Все об автомобиле Nissan 350Z: цены, характеристики, фотографии, подробная информация. Конечно, при покупке подержанного Nissan 350Z шанс наткнуться на машину с убитой подвеской маловероятен, но вот попытки привести ее в околозаводское состояние после тюнеров разной степени умелости могут обойтись в кругленькую сумму.
Nissan 350Z: Spotted
Японский спорткар Nissan 350Z представляет собой крайне любопытный экземпляр для глубокого тюнинга. Nissan. Новости. Все новинки, премьеры, концепты и серийные авто, фоторепортажи с мировых автосалонов. На SEMA 2024 показали оригинальный спорткар Nissan 350Z: у него 2 мотора Honda и 2 коробки передач.
Nissan 350z
Впереди с 4-мя клапанами, сзади с 2-мя. Здесь продуманная вентиляция, происходит рассеивание теплого воздуха, что положительно сказывается на работе тормозов. Купе хорошо управляется, за счет идеального распределения массы. На больших, агрессивных скоростях, масса смещается в зад, и задние оси в машинах получают устойчивость. Здесь все прекрасно.
Дорогие кожаные сиденья. Датчики лицом к пилоту Бортовые компьютеры. Отделка с матовыми, серебряными, или черными оттенками. Формы панелей выдвинутые с различными датчиками, воздуховодами, вентиляцией.
Бортовые компьютеры с дисплеями по центру приборных панелей Рулевые колеса в машинах с хромированным логотипом Z. Приборные доски похожи дизайном на Тойоту Celica. Центральные консоли в автомобилях Nissan 350Z Z33 оснащены тремя циферблатами, с отображением характеристик двигателей.
Наверное, самым главным в новом купе от Nissan будет шильдик с буквой Z. Его можно встретить на многих элементах автомобиля. В данном случае на боковой части такой шильдик расположился на задней стойке. Что касается оттенков Nissan Z, то пока их будет всего три однотонных варианта: черный металлик, темно-серый и бордово-коричневый, аналогично тому, что использовался на старых моделях Z-серии в 1970-ых 80-ых годах. Так же покупателю предложат двухцветный окрас кузова, с 6-ю разными комбинациями. Крыша будет только черного цвета, вместе со стойками, а вот кузов в таком случае предложат в серебристом, сером, насыщено синий, желтый, красный или белом оттенках. Подчеркивают боковую часть зеркала заднего вида, небольшой корпус, классическое расположение в углу передних стекол и неплохой функционал электропривод регулировки, память, подогрев.
Задняя часть Nissan Z 2022 хоть и получила современные технологии, но всем дизайном напоминает старые Z серии. Больше всего выделяются светодиодные стопы с такими же овальными вставками, как и на решетке радиатора. Фон будет только черный, а для придания дополнительного дизайна, стопы соединили черной глянцевой вставкой. На ней же расположили эмблему компании и шильдик Z. Задний бампер получился более интересным, нежели передний. Центральную часть отвели под большую черную пластиковую вставку. Минус конечно в том, что она глянцевая и очень быстро покроется микроцарапинами. В самом низу виднеется пара насадок выхлопной системы, при этом наконечники с мелкими отверстиями. Финишный аккорд на задней части Nissan Z сыграл небольшой спойлер. В отличие от концепта, где изначальное его не было, данная деталь неплохо подчеркнула спортивный характер новинки.
Именно такой формы был спойлер в первых моделях Z-серии и именно о нем говорили автолюбители, когда представили концепт Z Proto. Последняя деталь экстерьера Nissan Z — крыша. Здесь все скучно и грустно, никакого разнообразия не будет. По сути, оно и не нужно, ведь это спортивное купе. Позади большое заднее стекло, сама ж крыша получила впадину посередине, тем самым увеличив жесткость крыши, а на задней части расположили антенну в виде акульего плавника. Что ж, внешний вид нового Nissan Z хоть и выглядит просто, без лишнего пафоса, но он сохранил узнаваемые черты предшественников. В частности уклон был на дизайн моделей Nissan Z-серии с 70-ых и 80-ых годов. По имеющимся данным уже есть желающие приобрести первые экземпляры нового легендарного купе. Интерьер нового купе В отличие от внешнего вида, салон Nissan Z получился уникальным и современным. По сути, это сочетание классического спорткара и современных технологий.
Официальные сервисы лучше обходить стороной. Цены на оригинальные запасные части просто шокируют. Техническое обслуживание автомобиля дорогое. Купить Ниссан 350Z в хорошем состоянии непросто. Экземпляры без каких-либо проблем — большая редкость. Даже те, что не попадали в кузовной цех, часто эксплуатируются нещадно и требуют больших вложений в двигатель и трансмиссию. Принятие решения на приобретение спортивного Nissan должно подкрепляться очень толстым кошельком. Двигатели Nissan 350Z вышел на европейский рынок в 2003 году с двигателем 3. После модернизации в 2005 году его отдача увеличилась до 300 л. При этом максимальный крутящий момент уменьшился, но остальные характеристики улучшились.
Однако увеличение производительности на практике не дало большого эффекта. После обновления в 2007 году появился совершенно новый двигатель 3. Силовой агрегат, безусловно, намного лучше - не только из-за высокой мощности, но и из-за усовершенствованной конструкции. Мотор лишен главного недостатка своего предшественника — повышенного расхода масла. Но более сложная конструкция двигателя требует более высоких затрат на эксплуатацию. Следует иметь в виду, что моторы серии RevUp, применявшиеся до 2007 года, имеют склонность к высокому потреблению масла. Это никак нельзя изменить или исправить, с этим нужно просто смириться. Худшее, что может случиться - проворачивание вкладышей. Обычно это происходит, если часто ездить на больших оборотах со старым маслом. Мотористы советуют использовать масло 5W-50, а не 5W-30, как рекомендует производитель.
Менять его следует каждые 7 000 км, а если часто "гонять", то интервал следует сократить до 5 000 км. Если провернет вкладыши, то для ремонта понадобится свыше 40 000 рублей. Остальные недостатки малосущественны.
Nissan 350Z из «Тройного форсажа» снова выставлен на продажу 24 января 2018, 8:31 На этом же «Ниссане», как можно вспомнить или увидеть по фильму, ездил главный герой Брайан Ти Такаси.
Также отметим, что этот же экземпляр уже выставляли на продажу три года назад — таким образом, коллекционная модель периодически переходит от одного ценителя к другому.
Технические характеристики
- Новости Nissan 350Z
- Nissan 350Z превратили в настоящий внедорожник
- Разница: почему Fairlady Z и 350z? В чем разница?
- Продажа Nissan 350Z в России
- Автоновости
350Z and 370Z Discontinued: What’s the Deal
- Nissan 350Z - Продажи по странам
- Nissan 350Z performance and specs
- Тюнингованный Nissan 350z назвали «корытом» после дрифта в Воронеже
- Popular New Vehicles
- Nissan 350Z немного обновился — Autolenta
Автоновости
- ⚡Эксклюзивно
- Автоновости
- Nissan 350Z :: Autonews
- Nissan 350Z Z33 Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв
- Nissan 350Z – стоит ли покупать?
Nissan 350Z: Spotted
| Nissan 350Z - Wikipedia | lm_tidy_nissan_350z_ In collection. |
| Nissan 350Z – стоит ли покупать? | Nissan 350Z — спортивный автомобиль, выпускавшийся японской корпорацией Nissan. 350Z — пятое поколение автомобилей Nissan серии Z, начиная с Datsun 240Z 1969 года. |
| Nissan 350Z превратили в двухмоторный дрифт-кар | Установка динамической подсветки в салон Ниссан Кашкай. Установка боковых порогов на Nissan Cube. |
| В России построили Nissan Z для профессионального дрифта | 2022 Nissan 350Z is powered by a 3.0L Twin-Turbo V6 Gas engine that is good for 400 hp @ 6400 rpm horsepower and 350 lb-ft @ 1600 to 5200 rpm. torque with a Front-Wheel Drive and 5-Speed Manual transmission. |
В России построили Nissan Z для профессионального дрифта
После трех лет ожидания, бесконечных концепт-каров, шпионских снимков, слухов, правды и лжи, Nissan объявил о серийном производстве модели 350Z. На SEMA 2024 показали оригинальный спорткар Nissan 350Z: у него 2 мотора Honda и 2 коробки передач. Последние авто-новости Nissan 350Z. Автошоу Kazan City Racing в Казани. На днях тюнинг-ателье WEBER Sports представило свой новый эксклюзивный боди-кит для японского спортивного автомобиля Nissan 350Z. Все бы ничего, обвес, как обвес, только вот его передний бам. Новости. Nissan 350Z из «Тройного форсажа» снова выставлен на продажу. Когда на недавнем Детройтском автошоу вице-президент Nissan North America Джед Коннелли обнародовал отпускные цены на модель 350Z, которая в августе поступит к североамериканским дилерам, из рядов собравшихся журналистов донесся одобрительный гул.
Nissan 350Z превратили в настоящий внедорожник
Привод задний. С завода купе поставляется облегченными колесами и тормозами Brembo. Вес до полторы тонны. В рейтинге безопасности NHTSA он получил высший бал, так как с завода комплектовался передними и боковыми подушками безопасности, а в качестве опции была доступна шторка безопасности.
Nissan 350Z Roadster В середине 2000-х Nissan еще не научился использовать тонкий металл и слой ЛКП, так что по части коррозии у 350Z никогда никаких проблем не было. Во всяком случае до первого серьезного ДТП, дальнейшая жизнь машины зависит от качества ремонтных работ. С учетом среднего возраста в 15 лет совсем небитых Nissan 350Z, наверное, и не найти, но раскопать нормально сделанный экземпляр можно. Говоря про кузов надо бы сказать и про внешний дизайн, но тут особо хвалиться нечем.
Выглядит Nissan 350Z современно, но достаточно привычно и нейтрально. Не хватает яркости и выразительности, которые у спорткара, по-хорошему, должны бы быть. Такие машины покупают не для того, чтобы банально ездить из точки А в точку Б, а выделяться из толпы. Внешний вид Nissan 350Z, увы, не очень этому способствует.
Впрочем, это только по одежке. С «по уму» у машины все хорошо. Салон Казалось бы, что рассказывать о салоне 2-местной машины, ведь у нее даже заднего ряда нет. Но в Nissan 350Z внутреннее убранство представляет интерес.
Салон явно проектировал не тот дизайнер, что внешность. Сегодня, конечно, внутренний вид уже не так авангарден, но для своего времени он был очень интересным. Самая необычная вещь — панель приборов. Во-первых, она выглядит так, словно в куске металла кто-то выбил три отверстия в хорошем смысле , во-вторых, она намертво прикручена к рулевой колонке и регулируется по высоте вместе с рулем.
Интерьер Nissan 350Z Материалы отделки очень неплохи: и по качеству, и на ощупь. Удивительно, но и износостойкость на уровне. Скажем, даже сегодня можно найти машины, у которых салон не скрипит. Самое интересное, что до рестайлинга 2006 года сборка салона считается более качественной, чем у машин, которые произвели позже.
Ходовая часть и электрика Nissan 350Z получил сложную и независимую подвеску всех колес. Настройки имеют ярко выраженные спортивные нотки. С одной стороны, это хорошо, потому что управляемость эталонная. Вкупе с задним приводом машина дает очень много возможностей искушенному водителю, который любит и умеет ездить активно и агрессивно.
С другой стороны, для дорог общего пользования подвеска очень жесткая. Среднестатистические российские дороги переваривает плохо, некомфортно на ухабах. А самое главное, что убитый асфальт сильно сокращает ресурс компонентов. Поэтому ответ на вопрос о том на сколько хватает подвески зависит от типов дорог, на которых эксплуатируется автомобиль.
Нет однозначного ответа и по поводу ресурса иных запчастей.
Однако увеличение производительности на практике не дало большого эффекта. После обновления в 2007 году появился совершенно новый двигатель 3. Силовой агрегат, безусловно, намного лучше - не только из-за высокой мощности, но и из-за усовершенствованной конструкции. Мотор лишен главного недостатка своего предшественника — повышенного расхода масла.
Но более сложная конструкция двигателя требует более высоких затрат на эксплуатацию. Следует иметь в виду, что моторы серии RevUp, применявшиеся до 2007 года, имеют склонность к высокому потреблению масла. Это никак нельзя изменить или исправить, с этим нужно просто смириться. Худшее, что может случиться - проворачивание вкладышей. Обычно это происходит, если часто ездить на больших оборотах со старым маслом.
Мотористы советуют использовать масло 5W-50, а не 5W-30, как рекомендует производитель. Менять его следует каждые 7 000 км, а если часто "гонять", то интервал следует сократить до 5 000 км. Если провернет вкладыши, то для ремонта понадобится свыше 40 000 рублей. Остальные недостатки малосущественны. Например, странное тиканье в районе двигателя — звук, издаваемый регулятором давления топлива.
Единственный способ избавиться от него — заменить регулятор. Динамичный стильный вождения сокращает ресурс левой опоры двигателя. Трансмиссия Первые владельцы сражались с невозвратом педали сцепления. Виновата была слишком мягкая пружина. Отдельные умные головы, занимающиеся обслуживанием этих автомобилей, придумали свое решение проблемы.
Дорожные гонки приводят к быстрому износу сцепления механической коробки передач 40 000 рублей. Попутно страдает и двухмассовый маховик 12 000 рублей. Со временем отказывают синхронизаторы, чаще всего 2, 3 и 5-ой передач. При замене синхронизаторов следует обновить и подшипники.
Он заметил, что она будет предлагаться большому кругу покупателей, и оставит и усовершенствует основные технологические характеристики, свойственные всем машинам Ниссан.
Похожие посты.
Nissan 350Z превратили в двухмоторный дрифт-кар
It has also been fitted with a set of extended side skirts, a decklid with a large built-in spoiler, a unique rear bumper, a diffuser, and four central-exiting exhaust pipes. It has also been equipped with a set of striking deep-dish wheels with bronze-colored spokes and chrome barrels.
В дополнении к этому идут кастомный аэродинамический обвес и пневматическая система подвески. Данный автомобиль можно назвать одним из самых оригинальных экспонатов на текущей выставке. Он построен из разбитого спорткара 350Z. Внешне новинка выглядит как машина для дрифта. Задняя часть спорткара представляет собой пространственный каркас.
Москва, Большой Саввинский пер. II; Адрес редакции: 119435, г.
Например, на передних стойках и дальше, вдоль крыши над дверями, проходят пластиковые накладки. Во-первых, под ними наверняка будет коррозия, а во-вторых, сами накладки лучше беречь, потому что они стоят дороже, чем может показаться. Nissan 350Z 2002—09 Вообще, говоря о кузовных деталях, здесь почти все стоит гораздо дороже, чем может показаться. На первый взгляд, такая популярная машина наряду с массой тюнинга должна была получить и массу вариантов неоригинальных кузовных запчастей, но… мы же помним о продажах, верно? Так что не стоит удивляться тому, что практически всю «кузовщину» можно купить только оригинальной. И цены соответствующие: предложения у разных продавцов могут отличаться в разы в зависимости от поставщика и сроков поставки. Например, капот стоит от 60-70 тысяч и выше — ценники у многих продавцов зашкаливают далеко за сотню тысяч. Причем одинаково дорог и рестайлинговый, и дорестайлинговый капот — он, по сути, был единственным изменением во внешнем виде при рестайлинге 2007 года. Переднее крыло стоит от 15-20 до 50-60 тысяч, передний бампер — от 20-25 тысяч и выше. Задний бампер вообще сложно найти, предложения о продаже штучные, а цена — все те же 20-30 тысяч.
Даже лобовое стекло, не унифицированное с другими моделями, тоже не имеет ассортимента аналогов: кроме оригинала от 30-40 тысяч есть только штучный аналог от XYG за 12-15. Задняя часть тоже не порадует: ценник крышки багажника — шестизначный, да и стекло для нее тоже стоит 30-40 тысяч, хотя тут тоже есть аналог от XYG за 10-12 тысяч. Ксеноновая фара стоит 50-70 тысяч и более в зависимости от исполнения и года выпуска. Красивые задние фонари потребуют 20-25 тысяч за каждый, хотя тут есть варианты «тюнинговых» фонарей по 4-6 тысяч за штуку. Собственно, зачастую тюнинг в стиле двухтысячных можно объяснить именно дороговизной нормальных деталей. Ну а в целом при взгляде на цены становится понятно, что практически все придется искать на зарубежных разборках — пока машин еще не критически мало, и шансы сэкономить есть. Платформа FN, на которой построили 350Z, не означала, что конструктив подвесок просто позаимствуют у обычных седанов. Подвески здесь свои: по сути двухрычажные по кругу, но впереди нижних рычагов по факту два, а сзади и вовсе три — две тяги и рычаг, на который упирается пружина. На ходу это обеспечивает интересную управляемость, а в содержании и ремонте обещает приличные затраты при ответственном комплексном подходе. К счастью, здесь нет таких же сложностей, как с кузовными деталями — практически все элементы при необходимости можно купить неоригинальными.
Но смотреть на цену самых дешевых запчастей при ремонте 350Z — моветон, экономить тут не стоит. Тем более что, если не углубляться в тюнинг, ничего шокирующего здесь нет. Nissan 350Z 2002—09 Передний верхний рычаг стоит 9 тысяч за оригинал и 5-7 за аналог, ремонтная шаровая опора — от 1,5 до 3 тысяч. Нижние рычаги передней подвески тоже недешевы: 8 за передний и 15-20 за задний, но аналоги доступны за 4-8 тысяч.
Комментарии
| В сети обсуждают необычный Nissan 350Z | A Nissan 350Z driver who reportedly was street racing in the Tampa Bay, Florida area at 3:30 in the morning in late January crashed, absolutely devastating a Cadillac dealership. |
| Nissan 350Z. Клинок Zorro Автомобильный портал 5 Колесо | Цены в рублях на проданные авто Nissan 350Z на аукционе Японии за последние три месяца. Статистика продаж Nissan 350Z поможет вам определиться с выбором авто в ваш бюджет. |
| Мощно, серьезно, дорого: стоит ли покупать Nissan 350Z за 1,5 миллиона | Обзор, технические характеристики и описание Nissan 350Z Z33, комплектация купе Ниссан, оснащение, интерьер и экстерьер автомобиля, цена, фото. |
| Nissan 350Z | Когда на недавнем Детройтском автошоу вице-президент Nissan North America Джед Коннелли обнародовал отпускные цены на модель 350Z, которая в августе поступит к североамериканским дилерам, из рядов собравшихся журналистов донесся одобрительный гул. |
| Nissan 350Z превратили в двухмоторный дрифт-кар | Все новости рынка онлайн: авто, катера, мото и т.д. |
Nissan 350Z. Новости
Nissan 350Z – это спортивное купе, корпус которого представляет собой облегченную цельнометаллическую конструкцию. Nissan Nismo 350Z S-tune. Nissan Nismo 350Z S-tune. Life Imitating Art Imitating Life: Now you can drivein your real life on American soilone of the cars you've driven only in a game. Nissan 350Z в руках любителя stance. Смотрите видео онлайн «Nissan 350z: тест-драйв длиной в 14 лет» на канале «Автофорум» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 1 октября 2023 года в 22:18, длительностью 00:36:42, на видеохостинге RUTUBE. Вашему вниманию представлны красивые фотографии Ниссан 350З 2024 года, а также и более ранних. Вы можете увидеть салон, тюнинг, багажник Nissan 350Z различных комплектаций и цветов: белый, черный и др.