Предыдущий Mitsubishi Lancer с кузовом хэтчбек вышел в свет в конце 80-х годов прошлого столетия. Mitsubishi Lancer. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Предыдущий Mitsubishi Lancer с кузовом хэтчбек вышел в свет в конце 80-х годов прошлого столетия. Митсубиси Лансер • 1 поколение • 1975–1981. Mitsubishi Lancer первого поколения. Серийные модели в кузове хэтчбек Mitsubishi Lancer Sportback, а также Lancer Sportback Raillart, были впервые представлены на моторшоу в Париже в 2008 г.
Новый Mitsubishi Lancer Evolution 11: первые изображения
| Mitsubishi Lancer получит необычное воплощение | Mitsubishi Lancer PHEV. If we look at Mitsubishi’s main development axes, we understand that the strategy is to develop the electrical range. |
| Это следующее поколение Lancer, которое Mitsubishi не будет строить | Вероятнее всего, новый Mitsubishi Lancer будет базироваться на платформе C/D альянса, который теперь называется Renault-Nissan-Mitsubishi. |
| Хетчбэк Mitsubishi Lancer всё ближе к производству | Любителям автомобилей с кузовом хэтчбек впору довольно потирать руки: на рынке появляется еще один игрок – Mitsubishi Lancer Sportback и Ralliart Sportback. |
| Хетчбэк Mitsubishi Lancer всё ближе к производству (Новости об автомобилях) | | Дилерские центры марки Mitsubishi начали прием заказов на прощальную версию «горячего» седана Lancer Evolution в специальной версии Final Edition. |
Mitsubishi Lancer EX Offers EXceptional Performance
Не слишком живучими оказались и подшипники первичного вал. Механическая коробка переключения передач Aisin, которая устанавливалась на версии Lancer X с двумя другими бензиновыми двигателями, гораздо надежнее. Хотя и в ней после пробега в 100 тысяч километров передачи начинают переключаться с небольшим усилием. Достаточно часто на Mitsubishi Lancer X можно встретить и вариатор Jatco. Особых проблем он не доставляет. Лишь изредка владельцы жалуются на то, что вариатор не переключает режимы трансмиссии. Происходит это из-за плохого контакта селектора. Однако важно понимать, что ремонт вариатора в случае чего обойдется дороже такового на «механике». Так что перед покупкой автомобиля с вариатором лучше провести тщательную диагностику данного узла.
А уже во время эксплуатации старайтесь не перегревать трансмиссию и периодически проверять чистоту ее радиатора. Кроме этого каждые 70-80 тысяч в вариаторе придется менять достаточно дорогое масло. Если следовать всем этим советам, то бесступенчатая трансмиссия возможно выдержит с 250-300 тысяч километров. Таким же ресурсом обладает и четырехступенчатый «автомат» Jatco, который устанавливался на Mitsubishi Lancer X с бензиновым двигателем объемом 1,6 литра. Надежность подвески. Подвеска японского автомобиля надежна. Но чтобы продлить срок его службы старайтесь периодически очищать ее от песка и соли. Именно из-за них преждевременно начинают скрипеть стойки и втулки стабилизатора.
До рестайлинга больше всего претензий владельцев Lancer X собирали передние стойки , которые на некоторых автомобилях выдерживали всего 30-40 тысяч километров. После обновления автомобиля данная проблема была решена. Ресурс стоек возрос в несколько раз. Такая же ситуация и со ступичными подшипниками.
Так что есть спрос». Кунимото в свою очередь намекнул: «То, что это C-сегмент, не означает, что автомобиль должен быть очень традиционным хэтчбеком. Возможно, мы сможем создать новый тип хэтча. Мы мыслим радикально. Оригинальность — такая же часть философии дизайна Mitsubishi, как и последовательность». Цунихиро назвал кузов e-Evolution идеальным для компакта.
Совмещается он с пятиступенчатой «механикой» или вариатором. У нас на тесте машина была с последним. Те, кто считает, что Sportback обладает агрессивным характером, ошибаются. Вся агрессия ограничивается лишь внешностью. В душе Lancer — само спокойствие.
От мотора инженерам удалось добиться неплохих характеристик. И хотя секундомер говорит одно, ощущения — совсем другое. Никогда бы не сказал, что «прыжок» с места до «сотни» у Спортбека занимает 11,7 секунды. Кажется, гораздо дольше. Причина всему вариатор.
Дальнейший разгон, по большей части, — за счёт плавного уменьшения передаточного отношения в вариаторе и неспешного увеличения оборотов коленчатого вала. Все силовые агрегаты, в состав, которых входит вариатор, работают по такому алгоритму. Максимально эффективный разгон при минимальном расходе топлива обеспечивается, именно когда двигатель работает между пиками крутящего момента и мощности. Вариатор при разгоне, плавно уменьшая передаточное отношение, всё сильнее и сильнее нагружает двигатель, а тот, в свою очередь, монотонно набирает обороты. Получается, не только экономично, но ещё и экологично.
При плавном увеличении оборотов двигатель не работает в переходных режимах, и переобогащать рабочую смесь нет необходимости. Чем беднее смесь, тем ниже теплота сгорания, тем меньше при окислении образуется вредных углеводородных цепочек. Всё бы ничего, да только с шумоизоляцией у Lancer дела обстоят неважно.
В 2017-м компания «Митсубиси» приняла решение снять с производства «Лансер». Причина, по словам представителей, крайне проста и банальна — слишком низкие продажи. Спрос на «Лансер» упал до минимума. По данным самой компании, объемы реализации этой модели по всему миру упали за 14 лет с почти 70 тысяч машин до 14 тысяч. И еще 2 года назад руководство компании заявляло о том, что в «Митсубиси» не планируют создавать модель, которая заменила бы «Лансер» — дескать, у компании и так достаточно авто С-класса.
И вот в 2018-м снова заговорили о возрождении когда-то популярной японской модели.
Lancer хэтчбек X поколение
| New 2023 Mitsubishi Lancer Concept - Mitsubishi Price | Главная Mitsubishi Мицубиси Лансер 2021 года 11-го поколения: фото, последни новости и дата выхода в России. |
| Быстро, шумно, накладно: тест-драйв 20-летнего Mitsubishi Lancer | Mitsubishi Lancer краш-тест видео. Краш тест Euro NCAP Mitsubishi Lancer. Тесты проводятся с 1997 года, представлют из себя пятизвездочную систему рейтинга безопасности. |
Lancer в кузове хэтчбек, или когда содержание отстаёт от формы
Опыт эксплуатации Mitsubishi Lancer X: «У нас есть долгосрочный план [создания новых] продуктов, который расписан до 2025 года и намечен пунктирной линией после этой даты, — рассказал порталу Аutoexpress операционный директор Mitsubishi Тр. Последние новости, тест-драйвы и обзоры различных комплектаций Mitsubishi Lancer, фото и видео. Главная Mitsubishi Мицубиси Лансер 2021 года 11-го поколения: фото, последни новости и дата выхода в России. Обзор хэтчбека Лансер Митсубиси дает полную информацию об этом автомобиле.
Лансер Митсубиси хэтчбек -
Так же первый спортбек уже побывал у наших партнеров по шумоизоляции - Автолокера. Машина была 1,8 литра. Все отличие - в багажнике. Теперь спинки складываются не только из салона, но и из багажника, причем они подпружинены и откидываются сами.
На фото: концепт Mitsubishi e-Evolution. Дизайн нового Lancer могут выполнить по мотивам этого прототипа Так, представитель Mitsubishi сообщил изданию Auto Express , что относительно следующего Lancer у компании «есть решение, которое может соответствовать сегменту». Манн заявил, что на глобальном уровне рынок моделей гольф-класса не сокращается — да, в США и Европе продажи таких машин падают, но в Китае этот рынок, наоборот, растет. Дизайнер Mitsubishi Цунехиро Кунимото, в свою очередь, сообщил порталу, что модель С-класса не обязательно должна быть «традиционным хэтчбеком». По словам Кунимото, компания может создать «новый тип хэтчбека». Дизайн нового Lancer могут выполнить по мотивам этого прототипа Таким образом, в Auto Express пришли к выводу, что в Mitsubishi намекнули на превращение следующего Lancer в кроссовер.
Их, кстати, можно менять, либо покачивая рычаг коробки вперед-назад, либо с помощью подрулевых лепестков. Тем более есть вероятность, что он в этом состязании не проиграет… Подголовники при трансформации сидений можно не снимать — они не мешают. При всем при том перед нами не спортивная модель даже если она оснащена механической КПП , а удобный и функциональный автомобиль, наделенный хорошими ходовыми качествами и надежной управляемостью. Не более того. Но и не менее. Вполне достаточно для машины гольф-класса. Во время съемки, например, мы с фотографом постоянно просили чуточку отойти любопытствующую публику, норовившую подобраться ближе к машине и попадающую в кадр. Вариатор составляет удачную пару с 1,8-литровым двигателем.
А вот внутри различий не много. Передняя часть салона обеих модификаций и вовсе идентична.
Салон Митсубиси Лансер Спортбэк полностью идентичен салону седана. Пожалуй, единственные изменения коснулись «баранки» и приборной панели. Последняя имеет несколько степеней подсветки, что удобно для разных условий освещенности. Базовая комплектация Мицубиси Ланцер-хэтчбек набор необходимых опций.
Поддержанный Mitsubishi Lancer X: последний из могикан. Брать или не брать?
Although production has ended, the legacy of the Mitsubishi Lancer and Lancer Evolution lives on. Mitsubishi Lancer X выпускался с 2007 по 2018 год, а в России из продажи он исчез еще в 2015. Компания Mitsubishi поняла, что новый Лансер ещё не готов, а старый стал продаваться хуже. Первые километры после покупки Mitsubishi Lancer 9 дали порталу «АвтоВзгляд» исчерпывающие ответы на эти и другие вопросы. Российские автодилеры начали продажи обновлённого Mitsubishi Lancer (Новости об автомобилях) Британцам повезло с юбилейной серией Mitsubishi Lancer Evo X (Новости об автомобилях) Mitsubishi показала Concept X — прототип Lancer Evolution X. The Lancer EX is Mitsubishi’s answer to all that is tired and clichéd about sports sedans.
«Митсубиси Лансер 11»: описание, технические характеристики, фото и отзывы
цены на новые и б/у автомобили, фото, видео, отзывы и технические характеристики. Мицубиси дает первые взгляды на пятидверный хэтчбек «Спортбэк» нового Мицубиси Лансер. All-New 2023 Mitsubishi Lancer Rendering Features a Completely Original. Mitsubishi в августе 2017 г. прекратит производство Lancer десятого поколения, сообщил исполнительный вице-президент североамериканского подразделения MMC Дон Сверинген на автосалоне в Детройте. В сегодняшней статье я расскажу про слабые места митсубиси лансер 10 (Mitsubishi Lancer X). Договоримся на берегу – статья написана перекупщиком, у автора нет продолжительного опыта эксплуатации именно 10 лансера, но девятым лансером он владел более 2х лет. Так, представитель Mitsubishi сообщил изданию Auto Express, что относительно следующего Lancer у компании «есть решение, которое может соответствовать сегменту».
Мицубиси Лансер 2021 года 11-го поколения: фото, последни новости и дата выхода в России
И тем не менее сейчас там стоит отличная погода: днем плюс 12-15, светит солнышко, некоторые японки ходят по улицам в коротеньких юбочках. Причем мужчины не сворачивают головы им вслед, а делают вид, что так и должно быть. Япония удивляет даже людей, которые часто путешествуют. Конечно, все прекрасно знают, что там полно небоскребов, много необычных для европейцев автомобилей и имеются многоуровневые развязки. Но когда впервые видишь, как на высоте шестого этажа проложена скоростная автотрасса, которая проходит в полуметре!
Говорят, когда в стране начали возводить подобные многоуровневые магистрали, то было немало противников такого решения. Мол, пострадают люди, которые живут в домах около «воздушных» автострад. Однако желание решить транспортную проблему оказалось сильнее, и японцы поступились интересами небольшого числа жителей страны, но получили взамен современную транспортную инфраструктуру. В итоге в Токио, одном из самых густонаселенных городов мира, пробки встречаются не так уж и часто.
К тому же они не являются «смертельными». По московским меркам, это не пробки даже, а лишь «затрудненное движение» - поток пусть и медленно, но постоянно движется. Европейские автомобили в Японии встречаются нечасто. Зато полно старых такси.
Но старые они только на первый взгляд — такие модели выпускают до сих пор А еще порадовало ощущение спокойствия. В Японии очень низкий уровень преступности. Говорят, здесь можно оставить на улице кошелек с деньгами, и его никто не тронет. Да и маленьких детей там никто не боится отпускать одних в школу.
Во-первых, их никто никогда не обидит, а во-вторых, у каждого малыша есть специальные сотовые телефоны со своеобразной чекой. И если ребенок окажется в опасности, потеряется или ему просто станет страшно, то он выдергивает эту чеку. Причем сигнал о том, что маленький гражданин Японии находится в опасности, мгновенно поступает не только в полицейский участок, но и на телефоны простых людей, которые находятся поблизости. И они все мгновенно спешат к нему на помощь.
Слева вверху — подземная парковка для велосипедов. А вверху справа — экологически чистое такси, которое обычно заказывают защитники природы. На нижней фотографии вы можете увидеть подсвечивающиеся ночью дорожные знаки — благодаря им чувствуешь себя очень уверенно А если полиция видит ночью на улице пьяного человека, то она не будет его останавливать, проверять документы и задавать идиотские вопросы в стиле «Что ж вы так напились? Служители закона будут просто ехать за вами несколько кварталов и ждать, когда же вы наконец поймаете такси или придете домой.
А если вам станет плохо, то они... Причем особо бережно полицейские работают с иностранцами. Последним здесь вообще прощается все: они могут не кланяться при встрече с уважаемым человеком, называть его просто по имени, не добавляя приставку «сан», переходить дорогу на красный свет, неправильно класть на стол палочки, соваться куда-то без очереди и даже мусорить на улице. Хотя выбрасывать сигарету на асфальт вы и сами не захотите, даже если в детстве вам читали не те книжки.
На улицах городов чистота. В Японии есть своя статуя Свободы. Правда, она намного меньше американской Пожалуй, есть только две вещи, которые в Японии могут украсть. Это велосипеды и… зонтики.
Почему зонтики? А никто не знает, но когда в Токио начинается дождь, то даже очень серьезные люди могут подойти к стоящим около домов зонтам а внутрь их часто не заносят , просто взять и уйти. Дождь закончился — зонтик складывают и оставляют у совершенно другого дома. Видимо, такая же история и с велосипедами.
Именно поэтому в городах многие велосипеды прикованы цепями при этом рядом с ними могут стоять сумки, и их никто не трогает , есть подземные парковки для двухколесных машин, а около крупных бизнес-центров встречаются специальные ячейки с замками для хранения зонтиков. Конечно, в Японии полно и других проблем: экономический кризис, набивший уже оскомину курс иены, растущая безработица, наплыв эмигрантов например, район Роппонги, который считается центром развлечений, наводнен афроамериканцами, которые наперебой предлагают преступить черту закона и окунуться в мир разврата и порока. Многие до сих пор искренне считают, что Япония — это рай для покупок всевозможной электроники. Если честно, весьма спорное утверждение, особенно если вспомнить, что огромная часть товаров просто не подходит для наших 220 вольт в Японии 100 вольт.
Mitsubishi Lancer 10 спойлер 51. Mitsubishi Lancer 10 r20 52. Lancer Sportback Tuning 53. Багажник на крышу Лансер 10 54. Mitsubishi Lancer EVO 10 57. Mitsubishi Lancer Evolution 10 stock 58. Mitsubishi Lancer Evolution 10 неон 59. Mitsubishi Lancer Evolution x Золотая 60. Mitsubishi Lancer x r18 61.
Mitsubishi Lancer 10 Sportback 62. Lancer Mitsubishi 10 тюнингованный красный 63. Митсубиси Лансер 10 Эво черный 64. Лансер 10 в обвесе 67.
Дизайн нового Lancer могут выполнить по мотивам этого прототипа Таким образом, в Auto Express пришли к выводу, что в Mitsubishi намекнули на превращение следующего Lancer в кроссовер. Дизайн модели нового поколения могут выполнить по мотивам концепта e-Evolution , дебютировавшего на автосалоне в Токио осенью прошлого года. Товарный «паркетник», вероятно, построят на модульной платформе CMF альянса Renault-Nissan, в который с 2016-го входит и Mitsubishi. Кстати, на той же «тележке», скорее всего, будут базироваться и новые ASX и Outlander.
А вот пикап L200, напротив, может поделиться платформой со следующим Nissan Navara: у модели Mitsubishi есть трансмиссия Super Select 2, которая сочетает дифференциальный полный привод и возможность отключения передней оси. Новый Lancer же предположительно станет гибридом.
Но, по нашему мнению, что это произойдет в самое ближайшее время. Другие публикации.
Mitsubishi возвращает забытую модель? Опубликованы первые изображения нового Lancer 2023 года
Например, Jetour X70 Plus сейчас стоит минимум 2 999 900 рублей, Haval F7 в средней комплектации Elite с передним приводом — 2 599 000 рублей, а на менее популярный JAC S6 цены и вовсе стартуют от 2 699 000 рублей. Ранее сообщалось , что хорошо известный россиянам кроссовер Mitsubishi ASX вернулся на российский рынок. Официальных поставок по-прежнему нет, но теперь их заменяет частный ввоз, осуществляемый как дилерами, так и частными продавцами.
Given these figures, the question is, is the Mitsubishi Lancer EX still worth buying in 2022? If you look at brand-new cars, the typical price range for sedans is around P700,000 to P800,000. In terms of style, these cars will also lean more towards the daily driver or the utilitarian look, which makes them appear like adolescents in the presence of the much chiseled Lancer EX. Many would argue that investing in an old car is pointless, but those who know how to take care of them — and those who have always dreamed of one day owning one of them — would say otherwise.
Check out our collection of vetted pre-loved Mitsubishi Lancer EX models here.
Его прямые конкуренты — «Мазда-3» и «Субару Импреза». Общие впечатления Новый Lancer специалисты и журналисты оценивают неоднозначно. Отзывы расходятся от уничижительных, до хвалебных. Критики говорят, что цена нового «Лансера» завышена действительно, она больше, чем у конкурентов и превышает 17 700 долларов за базовую версию ES 2. При этом качество отделки салона и приборной панели не соответствует ценовой категории. С другой стороны, за исключением самой дешевой модификации, здесь установлена полноприводная трансмиссия, значительно повышающая устойчивость на трассе при плохих погодных условиях.
Автомобиль предлагается в четырех вариантах: ES 2. Фото The post Мицубиси Лансер 2021 года 11-го поколения: фото, последни новости и дата выхода в России first appeared on Комплектации и цены в новом кузове 2020-2021, фото в России. Дизайн Если взглянуть на фото «Лансера-11», то видимых изменений по сравнению с предшественником не так много. Слегка изменен бампер и фары, силуэт стал чуть приземистее и стремительнее. В салоне предполагается размещение пяти человек. Сиденья в базовой комплектации обиты стандартной тканью. Задний диван вполне просторен.
Передние кресла обеспечивают достаточный комфорт и поддержку, они будут удобны для большинства водителей. Нижние анкеры можно найти между подушкой спинкой кресла. Верхние фиксаторы находятся позади спинки сиденья. В целом салон выглядит скучным. Применение дешевых материалов нивелирует приятное впечатление от дизайна кузова. Например, «одноклассники» Hyundai Elantra и Kia Forte выглядят гораздо солиднее: в их интерьерах применены высококлассные материалы и реализованы дополнительные возможности. Водителю и пассажирам предлагается мало высокотехнологичных функций.
Эта «тележка» также откроет доступ ко всей моторной линейке концерна, в том числе перспективно обозначит возможное появление на модели гибридных и электрических силовых установок. Кузов и салон Официальных изображений экстерьера и интерьера салона нового Mitsubishi Lancer 11 2021 года нет, но многие энтузиасты из крупных автомобильных изданий уже пытаются представить, каким станет седан 11 поколения. Так, машине пророчат агрессивный дизайн передка в Х-стиле с узкими передними фарами и массивную корму с такой же вытянутой оптикой, соединенной к тому же красной светодиодной полосой. На заднем бампере также обязательно появится крупный фальш-диффузор, который станет придавать облику авто спортивности.
Внутри нового Лансера будет практически полностью повторять салон Мегана за исключением шильды на рулевом колесе. Виртуальная «приборка» с большим нарисованным циферблатом посередине и встроенный в переднюю консоль сенсорный планшет, окруженный «ушами» воздуховодов, станут самыми заметными атрибутами достаточно лаконичного дизайна интерьера, а разбавить однотонную отделку здесь помогут акценты, свойственные для «заряженных» моделей: контрастные прострочки на обивке кресел, отделке руля и рычага трансмиссии, хромированные накладки на педали и т.
Mitsubishi Lancer Hatchback (Мицубиси Лансер Хэтчбек)
| MITSUBISHI LANCER EX OFFERS EXCEPTIONAL PERFORMANCE | Руководство Mitsubishi приняло решение приступить к самостоятельной разработке нового Lancer, поскольку дальнейшее откладывание начала работ нецелесообразно. |
| Митсубиси Лансер 10 хэтчбек: обзор, преимущества | После слияния Mitsubishi Group с альянсом Renault‐Nissan японская компания заявила о том, что седан Lancer станет автомобилем повышенной проходимости. |
| Появились фотографии хэтчбека Mitsubishi Lancer - | Новости» - Mitsubishi (Митсубиси) – автомобильное разделение концерна Mitsubishi Heavy Industries. |
Новый Mitsubishi Lancer 2023 впервые показали на неофициальных рендерах
Краш-тест Mitsubishi Lancer Хэтчбек: оценка краш-теста, подробное описание (фото и видео) проведённых испытаний. Mitsubishi Lancer уже заслужил звание Кощея Бессмертного японской автопромышленности: только одно восьмое поколение седана выходит без малого 8 лет. Предыдущий Mitsubishi Lancer с кузовом хэтчбек вышел в свет в конце 80-х годов прошлого столетия. Mitsubishi Lancer X выпускался с 2007 по 2018 год, а в России из продажи он исчез еще в 2015.
New 2023 Mitsubishi Lancer Concept
Россияне смогут приобрести новинку французского бренда уже в марте нынешнего года. Сведения о ценах и комплектациях модели должны появиться до конца текущего месяца. Следует подчеркнуть, что данная модель выпускается на автомобильном предприятии французской компании, находящемся на территории Индии.
Одним лишь седаном дело не ограничится, и Mitsubishi Lancer Evolution XI также выйдет на рынок и в пятидверном кузове хэтчбек. Впрочем, ждать модель нового поколения еще долго — как минимум несколько лет, при этом сначала японцы выпустят обычный Лансер, который будет технически унифицирован с обычным Рено Меган.
В техническом смысле Lancer стал лишь расширением обширного семейства Colt и сначала даже назывался Mitsubishi Colt Lancer. Это был заднеприводный автомобиль, и выпускался он в 12 модификациях с четырехцилиндровыми двигателями семейства Saturn объемом 1,2, 1,4 и 1,6 л.
На выбор предлагалось три типа кузова — двух- или четырехдверный седан, а также пятидверный универсал. Отличительными особенностями «первого» Лансера были дисковые тормоза всех колес и травмобезопасная рулевая колонка. На вершине гаммы стоял Mitsubishi Lancer 1600 GSR, двигатель которого оснащался двумя карбюраторами и развивал 98 л. Примечательно, что уже в 1973 году специально подготовленный Lancer 1600 GSR с двигателем мощностью 165 л. В 1975 году появилось трехдверное купе Mitsubishi Lancer Celeste с полностью новым кузовом, а через год в серию вошел Mitsubishi Lancer второго поколения, который на самом деле представлял собой модернизацию существующего автомобиля. Главные изменения — иное оформление передка и увеличенные бамперы, которые соответствовали американским нормам безопасности: с конца 1976 года начались поставки Лансеров в США, где они продавались под названием Dodge Colt ранее так именовались экспортные Галанты.
Lancer Celeste 3. Изначально предлагалось только два двигателя — объемом 1,4 и 1,6 л. На обоих была применена фирменная технология Silent Shaft с двумя балансирными валами для уменьшения вибраций. В 1980 году дебютировал Lancer c мотором 1. А для некоторых рынков предлагался Lancer 2000 Turbo с двухлитровым двигателем мощностью 170 л. В 1981 году появилась «бюджетная» модификация с мотором 1.
Все расположено на своих местах и работает логично. Посадка удобная, а кресла, несмотря на слово спорт в названии, отнюдь не спортивные. Из спортивных атрибутов можно назвать разве что хваткий трехспицевый руль да раструбы приборов перед водителем. Во всем остальном — японская скромность и основательность. Места сзади достаточно для пассажиров среднего роста и комплекции. Протестированный Лансер Спортбэк оказался с механической коробкой передач и бензиновым мотором объемом 1,8 литра мощностью 143 л. Казалось бы, 143 лошадки для хэтчбека сегмента С — это более чем приличный показатель. Да и разгон до сотни по паспорту занимает около 10 секунд. Но на деле характер у мотора оказался не боевым, а гражданским. Может, управляемость расставит все на свои места?
В гражданских режимах Лансер хорош.