Представителям СПб ГКУ «Организатор перевозок» было предложено рассмотреть вопрос о внесении компании в реестр недобросовестных подрядчиков, чтобы предупредить возможные нарушения в будущем. Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение (Спб ГКУ) «Организатор перевозок» оптимизировало управление и контроль на общественном пассажирском транспорте города за счет интеграции в свой ИТ-ландашфт ОС Astra Linux.
Новая транспортная реформа в Петербурге достигла сразу нескольких целей
В пресс-службе СПб ГКУ «Организатор перевозок» НЕВСКИМ НОВОСТЯМ опровергли информацию об опрокидывании коляски в салоне автобуса № 231. Прокуратура района возбудила на заместителя директора по организации перевозок СПб ГКУ «Организатор перевозок» дело об административном правонарушении по ст. 5.59 КоАП РФ (нарушения порядка рассмотрения обращений граждан). СПб ГКУ "Организатор перевозок", которому недавно исполнилось 36 лет, уже год работает в рамках транспортной реформы.
Полиция нанесла визит в СПб ГКУ «Организатор перевозок»
Это первое концептуальное обновление дизайна сайта СПб ГКУ «Организатор перевозок», начиная с 2016 года. Санкт-Петербургское государственное казённое учреждение «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» предупреждает участников дорожного движения о том, что с 01.06.2024 года в Калининском районе по адресу: пр. Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение "Организатор перевозок".
В Петербурге 15 автобусов и троллейбусов изменят маршруты на время репетиции Дня Победы
Канал автора «Организатор перевозок» в Дзен: Информация о работе городского транспорта Санкт-Петербурга. Адрес редакции: 197022, -Петербург, Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ АПТЕКАРСКИЙ ОСТРОВ, УЛ ЧАПЫГИНА, Д. 6 ЛИТЕРА П, ОФИС 316. Комитет имущественных отношений Санкт-Петербурга. Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение (Спб ГКУ) «Организатор перевозок» оптимизировало управление и контроль на общественном пассажирском транспорте города за счет интеграции в свой ИТ-ландашфт ОС Astra Linux. Обращения можно направить в ГКУ «Организатор перевозок", которое отвечает за транспортную реформу.
Комитет по транспорту
Ситуацию прокомментировали в пресс-службе ГКУ «Организатор перевозок»: "в зоне пристального внимания находятся все инциденты на общественном транспорте в Петербурге. В Петербурге сразу несколько автобусов и троллейбусов изменят маршруты в связи с репетицией парад Дня Победы, сообщает пресс-служба Комитета по транспорту. Представителям СПб ГКУ «Организатор перевозок» было предложено рассмотреть вопрос о внесении компании в реестр недобросовестных подрядчиков, чтобы предупредить возможные нарушения в будущем. Новости Санкт-Петербурга сегодня — это политика, общественные настроения, важные события и мероприятия, новости бизнеса и социальной сферы. Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение "Организатор перевозок".
Новая транспортная реформа в Петербурге достигла сразу нескольких целей
Студенческие отряды СПб ГКУ «Организатор перевозок» создан социальный проект «Чат-бот» для пользователей мессенджера Telegram При поддержке Комитет а по транспорту СПб ГКУ «Организатор перевозок» создан социальный проект «Чат-бот» для пользователей мессенджера Telegram далее — Бот , который персонально информирует об изменениях маршрутов наземного городского пассажирского транспорта и метрополитена. Основная цель — донести до каждого пользователя общественного транспорта только ту информацию, которая необходима именно ему.
Ищу проездной в сумке, а кондуктор над душой стоит - ждет. Ну видишь же, что у меня рука в гипсе, подойди пока к другому. Нет - стоит и подгоняет взглядом. А еще не люблю несколько раз показывать проездной. Поэтому проезд в маршрутах без кондуктора - это начало хорошего дня для меня.
Марина До пандемии ездил в Латвию, в Вентспилс. Мне понравились там автобусы: вход через переднюю дверь, там же и оплата. Но у нас так не получится: Вентспилс - город с маленьким населением, а в Петербурге будут очереди длинные собираться. Поэтому я за то, чтобы кондукторы были. Сергей Шаповалов Сейчас езжу по маршруту, в котором нет кондуктора. Меня как человека работающего и занятого это очень раздражает.
Выход только через переднюю дверь создает очереди на крупных остановках, из-за чего я теряю минуту-две, а с утра это имеет значение. А в час-пик какие очереди! Обычно все молодые люди сидят сзади, а места в начале салона занимают пожилые люди, мамы с колясками и инвалиды. И мне как девушке, которая как раз сидит в конце, приходится ждать, пока вся очередь с передней и центральной части салона оплатит проезд и выйдет. Когда есть кондуктор, таких проблем не случается почти. Маргарита Полищук А я не понимаю, зачем убрали кондуктора, если в автобус приходит контролер и просит показать проездной.
Получается, лишний раз все так же пристают. Данил Я мама и у меня трое детей. Автомобиля нет.
Для кого-то стало хуже, для кого-то лучше. Власти говорят, что для большинства ничего не изменилось или стало хуже. Нехватка водителей. Как это влияет на работу общественного транспорта? И когда и как будет решена проблема?
Потому что они касаются финансов. Вот ответ на самый главный вопрос, который задают чаще всего, — имеет ли право контролер прямо в салоне автобуса взять штраф у безбилетного пассажира? В «Организаторе перевозок» подчеркивают: ни купить билет, ни заплатить штраф наличными теперь невозможно. Проверку проводят сразу два контролера. Один заходит в первую дверь, его напарник в последнюю. После этого ревизоры делают паузу на 15—20 секунд, давая возможность пассажирам провести оплату. И вот уже потом и начинается сама проверка. Татьяна Голубцова, контролер-ревизор : «Мы — хорошие контролеры и даем возможность оплатить проезд.
В Петербурге чиновник ответит за поздний ответ на жалобу гражданина о задержке движения автобуса
Коммуны и далее по действующей трассе до конечной остановки «Хасанская улица» обратно: по действующей трассе без изменений. От Малой Балканской улицы автобусы будут следовать по Бухарестской ул. Олеко Дундича, Малой Карпатской ул. Карты показали один день петербургского транспорта за 43 секунды Сервис Яндекс.
Чтобы людям было так же комфортно пользоваться нашим любимым общественным транспортом», — заключил он. Ранее открытку «Новогодней почтой» отправил председатель Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга Кирилл Соловейчик.
Крупногабаритная техника не должна работать в непосредственной близости от людей, а тротуары и пешеходные дорожки должны быть безопасны и комфортны для жителей. На всех объектах, где имеются нарушения, работает одна организация. Представителям СПб ГКУ «Организатор перевозок» было предложено рассмотреть вопрос о внесении компании в реестр недобросовестных подрядчиков, чтобы предупредить возможные нарушения в будущем.
Поэтому мы приложили максимум усилий для того, чтобы новая версия сайта значительно превосходила предыдущую по функционалу и удобству для пользователей. Мы меняемся в лучшую сторону, и поэтому хотим, чтобы каждый пользователь мог с удобством и без ограничений получать всю предоставляемую нами информацию», отметил директор СПб ГКУ «Организатор перевозок» Ренат Ягудин. Переход на старую версию сайта размещен в верхней части пользовательского экрана сайта, ее обновление будет продолжаться до 31 октября 2020 года, после чего она останется доступна как архив.
Прощай, маршрутка: в Петербурге стартовал заключительный этап транспортной реформы
Автобусы душные, водители — лихачат Есть претензии у петербуржцев и к качеству новых автобусов: «Почему 3-й парк позволяет себе выпускать на линию автобусы не оборудованные кондиционером? Вы же в рекламе реформы рассказывали, что все абсолютно все автобусы по НМТО будут оборудованы кондиционерами! Но по факту едешь в душегубке лазурной». Некоторые вспомнили, что два новых белорусских МАЗа не так давно загорелись — на Витебском проспекте и в Выборгском районе. Об инцидентах «Росбалт» писал ранее.
Есть, конечно, и жители, довольные транспортной реформой: Узнать подробнее «Наконец-то город избавится от грязных, вонючих, носящихся, нарушающих ПДД маршруток! Однако тут же завязывается дискуссия — горожане уверены, что все лихачи, которые гоняли на маршрутках, теперь пересели за руль новых автобусов и продолжают нарушать: «А что толку — водители просто пересели и так же лихачат. Неоднократно была свидетелем того, как транспорт трогается с места, а люди еще не все вошли». Наймите опытных водителей, а не погонщиков ослов.
Хотели денег в казну — повесьте терминалы», — советуют пользователи. Кто-то будет ждать на остановке, может 5 минут, может 65. Больше ничего нет — ни выделенки, ни конкуренции», — констатируют другие. В тоске по старым маршрутам Больше всего трудностей возникло у людей, которым не подошли новые маршруты из-за неудобств с логистикой от дома до работы: «Еду на 220-м автобусе, который сегодня первый день работает.
Нет никаких табличек с маршрутом, люди заходят и спрашивают водителя, как едет автобус. Также на остановке нет номеров новых автобусов. И это сколько потрачено денег на недоделанную реформу!
Чек можно посмотреть, скачать или отправить на любую почту. Есть возможность пополнить "Подорожника" и без его постоянной регистрации в ЛКП. Для этого нужно выбрать соответствующую опцию на вкладке и ввести уникальный номер электронного билета, который требуется пополнить. Зарегистрированные ранее проездные можно в любой момент удалить, как и сам "Личный кабинет". Перевести выбранную сумму на электронный билет с банковской карты просто, но такой платеж считается "отложенным", и его необходимо активировать.
Это можно сделать несколькими способами. Например, в вестибюле метро надо обратиться к кассиру либо приложить карту к находящемуся рядом с кассами аппарату проверки проездных билетов и активации безналичных платежей. Приложить и подержать пять-семь секунд для активации, после чего табло прибора покажет ресурс проездного уже с учетом внесенного платежа. Тот же функционал имеют аппараты по продаже жетонов и пополнению ресурса поездок БСК, находящиеся в вестибюлях метрополитена. Вложите карту в аппарат, нажмите кнопку "пополнить ЕЭБ", подождите пять-семь секунд - и платеж будет активирован.
После этого ревизоры делают паузу на 15—20 секунд, давая возможность пассажирам провести оплату. И вот уже потом и начинается сама проверка. Татьяна Голубцова, контролер-ревизор : «Мы — хорошие контролеры и даем возможность оплатить проезд.
К тому же мы предупреждаем, что на линии и чтобы пассажиры приготовили свои проездные документы. У контролера есть специальная карта. Он блокирует валидаторы, после чего возможности оплатить проезд у пассажира нет». Блокировка системы оплаты — это борьба с теми, кто, увидев контролера, в последний момент поспешит оплатить поездку. Однако это не получится.
Единственное жилье мужчины было залогом при предоставлении кредита. Комнату должника уже продали на торгах по заниженной цене.
Причем кадастровая ее стоимость оценивается в 2,5 млн рублей.
Содержание
- Петербургский общественный транспорт – без кондукторов: мнение горожан
- Сотрудники ГКУ «Организатор перевозок» почтили детей блокадного Ленинграда
- Временной интервал
- Петербуржцам показали, кто теперь контролирует оплату проезда в транспорте
- Вакансии компании
MARKET.CNEWS
- Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение «Организатор перевозок»
- Материалы рубрики
- В Петербурге прошла акция в поддержку общественного транспорта
- Перенос транспортной реформы в Петербурге на 2021 - вопрос фактически решенный