Московский Авиационный Институт ежегодно занимает высшие места в рейтингах лучших вузов Москвы и Российской Федерации. Учитывая положительный совместный опыт подготовки кадров, МАИ и NPU приняли решение о расширении сотрудничества и создании совместного института. Реализация сетевых программ предполагает, что поступающие будут являться студентами МАИ и по окончании обучения выпускники получат диплом Московского авиационного института.
МАИ и СмолГУ будут готовить специалистов для Смоленского авиационного завода
И каждый из вас, особенно те ребята, которые заканчивают обучение по целевым договорам, может приложить свои знания, свои навыки к этим проектам. Хочу вам пожелать больших, успешных проектов в жизни. Каждый из вас может изменить мир, предприятия, коллектив, будущее», — сказал Максим Овчинников. К выпускникам также обратился ректор Московского авиационного института Михаил Погосян.
Постоянно слышны неожиданные громкие удары из-за того, что сверху кидают в трубу стеклянные банки, алюминиевые банки, осколки кирпичей после ремонта комнаты и прочее. Звуки ударов бывают настолько сильными, что при нахождении рядом с трубой слух может притупиться на несколько секунд и, что немаловажно, травмировать ЦНС. Иначе забирают, поскольку запрещено стало иметь обогреватель после пожара. Закрыли на неделю весь этаж и люди не могли ни выйти ни зайти.
С назначенного им времени на первом зачетном занятии два часа группа ожидала преподавателя, после чего он начал проверять домашние работы каждого студента. На группу из трех человек уходило 30 - 120 минут. Всего было 6 групп. Много кто не сдавал с первого раза из-за недочетов в задании, поэтому пришлось растягивать сроки сдачи зачета до трех недель, дабы все успели сдать домашние задания.
Сдал все - отлично. Не сдал одну - две и больше - неуд. Ни тройки, ни четверки никто не получил. Прямая цитата: "Я не понимаю смысл тройки.
Вот, представьте, приходите вы в ресторан, заказываете еду, а вам приносят только половину, оправдывая это тем, что повар - троечник". Прямая цитата одного из преподавателей на этот счет: "... На практически любой вопрос отвечают грубо, презрительно, повышая голос. Одногруппника отчислили после того, как у него перевалило кол-во долгов за 16...
Знакомая из Китая хотела узнать что-то у работников МО, ей сказали прийти через две недели. Когда она пришла, ей ответили одним предложением из пяти - шести слов. Преподаватели не знают про занятие, опаздывают на пары, не приходят на экзамен, которого оказывается и нет. МО программ на иностранном языке координально отличается вежливостью, улыбчивостью, готовностью помочь и подсказать.
В большинстве - одни и те же люди. Отношение отличается из-за суммы платежа за обучение и указаниями свыше, дабы сохранить репутацию непонятно на чем держащуюся за рубежом. Оценки ставятся сильно завышенные и не взирая на реальный багаж знаний студента. Необходимо появиться на сдаче, сказать пару слов и протянуть зачетку.
Еще раз повторю. Исключения есть везде. Это мой личный опыт и опыт моих знакомых.
Такие проекты требуют новых вычислительных мощностей. В соответствии со стратегией МАИ в рамках программы "Приоритет-2030" мы предусматриваем увеличение мощностей процессоров нашего суперкомпьютера до более чем 500 TFlops. Это позволяет наращивать объемы выполняемых работ по расчетным исследованиям в области математического моделирования, виртуальным испытаниям и сертификации летательных аппаратов, расчетам прочности конструкций и аэродинамики. И наши студенты в процессе обучения привлекаются к этим задачам. Потому что уже сейчас активно требуются специалисты по современным цифровым технологиям, искусственному интеллекту, виртуальной реальности.
И эта потребность будет резко, экспоненциально расти в ближайшие годы. А какие профессии в перспективе войдут в топ-5? Михаил Погосян: Потребность в инженерах постоянно растет. Они играют важную роль в разработке новых технологий и инновационных решений, которые в том числе формируют новые рынки и стимулируют развитие общества. Причем будут востребованы инженеры, не только владеющие математическим аппаратом, но и обладающие креативным мышлением для решения комплексных задач. Очень быстро будет развиваться рынок беспилотных летательных аппаратов. Сегодняшние прогнозы говорят о том, что нужно большое количество операторов БЛА. Но нужны и специалисты, которые будут проектировать услуги с использованием беспилотников.
Нужны люди, которые будут проектировать комплексные цифровые системы, а не просто летательные аппараты. Мы сделали кадровый прогноз вместе с ОАК и увидели, что если мы говорим о широком внедрении гражданской авиационной техники, то через 5-7 лет будет острая потребность в специалистах по ее эксплуатации. Но, подчеркну, не только в техниках, но и в специалистах, способных использовать тот огромный массив данных, которым мы сегодня располагаем. Например, бортовая аппаратура "Суперджета" пишет более 5 тысяч параметров. Надо уметь обрабатывать эту информацию, чтобы повысить эффективность эксплуатации. Поэтому будет большая потребность в специалистах в области предиктивной аналитики и обработки больших данных, которые могут прогнозировать поведение воздушного судна. Считаю, что во всех отраслях в следующие пять лет будут востребованы специалисты по искусственному интеллекту и машинному обучению, бизнес-аналитики, аналитики в области информационной безопасности, специалисты по устойчивому развитию, которые занимаются разработкой мероприятий, направленных на минимизацию влияния человеческой деятельности на окружающую среду. В МАИ создано большое количество рабочих групп по беспилотникам.
Каковы перспективы развития технологий аэромобильности? Михаил Погосян: В 30-е годы прошлого века создавалась отрасль самолетостроения. Сейчас похожий путь проходит отрасль беспилотных авиационных систем. В МАИ создано несколько структур, которые ведут проекты в области беспилотных систем самого различного назначения. Мы открыли центр по сертификации и испытанию на базе аэродрома МАИ, оснастили его современным оборудованием и получили аттестат аккредитации Росавиации как Сертификационный центр в области БАС. Развиваем конструкторские и производственные мощности, реализуем большое количество программ дополнительного профобразования по подготовке специалистов в области проектирования, испытаний и сертификации БАС. За последние 10-15 лет в МАИ разработано более ста типов аппаратов разной грузоподъемности - от 20-30 кг до 300-400 кг. Но мы не ограничиваемся только ими.
Нам интересны, например, проекты аэротакси. Сегодня нужно провести определенную работу с точки зрения уровня технологического развития. Но в перспективе это очень востребованная тема. Целевая подготовка студентов всегда была одной из зон вашего контроля. Сегодня тоже? Михаил Погосян: Это очень важное направление. У нас обучаются более трех тысяч студентов-целевиков. Для ребят это бОльшая уверенность в своей будущей карьере.
Они приходят на производство уже полностью адаптированными. Много и тех, кто поступает на общих основаниях, но в процессе обучения определяет свою будущую траекторию. В таких случаях студенты заключают целевые - ученические - договора с аэрокосмическими предприятиями.
Тематическим клубом в маёвской школе руководит Вероника Валерьевна Нарыкова, а занятия проходят по понедельникам. Маёвская школа благодарит учащихся и работников Новой школы за интересные форматы взаимодействия и тёплый приём, а также надеется на совместное участие и в других, не менее увлекательных проектах!
В столице открылся новый корпус МАИ
| Московский Авиационный Институт | Анатолий Геращенко Россия Москва 21 сентября в 12:39 Бывший ректор МАИ погиб, упав в лестничный пролет на территории вуза. |
| Write message @mai_schedule | VK | В этом учебном году на конкурс были представлены 35 отчетов по выполненным работам студентов под научным руководством преподавателей МАИ и ученых Института инженерной. |
| Ростех в 2023 году привлек 15 вузов в программу «Крылья Ростеха» | 23 марта Московский авиационный институт проведёт масштабный день открытых дверей для поступающих в 2024 году с участием всех институтов. |
| Московский Авиационный Институт | ВУЗ «Московский авиационный институт» по адресу Москва, Волоколамское шоссе, 4, метро Войковская, показать телефоны. |
| Московский авиационный институт (МАИ) - отзывы | Официальный аккаунт Московского авиационного института (национального исследовательского университета) | 39277 подписчиков. |
Журнал: новости, статьи, анонсы МАИ
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
Настройки телеэфира Перечень запрещенных в РФ организаций Все права на материалы, находящиеся на сайте m24. При любом использовании материалов сайта ссылка на m24. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей. СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24.
Обещал отчислить каждого пятого. Преподавал материал тихо, нудно, неинтересно. Качество самого же материала было уровня физмат школы, где каждую теорему он требовал проговаривать вслух весь поток за ним. Оскорбления и угрозы об отчислении шли каждое занятие.
Пару формул, пару теорем и все. Три - четыре легкие задачи за весь семинар и очень долго разбирали каждую, медленно и нудно. Не весь материал курса был разобран в полной мере. Весь поток сидел в аудитории и ждал пока придет лектор, чтобы принять экзамен. Три семинариста раздавали вопросы каждый своей группе и проверяли их, проставляя предварительную оценку. После нескольких часов ожидания пришел лектор и начал вызывать по предварительным оценкам. Сначала 5, потом 4, потом 3. Спрашивал один вопрос и ставил окончательную оценку, основываясь на предварительной и этом ответе. Время до университета на Войковской займет не более часа, на Молодежной - не более полутора - двух.
Последние два служили местом для сбора зачастую всех наиболее агрессивных, высокомерных, вычурных и необременённых представителей данного корпуса, коих было довольно много. Постоянно слышны неожиданные громкие удары из-за того, что сверху кидают в трубу стеклянные банки, алюминиевые банки, осколки кирпичей после ремонта комнаты и прочее. Звуки ударов бывают настолько сильными, что при нахождении рядом с трубой слух может притупиться на несколько секунд и, что немаловажно, травмировать ЦНС. Иначе забирают, поскольку запрещено стало иметь обогреватель после пожара. Закрыли на неделю весь этаж и люди не могли ни выйти ни зайти. С назначенного им времени на первом зачетном занятии два часа группа ожидала преподавателя, после чего он начал проверять домашние работы каждого студента. На группу из трех человек уходило 30 - 120 минут. Всего было 6 групп. Много кто не сдавал с первого раза из-за недочетов в задании, поэтому пришлось растягивать сроки сдачи зачета до трех недель, дабы все успели сдать домашние задания.
Сдал все - отлично. Не сдал одну - две и больше - неуд. Ни тройки, ни четверки никто не получил. Прямая цитата: "Я не понимаю смысл тройки. Вот, представьте, приходите вы в ресторан, заказываете еду, а вам приносят только половину, оправдывая это тем, что повар - троечник".
Бакалавриат Техническое регулирование технологических процессов производства двигателей летательных аппаратов По специальности Двигатели летательных аппаратов Мест бюджетных 12 Общий проходной балл на бюджет 192 Мест платных нет Стоимость обучения 250 390 руб. Бакалавриат Криогенные технологии в авиационной и ракетно-космической технике По специальности Двигатели летательных аппаратов Мест бюджетных 12 Общий проходной балл на бюджет 192 Мест платных нет Стоимость обучения 250 390 руб.
ОДК и МАИ реализуют совместные проекты по созданию новых силовых установок
Молодёжные лаборатории — это современные пространства, где работают молодые исследователи в возрасте до 39 лет. В коллективы лабораторий входят аспиранты, инженеры-исследователи, научные сотрудники, студенты последних курсов обучения и выпускники. Ключевые результаты деятельности лабораторий нацелены на быстрый переход результатов исследований в стадию практического применения в соответствии с приоритетными направлениями российской экономики. В 2024 году в Российской Федерации будет создано 200 новых молодёжных лабораторий.
Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.
СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24. Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24. Учредитель и редакция - АО «Москва Медиа».
Москва, ул. Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
В нем преподавали выдающиеся деятели науки и инженерной мысли нашей страны. Трудами его выпускников были созданы уникальные самолеты, вертолеты, космические корабли, а также летательные аппараты других типов. Именно в этот период в нашей стране начинается создание основ теории полета аппаратов тяжелее воздуха, строятся первые успешные образцы самолётов и двигателей к ним, промышленность начинает осваивать их производство и связанные с ним новые технологические процессы. Так, в 1902 году в Московском университете под руководством выдающегося русского учёного, основоположника аэрогидродинамики профессора Николая Егоровича Жуковского была построена первая отечественная аэродинамическая труба — установка для экспериментального изучения явлений, возникающих при обтекании самолетов воздухом.
В ней Жуковский вместе со студентами изучал поведение моделей планеров, воздушных змей и чучел разных птиц. Поэтому в 1913 году при его активном участии были созданы Краткие теоретические курсы авиации, преобразованные в 1919 году сначала в Московский авиационный техникум, а затем в 1920 году в Институт инженеров Красного воздушного флота, первым ректором которого за два года до своей смерти стал сам Жуковский. В середине 1920-х годов, в СССР начинается создание современных Военно-воздушных сил, которым требовался квалифицированный инженерный и летный состав. Поэтому в 1925 году, по инициативе Бориса Николаевича Юрьева на механическом факультете Московского высшего технического училища МВТУ было организовано авиационное отделение, преобразованное в 1929 году в аэромеханический факультет. В состав ВАМУ вошли самолетостроительное, моторостроительное и отделение воздухоплавания, на которых на тот момент обучалось 404 студента - бывшие студенты аэромеханического факультета МВТУ и переведенные в ВАМУ студенты авиамоторной специальности Московского механического института имени М. В его составе, так же как и в ВАМУ, было три отделения: самолетостроительное, моторостроительное и воздухоплавания. Но уже через год институт перешел на факультетскую систему организации учебного процесса. Со временем в МАИ начали появляться новые факультеты, кафедры и лаборатории. Так, в 1933 году в нем был создан инженерно-экономический факультет, обеспечивший выпуск квалифицированных специалистов в области экономики и организации авиационной промышленности.
Московский Авиационный Институт
В 1987 при МАИ создано Учебно-методич. объединение по авиац. специальностям, преобразованное в 1992 в Учебно-методич. объединение вузов РФ в области авиации, ракетостроения и космоса (УМО АРК). 20 августа 1930 года ВАМУ было переименовано в Московский авиационный институт (МАИ). После успешного прохождения всех этапов поступления вы становитесь студентом совместного института МАИ-ШУЦТ. Новости Анонсы Медиапроекты МАИ Маёвские истории успеха Корпоративные СМИ Аккредитация СМИ Символика МАИ. Новости Клуба Новости МАИ Новости авиации. фото и видео, прямые трансляции, репортажи с лучших спортивных арен.
Маи посетил
Применение электрических машин актуально и для газотурбинных двигателей большой мощности. Их можно использовать, например, в системе управления двигателем, механизации компрессора, механизации реверс», - рассказал заместитель генерального директора - генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин.
Изначально запуск «Ангары-А5» был назначен на полдень 9 апреля, однако за две минуты до старта запуск перенесли на сутки. Как объяснил позже глава «Роскосмоса» Юрий Борисов, причиной стала неготовность пожарной безопасности стартового комплекса.
UPD: «Роскосмос» сообщил , что основная задача первого пуска ракеты «Ангара-А5» полностью выполнена: разгонный блок «Орион» доставил испытательную полезную нагрузку на орбиту. По данным госкорпорации, отделение испытательной полезной нагрузки от разгонного блока не предусматривалось. Далее разгонный блок «Орион» с испытательной полезной нагрузкой будет уведен на орбиту хранения, чтобы не создавать помехи действующим космическим аппаратам, работающим на геостационарной орбите.
Этот спутник был разработан компанией Avant Space.
Детский технопарк МАИ «Траектория взлёта» — это современная образовательная площадка и проектная лаборатория, где школьники знакомятся с высокотехнологичным оборудованием и специализированными программами, осваивают передовые технологии, проводят исследования, работают над конкретным продуктом, учатся взаимодействовать в команде и применять полученные навыки для создания собственных проектов Предуниверсарий МАИ — школа для учеников 8—11 классов при Московском авиационном институте инновационный центр подготовки IT-специалистов и «витрина» лучших образовательных продуктов МАИ в области IT учебная деятельность: функционируют 13 институтов и 5 филиалов, где обучаются более 20000 человек и работают более 2500 преподавателей и исследователей.
Бакалавриат Техническое регулирование технологических процессов производства двигателей летательных аппаратов По специальности Двигатели летательных аппаратов Мест бюджетных 12 Общий проходной балл на бюджет 192 Мест платных нет Стоимость обучения 250 390 руб.
Бакалавриат Криогенные технологии в авиационной и ракетно-космической технике По специальности Двигатели летательных аппаратов Мест бюджетных 12 Общий проходной балл на бюджет 192 Мест платных нет Стоимость обучения 250 390 руб.
Журнал: новости, статьи, анонсы МАИ
Новая лаборатория, развитие которой будет профинансировано Минобрнауки России, откроется на базе института № 14 "Передовая инженерная школа" МАИ. Ученые Московского авиационного института (МАИ) разработали программу для виртуального прототипирования механизмов. МАИ и ЦПК запустили первую в России программу предварительной подготовки в космонавты. Московский авиационный институт(МАИ)отменяет дистанционный формат обучения, заведенный для предупреждения распространения кори.
МАИ | Московский авиационный институт
Практический урок по конфигурации PostgreSQL. 14 мая. День открытых дверей МАИ: правила поступления в 2024 году. Все новости об организации «МАИ» на Будьте в курсе свежих новостей за день и неделю: МОСКВА, 8 дек – РИА Новости. Такие перспективы в Институте №2 «Авиационные, ракетные двигатели и энергетические установки» МАИ видят на ближайшие 10-15 лет. ВУЗ «Московский авиационный институт» по адресу Москва, Волоколамское шоссе, 4, метро Войковская, показать телефоны.
Маи посетил
| МАИ Расписание | 20 августа 1930 года ВАМУ было переименовано в Московский авиационный институт (МАИ). |
| Дни открытых дверей МАИ | Учитывая положительный совместный опыт подготовки кадров, МАИ и NPU приняли решение о расширении сотрудничества и создании совместного института. |
| Дни открытых дверей МАИ | Москва, Волоколамское шоссе 4, корпус 6, 6 этаж, комната 607 (Дирекция Института №8). |
БГТУ и Московский авиационный институт откроют совместную программу магистратуры по беспилотникам
Новости 21 сентября 2022. Экс-ректор МАИ погиб в своем вузе, пролетев несколько лестничных пролетов. свежие новости дня в Москве, России и мире. Главные новости об организации МАИ на Сегодня МАИ – ведущий высокотехнологичный вуз России, обеспечивающий подготовку инженерных кадров и проведение передовых научных исследований мирового уровня. Москва, Волоколамское шоссе 4, корпус 6, 6 этаж, комната 607 (Дирекция Института №8).