Об этом сообщил автоэксперт Егор Васильев в беседе с порталом «Прайм».
Автоэксперт Васильев предупредил о фейковых аукционах по продаже машин
Этим решили воспользоваться мошенники, предупредил автоэксперт Егор Васильев. Об этом в разговоре с информационным агентством «Прайм» рассказал автоэксперт Егор Васильев. На это обратил внимание автоэксперт Егор Васильев, сообщает ИА со ссылкой на «Прайм». О том, как это сделать, рассказал автоэксперт, специалист по контраварийному вождению, автожурналист Егор Васильев. Автоэксперт Егор Васильев в беседе с агентством «Прайм» напомнил о способе избежать заноса зимой.
Автоэксперт рассказал о самых некачественных современных автомобилях
Также недобросовестные шиномонтажники могут заявить о необходимости дорогого ремонта по правке колесных дисков, при этом они имитируют эту проблему, наклеивая кусочек скотча на привалочную поверхность диска. Впрочем, в период массовой замены шин весной работники шиномонтажа обычно не прибегают к таким уловкам, поскольку поток желающих поменять резину приносит хорошую прибыль. Те, кто затянет со сменой шин, могут оказаться потенциальными жертвами подобных схем обмана, указал специалист.
Если эта машина внезапно перестроилась перед вами, имеет на кузове признаки мелких ДТП, затонирована, и её водитель двигается рывками, то это повод обратить на такое транспортное средство повышенное внимание, сообщил Егор Васильев изданию «Прайм». Конечно, торможение с применением стояночного тормоза не так эффективно, как использование стандартных тормозов. Но на невысокой скорости оно может оказаться достаточным для создания аварийной ситуации, полагает автоэксперт. Как правило, в подобных автоподставах используются или не новые, или бюджетные машины с механическим ручником.
Также недобросовестные шиномонтажники могут заявить о необходимости дорогого ремонта по правке колесных дисков, при этом они имитируют эту проблему, наклеивая кусочек скотча на привалочную поверхность диска. Впрочем, в период массовой замены шин весной работники шиномонтажа обычно не прибегают к таким уловкам, поскольку поток желающих поменять резину приносит хорошую прибыль. Те, кто затянет со сменой шин, могут оказаться потенциальными жертвами подобных схем обмана, указал специалист.
Ранее R. LIFE» Рязанский новостной портал. Сетевое издание.
Подбор з/ч для ТО
- Курсы валюты:
- Автоэксперт Васильев предупредил о фейковых аукционах по продаже машин
- Подбор з/ч для ТО
- Водителям напомнили о способе избежать заноса зимой: Транспорт: Среда обитания:
Специалист назвал эту тенденцию естественным процессом, обусловленным двумя факторами.
- Егор Васильев — последние новости сегодня | Аргументы и Факты
- Специалист назвал эту тенденцию естественным процессом, обусловленным двумя факторами.
- Автоэксперт Егор Васильев призвал не покупать автомобили европейских и американских брендов
- Россиянам рассказали о новой схеме автоподставы с ручным тормозом
Читать следующую
- Автоэксперт Васильев рассказал, какие машины стали некачественными
- Лента новостей
- Навигация по записям
- Автоэксперт Васильев рассказал о новой схеме автоподстав в РФ
- Навигация по записям
- Автолюбителям рассказали о новой схеме продажи авто на фейковых аукционах
Автоэксперт заявил, что нарушитель ПДД должен чувствовать неотвратимость наказания
Бороться с новой схемой автоподстав на дорогах можно было бы благодаря использованию безопасной дистанции до впереди идущего автомобиля. Какой она должна оказаться зависит от скорости движения на том или ином участке, но порой банальное соблюдение этого правила вызывает у остальных участников движения неуважение и также приводит к риску ДТП. Поэтому для того, чтобы не попасться на уловки автоподставщиков, эксперт советует использовать немного другой метод. Он состоит в том, чтобы обращать пристальное внимание на автомобили, которые двигаются непосредственно перед вашей машиной.
Например, современные малолитражные турбомоторы, вынужденные трудиться в тяжелых условиях, очень быстро начинают заниматься "масложором". В качестве одной из причин может выступать использование некачественного масла или масла, не соответствующего спецификациям автопроизводителя. В результате этого начинает резко увеличиваться износ цилиндров и шатунов-поршневой группы. Вторая, и достаточно распространенная причина масложора, связана с тем, что львиная доля авто эксплуатируется в городских условиях. В результате чего мотор постоянно находится в стрессовом режиме.
Интересно, что на приборной панели сохранилась ручка переключения передач Chrysler, а не обычный рычаг переключения передач. Однако внешний вид представляет собой гораздо более плавное сочетание конструктивных особенностей.
Капот очень напоминает Charger Hellcat, но затем сужается к переднему бамперу в стиле Bentley и стандартной решетке радиатора 300. Передний сплиттер имеет ярко-синюю кромку, похожую на часто высмеиваемые желтые детали упаковки, которые некоторые владельцы Dodge оставляют на своих автомобилях. Не так давно, наше издание писало о том, что Chrysler прекращает продажи бензиновой версии модели Chrysler 300.
Да и у мотора не возникает проблем с топливоподачей, поэтому его ресурс расходуется в более щадящем режиме, — подчеркнул он. Васильев отметил, что полный бак может нанести механизмам вред только в том случае, когда пробка бака недостаточно герметична. Эксперт посоветовал в случае возникновения сомнений в качестве топлива не заливать бак до полной.
Автоэксперт Васильев назвал причины резкого падения качества авто
Автомобильный эксперт Егор Васильев заявил "Российской газете", что подобного рода истории не так просты, как кажутся. Соответствующее заявление сделал автоэксперт Егор Васильев в беседе с информагентством «Прайм». Соответствующее заявление сделал автоэксперт Егор Васильев в беседе с информагентством «Прайм».
Автоэксперт Егор Васильев назвал порядок действий при угрозе лобового столкновения
По его мнению, сотрудники больше всего обращают внимание на тонированные машины и с псевдотюнингом. Кроме того, сотрудник может остановить транспорт, если видит явные признаки неисправностей, громкий выхлоп или грязь на стеклах и кузове, передает Прайм. Кроме того, если на автомобиле установлены не предусмотренные автопроизводителем силовые бамперы, багажники и лебедки, тюнинговые фары, то ГИБДД будет довольно часто вас останавливать.
Сетевое издание «МК в Туле» tula. Тула, ул. Михеева, д.
Экспертный взгляд на жизнь регионов РФ Информационное агентство «ФедералПресс» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор 21. При заимствовании сообщений и материалов информационного агентства ссылка на первоисточник обязательна. Документ, устанавливающий правила применения рекомендательных технологий от платформы рекомендаций СМИ24.
Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал tula. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель. Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм.
Автоэксперт Васильев о возвращении Hyundai и Kia в РФ под новой маркой: все не так просто
Поскольку система АБС обеспечивает качение всех колёс, то автомобиль будет тормозить и поворачивать. Однако последний способ следует использовать только в том случае, если водитель полностью уверен, что не создаст помехи другим участникам движения. Иначе может сложиться ситуация, при которой вина за потенциальное ДТП может быть возложена на водителя, добавил специалист.
Поэтому, как считает автоэксперт, необходимо использовать другой метод. Нужно обращать внимание на тех, кто двигается перед вами. Если эта машина внезапно перестроилась перед вами, имеет на кузове признаки мелких ДТП, затонирована, и её водитель двигается рывками, то это повод обратить на такое транспортное средство повышенное внимание, сообщил Егор Васильев изданию «Прайм». Конечно, торможение с применением стояночного тормоза не так эффективно, как использование стандартных тормозов.
Он никогда может не разогнаться до такой скорости. Константин Чуриков: Прекрасно. И третий фактор — водитель сам. Уровень подготовки. Андрей Осипов: Самое слабое звено, пожалуй. Константин Чуриков: Его какие-то способности, культура вождения? Андрей Осипов: Во-первых, конечно же, к большим скоростям надо привыкать, потому что очень часто аварии, допустим, происходят на съездах магистралей, когда человек очень долгое время едет со скоростью 100-120 километров в час, потом съезд, ограничение 60, а у него чувства скорости нет, он не готов, он не может трезво своими глазами, то есть физиологически оценить. Это уже ставит вопрос подготовки самих водителей. Потому что, извините, если у нас в рамках подготовки начинающих водителей им запрещено двигаться со скоростью выше 40-60 километров в час, им запрещено выезжать на скоростные магистрали, вот мы и получаем, что выходец из автошколы никогда в жизни не разгонялся больше 60, он попадает на тот же самый МКАД или на любую другую дорогу, пусть с ограничением в 90-100 километров в час — он, конечно же, разгоняется до этой скорости, а он физиологически не готов к этому. То есть любая экстренная ситуация, и он может совершить ошибку. Оксана Галькевич: Но Андрей, слушайте, основные аварии, количество аварий ведь не на таких людей приходится, правда? Андрей Осипов: Не на новичков, но их доля… Оксана Галькевич: А потом, слушайте, нам, старичкам, тоже надо потерпимее относиться к новичкам. А то вот едет такой новичок с буковкой "У" или там с лепесточком, еще с чем-нибудь у себя на попе, понимаете, а мы там уже нервничаем. Андрей Осипов: Я согласен с вами. Понимаете, именно поэтому я всегда в качестве образца привожу систему подготовки водителей в Германии, которая в обязательном порядке в себя включает 6 часов, кроме всего прочего, по автобану, причем это не со скоростью 90 километров в час, пристроившись за фурой, а это со скоростью, рекомендованной на немецких дорогах, 140. То есть если человек изначально на этапе обучения начинает понимать, что такое скорость и чем ему грозит ошибка, совершенная на высокой скорости, поверьте, это в каком-то смысле развивает его внутреннюю культуру, во-первых, а во-вторых, он потенциально уже к этому готов. Я даже говорю сейчас не о новичках. Самый опасный возраст на самом деле — это не только тогда, когда вы получили права, а самый опасный возраст после года стажа вождения. Когда человек год-два отъездил, вот тут начинаются самые большие проблемы, потому что ему кажется, что он уже набрался опыта… Константин Чуриков: Переходный водительский возраст. Андрей Осипов: Переходный возраст, если хотите, как он бывает у детей. И вот здесь начинаются проблемы. Но если бы он изначально был подготовлен к достаточно приличным скоростям, то и переходный возраст был бы меньше и он был бы менее травматичен. Константин Чуриков: Мы не подумали о людях, которые наблюдают за автомобилями из своего окна, из окна своего дома. Санкт-Петербург нам пишет: "Наша кольцевая и так зарычала, спать невозможно в наших спальных районах вдоль кольцевой, боже упаси! Давайте послушаем еще зрителя напоследок. Оксана Галькевич: По этой кольцевой и ехать нельзя на большой скорости. Константин Чуриков: У нас на связи Сергей, Подмосковье. Здравствуйте, Сергей. Я считаю, что современные автомобили все-таки готовы к большим скоростям. Современные трассы какие-то тоже готовы. А если просто не готовы, то водители автоматически уменьшают скорость. И я думаю, что надо просто увеличивать. Потому что 90 километров в час… Я получил права в 1986 году, тогда было 70 и 90 километров в час. Прошло уже больше 30 лет, а скорости остались старыми, теми же самыми. Оксана Галькевич: Да, спасибо. Константин Чуриков: Сергей, спасибо. Ну что, время подвести итоги. Оксана Галькевич: А вот интересно очень у нас распределились голоса телезрителей. Тем не менее… Андрей Осипов: Фактически 50 на 50. Оксана Галькевич: Практически. Константин Чуриков: Вопрос дискуссионный. Оксана Галькевич: Интересно, спасибо. Константин Чуриков: Мы говорили об идее депутатов Государственной Думы увеличить скорость движения на загородных российских дорогах, естественно, не на всех. А вас, Андрей, мы попросим остаться. Оксана Галькевич: Штирлиц, оставайтесь с нами. Андрей Осипов: Хорошо. Константин Чуриков: Потому что у нас впереди рубрика "Автомобили", и если вы хотите машину купить, продать или о чем-то спросить нашего автоэксперта, пожалуйста, все это через несколько минут.
В целом работоспособность основных узлов, выпускаемых на конвейерах, существенно не изменилась, однако лишь в рамках гарантии. И касается это даже признанных самыми надежными марками. Современные дорогие и продвинутые автомобили оснащены массой сложных электронных систем, которые не только усложняют само авто, но и в целом ненадежны, заметил автоэксперт. Именно поэтому владельцы современных и даже новых авто сталкиваются с техническими проблемами.
Автоэксперт Егор Васильев объяснил, как можно сэкономить на шинах
Сэкономить и купить машину не получится. На уровне интеллекта люди понимают, что это не работает, но одновременно умудряются верить в чудо», — пояснил Васильев. Ранее стало известно, что на «Авито» честных дилеров отметят знаком. Онлайн-сервис сообщил о появлении нового значка для продавцов.
Соблюдение авторских прав: Все права на материалы, опубликованные на сайте tula. Использование материалов, опубликованных на сайте tula.
Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал tula.
Полковая, д. Политика, экономика, происшествия, общество. Экспертный взгляд на жизнь регионов РФ Информационное агентство «ФедералПресс» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор 21.
Злоумышленники нашли новый способ устроить подставу на дорогах Мошенники, устраивающие автоподставы на дорогах, разработали новую схему подстройки аварии.
Как известно, виноват тот, кто сзади, чем активно пользуются злоумышленники, однако сейчас факт намеренного внезапного торможения автомобиля легко отследить по видеорегистраторам. Теперь мошенники нашли новый способ затормозить без активации стоп-сигналов: они используют ручной тормоз.
Автоэксперт Васильев заявил, что китайские машины лучше европейских
Автомобильный эксперт Егор Васильев предупредил россиян о новой схеме мошенников. О новой их задумке, на которую важно не попасться россиянам, рассказал автомобильный эксперт Егор Васильев. Повлиять на работу автоматической коробки водители не способны, но они могут существенно увеличить срок ее службы или же сильно его сократить. Автоэксперт Егор Васильев предупредил о риске сокращения срока службы АКПП | SpeedMe. Автоэксперт Егор Васильев назвал убийцами пьяных водителей. Автомобильный эксперт Егор Васильев в разговоре с «Российской газетой» пояснил, почему далеко не всегда стоит доверять заправку своего транспортного средства сотруднику автозаправочной станции.