Авиакатастрофы сегодня — Прокуратура Польши исключила взрыв на борту самолета Качиньского. Как рассказали в пресс-службе Росавиации, в 2022 году в стране было зафиксировано 918 случаев столкновения авиалайнеров с птицами. Самолеты дважды соприкоснулись в воздухе из-за потери визуального контакта. Отрабатывавший фигуры высшего пилотажа самолет Як-52 потерпел крушение в Малино Московской области. За первую половину 2023 года (январь–май) количество столкновений самолетов с птицами выросло на 82% относительно этого же периода в прошлом году.
У самолета Минводы — Москва отказала система предупреждения столкновения в воздухе
| Почему упал самолет Пригожина 23 августа 2023 года - 24 августа 2023 - 74.ру | Часто столкновения в воздухе оказываются фатальными для обоих участников инцидента. |
| Авиазасада под Брянском: детали, версии и последствия - 27.11.2023 Украина.ру | Столкновение двух самолетов в воздухе в 2023 году оказало огромное влияние на авиационную индустрию, вызвав серьезные последствия и изменения в работе отрасли. |
| Два Су-34 ВКС России столкнулись в небе над Татарским проливом | Как заявили военкоры, самолет был поврежден во время некого инцидента в воздухе, но в итоге смог благополучно приземлиться. |
Появилось видео падения произведенного в Казани Ту22М3
К примеру, когда пилоты снимались с боевых вылетов ради изучения песни. Или когда пилотам приказали летать на высоте не ниже 200 метров, что в условиях активной работы ПВО противника, мягко говоря, опасно. А тех боевых лётчиков, которые нарушали приказ, дабы не стать добычей вражеской ПВО, и выполняли полёты на пониженных высотах, мудрое командование пыталось отправить в пехоту. Эти факты ни для кого не секрет и есть в открытых источниках информации. Нужно перестраивать систему в первую очередь в своих головах и отказываться от формулы: «Я — начальник, ты — дурак».
Пока это самодурство и очковтирательство будет продолжаться, победа будет дальше горизонта. Или это не самодурство и маразм, а намеренный саботаж? С этим должны разбираться компетентные органы. Друзья, я неоднократно писал, что мы все в одной лодке и спасёт нас только Победа.
Кто не желает побеждать в этой войне — враг". ТГ-канал "Русский инженер": "Даниил хорошо написал о причинах. От себя добавлю, что противник будет искать способы борьбы с нашей новой тактикой. И наше стремление почивать на лаврах, чревато тем, что могут подловить на марше.
Если летать одними же и теми маршрутами в одно и то же время, потому что, цитирую, «меньше слайды переделывать», то противник может устроить жестокую встряску. Удар очень болезненный, и вызывает множество эмоций у людей. Поэтому рекомендую стараться держаться подальше от ленты новостей, пока всё немного утихнет. По трезвой оценке, ничего переломного ВСУ не добились.
Да, громкая акция, мощный медийный эффект, очень обидные потери. Но остановить группы с УМПК это не поможет, теперь они будут просто более грамотно работать. Надеюсь, служба военной контрразведки отработает по тем вопросам, которые обозначил Даниил. Надеюсь, начнут усиливать ВКС Су-27ми из запасов, их около 200 штук на хранении, и лучше их заранее поднять на крыло, подготовить лётный состав, чем в критический момент остаться без авиации.
Ещё про учёт риска от ударов новых «штормов». Аэродромы в числе важнейших целей, и укрытия для авиации крайне необходимы, особенно учитывая что сейчас они часто крыло к крылу стоят. Рассредоточение, обваловку можно сделать быстро, чтобы нельзя было одним попаданием вывести из строя более одной машины. Аналогично с лётным составом, теперь недопустимо держать всех лётчиков в одном помещении, их крайне мало и вложения в подготовку сопоставимы с самими самолётами, поэтому казарма лётного состава — тоже важная цель для противника, это надо помнить.
Эти вещи я упоминаю не потому, что это секрет Полишинеля, а потому что у нас до сих пор это не реализовано. Надеюсь, хотя бы нужные выводы из сегодняшней и вчерашней побудок будут сделаны". Руководитель АНО "Центр развития транспортных технологий", председатель консультативного совета разработчика систем управления беспилотниками АО "Эколибри", бывший гендиректор ПАО "Авиационный комплекс им. Ильюшина" Алексей Рогозин: "Высочайшая степень осведомлённости о планах ВС РФ , поступление новой техники, включая крылатые ракеты, способные атаковать наши критические объекты с тыла , ставят вновь и вновь вопрос, за счёт чего мы планируем побеждать.
Надо выдвигать на первые позиции наиболее мотивированных и способных — тех, кто давно всё понял и кому не надо объяснять, за что мы воюем. Тогда победим. Лётчикам — земля небом. Всем погибшим — светлая память".
Не вся представленная информация достоверна. Надо дождаться официальной версии Министерства обороны Российской Федерации. Однако Минобороны, Песков, федеральные телеканалы пока молчат. Губернатор Богомаз тоже больше не проронил ни слова.
Политолог Армен Гаспарян: "Реакцию на случившееся в Брянской области ждите в понедельник. Напоминаю, сегодня суббота, май месяц, шашлыки".
Сейчас идут разговоры о дальности ракет в триста километров. Поэтому удары, вероятно, будут и впредь. Но СВО продолжается, и одна из ее целей — как раз предотвратить все возможные риски и сценарии таких нападений, — пояснил военный эксперт. Добавим, что о гибели пилотов разбившегося под Волгоградом СУ-24М пока официально не объявлено. Однако, уже появились некоторые данные об их личностях. Воздушным судном управлял командир эскадрильи. Это 46-летний подполковник Сергей А. У старшего из пилотов остались пятеро детей, также подполковник вчера отметил очередную годовщину, сообщают ТГ-каналы.
RU вспоминает, что привело к авиакатастрофе и каковы были ее последствия. Большинство подростков были детьми местных чиновников и крупных руководителей. На борту была и дочь главы этого комитета Юлия Суфиянова.
Дети должны были полететь другим самолетом, который успешно приземлился в Барселоне, но сотрудник неправильно подготовил документы, из-за чего группа опоздала и задержалась в Москве. Пришлось срочно организовать еще один самолет. Сесть на борт «Башкирских авиалиний» предлагалось и другим опоздавшим пассажирам — было продано восемь билетов.
Ту-154М вылетел из Домодедово в 18:48. В тот же день из итальянского городка Бергамо в 21:06 вылетел грузовой борт компании DHL. Точка невозврата Траектории самолетов пересеклись над Боденским озером.
Полет должна была координировать немецкая сторона, так как судна летели над ее территорией, но движением управляла частная швейцарская компания Skyguide. Диспетчер Петер Нильсен дежурил в ночную смену один, его напарник ушел на перерыв. Командиру движения пришлось работать на два терминала одновременно.
Нильсен заметил нахождение двух самолетов на одной высоте за минуту до столкновения, хотя по правилам развести судна нужно было за 5—10 минут, и ошибся в местоположении грузового борта. Борту «БАЛ» диспетчер дал команду снижаться. Сразу же в кабине пилотов система TCAS предупредила о необходимости набора высоты.
Одновременно с этим борт компании DHL получил от системы команду на снижение. TCAS — система, которая уменьшает риск столкновения самолетов в воздухе. Тогда в России вопреки международным стандартам действовало правило — рекомендации диспетчера превалируют над системой TCAS.
Поэтому борт пошел на снижение.
Известно, что 51-летняя женщина получила ожоги — она шла по улице и в неё попали части упавшего вертолёта. Первая реакция на упавший в Клинцах вертолёт была довольно вялой — причиной инцидента изначально был назван пожар двигателя. Затем начали поступать сообщения о других упавших машинах, а на любительских видео, опубликованных в соцсетях, эксперты отчётливо увидели след ракеты, летящей в вертолёт. Пуски ракет были практически горизонтальными. В итоге, мы потеряли борты на территории Брянской области.
Внимание, вопрос: чем тогда сбили российские борты?
В небе под Петербургом столкнулись два самолета
| Польша вновь подняла в воздух самолёты из-за "активности авиации России" | Напомним, сегодня в Санкт-Петербурге во время руления на полосе аэропорта произошло касательное столкновение самолетов авиакомпаний S7 и «Уральских авиалиний». |
| Самолет столкнулся с ЭТИМ над Нижним Новгородом | Эти неисправности послужили причиной столкновения двух самолетов в воздухе и привели к ужасающим последствиям. |
| Авиакатастрофа: последние новости на сегодня, самые свежие сведения | Е1.ру - новости Екатеринбурга | Самолет S7 вернулся в аэропорт Новосибирска по техническим причинам. |
Роковое столкновение в воздухе: самолет из Тюмени влетел в другой борт — погибли 29 человек
Главная» Новости» Самолёт авария сегодня новости. Польша подняла военные самолеты в воздух из-за якобы наблюдающейся активности российской дальней авиации, сообщает пресс-служба оперативного командования Вооруженных сил Польши в социальной сети X. И сегодня днем как на грех еще одно происшествие — на рулежной полосе столкнулись два самолета. Новые подробности появляются в деле резонансной авиакатастрофы разведывательного самолета ВКС РФ А-50. Z-каналы утверждают, что 14 января над Азовским морем погибли минимум 11 летчиков.
Во Внуково едва не столкнулись два боинга: подробности ЧП
Примерно в то же время грузовой Boeing 757 с двумя пилотами заправился в Бергамо и отправился в Брюссель, а немецкий диспетчер Петер Нильсен остался в одиночестве его коллега ушел на перерыв. Нильсену приходилось следить за большим количеством лайнеров, бегая между терминалами. Вдобавок работало не все оборудование. Изображение: blick. Оба лайнера были на высоте около десяти с половиной километров. Диспетчер поздно заметил опасное сближение самолетов, но в тот момент ситуацию еще можно было легко исправить. Нильсен дал команду Ту-154 снизиться, и экипаж тут же начал выполнять ее.
Практически сразу же после этого был подан сигнал системы TCAS. Она посчитала, что Ту-154 нужно набрать высоту, а Boeing 757 — снизиться. Проблема в том, что Нильсен дал российскому самолету противоположную команду, и пилоты запутались. По какой-то причине летчики не сообщили диспетчеру об этой неувязке. Изображение: pilotundflugzeug. Одновременно с этим экипаж Boeing послушался TCAS, которая рекомендовала снизиться грузовому самолету.
Экипаж Boeing 757 доложил диспетчеру о снижении, но это не помогло: Нильсен отвлекся на переговоры с другим самолетом. В катастрофе никто не выжил, погиб 71 человек. Обломки Ту-154. Изображение: baaa-acro. Через два года после инцидента появилась еще одна жертва этих событий — Петер Нильсен. Его убил мужчина, который потерял в катастрофе жену и двоих детей.
В 2008 году он вышел из тюрьмы досрочно за примерное поведение. Систему TCAS доработали — теперь, если один самолет игнорирует рекомендации, советы для второго борта могут быть изменены во избежание столкновения. Стажер-диспетчер разбил два самолета Возможно, столкновение двух Ту-134 и было бы замято, как нередко происходило в СССР, однако одно обстоятельство послужило причиной предания крушения особой огласке: в нем погибло 17 участников футбольного клуба «Пахтакор». Узбекская команда летела в Минск, где должна была сыграть с нашим «Динамо».
Posted 14 июня 2023,, 14:12 Published 14 июня 2023,, 14:12 Modified 14 июня 2023,, 14:14 Updated 14 июня 2023,, 14:14 Самолет столкнулся с ЭТИМ над Нижним Новгородом 14 июня 2023, 14:12 Фото: 1MI Один случай столкновения самолета с птицами произошел в нижегородском аэропорту С начала 2023 года в нижегородском аэропорту им. Чкалова зарегистрирован один случай столкновения самолета со стаей птиц. Инцидент произошел из-за того, что рядом со взлетно-посадочной полосой международного аэропорта находятся водоемы, откуда летят птицы. Столкновение не принесло никакого ущерба — ни авиакомпании, ни воздушной гавани.
Об этом упоминает глава Росавиации Александра Нерадько в письме руководителям территориальных подразделений и авиационных предприятий, передает РБК. Нередько напомнил о столкновениях самолетов Airbus A321neo авиакомпании «Северо-Запад» со стаей птиц в Домодедово 20 апреля и Superjet 100 авиакомпании «Россия» при посадке в Нижнем Новгороде 27 апреля. Всего к 31 мая случился 31 такой инцидент, а в прошлом году — 17.
При этом объективных данных по А-50 пока не поступало.
Рожин отметил, что также ожидает комментариев об этом от Министерства обороны РФ. Позже анализ переговоров показал, что летчики Ил-22 героически посадили поврежденный самолет в Анапе. Тяжело, но вернул экипаж. В одиночку посадил!
Схожие сведения приводит и военный летчик РФ Алексей Воевода.
Самолёты столкнулись в воздухе 2023: главные факты и последствия
В причинах сейчас разбираются следователи. О том, что произошло и каковы предварительные версии ЧП — в материале ФГУП МИА «Россия сегодня». Двое подростков на одном электросамокате 23 апреля сбили школьника на улице Брусилова на юге Москвы. Пострадавший, по словам его мамы, получил тяжкие телесные повреждения и тяжелое сотрясение головного мозга. Участники самокатного ДТП спустя несколько минут. И сегодня днем как на грех еще одно происшествие — на рулежной полосе столкнулись два самолета.
Два Су-34 ВКС России столкнулись в небе над Татарским проливом
Самолет благополучно произвел посадку, на борту находились 156 пассажиров, в том числе 13 детей. Во время полета командир воздушного судна сообщил об отказе TCAS — это система предупреждения столкновения самолетов в воздухе. Украинские СМИ сообщили об "уничтожении" восьми самолетов в результате атаки БПЛА на аэродром Морозовск в Ростовской области в ночь на 5 апреля. За неделю (17-24 июня) в России произошли катастрофы с пятью самолетами – военными и гражданскими. Система предупреждения столкновения самолетов в воздухе в Ту-154 подала сигнал, что надо набирать высоту. В нём участвовали самолёт Минобороны России Ил-76 и воздушное судно белорусской авиакомпании «БайСкай», которая организует частные полёты.
Новые подробности инцидента с вторжением легкомоторного самолета в воздушное пространство России
Беспилотник в небе почти столкнулся с двумя пассажирскими самолетами, находившимися на подлете к Москве Mash: экипажи двух пассажирских самолетов сообщили о беспилотниках возле судов Источник фото: Фото редакции Беспилотник в небе почти столкнулся с двумя пассажирскими самолетами, находившимися на подлете к Москве 20:45 24. Беспилотник в небе едва не осуществил потенциальное столкновение с двумя пассажирскими самолетами, находившимися на подлете к Москве По информации, полученной от экипажей Airbus A320 и Boeing 738, которые наблюдали происходящее в небе, стало известно о наличии беспилотного летательного аппарата сине-белого цвета. В экипаже был командир, который подтвердил, что он и его коллеги видели объект длиной примерно в метр, двигавшийся в сторону столицы на высоте около 2,6 км.
Многодетных семей в России становится больше — по итогам 2023 года их уже 2,4 млн. В общей сложности в этих семьях воспитываются 7,7 млн детей. О демографических успехах рассказала вице-премьер на заседании Совета законодателей в Таврическом дворце Санкт-Петербурга.
Выделенные деньги теперь можно потратить на получение образования у ИП и реконструкцию домов блокированной застройки, например таунхаусов. Кроме того, для тех, кто гасит маткапиталом займы, создан дополнительный механизм защиты прав; — по поручению Президента с 2024 года налоговый вычет на третьег ВЕСТИ 14:52 Уровень реки Ишим в селе Абатское практически достиг отметки в 12 метров.
NordStar Около 9:00 10 января самолет авиакомпании NordStar выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в Норильске. На борту Boeing 737—800 находились 115 пассажиров и 6 членов экипажа.
Красноярским и Норильским транспортными прокурорами организованы проверки исполнения законодательства о безопасности полетов авиакомпанией и оператором аэропорта, осуществляются надзорные мероприятия по соблюдению прав пассажиров на период ожидания задержанного рейса», — сообщили в Западно-Сибирской транспортной прокуратуре. В результате ЧП никто не пострадал. Пассажиров разместили в здании аэровокзала, борт отбуксирован на стоянку для оценки технического состояния. Одной из возможных причин случившегося могло стать обледенение взлетно-посадочной полосы, пишут СМИ. Также 10 января в аэропорту Хабаровска временно пришлось закрыть одну взлетно-посадочную полосу из-за инцидента с самолетом Cessna, на борту которого находились три человека. В аэропорту рассказали, что у частного самолета при посадке возникли технические проблемы с шасси. Из-за инцидента самолет авиакомпании «Хабаровские авиалинии», выполняющий рейс 468 по маршруту Советская Гавань — Хабаровск, был вынужден вернуться обратно на побережье Татарского пролива, на запасной аэродром, позже он прибыл в Хабаровск. Следователи устанавливают обстоятельства произошедшего с частным самолетом.
Количество столкновений самолетов с птицами в России выросло на 82%
Легкомоторный самолет принадлежит частному лицу 1964 года рождения. Лайнер упал при взлете на аэродроме «Гостилицы».
В общей сложности в этих семьях воспитываются 7,7 млн детей. О демографических успехах рассказала вице-премьер на заседании Совета законодателей в Таврическом дворце Санкт-Петербурга. Как государство развивает действующие меры поддержки семей с детьми и создаёт новые: — программу маткапитала продлили до 2030 года.
Полковая, д. Политика, экономика, происшествия, общество.
Экспертный взгляд на жизнь регионов РФ Информационное агентство «ФедералПресс» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор 21.
Потому ВСУ применили новую тактику засады на нашу авиагруппу", - пояснила "Русская весна". Других слов у меня нет. Или принимающий такое решение на 15ом месяце СВО думал, что там папуасы с палками? Не папуасы!
А уж про то, что хохлы и так знают чуть ли не поимённо командиров экипажей «топоров» я молчу про зоны, в которые они летают и время работы их кол-во и место дислокаций, то нужно было быть вообще полностью оторванным от реальности чтобы отправлять туда МТПРы. Про то, что у хохлов есть такая информация, — это не «может быть, есть», она «есть» и это факт. И об этом знаю как я, так и наверху! Почему «ставящий» задачу об этом не знал, промолчу. Или знал?
Но: «летают там, всё нормально и ща всё нормально будет. Чё там, ВСУ Миг-29 получили? Да фигня это всё» — или так было? МТПРы, которые себя никак защитить не могут и минимальная высота работы у которых далеко не 30м и даже не 100, должны выставляться в зоны постановки минимум в 100-150км от ЛБС! Это минимум!
Парням вечного полёта! Не забудем! Писатель, ведущий научно-просветительской программы "Российский радиоуниверситет" на "Радио России" Дмитрий Конаныхин: "Интересно, почему мы, родина Нестерова и Чкалова, раз за разом рожаем седовласых дедушек, которые то приказывают лётчикам летать «блинчиком», то летать высоко и безопасно, чтобы не портить картинку в PowerPoint? И до каких пор дедушки будут действовать натовцам на смех? В Корее 1950 года, когда действовала шаблонно.
Когда американская авиация несла самые большие потери в первой реактивной войне? Когда советская реактивная авиация наносила самые большие разовые потери американским ВВС в Корее 1950 года? Когда её вели в бой не PowerPoint рейнджеры, а соколы Кожедуба, действовавшие инициативно, с выдумкой, агрессивно и расчётливо. Когда советская авиация несла самые большие разовые потери от американцев в Корее 1950 года? Когда в бой пошли инструкторы, действовавшие строго по инструкциям земли и Уставу.
Отвлекался ли Кожедуб на составление PowerPoint отчётов Сталину? Понял бы Иосиф Виссарионович Кожедуба, если бы получил из Кореи красиво оформленный отчёт, любовно вылизанный PowerPoint рейнджерами? Хотелось бы выслушать седовласых стратегических экспертов, вчера с экранов стратегически вещавших, мол, всё фигня. Хотя, лучше им слово не давать. Целее будем.
Да, и, всё-таки, может быть командовать воздушной войной будут те, кто уже имеет опыт сотен боевых вылетов над светящейся радарами, как новогодняя ёлка, фашистской Украиной? Или будем по старинке закидывать врага PowerPoint презентациями, чудом американской офисной мысли? Тогда 30 июля 1971 года в воздушном бою с ВВС Израиля за 6 минут было потеряно сразу 4 советских истребителя МиГ-21 из 135-го истребительного авиаполка. В тот момент советские лётчики оказались в грамотно поставленной крайне сильным противником засаде". Readovka: "Речь здесь идёт о тщательно спланированной операции".
Создатель движения "Битва за Донбасс", военный волонтёр Алексей Живов: "Самый очевидный вывод, что мы имеем дело с предательством с нашей стороны, кто-то слил данные группы и маршруты врагу". Военкор Андрей Руденко: "По вопросу, как враг узнаёт о том, что и где у нас летит, всё очень просто — у них и глаз много вокруг аэродромов, и любая программа через спутники видит полёты. В Мариуполе наши военные через отжатые у хохлов рации быстрее узнавали о том, что летит наша авиация, чем из штаба". Журналист Сергей Мардан: "Пишут, что сбили с Черниговской области. Системы ПВО подтащили к самой границе.
Появилось видео падения произведенного в Казани Ту22М3
| В Сети появились фото последствий столкновения двух самолетов в Улан-Удэ | Происшествия - 24 августа 2023 - Новости Новосибирска - |
| Новости по тегу: Авиакатастрофа | "Предварительной причиной крушения самолета Ту-22М3 ВКС России на Ставрополье стала техническая неисправность, сообщили в пятницу, 19 апреля, в Минобороны РФ. |
10 самых страшных авиакатастроф современной России
На аэродроме под Санкт-Петербургом в результате столкновения с другим воздушным судном разбился частный легкомоторный самолет Piper 28. В нём участвовали самолёт Минобороны России Ил-76 и воздушное судно белорусской авиакомпании «БайСкай», которая организует частные полёты. За неделю (17-24 июня) в России произошли катастрофы с пятью самолетами – военными и гражданскими. Четыре боевых машины — два вертолёта Ми-8 и два самолёта Су-34 и Су-35 — сбиты над Брянской областью с большой долей вероятности американскими ракетами «воздух-воздух» AIM-120, интегрированными на украинские МиГ-29. Эксперты — о статистике инцидентов с самолетами в России в 2022 и 2023 годах. Главная» Новости» Самолёт авария сегодня новости.
В Шереметьево столкнулись самолеты
Правда, благодаря оперативным действиям экипажей самолетов, удалось избежать происшествий, и ни один из них не был вынужден изменять курс. Также не было необходимости введения плана "Ковёр" для обеспечения безопасности полетов.
Кроме того, были недостатки в организации работы дежурных смен. Диспетчер, который непосредственно допустил инцидент с самолётами, лишился работы. Уволили также двух старших диспетчеров районного диспетчерского центра. Полетели головы и более высокого начальства: уволены директор филиала «Аэронавигация Центральной Волги» и его заместитель — начальник самарского центра Единой системы организации воздушного движения. Ошибки авиадиспетчеров могут приводить к печальным последствиям.
По данным губернатора Кубани, они пытались атаковать НПЗ и объекты инфраструктуры.
Портал 93. RU собрал комментарии очевидцев и рассказывает, что уже известно на данный момент. Кущевский район Первые сообщения от жителей Кущевки стали поступать около 03:00. На окраине станицы находится военный аэродром, по словам очевидцев, беспилотники пытались атаковать именно его, некоторые слышали громкие звуки и видели зарево в том районе. Глава Кущевского района Илья Гузев рассказал, что вооруженные силы оперативно пресекли атаку. Северский район Жители Северской и Ильского видели летающие объекты в небе, сильный гул и сразу несколько вспышек подряд. Очевидцы также рассказывали о звуках выстрелов. Напомним, что в Ильском находится нефтеперерабатывающий завод.
Уже на утро некоторые находили у себя во дворах обломки, предположительно, сбитых БПЛА.
Когда в бой пошли инструкторы, действовавшие строго по инструкциям земли и Уставу. Отвлекался ли Кожедуб на составление PowerPoint отчётов Сталину? Понял бы Иосиф Виссарионович Кожедуба, если бы получил из Кореи красиво оформленный отчёт, любовно вылизанный PowerPoint рейнджерами? Хотелось бы выслушать седовласых стратегических экспертов, вчера с экранов стратегически вещавших, мол, всё фигня. Хотя, лучше им слово не давать. Целее будем. Да, и, всё-таки, может быть командовать воздушной войной будут те, кто уже имеет опыт сотен боевых вылетов над светящейся радарами, как новогодняя ёлка, фашистской Украиной?
Или будем по старинке закидывать врага PowerPoint презентациями, чудом американской офисной мысли? Тогда 30 июля 1971 года в воздушном бою с ВВС Израиля за 6 минут было потеряно сразу 4 советских истребителя МиГ-21 из 135-го истребительного авиаполка. В тот момент советские лётчики оказались в грамотно поставленной крайне сильным противником засаде". Readovka: "Речь здесь идёт о тщательно спланированной операции". Создатель движения "Битва за Донбасс", военный волонтёр Алексей Живов: "Самый очевидный вывод, что мы имеем дело с предательством с нашей стороны, кто-то слил данные группы и маршруты врагу". Военкор Андрей Руденко: "По вопросу, как враг узнаёт о том, что и где у нас летит, всё очень просто — у них и глаз много вокруг аэродромов, и любая программа через спутники видит полёты. В Мариуполе наши военные через отжатые у хохлов рации быстрее узнавали о том, что летит наша авиация, чем из штаба". Журналист Сергей Мардан: "Пишут, что сбили с Черниговской области.
Системы ПВО подтащили к самой границе. Помните первый «шаг доброй воли», когда мы неизвестно по какой причине ушли из Киевской, Черниговской и Сумской областей? Так вот, это — последствия". Политолог Дмитрий Евстафьев: "Спрашивают, а что, ты так и будешь поддерживать армию, несмотря на то, что произошло в Брянске? Спрашивают, до каких пор всё это будет продолжаться? Да, я всегда буду поддерживать русского солдата и русскую армию. В любых условиях. Что бы про неё не говорили и не писали.
И на этот вопрос у меня есть ответ. Это будет продолжаться, пока Россия будет вести СВО вместо войны. Пока мы будем рубить хвост по частям и политически обуславливать действия ВС РФ, это будет продолжаться". Член Рабочей группы по вопросам СВО, заместитель председателя Мосгордумы, заместитель гендиректора ВГТРК Андрей Медведев: "Напомню, совсем недавно, буквально, днями, отдельные граждане сообщали нам, что военкоры нагнетают обстановку, что наступления нет, что обстановка обычная, активность противника стандартная. А военкоры, дескать, поспешили с оценками. Так вот, это не они поспешили, это просто показатель того, что нельзя в прошлом жить и мыслить категориями вчерашнего дня. Современное наступление — это не тысячные танковые колонны, где во главе генерал Фон Бок с моноклем. Оно именно такое.
Луганск вчера, удар по нашим ВВС сегодня. Прощупывание обороны. Где порвётся. И удары по тылам, инфраструктуре и авиации. Сто раз сказали в эфире и написали — у противника есть ПВО, у противника может быть и слабые ВВС, но ему дальнобойные ракеты заменят это. Паниковать сейчас не надо. Выводы делать надо. Особенно тем, кто считает, что маршруты полётов менять не стоит, чтобы документы не переписывать.