Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев Nissan Largo с фото, видео и инструкцией по эксплуатации.

автомобили Nissan Largo по выгодным и актуальным ценам, большой ассортимент предложений с фото и подбором, можно выбрать на сайте Замена оси в Nissan Largo требует больших затрат, которые зависят от нескольких факторов, включая тип оси и степень повреждения. DescriptionSeries 1 Nissan Largo Super English: 1987 Nissan Largo Super Saloon (KMGC22, Series 1). 1,973 cc petrol, 8-seater, date of NZ first registration: 1997-02-12. Слабые места ниссан ларго | Всё об автомобилях и мотоциклах: новости, обзоры, инструкции по ремонту. Автомобили Nissan LARGO на аукционах Японии, с подробным расчетом реальной стоимости в России.

Навигация по записям

Модельный ряд NISSAN
Кузовы LARGO
Похожие статьи
Navigation menu
Category:Nissan Largo - Wikimedia Commons

Статистика продаж nissan

Сообщается, что хозяин автомобиля марки «Nissan Largo» не справился с управлением и слетел с дороги, перевернулся на трассе районного значения Б. Чураковка — Приозёрное Алтынсаринского района. В 9:23 по прибытию спасателей, на месте работала скорая медицинская помощь. В машине было 4 пострадавших, один из них ребёнок 2013 г.

Высмотрел интернете способ мытья с применением пшикалок типа "Азелит" для мыться плит кухонных. Попробовал и знаете ли отмывается, правда не сразу и не просто так а пришлось зубной щёткой пошоркать и на три-четыре раза, но результат порадовал. Но в принципе я даже не об этом. На другой день на солнышке увидел что диски стали не алюминиевого цвета, а титанового.

На этом все. Вы видите мотор, и хотелось бы отметить тот факт, что вы обладаете широчайшим доступам ко всем механизмам и узлам, разве что фронтальная часть мотора остается труднодоступной, но при необходимости и ее можно достать с помощью ямы. Автоматическая коробка имеет довольно надежную конструкцию, к тому же весьма экономична, хоть и часто пишут в отзывах, что при переходе на вторую скорость ощущается рывок. Хотелось бы отметить, что я также наблюдал подобный эффект, но после того как был отрегулирован датчик положения дроселя данная проблема больше не появлялась, все что ощущаю теперь при повышении передачи — само переключение.

Раздатка располагается в задней части коробки. Крутящий момент передается с помощью гидромуфты во время пробуксовывания колес сзади, таким образом, выходит, что полный привод не всегда полный, что позволяет экономить топливо и щадяще относится к резине. Дифференциал задний и редуктор действительно являются полезными и эффективными помощниками при форсировании глины, песка и даже льда. Кузов выглядит очень красиво, но некоторые детали экстерьера мне кажутся довольно спорными.

Почему просто не могли сделать лючки с возможностью открытия, как у тех же ЛитАйсов от Тойоты. У той конструкции которая есть можно спасаться только внутрисалонной шторкой, потому как открыть их при солнечной погоде нельзя, сильно напекает голову, к тому же кондиционер вынужден работать в более интенсивном режиме, а в ночное время все равно нет света да и смотреть по сути не на что. Было бы хорошо, если бы можно было сдвинуть люк спереди, потому как полезный эффект от немного приоткрытого люка я ощущаю только если скорость передвижения действительно высокая, если автомобиль стоит например в пробке то эта вещь вас не спасет. Передние кресла располагаются довольно удобно, но мне с ростом 180 см и весом за 100 кг приходится во время посадки запрыгивать наверх, а потом во время высадки буквально съезжать вниз, иначе не получается из- за мешающейся рулевой колонки и баранки.

У моей супруги таких проблем нет, ей вполне комфортно. В самом салоне есть пара печек, пара кондиционеров, есть специальный пульт дистанционного управления кондиционером и печкой для пассажиров. В наличии большое количество подстаканников, кармашек ящиков, это действительно удобно.

Управление было предельно упрощено, коробка передач ставилась только автоматическая — ведь дама за рулем была вполне вероятна. Интересные отзывы Nissan Largo получил за вынесенный на приборную панель рычаг КПП — тогда это было новинкой. Для наших краев модель известна мало: официально не поставлялась и с запчастями проблемы. Но, с другой стороны, отсутствие большого количества электроники существенно упростило ремонт автомобилей в условиях частных мастерских.

Фотографии Nissan Largo 2024: салон, тюнинг

Geely Monjaro обновился в России, но не подорожал. Основных изменений в кроссовере несколько. Во-первых, в палитру добавили новый матовый цвет кузова, во-вторых, проявился. Японская автомобилестроительная компания Nissan Motor Co. отзывает 135 тыс. минивэнов модели Largo в связи с дефектами люка. Nissan Largo Super Saloon 4WD received many good reviews of car owners for their consumer qualities. Фото Nissan Largo II (GC22) Минивэн.

Nissan Largo 2.4 AT (145 hp)'1997 (минивэн, 2.4 л, автомат)

Nissan Largo Super Saloon 4WD \| Nissan, Datsun, Saloon	Все версии минивэна Nissan Largo комплектовались четырехступенчатой автоматической коробкой передач, привод мог быть задним или полным.
TopWorldAuto >> Photos of Nissan Largo - photo galleries	Вашему вниманию представлны красивые фотографии Ниссан Ларго 2024 года, а также и более ранних.
NISSAN LARGO с аукциона Японии, стоимость в рублях и фотографии.	Тимофей (Армавир), о Nissan Largo (Ниссан Ларго).

Nissan отзывает 135 000 минивэнов Largo

Читайте новости Владивостока об Ниссан Ларго, а также содержащие упоминание об Ниссан Ларго. Статистика продаж Nissan LARGO более чем на 100 аукционах Японии, фото, описание, характеристики. DescriptionNissan Largo Nissan Largo Highway Star. NISSAN LARGO SX-G Plus Limited с аукциона в Японии. Уточню: Ларго у меня заднеприводный, кузов W30, двигатель КА24.У меня была аналогичная проблема: я взял контрактную коробку, но она так же оказалась нерабочей и пришлось.

Ниссан Ванетте Ниссан Ларго Караван

Это родной двигатель лд20т! Радиатор охлаждающей жидкости! Чтобы он не грелся. Я приобрёл его с родным двигателем и родным радиатором! Первая моя поездка на рыбалку показала минусы! Я по интересовался у других владельцев такого автобуса и оказалось что проблема в самом радиаторе! При вскрытии оказалось что он всего вмещает около 3-х литров жидкости!

Этого оказалось мало ему. Хороший семейный автомобиль,просторный салон,хорошо держит дорогу на больших скоростях, хорошая обзорность. Не плохой бензиновый двигатель цепной. Задняя подвеска 2. Затруднен доступ к двигателю 3. Вязкостная муфта на 4WD 4.

Задняя балка тонкий метал ржавеют и лопаются крепления рычагов 1. Из-за широких дверей разбалтываются дверные петли, отвратительная задняя композитная рессора, расход бензина великоват. Очень не удобный доступ к двигателю.

Летняя резина у меня на оригинальном литье которое вполне себе та выглядит. Но вот не задача за годы эксплуатации на поверхностях накопилась грязь в виде как бы нагара и простым мытьём с шампунем энто дело не отмывается.

Ремонт, обслуживание автомобиля, отзывы, юридические вопросы и др. Баннер Отзыв о машине Решил выложить свой отзыв о своем басике, может кому пригодится. Производства модели Ларго в 30-м кузове началось в 1993 году и прекратилось в 1999 году.

До 93-го Ларго шел в 22-ом кузове, но это был, совсем, другой автомобиль. Для Ларика в 30-ом кузове было предусмотрено два двигателя: бензиновый KA24DE, четырехцилиндровый, шестнадцатиклапанный, объемом 2. Басик комплектовался 4-ступенчатым «автоматом» с электронным управлением, хотя некоторые утверждают, что есть и с 5-ступкой механикой, я не видел. На селекторе имеется кнопка «Over Drive», которая включает пониженную передачу при резком разгоне или обгоне. Ларго выпускали или с задним или с полным приводом.

Полный привод на 30-ом кузове — постоянный, неотключаемый, раздатка на вискомуфте. Не стоит обманываться, эта машина не для бездорожья, здесь полный привод для лучшей курсовой устойчивости. Хотя, и по грязи он тоже может, но далеко не как Нива.

Сначала стоит заглянуть в двухскоростную раздаточную коробку. В зависимости от возникшей дорожной ситуации за счет приводной пластинчатой цепи «раздатка» может переходить на пониженную или повышенную передачи. Очень полезная опция на пересечённой местности и при неожиданно резких подъёмах и спусках.

Визкостная муфта перераспределяет крутящий момент на ту ось, которая находилась в условиях лучшего сцепления с дорогой. Так же имеется принудительная блокировка вискомуфты и момент распределяется 50х50 по осям. Здесь стоит отметить, что такие автомобили имеют как симметричный привод 50 процентов крутящего момента передается на переднюю ось и столько же на заднюю так и несимметричный крутящий момент распределяется между осями неравномерно. Но смысл его и его преимущества перед подключаемым полным приводом остаются неизменными. В отличие от подключаемого варианта здесь крутящий момент передается на обе оси постоянно. Не лишен постоянный полный привод и недостатков.

Ведь такому автомобилю приходится проворачивать все карданные валы и полуоси. Тем не менее, постоянный полный привод обеспечивает все же больше положительных моментов, чем отрицательных, особенно для действительно внедорожных автомобилей. Nissan всегда уважал самоблокирующиеся межколёсные дифференциалы и часто использует и в мостах вискомуфту. И в более новых моделях 4WD FullTime, принцип остался неизменным - с небольшой разницей: ведущим стал передний, где автоматически подключаемый задний мост, является основной для исходно переднеприводных моделей. Межосевой дифференциал отсутствует, постоянный привод - передний.

Обзор автомобиля Nissan Largo

File:Nissan Largo 001.JPG	Читайте новости Владивостока об Ниссан Ларго, а также содержащие упоминание об Ниссан Ларго.
Статьи про Ниссан Ларго	автомобили Nissan Largo по выгодным и актуальным ценам, большой ассортимент предложений с фото и подбором, можно выбрать на сайте
История и обзор модели Nissan Largo	Балка подвески Nissan Largo, задняя W30, KA24DE Артикул: 17168 2WD, ABS, 4 шпильки.

Nissan Largo автомобили

Стоимость Nissan Largo со стандартными техническими характеристиками не превышает 500 тысяч рублей.

Remember to think about the age, fuel type and engine size of the vehicle when considering fuel economy. Transmission The Nissan Largo had both manual and automatic gearboxes available.

Which gearbox did you have and how did you rate its performance? We have a section of our website dedicated to Nissan gearbox parts where you can find your Largo gearbox parts. Parts If you are looking for Nissan Largo parts then we want to help you find them at as cheap prices as possible.

We have a comprehensive network of UK Breakers with parts available for all make and models. Have a look at our Largo parts page or you can enter your vehicle details in our part finder to locate the exact parts you need.

Лишь достигнув скорости пешехода, машина начинает уверенно разгоняться.

Польза от такого алгоритма разгона есть: даже на скользком укатанном снегу машина ни разу, несмотря ни на какие действия, не забуксовала при старте. Причем, что интересно, поведение при старте одинаковое при любом режиме работы автомата их три: зимний, нормальный и спортивный , в любом положении рычага селектора. Динамика разгона очень неплохая.

Как только обороты достигнут примерно 1 800 в минуту, в работу включается турбина. Двигатель до переключения передач успевает раскрутиться до ограничителя оборотов, прежде чем перейти на следующую передачу. Лишь в зимнем режиме «автомата» все происходит более нежно, а переключение передач происходит на более низких оборотах.

Дорогу машина держит неплохо. В пологие повороты Largo вписывается легко. Крены, конечно, есть, но они не пугают, а лишь напоминают, что центр тяжести довольно высок, а потому при резких маневрах надо быть осторожней.

Полный привод уверенно удерживает машину на дороге. Даже на провокационные действия в худшем случае Largo ответит небольшим заносом задней оси. Очень неплохо показало себя рулевое управление.

Несмотря на наличие очень мощного гидроусилителя, обратная связь на хорошей скорости чувствуется отлично. И «задумчивости», присущей некоторым автомобилям, нет и в помине. Во многом это обязано короткой базе, которая делает машину более маневренной и чувствительной к действию рулем.

Плавность хода у мини-вена вполне приемлемая. Несмотря на короткую базу, «козления» на дороге нет и в помине. И даже на пологих волнах не возникает раскачка.

Подвеска хорошо гасит колебания. Но все-таки подвеску лучше иметь более жесткую. За время теста пару раз она сработала до ограничителя.

Nissan Largo — довольно тихий автомобиль. И хотя звук двигателя слышен всегда — и на холостых оборотах, и при движении в любом режиме — но его шум не досаждает. Сравнение с «однокашниками» Постепенно этот сегмент рынка насыщается.

Универсальный вид транспорта никогда не останется невостребованным. Но полноценных «одноклассников» все равно мало. Однако наличие «джиповской» трансмиссии относит Delica, скажем так, к другой области.

Большая и веселая компания при этом будет совсем нелишней Единственное, что осталось в дефиците на японских островах, — это, пожалуй, свободное пространство. Поэтому там предпочитают автомобили, занимающие минимум места… А как тогда японцу удовлетворить свои амбиции? Правильно, купить большой автомобиль.

Например Nissan Largo. Ведь даже его название происходит от английского слова large — большой, крупный. По «продвинутой» технологии Автомобиль Nissan Largo выглядит внушительно, хотя и кажется немного неуклюжим.

Впрочем, микроавтобусы редко отличаются особой элегантностью. Да, да, Nissan Largo — именно микроавтобус, хотя называть его модным словом мини-вен тоже можно. Его предшественник был настоящим микроавтобусом в Японии, известным как Nissan Vanetta Largo, а его европейская версия называлась просто Nissan Vanetta.

Помнится, «европеец» выглядел серой мышкой на фоне своего японского «собрата». Микроавтобус мне все-таки ближе этот термин Nissan Largo 1994 года не имеет слова Vanetta в своем имени, зато обладает более «продвинутой» компоновкой. Его главная особенность заключается в том, что водитель и передний пассажир располагаются не над передними колесами, а в пределах колесной базы.

Выступающий вперед «нос» является сминаемой при лобовом ударе зоной безопасности и по совместительству инструментальным ящиком с аккумулятором, запасным колесом и другой утварью. Двигатель расположен под передними сиденьями. Этот экземпляр украшен красивой графикой в витиеватом готическом стиле, за прочтение и перевод которой я не берусь.

Зато более мелкие надписи «Nissan Largo 4WD» многим понятны без перевода.

Запчасти на Ниссан Ларго Автомобиль с кузовом 5-й размерной группы, «однообъемник», был весьма популярным, его наиболее роскошная версия получила название LARGO. Дебют серии Vanette Largo состоялся в 1982 году. Во втором поколении C22 машина оснащалась двигателем рабочим объемом в 2 литра бензин. Кроме этого, впервые среди универсалов типа «one box» на машине был опробован бензиновый мотор «турбо» объемом 1,8 литра. И наконец, автомобиль мог быть оснащен 2-литровым дизелем тоже «турбо».

Клуб владельцев Nissan Largo

Nissan Largo (Ниссан Ларго)	Мы предоставляем возможность приобрести Nissan Largo напрямую с Японского аукциона без посредников.В статистике представлены автомобили, которые продавались в Японии за.
Ниссан Ванетте Ниссан Ларго Караван \| Group on OK \| Join, read, and chat on OK!	Nissan Largo Super Saloon 4WD received many good reviews of car owners for their consumer qualities.
Nissan Largo Super Saloon 4WD \| Nissan, Datsun, Saloon	года Юрий 250 000 км 370 000 рублей #Петропавловск_Камчатский #Nissan #Nissan_Largo #Nissan_Largo_III_W30
Проблемы и слабые места Nissan Largo W30	ниссан ларго. Nissan Largo с 1990-х годов поставляется на российский рынок, но особой популярности так и не завоевал.

Nissan Largo - обзор модификаций

Купить новый Ниссан, б/у, с пробегом, частные объявления о купле, продаже, обмене автомобилей Nissan, авторынки и автосалоны. Сегодня у нас в гостях Минивэн Nissan Largo в кузове W30. Nissan Largo 637 фото. Лучшие фотографии.

Продажа Nissan Largo в России

Зимой возвращался домой, и не доезжая метром до дома машина встала как вкопанная. Пропала искра! Домой оттащили, и всю зиму ходил пешком. Отзывы о ниссан ларго, точнее трамблер в сборе нашел только весной следующего года на разборке. Можно было конечно купить новый, но как то 46 тысяч за трамблер выкладывать не особенно горел желанием. Nissan Largo отзывы И практически перед продажей вылетела правая нижняя шаровая. Ни мне, ни машине нифига не сделалось! А вырвало с правой. Причем до этого не стучала и была смазана.

Просто шаровая была старой конструкции наверно, там вкладыши полимерные, палец выскочил на кочке. Заменил шаровую и поехал дальше! Продавать было жалко: Сидеть удобно, рулить тоже, пассажирам вообще аэродром. И пассажиров возил и грузы. Nissan Largo 2. Накопил на ней на ГАЗель и еще Корону. Плюсы машины: Ну и SMT2 заливал один. Сейчас у меня Тойота Корона 90 года, а грузы я вожу на ГАЗели, но как говориться — это уже совсем другая история.

Игорь из города Барнаул Отзыв о Nissan Largo, 2,0, г. Доброго времени суток, кто решил прочитать отзыв об этом спорном автомобиле. Начну с того что это мой первый автомобиль и я его продал отъездив на нём 4 года. И попробую написать обыективный отзыв. После того как сдал на права решил что куплю большой отзывы о ниссан ларго для приобретения опыта. Да и семья состояла из 6 человек. Первое что привлекло, это само собой цена.

Для того, что бы попасть на задние сиденья имеется огромная сдвижная дверь, правда находится она только с левой стороны, по ходу автомобиля. Дверной проем достаточно широкий, внутри салона имеется ступенька.

У среднего ряда сидений двухместный, в семиместном варианте спинка раздельная, поэтому каждый из пассажиров среднего ряда может отрегулировать наклон спинки под себя на заднем ряду тоже, кстати. Для прохода назад нужно откинуть крайнюю часть спинки второго ряда вперед, после чего само сиденье повернется градусов на тридцать и откроет приличный проход к заднему ряду описываю семиместный вариант. Для выхода с заднего ряда, на сидении второго ряда, внизу, слева имеется педалька, нажимаешь на нее ногой, откидываешь спинку, поворачиваешь само сидение и выходишь. Очень удобно! Третий ряд складывается к задним боковым окнам, тем самым освобождается много места в задней части салона. Плюс, второй ряд можно развернуть на 90 и 180 градусов. Я на своем Ларике ездил, с женой и еще два человека, за газовой плитой, четырехкомфорочной. Продавец предложил не упаковывать ее, думал — не войдет в багажник, но когда вынесли на улицу он обалдел. В салон Ларика, при сложенных задних сиденьях, если постараться, влезут две таких газплиты, еще и место останется.

Я просто установил дополнительную рессору, машина приподнялась над дорогой еще сантиметра на четыре, ну а по жесткости подвеска стала отвечать тем требованиям, которые обеспечивают максимально эффективную эксплуатацию машины на российских дорогах. Действительно меня интересует, почему владельцы просто не могу съездить на стенд и выставить нормально схождения? У этой машины нормально регулируются все колеса. После того как я полностью перебрал ходовую, я свозил автомобиль куда нужно, и теперь могу смотреть на колеса с легким сердцем. Ну и еще что доставляло беспокойства — поддон у автоматической коробки слишком низко нависал над землей. Но все мои тревоги мигом улеглись, стоило мне только поставить дополнительную рессору, теперь поддон от земли намного дальше, чем раздаточная коробка в Хейса, например. За все время эксплуатации я ни разу этим самым поддоном ни за что не зацепился. Кстати, самая первая проблема, с которой сталкивается владелец подобного автомобиля — отсутствие технической литературы. Все, что можно — отыскать описания схожих движков для других автомобилей.

Так что думаю, мне стоит сделать краткую ремарку по поводу узлов автомобиля. Итого KA24DE, бензинового типа, рядный, с 4 цилиндрами, рабочий объем 2,4 литра, максимальная мощность 145 лошадей, 16- клапанник, привод генератора цепной, располагается под сиденьями переднего ряда. Сиденье пассажира легко приподнимается при необходимости и крепится 2 замками, под ним находится короб от фильтра воздушного , благодаря чему его замена происходит за считанные минуты, там же располагается щуп для контроля уровня тосола в моторе, а если посмотреть чуть повыше в сторону передней панели и консоли, вы сможете увидеть люк, которые закрывается барашком, если вы его откроете, то сможете долить масло в двигатель. Для того, чтобы получить к самому трамблеру доступ, вам нужно снять крышку, располагающуюся под ногами пассажиров второго ряда у окончания консоли прикрыт ковриком , доступ к щупу технической жидкости коробки располагается под водительским сидением, если приподнимете коврик также сможете увидеть люк. Для всего остального и более обширного доступа к мотору вы должны будете демонтировать центральный подлокотник, водительское сиденье и облицовску самого мотора. Изначально эта процедура нагоняет страху, но уже через пару раз на все про все вы будете затрачивать максимум четверть часа.

Тогда как при взгляде на Serena создается мягкое впечатление, основанное на линии изгиба, которая начинается с решетки радиатора и передней оптики и достигает задней части кузова, передняя часть кузова Largo благодаря широкой решетке, сходной с решетками седанов, и несколько приподнятым фарам сильно отличается среди других минивэнов японского производства, салон которых оснащен сидениями в три ряда. Особенную популярность завоевала модификация Highway Star, «одетая» в тюнинговые запчасти и создающая чувство некой спортивности. Индивидуальной чертой также является белое оформление внутреннего и внешнего оснащения. Среди моделей-однокласников она отличается отличными ходовыми характеристиками и отменной устойчивостью на высокоскоростных дорогах.

Новости ларго ниссан