AN010145 Jonnesway — действительно универсальный съемник (сайлентблоков, крестовин, шаровых, опорных пальцев). Что нужно знать для правильного выбора съемника сайлентблоков. Съемник сайлентблоков (универсальный) купить в Москве и регионах.
Замена сайлентблоков ВАЗ при помощи съемника. Обзор съемника..
| Съемник сайлентблоков универсальный (ДелоТехники: d=44-82 мм) | Купить Съемники сайлентблоков недорого в России Быстрая доставка "Инструмент для замены сайлентблоков" гарантия от продавца, фото с ценами 316 товаров от 10 интернет-магазинов на |
| Как сделать съемник для сайлентблоков своими руками, что это | АВТОСТУК.РУ | Правильный выбор съемника сайлентблоков Виды Рекомендации подбора Как выбрать съемник сайлентблоков. |
| Съемники для сайлентблоков - купить в интернет-магазине Автодок | Правильный выбор съемника сайлентблоков Виды Рекомендации подбора Как выбрать съемник сайлентблоков. |
Набор съемников сайлентблоков универсальный Авто Дело 40925
Съемник универсальный для демонтажа подшипников и сайлентблоков. Итак, при выборе съемника сайлентблоков для автомобилей группы ВАЗ или иномарок стоит учитывать следующее. Съемник сайлентблоков своими руками чертежи Разумеется, прежде чем переходить к выбору конкретного съемника для передних или задних сайлентблоков, сначала нужно разобраться, что это за приспособление и для чего оно используется. Что нужно знать для правильного выбора съемника сайлентблоков. Съемники сайлентблоков: каталог товаров с описанием, характеристиками, отзывами покупателей и видео. Помимо указанных важных критериев выбора съемника сайлентблоков (как универсальных, так и для конкретных моделей ТС), существует и несколько не столь значительных нюансов, которые часто можно расценивать как обычный рекламный ход.
Что такое сайлентблок
- Цилиндр для выпрессовки сайлентблоков - Мастер на все руки
- Съемник сайлентблоков своими руками: как сделать, что нужно?
- Набор съемников сайлентблоков универсальный с гидравлическим приводом в кейсе JTC
- Съемник сайлентблоков - не смотри на цены обращайся за скидкой!
- Устройство для печати сайлентблоков
Съемник сайлентблоков
Благодаря мощности в 20 тонн и компактным размерам гидравлический цилиндр может легко служить для перепрессовки различных сайлентблоков, соединенных с натягом и установленных непосредственно на автомобиле. Комплектация: Насос гидравлический с пневмоприводом 700 бар, 0. Адаптер оправок для выпресовки салейблоков. Адаптер универсальный на гидроцилиндр для запрессовки сайлентблок.
Показать все 6 способов доставки Оплата Оплата по реквизитам на расчетный счет Описание Гидравлический съемник ТТН-20П с пневматическим приводом, предназначен для ремонта и обслуживания подвески грузовых автомобилей. Съемник сайлентблоков Набор в сочетании гидравлический цилиндр с насосом и пневматическим приводо используется для быстрой замены сайлентблоков подвесных систем. Благодаря мощности в 20 тонн и компактным размерам гидравлический цилиндр может легко служить для перепрессовки различных сайлентблоков, соединенных с натягом и установленных непосредственно на автомобиле. Комплектация: Насос гидравлический с пневмоприводом 700 бар, 0.
Другими словами, вам не надо, к примеру, полностью снимать рычаг или же всю ступицу, достаточно будет просто иметь такой вот простой пресс-съемник. Четвертый метод Этот метод можно отнести к кардинальным решениям либо к крайним мерам. Его принцип заключается в том, чтобы всеми популярными методами и приспособлениями добыть сайлент из посадочного места. Для этого вам нужно выбить старую деталь при помощи мощной отвертки либо толстого клинообразного куска арматуры. Вам необходимо постараться забить отвертку либо что-то между сайлентблоком и втулкой, таким образом, деформируя внутри стенку втулки.
Теперь, когда втулка сминается и подается внутрь, выбить ее совсем нетрудно. Прежде чем начать выбивать сайлентблок, нужно выдавить либо выжечь внутреннюю втулку детали и по возможности все остатки резины. Пятый метод Следующий способ извлечения сайлентблока невозможно назвать выпрессовкой, так как он, как и предыдущий, не предусматривает присутствия пресса: все, что нужно — это полотно по металлу, молоток и отвертка. Принцип простой, однако небезопасный. Устраняем внутреннюю втулку, потом берем полотно и принимаемся резать наружную втулку.
Старайтесь максимально прорезать старый сайлент, при всем этом не испортив сам рычаг либо проушину. Лучше всего сделать два надреза, а затем при помощи плоской отвертки сайлентблок будет легко деформироваться и выбиваться. В случае если ни один из перечисленных выше методов не помог, а вам по-прежнему нужно это сделать, остается только один выход — доверить данную работу специалистам. Чтобы достичь желаемого результата, берите деталь и отправляйтесь на СТО, где специалисты, используя выпрессовыватель сайлентблоков и другие специальные инструменты, качественно сделают всю необходимую работу «в мгновение ока». Запрессовка сайлентблоков Про то, как достать «сайленты», мы уже подробно рассказали, теперь появляется иная проблема — как запрессовать данную деталь?
Эта процедура трудна тем, что требует определенных умений и способностей. Неправильно или же криво установленный сайлент или не будет ходить, или сломается раньше времени. Первый метод Как и в выпрессовывании, запрессовка в идеальном варианте должна выполняться с помощью тисков. Принцип несколько похож, но только с точностью наоборот. Прежде чем запрессовать деталь, нужно наждачной бумагой тщательно очистить посадочное гнездо от остатков и ржавчины предыдущего сайлента.
Потом проушина щедро смазывается смазкой наподобие «Литол» либо же мыльным раствором. Устанавливается рычаг, сверху ставится деталь, после этого через особую оправку осуществляется давление пресса на проставку. Она и будет вдавливать деталь в посадочное место. Второй метод Когда у вас нет пресса, запрессовать деталь можно, используя при этом вышеупомянутый домкрат либо тиски. Принцип работы ничем не отличается от пресса.
Устанавливается рычаг, втулка, а также проставка. После чего под действием силы тисков либо домкрата производится запрессовка детали в посадочное гнездо.
Гидравлический инструмент является более дорогостоящим и требуют определенных навыков для правильного использования. Однако он считается оптимальным решением для профессиональных автомастерских с большим клиентопотоком.
В комплекте с инструментом идут оправки и чашки наиболее распространенных размеров. Это позволяет мастерам успешно работать с элементами отечественного и иностранного производства. Критерии выбора Выбирая съемник сайлентблоков, обращайте внимание на такие особенности: тип транспортного средства легковой или грузовой автомобиль ; вид съемника сайлентблоков; условия работы, производительность гараж или СТО, загруженность мастерской ; необходимость приобретения дополнительных инструментов, требующихся для эффективного использования оборудования; комплектация и соответствие содержимого кейса предстоящему объему работ; грамотно составленная инструкция, объясняющая пользователю принципы использования прибора. Рекомендуемые модели Современные производители предлагают широкий ассортимент инструментов, позволяющих проводить быструю и надежную замену изношенных деталей подвески.
Подобрать подходящее решение в соответствии с запланированным бюджетом вы можете в интернет-магазине elm327rus. В нашем каталоге представлены многочисленные разработки как для определенных моделей автомобилей, так и универсальные варианты. Самые популярные предложения мы рассмотрим ниже. Инструменты позволяют снимать и монтировать верхние и нижние сайлентблоки на продольных рычагах подвески.
Приобретая такой набор, обязательно поддерживайте инструменты в рабочем состоянии. В частности, необходимо регулярно смазывать силовой винт. В процессе использования этих инструментов не требуется демонтировать рычаг подвески. Все манипуляции могут быть выполнены непосредственно на транспортном средстве.
Конструкция приборов гарантирует бережное обращение с элементами и минимизирует шансы повреждения кабеля датчика ABC при демонтаже деталей. Инструменты упакованы в прочный пластиковый кейс. Для поддержания их работоспособности своевременно смазывайте силовой винт. Благодаря специальной конструкции инструментов становится возможной быстрый и аккуратный демонтаж изношенных элементов посредством выдавливания.
Универсальный набор инструментов для демонтажа сайлентблоков 26 предметов в кейсе JTC-4091 Оборудование рассчитано на проведение работ по замене деталей подвески в автомобилях разных моделей и марок. Благодаря большому количеству инструментов набор может успешно использоваться при обслуживании большинства транспортных средств. В состав комплекта входит 26 предметов, среди которых — гильзы и опорные диски для них, направляющие шпильки с гайками. Во время работы обязательно следите за простотой выполнения задач.
При возникновении сопротивления следует прекратить манипуляции и разобрать прибор для обработки поверхности смазочным средством. Использовать ударные инструменты во время демонтажа и монтажа деталей категорически запрещено. Преимущества покупки в интернет-магазине Интернет-магазин elm327rus. За это время компания заслужила среди частных лиц и собственников бизнеса безупречную репутацию благодаря высокому качеству продукции, широкому ассортименту и доступным ценам.
Устройство для печати сайлентблоков
А вот для более серьезных работ лучше сразу обзавестись гидравлической моделью. Особенности применения Имея в своем распоряжении непосредственно сам съемник, а также набор оправок, чашек и прочих приспособлений из набора, можно приступать к выполнению поставленной задачи. Тут стоит отметить, что к каждому такому кейсу прилагается подробная инструкция от производителя. Только учтите один нюанс. Если вы будете заказывать комплект к Алиэкспресс, к примеру, нет никаких гарантий, что в комплекте будет предлагаться инструкция на понятном вам языке.
В этом плане лучше выбирать комплекты проверенных и хорошо себя зарекомендовавших производителей, включая отечественные бренды. Здесь только инструкция выполнена на русском языке, и ничего переводить вам точно не придется. Что же касается применения, то тут обычно все предельно просто. От автомобилиста потребуется извлечь из кейса сам съемник, исходя из размера сайлентблока подобрать к нему подходящую оправку.
Далее инструмент устанавливается на демонтируемый элемент, и, путем вращения гайки, сайлент снимается. Главное преимущество наборов в том, что демонтаж выполняется быстро, легко, а также с минимальной вероятностью повреждения деталей транспортного средства. Чего не скажешь о варварских методах с использованием отрезка трубы, молотка, зубила и прочих подобных инструментов. Кстати, опытные мастера, а также бывалые автомобилисты, советуют обязательно перед каждым новым использованием инструмента наносить хотя бы небольшой слой консистентной смазки.
Это упростить задачу по демонтажу, а также продлит срок службы самому инструменту.
Адаптер оправок для выпресовки салейблоков. Адаптер универсальный на гидроцилиндр для запрессовки сайлентблок. Адаптеры сменные для выпрессовки сайлентблоков М 16 одна штука. Адаптеры сменные для выпрессовки сайлентблоков М 24 три штуки.
Все типы съемников сайлентблоков действуют по одному и тому же принципу: Для выпрессовки сайлентблока применяется болт с одетой на него шайбой, по размеру немного менее резиновой части детали. Болт пропускают вовнутрь, и с другой стороны на него накидывают трубку с диаметром, соответствующим размеру посадочного места, чтобы она упиралась в его окружность. На болт одевают другую шайбу, по окружности большую диаметра трубы, после чего накручивают гайку. Выпрессовка сайлентблока происходит при накручивании гайки, в процессе чего будет подтягиваться шайба, упирающаяся в него с другой стороны. Запрессовка производится аналогично, при этом отрезок трубки использовать необязательно, так как деталь упрется в шайбу только тогда, когда сядет на положенное место. Как сделать съемник После приготовления выше перечисленных деталей, приступаем к сборке съемного устройства: Закрываем одной шайбой, с отверстием под подобранный болт, один конец цилиндра. Вставляем болт в подобранный по диаметру, чуть больше диаметра сайленблока, цилиндр. После надевания его на сайлентблок закручиваем гайку. Порядок работы со съемником: Снять ось РМШ. Можно демонтировать полностью лапу и закрепить ее в тисках, а можно выпрессовывать прямо в установленном виде. Устанавливаем к сайленблоку цилиндр съемника. Вставляем болт. Болт берем такой длины, чтобы можно было накинуть пару шайб и закрутить гайку. Надеваем шайбы на болт и начинаем затягивать гайку. Постепенно шарнир начнет сползать. Читать также: Программа диагностики ленд ровер Если снимать сайлентблоки без съемника, то надо прикладывать деревянную рейку, чтобы не повредить тяги. Виды съемников сайлентблоков Наиболее широкое распространение получили следующие виды съемников сайлентблоков: 1. Имеют максимально простую конструкцию и считаются универсальными. В них усилие создается завинчиванием болта в корпус съемника. Усилие создает гидравлический цилиндр за счет нагнетаемого внутрь давления при помощи поршня, который работает от внешнего насоса. Инструкция по замене сайлентблоков задней балки съемником Замена сайлентблоков задней балки осуществляется в следующем порядке: 1. Автомобиль устанавливают на домкрат или подъемник с тем условием, чтобы его лапы не находились в одной плоскости с кронштейнами на задней балке. Читайте также: Конструкции лемешных плугов общего и специального назначения 2. Балку отсоединяют, откручивая гайки, которые ее крепят, и отсоединяют трос ручного тормоза. Демонтируют скобу, удерживающую тормозные шланги через прорезы в кронштейнах. После освобождения балки от болтов, переднюю часть машины опускают. Трос ручного тормоза убирают в сторону, чтобы тот не мешал. Балку фиксируют, и съемником выпрессовывают сайлентблоки.
Читайте также: Обхор 11 лучших станочных тисков Перед использованием съемника нужно лишь выбрать оправку требуемого размера, установить ее на изымаемый элемент и путем вращения гайки выполнить демонтаж. С помощью набора весь процесс снятия сайлентблока выполняется быстро и легко. Перед каждым использованием инструмента на его винт необходимо наносить консистентную смазку. Характеристики: Используется как для выпрессовки, так для запрессовки сайлентблоков. Внутренние оправки: 34, 36, 38 — 70, 72, 75, 80 мм. Наружные оправки: 44, 46, 48 — 80, 82, 85, 90 мм. Вид: универсальный съемник. Вес: 17 кг. Плюсы: Обладает разными насадками, благодаря чему подходит для разных марок транспортных средств. Все детали легко собираются и разбираются. Возможность демонтажа и установки сайлентблоков. Удобный кейс для хранения всех деталей съемника. Этот внушительный набор состоит из 26 элементов, которые позволяют использовать его для снятия самых разных сайлентблоков и обойм подшипников. В набор также входят упорные шайбы 2 штуки и силовые болты 350 мм М16х2. Вид: универсальный инструмент. Вес: 18 кг. Плюсы: Высокопрочный материал изготовления всех деталей.
Замена сайлентблоков и подшипников подвески
| Съемник сайлентблоков своими руками | Универсальный съемник сайлентблоков до 50 мм 77720. |
| Выпрессовщики сайлентблоков - АВТОДЕЛО | Съемник передних сайлентблоков RENAULT LOGAN I, LADA Largus, XRAY 36586. |
| Приспособа для запрессовки сайлентблоков - Все о Лада Гранта | Что нужно знать для правильного выбора съемника сайлентблоков. |
Съемник сайлентблоков универсальный "СЕРВИС КЛЮЧ", до 50 мм
Съемник передних сайлентблоков RENAULT LOGAN I, LADA Largus, XRAY 36586. Набор съемников сайлентблоков универсальный с гидравлическим приводом в кейсе JTC. Semnik sajlentblokov3 Разумеется, прежде чем переходить к выбору конкретного съемника для передних или задних сайлентблоков, сначала нужно разобраться, что это за приспособление и для чего оно используется. Универсальный съемник сайлентблоков до 50 мм 77720.
Съемники сайлентблоков
Съемник сайлентблоков задних рычагов Honda CR-V 96-02 г.в. Съемник сайлентблоков универсальный специализированный инструмент, при помощи которого свободно производится замена подшипников, втулок и сайлентблоков. Лучшие универсальные съёмники механического и гидравлического типа с рейтингом, достоинствами и недостатками. Чтобы запрессовать сайлентблоки, необходимо изменить положение деталей съемника на рычаге подвески. Licota Съёмник сайлентблоков VW T5, 10 предметов ATC-3014. Съемник Сайлентблоков Универсальный (До 50Мм) Proffi 77720 Сервис Ключ СЕРВИС КЛЮЧ арт.
Как пользоваться съемником сайлентблоков
Как только Вы возьмете в руки инструмент, проверьте хорошо ли садятся на резьбу детали, резьба нигде не должна закусываться, идти должна плавно, не требуя особых усилий. Все элементы должны свободно закручиваться и выкручиваться. Вместе с инструментами в наборе должна быть инструкция с иллюстрациями, где было бы показано как снимать сайлентблоки с помощью этого съемника. Без инструкции начинающий автовладелец не сможет сообразить как использовать съемник. Возьмите аналогичный комплект съемников от другого производителя и сравните качество изделия в целом, а также деталей в отдельности. Сразу же обратите внимание на список инструментов, которые необходимы для того, чтобы использовать именно этот набор съемников. Может случится так, что в Вашем гараже не окажется именно того ключа, под который заточены грани на съемнике. Признаком высокого качества съемников является заточка граней под наиболее распространенные ключи, найти которые можно практически в каждом гараже.
Важность этого аспекта можно оценить только во время работы. Если комплект съемников соответствует всем критериям, то такой набор можно смело покупать. Как сделать съемник сайлентблоков Нужно отметить, что во время замены сайлентблока высока вероятность того, что деталь механизма будет повреждена. С помощью гидравлического съемника можно спокойно отделить один элемент от другого, не повредив их. Работает съемник по принципу вкручивания и выкручивания специального приспособления внушительной длины с резьбой. Это устройство равномерно поднимает и опускает внутреннюю часть. Название данного процесса — запрессовка, от степени равномерности и плавности будет зависеть срок его службы.
Когда осуществляется ремонт подвески важно сделать так, чтобы все составные части находились в рабочем положении. Если все сделать не так, то свежеустановленный сайлентблок будет качественно работать гораздо меньше времени, чем ему положено. Тип установки меняется в зависимости от типа установленного в автомобиле механизма — без перегородок или с ними. Но вот на выбор съемника это никак не влияет. Можно использовать как самодельное, так и покупное устройство — принцип работы остается неизменным: одну часть нужно прикрепить ко внутреннему блоку, а другую — к вешнему. Посредством поступательно-вращательных движений одна часть выкручивается из другой.
Параметры, влияющие на критерии выбора 1. Усилие: у гидравлических — до 20 тонн. Рабочий ход, определяемый вылетом и длиной главного болта. Размеры — габариты упора. Диапазон раствора. Где купить Популярные модели и новинки можно приобрести в отделах супермаркетов и магазинах строительных материалов и инструментов, а также в торговых центрах, занимающихся реализацией запчастей для авто и другой техники. Там можно проверить и подержать в руках недорогие бюджетные съёмники, которые предлагают лучшие производители, а квалифицированные консультанты дадут грамотные советы и рекомендации — как выбрать, какой фирмы лучше, сколько стоит подходящая модель, на что обратить внимание, чтобы не допустить ошибки при выборе, чем отличаются механические съёмники от гидравлических.
Плюсом этого метода считается его бюджетность, а также удобство, если посмотреть со стороны «мобильности». Другими словами, вам не надо, к примеру, полностью снимать рычаг или же всю ступицу, достаточно будет просто иметь такой вот простой пресс-съемник. Четвертый метод Этот метод можно отнести к кардинальным решениям либо к крайним мерам. Его принцип заключается в том, чтобы всеми популярными методами и приспособлениями добыть сайлент из посадочного места. Для этого вам нужно выбить старую деталь при помощи мощной отвертки либо толстого клинообразного куска арматуры. Вам необходимо постараться забить отвертку либо что-то между сайлентблоком и втулкой, таким образом, деформируя внутри стенку втулки. Теперь, когда втулка сминается и подается внутрь, выбить ее совсем нетрудно. Прежде чем начать выбивать сайлентблок, нужно выдавить либо выжечь внутреннюю втулку детали и по возможности все остатки резины. Пятый метод Следующий способ извлечения сайлентблока невозможно назвать выпрессовкой, так как он, как и предыдущий, не предусматривает присутствия пресса: все, что нужно — это полотно по металлу, молоток и отвертка. Принцип простой, однако небезопасный. Устраняем внутреннюю втулку, потом берем полотно и принимаемся резать наружную втулку. Старайтесь максимально прорезать старый сайлент, при всем этом не испортив сам рычаг либо проушину. Лучше всего сделать два надреза, а затем при помощи плоской отвертки сайлентблок будет легко деформироваться и выбиваться. В случае если ни один из перечисленных выше методов не помог, а вам по-прежнему нужно это сделать, остается только один выход — доверить данную работу специалистам. Чтобы достичь желаемого результата, берите деталь и отправляйтесь на СТО, где специалисты, используя выпрессовыватель сайлентблоков и другие специальные инструменты, качественно сделают всю необходимую работу «в мгновение ока». Запрессовка сайлентблоков Про то, как достать «сайленты», мы уже подробно рассказали, теперь появляется иная проблема — как запрессовать данную деталь? Эта процедура трудна тем, что требует определенных умений и способностей. Неправильно или же криво установленный сайлент или не будет ходить, или сломается раньше времени. Первый метод Как и в выпрессовывании, запрессовка в идеальном варианте должна выполняться с помощью тисков. Принцип несколько похож, но только с точностью наоборот. Прежде чем запрессовать деталь, нужно наждачной бумагой тщательно очистить посадочное гнездо от остатков и ржавчины предыдущего сайлента.
Они далеко не всегда оказываются надежными. Также, их следует покупать, ну а зачем тратить деньги на то, что можно без проблем сделать самостоятельно практически из бросового материала. Еще одна причина, по которой люди пытаются сделать подобное приспособление самостоятельно, необходимость поменять шарнир, при этом под руками съемника не оказалось. Читать также: Снятие задней балки пежо партнер Сначала нужно разобраться, как работает съемник. В самом простом варианте, путем закручивания гайки, сайлентблок выдавливается из проушины рычага. Существуют еще и гидравлические приспособления. Работают они по такому же принципу, но приводятся в движение другими способами. Собрать гидравлический съемник в гаражных условиях практически невозможно. Поэтому, мы сделаем винтовой вариант приспособления. Для работы вам потребуется следующее: Болт. Его подбирают опытным путем; Цилиндр. Он должен быть чуть шире, чем отверстие, в котором размещается сайлентблок; Несколько шайб. Одна должна надежно перекрывать отверстие цилиндра. Иногда ее просто приваривают на один из его торцов. Остальные должны быть меньше диаметра сайлентблока; Подходящая по размеру гайка. Сборка приспособления достаточно проста, вставляем болт в цилиндр. С обратной стороны предполагается, что будет установлена гайка. Осталось применить это чудо гаражной сборки на практике. Работает съемник так: Снимаем ось сайлентблока. Для большего удобства лучше снять рычаг с машины. Но, на некоторых моделях можно производить работу прямо на автомобиле. Снятую лапу зажимаем в тиски; Для выпрессовки шарнира необходимо установить с одной его стороны цилиндр. Болт вставляют в отверстие. Учтите, что его длина должна позволять с другой стороны разместить несколько шайб, и накрутить гайку; Ставят шайбы, и начинают закручивать на получившемся съемнике гайку.
Преимущества съемников сайлентблоков
Читать также: Снятие задней балки пежо партнер Сначала нужно разобраться, как работает съемник. В самом простом варианте, путем закручивания гайки, сайлентблок выдавливается из проушины рычага. Существуют еще и гидравлические приспособления. Работают они по такому же принципу, но приводятся в движение другими способами. Собрать гидравлический съемник в гаражных условиях практически невозможно.
Поэтому, мы сделаем винтовой вариант приспособления. Для работы вам потребуется следующее: Болт. Его подбирают опытным путем; Цилиндр. Он должен быть чуть шире, чем отверстие, в котором размещается сайлентблок; Несколько шайб.
Одна должна надежно перекрывать отверстие цилиндра. Иногда ее просто приваривают на один из его торцов. Остальные должны быть меньше диаметра сайлентблока; Подходящая по размеру гайка. Сборка приспособления достаточно проста, вставляем болт в цилиндр.
С обратной стороны предполагается, что будет установлена гайка. Осталось применить это чудо гаражной сборки на практике. Работает съемник так: Снимаем ось сайлентблока. Для большего удобства лучше снять рычаг с машины.
Но, на некоторых моделях можно производить работу прямо на автомобиле. Снятую лапу зажимаем в тиски; Для выпрессовки шарнира необходимо установить с одной его стороны цилиндр. Болт вставляют в отверстие. Учтите, что его длина должна позволять с другой стороны разместить несколько шайб, и накрутить гайку; Ставят шайбы, и начинают закручивать на получившемся съемнике гайку.
Постепенно, она будет выдавливать сайлентблок из посадочного отверстия. Как видите, сделать подобное приспособление для снятия шарниров не слишком сложно. Всем привет!
В этом случае происходит равномерная выпрессовка или запрессовка шарнира в рычаг или балку.
Профессиональные съемные комплекты достаточно дороги, да и менять сайлентблоки на автосервисе не всегда дешево. Поэтому многие автовладельцы предпочитают самостоятельно менять передние и задние сайлентблоки ходовой, для чего используют различные методы выпрессовки и запрессовки деталей. Съемник можно изготовить своими руками, для этого потребуются дополнительные детали и оборудование. Проще всего использовать набор ключей различного диаметра, строительный болт М20 или металлический прут с резьбой, две стягивающий чашки с шайбами или кусок металлической трубы, которая по диаметру больше диаметра самого сайлентблока.
Принцип работы такого устройства прост. Втулка устанавливается с той стороны сайлентблока, в которую он будет выпрессован. В отверстие детали просовывается болт, а гайки постепенно стягиваются. Таким образом шайбы сводятся, одна из них упирается, другая механическим усилием выдавливает сайлентблок из посадочного места в рычаге.
Разница между съемниками, которые изготовлены кустарным способом, и профессиональным оборудованием в универсальности и удобстве применения. Выдавливание сайлентблока из посадочного места в рычаге Профессиональные наборы имеют в комплекте несколько шайб и втулок различного, в том числе конусообразного, диаметра, некоторыми из них можно выпрессовывать сайленты без снятия узлов подвески. Если человеческого усилия недостаточно, на помощь приходит гидравлика и пресс с опорами, с помощью которого можно менять даже самый мощный сайлентблок. Это чаще всего применимо к деталям для грузовых автомобилей.
Если времени или сил на изготовление съемника нет, можно прибегнуть к другим способам выпрессовки и замены сайлентблоков. Перед тем как заменить сайлентблоки, необходимо поднять автомобиль любой модели на домкраты или подъемник и снять некоторые элементы подвески. Особенности демонтажа этих элементов на каждом автомобиле разные, однако если речь идет о замене сайлентблоков переднего рычага, то почти на всех легковых авто необходимо снять передние колеса, отсоединить крепления шаровой опоры и стойки иногда требуется отвод тормозного механизма и отсоединить рычаг. При замене сайлентблоков задней балки главное не пережать и не повредить тормозные шланги, иначе их придется менять.
Когда рычаг или иная деталь снята, можно начинать выпрессовку шарнира. Самые эффективные способы: распилить металлическую часть сайлентблока ножовкой по металлу аккуратно, чтобы не задеть часть детали, в которой сайлентблок находится и выдавить деталь из проушины, аккуратно выбить кувалдой и зубилом, использовать тиски и втулку по принципу обычного съемника, выжечь резиновую или полиуретановую часть паяльной лампой или горелкой. Для установки запрессовки нового сайлентблока следует использовать тот же съемник или постараться установить деталь, зажав рычаг в тисках и забивая ее с помощью молотка. Перед запрессовкой отверстие необходимо обязательно очистить от грязи и ржавчины и смазать мыльным раствором, иначе установить новый сайлент без повреждения будет практически невозможно.
Если для запрессовки используется съемник, то втулка должна быть специальной конусовидной формы, в этом случае вы не рискуете повредить деталь. Важно помнить, что после установки новых деталей затягивать болты следует только после того, как будут установлены колеса и автомобиль будет спущен на землю. Съемник сайлентблока своими руками: тонкости процесса Каждый водитель, который имеет малейшие представления об устройстве транспортного средства, знаком с таким элементом как сайлентблок. Такие детали выполняют в автомобиле немаловажную роль.
С их помощью происходит устранение колебаний в разных узлах автомобиля, которые возникают в процессе его эксплуатации. И хотя многие автомобилисты считают эту деталь не такой важной, как тот же двигатель или тормозную систему, за ним крайне важно следить и своевременно проводить ремонтные работы. В противном случае, такая неосмотрительность приведет к тому, что неисправность сайленблоков повлечет за собой поломку механизма в котором он установлен, а то и к более серьезным проблемам на автомобиле. В этом полезном материале будет рассказано, как можно самостоятельно сделать съемник сайлентблока.
О том, какие инструменты для этого понадобятся и какие тонкости процесса стоит учесть при выполнении работы. Использование съемника В первую очередь хотелось бы отметить один важный момент. Дело в том, что проведение замены элемента без съемника чревато повреждением его и механизма в целом. Нередко опытные мастера стараются прибить внутреннюю часть устройства с использованием молотка.
Но зачастую такая манипуляция приводит к тому, что деталь неровно прилегает и ее внутренняя часть со временем начинает повреждаться. Решением подобной проблемы считается применение гидравлического съемника сайленблока, который помогает соединить две части устройства таким образом, чтобы не допустить повреждения. При этом схема съемника основана на использовании длинного приспособления с резьбой, чтобы выкрутить и вкрутить элемент. Это позволяет равномерное опускание и поднятие внутренней части детали.
Болт пропускают вовнутрь, и с другой стороны на него накидывают трубку с диаметром, соответствующим размеру посадочного места, чтобы она упиралась в его окружность. На болт одевают другую шайбу, по окружности большую диаметра трубы, после чего накручивают гайку. Выпрессовка сайлентблока происходит при накручивании гайки, в процессе чего будет подтягиваться шайба, упирающаяся в него с другой стороны. Запрессовка производится аналогично, при этом отрезок трубки использовать необязательно, так как деталь упрется в шайбу только тогда, когда сядет на положенное место. Как сделать съемник После приготовления выше перечисленных деталей, приступаем к сборке съемного устройства: Закрываем одной шайбой, с отверстием под подобранный болт, один конец цилиндра. Вставляем болт в подобранный по диаметру, чуть больше диаметра сайленблока, цилиндр. После надевания его на сайлентблок закручиваем гайку. Порядок работы со съемником: Снять ось РМШ. Можно демонтировать полностью лапу и закрепить ее в тисках, а можно выпрессовывать прямо в установленном виде.
Устанавливаем к сайленблоку цилиндр съемника. Вставляем болт. Болт берем такой длины, чтобы можно было накинуть пару шайб и закрутить гайку. Надеваем шайбы на болт и начинаем затягивать гайку. Постепенно шарнир начнет сползать. Читать также: Программа диагностики ленд ровер Если снимать сайлентблоки без съемника, то надо прикладывать деревянную рейку, чтобы не повредить тяги. Виды съемников сайлентблоков Наиболее широкое распространение получили следующие виды съемников сайлентблоков: 1. Имеют максимально простую конструкцию и считаются универсальными. В них усилие создается завинчиванием болта в корпус съемника.
Усилие создает гидравлический цилиндр за счет нагнетаемого внутрь давления при помощи поршня, который работает от внешнего насоса. Инструкция по замене сайлентблоков задней балки съемником Замена сайлентблоков задней балки осуществляется в следующем порядке: 1. Автомобиль устанавливают на домкрат или подъемник с тем условием, чтобы его лапы не находились в одной плоскости с кронштейнами на задней балке. Читайте также: Конструкции лемешных плугов общего и специального назначения 2. Балку отсоединяют, откручивая гайки, которые ее крепят, и отсоединяют трос ручного тормоза. Демонтируют скобу, удерживающую тормозные шланги через прорезы в кронштейнах. После освобождения балки от болтов, переднюю часть машины опускают. Трос ручного тормоза убирают в сторону, чтобы тот не мешал. Балку фиксируют, и съемником выпрессовывают сайлентблоки.
Перед установкой новой детали, место под нее тщательно обрабатывается и смазывается.
В результате получается силовая конструкция такого вида: Это отнюдь не аксиома, конструкция может быть любой, соотношение размеров тем более. Чертежи вы будете разрабатывать исходя из наличия материала и типа используемого гидравлического домкрата. Принцип действия следующий — на платформах закрепляются матрицы втулки, пуансоны или другие приспособления, между которыми будет менять форму обрабатываемая деталь. Домкрат поднимается традиционным способом — между платформами возникает усилие, равное грузоподъемности домкрата. Профессиональный пресс из гидравлического домкрата своими руками Версия с гидронасосом В конструкциях промышленного производства, разделенные гидроцилиндр и гидронасос, соединены между собой подводящей трубкой. Это удобно, поскольку делает конструкцию компактной, и пользоваться ручной системой подкачки давления сподручнее. Можно изготовить самодельный пресс аналогичной конструкции, причем с использованием буквально металлолома. Материал фактически валялся под ногами — по пути на пункт приема металлолома.
Тем не менее, получилась достаточно прочная рама, или станина. Сварена конструкция с применением самодельного сварочного аппарата. Кроме болгарки — никаких дополнительных приспособлений не потребовалось. Верхняя и нижняя платформы выполнены в виде лестничной рамы, и могут вертикально перемещаться по станине. Это сделано для возможности обрабатывать детали различного размера. На нижней платформе устанавливается подиум с квадратным отверстием посредине. Подиум состоит из двух половинок, так что можно регулировать размер отверстия для съема подшипников или сайлентблоков. Изюминкой конструкции является самодельный гидронасос. Он изготовлен из старого гидравлического домкрата.
Для этого рабочий поршень распилен болгаркой на 2 половинки. Нижняя часть осталась в корпусе домкрата, сверху на нее приварен переходник для маслопровода высокого давления. После сборки корпуса домкрата мы получаем гидронасос с усилием 10 тонн. Верхняя часть рабочего цилиндра вместе со штоком установлена вверх ногами на платформу, и к ней приварен аналогичный переходник для маслопровода.
Съемник сайлентблоков - как он устроен?
- Съёмник универсальный для замены сайлентблоков со струбциной
- 814024 Набор для замены сайлентблоков универсальный Ø44 - 72 мм, 24предм. – купить на
- Как делать запрессовку сайлентблоков своими руками?
- Съёмники сайлентблоков
- Съемник сайлентблоков: универсальный, гидравлический, какой набор съемников купить
Преимущества выпрессовщика сайлентблоков
- Спец инструменты и авто инструмент ВАЗ, купить новые детали по низким ценам - Магазин TimeTurbo
- Цилиндр для выпрессовки сайлентблоков - Мастер на все руки
- Съемник сайлентблоков - незаменимый инструмент для автолюбителей
- СЪЕМНИКИ САЙЛЕНБЛОКОВ
- Съемники сайлентблоков купить в Санкт-Петербурге, доставка по России страница - 1
Съемник гидравлический сайлентблоков (пневмопривод)
Дешевой железяка быть не может по определению, изготавливаемая серийно, партиями 3. Любой специнструмент, подразумевает зарабатывание денег, поэтому и цены такие делись, значит Р. S даже взять к примеру этот набор, там 20 оправок, 4 шпильки, 8 гаек, 8 шайб, 8 шайб-подшипников, 1 кейс.
Но в целом его конструкция несложна и состоит, по сути, из совокупности металлических простых частей и болтов. Самодельный съемник на основе гидравлической силы будет универсальным. То есть он может производить демонтаж и монтаж сайлентблоков. Сделать его можно за два-три часа, а пользу он принесет огромную. Плюс к тому мы сэкономим на покупке фирменного устройства. Для создания съемника надо будет взять несколько ключей разных размеров, отвертки, отрезок трубы из металла с размером в диаметре, который должен быть больше сайлентблока, от двух до десяти стальных шайб, удлиненный болт с надежной резьбой. Также для безопасности кожи на руках не помешают строительные перчатки.
Сначала как следует изучаем строение подвески машины. Сравниваем исправную и вышедшую из строя деталь. Смотрим на то, как они устроены и представляем мысленно, как к ним должен применяться съемник. В одну часть трубы устанавливаем старый сайлентблок, а на другую — новый. Теперь надо постепенно выдавливать исправной деталью прежнюю, при этом не повредив обе. Новая деталь должна точно войти в посадочную область. После этого используем болт и закручиваем его в середину. Сначала он будет идти тяжело, поэтому придется применить молоток и легонько постучать им по детали. Но к середине закручивания болт должен пойти свободно и его уже закручивают без проблем одними пальцами.
Стоит отметить, что для сохранения старой детали нужно будет создать специальную подставку. Подойдет обычная чаша с ручками из проволоки, в которую и упадет вытащенный сайлентблок. Опытные мастера могут использовать и более примитивные подручные средства. Важно лишь, чтобы эти детали выполняли общую функцию выпрессовки и запрессовки. Как правило, съемник для переднего сайлентблока подойдет также и для заднего. Когда будем мастерить устройство, надо в точности учитывать параметры той или иной модели машины, так как строение каждой подвески отличается. То есть, если наш знакомый смог соорудить съемник для своей иномарки, то не факт, что его «изобретение» будет успешно работать с нашей отечественной подвеской. Важно В конце стоит напомнить, что качественный сайлентблок подарит авто ровный и спокойный ход без посторонних колебаний. К тому же это не только удобство, но и увеличенный срок службы для других деталей машины, которые от сильных колебаний быстрее изнашиваются.
Своими руками универсальный съемник сайлентблоков в принципе соорудить можно. Но зачем? В продаже существуют недорогие и довольно простые устройства. Например, вот такое для автомобилей ВАЗ 2108 — 2109: Как видим, штуковина проста в использовании и в изготовлении своими руками, если есть такая потребность, здесь даже чертеж не нужен. Делаются такие комплекты в Харькове. AN010145 Jonnesway — действительно универсальный съемник сайлентблоков, крестовин, шаровых, опорных пальцев. В комплектацию входят: две опорные шайбы, четыре болта 450 мм под распространенный шестигранник 27 мм М10, 12, 14, 16. TJG — тайваньская фирма, заслуженно пользующаяся безупречной репутацией. Да дорого, но в данном случае платим не только за качество, но и за сэкономленное время и целые пальцы рук.
Такие детали выполняют в автомобиле немаловажную роль. С их помощью происходит устранение колебаний в разных узлах автомобиля, которые возникают в процессе его эксплуатации. И хотя многие автомобилисты считают эту деталь не такой важной, как тот же двигатель или тормозную систему, за ним крайне важно следить и своевременно проводить ремонтные работы. В противном случае, такая неосмотрительность приведет к тому, что неисправность сайленблоков повлечет за собой поломку механизма в котором он установлен, а то и к более серьезным проблемам на автомобиле. В этом полезном материале будет рассказано, как можно самостоятельно сделать съемник сайлентблока. О том, какие инструменты для этого понадобятся и какие тонкости процесса стоит учесть при выполнении работы. Использование съемника В первую очередь хотелось бы отметить один важный момент. Дело в том, что проведение замены элемента без съемника чревато повреждением его и механизма в целом. Нередко опытные мастера стараются прибить внутреннюю часть устройства с использованием молотка.
Но зачастую такая манипуляция приводит к тому, что деталь неровно прилегает и ее внутренняя часть со временем начинает повреждаться. Решением подобной проблемы считается применение гидравлического съемника сайленблока, который помогает соединить две части устройства таким образом, чтобы не допустить повреждения. Совет При этом схема съемника основана на использовании длинного приспособления с резьбой, чтобы выкрутить и вкрутить элемент. Это позволяет равномерное опускание и поднятие внутренней части детали. Что же касается выполнения работ по изготовлению съемника своими руками, то в этом вопросе значимое внимание должно быть отведено ознакомлению со схемой. Можно также посмотреть конструкции уже готовых съемников, которые можно отыскать в любом автомобильном магазине. Как сделать съемник: инструкция по изготовлению С помощью съемника можно быстро и легко выполнить снятие и запрессовку сайленблоков. Для изготовления такой удобной детали не требуется наличия оргомного багажа знаний и навыков.
Плюсы: Удобные воротки. Крепкий кейс, дополненный металлическими застежками. Крепкие трещетки. Длинные головки. Рукоятки из качественного материала, который не разъедают технические жидкости. Все детали съемника чувствительны к воздействию влаги и быстро ржавеют при ее воздействии. Высокая цена. Любой инструмент лучше хранить в темном и защищенном от сырости месте. JTC 1-4091 Универсальный комплект для снятия и установки сайлентблоков, является идеальным вариантом инструмента для обслуживания транспортного средства. Он включает в себя 11 предметов, которые помимо уже упомянутых деталей подходят для установки и демонтажа втулок или подшипников в том числе и с резиновой втулкой. Характеристики: Внутренний диаметр гильз 20 штук — 34—72 мм при шаге в 2 мм. Опорные диски, применяющиеся вместе с гильзами, — 2 штуки. Болты с длинной 450 мм — М16, М14, М12, М10. Вес набора — 3,3 кг. Плюсы: Все элементы изготовлены из стали высокой прочности. Поставляется в надежном кейсе, облегчающем уход за деталями набора и их транспортировку. Сравнительно небольшой вес.
Потому перед выбором убедитесь в этом. Особенности конструкции пресса Гидравлический пресс имеет несколько важных особенностей конструкции, которые учитываются в процессе создания чертежа и непосредственно во время сборки устройства. Станина пресса. Представляет собой раму, внутри которой гидравлический домкрат будет осуществлять давление на детали. Потому к станине предъявляются повышенные требования по прочности. Рама должна иметь запас надежности, чтобы шток домкрата мог эффективно давить на деталь, но при этом не деформировать станину. Станина дополнительно служит для создания устойчивости вашей конструкции. Лучше, чтобы станина имела форму платформы. Высота гидравлического станка напрямую зависит от размера используемого гидродомкрата, необходимого параметра свободного хода штока и высоты сайлентблоков. Не забудьте учесть толщину стола. Согласно первой схеме, озвученной выше, усилие штока домкрата передается на деталь через рабочий стол с подвижной конструкцией. Он устанавливает поверх гидродомкрата на станину. По ней осуществляет движения вверх-вниз. Поддерживается рабочая поверхность направляющими, установленными по бокам. С двух сторон гидродомкрата пресса располагаются оттягивающие пружины достаточной мощности. Одна проушина цепляется за основание рамы, а другая за подвижный рабочий стол. Функция пружин — сжимать домкрат в его начальное положение при не выдвинутом штоке. Если рассматривать вторую схему пресса, то здесь упор обрабатываемых сайлентблоков — это основание рамы. Домкрат фиксируется на рабочем подвижном столе станка, который подвешивается на раме с помощью оттягивающих пружин. На двух предлагаемых схемах пресса под головку штока выполняется гнездо. Его требуется изготовить на узлах сопряжения. В случае с первой схемой — снизу стола, а во второй схеме — сверху рамы. Для этих целей можно использовать отрезок от металлической трубы. Главное, чтобы элемент имел нужный диаметр. Важный момент при разработке своими руками гидравлического пресса — это возможность регулировки свободного хода у штока устройства. Также нужно регулировать по мере необходимости высоту деталей при их обработке. Для этого можно задействовать такие варианты: Читайте также: Как отремонтировать бескамерные шины своими руками? Вверху станины самодельного пресса можно разместить привод винтового типа, дополненный штурвалом. При вкручивании винта с плитой уменьшается просвет для обрабатываемых заготовок внутри рамы; Использовать съемный упор для гидравлического пресса, имеющий вид подвижной рабочей поверхности.