Отсутствие в петербургском метро вагонов со сквозным проходом объяснил вице-губернатор Кирилл Поляков. Поезд метрополитена Санкт-Петербурга "Нева" модель 81-556 на обзоре в этом видео! Метро. МухаммадАли Сатторов. 129K просмотров.
В Петербурге восстановили движение поездов метро после сбоя на второй линии
«Технически и технологически поезд зарекомендовал себя хорошо, сегодня поезда, которые поступают на эксплуатацию в Петербургский метрополитен, эксплуатируются уже без особых замечаний. Петербургский метрополитен начали эксплуатировать новый поезд «Балтиец». Главная» Новости» Метро новости спб сегодня. Пока поезда с автопилотом работают только на одной линии, но после успешного завершения всех испытаний новейшую систему внедрят и на остальных ветках петербургского метро. Специалистам Петербургского метрополитена удалось в сжатые сроки устранить неисправность светофорного оборудования, вызвавшую сбой, а затем временную остановку движения поездов на второй (синей) линии подземки.
Поезд нового поколения на 3 линии
Поезд "Нева" после планового ремонта готовится выйти на зелёную ветку метро. Рассказываем, почему в метро Санкт-Петербурга резко остановились поезда. Строительство нового терминала для высокоскоростной магистрали планируется синхронизировать с размещением вестибюля станции метро «Лиговский проспект-2». Заместитель начальника метрополитена Игорь Шлендов и генеральный директор ООО «Вагонмаш» (производитель вагонов) Михаил Макалатия вспомнили, как в эксплуатацию вводились первые поезда «НеВа» и сравнили их с последними модификациями этих составов. Петербургским инженерам пришлось изрядно потрудиться, что очередное техобслуживание вагонов «НеВа» состоялось.
В Петербурге презентовали обновленный поезд метро «Балтиец»
В ноябре прошлого года на линию Петербургского метрополитена вышли первые поезда нового поколения «Балтиец», разработанные и построенные Трансмашхолдингом (ТМХ). Петербургским инженерам пришлось изрядно потрудиться, что очередное техобслуживание вагонов «НеВа» состоялось. «Технически и технологически поезд зарекомендовал себя хорошо, сегодня поезда, которые поступают на эксплуатацию в Петербургский метрополитен, эксплуатируются уже без особых замечаний.
Поезд Метрополитена «НЕВА»
Движение беспилотного транспорта запущено на трассе М-11 «Нева». Поезд разработан максимально удобным и для машинистов, и для пассажиров: сенсорные экраны в кабине, десятки камер наблюдения, система обеззараживания воздуха. Новый состав с просторными вагонами появится в городе на Неве уже на следующей недели. Поезда от станции «Рыбацкое» до «Ломоносовской» курсируют с увеличенным интервалом. Об этом пресс-служба метро рассказала в соцсетях.
В Петербурге презентовали обновленный поезд метро «Балтиец»
Оценить На сегодняшний день в пользование петербургского метрополитена передали три новых шестивагонных состава, но уже до конца года парк расширится еще двумя поездами «НеВа». На данный момент новые комфортные составы будут перевозить пассажиров петербургской подземки только между станциями Невско-Василеостровской линии.
Более плавное и тихое электродинамическое торможение. У ТМХ есть опыт применения дисковых тормозов, в том числе и для вагонов метрополитена. Этот опыт показывает, что и дисковые, и колодочные тормоза зарекомендовали себя одинаково эффективными в работе — длины тормозных путей практически идентичны и соответствуют требованиям метрополитенов. В любом случае применяемый на составе тяговый привод обеспечивает возможность служебного электродинамического торможения практически до полной остановки, и пневматическим тормозам, будь они колодочные или дисковые, остаётся функционал удержания состава при остановке и экстренного торможения, и влияние их на износ колёсной пары минимально». Побывать, пусть и виртуально, на новом составе и не заглянуть в кабину для железнодорожного СМИ было бы непростительно. Изменённый конструктив маски с увеличенным обзором для машиниста обеспечивает дополнительную безопасность на подвижном составе и улучшение качества работы рулевого.
Лобовое стекло выполнено с применением защитной плёнки для безопасной работы машиниста, защиты от царапин при клининге. Новый эргономичный пульт управления с цветными мониторами и сенсорным управлением создан при участии службы эксплуатации Петербургского метрополитена. В зеркала заднего вида кабины машиниста встроены дополнительные камеры видеонаблюдения». Сделав вид, что слова «рулевой» в отношении машиниста мы не заметили, продолжаем допрос с пристрастием: насколько автоматизирован процесс управления? Есть ли шанс проехать планку «Остановка первого вагона»? Автор текста — в прошлом машинист электропоезда, поэтому алгоритм выхода из нештатных ситуаций — вопрос, мимо которого пройти мы не могли: «Большая часть неисправностей через блок РПДП регистратор параметров движения поезда сигнализирует и отображается на основном пульте машиниста МФДУ многофункциональный дисплей управления ». Не сомневаемся в том, что машинистов научат, что делать с полученной информацией дальше.
Следующие объекты осмотра — экстерьер и интерьер вагона. Бросается в глаза логотип питерской подземки, размещённый на лобовой части кузова. Дизайн создавался с учётом сценариев поведения пассажиров, их привычек, потребностей, и с уважением к традициям метрополитена Северной столицы. Специально для метрополитена СПб был создан дизайн-код, графика которого основана на узнаваемости силуэта разводных мостов. Этот узнаваемый код получил применение в деталях интерьера, — рассказали в ТМХ. Наличие логотипа с подсветкой предусмотрено техническими требованиями. Состав изготовлен в полном соответствии с ними.
Подсветка логотипа осуществляется светодиодным светильником, расположенным внутри кабины, в массиве облицовки маски. Светильник светодиодный, поэтому трудоёмкость в его обслуживании минимальна. Для повышения информированности и удовлетворённости пассажиров, роста имиджа заказчика в вагонах установлены информационные системы: в каждом вагоне восемь наддверных LCD-дисплеев с жидкокристаллическими экранами 920 мм на предыдущей серии вагонов 81-722 — меньшего размера, диодные.
Кузов выполнен из алюминиевого сплава, благодаря которому масса вагонов менее 30 т.
При использовании на 3 линии в составе используется 4 моторных и 2 прицепных вагона. В теории, для 8-ми вагонного состава достаточно 5 моторных вагонов. Тележки имеют пневматическое рессорное подвешивание.
Еще один «Балтиец» добавился к парку метрополитена Санкт-Петербурга Фото: gov. Так в ближайшее время он, как и предыдущие семнадцать составов, поступивших в город на Неве в рамках обновления подвижного состава петербургского метрополитена, выйдет на «красную» линию метро. Он является последним составом из запланированных на этот год поставок, так обязательства на 2023 год по контракту заводом-изготовителем полностью выполнены.
Читайте также
- Четыре поезда для Петербурга
- Поезд нового поколения на 3 линии
- Поезд является опытным образцом и носит название "Балтиец".
- В Санкт-Петербурге показали новые поезда «метро будущего»
- Очередной поезд проекта «НеВа» передан метрополитену
- Петербургский метрополитен закупит 8 новых составов «НеВа»
В Петербургском метрополитене состоялась официальная презентация нового поезда метро «Балтиец»
После ввода дополнительных вагонов число составов выросло до 11. Петербург получил первый поезд новой модели в сентябре прошлого года. До конца 2025 года в парк подземки поставят еще 304 вагона. Всего до 2031 года Петербург получит 950 «Балтийцев».
Но потребностей подземки, то есть увеличения пассажиропотока, никто не отменял.
Да и неразумно из-за одной детали списывать в утиль целый состав. Вот и пришлось крепко подумать над тем, как заменить технический узел отечественными деталями.
В настоящее время парк метрополитена Санкт-Петербурга активно развивается.
На линиях уже эксплуатируется почти 700 поездов с асинхронным тяговым приводом, включая 144 вагона составов «НеВа» различных модификаций. С начала прошлого года была запущена самая масштабная за последние десятилетия программа обновления подвижного состава метрополитена. Было закуплено 950 составов нового поколения, оснащенных современной системой управления тяговыми электродвигателями модели «Балтиец».
Часть средств на приобретение этих составов была выделена из Фонда национального благосостояния по поручению Президента России Владимира Путина. На данный момент уже курсируют первые 11 поездов «Балтиец» по Линии 1, и к концу 2025 года планируется увеличить их количество до более чем 300. Параллельно с обновлением подвижного состава активно развивается и инфраструктура петербургского метрополитена для эффективного обслуживания поездов с асинхронным тяговым приводом.
Ведется реконструкция электрооборудования тяговой сети Линии 1, а также завершилась модернизация электродепо «Дачное», где теперь возможен ремонт оборудования и вагонов нового поколения.
Как я попал на «Балтиец»
- Петербургский метрополитен закупит 8 новых составов «НеВа»
- Метропоезд 81-556 «НеВа»
- В метро Петербурга начал курсировать новый метропоезд «Нева» | ОТР
- Петербургский метрополитен закупит 8 новых составов «НеВа» - Единый Транспортный Портал
- Следующая остановка — Будущее: как в Петербурге появилось метро и что с ним будет дальше
Заводское обозначение:
- Комментарии
- Петербургский метрополитен получил 18-й состав «НеВа» | Пикабу
- В Петербурге презентовали обновленный поезд метро «Балтиец»
- Метрополитен Петербурга получил новый поезд проекта «НеВа»