Работа на приём компактной Си-Би рации Штурман-180 с компактной (33 см) автомобильной антенной. Из видео можно оценить качество приёма на частоте дальнобой.
Штурман-180 - лучшая рация для работы в лесу по состоянию на сентябрь 2021г
| Alan 42 DS vs Штурман-180 - портативные рации для дальнобойщиков | Последние новости. Самое обсуждаемое. |
| Выпуск новостей в 12:00 от 28.04.2024 | Тестируем рацию штурман 180 — смотрите это и ещё более видео на канале "" — iBlogger. |
Портативные cb рации в машину и в лес: обзор и тесты работы раций Штурман-180 и Штурман-90
- 180 машин на границе: жителей Таджикистана не пропускают на территорию Оренбуржья
- Штурман-180 - начало производства и продаж
- Нужна помощь в подборе?
- Штурман-180 - AM/FM cb рация в комплекте автотуриста
- UfaTime.ru
- UfaTime.ru
В Орловской области объявили победителей конкурса «Лучший проект года-2023»
Активистов закрепили за 5 школами Орла и Орловского округа, где сформировали отряды, нужные, чтобы заботиться об окружающей среде. Впервые в Орловской области провели интеллектуальный экологический турнир «Экоквиз». В номинации конкурса «От чистого сердца» победил проект «Волонтёры серебряного возраста». Он помог 65 активным людям в возрасте от 55 до 75 лет реализовать себя через добровольчество.
Участники проекта помогали одиноким мамам ухаживать за детьми, участвовали в благотворительных акциях. В номинации «Новая инфраструктура» победил проект «Строительство сетей инженерной инфраструктуры». Его реализовывают в Покровском районе.
Там создали новую площадку для малоэтажной застройки, на которой планируют построить жилые дома. В номинации «Поддержка бизнеса» победил проект «Вектор на профилактику». Он нужен для снижения административной нагрузки на бизнес.
Деятельность контролёров переориентировали с задач выявления вреда и наказания виновных на предупреждение нарушений.
В декабре 2014 года эксплуатантом стала Air Asia, компания из Таджикистана. С ноября 2015 года машина вновь находилась на хранении, с января 2019-го её эксплуатировала авиакомпания «Гродно». При этом собственником самолёта являлась фирма Roland Aviation FZE из Объединённых Арабских Эмиратов, которая специализируется на чартерных перевозках, аренде и лизинге воздушных судов. За 52 года и 10 месяцев с момента выпуска «Аннушка» налетала сравнительно немного — 11,9 тыс. Для сравнения: налёт Ан-12Б корпорации «Иркут», который разбился 26 декабря 2013 года при заходе на посадку на аэродром Иркутского авиазавода, за 43 года эксплуатации составил 17 445 часов при 8410 циклах «взлёт-посадка». При этом в департаменте авиационной промышленности Минпромторга для него индивидуально установили назначенный ресурс в 20 тыс.
В случае с белорусским самолётом, по которому подобные решения не принимались, он составлял 13 750 часов. Все четыре двигателя, установленные на самолёте, были произведены в 1966—1980 годах на Запорожском моторостроительном производственном объединении. Самый свежий из них ремонтировали дважды, два самых «возрастных» — по шесть раз. Последнее периодическое техобслуживание самолёт прошёл 21 сентября прошлого года. Здесь на борт поднялись ещё два служебных пассажира — собственник и генеральный директор АТК «Заполярье» Юрий Володин и его заместитель Олег Вишнев, которые должны были сопровождать груз. На следующий день последовал перелёт в Якутск, где была произведена дозаправка. Утром 1 ноября самолёт выполнил рейс в Кепервеем.
После того как его разгрузили, а экипаж отдохнул, днём 3 ноября машина отправилась обратно. Потратив на дозаправку в Якутске чуть менее полутора часов, в 16.
Низкий поклон», — зачитали на церемонии обращение депутата Законодательного собрания Свердловской области Тараса Исакова. Муфтий прочитал молитву над гробом, передает Ura. Указом президента России Владимира Путина погибшему штурману был присвоен орден Мужества посмертно. Награду во время церемонии держал его восьмилетний сын.
Вместе с ним на борту были еще двое членов экипажа — бортовой техник Никита Кирьянов и штурман Хушбахт Турсунов. Кирьянов и Турсунов не знали о планах напарника, отказались сдаваться после приземления, оказали сопротивление и были убиты. По данным военкора Александра Коца, тела бортмеханика и штурмана доставили в Ростов-на-Дону 18 сентября.
Порог максимально допустимого напряжения питания - 16 В Схема индикации антенного тока позволяет осуществлять комплексную диагностику исправности антенны, передатчика и питания рации Память настроек каналов и выбранной сетки частот Автоматическое отключение при критическом разряде аккумуляторов Частоты.
Тестируем рацию штурман 180
| Видео обзор сварочного полуавтомата "Foxweld" алмаз MIG 180 SYNERGY | Собеседник также пояснил, что выживший штурман проходит по делу о столкновении двух Су-34 в качестве свидетеля. |
| «Пилотировал по командам штурмана» | На Волге официально открыт новый сезон судоходства. В этом году навигация юбилейная – 180-ая. |
| Штурман обвиняет авиакомпанию Silk Way | AM/FM cb рация в комплекте автотуриста. |
| Пилот и штурман погибли в результате аварии на ралли в Испании | Вид из кабины штурмана. ВВП 29 левая. |
Штурман-180 - лучшая рация для работы в лесу по состоянию на сентябрь 2021г
Следует учитывать, что дальность связи напрямую зависит от длины и настройки автомобильной антенны чем длиннее автоантенна - при условии, что она согласована по частоте - тем выше дальность связи. Выходная мощность передатчика - 4 Вт. Избирательность по побочным каналам - 100 дБ с провалом по зеркальному каналу до 85 дБ Индикация глубокого разряда аккумуляторов Тональный вызов Выход на гарнитуру кенвудовского типа "вилка" 3,5 мм микрофон и 2,5 мм наушник.
Таким образом, складывается ситуация, когда причины, обстоятельства и условия аварии находятся на стадии выявления и установления, а «виновный» уже найден. Остались до конца не исследованы условия и обстоятельства катастрофы. Есть как минимум четыре блока принципиальных вопросов, ответы на которые могли бы пролить свет на истинные причины катастрофы. Первое Разрушение шасси после посадки привело к повреждению топливного бака, образованию течи топлива и его воспламенению, что привело к пожару на воздушном судне, приведшему к гибели пассажиров. Возможная причина — конструктивный недостаток и несоответствие самолета сертификационным требованиям. Течь топлива была обнаружена и в октябре 2018 года после посадки другого самолета Superjet в Якутске. Следствие никак не исследовало этот вопрос.
Второе После поражения атмосферным электричеством система управления самолета безвозвратно перешла в резервный режим, который, как утверждает производитель, «обеспечивает приемлемый уровень устойчивости и управляемости самолета, достаточный для безопасного завершения полета» без указания существенных отличий в характеристиках управляемости. По факту пилот испытывал значительные затруднения в выдерживании режима полета, но сумел довести самолет до полосы. Денис Евдокимов утверждает, что «при выполнении посадки отклик воздушного судна на управляющие воздействия происходил с существенным запаздыванием, то есть при отклонении ручки управления на себя воздушное судно не реагировало на изменение тангажа на кабрирование, а полет продолжался с тангажом на пикирование». Также он говорит, что «задержка, по расшифрованным графикам полета, составила около одной секунды, это время критическое при управлении рулевыми поверхностями вблизи земли». Евдокимов связывает эти неполадки с поражением системы управления атмосферным электричеством. Да, это его версия, но при этом ему просто не верят и никак не проверяют его слова. А как же презумпция невиновности? Возможно, его версия ошибочна, но где объективные доказательства «ошибочности»?
Конечно, глубоко внутри было переживание. Уже перед самой посадкой подумал: это все… конец… - вспоминает Руслан Исламов. Лейтенант Руслан Исламов. Начали катиться по лугу, - Виталий Гусаров делает глубокий вдох, пытаясь справиться с вновь накатывающимися слезами. Именно катились. Самолет задел линию электропередач, врезался в столб. Правое колесо начало проваливаться по склону в сторону реки. Самолет стал разворачиваться вправо. И мы четко видели, что левой стороной входим в лес. И уже в момент вхождения в лес произошел удар, и я помню, как отпускаю штурвал и удаляюсь от него… И все… Я потерял сознание. Очнулся в самолете. Сначала не понял, где я - все было искорежено. В Ил-76 кабина состоит из двух уровней. И я подумал, что попал на нижний уровень - на место штурмана. На самом деле кабина стояла вертикально, и я лежал практически на земле. Боли никакой не чувствовал. Был шок. Ничего не слышал. Очнулся на спине, ноги наверху. Правая нога пополам висит, сломанная. После того как мой ботинок упал на голову, я решил ползти наверх, - вспомнив эту деталь, Виталий улыбнулся впервые за наш разговор. Перевалился, спустился по фюзеляжу, насколько это было возможно. А дальше ухватиться было не за что - пришлось прыгать вниз, а там метра два до земли. Пополз в сторону, казалось долго отползал. Думал метров 150 отмахал. Повернулся посмотреть… Деревья горят… И оказалось, что всего метров на 40 смог отползти. Удивительно, что телефон оказался в кармане… Я стал звонить диспетчеру в Дягилево, командиру полка и супруге. Доложил все и ждал приезда экстренных служб. Пока я лежал, Сергей выполз из кабины. Пришел ко мне и сел рядом. Сергею воспоминания того утра тоже даются очень тяжело. Каждый из нас занимался своим делом, мы пытались спасти самолет, но ничего не выходило. Помню, командирам удалось более или менее выровнять самолет непосредственно перед посадкой, я успел посильнее пристегнуться в кресле и сгруппироваться. Дальше удар и тьма... Как выбирался из кабины, не помню. Командир рассказывал: «Смотрю, ты вылезаешь из груды обломков и сразу ко мне». Потом приехали спецслужбы… Штурмана вынесли, положили рядом с нами. А все вокруг горит, везде обломки. Частично в воспоминаниях есть эпизоды, когда я попал в рязанскую больницу. А дальше девять дней в коме. Во сне я умирал, сопротивлялся. Но потом все начиналось заново, по кругу… Это худшее, что было в моей жизни. Когда я вышел из комы, было мучительно узнавать подробности и детали произошедшего, - делится Руслан. Смотрю со стороны, красиво… А сам не могу, и все… Я из Оренбурга в Рязань сегодня на поезде приехал, и обратно на поезде… - Мое мнение, - глубоко вздыхает Сергей, - и никто его никогда не изменит, раз Бог дал вторую жизнь, то мне надо пожить для жены, для детей: Максима и Тимура. Старшему 13 лет, младший - в первый класс пойдет в этом году.
Выходная мощность передатчика - 4 Вт. Избирательность по побочным каналам - 100 дБ с провалом по зеркальному каналу до 85 дБ Индикация глубокого разряда аккумуляторов Тональный вызов Выход на гарнитуру кенвудовского типа "вилка" 3,5 мм микрофон и 2,5 мм наушник. После сборки и регулировки печатные платы радиостанции Штурман-180 покрываются защитным полимерным покрытием, повышающим надёжность рации при эксплуатации в тяжёлых условиях повышенной влажности, конденсации.
Физику не обмануть. Лучше знать и использовать её законы (к вопросу об антеннах портативных раций)
| Домен припаркован в Timeweb | Обзор Версии 2021Г С Расширенным Функционалом. |
| Сварочный полуавтомат "Foxweld" алмаз MIG 180 SYNERGY - видео обзор | Последние новости. |
| Посадка ИЛ-76 в аэропорт Красноярска. Вид из кабины штурмана. ВВП 29 левая | Обзор портативных cb раций Штурман-90 и Штурман-180 — Смотреть в Эфире. |
| Егерь 180 - свежее видео за сегодня - видео | Тестируем рацию штурман 180 — смотрите это и ещё более видео на канале "" — iBlogger. |
| В Орловской области объявили победителей конкурса «Лучший проект года-2023» | Смотрите вместе с друзьями видео Штурман-180 vs LEIXEN UV-25D в зимнем лесу. |
Штурман-180#0
от Богдана Петрова. Пожаловаться. Приветствую всех, кто-нибудь использовал радиостанцию штурман-180 от кб беркут? Рация Штурман-180 – объявление о продаже в Москве. 8 объявлений по запросу «рация ШТУРМАН-180» доступны на Авито в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Пилот, который не знал о действиях штурмана, совершил манёвр, чтобы обойти грозовые облака, самолёт ушёл в вираж, отчего Демьяненко просто выбросило из кабины.
LPD PMR CB
сравнение, тест различных антенн диапазона 27 МГц Скачать. от Богдана Петрова. Пожаловаться. Приветствую всех, кто-нибудь использовал радиостанцию штурман-180 от кб беркут? Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей. sturman180 ответил в тему пользователя OlegFpv в OSD, автопилоты и стабилизация для самолетов. Штурман 180 на минимальной мощности взял 8 с половиной км в лесу. AM/FM. Число каналов. 180. Чувствительность приёмника.
Выберите прицел
- Портативная радиостанция Штурман-180
- Великий сиделец
- Виртуальный хостинг
- Alan 42 DS vs Штурман-180 - портативные рации для дальнобойщиков
- «Впереди город… Дома…»
«Пилотировал по командам штурмана»
Проработав 16 лет на должности от рядового штурмана до штурмана-инструктора, я много раз сталкивался с нарушениями летных законов со стороны "летных чиновников". Главная» Новости» Командир спас летчиков разбившегося на Ставрополье Ту-22. Вид из кабины штурмана. ВВП 29 левая. Новости. Телеграм-канал @news_1tv.