17 июля самолет Boeing малайзийских авиалиний, выполнявший рейс Амстердам – Куала-Лумпур, потерпел крушение в районе города Шахтерск Донецкой области Украины. Пассажирский самолёт Malaysia Airlines пропал без вести 8 марта 2014 года — с тех пор многие пытаются ответить на вопрос, что именно произошло с «Боингом» и находящимися на борту 239 людьми. 8 марта 2014 года в 00:42 по местному времени Boeing 777-200ER оторвался от взлетной полосы аэропорта в столице Малайзии Куала-Лумпуре, направляясь в Пекин. Окружной суд Гааги постановил, что гражданский самолет Boeing 777 сбили, перепутав с военным. Boeing 777 «Малайзийских авиалиний», следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур, разбился в Донбассе 17 июля 2014 года.
Шествие трубачей и уроки танцев: что ждет посетителей парков Москвы в майские
- Пропавший Боинг-777: хроника и версии исчезновения
- Трагедия близких пропавших без вести пассажиров малайзийского Боинга
- Основные версии
- Пропавший Боинг-777: хроника и версии исчезновения
- Лента новостей
Невероятно: с борта пропавшего малайзийского "Боинга" пытались позвонить
В данном случае события могли развиваться так: самолёт вёз какой-то важный или ценный груз. Террористы или пираты проникли на борт по чужим документам, что, как признают специалисты, является обычным делом для нелегальной эмиграции из ЮВА. Они захватывают экипаж, который не успевает подать соответствующий сигнал. Под контролем злоумышленников самолёт делает разворот почти на 180 градусов и снижается, исчезая с экранов радаров, чтобы совершить посадку на воду в заранее определённом районе. Не следует забывать, что Южно-Китайское море и зона Малаккского пролива являются крупнейшим в мире регионом пиратской активности, где ежегодно исчезают или подвергаются нападению десятки судов. Самолёт садится на воду такую возможность он имеет , ценный груз, экипаж и пассажиры перегружаются на заранее подготовленное судно этим и объясняется тот факт, что некоторые, находившиеся на борту, мобильные телефоны продолжают работать и уходит на базу пиратов на одном из необитаемых островов.
Вместе с этим Годфри пребывает в уверенности, что пилот использовал путевые точки, чтобы не дать самолёту быть обнаруженным. По мнению исследователя, Шах также ознакомился с графиком работы ближайших радаров Сабанга и Локсеумаве и знал, что ночью в выходные дни они не будут работать. В своём исследовании инженер предположил, что пилот тщательно спланировал траекторию полёта: лайнер не пересекал коммерческие маршруты. Кроме того, Шаха, по всей видимости, не заботил расход топлива, он уделил внимание тому, чтобы оставить ложные следы. Изменения траектории полёта и его скорости свидетельствует о том, что пилот был активен всё это время. Эти действия привели к тому, что лайнер не оставил подсказок о том, куда он направлялся перед тем, как упасть в океан. Исчезнувший лайнер Пассажирский самолёт, принадлежавший авиакомпании Malaysia Airlines, вылетел из Куала-Лумпура в Пекин и исчез с радаров 8 марта 2014 года.
Поэтому с помощью компьютеров были смоделированы максимально возможные пути, из которых отобрали 100 наиболее вероятных, учитывающих изменение скорости, высоты полёта, совершённых манёвров и других. Например, по мнению следственной группы, при полёте над Индийским океаном самолёт следовал на автопилоте. Также учли информацию о ветрах, запасе топлива, и высоте полёта в моментах, когда происходили сеансы связи через систему спутниковой связи. Авиакомпания Malaysia Airlines официально сообщила, что в рейс МН370 пропал без вести. Судя по всем расчётам, на авиалайнере закончилось топливо. Без управления он быстро перешёл в вертикальное пикирование и на большой скорости врезался в воду. Предполагаемый маршрут рейса МН370. Синей линией отмечена траектория полёта рейса согласно плану полёта. Красной линией отмечена траектория полёта согласно данным с радиолокационных установок и со спутника Inmarsat. Красный крест — предполагаемое место падения самолёта. Началась первая поисково-спасательная операция. В ней приняли участие 26 стран. Осуществлялось водное, воздушное и спутниковое исследование территорий силами гражданских и военных сил. По мере уточнения информации о последнем местонахождении самолёта менялись зоны поисков. Первоначально операция проводилась в акватории Южно-Китайского моря, затем в Андаманском море и Малаккском проливе, наконец, в Индийском океане. Государствами предпринимались различные меры по уточнению маршрута полёта исчезнувшего Boeing 777. Например, компания Apple совместно с телефонными провайдерами во всём мире, авиакомпаниями и ФБР пыталась определить местоположение Boeing 777 с помощью iPhone пассажиров. При попадании в воду буй автоматически включается и с определённой частотой излучает позывные. Однако эксперты не смогли однозначно классифицировать сигнал. Было установлено, что с наибольшей вероятностью он генерируются электронным устройством, а не живым организмом, и по спецификации соответствует типу тех бортовых самописцев, которые были установлены на пропавшем авиалайнере. В следующие дни сигналы снова фиксировались поисковыми судами, но установить местонахождение источника не удалось. После 8 апреля трансляция позывных прекратилась. К этому времени прошёл 31 день после исчезновения самолёта, и это соответствует времени работы аккумуляторов для питания передающего устройства. Место крушения и обломки не были найдены. С августа 2014 года по январь 2017 года проводилась вторая поисковая операция. Она тоже была безрезультатной. Однако независимо от основных поисковых групп были случайно обнаружены 6 обломков корпуса самолёта.
Место катастрофы и тела пассажиров так и не нашли. В 2017 году, после масштабных, но неудачных поисков дело всё же официально признали закрытым. Существует теория, что пилот Захари Ахмад Шах намеренно разбил самолёт. Найденная дверца шасси придаёт этой теории больше силы: если бы пилот пытался совершить аварийную посадку на воде, он бы не выпускал шасси, утверждают эксперты. Британский инженер Ричард Годфри и американский эксперт Блейн Гибсон считают, что самолёт разбился быстро и преднамеренно: при столкновении с водой опущенное шасси привело к быстрой поломке фюзеляжа самолёта и увеличило вероятность того, что он утонет быстрее.
Политическое решение
- Крушение малайзийского Boeing 777 - Новости
- Исчезновение малазийского Боинга 777. Что случилось с рейсом 370 в 2014 году? - YouTube
- Исчезновение лайнера Malaysia Airlines
- Boeing с тайной в океане: прекращены почти трёхлетние поиски пропавшего рейса MH370
- В Австралии раскрыли страшную правду о пропавшем лайнере MH370. Пилот мог покончить с собой
- Тайна исчезновения малайзийского самолета
Исчезновение лайнера Malaysia Airlines
На борту пропавшего малайзийского Boeing-777 находилось 239 человек. Таинственное исчезновение самолета "Боинг-777-200" в Индийском океане до сих пор не дает покоя специалистам и конспирологам. Самолёт Boeing 777-200ER перестал выходить на связь в небе над Южно-Китайским морем через 40 минут после вылета.
Тайна исчезновения малайзийского самолета
| Почему пропал Боинг 777 | Поэтому Boeing 777 пропал с экранов радиолокаторов диспетчерских служб. |
| Найден фрагмент шасси пропавшего в 2014 году малайзийского Boeing 777: Тайна катастрофы раскрыта? | Пропавший малазийский «Боинг 777», направляющийся из Куала-Лумпур в Пекин, так и не найден. |
Невероятно: с борта пропавшего малайзийского "Боинга" пытались позвонить
Boeing 777, Boeing 777-200, Malaysia Airlines, Индийский океан, Малайзия, Куала-Лумпур. Лумпур и взял курс на Пекин. 12.42. Дальнемагистральный самолет Boeing 777-200ER авиакомпании Malaysia Airlines, вылетел из Куала-Лумпур и взял курс на Пекин.
Новый найденный фрагмент приблизил следствие к разгадке тайны пропажи малайзийского «Боинга»
Более того, есть важные детали: скажем, найденный на Реюньоне флаперон успел покрыться ракушками, а другой обломок, который должен был дрейфовать намного дольше, оказался абсолютно чистым. Не исключено, что он долгое время "терся" о песок. Но ни подтверждения, ни опровержения этому так и нет. Специалисты знают: шанс понять, что случилось на борту любого потерпевшего авиакатастрофу самолета, всегда есть, если находятся "черные ящики". Но и тут, к сожалению, скорее всего, расследователи услышали бы тишину. Дело в том, что "черный ящик" хранит аудиозапись всех разговоров и звуков в кабине экипажа только за предыдущие два часа - после этого новая запись стирает предыдущую. А самолет, как известно, летел без связи несколько часов. Так что, думаю, мы никогда не узнаем, что на самом деле произошло в кабине экипажа в ту мартовскую ночь.
Кстати, сколько "черные ящики" могут, не деформируясь, сохраняться в соленой морской воде? И сколько по времени они могут передавать радиосигнал?
К концу августа 2014 года, по оценкам ЦРУ, численность иностранных наемников достигла 31,5 тыс. Террористическая организация "Исламское государство". Однако Интерпол не подтвердил связи иранцев с какими-либо преступными группировками. Высказывались предположение, что угон могли организовать боевики террористической группы "Исламское государство".
В конце марта 2014 года бывший диспетчер Королевских военно-воздушных сил Великобритании Шон Маффет предположил в интервью телерадиокомпании BBC, что неизвестные, угнавшие самолет, убили пассажиров на борту с помощью намеренной разгерметизации салона.
Нераскрытая тайна малайзийского «Боинга». Установить причины пропажи лайнера так и не удалось, обломки самолета все еще не найдены. О том, что смогли установить следователи и почему родственники пропавших пассажиров в штыки восприняли последний доклад малайзийских властей, — в материале Романа Перла. Этой пресс-конференции с нетерпением ожидали сотни людей: родственники пассажиров и членов экипажа надеялись узнать в финальном докладе следственной группы, что случилось с их близкими. Но специалисты с уверенностью смогли сказать только одно — пилоты в вероятной катастрофе лайнера невиновны. Кок Су Чон, глава следственной группы: «Итак, что я вам могу сейчас сказать, основываясь на том, что раскопали члены команды. Мы не нашли никаких аномалий, связанных с пилотами. Это все, что есть».
Версию о диверсии на борту в мае этого года выдвинул руководитель поисковой операции Мартин Долан. Он и еще ряд экспертов заявили, что миссия исчезновения была тщательно подготовлена, и руководил ею капитан Захария Амад Шах. Газета Independent даже писала, что в доме шаха были найдены доказательства злого умысла, следователи эту версию опровергли. Сакинаб Шах, сестра капитана MH370: «Он оправдан, он был оправдан.
The attempt was unsuccessful. At 05:20, an undisclosed official contacted Kuala Lumpur ACC requesting information about Flight 370; he opined that, based on known information, "MH370 never left Malaysian airspace. Presumed loss[ edit ] Malaysia Airlines issued a media statement at 07:24 MYT, one hour after the scheduled arrival time of the flight at Beijing, stating that communication with the flight had been lost by Malaysian ATC at 02:40 and that the government had initiated search-and-rescue operations; [76] the time when contact was lost was later corrected to 01:21. As no places exist where it could have landed, the aircraft must therefore have crashed into the sea. It notified most of the families in person or via telephone, and some received an SMS in English and Chinese informing them that the aircraft likely had crashed with no survivors. For example, on 19 March 2014, CNN reported that witnesses including fishermen, an oil rig worker, and people on the Kuda Huvadhoo atoll in the Maldives saw the missing airliner.
A fisherman claimed to have seen an unusually low-flying aircraft off the coast of Kota Bharu , while an oil-rig worker 186 miles 299 km southeast of Vung Tau claimed he saw a "burning object" in the sky that morning, a claim credible enough for the Vietnamese authorities to send a search-and-rescue mission, and Indonesian fishermen reported witnessing an aircraft crash near the Malacca Straits. Between 18 March and 28 April, 19 vessels and 345 sorties by military aircraft searched over 4,600,000 km2 1,800,000 sq mi. On the second day of the search, Malaysian officials said that radar recordings indicated that Flight 370 may have turned around before vanishing from radar screens; [43] the search zone was expanded to include part of the Strait of Malacca. Initial analysis of these communications determined that Flight 370 was along one of two arcs—equidistant from the satellite—when its last signal was sent.
Таинственное исчезновение в Индии: куда пропал авиалайнер Boeing 777-200ER?
Женщина подумала, что это был самолёт, стоящий на поверхности воды. Уцелевшие осколки самолёта. Фото BBC Хотя пилоты высмеяли её рассказ, сказав, что было бы невозможно увидеть часть самолёта в воде с высоты 35 000 футов или семи миль. Но в тот же день Раджа подала официальный отчёт в полицию и осталась при своем мнении. Она сказала, что «знает, что видела там», передаёт издание. По другой версии, вину за катастрофу Daily Mail возлагают на пожар, якобы возникший на борту. Приведя к сбою большей работы системы, пилоты повернули самолёт обратно в сторону Малайзии. Там они надеялись приземлиться в ближайшем аэропорту, поясняет издание. По спутниковым данным, указанным в статье, самолёт якобы сделал разворот.
Авторы версии говорят, что у пилотов не было причин менять курс, если бы они не столкнулись с чрезвычайной ситуацией. Якобы следователи узнали, что неисправным мог быть шланг в кабине. Он использовался для подачи кислорода экипажу в случае декомпрессии. Далее Daily Mail приводит ещё более неоднозначную версию. По мнению очередной группы конспирологов, Boeing 777 был сбит американцами.
He joined Malaysia Airlines as a cadet pilot in 2007; after becoming a second officer of Boeing 737-400 airliners, he was promoted to first officer of the Boeing 737-400 in 2010 and then transitioned to the Airbus A330-300 in 2012. In November 2013, he began training as first officer of Boeing 777-200 aircraft. Flight 370 was his final training flight, and he was scheduled to be examined on his next flight. Fariq had accumulated 2,763 hours of flying experience. The remaining passengers were from 12 different countries. The aircraft carried 49,100 kilograms 108,200 lb of fuel, including reserves, allowing an endurance of 7 hours and 31 minutes. The extra fuel was enough to divert to alternate airports — Jinan Yaoqiang International Airport and Hangzhou Xiaoshan International Airport —which would require 4,800 kg 10,600 lb or 10,700 kg 23,600 lb , respectively, to reach from Beijing. Voice analysis has determined that the first officer communicated with ATC while the flight was on the ground and that the Captain communicated with ATC after departure. Good night. Malaysian three seven zero.
В их задачи не входит контроль гражданского трафика, но они ведут запись, анализ которой показал: вскоре после отключения транспондера, рейс 370 ненадолго повернул на восток от запланированной траектории, но затем сменил курс на юго-западный. Самолет пересек Малайский полуостров и вскоре достиг острова Пинанг у западного берега. После этого он продолжил лететь на запад и в последний раз радар зафиксировал его положение в 450 км к северо-западу от Пинанга. Navy Пропущенные вызовы и чужие паспорта Зафиксированные факты никак не укладывались в картину техногенной катастрофы: невозможно себе представить одновременную поломку транспондера, автопилота, радиостанции, спутникового телефона который при этом сигнализирует, что находится в сети , и чтобы все это наложилось на полное безразличие пилота, который точно должен был видеть неправильный курс по компасу. Возникла версия теракта на борту, — она стала казаться особенно вероятной в момент, когда выяснилось, что двое пассажиров были не теми, за кого себя выдавали. Один гражданин Австралии и гражданин Италии оказались, в действительности, иранцами, летевшими по украденным паспортам. Иран находится в напряженных отношениях со многими странами мира, в первую очередь западными, поэтому возникла версия угона. Однако ее быстро развеяло расследование Интерпола : нет никаких причин считать двух молодых людей террористами или агентами спецслужб и, вероятнее всего, они были беженцами.
По словам экспертов, облака действительно движутся, и это не простое горизонтальное и вертикальное движение, которое некоторые могли бы ожидать от сцены в компьютерном 3D. Облака движутся реалистично. Согласно спутниковым видеоданным в нижней части видео, источником этих кадров, скорее всего, является спутник NRO L-32, запущенный в 2010 году. А на днях в Сеть попало еще одно видео, тоже снятое со спутника, в другом ракурсе и в тепловизионном спектре показывающее тот же лайнер с теми же НЛО-шарами. На этом видео с тепловым фильтром кружение НЛО вокруг обреченного самолета видно еще четче. Некоторые комментаторы в соцсетях предположили, что цвета, представленные на тепловизионных снимках, нетипичны для военных кадров. Однако важно понимать, что тепловизионная окраска представляет собой настраиваемый параметр для камер тепловизионного обзора. Эта функция является стандартной и может быть настроена даже после выполнения записи.
Нераскрытая тайна малайзийского «Боинга». Итоги четырехлетнего расследования трагедии MH370
The aircraft did not respond to a status request from Inmarsat at 09:15. The two centres exchanged four more calls during the next 20 minutes with no new information. The attempt was unsuccessful. At 05:20, an undisclosed official contacted Kuala Lumpur ACC requesting information about Flight 370; he opined that, based on known information, "MH370 never left Malaysian airspace. Presumed loss[ edit ] Malaysia Airlines issued a media statement at 07:24 MYT, one hour after the scheduled arrival time of the flight at Beijing, stating that communication with the flight had been lost by Malaysian ATC at 02:40 and that the government had initiated search-and-rescue operations; [76] the time when contact was lost was later corrected to 01:21.
As no places exist where it could have landed, the aircraft must therefore have crashed into the sea. It notified most of the families in person or via telephone, and some received an SMS in English and Chinese informing them that the aircraft likely had crashed with no survivors. For example, on 19 March 2014, CNN reported that witnesses including fishermen, an oil rig worker, and people on the Kuda Huvadhoo atoll in the Maldives saw the missing airliner. A fisherman claimed to have seen an unusually low-flying aircraft off the coast of Kota Bharu , while an oil-rig worker 186 miles 299 km southeast of Vung Tau claimed he saw a "burning object" in the sky that morning, a claim credible enough for the Vietnamese authorities to send a search-and-rescue mission, and Indonesian fishermen reported witnessing an aircraft crash near the Malacca Straits.
Between 18 March and 28 April, 19 vessels and 345 sorties by military aircraft searched over 4,600,000 km2 1,800,000 sq mi.
Далее, согласно версии Уайза, MH370 совершил три поворота после последнего радиовызова. Сначала налево, затем ещё два, направляя самолёт на запад, а затем на юг в сторону Антарктиды. Как можно увести целый Boeing? И, главное, зачем? Впрочем, пишет издание, Джефф Уайз и сам несколько «запутался» в своей версии. В интервью New York Magazine он признаётся, что не знает, зачем Владимиру Путину понадобилось угонять пассажирский самолёт и прятать его в Казахстане. Примечательно, что сам Уайз считает свою версию несколько «безумной». Кроме того, не до конца поддаётся логике решение развернуть самолёт в Антарктиду. Это не первый раз, когда Уайз касается авиационной темы.
Издание сообщает, что ранее эксперт выпустил в эфир целый репортаж для CNN. Тогда он осветил печально известное крушение Boeing 777-200E под Донецком. А о пропаже рейса упомянутого 370 Malaysia Airlines Джефф Уайз написал целую книгу. Тем временем на запрос журналиста Orda. Другие эпичные версии исчезновения Boeing от Daily Mail Собственной версии авиакатастрофы придерживается яхтсменка Кэтрин Ти из Ливерпуля.
Например, весной этого года австралийский инженер Питер МакМэхон увидел силуэт разбившегося самолета в районе Сейшельских островов.
Мужчина специализируется на поиске пропавших судов. Просматривая территорию Камбоджи, одном из труднодоступных районов, на границе провинций Пурсат и Кампонгспы, он увидел очертания, напоминающие самолет. Длина объекта - 70 метров, а не 63, как у модели Boeing 777-200. Но Уилсон объясняет это разрушением хвостовой части самолета. На слова скептиков, уверенных, что он разглядел летящий над джунглями лайнер, Ян говорит, что он изучил снимок.
Flight 370 was his final training flight, and he was scheduled to be examined on his next flight. Fariq had accumulated 2,763 hours of flying experience. The remaining passengers were from 12 different countries. The aircraft carried 49,100 kilograms 108,200 lb of fuel, including reserves, allowing an endurance of 7 hours and 31 minutes.
The extra fuel was enough to divert to alternate airports — Jinan Yaoqiang International Airport and Hangzhou Xiaoshan International Airport —which would require 4,800 kg 10,600 lb or 10,700 kg 23,600 lb , respectively, to reach from Beijing. Voice analysis has determined that the first officer communicated with ATC while the flight was on the ground and that the Captain communicated with ATC after departure. Good night. Malaysian three seven zero. Flight 370 continued across the Malay Peninsula, fluctuating between 31,000 and 33,000 ft 9,400 and 10,100 m in altitude. Indonesia has an early-warning radar system, but its ATC radar did not register any aircraft with the transponder code used by Flight 370, despite the aircraft possibly having flown near, or over, the northern tip of Sumatra.
Невероятно: с борта пропавшего малайзийского "Боинга" пытались позвонить
| Почему пропал Боинг 777 | На экстренной пресс-конференции премьер-министр Малайзии Наджиб Тун Разак сообщает, что авиалайнер Boeing-777 разбился в Индийском океане. |
| Загадочно пропавший малайзийский «Боинг», похоже, найден | Загадочное исчезновение Боинга 777 Malaysia Airlines продолжает вызывать оживленные споры в СМИ. |
| Ученые нашли способ, как найти пропавший Боинг рейса MH370 | Пассажирский самолёт Malaysia Airlines пропал без вести 8 марта 2014 года — с тех пор многие пытаются ответить на вопрос, что именно произошло с «Боингом» и находящимися на борту 239 людьми. |
Раскрыта одна из тайн исчезновения малайзийского Boeing 777
Суд в Гааге признал, что малазийский «Боинг» сбили над Донбассом из зенитного ракетного комплекса. На борту пропавшего малайзийского Boeing-777 находилось 239 человек. В 2014 году Boeing 777-200ER исчез в Индийском океане и с тех пор пассажиры авиалайнера находятся в статусе пропавших без вести. Речь идет о внезапном исчезновении малайзийского Boeing 777, который выполнял привычный маршрут из Куала-Лумпура в Пекин.
Пропавший малазийский Боинг нашелся в Афганистане
Причины отказа электроники на полностью исправном самолете 8 марта 2014 года гражданский Boeing 777, принадлежавший авиакомпании Malasia Airlines поднялся в небо, чтобы совершить запланированный перелет из Малайзии в столицу КНР. В самолете, вместе с экипажем, находилось 239 человек. Перед отлетом машина прошла ТО, в заключении было написано: «судно полностью исправно». Спустя 40 минут на приборы службы авиадиспетчеров перестали поступать сигналы о местонахождении воздушного судна. Судя по всему, на борту отказали навигационные и радиоустройства. Сигнала о бедствии также не поступало. Диспетчеры пытались наладить связь с экипажем Боинга, но это оказалось безрезультатно.
Через 10 часов начались поиски пропавшего самолета в том месте, где пропал сигнал. Военные радары зафиксировали, что после последнего разговора с диспетчером, на судне была намерено выключена система связи, и резко изменен курс. После этого авиадиспетчерам стало известно, что самолет пролетал над Малаккским проливом, но поиски в этом регионе также не увенчались успехом. Спутник с орбиты в это время принимал сигналы с самолета. Ему удалось идентифицировать работу двигателя, но не было известно местоположение.
Впрочем, что вызвало такое поведение воздушного судна, по-прежнему остается загадкой. Для получения более конкретных ответов необходимо обнаружить обломки самолета, чего до сих пор не произошло. Впрочем, часть исследователей считает, что обнаруженный на побережье Южной Африки обломок крыла может быть частью именно того самого Boeing.
Высказывались предположение, что угон могли организовать боевики террористической группы "Исламское государство". В конце марта 2014 года бывший диспетчер Королевских военно-воздушных сил Великобритании Шон Маффет предположил в интервью телерадиокомпании BBC, что неизвестные, угнавшие самолет, убили пассажиров на борту с помощью намеренной разгерметизации салона. Эксперты Федерального бюро расследований и Центрального разведывательного управления США не исключили возможности теракта на борту лайнера, но подтверждения данной версии на данный момент не обнаружено. Новая страница 3 Самоубийство пилотов Новозеландцы Эван Уилсон и Джеф Тэйлор опубликовали в июле 2014 года книгу "Спокойной ночи, рейс 370. Авторы предположили, что пилоты самолета совершили самоубийство.
Какую роль сыграли в этом пилоты? Кто они — преступники или герои? Документальное кино: самые популярные фильмы.