Вы можете посмотреть отзывы о коллекции «Автолегенды СССР: Грузовики», фотографии моделей, график выхода и обзор каждого выпуска на нашем Форуме Автолегенды СССР: Грузовики. Вашему вниманию представляются модели автомобилей из серии «Автолегенды СССР. Грузовики» в масштабе 1:43, от Издательского Дома Де Агостини. Автолегенды СССР. Грузовики (№45 2019). 25-12. Автолегенды СССР.
График выхода серии "Автолегенды СССР - Грузовики"
Горький 53-12 бортовой, Грузовики СССР 48. Новая серия, посвященная грузовикам, сохранив в своей основе уже знакомые читателям журналов «Автолегенды СССР» рубрики, вместе с тем, расширит горизонты повествования. Горький 53-12 бортовой, Грузовики СССР 48.
Автолегенды СССР. Грузовики (коллекция)
«Автолегенды Польши» дали нам грузовик Люблин-51 (ГАЗ-51) и Варшаву-203 (седан ГАЗ М20). Автолегенды СССР Грузовики ДЕАГОСТИНИ график выхода. Автолегенды СССР: Грузовики №03, ЗИЛ-130 Пожарная Автоцистерна (модель + журнал).
Какие модели включает коллекция
- Автолегенды СССР: выпуск номер 135 - ЗиЛ-41045: diecast43 — LiveJournal
- Автолегенды СССР (ГРУЗОВИКИ)
- Автолегенды СССР. Грузовики.
- Автолегенды СССР. Грузовики. |
- Что входит в коллекцию
Автолегенды ссср Грузовики №53, Зис-5В
Автолегенды Грузовики ГАЗ-35072. ЗИС 6 Модимио. ЗИС легендарные Грузовики. ГЗСА-3711 53а. Модимио Грузовики график выхода в 2020 году.
Легендарные Грузовики график выхода в 2020 году. Моде Мио Грузовики график выхода. Наши Грузовики график выхода в 2020 году. Легендарные Грузовики модели.
ЗИЛ 133г1 легендарные Грузовики. ЗИЛ 133 Модимио. ГЗСА 3704 модель. МАЗ 516 1 43.
МАЗ 516а модель. Коллекция наши автобусы. Наши автобусы ВК. Ашет коллекция грузовиков.
График выхода автобусы. ЯАЗ 210 легендарные Грузовики. Журнал наши Грузовики. Тягачи СССР журнал.
ВСЗ-66 Модимио. Модели ГАЗ 66 Модимио.
Автолегенды Грузовики график. ЗИЛ 130 drive2. Легендарные Грузовики Модимио график. Легендарные Грузовики граы. АТ-2 ЗИЛ-157к. Модимио ЗИЛ 130. Модель ЗИЛ 157 масштаб 1 43. Седельный тягач КРАЗ-258б1.
КРАЗ 258 1 43. КРАЗ 258б1 наши Грузовики 1 43. ГАЗ 63 легендарные Грузовики. ГАЗ 63 Модимио. ЗИЛ 4333 Модимио. ГАЗ 3307 Модимио. Соберите Катюшу БМ 13 Ашет коллекция. Катюша Ашет коллекция. Автолегенды Грузовики график выхода. МАЗ 504 Совтрансавто 1.
МАЗ 5432 1 43 наш автопром. МАЗ 500 Совтрансавто. Автолегенды Грузовики ГАЗ-35072. ЗИС 6 Модимио. ЗИС легендарные Грузовики.
Наш сайт постоянно пополняется материалами наших и зарубежных издательств.
Вы всегда сможете скачать бесплатно понравившийся вам материал и добавить свою новость.
Если честно, то модели больше были похожи на игрушки для песочницы в силу своей избыточно-прочной конструкции, но выбирать не приходилось. Впрочем, это еще не самое страшное. Были и откровенные уродцы, такие как модель ушастого запорожца ЗАЗ-968 от завода «Прогресс». Очень поверхностная копия, чудовищные расцветки кузова и шин. Встречались даже желтые и красные покрышки. Зато у модели открывались две двери, а скромная надпись на упаковочной коробке «модель-копия» сразу затыкала рот всем тогдашним сверстникам-завистникам. Кстати, ценник на хорошо сохранившийся франкенштейн с аутентичной коробочкой и сейчас может заткнуть рот от удивления — настоящие ретро-модели в моде. Она уступала по качеству изготовления и проработанным мелочам саратовской версии, но и сегодня способна украсить любую коллекцию.
Украина, кстати, во времена СССР была почти монополистом по части выпуска моделей-копий. Те, кому от 45 лет и много старше, запросто вспомнят пластмассовые, пусть немного корявые, но копии иностранных Autobianchi Primula или Renault R16, существовавшие в личных игрушечных гаражах своего детства. Перестройка, демократия и все остальное, что привело позже к распаду СССР, отразилось и на автоколлекционировании. В начале, в хорошем смысле. Их выпускал завод «Электроприбор» из г. К слову, и сегодня можно найти эти «зилки». Распад империи вынес на первый план талантливых кустарей-одиночек. Но к тому времени денег на такое художество у подавляющего большинства коллекционеров не было. Что касается проверенных заводов, то тут собирателей постигла другая беда — цинковая чума. Модели от саратовских и некоторых других предприятий стали самопроизвольно вздуваться, а затем рассыпаться на очень мелкие части, словно на них оттачивали свои волшебные способности одноклассники Гарри Поттера.
Примерно к середине 2005 года коллекционеры стали отмечать появление в продаже достаточно качественных копий советских авто. Самые прозорливые кустари от кооперативного модельного творчества проторили дорогу в Китай. Ехали они туда с чертежами и цветными фото тех моделей, какие хотели получить. Общие нестыковки, трудности перевода, а иногда и другие непредвиденные ситуации сказались на точности пропорций, цветовой гамме и прочих нюансах, но дали свои плоды — наш коллекционер получил возможность выбора! Серийные, мелко-серийные, а то и вовсе прототипы советских малолитражек, грузовиков, автобусов и спец-транспорта буквально хлынул на наш рынок. Впрочем, это справедливо и для зарубежных коллекционеров советской техники, им тоже перепало. Так как в странах Юго-Восточной Азии в основном сконцентрирован основной костяк модельных фабрик, стали появляться клоны копий именитых лейблов. Складывалось впечатление, что в первую смену выпускали копию под известным коллекционным брендом, а во вторую на том же заводике ваяли несколько упрощенный вариант под неизвестной никому маркой типа «Сделано в чайна-таун-роуд-муви-хеппи энд, бульвар Оззи Осборна, пом. Но вернемся в родную сторону, в 2009 год. Именно тогда собирательством копий автомобилей времен СССР заболели даже те, кто до сей поры к «моделькам» был равнодушен.
Для этого надо оторвать её от штатных креплений, залитых суперклеем инструкция — в видео по ссылке ниже. Кто из заказчиков — ДеАгостини или Кострома приняли решение так «упростить» модель — неизвестно, но отношение к потребителю сформулировано предельно чётко и ясно. Это хамское неуважение. Забавно, что ни на проработке двигателя, ни на его окраске экономить не стали — удивительный подход. Зато сэкономили на гидроцилиндре подъёма кузова — он короткий и упрощённый, поэтому кузова откидывается на неприлично малый угол:.
История, люди, машины. Каждый выпуск коллекции включает в себя модель легендарного советского грузовика в масштабе 1:43 и журнал с описанием модели и интересными историческими фактами.
Коллекция Коллекция наиболее значимых для истории отечественного автопрома грузовиков в масштабе 1:43 включает в себя не только базовые варианты исполнения автомобилей, но и различные специальные и специализированные версии. Масштабные модели пожарных машин, фургонов, автоцистерн, самосвалов, подъемных кранов, автоподъемиков и армейских автомобилей позволят вам собрать интересную и разнообразную коллекцию, а журналы помогут больше узнать о предмете коллекционирования и пополнить свои знания об отечественном автомобилестроении. Первые модели коллекции : КрАЗ-256Б1 Самосвал История самосвала КрАЗ-256, выпускавшегося на автозаводе в Кременчуге в течение 29 лет, неразрывно связана со многими масштабными советскими стройками: это перекрытие полноводных рек при сооружении ГЭС и возведение машиностроительных гигантов, прокладка трансконтинентальных нефте- и газопроводов, строительство БАМа и ликвидация последствий аварии на Чернобыльской атомной электростанции. ЗИС-151 с установкой «Катюша» Нет более известной боевой машины ракетной артиллерии, чем легендарная «Катюша». Об этой пусковой установке знают даже те, кто далек от ракетной техники. Такое долгожительство — лишь подтверждение незаурядности конструкции, основными достоинствами которой стали простота, надежность и высокие эксплуатационные характеристики.
Их выпускал завод «Электроприбор» из г. К слову, и сегодня можно найти эти «зилки». Распад империи вынес на первый план талантливых кустарей-одиночек. Но к тому времени денег на такое художество у подавляющего большинства коллекционеров не было. Что касается проверенных заводов, то тут собирателей постигла другая беда — цинковая чума. Модели от саратовских и некоторых других предприятий стали самопроизвольно вздуваться, а затем рассыпаться на очень мелкие части, словно на них оттачивали свои волшебные способности одноклассники Гарри Поттера. Примерно к середине 2005 года коллекционеры стали отмечать появление в продаже достаточно качественных копий советских авто. Самые прозорливые кустари от кооперативного модельного творчества проторили дорогу в Китай. Ехали они туда с чертежами и цветными фото тех моделей, какие хотели получить.
Общие нестыковки, трудности перевода, а иногда и другие непредвиденные ситуации сказались на точности пропорций, цветовой гамме и прочих нюансах, но дали свои плоды — наш коллекционер получил возможность выбора! Серийные, мелко-серийные, а то и вовсе прототипы советских малолитражек, грузовиков, автобусов и спец-транспорта буквально хлынул на наш рынок. Впрочем, это справедливо и для зарубежных коллекционеров советской техники, им тоже перепало. Так как в странах Юго-Восточной Азии в основном сконцентрирован основной костяк модельных фабрик, стали появляться клоны копий именитых лейблов. Складывалось впечатление, что в первую смену выпускали копию под известным коллекционным брендом, а во вторую на том же заводике ваяли несколько упрощенный вариант под неизвестной никому маркой типа «Сделано в чайна-таун-роуд-муви-хеппи энд, бульвар Оззи Осборна, пом. Но вернемся в родную сторону, в 2009 год. Именно тогда собирательством копий автомобилей времен СССР заболели даже те, кто до сей поры к «моделькам» был равнодушен. Итальянское издательство De Agostini — тут звучат фанфары или современное та-дам, кому как нравится — выпустило на наш рынок настоящего джина — журнальную серию «Автолегенды СССР». Джин дал старт массовому собирательству в виде родственных веток в виде легендарных тракторов, грузовиков, автобусов, танков и бронемашин.
Скажем, серия «Автолегенды стран СЭВ», это, по сути, сплошь советские модели или их клоны. Что касается цены — первые модели стоили по сегодняшним временам копейки — от 100 до 500 рублей, а массовыми стали благодаря их распространению через сеть киосков периодической печати. Если поколение отцов в семидесятые прошлого века заводило дружбу с киоскерами, чтобы добыть дефицитный еженедельник «Футбол-Хоккей», поколение детей в начале века нынешнего стремилось завоевать расположение продавца, чтобы тот отложил номер с ВАЗ-2106, моделью автомобиля, с которым прошло детство новоявленного собирателя, а для его родителей — вся жизнь. Постепенно наладился и рынок сопутствующих товаров к моделированию — более точных копий шин, дисков, всевозможных надстроек, наклеек и декалей, дополнительных фар и фонарей, антенн, поводков стеклоочистителей и массой всего остального. На профильных форумах собирателей появился раздел «Доработка моделей». Подчас копеечные вложения и всякие допы настолько преображали модель, что уже было и не сказать, что это обыкновенная «журналка». Термин, кстати, настолько закрепился, что современный рынок моделей можно разделить на доступные «журналки» и дорогие копии от грандов модельного искусства, чьи изделия стоят 15 тысяч рублей, а то и много больше. Ценовой «вес»: 700 рублей против 8 тысяч. Цены, естественно, средние.
Пластиковая упаковка с картонным дном, против коробочки из жесткого плексигласа с небольшим буклетом о машине и достоинствах модели-копии.
Мужики, вот что вы за существа? Как борща пожрать и потрахаться -- в первых рядах, а как по квартире херню всякую, за этот самый борщ и секс, поделать -- да ну нахуй. Вы не охуели, не?
Автолегенды СССР. Грузовики
ГАЗ-3309, машина сложной и запутанной судьбы. Re: Автолегенды СССР Грузовики — График выхода и обсуждение. «ДеАгостини» представляет эксклюзивную коллекцию советских грузовиков в масштабе 1:43. Автолегенды СССР Грузовики ДЕАГОСТИНИ график выхода. 1:43 Горький 3307 Г6-ОТА-4,2 Цистерна Молоко, Автолегенды СССР Грузовики №13.
Автолегенды ссср Грузовики №53, Зис-5В
Лучшее» начались 20 января 2014 года. Фотографии реально существовавших автомобилей заменены 3D-моделями за авторством художника Наиля Хуснутдинова и его помощников. По словам создателей журнала, на такой шаг было решено пойти из-за сложностей с добыванием автомобилей для фотосъёмки. Также 3D-графика была использована в номерах 87, 95 и 99 из-за срыва договорённостей по фотосессии для журнала живого автомобиля.
Исключением стали номера 182 и 184, где были фотографии настоящих машин. Начиная со 151-го номера журнал поменял название и концепцию.
Кто из заказчиков — ДеАгостини или Кострома приняли решение так «упростить» модель — неизвестно, но отношение к потребителю сформулировано предельно чётко и ясно. Это хамское неуважение. Забавно, что ни на проработке двигателя, ни на его окраске экономить не стали — удивительный подход. Зато сэкономили на гидроцилиндре подъёма кузова — он короткий и упрощённый, поэтому кузова откидывается на неприлично малый угол:.
Отметьте желаемый галочкой, и мы пришлём его с одним из выпусков.
Вы выбираете его из представленных вариантов, когда оформляете подписку. С каким выпуском мне придёт подарок? Об этом мы уведомим вас в рассылке. Доставка по почте - бесплатно при оплате подписки картой.
Автолегенды СССР. Автолегенды Грузовики. ГАЗ 63. ГАЗ 63 модель. ГАЗ 51 1 43 Модимио. ГАЗ 51а Модимио. Модель автонасос ПМЗ-52 1:43. МАЗ 6422 Модимио. ГАЗ 66 Модимио. МАЗ 5337 Модимио. ЗИЛ 4333 ко 520. ЗИЛ 4333 легендарные Грузовики. ЗИЛ 4331 ко 520. ГАЗ-51 1:72 масштабе. ГАЗ-51 модель 1:72 масштаб. Бумажная модель ГАЗ 51. Грузовики СССР 1 43. Легендарные Грузовики 1 43 график выхода в 2022 году. Конверсия ЗИЛ 130 1. ЗИЛ 138. ЗИЛ 39. КРАЗ 251 наш автопром. ГАЗ учебный наш автопром 1 43. Бумажные модели МАЗ 5551. МАЗ наш автопром. КРАЗ 257 1 43.
Автолегенды СССР. Грузовики (коллекция)
| Автолегенды ссср грузовые модимио | Закажите коллекцию моделей автомобилей «Автолегенды СССР. |
| Автолегенды ссср Грузовики №53, Зис-5В | Масштабная модель Автолегенды СССР: Грузовики №31, МАЗ — 5551. |
| Автолегенды ссср грузовики график выхода | ДеАгостини представляет эксклюзивную коллекцию советских грузовиков в масштабе 1:43. «Автолегенды СССР: Грузовики» – это продолжение известнейшей и любимейшей серии «Автолегенды СССР». |
| Автолегенды СССР: Грузовики Deagostini 1:43 | ЗИL-157 Кунг 1М, Автолегенды СССР. |
МАЗ-5551 — Автолегенды СССР Грузовики, выпуск 31
| Автолегенды СССР Грузовики график выхода | Смотреть 65 Красивые фото бесплатно | В данной категории представлены масштабные модели Легендарные Грузовики СССР разных производителей и в наиболее популярных масштабах. |
| Наши грузовики график | Автолегенды СССР Грузовики спецвыпуск 2. |
| Автолегенды СССР - Грузовики | результаты поиска лотов на по запросу «автолегенды ссср грузовики» в категории Главная. |
| Автолегенды СССР. Наши Грузовики 1:43 | №93 Легендарные грузовики СССР, ЯАЗ-210Е Незаменимый тяжеловес. |
Автолегенды СССР Грузовики
| Автолегенды СССР - Грузовики | Грузовики СССР выпуск 1. ГАЗ 53 Автолегенды Грузовики. |
| [автолегенды ссср грузовики] в категории главная | Главная» Новости» Автолегенды ссср наши автобусы график выхода. |
| Коллекционные масштабные модели, магазин УралИгрушка - Челябинск | картинки на нём интересные, конечно: уже не четыре грузовика, а семь, причём две пожарные машины. Спасибо коллеге dindon74 за неотложное оповещение о новостях. |
| МАЗ-5551 — Автолегенды СССР Грузовики, выпуск 31 | Следующий слайд. Автолегенды ссср Грузовики №53, Зис-5В Deagostini. |
| Модели 1 43 грузовики автолегенды ссср | Re: Автолегенды СССР Грузовики — График выхода и обсуждение. «ДеАгостини» представляет эксклюзивную коллекцию советских грузовиков в масштабе 1:43. |
МАЗ-5551 — Автолегенды СССР Грузовики, выпуск 31
В итоге было принято решение сделать 50 выпусков. Кроме названия, изменениям подверглись обложка журнала и окраска моделей. Лучшее» начались 20 января 2014 года. Фотографии реально существовавших автомобилей заменены 3D-моделями за авторством художника Наиля Хуснутдинова и его помощников. По словам создателей журнала, на такой шаг было решено пойти из-за сложностей с добыванием автомобилей для фотосъёмки. Также 3D-графика была использована в номерах 87, 95 и 99 из-за срыва договорённостей по фотосессии для журнала живого автомобиля.
ГАЗ-53А Пожарная Автоцистерна Если городу нужны были мощные пожарные автомобили с объемными цистернами для воды, то село нуждалось совсем в других «огнеборцах». Огромное значение приобретала простота техники, постоянная готовность к работе, высокая ремонтопригодность, способность уверенно передвигаться по грунтовым дорогам. ЗИЛ-130 Бортовой «Стотридцатка» по праву считается самым удачным и наиболее массовым грузовиком Московского автомобильного завода имени Лихачева. Созданный с оглядкой на американские прототипы, ЗИЛ-130 принес в отечественное грузовое автомобилестроение много нового: это комфортабельная кабина водителя с панорамным ветровым стеклом, гидроусилитель рулевого управления, полностью синхронизированная коробка передач. Журнал Новая серия, посвященная грузовикам, сохранив в своей основе уже знакомые читателям журналов «Автолегенды СССР» рубрики, значительно расширит горизонты повествования.
Грузовики Официальный сайт - Trucks. Масштабные модели пожарных автомобилей, фургонов, автоцистерн, самосвалов, подъемных кранов, автоподъемиков и армейских автомобилей позволят вам собрать интересную и разнообразную серию, а журналы помогут лучше узнать о предмете коллекционирования и пополнить свои знания об отечественном автомобилестроении.
Погрузитесь в мир военно-исторического моделизма и миниатюры. Наш сайт постоянно пополняется материалами наших и зарубежных издательств. Вы всегда сможете скачать бесплатно понравившийся вам материал и добавить свою новость.
Автолегенды СССР. Наши Грузовики 1:43
результаты поиска лотов на по запросу «автолегенды ссср грузовики» в категории Главная. «Автолегенды СССР. Грузовики» — новая коллекция журналов, посвященная отечественным грузовым автомобилям. «Автолегенды СССР: Грузовики» – это продолжение известнейшей и любимейшей серии «Автолегенды СССР». Легендарные советские автомобили 1:24 - Культовые автомобили Польши - Автомобиль на службе - Автолегенды Румынии - Автолегенды СССР. «ДеАгостини» представляет эксклюзивную коллекцию советских грузовиков в масштабе 1:43. Автолегенды СССР №4, Курортный автобус царм (модель+журнал).
[автолегенды ссср грузовики] в категории главная
«Автолегенды СССР» — российский научно-познавательный автомобильный журнал о советских легковых автомобилях, созданный и выпускаемый международным издательством De Agostini. Закажите коллекцию моделей автомобилей «Автолегенды СССР. «ДеАгостини» представляет эксклюзивную коллекцию советских грузовиков в масштабе 1:43. Автолегенды СССР №4, Курортный автобус царм (модель+журнал).
Автолегенды СССР: Грузовики Deagostini 1:43
Лучшее» начались 20 января 2014 года. Фотографии реально существовавших автомобилей заменены 3D-моделями за авторством художника Наиля Хуснутдинова и его помощников. По словам создателей журнала, на такой шаг было решено пойти из-за сложностей с добыванием автомобилей для фотосъёмки. Также 3D-графика была использована в номерах 87, 95 и 99 из-за срыва договорённостей по фотосессии для журнала живого автомобиля. Исключением стали номера 182 и 184, где были фотографии настоящих машин. Начиная со 151-го номера журнал поменял название и концепцию.
Фильм «Мимино» показывают по телевидению едва ли не чаще, чем «Иронию Судьбы». Если последнюю демонстрируют каждый год в новогоднюю ночь, то «Мимино» могут крутить и весной, и осенью, и даже конфликт российского руководства с Вахтангом Кикабидзе, вызванный русско-грузинской войной 2008 года, не особо првлиял на частоту ретроспективных показов, тем более, что фильм состоял не из одного Кикабидзе. Помимо сыгранного им Валико Мизандари, в фильме фигурирует ещё один отнюдь не второстепенный персонаж Рубен Вартанович Хачикян, сыгранный незабываемым Фрунзиком Мушеговичем Мкртчаном. Рубик Хачикян — простой армянский шофёр. Он приехал в Москву получать новый самосвал.
Было бы логичным, конечно, чтобы он получил в Москве на заводе Лихачёва ЗиЛ-130, но сценарист и режиссёр решили, что будет солиднее посадить Хачикяна на КраАЗ, который, вообще-то получать следовало не в Москве, а в украинском городе Кременчуге, поскольку этот автомобиль выпускался именно там. Завод кое-как держался ещё два года, но, в конце концов, было решено, что с окончанием 1993 года закончится и производство КрАЗов. Последняя машина вышла из заводских ворот 29 декабря 1993 года — в этот самый день умер Фрунзик Мкртчан. В те времена Армения из-за карабахской войны находилась в блокаде.
Форум Вы можете посмотреть отзывы о коллекции «Автолегенды СССР: Грузовики» , фотографии моделей, график выхода и обзор каждого выпуска на нашем Где купить 29 января 1932 года на Горьковском автозаводе сошел с конвейера первый грузовой автомобиль ГАЗ-АА , легендарная «полуторка». Он стал одним из первых легендарных советских грузовиков , которыми может гордиться наша страна.
Многие из этих автомобилей до сих пор ездят по улицам России. Первый советский грузовик появился в 1922 году. Но при этом конструкция была заметно изменена местными инженерами. Первые десять экземпляров АМО-Ф-15 приняли участие в демонстрации на Красной площади, приуроченной к годовщине Революции. А три из них через несколько дней были отправлены в испытательный автопробег по российскому бездорожью. Грузовики во время этого длительного заезда показали себя с самой хорошей стороны, так что завод начал серийное их производство.
Всего в период с 1924 по 1931 годы с конвейера сошло 6285 экземпляров АМО. ГАЗ-АА — легендарная «полуторка» Свое прозвище «полуторка» а также «полундра» этот автомобиль получил благодаря грузоподъемности в 1,5 тонны, на которую был рассчитан этот грузовик. Звездный час «полуторки» пришелся на времена Второй Мировой войны — этот неприхотливый, простой, но надежный грузовик стал главной «лошадкой» Красной Армии. В том числе, и при прорыве Блокады Ленинграда, когда относительно легкие «газики» в больших количествах возили продукты в осажденный город по льду Ладожского озера. Серийный выпуск ЗиС-5 начался в 1933 году. По сути, этот грузовик стал наследником АМО-3.
Собирался он полностью из отечественных комплектующих, а во время войны его конструкция была максимально упрощена — в суровые годы количество было важнее, чем качество. Кстати, легендарная «Катюша» также создавалась на основе этого грузового автомобиля, пусть и немного модернизированного официально назывался ЗиС-6.
МАЗ 516 тягач 1 43. ЗИЛ 4331 1 43. Грузовик ГАЗ 3308. ГАЗ 3308 1,43. ЗИЛ 5301 наши Грузовики. ЗИЛ 5301 бычок.
Модель 1 43 ЗИЛ 5301. Урал 375 наши Грузовики. Наши Грузовики 1 43. Автолегенды Грузовики ГАЗ-35072. Автолегенды СССР. Автолегенды Грузовики. ГАЗ 63. ГАЗ 63 модель.
ГАЗ 51 1 43 Модимио. ГАЗ 51а Модимио. Модель автонасос ПМЗ-52 1:43. МАЗ 6422 Модимио. ГАЗ 66 Модимио. МАЗ 5337 Модимио. ЗИЛ 4333 ко 520. ЗИЛ 4333 легендарные Грузовики.
ЗИЛ 4331 ко 520. ГАЗ-51 1:72 масштабе. ГАЗ-51 модель 1:72 масштаб. Бумажная модель ГАЗ 51.