После запуска МЦД-3 общий пассажиропоток городского вокзала "Зеленоград-Крюково" вырос на 20 процентов.
Московская область. На станции Крюково рухнула платформа
Мэр столицы Сергей Собянин побывал на городском вокзале Зеленоград-Крюково, который открылся на прошлой неделе и стал частью третьего Московского центрального диаметра. Пригород (от станции Зеленоград-Крюково до Левобережной и от станции Люберцы до Ипподрома) владельцам карт обойдется в 65 рублей. Самый быстрый электропоезд от станции Моссельмаш до Крюково идет 23 мин. Два городских вокзала, кварталы жилых домов и общественная застройка появится неподалеку от станции третьего Московского центрального диаметра (МЦД-3) Моссельмаш на севере.
Максим Ликсутов рассказал о ходе строительства ТПУ «Зеленоград — Крюково»
Голубое, Казанский вокзал, Казанско-Рязанское направление, Крюково, Моссельмаш, Октябрьская железная дорога, Ховрино. Поезда до Ленинградского вокзала не будут останавливаться на станциях Левобережная, Ховрино, Грачевская, Моссельмаш. Москва проследуют с измененным режимом остановок днем 17 декабря. Мэр Москвы Сергей Собянин вместе с главой ОАО "РЖД" Олегом Белозёровым приняли участие в открытии городского вокзала "Зеленоград – Крюково" после реконструкции. Видео автора «Тот самый Вверкун» в Дзене: ЭП2Д-0177 (приписан АО ЦППК) сообщением сообщением "Крюково-Ипподром",следует по 1 пути.
График движения поездов через «Моссельмаш» временно поменяется
Так как новый 2-ый путь, проложенный в 2013 году, на перегоне Моссельмаш-Ховрино не отрихтован и не имеет электрификации, а на станции Ховрино отгорожен от платформы забором, то поезда, при следовании из Москвы и в основном использующие для движения на участке Москва-Химки 2-ый путь, вынуждены переходить на 4-й путь сразу за станцией и возвращаться обратно на 2-ый примерно в середине перегона Ховрино — Левобережье. В августе 2015 года была завершена электрификация и рихтовка 2-го пути и постройка платформы на станции Ховрино, переходы на 4-й путь и обратно убраны из схемы движения.
Весь путь займёт рекордно короткое время- 18 минут. Следуя в обратном направлении, от станции "Останкино", электропоезд будет отправляться в 16 часов 58 минут с прибытием в Зеленоград в 17 часов 36 минут.
Эта электричка проследует со всеми остановками, кроме "Моссельмаша", "Планерной" и "Малино", до конечной остановки "Крюково" поезд будет ехать 38 минут.
В рамках благоустройства меняют асфальт, ставят новые бордюры, устраивают пешеходные дорожки. Что касается автобусных остановок, то на Крюковскую площадь они будут заезжать, как и сейчас. Но отстаиваться будут на новой площадке, расположенной за улице Панфилова — возле железной дороги, на месте снесенных гаражей. После завершения всех работ эту территорию будет не узнать — она станет намного красивее и комфортнее, подчеркнул зампрефекта.
Открытие МЦД-3 запланировано на август 2023 года. Главными его плюсами должны стать короткие интервалы между поездами пять — семь минут в часы пик и предсказуемое расписание без дневных технологических перерывов.
Сейчас специалисты реконструируют парки оборота поездов, обновляют станции и подвижной состав, разрабатывают новые тарифы. Источник: mos.
Благоустройство началось у станции Крюково МЦД-3
Депо Крюково ТЧ-6 Ласточка эс2г. поезда из Твери и Конаково будут следовать только до Зеленограда-Крюково с увеличенным интервалом до 50 минут. В Крюково загорелся склад мебельного цеха, возгорание локализовали на площади 150 квадратных метров, сообщил источник «360».
Между станцией "Останкино" и Зеленоградом будут ходить две дополнительные электрички
В течение будущего года по указанию мэра Москвы Сергея Собянина он будет в массовом порядке за счет обновления снижен до 1,5-2-летнего возраста, чтобы потом мог служить десятилетиями. Жители столицы, проживающие в зоне их влияния, пересядут на наземное метро - это можно прогнозировать по опыту первых диаметров. Менее загруженными станут также Новорязанское, Ленинградское, Новоегорьевское, Косинское и Егорьевское шоссе и Октябрьский проспект - с них уйдет 6,9 тысячи машин. Их водители и пассажиры пересядут на МЦД-3: ехать в удобном поезде гораздо приятнее, чем стоять в пробках, да еще в Москве платить по 450 рублей в час за парковку. Это произойдет, по прогнозу дептранса Москвы, в течение четырех-пяти месяцев. Самый важный участок - Митьковская соединительная ветвь, без которой было бы невозможно связать воедино эти два пути. Ранее там была уже железная дорога, но очень маленькой пропускной способности, к тому же был электрифицирован только один путь. Был также перестроен Митьковский тоннель, большинство путей непассажирской станции Москва II - Митьково ликвидированы. Как обустроены вокзалы и станции Все станции приведены в более приличное состояние: на них построены новые билетные кассы, там, где возможно, построены навесы и новые настилы, удобные спуски для мам с колясками и маломобильных пассажиров. Городских вокзалов, построенных по московским стандартам - с эскалаторами, лифтами, туалетами, пока два: на станциях Крюково и Ховрино.
Еще три строятся, а в течение ближайших лет они появятся на 21 из 38 станций. Для того, чтобы улучшить доступность станций МЦД-3 для пассажиров, 40 остановочных пунктов наземного городского транспорта подвинули ближе к диаметру, создали более 150 пешеходных переходов для тех, кто живет от него в пешей доступности. Интеграция диаметра с другими видами городского транспорта продолжится в течение еще трех-четырех лет.
Разведка показала, что горел разноуровневый кирпичный склад размером 150 на 20 метров, поделенный на отсеки, с металлической крышей. Внутри здания — плотное задымление и высокая температура. Горели часть кровли, оборудование и готовая продукция мебельного цеха. К 07:12 пожар локализовали на площади 150 квадратных метров.
Схем и подробного описания реконструкции Лихобор и Грачевской нет, но из документов понятно, что платформы и навесы на этих станциях будут перестраивать под стандарты МЦД. На время производства работ построят временные платформы и пешеходные мосты. Два года назад планировалось построить на Лихоборах третью платформу и перестроить две существующие.
На этой остановке пассажиры электричек пересаживаются на одноименную станцию МЦК. В техзадании обозначается срок выполнения работ до 31 декабря 2023 года, однако в графике производства работ другой срок — 18 месяцев.
Маршрут имеет 11 в перспективе будет 14 остановочных пунктов с пересадкой на станции московского метрополитена , МЦК и железнодорожные платформы радиальных направлений. Время движения электропоезда по маршруту составляет 2 часа 15 минут, интервал движения в час-пик — около 5 минут. На схемах и указателях обозначается кодом D3 и цветом папайи красно-рыжим [4].
Два городских вокзала и деловой комплекс построят у станции МЦД-3 Моссельмаш
Таким образом, МЦД-3 соединяет центр Москвы с районами на севере, северо-западе и юго-востоке города. Маршрут имеет длину 85 километров и насчитывает 38 в перспективе будет 42 остановочных пунктов [3]. Маршрут имеет 11 в перспективе будет 14 остановочных пунктов с пересадкой на станции московского метрополитена , МЦК и железнодорожные платформы радиальных направлений.
То есть существует солидный запас провозной способности.
Пассажиропоток на данном направлении в ближайшее время увеличится на 30 процентов. По оценке экспертов, пользоваться МЦД-3 будут 47 миллионов пассажиров в год. Для того, чтобы начать его эксплуатацию через два-три года, власти планируют прорыть под центром столицы тоннель длиной 20 километров.
Кстати Всем москвичам и гостям столицы есть смысл побывать на выставке в Центральном выставочном зале "Станция Манеж". Здесь много всего интересного и для взрослых, и для детей - тех, кто уже ездит на диаметрах каждый день и кто вообще впервые услышал эту аббревиатуру. Можно, например, посмотреть, как на виртуальные платформы прибывают миниатюры поездов, и даже проехать по выставке на одном из пяти вагонов, стилизованных под настоящие поезда метро и МЦД.
Увидеть у входа в Манеж составы "Иволга-3". На самой большой голограмме России высотой 37 метров и диодном экране можно рассмотреть, как вписываются все пять диаметров в транспортную карту столицы. С помощью симулятора дети могут сами поуправлять поездами подземки, а в игровой зоне для всей семьи найдется занятие каждому.
Где перекусить - не надо думать: целый фудкорт предложит посетителям закуски, напитки, мороженое и другие вкусности. На "Станции Манеж" можно даже найти работу - самую настоящую - в транспортном комплексе столицы, тут же встретиться с работодателями и стать частью команды, которая создает самый современный в мире транспортный каркас мегаполиса. Словом, как говорят в департаменте транспорта Москвы, приходите - и вы не пожалеете.
В Крюково загорелся склад мебельного цеха, возгорание локализовали на площади 150 квадратных метров, сообщил источник «360». Экстренные службы вызвали в 06:32. Со склада по Заводской улице, 21а шел густой черный дым. Охрана дежурила на месте, но не знала, что именно могло воспламениться.
Подобной инфраструктурой в перспективе обрастут новые пассажирские платформы, которые заменят старые на действующих остановочных пунктах Моссельмаш, Лихоборы и Останкино. Там появятся конкорсы и тоннели для выхода на платформы и переходов из одной части города в другую, кассовые зоны с местами для ожидания поездов, эскалаторы и лифты для маломобильных граждан. Так, реконструкция станций МЦД-3 Моссельмаш и Лихоборы включает в себя строительство западного вестибюля станции Лихоборы Московского центрального кольца и возведение четырёх внеуличных переходов: непосредственно через пути МЦД-3 в районе станции Моссельмаш, через МЦК продление улицы Линии Октябрьской Железной Дороги , между парком Лихоборка и Верхнелихоборской улицей, через Дмитровское шоссе в районе его пересечения с Ильменским проездом. Запроектирована также реконструкция уже действующего пешеходного перехода через Московский скоростной диаметр с его продлением через пути МЦД-3.
Обновление остановочного пункта Останкино предусмотрено проектом планировки свыше 240 га территории, прилегающей к МЦД-3 от улицы Академика Королёва до станции Москва-Товарная.
Стоимость проезда от станции «Моссельмаш» изменится со 2 января
Развитие территории у станции «Моссельмаш» Фото: mos. При этом прилегающие улицы будут продлены и реконструированы. В свою очередь, деловой комплекс займет порядка 500 тыс.
Благодаря запуску МЦД город кратно улучшил транспортную доступность этих территорий, а следовательно — и их инвестиционную привлекательность. Уверен, новые объекты в этом районе улучшат транспортную инфраструктуру и создадут новые рабочие места, — отметила Юлиана Княжевская. Она отметила, что строительство будет идти на территории более 400 гектаров. К настоящему времени для будущего строительства утверждён проект планировки территории. Поэтому дополнительное развитие транспортной инфраструктуры и общественная застройка в этом месте вполне закономерны, — отметила Юлиана Княжевская.
Остановка электричек на долгое время была отменена. Новый пешеходный мост над платформой «Моссельмаш» открыт 11 октября 2003 года. Полная длина восстановленного моста составляет 258 метров.
Собянин и Белозёров открыли интеграционный вестибюль на станции Зеленоград-Крюково Также мэр рассказал о планах по открытию 8 объектов железнодорожной инфраструктуры в 2024 г. По окончании церемонии открытия они подписали план-график развития инфраструктуры Центрального транспортного узла в 2024 г. И сегодня наземным метро пользуется уже более 1,2 млн пассажиров в сутки.
Смотрите также
- Ещё новости о событии:
- Навигация по записям
- Собянин осмотрел московский городской вокзал «Зеленоград-Крюково» МЦД-3
- Линия МЦД-3 — Википедия
- Популярное в социальных сетях:
- Информация о маршруте
Электричка Моссельмаш - Зеленоград-Крюково
- Московская область. На станции Крюково рухнула платформа
- От Зеленограда до Раменского - на поезде "Иволга"!
- не говорит, а показывает
- Весьма здраво