На конвейере, с которого сходила «Приора», останется только внедорожник Lada 4x4. "АвтоВАЗ" прекратит выпускать модель Lada Priora в 2015 году. В середине июля российский завод окончательно прекратил производство седанов Lada Priora.
Решено! Когда Перестали Выпускать Лада Приора?
АвтоВАЗ собирается выпустить на рынок новую Ладу Приору 2023 в виде большого бизнес-седана в кузове лифтбек, который будет соперничать с Kia K5 и Toyota Camry. Тегипочему приору сняли с производства, почему мадопар снят с производства, лада приора сколько лошадиных сил, кто пел песню lada priora, когда сняли с производства лада приора. Пятидверные версии прекратят выпускать в декабре этого года.
Приору сняли с производства – что хорошего и плохого в этой модели?
Сейчас эта модель выпускается только в кузове седан. По данным «Авторевю» за 2017 год, Priora продавалась хуже остальных моделей Lada: за год в России было зарегистрировано всего 14,6 тысяч Priora.
Основным бензиновым мотором должен стать бензиновый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом все те же 1. Последний показали себя как ненадежные и крайне требовательные к обслуживанию. Новый мотор относится к более современной серии PureTech. Европейские покупатели отмечают гораздо более высокую надежность силового агрегата по сравнению с предшественниками. На Приоре NFR он будет доступен в двух вариантах формировки — на 150 и 180 л. Такие модификации смогут конкурировать с Toyota Camry с моторами 2. Сочетаться этот двигатель будет с безальтернативным 8-ступенчатым автоматом Aisin.
Это — то же агрегат, что устанавливается на Камри. Такая Приора получит гибридную силовую установку. Задняя ось будет приводиться в движение электромотором, который будет активироваться при старте с места и разгоне. Салон Интерьер новой Лады Приоры NFR получил нестандартную архитектуру передней торпеды, с расположенным над рулевым колесом приборным щитком. Сам руль сильно скошен как сверху, так и с низу. Приборный щиток выполнен полностью электронным. Диагональ его экрана составляет 12,3 дюйма. По центру расположился тачскрин мультимедийной системы диагональю 8 или 10 дюймов в зависимости от комплектации.
Салон новой Лады Приоры NFR Приборный щиток Лада Приора NFR Среди доступных опций отмечается 10 подушек безопасности, передние сиденья с электроприводом и массажером, обивку салона кожей Nappa, панорамная крыша, премиальная аудиосистему Focal, система камер кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, светодиодные фары, многозонный климат-контроль и полный пакет теплых опций. Новая Приора NFR сможет оснащаться системой ночного виденья: инфракрасная камера способна выводить изображение на приборный щиток и распознавать объекты на расстоянии до 250 метров. Что касается цены, то называется диапазон от 1,9 до 3,2 миллиона рублей в зависимости от исполнения. Точный прайс-лист должен стать известен ближе к старту продаж. Также подписывайтесь на наш Telegram канал чтобы оперативно поучать свежие новости Российской автопромышленности и авторынка Видео обзор модели В сети появился первый видео обзор Лады Приоры NFR: Вам также может быть интересно.
Политика, экономика, происшествия, общество. Экспертный взгляд на жизнь регионов РФ Информационное агентство «ФедералПресс» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор 21. При заимствовании сообщений и материалов информационного агентства ссылка на первоисточник обязательна.
На мировой арене машину использовали только в чемпионате мира по кузовным гонкам WTCC. Болид откатал часть сезона 2009 года и запомнился разве что двумя шестыми местами, которые заработал Джеймс Томпсон на легендарной итальянской «Имоле». Двигатель разработчики утащили у Opel. Это 2-литровая четвёрка, которая выдаёт 275 сил, а коробку купили у компании Hewland. Это 6-ступенчатый кулачковый секвентал. Посаженные «приоры» Если в автоспорте у LADA Priora особых успехов не было, то среди молодёжи на улицах — хоть отбавляй.
Посаженные на пузо седаны и хэтчи встречаются повсеместно. При этом нельзя просто взять и уронить «Приору» на землю. Занижение модели уже превратилось в целую философию сродни зарубежному движению Stance. Машины с наклейками My Life My Rules — самый яркий пример.
“Приору” снимают с производства: официальные причины
| В каком году перестали выпускать Приору (Много фото) - | АвтоВАЗ собирается выпустить на рынок новую Ладу Приору 2023 в виде большого бизнес-седана в кузове лифтбек, который будет соперничать с Kia K5 и Toyota Camry. |
| «Приору» все-таки сняли с конвейера | Несмотря на то, что Приора прекратила свое производство, многие экземпляры продолжают быть используемыми и остаются популярными среди владельцев автомобиля. |
| Приору сняли с производства – что хорошего и плохого в этой модели? | Руководство автоконцерна заявило, что в ближайшее время конвейер будет выпускать только автомобили Х-серии. |
В Сети объяснили, почему возобновить выпуск ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 и Lada Priora уже невозможно
| LADA (ВАЗ) Priora | Приора считается первой моделью, выпущенной после прекращения производства автомобилей семейства “Калина”. |
| “Приору” снимают с производства: официальные причины | В начале текущей недели в ряде российских СМИ опубликовали новость о том, что в 2018 году АВТОВАЗ прекратит выпускать LADA Priora. |
| АвтоВАЗ перестал выпускать Lada Priora | Слухи о том, что компания может прекратить производство морально устаревшей Priora, ходят уже несколько лет, уточняет издание. |
| Почему перестали выпускать Приору? | Первые несколько лет новый 2170 выпускали одновременно с уже устаревшим 2110. |
АвтоВАЗ прекращает производство Лады Приора
На АвтоВАЗе, стоит отметить, им не уступают. Тольяттинские инженеры наделили Весту отменным сочетанием комфорта и управляемости при достаточно большом дорожном просвете. Очевидно, что проблем с адаптацией ходовой автомобиля под российские условия эксплуатации возникнуть не должно. Приора NFR будет оснащаться колесами с дисками диаметром Автомобиль должен получить дизельный двигатель Одним из двигателей должен стать дизельный мотор объемом 1. Силовой агрегат соответствует экологическому стандарту Евро-6. Сочетается подобный мотор 5-ступенчатой механической коробкой передач. Им оснащаются коммерческие модели Peugeot и Citroen. Дизельную модификацию не предлагает ни Toyota Camry ни Kia K5. А ведь подобная модификация была бы очень востребована в корпоративных парках, на которые приходится существенная доля продаж автомобилей подобного класса. Основным бензиновым мотором должен стать бензиновый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом все те же 1.
Последний показали себя как ненадежные и крайне требовательные к обслуживанию. Новый мотор относится к более современной серии PureTech. Европейские покупатели отмечают гораздо более высокую надежность силового агрегата по сравнению с предшественниками. На Приоре NFR он будет доступен в двух вариантах формировки — на 150 и 180 л. Такие модификации смогут конкурировать с Toyota Camry с моторами 2. Сочетаться этот двигатель будет с безальтернативным 8-ступенчатым автоматом Aisin. Это — то же агрегат, что устанавливается на Камри. Такая Приора получит гибридную силовую установку. Задняя ось будет приводиться в движение электромотором, который будет активироваться при старте с места и разгоне.
Салон Интерьер новой Лады Приоры NFR получил нестандартную архитектуру передней торпеды, с расположенным над рулевым колесом приборным щитком.
С мая 2008 года автомобиль «Лада-Приора» выпускается в комплектации «Люкс», которая включает подушку безопасности переднего пассажира, преднатяжители передних ремней безопасности, АБС и систему безопасной парковки автомобиля. В результате краш-теста, проведенного « Авторевю » по методике ARCAP , «Приора Фаза 1», выпускавшаяся до середины 2008 года, получила 5,7 баллов из 16 возможных за фронтальный удар и 9 за боковой, то есть может претендовать максимум на две звезды «Люкс» — на три , что по уровню сравнимо лишь с немногочисленными устаревшими моделями американского и корейского происхождения. В первой половине 2008 года, с целью повышения безопасности, была завершена модернизация кузова для всех модификаций автомобиля, которая получила название «Фаза 2». Краш-тест над «Приора Фаза 2», на данный момент проводился только специалистами АвтоВАЗа, с приглашением различных журналистов. По результатам этого краш-теста автомобиль набрал 10.
Чтобы получить общую оценку в 4 звезды автомобилю нужно набрать в общей сумме 24 балла, Lada Priora набрала 23,56. Европейское агентство по безопасности в таких случаях пользуется обычным методом арифметического округления, то есть в итоге уровень пассивной безопасности Lada Priora соответствует 4 звёздам. Экологические нормы[ править править код ] С самого начала производства LADA Priora соответствовала всем предъявляемым экологическим нормам: Евро-3 для российского рынка и Евро-5 для рынка ЕС [18]. После ужесточения экологических норм на российском рынке автомобили с 2011 года имеют электронную педаль газа и полностью соответствуют нормам Евро-4. Мультимедиа[ править править код ] Этот раздел имеет чрезмерный объём или содержит маловажные подробности неэнциклопедичного характера. Аудиосистема для LADA Priora — это головное устройство псевдо 2 DIN, интегрированное в панель приборов, 4 динамика, антенный кабель и внешняя высокочувствительная антенна.
На двигателе автомобиля установлен помехоподавляющий конденсатор. При входящем звонке номер абонента отображается на дисплее.
Как предполагают критики, они хотели сделать из этой новости сенсацию, что еще больше увеличить спрос на модель и продать все имеющие остатки. На данный же момент тайна была раскрыта. В конце стоит отметить, что Приора долгое время являлась настоящим бестселлером компании.
Этот автомобиль радовал своих поклонников качеством и доступными ценниками. Запись перемещена в архив.
Но были и знаковые нововведения: в 2011 году на LADA Priora стали ставить навигационную систему ГЛОНАСС; в 2013 году в списке опций появилась система курсовой устойчивости ESC ; в 2013 году на машины в топовых комплектациях стали устанавливать боковые подушки безопасности. До этого эйрбэгов было лишь два. Кстати, впервые они появились именно на «Приоре»; в 2014 году LADA Priora стала первым российским автомобилем с роботизированной коробкой AMT собственной разработки; в 2015 году на Priora появилась жигулёвская раскладка переключения передач. Задняя — вправо и назад. На мировой арене машину использовали только в чемпионате мира по кузовным гонкам WTCC. Болид откатал часть сезона 2009 года и запомнился разве что двумя шестыми местами, которые заработал Джеймс Томпсон на легендарной итальянской «Имоле». Двигатель разработчики утащили у Opel.
Это 2-литровая четвёрка, которая выдаёт 275 сил, а коробку купили у компании Hewland. Это 6-ступенчатый кулачковый секвентал. Посаженные «приоры» Если в автоспорте у LADA Priora особых успехов не было, то среди молодёжи на улицах — хоть отбавляй.
Причина остановки производства Lada Priora и Kalina весьма банальна
В принципе, это логично, ведь Весту изначально задумывали как смену Приоре, и после вывода в производство всех типов кузова новой модели старушке можно отправляться на покой. Но только отчасти. Идеология Priora главным образом, пассивная безопасность и эргономика действительно родом из 90-х, но на этапе превращения из «десятки» в Приору модель всё же перенесла более сотни серьёзных конструктивных изменений, за годы на конвейере успела получить фейслифт и несколько важных опций например, боковые подушки безопасности — больше ни на каком ВАЗ-е их НЕТ! Сварка В 2014 году и в первом полугодии 2015-го Приора пережила несколько «трансформаций», связанных как с конструктивом кузова, так и с процессом его сварки. Поменялась сама система управления сваркой то есть, программное обеспечение , в результате чего повысилась надёжность работы оборудования и стабилизировалось качество сварки. А инженеры доработали боковые кронштейны крепления заднего бампера на хэтчбеках и универсалах — теперь он более плотно прилегает к кузову и не выступает за заднее крыло. Похожий дефект — «выступание задних фонарей» у универсала — решили корректировкой фиксирующей оснастки на линии сварки боковин. Были и доработки, которые можно считать мелкими, вроде установки на одной из автоматических линий датчика отсутствия клеевой мастики на крышке багажника седана или оптимизации процесса рихтовки дверей. Но вот точечные изменения конструкции кузова, приведшие к 3,5-кратному снижению количества дефектов по течи воды в багажник седана по проёму лючка бензобака — приороводы поймут незначительными точно не назовёшь.
Или небольшое изменение угла сгиба крыши с правой стороны у хэтчбека, в результате чего существенно снизился риск попадания воды в багажник через несопряжение сточного жёлоба с крышей. А ещё в каркас кузова ввели пару новых узлов: изменённый левый верхний кронштейн подвески двигателя и усилитель под коробкой передач — с мая 2014 года на все Приоры стали ставить обновлённую «механику» с тросовым приводом, а с сентября стало возможным купить Приору с роботизированной коробкой АМТ. Окраска Нововведений в процессе окраски меньше, но они тоже важные. Технологам удалось повысить герметичность кузова, внедрив техпроцесс нанесения уплотнительной мастики на некоторые сварные швы. Да и в целом мастика теперь наносится на швы гораздо ровнее, потому что эту операцию проводят не на цепном скоростном конвейере с нежёстким креплением, как раньше, а на напольном низкоскоростном, с жёсткой фиксацией кузова на тележке. Кроме того, на детали и узлы, идущие в запчасти, теперь наносят катафорезный грунт, что положительным образом сказывается на их коррозионной стойкости и качестве. Сборка Один из самых распространённых дефектов сборки Lada Priora и один из тех, на которые в первую очередь падает взгляд — неравномерный зазор в районе фары, крыла и капота. Количество таких дефектов на сборке удалось существенно снизить благодаря изменению технологии монтажа фары.
А внедрение нового молдинга капота позволило полностью исключить дефекты «контакт с капотом», «ржавчина» и «неравномерный зазор». Теперь по всей цепочке сборки используются пленочные чехлы на пороги, крылья и двери, что уменьшает риск повышения лакокрасочного покрытия автомобиля. И да — в цехах сборки наконец-то сменили напольное покрытие, избавившись от традиционной вазовской «шашки».
В письме дилерам, на которое ссылается издание, автопроизводитель также рассказал о прекращении производства дорестайлинговых версий Lada Granta и Kalina. Обе модели будут обновлены и выполнены в X-стиле, другие подробности неизвестны.
В сеть попал производственный план компании, из которого стало понятно, что цеха хотят собрать как можно больше автомобилей в первом полугодии и отправить их к дилерам. На данный момент седан Лада Приора еще продается в дилерских центрах, а запасы моделей должны иссякнуть не раньше будущего года. Одновременно с этой информацией, руководство «АвтоВАЗа» несколько раз опровергало информацию о скором завершении выпуска седана. Как предполагают критики, они хотели сделать из этой новости сенсацию, что еще больше увеличить спрос на модель и продать все имеющие остатки.
На данный же момент тайна была раскрыта. В конце стоит отметить, что Приора долгое время являлась настоящим бестселлером компании.
Lada Priora хэтчбек 2007 года. Lada Priora универсал 2007 года. Над интерьером салона Лада Приора работали итальянские дизайнеры из фирмы АЕ. Производители дают шестилетнюю гарантию на кузов от сквозной коррозии.
Стандартная комплектация предполагает наличие гидроусилителя руля, иммобилайзера, аудиоподготовки, атермальных стекол. Версия «норма» включает еще водительскую подушку безопасности, центральный замок, элеткропакет и лючок в заднем сиденье, позволяющий перевозить длинномерные предметы. Комплектация «люкс» имеет улучшенную обивку салона, ремни безопасности с преднатяжителями, электропривод стекол задних дверей, подголовники задних сидений, систему подогрева передних сидений и литые диски колес. В этом же году обновленная версия начала продаваться. Новшествами рестайлинговой версии стали: новая решетка радиатора, соответствующего требованиям безопасности в случае наезда на пешехода. Интерьер новой Приоры также коснулись изменения.
Он стал более функциональным. Следует отметить наличие на торпеде многофункционального цветного дисплея. Lada Priora рестайлинг 2013 года. Для Lada Priora на выбор предлагается три бензиновых двигателя объемом 1,6 литра. Один из них является 8-клапанным с мощностью 87 л. Другие два мотора являются 16-клапанными и выдают 98 и 106 «лошадей» и, соответственно, 145 и 148 Нм крутящего момента.
Для всех двигателей идет пятиступенчатая «механика». Расход топлива на «сотню» составляет 6,8-7,3 л в смешанном режиме. Аккуратные линии и приятная цветовая гамма, удобные подлокотники и грамотное расположение управляющих кнопок, современный руль и комфортабельные сиденья — всё это отлично сочетается и придаёт дизайну интерьера Лады Приора неповторимый современный стиль. Пластик не самого высокого качества, но стоимость автомобиля не вынуждает требовать от производителя более совершенных материалов. Пассажирам среднего роста будет вполне хватать места на задних сиденьях, а переднему пассажиру можно свободно вытянуть ноги под вещевым ящиком. Приборная панель Lada Priora отлично просматривается водителем — слева расположен большой одометр, а справа такого же размера спидометр.
Посередине между ними находится довольно большой цифровой дисплей с радующей глаз голубой подсветкой. Чуть выше, на самом видном месте собраны основные контрольные лампы. Технические характеристики Силовой агрегат и трансмиссия Обновленный вариант получил пару двигателей, работающих на бензине и 2 коробки переключения передач. В роли «младшего» представителя выбрали рядную 1. Такой «движок» генерирует 98 лошадиные силы и 145 Нм вращающих усилий. Синхронизировали такой двигатель вместе с пятискоростной «механикой», получившей тросовый привод.
В роли «топового» варианта решили применить 4-цилиндровую 1. Мотор получил измененную систему впрыска топлива и динамический наддув. Все это позволяет двигателю выдавать 106 конские силы и 148 Нм. Работает силовой агрегат Лада Приора с механической коробкой, а также с 5-диапазонным «роботом» с опцией ручного переключения скоростей. С «механикой» автомобиль разгоняется до первой сотни за 11. Максимальная скорость не превышает 183 километров в час.
Две силовые установки отвечают экологическим стандартам Euro-4.
Причина остановки производства Lada Priora и Kalina весьма банальна
Слухи о том, что "АвтоВАЗ" может прекратить производство морально устаревшей Priora, ходят уже несколько лет, уточняет издание. Из-за низкого спроса компания АвтоВАЗ прекратит выпускать автомобиль Lada Priora. Приоре в этом году исполнилось 11 лет. Весной 2017-го был выпущен миллионный экземпляр. С какого года выпускали приоры с 'безвтыковыми" поршнями. Узнайте, в каком году завершилось производство автомобиля ВАЗ-2107, известного как Приора.
Прощай, Лада Приора… или нет?
«Лада Приора» покинула конвейер в 2018 году, но осталась в сердцах россиян навсегда. Руководство автоконцерна заявило, что в ближайшее время конвейер будет выпускать только автомобили Х-серии. Уход «Приоры» по времени практически совпал с запуском производства новой «Лады Весты», которая изначально преподносилась как замена устаревшей модели. Завод также прекратит выпуск дорестайлинговых версий Lada Granta и Kalina.
«АВТОВАЗ» заявил, что новой «Приоры» не будет
АвтоВАЗ в конце июля прекратит выпускать автомобиль Lada Priora. АвтоВАЗ объяснил решение прекратить выпуск седана постоянно растущим интересом к новинкам Lada и, как следствие, снижающимся спросом на уже немолодую Priora. И тогда Приора перестала входить даже в ТОП-20 приобретаемых автомобилей в России.
Частый вопрос: В каком году перестали выпускать Приору?
АвтоВАЗ прекращает производство одной из самых популярных моделей десятилетия 17:27 16. Компания снимает автомобиль с производства, о чем пресс-служба сообщила журналистам. Произойдет это до конца июля. Причиной тому стал растущий интерес к новым моделям Lada и снижение спроса на «приоры», пояснили там.
Коллектив сборочной линии переводят на производство автомобилей семейства 4х4.
Разогнаться до «сотки» автомобиль способен в течение 11 секунд, расходуя при этом около 8 литров горючего. Производителем предложена автоматическая КП и, соответственно, механическая, при помощи которых Приора может развить скорость 180 км на спидометре. Читайте наши новые обзоры про Газель Некст 2021 года и Gazel Fermer 2021. Первая модель седана Lada Priora поступила в продажу в 2007 году. Его достоинствами является мощный двигатель, развивающий 98 л. Lada Priora седан 2007 года. Lada Priora хэтчбек 2007 года.
Lada Priora универсал 2007 года. Над интерьером салона Лада Приора работали итальянские дизайнеры из фирмы АЕ. Производители дают шестилетнюю гарантию на кузов от сквозной коррозии. Стандартная комплектация предполагает наличие гидроусилителя руля, иммобилайзера, аудиоподготовки, атермальных стекол. Версия «норма» включает еще водительскую подушку безопасности, центральный замок, элеткропакет и лючок в заднем сиденье, позволяющий перевозить длинномерные предметы. Комплектация «люкс» имеет улучшенную обивку салона, ремни безопасности с преднатяжителями, электропривод стекол задних дверей, подголовники задних сидений, систему подогрева передних сидений и литые диски колес. В этом же году обновленная версия начала продаваться. Новшествами рестайлинговой версии стали: новая решетка радиатора, соответствующего требованиям безопасности в случае наезда на пешехода.
Интерьер новой Приоры также коснулись изменения. Он стал более функциональным. Следует отметить наличие на торпеде многофункционального цветного дисплея. Lada Priora рестайлинг 2013 года. Для Lada Priora на выбор предлагается три бензиновых двигателя объемом 1,6 литра. Один из них является 8-клапанным с мощностью 87 л. Другие два мотора являются 16-клапанными и выдают 98 и 106 «лошадей» и, соответственно, 145 и 148 Нм крутящего момента. Для всех двигателей идет пятиступенчатая «механика».
Расход топлива на «сотню» составляет 6,8-7,3 л в смешанном режиме. Аккуратные линии и приятная цветовая гамма, удобные подлокотники и грамотное расположение управляющих кнопок, современный руль и комфортабельные сиденья — всё это отлично сочетается и придаёт дизайну интерьера Лады Приора неповторимый современный стиль. Пластик не самого высокого качества, но стоимость автомобиля не вынуждает требовать от производителя более совершенных материалов. Пассажирам среднего роста будет вполне хватать места на задних сиденьях, а переднему пассажиру можно свободно вытянуть ноги под вещевым ящиком. Приборная панель Lada Priora отлично просматривается водителем — слева расположен большой одометр, а справа такого же размера спидометр. Посередине между ними находится довольно большой цифровой дисплей с радующей глаз голубой подсветкой. Чуть выше, на самом видном месте собраны основные контрольные лампы. Технические характеристики Силовой агрегат и трансмиссия Обновленный вариант получил пару двигателей, работающих на бензине и 2 коробки переключения передач.
В роли «младшего» представителя выбрали рядную 1. Такой «движок» генерирует 98 лошадиные силы и 145 Нм вращающих усилий. Синхронизировали такой двигатель вместе с пятискоростной «механикой», получившей тросовый привод. В роли «топового» варианта решили применить 4-цилиндровую 1.
Руководство автоконцерна заявило, что в ближайшее время конвейер будет выпускать только автомобили Х-серии. Кстати, любимая многими «Приора» выпускается с 2007 года, на протяжении многих лет она была лидером продаж. То же самое можно сказать и об автомобиле «Лада Гранта».
Opel Vectra B — злые языки говорят, что с неё срисовали корму Приоры.
Особенно — оптику. Необходимость модернизации «десятки» была очевидной для заводчан еще в тот момент, когда многострадальный автомобиль с изрядной задержкой наконец-то вставал на конвейер — а произошло это в 1996 году. К тому времени тенденции в мировом автодизайне еще не изменились радикально, но формы стали еще плавнее, а линии мягче, так как в то время господствовал биодизайн. Для того, чтобы осовременить экстерьер ВАЗ-2110, конструкторам сначала пришлось «переосмыслить» кузовные чертежи и доработать штампы, получив вместо традиционной документации современную математическую модель, с которой можно было работать дальше. У «десятки» такой не было Затем исключительно собственными силами заводские дизайнеры разработали целых пять вариантов заметного обновления экстерьера. Над ними работали В. Степанов, С. Таранов, Е.
Лобанов, А. Любимов, В. Сёмушкин и М. Пономарёв, вариант которого в итоге и пошел в серию. Один из вариантов модернизации с фарами ВАЗ-2123 Интересно, что отдельный проект по омоложению «десятки» опытно-промышленное производство ВАЗ заказало и бывшему дизайнеру ВАЗ Владимиру Ярцеву, который к тому времени давно жил и работал в Бельгии, основав собственную фирму YartsevDesign. Владимир Ярцев — руководитель проекта 2110, создавший по заказу ОПП и модификацию 2110М В общем, совместными усилиями и с «продавливанием» некоторых ограничений технологов по изменению штампов к 2001 году дизайнерам удалось создать тот самый облик, который в 2003 году был продемонстрирован публике в виде опытного образца на Московском автосалоне. К слову, прототип тогда еще не имел собственного имени и лишь получил цифровой индекс 2170. Отдельные зазоры кузова при этом уменьшились вдвое — то есть полноценной «иномаркой» бывшая «десятка», конечно же, не стала, но уже начала на неё походить хотя бы внешне.
Дыма без огня не было: разработав сначала собственными силами интерьер, получивший название Status, проектирование салона впоследствии «отдали на сторону», заказав его туринской инжиниринговой компании Carcerano Creative Engineering, которую Луиджи Карчерано основал только в 1999 году. И опыт в собственно «рисовании» интерьеров у её специалистов был не самым большим, поэтому создание салона для Приоры не обошлось без трудностей и привлечения для доводки дизайна салона представителей завода. Однако в итоге интерьер получился вполне современным, хотя не обошлось без забавных «ляпов» вроде несуразной надписи «open» на крышке-заглушке, расположенной на центральной консоли. Не всем нравилось и сочетание овальных часов с прямоугольными кнопками и воздуховодами, хотя сравнивать салон Приоры нужно не с Chevrolet Lacetti, как это делали некоторые современники, а со всё той же «десяткой», от которой, увы, новой модели досталась по наследству проблема с не самой четкой работой салазок и ограниченным диапазоном перемещения передних сидений. МИФ 2: «Сто двадцать шестой» двигатель был мощнее, чем указано в характеристиках МИФ Изначально модель предлагалась с парой двигателей — восьмиклапанным 21116 и шестнадцатиклапанным 21126.
Lada Priora снимают с производства
LadaOnline, Выпуск Приоры был прекращён ещё в середине июля, что уже известно всем. С какого года выпускали приоры с 'безвтыковыми" поршнями. За 11 лет «АВТОВАЗ» выпустил более 860 тысяч «Приор». Раньше стало известно, что «АвтоВАЗ» снимает с производства любимую Ладу Приору с июля 2018 года. К слову, изначально компания планировала выпустить всего 374 автомобиля, но повышенный спрос к этому седану заставил пересмотреть руководство свое решение.