Конфликт на границе Белоруссии и Польши длится уже несколько месяцев из-за масштабного наплыва мигрантов, которые пытаются попасть в Евросоюз. Польские пограничники зафиксировали более 200 попыток нелегально пересечь свою границу. "Движение грузовых автомобилей и тягачей, зарегистрированных в Республике Польша, теперь будет осуществляться для совершения грузовых операций или перецепки только через белорусско-польский участок Государственной границы Республики Беларусь. Белорусско-польская граница — государственная граница между Республикой Беларусь и Республикой Польша протяжённостью 398,624 км.[1] Начинается от тройного стыка границ с Литовской Республикой на севере и тянется до тройного стыка границ с Украиной на юге. Накануне министр национальной обороны Польши Мариуш Блащак сообщил, что страна намерена разместить 10 тысяч военных на востоке страны для охраны границы с Белоруссией. Застрявшие на границе Польши и Беларуси беженцы сегодня покинули лагерь и переместились непосредственно на территорию пограничного перехода «Брузги».
Свыше 2,5 тыс. фур и легковушек стоят в очереди на границах Беларуси с ЕС
Председатель Брестского облисполкома Юрий Шулейко охарактеризовал нынешнюю ситуацию на границе Белоруссии и Польши как "жестко натянутую", причем отметил эскалацию с польской стороны. "Движение грузовых автомобилей и тягачей, зарегистрированных в Республике Польша, теперь будет осуществляться для совершения грузовых операций или перецепки только через белорусско-польский участок Государственной границы Республики Беларусь. Однако пересечь польско-белорусскую границу в обратную сторону им не удалось. Польское издание NDP назвало закрытие границ с Беларусью фактором приближающегося внутреннего политического раскола в Польше.
Куда пойдут грузы в случае полного закрытия Польшей границы с Беларусью для фур
Польша и Литва закрывают погранпереходы с Беларусью, но отгородиться от здравого смысла не получится Кому они сделали хуже? Вслед за Польшей, которая на прошлой неделе закрыла пункт пропуска «Бобровники», Литва приостановила работу железнодорожного погранперехода «Стасилай». Обе страны ссылаются на якобы угрозу национальной безопасности. Но ни одна из них не сказала о последствиях таких шагов. А наш Президент сказал. На недавней встрече с иностранными и белорусскими журналистами такие действия западных соседей он назвал экономической провокацией и добавил, что ответ на них уже подготовлен. Впрочем, речь скорее даже не об асимметричных мерах, ведь они в первую очередь ударят по нашим гражданам. И в Беларуси это прекрасно понимают, в отличие от властей Польши и Литвы. Польша: издевательство над своими людьми А между тем стоит назвать еще одну, возможно, главную причину попыток отгородиться от Беларуси — наша адекватность. Напомним, что в прошлом году был утвержден безвизовый въезд для граждан Литвы, Латвии и Польши. И за это время нашу страну посетило 370 тысяч граждан Евросоюза из них граждане Литвы — более 70 процентов, Латвии — около 20 процентов, Польши — 10 процентов.
Естественно, никакой диктатуры, о которой на каждом углу трубят западные СМИ, никто не увидел. Люди приезжали в нашу страну на закупки, к родственникам в гости, отдохнуть в санаториях и просто как туристы. Конечно, еврочиновникам это не понравилось. Сначала они пытались запугивать граждан белорусскими спецслужбами, но когда и это не сработало — ввели въездные сборы, пошлины, лимиты на ввозимые товары, топливо. Теперь же перешли к радикальным мерам — закрыли пункты пропуска.
С 2020 года торговых воскресений в Польше останется очень мало. Так что, в сторону Польшы, суббота вторая половина дня или воскресенье первая, будут самыми быстрыми. Из Польши лучше ехать рано утром. Начиная с 27.
КПП «Брест - Тересполь» «Варшавский мост» «Основную очередь на границе генерирует не столько поток туристов поток белорусских челноков. По мне Брест - наименее интересный пункт пропуска на котором всегда "засада". Если уж сильно надо, то вечер-ночь и чем позже - тем лучше. Это справедливо для всех пунктов. Лично мне Брест нравится меньше всех, по моим наблюдениям очереди возможны везде, но с большой долей вероятности, в Бресте они будут точно. По опыту в Бобровниках из Беларуси после 15. Но у поляков можно задержаться на часок-другой, даже если перед вами пара машин.
Польша закрыла границы для российских грузовиков С 1 июня российские грузовики не смогут въезжать на территорию Польши Российские и белорусские грузовики не смогут пересекать границы Польши с 1 июня 2023 года Фото: Shutterstock Польша с 1 июня 2023 года закрыла границу для грузовиков с российскими и белорусскими номерами, говорится в постановлении министра внутренних дел и администрации страны Мариуша Каминьского. Согласно этому документу, грузовые машины, автомобильные тягачи, прицепы и полуприцепы, зарегистрированные на территории России и Белоруссии, не смогут пересечь границу с Польшей до особого распоряжения. Никаких рисков принятое Польшей постановление не несет. Новое постановление польских властей стало ответной реакцией на принятие Государственной думой России обращения к правительству с призывом запретить польским автомобильным перевозчикам въезжать на территорию России дальше ближайшего от границы таможенного поста, а также заправляться топливом по российским ценам.
Но это еще цветочки, ягодки начнутся, когда пшеки исполнят угрозу по закрытию транспортных коридоров с востока. Телеканал TVN24 Biznes уже посчитал, сколько будет стоить эта авантюра. Возможное полное закрытие польско-белорусской границы для перемещения грузов будет означать для Польши годовые потери дохода от экспорта в республику Беларусь в размере 1,6 млрд евро. Еще примерно 1 млрд евро потеряют перекупщики и посредники, имеющие свою маржу от транзитных доходов. Трогать его «не моги», поскольку могут пострадать интересы крупного немецкого бизнеса. Из России, Казахстана и Узбекистана автомобильный экспорт слабенький, можно и к ногтю прижать. Другими словами, заложником раздутого поляками миграционного кризиса является малый и средний бизнес. И, несмотря на санкции, введенные в отношении режима Лукашенко, Белоруссия была и остается вторым после России торговым партнером для ЕС». По данным издания Gazeta Wyborcza со ссылкой на правительственные источники, в 2020 году Польша экспортировала в Белоруссию товаров на 5,5 млрд злотых, а импортировала примерно на 2,7 млрд злотых. Тем не менее, сам по себе возможный коллапс автомобильной торговли не затронет крупных игроков. Но если граница будет полностью перекрыта, то у Батьки, оказывается, есть «финский нож в голенище». Читайте также Черноморский бунт: В Анапе и Геленджике чиновники пытаются выкинуть людей из домов Под раздачу попали те, кто издавна живёт в прибрежной зоне Кабмин Польши сообщил, что в Белоруссии зарегистрировано 500 компаний с польским капиталом.
Топ-новости
- В Белоруссии отслеживали ситуацию на границе с Польшей, Литвой и Латвией...
- Главное сегодня
- Обстановка на западных рубежах достаточно сложная – Богодель
- Удар по бизнесу: дальнобойщики готовятся к полному закрытию границы между Польшей и Белоруссией
Кто и как зарабатывает на очередях возле границы?
- Белорусская мафия продает очередь у польской границы: стоим по двое суток - МК
- One moment, please...
- Очереди в автодорожных пунктах пропуска
- Польша перебросила войска к белорусской границе
- Из Польши не пропускают в Беларусь автомобили на транзитных номерах
Атака на Минск и 120 тысяч возле границы: Лукашенко заговорил о войне. Шпионы готовили смену власти
Не так много, как в начале недели, когда скопилось 500 авто, но сутки простоять можно. Выросло и число автобусов: на 16:00 их было 36. Что касается фур, очередь из всего 10 грузовиков дожидается въезда в сторону Польши. В Госпогранкомитете предупреждают, что «в среднем ежесуточно перед польским «Тересполем» въезда в Польшу ожидают 30 автобусов».
Он уточнил, что это воинские формирования блока НАТО, американские батальоны, расположенные, в частности, на полигоне в литовском Пабраде, в 15 км от госграницы Белоруссии. Политолог Александр Перенджиев отметил, что группа войск НАТО продолжает увеличиваться, альянс проводит учения, целью которых, вероятнее всего, является нападение на Союзное государство. Читайте похожие материалы на Daily Moscow:.
При этом самое крупное скопление наблюдается возле польского пункта пропуска «Кукурыки» «Козловичи» — более 800 фур. Чтобы попасть в страны Евросоюза на легковом автомобиле, тоже нужно отстоять очередь. Антилидером по числу легковушек на границе также является польское направление: в КПП «Тересполь» «Брест» находится 190 машин.
Ситуация с легковушками и автобусами Очереди из легковых автомобилей отмечаются только на двух направлениях — польском и литовском. На границе Беларуси с Польшей в пункте пропуска «Брест» находится 30 машин. На белорусско-литовской границе только в одном погранпереходе отмечается небольшая очередь из легкового транспорта: 20 находятся сейчас в ПП «Бенякони». На латвийском направлении очередей из легковушек не наблюдается.
Помимо этого, в пункте пропуска «Брест» на границе Беларуси с Польшей образовалась очередь из рейсовых автобусов. Согласно данным Погранкомитета, там сейчас находится 28 автобусов.
Очереди в автодорожных пунктах пропуска
Не слухи, а факты: читайте в Telegram-канале «Ведомостей» Комментируя ситуацию с белорусскими пилотами вертолетов, которые якобы могли пересечь границу воздушного пространства Польши, Песков отметил, что «сами поляки подтвердили, что на радарах этот факт нарушения не был зафиксирован». Вечером 1 августа в министерстве национальной обороны Польши заявили, что два белорусских вертолета во время учений вблизи деревни Беловежа нарушили воздушное пространство страны. После происшествия министр обороны Польши Мариуш Блащак созвал заседание комитета национальной безопасности и приказал увеличить количество солдат на границе и выделить дополнительные силы, в том числе боевые вертолеты. В минобороны Белоруссии заявили, что обвинения в нарушении границы Польши вертолетами Ми-24 и Ми-8 белорусских ВВС и войск ПВО являются надуманными и были сделаны польским военно-политическим руководством для очередного оправдания наращивания сил и средств у белорусской границы.
Там министр обороны Польши Мариуш Блащак сделал несколько заявлений. По его словам, Польша готова обучить ещё 30 тысяч украинских военных. Напомним, Германия поставила в Польшу свою систему Patriot вместе с экипажами в январе 2023-го. Ещё в этом году мы планируем начать действия, целью которых станет покупка подводных лодок и получение необходимых технологий, — отметил глава ведомства. Министр обороны Польши Мариуш Блащак во время пресс-конференции на встрече министров обороны Северной группы. И, наконец, не стоит забывать, что Варшава ещё в начале года пообещала удвоить численность армии и потратить четыре процента ВВП на оборону в 2023 году. Все эти действия лидеры Польши объясняют необходимостью "укрепления устойчивости страны и восточного фланга НАТО". Как правило, после таких заявлений ничего хорошего ждать не приходится. Потому что одна "рука" делает это, а другая — воюет на Украине. Очень много поляков воюет за Украину, ну или за те самые Восточные кресы, которые они потребуют в качестве уплаты за пролитую польскую кровь.
Поэтому к тому, что делает Польша, точнее её руководство, нужно относиться достаточно серьёзно, потому что градус истерии и безумства у них пока только растёт, — отметил военный эксперт Алексей Леонков. По словам Леонкова, речь может идти о подготовке оперативного тыла армии Польши к ведению боевых действий на Белорусском направлении. В разгар рабочего дня несколько СМИ опубликовали новость, которая добавила к этой истории недостающий пазл.
При этом боевики сотрудничают со спецслужбами Польши и проводят тренировки по захвату зданий органов власти. До этого глава белорусского министерства обороны Виктор Хренин заявил, что в новой военной доктрине Белоруссии указывается на региональные цели Польши, для достижения которых Варшава может потенциально применить военные силы.
Самый распространенный способ - за определенную плату приобрести место в очереди. Схема работает следующим образом: кто-то из водителей на своем автомобиле занимает очередь и по мере приближения к пункту пропуска сообщает в специальных чатах в мессенджерах о желании уступить место. Цены на услугу различаются в зависимости от того, насколько велика очередь. В самые загруженные дни места продавались по цене 80 евро и даже больше. Есть вариант, когда желающие заработать готовы подменить водителя в его машине, когда приходится стоять очень долго. Однако такое предложение подходит в основном жителям Бреста: они могут отъехать домой и отдохнуть в нормальных условиях. По словам местной жительницы Марии, существует и другой, куда более криминальный способ. Иногда это заканчивается не только словесными перепалками, ведь пропускать "чужих" никто не желает". Жительница Бреста отмечает, что похожим образом пытаются "регулировать" очередь и на польской стороне - при въезде в Беларусь. Но там за порядком возле погранперехода чаще следят наряды полиции. На границе делают деньги и на страховках Еще один бизнес на границе возник относительно недавно и связан с введенными в отношении Беларуси и России санкциями. С 1 июня 2023 года обе страны исключены из системы международного страхования "зеленая карта", а ранее выданные страховые полисы были аннулированы. Покупать страховку теперь приходится на границе, но на польской границе это сделать пока невозможно.
Польша — антилидер по числу машин на въезде в ЕС. Как дела на границе в середине недели
После закрытия с 1 марта 2024 года двух пунктов пропуска на белорусско-литовской границе заметно ухудшилась обстановка и на единственном пассажирском погранпереходе между Польшей и Беларусью, который расположен в Бресте. На юге Белоруссия граничит только с Украиной, на западе — с Польшей и Литвой, на севере — с Латвией, на востоке — с Россией. Он отметил, что можно объективно констатировать рост напряженности на западной границе Белоруссии, в том числе в контексте учений в Прибалтике. Однако пересечь польско-белорусскую границу в обратную сторону им не удалось.
Алексей Кочетков: ВСУ готовят в Белоруссии "атаку на Белгород", а Литва спустилась на этаж к России
А Европа активно муссирует тему, что Россия и Беларусь готовят наступление на Европу и будут биться за этот участок, чтобы отрезать Прибалтику от союзников. По версии представителей Погранкомитета Беларуси, формированию больших очередей способствует неритмичная работа польской стороны. А Европа активно муссирует тему, что Россия и Беларусь готовят наступление на Европу и будут биться за этот участок, чтобы отрезать Прибалтику от союзников.
Польский генерал Скшипчак назвал белорусскую военную технику "кучей металлолома"
Известно, что Евросоюз ввёл 11-й пакет санкций против России ещё 23 июня 2023 года. В числе различных ограничений, был и запрет на поставку в Россию новых и подержанных машин с объемом двигателя более 1,9, а также электромобилей и гибридов. Документ был опубликован и вступил в силу. Говорилось, что Механизм будет применяться в крайнем случае и в последнюю очередь, когда коммуникация ЕС с подобными третьими странами или другие отдельные меры, устанавливаемые сообществом в их отношении, будут признаны недостаточными для предотвращения обхода санкций. Этот документ висит на польской таможне. Суть в том, что в связи с санкциями, продавец должен понимать, кому он продаёт автомобиль и несёт ответственность Но не было секретом, что через польскую границу автомобили с транзитными номерами и экспортной декларацией ввозили в Беларусь. Многие автомобили перепродавались и шли дальше в Россию.
Как повлияет очередной запрет на взаимоотношения стран, будут ли экономические последствия такого решения также заметны — время покажет. Однозначно, что продавать автомобили было выгодно и странам ЕС, даже бэушные и частным лицам.
Теперь даже на казахских номерах проехать не получится. Запрет на проезд через границу коснется фур за исключением зарегистрированных в странах ЕС, Норвегии и Швейцарии и начнет действовать сегодня в 21:00 по белорусскому а значит, и московскому времени. По заявлению Министерства внутренних дел Польши, решение будет действовать до тех пор, пока не будут сняты ограничения с польских перевозчиков. Какой вывод можно сделать? С доставкой грузов из Европы автотранспортом могут быть проблемы, этот вид перевозок станет дороже и медленнее.
Но в этом году я скажу, что люди прониклись той обстановкой. И люди понимают, для чего мы это все делаем. Это ведь не просто так: какую-то показуху, замучить. А именно, чтобы повысить их уровень, показать готовность, что мы будем защищать свою страну.
И будем защищать теми средствами, которые у нас имеются. Что есть, тем и будем защищать: а есть у нас многое. Действительно, Вооруженные Силы, армия изменилась и, как отметил Президент, меняется до сих пор. Мы усвоили опыт ведения современной борьбы, переформатировали его под нашу болотистую и лесистую местность.
На танке здесь и без того не проехать, потому отдельное внимание в последнее время уделяем традиционному вооружению. Кроме того, незаменимы сегодня контрбатарея, системы РЭБ и беспилотники. Тем не менее самое современное вооружение мало что значит без обычного солдата. Любой вопрос в войне, как подчеркнул Главнокомандующий, решается кадрами.
Надо сейчас нам решить проблему обучения кадров, которые призываются из запаса, из резерва. А это и офицеры в том числе. Их надо научить, потому что потом они должны будут научить солдат. Они должны управлять, они должны воевать.
Поэтому и к кадрам соответствующее отношение. Сегодня белорусы понимают что, в случае войны, они будут защищать. А вот простые поляки осознают: это не их война. Отсюда заявление главы Бюро нацбезопасности Польши Яцека Севера восстановить срочную военную службу.
Ведь отток желающих — налицо. Видимо, Варшава боится повторить опыт киевского режима, когда мужчины массово бежали от мобилизации. Впрочем, из заявления Яцека Севера следует еще один вывод, на первый взгляд, не очевидный: за провокациями кроется нечто большее. Раньше поведение польских пограничников было частью предвыборной политической кампании в парламент.
Людей пытались отвлечь от внутренних проблем, создавая образ внешнего врага — Беларуси.
Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями. Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz. Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.
Минимум альтернатив и 40 часов в ожидании: выехать из Польши почти нереально
На границе Беларуси с Литвой и Латвией очередей нет. Закрытие КПП на белорусско-литовской границе Литовские власти приняли решение с 1 марта закрыть еще два пункта пропуска — «Лаворишкес» и «Райгардас» «Котловка» и «Привалка» с белорусской стороны. Таким образом, на границе Беларуси с Литвой остались только два действующих КПП — «Мядининкай» «Каменный Лог» в Беларуси , который является самым большим и технически оснащенным, и «Шальчининкай» «Бенякони». В Государственном таможенном комитете Беларуси сообщили, что перенаправят в «Каменный Лог» и «Бенякони» сотрудников и технические средства таможенного контроля из закрывающихся пунктов пропуска. Такое решение принято, чтобы уменьшить время проведения таможенных операций в действующих пунктах пропуска. Напомним, что два пункта пропуска на белорусско-литовской границе «Шумскас» с белорусской стороны «Лоша» и «Твярячюс» «Видзы» прекратили работать в августе 2023 года.
Чтобы попасть в страны Евросоюза на легковом автомобиле, тоже нужно отстоять очередь. Антилидером по числу легковушек на границе также является польское направление: в КПП «Тересполь» «Брест» находится 190 машин. Фото: t.
Муравейко уточнил, что речь идёт о воинских формированиях Североатлантического альянса.
В частности, он упомянул американские батальоны, расположенные на полигоне Пабраде в Литве, в 15 км от границы Белоруссии.
Чтобы попасть в страны Евросоюза на легковом автомобиле, тоже нужно отстоять очередь. Антилидером по числу легковушек на границе также является польское направление: в КПП «Тересполь» «Брест» находится 190 машин. Фото: t.
Польша — антилидер по числу машин на въезде в ЕС. Как дела на границе в середине недели
сообщили в ГПК. На 12.00 на выезд там находилось около 800 фур. Польша перебросила 19-ю Люблинскую механизированную бригаду к границе с Белоруссией. Об этом сообщает Интерфакс со ссылкой на польское министерство национальной обороны. Польша и Прибалтика струхнули закрывать границы с Белоруссией.