Второе, новый микроавтобус УАЗ преподносится как полноприводный автомобиль высокой комфортности.
В Крыму создали первый в мире электробус из "Буханки"
Из видео вы узнаете все о новом полноприводном микроавтобусе Opel Zafira Life на 8 мест – хорошая проходимость, вместительность и красивый внешний вид. Нижегородский автозавод представил предсерийный микроавтобус "Соболь NN". В Москве показали будущего конкурента "Буханки" УАЗа – полноприводный "Соболь" поколения NN. Смотрите видео онлайн «Микроавтобус ГАЗ Соболь NN 4×4 и электрическая ГАЗель e-NN VIP Новости с колёс №2865» на канале «Авто Плюс. Внедорожная конфигурация "Соболи 4х4" по-прежнему имеет жестко подключаемый полный привод, понижающую передачу, блокировки дифференциалов переднего и заднего мостов. Еще один минивэн с полным приводом известной японской марки вошел в подборку благодаря богатой комплектации.
Минивэн Chrysler Pacifica: обновление и полный привод
Полноприводный микроавтобус УАЗ получили наши бойцы на передовой. Полноприводные версии имеют увеличенный на 20 мм дорожный просвет, перенастроенную подвеску, а сзади добавлен стабилизатор поперечной устойчивости. Полноприводные версии имеют увеличенный на 20 мм дорожный просвет, перенастроенную подвеску, а сзади добавлен стабилизатор поперечной устойчивости. Будет как версия с передним приводом (мощность составит 134 л.с.), так и полноприводный вариант (мощность — около 200 л.с.
👍🏻Полноприводный микроавтобус УАЗ получили наши бойцы на передовой.
В Сети «засветился» абсолютно новый микроавтобус отечественного производства, который может быть построен на базе внедорожника Lada 4x4. В сегменте дешевых полноприводных коммерческих микроавтобусов и фургонов УАЗ-452 является фактически эксклюзивным предложение от УАЗа, цены на него начинаются от 500 тыс. Полноприводный микроавтобус «Соболь NN 4x4», предназначенный для комфортного передвижения по дорогам с твердым покрытием и бездорожью. Минивэн длиной 5,2 метра доступен с семиместным салоном, заряжаемой гибридной силовой установкой (373 л.с., 630 Нм) и передним приводом. Минивэн, наполненный приключениями, может послужить преемником стареющего Mitsubishi Delica D:5.
Представлен автобус-вездеход Вектор Next 4х4. Фото и обзор новинки
Помимо полного привода, автомобили получили увеличенный до 200 мм клиренс (на 20 мм больше), металлическую защиту картера двигателя и трансмиссии. В Москве показали микроавтобус «Соболь NN», который должен заменить «Буханку». цены и комплектации. Полноприводный минивэн микроавтобус «Соболь NN» был представлен на выставке туризма и индустрии гостеприимства (MITT) в Москве, сообщает
Полноприводный грузопассажирский автомобиль
Напомним, что впервые предсерийную машину показали на осенней выставке Comtrans. Там публике предъявили семиместную грузопассажирскую машину. Сейчас свет увидел второй предстартовый образец — уже в формате микроавтобуса. А формальным поводом оказалась столичная выставка туризма и индустрии гостеприимства MITT. И это логично: сейчас организаторы туров по диким местам вынуждены использовать подержанную технику или «буханку», так как других доступных вариантов просто нет. В выставочном автобусе — семиместный салон. В центральную консоль между водителем и передним седоком встроены холодильник, беспроводная зарядка, подстаканники, откидной столик и вешалки для одежды. Техника известна.
Вторая ожидаемая новинка - это новый пикап "Соболь 4х4" со сдвоенным кабинным модулем, которого прежде в линейке "ГАЗа" не было. Технически пикап повторяет конфигурацию микроавтобуса, а вот внешность у него более традиционная - с передком от обычной "ГАЗели NEXT", но с пластиковой накладкой и внедорожным бампером с лебедкой. Кроме того, в основании кузова здесь интегрированы закрытые ящики для хранения инструмента и различной поклажи. Пресс-служба ГАЗа подчеркивает, что Горьковский завод оставляет за собой возможность изменить конструкцию и комплектацию новых "Соболей 4х4" для серийных машин. Когда будут представлены товарные варианты этих моделей, и в какие сроки они могут выйти на рынок, пока не сообщается.
Как сообщил разработчик машины Михаил Димурия, сегодня прошло тестирование электрического полноприводного микроавтобуса. Как показали результаты теста, машина справилась со всеми испытаниями. По словам разработчика, электродвигатель, который установлен на новом автомобиле, в несколько раз меньше по размерам и на треть мощнее обычного двигателя внутреннего сгорания.
В микроавтобусе предусмотрено шесть пассажирских мест для комфортных семейных путешествий или организации выездных экскурсий. Автодом на базе «Газели NN» предназначен для размещения и проживания четырех человек во время путешествий. Автомобиль оснащен всем необходимым для комфортного отдыха «на колесах» — душевой кабиной, биотуалетом, кухонным блоком, системами автономного отопления и кондиционирования, а также электро- и водоснабжения. Для рационального использования внутреннего пространства в салоне автодома предусмотрены два спальных места.
Peugeot Traveller: автобус идет в лес
Еще одна интересная деталь — кронштейны для камер, заменяющих зеркала. В предыдущем тизере предполагалось, что концепт имеет 6-местную компоновку просторного салона. Этот концепт будет сочетать в себе управляемость внедорожника с комфортом и удобством использования минивэна, одновременно представляя собой шаг на пути к углеродно-нейтральному обществу. Электрифицированная трансмиссия обеспечит «дальность хода и ходовые качества, необходимые для любых приключений. Это описание намекает на подключаемую гибридную установку, а не на полностью электрическую.
Премьера этого автомобиля в России состоялась в начале июля 2014 года. Автомобиль, как и предыдущая версия имеет достаточно просторный салон, особенно в исполнении кузова Long длинный и ExtraLong сверхдлинный. Новый V-Class 4MATIC отличается от предшественника Viano наличием постоянного полного привода и переменного распределения крутящегося момента путем использования электронной системы 4ETS которая распределяет по осям в соотношении 35:65. Дорожный просвет в 200мм не позволит штурмовать пресеченную местность, и полный привод здесь служит скорее ради повышения безопасности на скользкой дороге, скажем как на проселочной дороге или по дороге покрытой ледяной коркой.
Металл в конструкции будет использован исключительно в создании несущих элементов.
Кузовные панели выполнят из пластиковых и алюминиевых панелей. На текущий момент разработчики пока не определились с платформой, на которой будет построен микроавтобус. По словам Гинзбурга, это может быть как существующее шасси, так и платформа, разработанная с применением заимствованных деталей разработчиков. Что касается коробки передач, то она, скорее всего, будет отечественной.
Напомним, не так давно мы тестировали УАЗ «Профи». С результатами можно ознакомиться в этом материале.
В России представлен «Соболь NN» с полным приводом
В дополнение к обычной версии будет выпускаться модифицированная версия allroad с силовыми бамперами и другими внедорожными аксессуарами. Фото тут.
Ульяновский автозавод разработал новый полноприводный микроавтобус с 2,5-литровым турбодизельным двигателем, шестиступенчатой механической коробкой передач, встроенным холодильником и беспроводной зарядкой. В «Соболь NN» шесть мест. Каждое сиденье сделали регулируемым и съемным.
Кроме того, машина пережила лифт подвески с переносом моста, а также обзавелась задними дисковыми тормозами, стальной защитой картера, камерой заднего вида, фаркопом и кастомным выхлопом. Кузов автомобиля обработан сверхпрочным защитным покрытием Raptor, разработанным специально для кузовов внедорожников, грузовиков и пикапов.
И передний свес у него довольно большой. Коллеги, ездившие на машине до нас, этого не учли и бампер серьезно пострадал. Я намеренно ехал везде «в натяг», автомобиль прекрасно справлялся со своей работой. И вот еще что. Обычно, при выезде в грязь или песок, в машинах отключают систему курсовой стабилизации. Мы пробовали ездить с ней и без нее. И вот, вы знаете, именно с активированной ESP Traveller едет лучше. Система при всех своих минусах на бездорожье тут выполняет функцию блокировки она ее имитирует. То есть, если нужно уверенно ехать вперед, а одно из колес начинает беспорядочно вращаться, то ESP мгновенно зажмет тормоза и передаст момент на колесо, имеющее лучшее сцепление. А если усложнить задачу и принять настоящие грязевые ванны? Я готов и к этому. Нет, сильно рисковать мы не стали, но и водные преграды и грязевые ванны для машины оказались задачей несложной. Что же в итоге? При прочих равных — это, конечно, сугубо мое мнение, но я думаю, что и Гриша и Миша меня поддержат — Peugeot Traveller 4х4 может стать лучшим выбором для человека, обремененного семьей, но при этом любящего активный образ жизни. На нем можно смело отправляться на рыбалку, или предпринять смелые вылазки в лес. Михаил Калинин, шеф-редактор «Новости Автобизнеса» : Полноприводный микроавтобус? Стопроцентная тема, истинно говорю вам, ребята! Конечно, ее актуальность для каждого из нас во многом зависит от чистоты адреналина в крови, уровня врожденной авантюрности и природной смелости, но тем не менее даже меня — закоренелого урбаниста асфальтовых горизонтов — она покорила наповал. И не потому, что мне наскучили унылые стекло-бетонные будни мегаполиса, вяло текущие на фоне однообразных ландшафтов городских проспектов, обильно сдобренных монотонным трафиком повседневности. Совсем нет. Тут — другое. История полноприводного «басика» — это история живого азарта, пламенеющего жара, энергично растекающегося по венам, стоит только завести двигатель и проехать первую сотню-другую метров. Именно это и цепляет, причем цепляет мощно, неотвратимо. Захватывая все больше и больше, когда понимаешь, что пределы его проходимости отдаляются от тебя все дальше и дальше вслед за каждым преодолённым препятствием. Песочные дюны? Грязевые отвалы? Петляющие по корням лесные просеки? Штормовые ухабы и ураганные колдобины? Да, ему все нипочем! Он пройдет хоть вдоль, хоть поперек. Хоть вброд, хоть вприпрыжку.
Представлен автобус-вездеход Вектор Next 4х4. Фото и обзор новинки
Длина — 5315 мм, снаряженная масса — 2540 кг. Электрическая динамика, бензиновая автономность. С точки зрения путешествий у Voya Dream масса преимуществ. Во-первых, два электромотора, на каждой из осей, и гибридная силовая установка. Это означает: а динамику электромобиля, б полный привод и в независимость от розеток. Ее заряжает 1,5-литровый бензиновый турбомотор, и он же одновременно помогает электродвигателям. Например, на трассе. Суммарная мощность — 394 л. Так что с обгонами никаких проблем, особенно если включить режим Sport вместо экономичного Eco. В нем динамика автомобиля меняется кардинально.
По данным производителя, разгон до сотни занимает 6,6 с, на деле, похоже, ближе к 8 хотя тут говорить ответственно без инструментальных замеров некорректно , но все равно ураган. И расход по трассе при этом в пределах 10 л на 100 км. Это фото, увы, не с Белого моря, но зато на нем видно, насколько этот автобус длинный. Нежность воздушных подушек. Немалую роль в путешествии играет и пневмоподвеска. Ход с ней восхитительно плавный. Кроме того, она позволяет менять дорожный просвет.
Июн 2023 «АвтоВАЗ» начал разработку этой модели в 1996 году, а спустя несколько лет запустил ее мелкосерийное производство. Автомобиль продержался на конвейере до 2006 года, став знаковым проектом в истории российского автопрома. Причем им оказался не простой вэн, а доработанный до состояния, позволяющего на нем штурмовать бездорожье.
Раздаточная коробка полностью разработана заново. В движение автомобиль приводится 2,5-литровым турбодизельным двигателем и шестиступенчатой механической коробкой передач. В дополнение к обычной версии будет выпускаться модифицированная версия allroad с силовыми бамперами и другими внедорожными аксессуарами.
В центральную консоль между водителем и передним седоком встроены холодильник, беспроводная зарядка, подстаканники, откидной столик и вешалки для одежды. Техника известна. Это связка 2,5-литрового 150-сильного турбодизеля, шестиступенчатой механической коробки и жёстко подключаемого полного привода с понижающей передачей. Георгий Овчинников: «Полный привод здесь — part-time. Управление раздаточкой осуществляется электронно, при помощи шайбы. Есть задняя блокировка и передняя блокировка опциональная. Основное преимущество именно микроавтобуса — это трансформируемый салон. Мы имеем сдвижной третий ряд кресел.
Простор минивэна и проходимость рамного внедорожника. Представлен полноприводный «Соболь NN»
Доставить «буханку» на передовую взялась жена военнослужащего Наталья из села Нижнее Санчелеево. Для нее это уже третий визит в зону СВО с гуманитарной помощью. В пути женщине помогали взрослый сын и племянник. Ребята хотели сами собрать деньги и купить машину на собственные средства, но родные и близкие бойцов ответили, что не нужно, район поможет. И район помог.
В движение автомобиль приводится 2,5-литровым турбодизельным двигателем и шестиступенчатой механической коробкой передач. В дополнение к обычной версии будет выпускаться модифицированная версия allroad с силовыми бамперами и другими внедорожными аксессуарами. Фото тут.
Неизвестно, как инженерам УАЗ удалось столь быстро спроектировать новое семейство. Предприятие не раскрывает своих секретов, но приглашает всех заинтересованных на презентацию, которая состоится в конце лета на возрождённом Московском международном автомобильном салоне ММАС-2022.
У микроавтобусов доплата составит 300 тысяч: самый доступный вариант Peugeot предлагается за 2 699 900; Citroen — за 2 749 900. Компоненты для системы 4х4 поставляет фирма Dangel, которая уже давно и успешно внедряет полный привод на модели французских марок. На машины распространяется стандартная заводская гарантия.