. Качественные услуги автоэлектрика диагноста недорого. |
| Автоэлектрик с выездом МСК | «АвтоЭнергия» | Предлагаем услуги по ремонту автоэлектрики с выездом в любой район Москвы и Московыской области. |
Выездной автоэлектрик в МСК - Круглосуточно
- АВТОНОВОСТИ
- Вызвать автоэлектрика Москва и МО. Автоэлектрик-диагност.
- Фото по запросу Автоэлектрик - страница 2
- Автоэлектрик диагност рядом со мной - 82 фото
- Виртуальный хостинг
- Автоэлектрика на колесах: профессиональные решения для вашего автомобиля
Автоэлектрик: в каких случаях оправдан его вызов?
Второй вариант — это гарантийные случаи. Как-то на ремонт стартера приезжала BMW. Мы всё починили, клиенты уехали. Через несколько дней вернулись и начали требовать деньги, потому что плюсовой провод лёг на массу и авто чуть не сгорело. Они хотели получить сумму, которую якобы взяли с них на СТО, чтобы устранить проблему и последствия от пожара.
По их словам, всю «подкапотку» разобрали. Когда я открыл капот, чтобы прикинуть масштаб работ, оказалось, что там пыль слоями как лежала, так и лежит! Парни, конечно, пытались выкрутиться, начали что-то сочинять, но не сошлись в выдуманных показаниях и уехали уже без претензий. Подобных историй было несколько.
К сожалению, не все клиенты понимают, что, если им дают гарантию на работы, нужно сразу ехать туда, где эти работы делали. Возвращаться потом с большим чеком от других мастеров и требовать возмещения — это глупость. Если в проблеме есть моя вина — я устраню всё бесплатно, репутация важнее денег. А гасить надуманные претензии клиентов не буду.
Вот ещё случай с заказчиками — так называемый развод на развод, или закон парных случаев. Это ситуация, когда не совсем ясно, кто кого пытается обмануть. Бывает, привозят автомобиль на эвакуаторе, потому что сломался генератор. Устраняем проблему, время дать по ключу, чтобы убедиться, что генератор работает и на стенде, и под капотом.
Но машина не заводится: стартер неисправен! Вот это парный случай. Звонишь клиенту, объясняешь ситуацию, а он ни в какую! И как тут докажешь, что ты его не повреждал?
Человеку можно показать: никто к элементу не прикасался. Но, если он уверен, что это развод, даже не хочет замечать очевидное. И хорошо, когда ситуация такая, как со стартером, потому что машина на эвакуаторе — это кот в мешке. А если это «залётный» клиент и ты не знаешь его авто, то после ремонта генератора или стартера могут всплыть любые другие проблемы.
Самые ушлые пытаются этим воспользоваться — ведь так есть шанс поменять какую-нибудь довольно дорогую запчасть на халяву. Бэушные элементы и гарантийные случаи — Часто ли возникают обращения по гарантии? Какие сложности есть в ремонте генераторов и стартеров? Всё сразу делается качественно, клиенты предупреждены о том, что запасные части в большинстве своём польские или китайские.
Крайне редко заказчики готовы ставить оригинальные запчасти, но даже тут могут возникнуть проблемы, потому что не на все агрегаты до сих пор доступны оригинальные детали. Бывают гарантии по качеству, бывает, что стартер или генератор приносят обратно рабочими, потому что проблема скрыта где-то в автомобиле. Для меня сложностей особо нет. Я уже знаю, какой генератор чем болеет, где лучше заменить ещё не вышедшую из строя запчасть, потому что это слабое звено.
Хотя встречаются сложные генераторы. Видишь проблему, меняешь элемент, ставишь на стенд — не работает. Так несколько раз, пока не подкинешь все компоненты по очереди. Гнёшься часа три, а «гена» всё равно не пашет.
Это что-то мифическое. Пару недель назад из-за данной проблемы пришлось на «Рено» ставить бэушный генератор от VAG. Первый раз в жизни такое делал, но ваговский прибор стал точь-в-точь по заводским креплениям. Я его продиагностировал, обслужил и после этого установил.
Машина поехала! Клиент, конечно, не знает, что у него часть от другого автомобиля, но разницы между двумя вариантами никакой нет. К слову, об универсальности агрегатов: один и тот же генератор с минимальными отличиями идёт на машины разных производителей. Они везут снятые агрегаты к профильным специалистам или это нарастающая конкуренция?
Но не думаю, что станция, внезапно купившая стенд для проверки генераторов, может составить конкуренцию профильным специалистам.
Автоэлектрик с выездом на место — это удобно! Нет необходимости везти авто на эвакуаторе в сервис и потом за ним приезжать. Все работы производятся в вашем присутствии. Что такое «Техничка»? Это объединение опытных мастеров-автоэлектриков под одним брендом. Мы дорожим своей репутацией и работаем честно. Если вы не желаете обращаться к посредникам, звоните нам.
Поэтому наша команда профессиональных автоэлектриков готова помочь вам в решении любых электрических проблем, чтобы вы могли наслаждаться безопасной и комфортной ездой.
Наши специалисты обладают обширным опытом и глубокими знаниями в области автоэлектрики. Они оснащены современным диагностическим оборудованием, которое позволяет быстро и точно определить источник проблемы. Мы предлагаем полный спектр услуг по диагностике, ремонту и обслуживанию электрических систем вашего автомобиля.
Но у каждого из них есть свои секреты и тайны, которыми они вряд ли захотят делиться. Наш сегодняшний герой Сергей имя изменено рассказал всю правду о том, как разводят доверчивых белорусов, что такое закон парных случаев и почему электрическая часть автомобиля поддаётся только ремонту «задорого». И торг здесь совершенно неуместен. История банальная: заканчивая колледж, понял, что, меняя людям розетки и лампочки, денег не заработаю. Нужно было открывать что-то своё.
Это оказалось несложно, так как машинами я увлекаюсь с самого детства. Ещё до совершеннолетия отец отдал мне «Москвич», на котором я «положил» мотор и перебрал самостоятельно. А первая попытка открыть бизнес была с компанией друзей. Тогда мы разделили направления: кто-то делал рулевые рейки, кто-то — стартеры и генераторы. Ещё один товарищ пытался чинить подвеску. Но совместный бизнес забуксовал, и мы достаточно быстро разбежались. С минимальным опытом и максимальной уверенностью в себе я арендовал помещение в Минске и начал работать самостоятельно. Вот уже скоро десять лет, как стал разбирать, паять и крутить гайки.
Для начала не нужно много специального оборудования. Я покупал стандартные наборы ключей, головок. Позже обзавёлся небольшим токарным станком, первый стенд для проверки генератора делал сам, но даже на базовый набор инструментов пришлось потратиться. В два рубля эти щётки обойдутся для меня подшипники генератора по восемь рублей — тоже. Есть понятие скидок для предпринимателя. Поставщики ведь не просто так продают запчасть для юридического лица по одной цене, а для обычного человека — с накруткой. А какого качества реализуют запчасть клиенту на рынке, я не знаю. И гарантию на неё не дам.
Ещё очень раздражают люди, которые по телефону просят совета: «Я сам пытался починить свой генератор, но что-то пошло не так, и не могу собрать. Некачественная разборка стартера или генератора лишь усложнит работу мастеру и повысит ценник клиенту. Вздыхают, кряхтят, спорят, сокрушаются, мол, чего всё так дорого. Да, ремонт не копеечный, потому что у меня есть оборудование и знания, которых нет у вас, иначе вы бы ко мне и не приехали. О затратах и зарплатах — Можно о ценах чуть подробнее? Сколько в месяц способен заработать толковый автоэлектрик? Средний чек на ремонт стартера или генератора в Минске — 150 рублей. Из них снятие и установка — от 50 до 80 рублей, сама работа разобрать-собрать и дефектовка — 40.
Полагаю, это не так уж и дорого. Остальное зависит от стоимости необходимых запчастей. Некоторые генераторы могут спокойно потянуть и на 700 рублей. К примеру, был в ремонте агрегат от Toyota Land Cruiser Prado 2017 года. Ставили всё новое: диодный мост, регулятор, статор, подшипники... Там только корпус старый остался. Насчёт заработков сейчас в этой сфере ничего сказать не возьмусь. Специалисты разные, объёмы работ — тоже.
От этой суммы можно сразу отнять расходы на запчасти, аренду, периодический ремонт в помещении, закупку срочно понадобившегося инструмента, рекламу и прочее. Не считал, сколько на жизнь остаётся, но не жалуюсь. Хотя всегда хочется больше. Случается, я решаю проблему за пять минут, но «мариную» машину два часа, если записей на день мало. Недавно подобный автомобиль был. Клиент самостоятельно перекопал своего «Пыжика», но проблему не решил. Я потратил буквально 15 минут на диагностику, заменил предохранитель, убедился, что машина работает, — можно забирать! Но пришлось придержать автомобиль на часик-другой, потому что работа получилась фактически бесплатная.
Цены я не заламываю в таких случаях, прикидываю, сколько времени потратил бы менее опытный человек, и беру за скорость и знания.
Новости Ленинградского района
Эвакуатор подъехать в это место не сможет. Нужно отключить защиту.. Неисправный узел - Сигнализация, Аккумулятор. Неисправность аккумулятора - Напряжение на выводах есть, но стартер не крутится, Заблокировалась сигнализация. Toyota Corolla 2009 г. Сигнализация Шархан 2009 г.
Москва Доброе утро!
Надо поменять лягушку стоп сигнал на 2115 сколько это будет стоить? Авто- мицубиси паджеро спорт 2014 г. На сервисах выбивало 4 левый силовой предохранитель 20 А. Москва Сделать проводку на ваз 2107 инжектор. Сигнализация мангуст, стала глючит. Попытались обойти её сами, не получилось.
Не работает бензонасос, стартер только на прямую. Москва Сегодня заменила в сервисе стеклоподъемник пассажирской передней двери на машине Фольксваген поло1, 5года машине. Прошло 4часа....
После дембеля семь лет проработал на авиазаводе.
Занимался релейной защитой кабелей и агрегатов. Но в конце 90-х на заводе перестали платить зарплату. Я пошел в отпуск и устроился в автосервис — чтобы временно заработать немного денег. А в любом сервисе чего только не приходится делать: то меняешь лампочку на мопеде, то — запускаешь двигатель для корабля.
Тогда сервисов по автоэлектрике было мало. Нас, учеников, набрали человек двадцать. Месяц мастера учили, присматривались к каждому: кто что умеет. И в результате оставили только двоих.
Сервис был в соседнем городе, я туда уезжал на целый день. Зарплата была хорошей — всего нас работало семь человек. А потом я открыл свой сервис в своем городе. И работаю здесь уже третий десяток.
Долго был единственным автоэлектриком на районе. Теперь нас много: уже и мои ученики открыли свои гаражи. Неисправности электропроводки коварны: если не повезет, придется разбирать полмашины в поисках обрывов и прочих проблем С ценой за работу я стараюсь не перегибать — чтобы клиент вернулся. Но возвращаются далеко не все.
Как-то утром приехала бабушка на Тойоте. Настоящая бабулька. Сделал диагностику: нашел несколько серьезных неисправностей. Она достает пять тысяч одной купюрой.
Вот где я поменяю ей пятитысячную в десять часов утра? Нет, конечно. Я сейчас съезжу до магазина и разменяю. И не вернулась!
Женщина в возрасте. Не мог ведь я просить у нее оставить в залог что-нибудь ценное, а надо было! Очень показательный случай: обмануть тебя может любой и всегда. Почему в проводах не осталось меди?
Причем ни вчера, ни тем более завтра, когда техрегламент должен ужесточиться. Из-за халатного отношения к машине вот-вот лопнет тормозной шланг Сегодня люди ездят на всем, к чему приделаны колеса. Вокруг моего сервиса начиная с весны гоняют даже на мотоблоках. Буквально — запахал поле, а потом прикрутил к мотоблоку тележку и поехал до магазина.
Один дед так у нас возит своих внуков, когда они приезжают к нему на дачу. Большинство машин «убиты» в хлам. Но — продолжают ездить! А если у техники есть еще и крыша и четыре колеса — будут ездить, пока не остановится.
И большинству водителей плевать на техническое состояние. Вот делаю диагностику. Нахожу серьезные проблемы. Но владелец машины ремонтирует только то, без чего нельзя двигаться.
Все прочее: «как-нибудь в другой раз». На этом автомобиле поменяли все: рулевую рейку в сборе, блок управления. Но руль так и не заработал. Оказалось, дело в проводке.
Сгнил провод в общем жгуте Как там говорят, «старый конь борозды не испортит? Вот еще пример: пороги прогнили насквозь. Я из ямы вижу через них свой бокс Привезли на эвакуаторе Ниссан — не заводится. Сделал диагностику: полетел датчик коленвала.
Это очень частая неисправность у Ниссанов этих годов. Причем в магазинах втридорога продают детали, купленные на онлайн-площадках. И они ломаются через три дня. Стал советовать покупать их на разборках, хоть какая-то гарантия оригинала.
Или заказывать новый оригинал за 10 000 рублей — все дешевле, чем ездить ко мне по три раза. Самое частое нарушение по моей части — обрыв электрической цепи. И причина этого бывает банальна: даже отсутствие подкрылков. Без них в кузов попадает вода и камешки, пороги начинают гнить, ржавчина перебрасывается дальше.
И вся эта гадость добирается в конце концов до проводки. А провода теперь никудышные даже на самых новых машинах! В том числе из салонов. Потому что изготовители проводов начали экономить на меди, которая с каждым годом сильно дорожает.
Медь подорожала в семь раз. Раньше я выбрасывал все провода, которые остаются после установки сигнализации. Теперь собираю — на черный день Разбираешь такой провод на новой машине и видишь, что изоляция в нем составляет уже больше 70 процентов. А где же медь?
Самая простая из них — нерабочий пульт. Возможно, засорились контакты, села батарейка, в корпус попала жидкость. У автоэлектрика под рукой есть надобное для смены или устранения поломки. Проблемная электропроводка — окисление контактов, нарушение изоляции. Мастер проверит состояние электрической цепи, выполнит надлежащие действия для ее восстановления. Необходима перезагрузка бортового компьютера — эта операция требует специального оборудования, компьютерных программ, приспособленных для данной модели автомобиля. Случается, что к сложностям автосигнализации привели сбои работы реле, предохранителей, или же недочеты блока самой сигнализации. Могут быть другие причины, требующие специальной диагностики. Разобраться, устранить их сможет опытный специалист — выездной автоэлектрик.
Обслуживание грузовых авто, спецтехники.
"Размышления о сервисах" Часть 2. Почему найти автоэлектрика — проблема.
Автоэлектрика, установка и ремонт допоборудования, диагностика, Чип-Тюнинг. «Автослесари, диагносты и автоэлектрики – сейчас, действительно, самые дефицитные позиции в отрасли. Автоэлектрики и механики с выездом круглосуточно Москва и МО. ⬇ Профессиональная "миграция" автоэлектриков Много реальных историй, когда люди приходят в профессию автоэлектрика. Автоэлектрик Игорь Москва Очень грамотный мастер, который может не только отключить сигнализацию с выездом, но и установить. компьютерная диагностика Луганск, ремонт автоэлектрики Луганск, чип тюнинг Луганск. ул. Оборонная д.75.
19 people found
- Как мы работаем
- Автоэлектрик диагност рядом со мной - 82 фото
- Услуги автоэлектрика в Балашихе по выгодным ценам
- Автоэлектрик в Москве - 19 автоэлектриков рядом с Вами
- ТОП-50: Диагностика автоэлектрики в Красногорске - адреса, телефоны, отзывы, рядом со мной на карте
- Выездной автоэлектрик - Заказать:
Когда нужно обратиться к автоэлектрику
Наш выездной автоэлектрик в Москве осуществляет срочный ремонт и диагностику авто в любом районе города. Наш выездной автоэлектрик в Москве осуществляет срочный ремонт и диагностику авто в любом районе города. Автоэлектрик Игорь Москва Очень грамотный мастер, который может не только отключить сигнализацию с выездом, но и установить. Автоэлектрик выезд Москва услуги недорого — 158 объявлений от частных лиц и компаний на сайте Портал Услуг. Стоимость услуг Автоэлектрика с выездом на дом. Ближайшие автоэлектрик: адреса на карте, телефоны, сайты, часы работы, отзывы, фото, поиск проезда на городском транспорте и авто.
Автоэлектрик с выездом в Красногорске
Автоэлектрик с выездом по городу и за город. Качественные услуги автоэлектрика диагноста недорого. Автоэлектрик рядом 54 предлагает услуги по диагностике и ремонту автоэлектрики и автоэлектроники. В нашу современность услуги автоэлектрика крайне востребованы. Справочный каталог и рейтинг автосервисов Санкт-Петербурга и Ленинградской области с информацией об услугах и схемами проезда. Отзывы и оценки посетителей. Автоэлектрик в Москве.
Похожие страницы
- Услуги диагноста - автоэлектрика.
- АВТОЭЛЕКРИК-ДИАГНОСТ ОКАЗЫВАЕТ УСЛУГИ:
- Похожие страницы
- Ещё на эту тему
- Выездной автоэлектрик – помощь рядом
"Размышления о сервисах" Часть 2. Почему найти автоэлектрика — проблема.
Закажите выезд автоэлектрика к авто в любой район Москвы. Интересует автоэлектрик рядом со мной, неподалеку от метро Лермонтовский проспект, Косино, Юго-Восточная? Автоэлектрик в Алматы предлагает широкий спектр услуг, связанных с ремонтом и обслуживанием электрики и электронных систем в автомобиле. Фото Мужчина в форме автоэлектрика стоит рядом с диагностическим ноутбуком и пишет ошибки в блокноте на фоне современной станции технического обслуживания. Есть планы сделать серию из практических советов о поисках неисправностей, об неком ликбезе автоэлектрики. Автоэлектрика, установка и ремонт допоборудования, диагностика, Чип-Тюнинг.